Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ak Bars Aero (Ак Барс Аэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Ak Bars Aero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ak Bars Aero

14.10.11 21:34

Гость

Гость : Гость : Итого из 7-ми самолетов летают только 2, пять сломаны/на форме. Вот и причина катастрофических задержек рейсов - а старички Як-40 трудятся в поте лица, выполняя рейсы и за себя, и за канадское барахло, - вот пример настоящей надежности, настоящего самолета! Ох.....!!! А что значит "На форме"? Что же будет после нового года?!!! Ведь в Ак Барсе кажется планировали снять все Яки с регулярных рейсов?... Что, ДВА оставшихся CRJ будут выполнять все рейсы?!!! Или добрую половину рейсов просто спонтанно отменят?!! Да банкрот компания будет.... сейчас она в предбакротном состоянии, долгов выше крыши + уже РосАвиация и транспортная прокуратура деятельностью авиакомпании заинтересовались...ничего хорошего это, к сожалению не судит...

Ответить

14.10.11 20:23

Гость

Гость : Итого из 7-ми самолетов летают только 2, пять сломаны/на форме. Вот и причина катастрофических задержек рейсов - а старички Як-40 трудятся в поте лица, выполняя рейсы и за себя, и за канадское барахло, - вот пример настоящей надежности, настоящего самолета! Ох.....!!! А что значит "На форме"? Что же будет после нового года?!!! Ведь в Ак Барсе кажется планировали снять все Яки с регулярных рейсов?... Что, ДВА оставшихся CRJ будут выполнять все рейсы?!!! Или добрую половину рейсов просто спонтанно отменят?!!

Ответить

14.10.11 11:00

Гость

Гость : Вчера я летел из Москвы в Челябинск. Рейс задержали на 6 часов!!! Решил я ради интереса посмотреть все рейсы Ак Барс Аэро на табло вылета на сайте Домодедово! Интересная получилась картина! Вчера: БГ-580 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ почти вовремя БГ-554 Пенза Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-541 Челябинск CRJ задержался на 6 часов!!! БГ-543 Калининград CRJ задержался на 2 ч 45 мин БГ-530 Бугульма CRJ задержался более чем на 4 часа! БГ-508 Тамбов Як-40 вовремя БГ-556 Пенза Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-510 Йошкар-Ола Як-40 задержался на 3 часа БГ-584 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ задержался на 1 ч 45 мин Сегодня: БГ-580 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ задержался на 1 ч 20 мин БГ-554 Пенза Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-541 Челябинск Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-543 Калининград - ОТМЕНЕН! БГ-530 Бугульма CRJ вовремя БГ-508 Тамбов Як-40 задержался на 30 мин БГ-556 Пенза Як-40 вместо CRJ задержался на 30 мин БГ-510 Йошкар-Ола Як-40 задержан как минимум на 1 час, еще не вылетел БГ-584 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ вовремя Так вот, картина такова, что если летит CRJ, то в основном с серьезной задержкой, без задержки – только рейсы на Як-40, да и то далеко не все! А ведь относительно недавно Ак Барс Аэро по нескольку месяцев подряд становилась самой пунктуальной авиакомпанией в Домодедово… Вопрос: что происходит с авиапарком компании?!! Сегодня из всех рейсов CRJ полетел только в Бугульму, куда делись остальные?!! Могу ответить: из 7 самолетов CRJ-200 на данный момент: Один стоит сломанный в Челябинске Один стоит на форме в Любляне, Словения Один стоит на форме в Лионе, Франция Один стоит сломанный в Бугульме Один задержан за долги в Динарде, Франция. Итого из 7-ми самолетов летают только 2, пять сломаны/на форме. Вот и причина катастрофических задержек рейсов - а старички Як-40 трудятся в поте лица, выполняя рейсы и за себя, и за канадское барахло, - вот пример настоящей надежности, настоящего самолета!

Ответить

12.10.11 21:50

Гость

Вчера я летел из Москвы в Челябинск. Рейс задержали на 6 часов!!! Решил я ради интереса посмотреть все рейсы Ак Барс Аэро на табло вылета на сайте Домодедово! Интересная получилась картина! Вчера: БГ-580 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ почти вовремя БГ-554 Пенза Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-541 Челябинск CRJ задержался на 6 часов!!! БГ-543 Калининград CRJ задержался на 2 ч 45 мин БГ-530 Бугульма CRJ задержался более чем на 4 часа! БГ-508 Тамбов Як-40 вовремя БГ-556 Пенза Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-510 Йошкар-Ола Як-40 задержался на 3 часа БГ-584 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ задержался на 1 ч 45 мин Сегодня: БГ-580 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ задержался на 1 ч 20 мин БГ-554 Пенза Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-541 Челябинск Як-40 вместо CRJ вовремя БГ-543 Калининград - ОТМЕНЕН! БГ-530 Бугульма CRJ вовремя БГ-508 Тамбов Як-40 задержался на 30 мин БГ-556 Пенза Як-40 вместо CRJ задержался на 30 мин БГ-510 Йошкар-Ола Як-40 задержан как минимум на 1 час, еще не вылетел БГ-584 Нижнекамск Як-40 вместо CRJ вовремя Так вот, картина такова, что если летит CRJ, то в основном с серьезной задержкой, без задержки – только рейсы на Як-40, да и то далеко не все! А ведь относительно недавно Ак Барс Аэро по нескольку месяцев подряд становилась самой пунктуальной авиакомпанией в Домодедово… Вопрос: что происходит с авиапарком компании?!! Сегодня из всех рейсов CRJ полетел только в Бугульму, куда делись остальные?!!

Ответить

06.10.11 21:04

Гость

29.09.2011 Гость А летал кто нибудь с животным, хочется узнать как все проходит, правила я подробно изучила. у меня щенок весит 5 с лишним кг, будет переноска, меня вот интересует если животное с контейнером чуть-чуть перевалит за 8 кг надо будет сдавать в грузовой отсек? Даже если сдадите в багаж, ничего страшного не случится. Просто при посадке, уточните у лётчиков работает ли кондиционирование багажного отсека.С работающим кондиционером, в багажном отсеке поддерживается температура 22-25. При погрузке они и так знают, есть или нет живой груз, но вам проявить заботу о вашем питомце не помешает. Если будет возможность то вам не откажут взять питомца в салон, это очень просто сделать при посадке.

Ответить

06.10.11 12:01

Гость

какая разница як -40 .CRJ200 это всеравно быстрее поезда или машины а поповуду еды в аэропортах много кафешок кушай сколько влезет я вот лично некогда не ем на малиньких расстояниях в полете . приятных полетов всем и удачи.

Ответить

02.10.11 16:46

Гость

Да уж. Сотрудник а/п бегишево сказал, что в питер обычно летает як-40, "бомбардье забирают на другие рейсы" При этом при покупке билета ВСЕГДА заявляется CRJ200. Пипл схавает ещё и не это ))) Если к нам, потребителям, относятся как к скоту, а мы это разрешаем, то почему бы и нет? ))

Ответить

02.10.11 11:21

Гость

01.10.2011 585 Нижнекамск-Пулково. Без матов описать это не могу. Заменили Bombardier на як-40 (которого в Бегишево даже не было) - ждали, пока пригонят из Москвы. Вылет с задержкой в час. Прибытие - два. Пилот - ужасный. Резкое снижение при заходе в Пулково - уже день на анальгетиках из-за страшной боли в ухе - завтра к ЛОРу. Сервис кошмарный. Обед в самолете - половинка кусочка хлеба и явно просроченная колбаса. Духота в салоне страшная (перед взлётом и после посадки). Цены на билеты при этом вполне на уровне UTair или "Россия". Если есть возможность - очень советую лететь другими авиакомпаниями. Даже с лишними пересадками.

Ответить

29.09.11 20:17

Гость

А летал кто нибудь с животным, хочется узнать как все проходит, правила я подробно изучила. у меня щенок весит 5 с лишним кг, будет переноска, меня вот интересует если животное с контейнером чуть-чуть перевалит за 8 кг надо будет сдавать в грузовой отсек?

Ответить

21.09.11 9:24

Гость

Гость : ЛЮДИ!!!!!!!! не смешите меня!!!!!!!! ЛОПНУЛО ШАССИ!!!!!!! ОНО В ПРИНЦИПЕ ЛОПНУТЬ НЕ МОЖЕТ!!! ЛОПАТЬ НЕЧЕМУ!!!! Вот согласен если шина лопнула, так Уважаемые любители перелетов это более чем обычное дело, абсолютно все АВИАКОМПАНИИ МИРА СТАЛКИВАЮТСЯ С ТАКИМИ КАЗУСАМИ!!!! ВСЕ ЖИВЫ!!! ПОНИМАЕТЕ???ВСЕ ЖИВЫ И ЗДОРОВЫ!!!! А ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!! Гость : 20.07.11 рейс Новосибирск-Челябинск. Авиаперевозчик Ак Барс-Аэро. Лопнуло шасси при посадке. CRJ-200. Никто не пострадал. Колесо само по себе лопнуть не может, так как оно рассчитано работать на большие нагрузки, и если лопается то только от большого износа... У Ак Барса при посадке у левой стойки шасси вышел из-строя автомат юза (Anti Skid Unit) что привело к заклиниванию тормозов, что в свою очердь привело к разогреву покрышки пневматиков колес до критической температуры - из-за чего пневматики стойки лопнули и резина загорелась...Хорошо что тормоза заклинило в конце пробега - если бы заклинило сразу после касания, то летчик просто бы не успел парировать разворачивающий момент от несимметричного торможения применив руь направления или дифференциальные торможение.... и самолет бы точно сьехал с полосы ( в лучшем случае) или врезался в какое нибудь препятствие или перевернулся... В авиации нельзя ничего недооценивать...любая мелочь может привести к трагедии...

Ответить

21.09.11 9:13

Гость

Гость : Пункт 3 согласен, остальное бред незнающего человека.... Бред - это воше сообщение..Все написано верно...А если Вы не занимаетесь тех.обслуживанием самолетов в Ак Барсе, то не пишите чего не знаете...

Ответить

20.09.11 23:43

Гость

Пункт 3 согласен, остальное бред незнающего человека.... Гость : Гость : и все-таки в чем проблема что crj так часто ломаются в ак барсе?! два из семи самолетов сейчас кажется не летают? так они уже получается долго стоят сломанными, почему их как можно быстрее не отремонтируют, если на все рейсы компании самолетов сейчас еле хватает? сам по себе самолет плохим не может быть, иначе авиакомпании по всему миру на них не летали бы столько лет и до сих пор! да и у нас в рф такие самолеты эксплуатирует руслайн, ютэйр - у них же они с таким постоянством не выходят из строя в чем дело-то? Причины неудач CRJ-200 в Ак Барс Аэро. 1) Старые изношенные самолеты (из Delta Airlines и Air Canada Jazz - где самолеты эксплуатировались на износ) 2) Некоторые конструктивные особенности самолета, которые делают эксплуатацию самолетов в России проблемачичной (Нарпимер - маленькие колеса шасси ну уж совсем не годятся для полетов из региональных аэропортов с ужасными ВПП) 3) "кривые" руки летчиков Ак Барса , не привыкшие еще к новому самолету, и которые постоянно приводят к каким-то поломкам. ( например сильно "бьют" самолет об ВПП при посадке, так как посадка на этом самолете идет с большим градиентом вертикальной скорости и углом пикирования) 4) Дороговизна и очень большие сроки доставки запасных частей для сломавшихся самолетов. Низкое качество этих же запчастей. Список можно продолжать дальше...

Ответить

20.09.11 23:40

Гость

ЛЮДИ!!!!!!!! не смешите меня!!!!!!!! ЛОПНУЛО ШАССИ!!!!!!! ОНО В ПРИНЦИПЕ ЛОПНУТЬ НЕ МОЖЕТ!!! ЛОПАТЬ НЕЧЕМУ!!!! Вот согласен если шина лопнула, так Уважаемые любители перелетов это более чем обычное дело, абсолютно все АВИАКОМПАНИИ МИРА СТАЛКИВАЮТСЯ С ТАКИМИ КАЗУСАМИ!!!! ВСЕ ЖИВЫ!!! ПОНИМАЕТЕ???ВСЕ ЖИВЫ И ЗДОРОВЫ!!!! А ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!! Гость : 20.07.11 рейс Новосибирск-Челябинск. Авиаперевозчик Ак Барс-Аэро. Лопнуло шасси при посадке. CRJ-200. Никто не пострадал.

Ответить

15.09.11 15:00

Гость

www.kommersant.ru/doc-y/1770887 "Пенза пристрастилась к канадскому. На «Ак барс Аэро» намерены подать в суд за долги и замену самолета" Смешно выглядит следующее утверждение в статье: Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев полагает, что самолеты CRJ-200 могли быть заменены на менее вместительные Як-40 в связи с частичной загруженностью, а авиакомпания просто не захотела «гонять 50-местный самолет и работать себе в убыток» Как говорится, уж сколько раз твердили миру... Перевозить одно и то же кол-во пассажиров в любом случае почти в 2 раза выгоднее на CRJ, чем на Як-40!:) А CRJ на Як заменили скорее всего потому что опять CRJ на всех не хватает...

Ответить

15.09.11 14:36

Гость

летел 1 сентября и авиакомпания забыла передать службе безопасности храброво моё оружие,представитель компании просто посмеялся готовлю документы в суд

Ответить

15.09.11 1:11

Гость

всем привет летел Бугульма -Питер 11сентебря все было отлично мне лично все понравелось недовольный невидел!!! откуда они берутся??

Ответить

11.09.11 20:47

Гость

Не летайте этой авиакомпанией! Летел из Челябинска в Москву, задержка рейса составила 8 часов. принимают пьяных на борт пассажиров, которые устаивают цирк в воздухе. Хочу сказать большое спасибо стюардессе за четкую и слаженную работу.

Ответить

09.09.11 10:09

Гость

Гость : Значит до конца года в авиакомпании в рядах CRJ ожидается еще пополнение? Ведь если просто вывести из эксплуатации все Яки, то в случае поломки или еще по какой причине вывода с рейса CRJ, его просто нечем будет заменить?! Для резерва оставят один Як-40. До конца 2012 года должны поступить еще 8 CRJ-200.

Ответить

08.09.11 23:22

Гость

Гость : Гость : Гость : Авиакомпания с января 2012 года прекращает эксплуатацию на регулярных пассажирских рейсах самолетов Як-40. Противники данного самолета - радуйтесь, любители этого замечательного самолета - не упустите свой шанс полетать на нем ( из Йошкар-Олы, Тамбова, Пензы ,Старого Оскола и Бугульмы)! Что же, получается Ак Барс Аэро с нового года уйдет из Й-О, Тамбова и Пензы? Или будет летать на CRJ? Только из Йошкар-Олы и Тамбова. В Пензе будет летать CRJ-200 Значит до конца года в авиакомпании в рядах CRJ ожидается еще пополнение? Ведь если просто вывести из эксплуатации все Яки, то в случае поломки или еще по какой причине вывода с рейса CRJ, его просто нечем будет заменить?!

Ответить

08.09.11 18:53

Гость

Гость : Гость : Авиакомпания с января 2012 года прекращает эксплуатацию на регулярных пассажирских рейсах самолетов Як-40. Противники данного самолета - радуйтесь, любители этого замечательного самолета - не упустите свой шанс полетать на нем ( из Йошкар-Олы, Тамбова, Пензы ,Старого Оскола и Бугульмы)! Что же, получается Ак Барс Аэро с нового года уйдет из Й-О, Тамбова и Пензы? Или будет летать на CRJ? Только из Йошкар-Олы и Тамбова. В Пензе будет летать CRJ-200

Ответить

08.09.11 11:20

Гость

Гость : Авиакомпания с января 2012 года прекращает эксплуатацию на регулярных пассажирских рейсах самолетов Як-40. Противники данного самолета - радуйтесь, любители этого замечательного самолета - не упустите свой шанс полетать на нем ( из Йошкар-Олы, Тамбова, Пензы ,Старого Оскола и Бугульмы)! Что же, получается Ак Барс Аэро с нового года уйдет из Й-О, Тамбова и Пензы? Или будет летать на CRJ?

Ответить

07.09.11 20:09

евгения

Гость : Если вам дорога жизнь...- не рекомендую пользоваться услугими авиакомпании Ак Барс Аэро! Летела из Москвы в Челябинск 14 июля 2011г. И впервые пожалела, что не составила завещание у нотариуса, хотя летаю часто и много...!!! За 5 мин до вылета нам подменили самолет Бомбардье на Як-40. Летели 3 часа, вместо обещанных 2ч 20мин. Полуразрушенный салон самолета - продавленные и шатающиеся кресла, трещины по внутренней обшивке самолета, в туалете проржавевший унитаз! Буду оформлять претензию на эту авиакомпанию! всегда дивилась пассажирам, я летаю часто разными ак несколько раз в месяц по работе и в очередной раз удивляюсь недовольству пассажиров, если самолет меняют значит есть на то причины, вы же не согласитель лететь на не исправном борту или вылетать с большой задержкой, вот вам и меняют самолеты. а то что кого то не устраивает сервис, то заказываете бизнес авиацию они вам и кушать принесут из ресторана Пушкин, платите 8 рублей и желаете чтобы перед вами стояли с апахалом, признаюсь я сама ни рубля не плачу за перелеты платит компания но порой становится жаль обслуживающий персонал на вечное бурчание и недовольство пассажиров, то еды не хватает то рыбу не едим а сами вылизывают тарелки с горячим до блеска, простите но это мое личное наблюдение за пассажирами, которые орут с трапа а мы взлетим? мы не упадем? вы когда такси садитесь не задаете подобные вопросы? простите, это не про всех только от тех кто летает 2 раз в жизни. в бизнесе публика летает с куда меньшими запросами на обслуживание. спасибо.

Ответить

06.09.11 23:25

Гость

Авиакомпания с января 2012 года прекращает эксплуатацию на регулярных пассажирских рейсах самолетов Як-40. Противники данного самолета - радуйтесь, любители этого замечательного самолета - не упустите свой шанс полетать на нем ( из Йошкар-Олы, Тамбова, Пензы ,Старого Оскола и Бугульмы)!

Ответить

03.09.11 20:16

Сергей

Гость : 25.08.2011 бг544 храброво - домодедово, рейс прошел отлично! вылет по расписанию, прилетели тоже нормально, по-моему даже раньше чем нужно. самолет CRJ200 был заполнен весь, стюардесса всего одна на весь салон эконома (бизнес-класса там не было). стюардесса очаровательна, сервис на высшем уровне. полет очень короткий, но разносили коробки с питанием (салат, ветчина, сыр, помидоры, черный хлеб, белый хлеб, масло, майонез, яблочный сок, минеральная вода, чай, кофе, пироженое). обычно летаю из калининграда скаем, там ни о какой бесплатной еде говорить не приходится, да и сервис на порядок ниже, а цена почти такая же. в следующий раз опять выберу ак барс. самолетик новенький, чистый, удобные кресла. шаг кресел маленький, наверное, высоким/крупным людям не будет удобно, но для среднего роста самое оно. в общем, от полета остались только приятные впечатления, хотя, начитавшись отзывов, готовилась к худшему. Присоединяюсь к данному отзыву. Полет Москва-Челябинск. Все вовремя, еда для 2 часов полета то, что надо. Цена! 3225 руб. Не сравнивал (нужно было срочно) - поезд также или дешевле?

Ответить

03.09.11 17:40

Гость

Эта авиакомпания вызвала только недоверие к себе и впредь даже слышать о ней не хочется!Отменяют рейсы,а билеты все еще в продаже на это рейс Москва-Магнитогорск.Звонят и говорят эти рейсы отменены до конца октября.Напрашивается вопрос-"тогда почему у вас в продаже до сих пор есть билеты на этот рейс и в сентябре и в октябре?Очень плохое впечатление о авиакомпании АК БАРС!!!

Ответить

03.09.11 17:36

Гость

Ужасная авиакомпания!Отменили рейс Москва-Магнитогорск,позвонили и говорят до конца октября полеты не будут осуществляться.Сразу закрадывается вопрос так почему же ваши билеты в продаже на этот рейс Москва-Магнитогорск до сих пор.Странно. Не надежная авиа компания.

Ответить

29.08.11 16:27

Гость

Гость : а нам отменили рейс на 4 октября из магнитогорска до москвы =( теперь думаем как добираться...а у нас 5 вылет в Эмираты. Очень жаль, я разочарован работой компании А в чем разочарование? - предупредили за месяц до вылета, а не за 1-2 дня ( в лучшем случае) - как сделали бы в другой авиакомпании - деньги должны вернуть в полном размере - из Магнитогорска в москву Вы можете улететь и другой компанией

Ответить

29.08.11 15:23

Гость

а нам отменили рейс на 4 октября из магнитогорска до москвы =( теперь думаем как добираться...а у нас 5 вылет в Эмираты. Очень жаль, я разочарован работой компании

Ответить

24.08.11 8:55

Гость

Гость : Если вам дорога жизнь...- не рекомендую пользоваться услугими авиакомпании Ак Барс Аэро! Летела из Москвы в Челябинск 14 июля 2011г. И впервые пожалела, что не составила завещание у нотариуса, хотя летаю часто и много...!!! За 5 мин до вылета нам подменили самолет Бомбардье на Як-40. Летели 3 часа, вместо обещанных 2ч 20мин. Полуразрушенный салон самолета - продавленные и шатающиеся кресла, трещины по внутренней обшивке самолета, в туалете проржавевший унитаз! Буду оформлять претензию на эту авиакомпанию! Ни какую претензию не ты подашь, пустая болтовня.

Ответить

24.08.11 1:13

Гость

Если вам дорога жизнь...- не рекомендую пользоваться услугими авиакомпании Ак Барс Аэро! Летела из Москвы в Челябинск 14 июля 2011г. И впервые пожалела, что не составила завещание у нотариуса, хотя летаю часто и много...!!! За 5 мин до вылета нам подменили самолет Бомбардье на Як-40. Летели 3 часа, вместо обещанных 2ч 20мин. Полуразрушенный салон самолета - продавленные и шатающиеся кресла, трещины по внутренней обшивке самолета, в туалете проржавевший унитаз! Буду оформлять претензию на эту авиакомпанию!

Ответить

21.08.11 20:39

Гость

Гость : Гость : Дорогие посетители сайта! Подскажите: кормят-ли в полёте по маршруту Москва-Челябинск ?Отправляю ребёнка однонго-вот и не знаю,давать-ли ему что-то для "перекуса"?Cпасибо. В полете кормят, но не очень сытно - так сказать "легкий перекус". Советую положить ребенку пару будербродов или шоколадок + бутылочку сока - не лишнее будет. С "бутылочкой сока" в самолёт не пускают уже очень давно. Не слышали?

Ответить

16.08.11 21:18

Гость

Гость : Дорогие посетители сайта! Подскажите: кормят-ли в полёте по маршруту Москва-Челябинск ?Отправляю ребёнка однонго-вот и не знаю,давать-ли ему что-то для "перекуса"?Cпасибо. В полете кормят, но не очень сытно - так сказать "легкий перекус". Советую положить ребенку пару будербродов или шоколадок + бутылочку сока - не лишнее будет.

Ответить

16.08.11 18:42

Гость

Дорогие посетители сайта! Подскажите: кормят-ли в полёте по маршруту Москва-Челябинск ?Отправляю ребёнка однонго-вот и не знаю,давать-ли ему что-то для "перекуса"?Cпасибо.

Ответить

16.08.11 18:42

Гость

Максим : Снова по поводу рейса Москва-Пенза (и обратно). Что же за 20-й век до сих пор на этом направлении?! Партнеры из Испании пытались купить электронный билет по карточке - ничего не вышло: билеты только бумажные, и их можно купить только в традиционной авиакассе!!! С чем связано то, что в частности на этом направлении нет до сих пор электронных билетов? Это не вина авиакомпании, просто электронный билет оформляется не в самой компании, а через через специальную букинговую интернет-компанию ( посредник между пассажиром и авиакомпанией при покупке электронного билета, которая осуществляет техническую поддержку), которая пока не может предоставить такую услугу самой авиакомпании на этом маршруте , толи по техническим причинам, толи еще по каким-то - точно не известно. Поэтому пока на этом направлении билеты будут бумажные.

Ответить

16.08.11 16:06

Максим

Снова по поводу рейса Москва-Пенза (и обратно). Что же за 20-й век до сих пор на этом направлении?! Партнеры из Испании пытались купить электронный билет по карточке - ничего не вышло: билеты только бумажные, и их можно купить только в традиционной авиакассе!!! С чем связано то, что в частности на этом направлении нет до сих пор электронных билетов?

Ответить

13.08.11 16:19

Гость

Пассажиры! Будьте готовы! До сентября маршрут Бугульма - Москва - Бугульма будет в ОСНОВНОМ обслуживаться самолетом Як-40. Приятных 2.5 часовых полетов!

Ответить

10.08.11 15:26

Евгения

Пипец а не компания!!!! Купила билет на сайте, через 2 дня звонят, говорят что этот рейс вообще отменен. Кучу нервов потратила на переоформление билета на другое число. А как мы летели, это отдельная история. Ждали CRJ, посадили на Як. Если вам дороги ваши нервы, моральное спокойствие и время (!!!) эта компания для вас не лучший вариант.

Ответить

09.08.11 16:47

Гость

Гость : ... почти в 2 раза медленнее и тратит почти в 2 раза больше горючего чем CRJ-200 (или например тот же Boeing 737 ( Classic или NG) или Airbus A319/320/321). Уточнение: сравнивая CRJ-200 с Boeing или Airbus только по летным характеристикам ( скорость/высота полета) - не по расходу топлива.

Ответить

09.08.11 16:43

Гость

Д. : Гость : CRJ-200 при полете из БГ в ДМД тратит топлива около 1,5 тонны, Як-40 же тратит около 2,7-3 тонны в один конец Что же получается, хоть Як-40 почти в два раза меньше и в полтора раза медленнее CRJ, но тем не менее тратит топлива почти в 2 раза больше?!! А что Вы хотите сказать что чем самолет меньше, тем он быстрее и расходует меньше горючего? Як-40 не в 2 раза меньше чем CRJ-200, оно меньше по габаритам всего на 20-25% Вот некоторые данные: ....Як-40 на крейсерской высоте в 7600 метров с крейсерской скоростью 480 км/ч пролетает на 1 тонне керосина около 500 км за один час( в зависимости от скорости и направления ветра) перевозя 30-32 пассажира. ( расход топлива около 1100 кг в час) ....CRJ-200LR на крейсерской высоте в 9600-10000 м со скоростью 800-850 км/ч пролетает на 1 тонне керосина около 850-900 км за один час перевозя 50 пассажиров. ( расход топлива около 950 кг в час) то есть Як-40 летит в Москву из Бугульмы ( имея ввиду чисто полетное время, не включающее в себя взлет, посадку, а также "кружение" возле аэропорта в ожидании посадки ) почти в 2 раза медленнее и тратит почти в 2 раза больше горючего чем CRJ-200 (или например тот же Boeing 737 ( Classic или NG) или Airbus A319/320/321). Поэтому посылать Як-40 вместо CRJ-200 это вынужденное действие, и полностью экономически невыгодное. Так понятно?

Ответить

09.08.11 14:26

Д.

Гость : CRJ-200 при полете из БГ в ДМД тратит топлива около 1,5 тонны, Як-40 же тратит около 2,7-3 тонны в один конец Что же получается, хоть Як-40 почти в два раза меньше и в полтора раза медленнее CRJ, но тем не менее тратит топлива почти в 2 раза больше?!!

Ответить

09.08.11 10:55

Гость

Гость : Пишу отдельно ответ на предыдущее сообщение, чтобы не добавлять много лишнего текста. Честно говоря сложилось впечатление, что так как набралось не более 30 пассажиров на рейс в Бугульму и не более 30 пассажиров на рейс обратно, авиакомпания решила съэкономить либо на топливе, либо на ресурсе самолетов Бомбардье (соответственно на дорогом сервисном обслуживании) и заменила их на менее комфортные ЯК-40, которые летели на 50 минут дольше. Повторюсь, на билетах то четко были места на самолеты Бомбардье и туда и обратно и время полета указывалось 1:30, а не 2:20. То есть похоже авиакомпания просто немножко съэкономила в ущерб пассажирам. Какая экономия ресурсов CRJ-200? Какая экономия авиатоплива.... Ого, придется Вам обьяснить немного по-доступнее. 1) CRJ-200 при полете из БГ в ДМД тратит топлива около 1,5 тонны, Як-40 же тратит около 2,7-3 тонны в один конец. Стоимость авиакеросина около 29-32 рублей за тонну. Берем полет туда и обратно. Прибегаем к несложной математике, и получаем что CRJ-200 расходует керосина на 96 тыс. рублей а Як-40 расходует на 172 тыс. рублей - почти на 76 тыс. рублей больше - про какую экономию топлива Вы говорите? 2) Самолет всегда далжен летать, так как он окупает себя только в полете, работая и перевозя пассажиров. Никто никогда не будет "экономить" ресурс исправного самолета, готового к вылету, заменяя его на меньший самолет из-за малой нагрузки. А уж тем более менять CRJ-200 на самый прожорливый и невыгодный самолет РВЛ в мире - Як-40. 3) Вам просто не повезло, так как сложилась очень сложная обстановка с самолетами, их просто не хватало на маршруты, так как кто-то сломался, кто-то задержался из-за погоды, кто-то улетел на обслуживание в европу..и.т.д. поэтому и пустила компания Як-40 вместо CRJ-200 в ОГРОМНЫЙ себе убыток...

Ответить

08.08.11 17:18

Гость

Пишу отдельно ответ на предыдущее сообщение, чтобы не добавлять много лишнего текста. Честно говоря сложилось впечатление, что так как набралось не более 30 пассажиров на рейс в Бугульму и не более 30 пассажиров на рейс обратно, авиакомпания решила съэкономить либо на топливе, либо на ресурсе самолетов Бомбардье (соответственно на дорогом сервисном обслуживании) и заменила их на менее комфортные ЯК-40, которые летели на 50 минут дольше. Повторюсь, на билетах то четко были места на самолеты Бомбардье и туда и обратно и время полета указывалось 1:30, а не 2:20. То есть похоже авиакомпания просто немножко съэкономила в ущерб пассажирам.

Ответить

04.08.11 22:02

Гость

Гость : Гость : Гость : Ужасная авиакомпания. Летели из Москвы в Бугульму и обратно, в билетах четко было написано что полет займет 1 час 30 минут и туда и обратно. В итоге оба раза вместо самолетов Бомбардье сажали на малюсенькие ЯК-40, которые летели в каждую сторону 2 часа 20 минут, то есть на 50 минут дольше. При этом места в посадочных талонах были напечатаны для Бомбардье, а при посадке в ЯК-40 проводницы говорили, садитесь просто на любые свободные места, куда придется. В ЯК-40 ужасная жара и духота до набора высоты (а это минут 20), так как вентиляция включается только после набора. Все пассажиры потеют и энергично обмахиваются заламинированными правилами эвакуации, как веерами. После набора высоты, вентиляция дует по ногам холодным воздухом, стенки самолета ледяные, лучше не прислоняться. В ЯК-40 такой маленький туалет, что невозможно повернуться даже человеку средней комплекции. Сумки, сданные в багаж (не ручная кладь), лежат на полках в конце салона, поэтому пассажиры могут в них лазить, что представляет опасность для полета. Когда прилетели обратно в Москву, полчаса в невентилируемом душном ЯК-40 ожидали, пока откроют самолет, при этом катали самолет на тягаче чуть ли не по всему аэродрому. Пассажиры высказывали пилотам и стюардессам в открытую негативные отзывы, от чего психологическое состояние экипажа, я думаю, находится не в лучшей форме. Если бы Барс Аэро не обманывало нагло в открытую пассажиров и сажало их на Бомбардье, на который были куплены билеты, а не пересаживала на ЯК-40, и полет длился бы обещанные полтора часа, то все было бы хорошо. А так сплошной негатив. Никогда больше не буду пользоваться данной авиакомпанией. 1) Во-первых:Як-40 это равноценная замена CRJ-200. Вам "подсунули" не Ан-(извините)-2, или Ан-24/26. Як-40 и CRJ-200 - самолеты одного класса. Он, конечно меньше, шумнее и менее комфортнее, но все-равно он лучше всего подходит для замены. Сколько летал и летаю на Як-40 - чувствовал себя нормально и комфортно. А жара, она и есть жара - ничего с ней не поделаешь - нужно тоже понимать. 2) Компания могла просто отменить рейсы, как обычно делают в этом случае, и просто вернула бы деньги за билеты, но все-таки продолжила выполнять рейсы, ДАЖЕ себе в убыток на Як-40, так как билеты на, купленные на CRJ-200, не оплатили бы только половину топлива на рейс, не говоря о других многочисленных сборах. 3) Летайте в Бугульму другими авиалиниями, Аэрофлотом например... А почему честно не предупреждать о замене самолета заранее? При покупке на сайте четко написано, что билет на самолет ДЖЕТ 200, лететь 1:30. А в итоге и туда и обратно сажали на ЯК-40 и летели 2:20. Это нормально? То есть сломался ДЖЕТ и в Москве и в Бугульме тоже? Вы написали "компания могла бы отменить рейс как обычно делают в этом случае", уточните плиз в каком случае и почему обычно? То есть отменить рейс в последний момент является нормой для Барс Аэро?:) 1) На линии Бугульма - Москва, могу Вам сказать, CRJ-200 на Як-40 меняют очень и очень редко. Это очень загруженная линия (загрузка в среднем - 90%) поэтому ставить 30 местный самолет вместо 50-ти местного ставить никто не будет, если не сложиться ОЧЕНЬ сложная ситуация с самолетами. В Вашем случае так и было. 2) Практика отмены рейсов была в сравнении с ДРУГИМИ авиакомпаниями России, а не самой Ак Барс Аэро. Я Вам пытался как раз доказать обратное, что Ак Барс Аэро прикладывает все усилия чтобы не отменять рейсы, посылая резервные борта. ( На самом деле Як-40 борта далеко не резервные, а все "работающие" на своих маршрутах, поэтому их приходится буквально "выдергивать" из других рейсов) 3) Про предупреждения о замене: часто бывает что никому не известно, какой борт будет выполнять рейс. Так как самолет, работающий на линии Бугульма-Москва выполняет рейсы из Москвы, и часто бывает что борт просто не успевает к обратному рейсу Москва-Бугульма ( по погодным или другим причинам), поэтому на этот рейс ставят любой освободившийся борт, в том числе и Як-40, если загрузка позволяет.

Ответить

04.08.11 12:58

Гость

Гость : Гость : Ужасная авиакомпания. Летели из Москвы в Бугульму и обратно, в билетах четко было написано что полет займет 1 час 30 минут и туда и обратно. В итоге оба раза вместо самолетов Бомбардье сажали на малюсенькие ЯК-40, которые летели в каждую сторону 2 часа 20 минут, то есть на 50 минут дольше. При этом места в посадочных талонах были напечатаны для Бомбардье, а при посадке в ЯК-40 проводницы говорили, садитесь просто на любые свободные места, куда придется. В ЯК-40 ужасная жара и духота до набора высоты (а это минут 20), так как вентиляция включается только после набора. Все пассажиры потеют и энергично обмахиваются заламинированными правилами эвакуации, как веерами. После набора высоты, вентиляция дует по ногам холодным воздухом, стенки самолета ледяные, лучше не прислоняться. В ЯК-40 такой маленький туалет, что невозможно повернуться даже человеку средней комплекции. Сумки, сданные в багаж (не ручная кладь), лежат на полках в конце салона, поэтому пассажиры могут в них лазить, что представляет опасность для полета. Когда прилетели обратно в Москву, полчаса в невентилируемом душном ЯК-40 ожидали, пока откроют самолет, при этом катали самолет на тягаче чуть ли не по всему аэродрому. Пассажиры высказывали пилотам и стюардессам в открытую негативные отзывы, от чего психологическое состояние экипажа, я думаю, находится не в лучшей форме. Если бы Барс Аэро не обманывало нагло в открытую пассажиров и сажало их на Бомбардье, на который были куплены билеты, а не пересаживала на ЯК-40, и полет длился бы обещанные полтора часа, то все было бы хорошо. А так сплошной негатив. Никогда больше не буду пользоваться данной авиакомпанией. 1) Во-первых:Як-40 это равноценная замена CRJ-200. Вам "подсунули" не Ан-(извините)-2, или Ан-24/26. Як-40 и CRJ-200 - самолеты одного класса. Он, конечно меньше, шумнее и менее комфортнее, но все-равно он лучше всего подходит для замены. Сколько летал и летаю на Як-40 - чувствовал себя нормально и комфортно. А жара, она и есть жара - ничего с ней не поделаешь - нужно тоже понимать. 2) Компания могла просто отменить рейсы, как обычно делают в этом случае, и просто вернула бы деньги за билеты, но все-таки продолжила выполнять рейсы, ДАЖЕ себе в убыток на Як-40, так как билеты на, купленные на CRJ-200, не оплатили бы только половину топлива на рейс, не говоря о других многочисленных сборах. 3) Летайте в Бугульму другими авиалиниями, Аэрофлотом например... А почему честно не предупреждать о замене самолета заранее? При покупке на сайте четко написано, что билет на самолет ДЖЕТ 200, лететь 1:30. А в итоге и туда и обратно сажали на ЯК-40 и летели 2:20. Это нормально? То есть сломался ДЖЕТ и в Москве и в Бугульме тоже? Вы написали "компания могла бы отменить рейс как обычно делают в этом случае", уточните плиз в каком случае и почему обычно? То есть отменить рейс в последний момент является нормой для Барс Аэро?:)

Ответить

04.08.11 12:49

Кирилл

На рейсе Челябинск-Москва за 90 дней до вылета купил билет всего за 1900 руб.Но такая цена действует всего сутки,на следующий день цена выросла на 600 руб. и т. д.Можно прилично сэкономить планируя поездки заранее.

Ответить

02.08.11 21:03

Гость

А я и не беспокоюсь! Они не первые и не последние!!! Просто не понятно зачем останавливать продажу билетов, на полупустой борт? На ближайшие две недели тоже билетов нет. И при этом заявлять об убыточности рейса.

Ответить

02.08.11 17:32

Гость

Гость : Часто летаю этой а/к в Тамбов, в целом всегда достойное обслуживание и минимальные задержки. Был удивлен отсутствием билетов как в кассах, так и на сайте а/к. На 1/07 из Тамбова в Москву, билетов не было уже в пятницу, а пассажиров по факту меньше половины салона......... 14 человек!!! Прекрасный способ осваивать бюджетные деньги..... Не беспокойтесь! Барсы будут летать к вам только до декабря 2011 года. А потом кто-нибудь другой будет осваивать бюджетные деньги, а может и нет, всвязи с постановлением РосАвиации о "модернизации или резки на лом" всех Ан-24, Ан-26-100, Ту-134 и Як-40.

Ответить

01.08.11 21:49

Гость

Часто летаю этой а/к в Тамбов, в целом всегда достойное обслуживание и минимальные задержки. Был удивлен отсутствием билетов как в кассах, так и на сайте а/к. На 1/07 из Тамбова в Москву, билетов не было уже в пятницу, а пассажиров по факту меньше половины салона......... 14 человек!!! Прекрасный способ осваивать бюджетные деньги.....

Ответить

29.07.11 19:23

Гость

Гость : Ужасная авиакомпания. Летели из Москвы в Бугульму и обратно, в билетах четко было написано что полет займет 1 час 30 минут и туда и обратно. В итоге оба раза вместо самолетов Бомбардье сажали на малюсенькие ЯК-40, которые летели в каждую сторону 2 часа 20 минут, то есть на 50 минут дольше. При этом места в посадочных талонах были напечатаны для Бомбардье, а при посадке в ЯК-40 проводницы говорили, садитесь просто на любые свободные места, куда придется. В ЯК-40 ужасная жара и духота до набора высоты (а это минут 20), так как вентиляция включается только после набора. Все пассажиры потеют и энергично обмахиваются заламинированными правилами эвакуации, как веерами. После набора высоты, вентиляция дует по ногам холодным воздухом, стенки самолета ледяные, лучше не прислоняться. В ЯК-40 такой маленький туалет, что невозможно повернуться даже человеку средней комплекции. Сумки, сданные в багаж (не ручная кладь), лежат на полках в конце салона, поэтому пассажиры могут в них лазить, что представляет опасность для полета. Когда прилетели обратно в Москву, полчаса в невентилируемом душном ЯК-40 ожидали, пока откроют самолет, при этом катали самолет на тягаче чуть ли не по всему аэродрому. Пассажиры высказывали пилотам и стюардессам в открытую негативные отзывы, от чего психологическое состояние экипажа, я думаю, находится не в лучшей форме. Если бы Барс Аэро не обманывало нагло в открытую пассажиров и сажало их на Бомбардье, на который были куплены билеты, а не пересаживала на ЯК-40, и полет длился бы обещанные полтора часа, то все было бы хорошо. А так сплошной негатив. Никогда больше не буду пользоваться данной авиакомпанией. 1) Во-первых:Як-40 это равноценная замена CRJ-200. Вам "подсунули" не Ан-(извините)-2, или Ан-24/26. Як-40 и CRJ-200 - самолеты одного класса. Он, конечно меньше, шумнее и менее комфортнее, но все-равно он лучше всего подходит для замены. Сколько летал и летаю на Як-40 - чувствовал себя нормально и комфортно. А жара, она и есть жара - ничего с ней не поделаешь - нужно тоже понимать. 2) Компания могла просто отменить рейсы, как обычно делают в этом случае, и просто вернула бы деньги за билеты, но все-таки продолжила выполнять рейсы, ДАЖЕ себе в убыток на Як-40, так как билеты на, купленные на CRJ-200, не оплатили бы только половину топлива на рейс, не говоря о других многочисленных сборах. 3) Летайте в Бугульму другими авиалиниями, Аэрофлотом например...

Ответить

29.07.11 16:29

Гость

Тааак! Похоже опять очередной CRJ сломался, а на подмену свободны только Яки

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171819 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ak_bars_aero/11.html 11 1 1