Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A320

Наверх ▲

Форум самолета Airbus A320

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A320

27.10.11 2:02

Гость

Самолет неплохой для небольших перелетов. Напоминает маршрутку хорошую. Уж больно кресла маловаты. А так ничего. Летать можно:-)

Ответить

24.10.11 9:07

Эль

Прилетели вчера на этом самолете со Шри Ланки, авиакомпания Shrilankan. Плюсы: хорошее техническое состояние самолетов, малая вместимость (быстрая погрузка-выгрузка и оформление). Минусы: тесно! первый ряд эконом-класса - ряд 6, забронировала по электронной регистрации место 6A и т.д. - ноги не вытянуть совсем, только протянуть)) ну а в принципе нормальный самолет P.S. посадка как посадка, разная - в аэропорту Дубаи первый раз была чуть жестковата, а при возвращении вообще практически не заметили приземления. P.P.S. У этой авиакомпании кроме ряда 6 не советую также ряды 9 и 10 - там запасные выходы, но свободного места нет, и спинки кресел не откидываются.

Ответить

24.10.11 0:54

kudesnik

Очень хороший самолёт!

Ответить

19.10.11 23:00

Гость

Расскажите пожалуйста о своих впечатлениях, если кто летал, Аэрофлот А320 Москва - Франкфурт.

Ответить

19.10.11 19:01

Гость

Очень хороший самолет. Летаю очень часто

Ответить

18.10.11 12:38

Гость

Здравствуйте, завтра я лечу этим самолетом, правда в бизнес- классе. Надеюсь там будет удобно и не так страшно при приземлении. Скажите авиа компания Владивосток Авиа действительно настолька плоха, как пишут о ней.??

Ответить

06.10.11 14:20

Эль

Андрей, большое спасибо. Попрошу 5-й ряд, а там посмотрим :) (если не соответствует, то просто предложат другой)

Ответить

06.10.11 7:37

Андрей

На схеме салона этого самолета именно авиакомпании Shrilankan первые места в экономическом классе начинаются с пятого ряда. Если эта схема соответствует действительности (этого я утверждать не могу), то именно на пятом ряду можно вытянуть ноги, поскольку спереди, примерно в 1 метре от пассажирских кресел должны находиться кресла для бортпроводников. Надеюсь, эта информация поможет Вам при выборе места. Желаю приятного полета.

Ответить

05.10.11 17:57

Гость

И что дальше?A-320 виноват в плохих погодных условиях???

Ответить

05.10.11 15:17

Гость

В середине сентября летел из Туниса в СПб на А320. Ребят это ужас. Ладно летели и дергались 4 часа, но вот как мы приземлялись это писец. Я думал что все, конец. Трясло, качало из стороны в сторону. И каждый раз + качели вперед назад. Ужас. ЛЕТАТЬ БОЛЬШЕ НИКОГДА.

Ответить

05.10.11 14:26

Эль

Андрей, именно на этом. Будет короткая посадка в Дубаи. До этого были в основном Боинги 747 и 777, на аэробусе лечу впервые. Авиакомпания Shrilankan, но рейсы только с сентября начались, так что возможно надо ориентироваться на расстановку похожей авиакомпаниии Этихад, шут его знает... По универсальной схеме самые выгодные места - первый для эконом-класса ряд 6.

Ответить

05.10.11 13:49

Андрей

Вы уверены, что летите именно на этом самолете? Просто, этот самолет не сможет пролететь 10 часов, или Вы летите с посадкой. Если на этом, тогда уточните, пожалуйста, какой авиакомпанией летите. Дело в том, что у разных авиакомпаний разные размещения кресел в салоне. Буду рад посоветовать Вам лучшие места.

Ответить

05.10.11 10:10

Эль

Господа (и дамы), а подскажите, пожалуйста, какие места выгоднее занять, чтобы было пространство для ног впереди? По схеме не совсем понятно, где проходы (8 и 16 ряды?) А то лететь больше десяти часов...

Ответить

16.09.11 5:10

Ruslan 24

samolet horosh dlya svoego klassa! a pri razbege triset eto chisto fizika i potok vozduha nabegayushego ili optikayushego krilya pri skorosti ta et je ni avto 3 tonnaya a 70 tonn Jeleza DURALUMIN a pri posadke treset kolbasit! Tam piloti ne chustvuyut Samolet i chutli na puza sajayut!:):):) a to chto nogi zatikayut et est takoe no ya s etim nashol vihad i poznakomilsa s stuardessay! ne padayte i dolitayte do punkta DOMOY:):):):):) a da Tu-154 eto samy krassivy i mujskoy samolet iz VS ego strelovidny i dlinny stroyny fyuzelaj Krasota! na fkus i cvet markerov mnoga!!!!

Ответить

12.09.11 0:45

Гость

летела первый раз на этом самолете из москвы в египет и обратно, все очень понравилось, причем туда летели на старом самолете, что ноги не вмещались (хотя я обычного роста), но взлет и посадка была даже не заметна, а обратно летели поновее был самолет, но посадка в москве была далеко не мягкая...отсюда вывод-все зависит от умения пилотов! причем я долго удивлялась а где же гул и шум и закладывание ушей которое мне пообещали?! ну думаю все теперь я люблю летать и небоюсь! собралась лететь в ижевск, но тут такого начиталась, какие туда ЯКи да ТУшки летают а цены не небесные а космические! уж лучше потрясусь опять на поезде 17 часов....

Ответить

09.09.11 22:34

Гость

Посадка рывками - продукт деятельности экипажа... _________________________________________________ Скорее всего - продукт восходящих потоков воздуха.

Ответить

08.09.11 18:17

Гость

Трясет не из за самолета, совсем, тем более А320го..если так часто летаете, наверное, уже пора знать что такое турбулентность..к примеру, совсем недавно летал В777 Катаров, самолет швыряло во все стороны при наборе высоты...В777 плохой? Опыта полетов на семействе 20х гигантский - ничего такого (расказаного вами) замечено не было! Ни разу! Посадка рывками - продукт деятельности экипажа...

Ответить

08.09.11 7:23

Гость

хороший самолет, летел с Екатеринбурга в Хабаровск, остался доволен дальним перелетом

Ответить

03.09.11 8:46

СТЕПАН

Мне очень понравился этот самолёт. Летели Южно-Сахалинск-Хабаровск-Новосибирск, самолёт в Новосиб попался новый чистый расстояния между креслами хвотало, самолёт тихий это не смотря что я сидел прям напротив двигателей. Когда летели обратно попался не новый самолёт, крышка для ручной клади сверху отвалилась и было написано "СЛОМАНО". Сиденья были изношенны, но в челом мне очень понравился самолёт а-320.

Ответить

24.08.11 6:12

Гость

Почему рывками? В каком аэропорту садились ? в каждом аэропорту своя схема захода на посадку.

Ответить

23.08.11 20:07

Гость

Самолет плохой!!! Летал несколько раз на этой модели и всегда какой-то трешшшш!!! Я много летал и на отечественных машинах и на "кукурузниках", в том числе и в странах "третьего мира" - ни где так не трясло при наборе и сбросе высоты! Любой турбулентный поток - и провалы как у какого-нибудь старенького АНа (у АНа и ему подобных они не пугают так как они естественны, а у подобной машины они вызывают сомнения в её работоспособности). Пишу на основе свежих эмоций - так долго и упоенно как на этом самолете сегодня я никогда не молился - причем уже не о спасении плоти, а о спасении души, так как на удачный исход всего дела для первой я уже потерял всякую надежду!!! И еще, пусть спецы мне объяснят, какого это ведро с гайками при всех своих наворотах при посадке теряет высоту рывками??? Или в этом во всем виноват врожденный дефект произрастания рук пилота???

Ответить

23.08.11 18:59

Гость

Часто летаю в Италию на 320-м от Люфтганзы. Самолет как самолет. Над Альпами всегда трясет.

Ответить

23.08.11 0:39

Гость

А ничего, что А320 и Боинг-747 - совсем разные классы? Раз уж сравниваем самолёты разных классов, то я заявляю: Су-35 лучше всех Боингов и Эйрбасов вместе взятых!

Ответить

22.08.11 21:45

Pasha

И взлет у747 мягкий пасадка куда мягче чем у а320

Ответить

22.08.11 21:39

Pasha

Нет я не про 737 а про 747

Ответить

22.08.11 0:39

Гость

21.08.2011 Гость, опять вы заводите песню о том, какой Ту-154 плохой самолёт чтобы спровоцировать очередной конфликт между любителями отечественной и иностранной техники! По-моему, мы уже не раз обсуждали, что такая статистика далеко не самая правдивая, так как в ней не учитывается ни количество лётных часов, ни количество погибших пассажиров, ни условия эксплуатации самолёта, ни халатность наземных служб или экипажа, ни различные модификации самолёта, ни даже террористические акты! Такой статистики, которая всё учитывает, нет, однако проводились исследования, доказывающие, что Ту-154 надёжнее Боинга-737. Конечно же, есть и доказывающие обратное, поэтому однозначно сказать, что надёжнее, нельзя. Но зато какую статистику ни возьми, даже самую примитивную (отношение потерянных к выпущенным), самолёты семейства А320 всегда оказываются надёжнее самолётов Боинг-737.

Ответить

21.08.11 22:59

Гость

737 построенно 6000 потерянно 125. 154 построенно 900 потерянно 70. Ну никак не в пользу 154.

Ответить

21.08.11 17:57

Гость

15.08.2011 pasha, Боингов-737 потеряно куда больше! Даже в процентном отношении, которое все так любят приводить в качестве аргумента в пользу Боинга-737 перед Ту-154, - в 4-5 раз.

Ответить

21.08.11 3:36

Гость

Это что придумали новый тип двигателя ?

Ответить

20.08.11 1:01

Виталий

Со стороны пассажира, самолёт явно лучше бобика 737. Заметно тише своего "товарища"

Ответить

17.08.11 17:37

Гость

двигатели редукторные

Ответить

17.08.11 12:21

Алексей

Кто-нибудь знает, что за модификация А-320 neo, а то Трансы подписали контракт на их покупку в кол-ве 8 единиц.

Ответить

16.08.11 11:27

Pasha

Ну и что

Ответить

16.08.11 10:59

Гость

но он и дороже!

Ответить

15.08.11 23:45

Pasha

Boeing лучше

Ответить

15.08.11 23:09

Гость

Сколько? Вполне безопасен. Из 4000 потерянно 20.

Ответить

15.08.11 15:05

pasha

Полный отстой, а не самолет)разволюха Кастрюля Столько авиакатостров

Ответить

09.08.11 15:01

Димончик

Да,самолетик и вправду хорош. Летел из Мюнхена в Киев компанией Люфтганза,придраться некчему:комфорт,обслуживание... 5+

Ответить

03.08.11 20:06

Славик_Рига

Летел этим самолетом из Санкт-Петербурга в Сочи авиакомпанией "Россия". Сидели с женой и сыном впереди,7-ые места. Уши не закладывало. Шумность минимальная. Удобные сиденья.Ноги можно вытянуть при росте 173см.Было одно удовольствие лететь этим самолетом и этой компанией,и наслаждаться полетом и видом из иллюминатора. С Сочи тоже летели этой компанией и самолетом.Спасибо авиакомпании "Россия" за приятный полет.

Ответить

31.07.11 12:02

Гость

Очень дельный совет про педали вертикального хвоста

Ответить

31.07.11 4:40

Гость

А вы собственно кто такой, чтобы пилотам здесь советы давать? И какое значение имеет ветер при воздушной скорости более 400 км/ч интересно, если уж на то пошло?

Ответить

30.07.11 12:28

Гость

>если на сайте есть пилоты-знайте,при сильном ветре на скоростях выше 400км/ч рулем направления не увлекаться,ход педалей 3-5см,иначе крепления не справяться с нагрузкой). классссссс....я не помню чтобы мой батя после взлета (ну еще на посадке при пробежке) пользовался рулем направления. * ацкая просто

Ответить

30.07.11 4:27

Гость

Уважаемый техник по типу А320 я не понял что такое ВЕРТИКАЛЬНЫЙ стабилизатор ( киль, РН, просто стабилизатор, РВ - знаю ) . Поясните пож.

Ответить

29.07.11 3:47

Гость

Началось............. уже пошли советы пилотам.

Ответить

29.07.11 0:23

Я

Да да,с джеографиком в точку

Ответить

29.07.11 0:11

Я

B-737 лучше в техническом плане,А-320,хорош,но не то.

Ответить

28.07.11 23:10

Гость

так тож на а-300 было!!все как нэшнл джиографика насмотрятся-такими умными становятся)))

Ответить

28.07.11 22:11

Гость

Техник по этому типу. Видел тесты крепежных узлов. Сказанное не выдумка,к сожаления были проишествия такого характера.

Ответить

28.07.11 22:03

Гость

А вы кто собственно? Конструкторы данного лайнера этого не знали при разработке?

Ответить

28.07.11 20:48

Гость

Лайнер хороший. И в обслуживании удобен,надежность всех составляющих высокая(кроме крепления вертикального стабилизатора,если на сайте есть пилоты-знайте,при сильном ветре на скоростях выше 400км/ч рулем направления не увлекаться,ход педалей 3-5см,иначе крепления не справяться с нагрузкой). прошу принять к сведенью.пления не справяться с нагрузкой). прошу принять к сведенью.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 181920 21 22 23 24 25 26 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/airbus-a320/8.html 8 1 1