Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Магадан Сокол

Наверх ▲

Форум аэропорта Магадан Сокол

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Аэропорт Магадан Сокол

30.09.23 16:46

Гость

Злой Гость : Чтото про Лунтика и его Кампании новых серий нет[/QOUTE Включай телевизор там точно надейшь все черии

Ответить

25.09.23 4:11

Гость

Не держит!? Возьмем факт по службе перевозок. Она и начальник, и агент, и на багаже. Осталось сортир мыть. Так какой-же от нее толк как от начальника? Она не успевает начальствующие дела делать! Из аэропорта надо не уходить, а гнать оттуда всяких гнид типа ...Гайдук. Из-за нее многие проблемы в коллективе.

Ответить

23.09.23 19:44

Гость

Вот на самом деле х....ли ты ноешь. Почитал форум. Не нравится, никто же не держит. Палыч.

Ответить

22.09.23 4:38

Бывший авиатор

То что работа в аэропорту стала непривлекательной в силу различных обстоятельств понятно. При переходе от ФГУП в ОАО, далее в АО всегда теряется понятие и отношение к работнику. Деньги превыше всего. Но если ты остался работать в этом коллективе, то прими это, или уходи, но не тревожь своей писаниной людей, которые так же в силу разных причин остались работать, ну или же, хотя бы, предложи что-нибудь дельное.

Ответить

20.09.23 9:39

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?Уходят все, ЭСТОП, аэродромка, РСУ, СНО. Им опытные не нужны. Им нужны тупые исполнители, на которых в случае чего можно повесить ответственность. Палыч, что уволился?Палыч, Башлачева Знаю этих людей, может конечно Палыча больше, никогда он не ушел бы просто так, не умеет этот человек сдаваться, что же такого сделал ему аэропорт. Я просто знаю как он любил свою работу нас вместе объединило одно увлечение - авиамоделизм, и как он мог часами рассказывать о том чем занимается на работе, какие вообще перспективы в аэропорту, как скоро будет лучше, что уже сделано и на тебе....как миниму странно.

Ответить

20.09.23 9:32

Гость

Злой гость : Прогноз. Вокзал достраивают, гаранта под ж..у с золотым парашютом, ставится свой человек, все прибыльное остается в управлении Новапорта, остальное на отсосинг. Люди - ресурс. Именно так и было задумано с начала, исключительно бизнес ничего личного.

Ответить

20.09.23 9:23

Злой гость

Прогноз. Вокзал достраивают, гаранта под ж..у с золотым парашютом, ставится свой человек, все прибыльное остается в управлении Новапорта, остальное на отсосинг. Люди - ресурс.

Ответить

20.09.23 8:44

Бывший работник

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?Уходят все, ЭСТОП, аэродромка, РСУ, СНО. Им опытные не нужны. Им нужны тупые исполнители, на которых в случае чего можно повесить ответственность. Палыч, что уволился?Палыч, Башлачева Ну если даже он - больной головой по авиации ушел, то действительно дело дрянь...Дело дрянь в том, что убита в людях вера, надежда, любовь к своему делу (профессии). Это надо понять и сделать все что бы все вернулось. Как форум говорит об этом без специалистов, без верных и где-то больных на голову по авиации людей ничего у Новапорта не получится. Почитайте, что люди пишут о Новапорте других аэропортов. Все везде одинаково. Только наша область со 120 т.чел. населения особая территория, где токаря, сантехника, слесаря толкового не найти. Это учтите.

Ответить

20.09.23 7:10

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?Уходят все, ЭСТОП, аэродромка, РСУ, СНО. Им опытные не нужны. Им нужны тупые исполнители, на которых в случае чего можно повесить ответственность. Палыч, что уволился?Палыч, Башлачева Ну если даже он - больной головой по авиации ушел, то действительно дело дрянь...

Ответить

20.09.23 6:13

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?Уходят все, ЭСТОП, аэродромка, РСУ, СНО. Им опытные не нужны. Им нужны тупые исполнители, на которых в случае чего можно повесить ответственность. Палыч, что уволился?Палыч, Башлачева

Ответить

20.09.23 6:12

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?Уходят все, ЭСТОП, аэродромка, РСУ, СНО. Им опытные не нужны. Им нужны тупые исполнители, на которых в случае чего можно повесить ответственность. Палыч, что уволился?[/QOUTE Да

Ответить

20.09.23 4:41

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?Уходят все, ЭСТОП, аэродромка, РСУ, СНО. Им опытные не нужны. Им нужны тупые исполнители, на которых в случае чего можно повесить ответственность. Палыч, что уволился?

Ответить

20.09.23 4:09

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?Уходят все, ЭСТОП, аэродромка, РСУ, СНО. Им опытные не нужны. Им нужны тупые исполнители, на которых в случае чего можно повесить ответственность.

Ответить

20.09.23 3:42

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич? А кто еще остался из опытных, или кто то еще ушел?

Ответить

20.09.23 2:25

Гость

Гость : Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!Соптимизированы! Разогнаны! По аэропорту очередной брэнд, увольняются опытные начальники служб, а СивЛобову нет дела. А кто за аэродром отвечать будет, Янкелевич?

Ответить

20.09.23 0:25

Гость

Гость : Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Какой нахрен он гарант! САБовец и гарант! РЖУНЕМОГУ!!! Пусть хотя хотябы обосанные сартиры в вокзале организует почистить. Все отзывы об нашем аэропорте про сартиры и задержки. Гарант обосанного сартира! Так некому их чистить соптимизированы все, а те кто еще нет, едва успевают работь за одну зарплату и за семерых. Да уж прос-ть рабочую команду таким трудом созданную в угоду барину Янкелевичу из новопорта - это ж как надо постараться...?!

Ответить

19.09.23 9:51

Гость

Гость : А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?Это он сказанул..)))((((

Ответить

19.09.23 9:44

Гость

А каким образом он гарантирует стройку, или без него не построят новый АВК, ну это как миниму смешно. Он, что лично руководит строительством проекта?

Ответить

19.09.23 6:40

Бывший работник

Гость : Деградация - это одна из степеней развития. Ух ты!!!!! А можно поподробнее с этого момента?Да, вот такая степень. Вы наверно лучше знаете какая в аэропорту степень (ступень, стадия и как хотите) развития. Я не работаю там, но читая форум понимаю, что пора возвращаться старому поколению, которое хоть что-то может.

Ответить

19.09.23 6:08

Гость

Деградация - это одна из степеней развития. Ух ты!!!!! А можно поподробнее с этого момента?

Ответить

19.09.23 6:01

Гость

Бывший работник. : Гость : Бывший работник : АО аэропорт им. В.С. Высоцкого в процессе становления. Кто не хочет в этом процессе участвовать, милости просим в наш клуб - бывших работников. А кто остался, совет им, если работаешь, значит устраивает, а если хочешь улучшений, предлагай, улучшай. Были времена ФГУПа, когда в службах кроме ржавого молотка и лозунгов типа Мир-Труд-Май ничего не было. Сейчас оглянитесь, служебные сотовые, спецодежда, форма кому полагается, зарплат два раза в месяц, оплата проезда до Магадана, теплые гаражи. Давайте вернемся в 90-е? Или все таки продолжим развиваться? Пожалуйста о уровне зарплаты два раза в месяц поподробнее?Деградация - это одна из степеней развития. Для того чтобы париться в хорошей новой бане, надо старую сломать, а тут уж без опилок и щепок не обойтись. Вопрос другой - как-то новые строители ни те. Не вписываются они в жизнеуклад п. Сокол и прилегающей территории. Поэтому их методы отторгаются людьми, которые положили на алтарь авиации лучшие годы. Развитие будет, ведь уроды тоже развиваются. Плохо то, что управленцы с работниками не в одной упряжке. Замараев и его команда прежде всего находили общий язык с работниками, чутко и внимательно прислушивались чем дышит коллектив. Этого и хочется увидеть в аэропорту им. Высоцкого. По вопросу зарплаты два раза в месяц - раньше называлось аванс и зарплата. Сейчас зарплата не реже раза в две недели (так трактует закон). Вопрос был не о частоте выплаты? а об уровне если вы не заметили?

Ответить

19.09.23 5:37

Бывший работник.

Гость : Бывший работник : АО аэропорт им. В.С. Высоцкого в процессе становления. Кто не хочет в этом процессе участвовать, милости просим в наш клуб - бывших работников. А кто остался, совет им, если работаешь, значит устраивает, а если хочешь улучшений, предлагай, улучшай. Были времена ФГУПа, когда в службах кроме ржавого молотка и лозунгов типа Мир-Труд-Май ничего не было. Сейчас оглянитесь, служебные сотовые, спецодежда, форма кому полагается, зарплат два раза в месяц, оплата проезда до Магадана, теплые гаражи. Давайте вернемся в 90-е? Или все таки продолжим развиваться? Пожалуйста о уровне зарплаты два раза в месяц поподробнее?Деградация - это одна из степеней развития. Для того чтобы париться в хорошей новой бане, надо старую сломать, а тут уж без опилок и щепок не обойтись. Вопрос другой - как-то новые строители ни те. Не вписываются они в жизнеуклад п. Сокол и прилегающей территории. Поэтому их методы отторгаются людьми, которые положили на алтарь авиации лучшие годы. Развитие будет, ведь уроды тоже развиваются. Плохо то, что управленцы с работниками не в одной упряжке. Замараев и его команда прежде всего находили общий язык с работниками, чутко и внимательно прислушивались чем дышит коллектив. Этого и хочется увидеть в аэропорту им. Высоцкого. По вопросу зарплаты два раза в месяц - раньше называлось аванс и зарплата. Сейчас зарплата не реже раза в две недели (так трактует закон).

Ответить

19.09.23 5:04

Гость

Бывший работник : АО аэропорт им. В.С. Высоцкого в процессе становления. Кто не хочет в этом процессе участвовать, милости просим в наш клуб - бывших работников. А кто остался, совет им, если работаешь, значит устраивает, а если хочешь улучшений, предлагай, улучшай. Были времена ФГУПа, когда в службах кроме ржавого молотка и лозунгов типа Мир-Труд-Май ничего не было. Сейчас оглянитесь, служебные сотовые, спецодежда, форма кому полагается, зарплат два раза в месяц, оплата проезда до Магадана, теплые гаражи. Давайте вернемся в 90-е? Или все таки продолжим развиваться? Пожалуйста о уровне зарплаты два раза в месяц поподробнее?

Ответить

19.09.23 4:59

Гость

Бывший работник : АО аэропорт им. В.С. Высоцкого в процессе становления. Кто не хочет в этом процессе участвовать, милости просим в наш клуб - бывших работников. А кто остался, совет им, если работаешь, значит устраивает, а если хочешь улучшений, предлагай, улучшай. Были времена ФГУПа, когда в службах кроме ржавого молотка и лозунгов типа Мир-Труд-Май ничего не было. Сейчас оглянитесь, служебные сотовые, спецодежда, форма кому полагается, зарплат два раза в месяц, оплата проезда до Магадана, теплые гаражи. Давайте вернемся в 90-е? Или все таки продолжим развиваться? Подскажите пожалуйста может я чего не заметил, да было развитие но оно было при Замараеве, о каком продолжении развития сейчас идет речь, если происходит обратный процесс который называется деградация поправьте меня если я не прав?

Ответить

19.09.23 4:06

Бывший работник

АО аэропорт им. В.С. Высоцкого в процессе становления. Кто не хочет в этом процессе участвовать, милости просим в наш клуб - бывших работников. А кто остался, совет им, если работаешь, значит устраивает, а если хочешь улучшений, предлагай, улучшай. Были времена ФГУПа, когда в службах кроме ржавого молотка и лозунгов типа Мир-Труд-Май ничего не было. Сейчас оглянитесь, служебные сотовые, спецодежда, форма кому полагается, зарплат два раза в месяц, оплата проезда до Магадана, теплые гаражи. Давайте вернемся в 90-е? Или все таки продолжим развиваться?

Ответить

19.09.23 2:36

Работник

Все это смех сквозь слезы. Аэропорт труп. Работа в нем строится на грани фола. Чтобы коренным образом что-то поменялось надо убрать Сив о лоб ова и еже с ним и поставить на ключевые должности адекватов, опытных и грамотных. Об этом уже не однократно твердит форум. А работающим надо самим научиться ставить на место этих С лобовых, глядишь чесаться начнут в нужном направлении. Все грамотные и в хорошем смысле слова, ценящие себя спецы ушли и хорошо устроились и им на новой работе не твердят, что работать надо лояльно и эффективно, и зарплата у них достойная. В аэропорту остаются люди, которым деться некуда, но и мы ищем и найдем достойное предприятие. А этих Лобковых надо заставить отвечать людям за то, что они творят.

Ответить

19.09.23 1:56

Гость

Работник : Зима. В бригаде КПМ по 1-1,5 человек в смену. Автобусов для пассажиров осталось два. С ноября зарплату меняют, работники продолжат уходить. В СНО еще парочку человек уходят. Некому самолеты будет убирать. Наступит время когда пассажиры будут идти пешком до самолета.

Ответить

18.09.23 9:09

Работник

Зима. В бригаде КПМ по 1-1,5 человек в смену. Автобусов для пассажиров осталось два. С ноября зарплату меняют, работники продолжат уходить. В СНО еще парочку человек уходят. Некому самолеты будет убирать.

Ответить

18.09.23 8:55

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Работник : Гость : Согласно ст. 134 Трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечивать повышение уровня реального содержания заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели — в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. То есть гражданин, если он работает по трудовому договору, не может годами получать одну и ту же зарплату. Таким образом, государство борется с сокращением реальных доходов населения. По прогнозам Центробанка инфляция на конец 2023 года составит 6−7%. Но, по ощущениям населения, она уходит далеко за пределы 10% и даже 15%. В связи с падением рубля происходит рост цен на товары и услуги, в частности на продукты питания, который особенно ощущают работники бюджетной сферы и пенсионеры. Случаи нарушений, при индексации заработной платы со стороны государственных структур встречаются редко. Во-первых, за этим следят, во-вторых для юридических лиц предусмотрены штрафы от 30 до 50 тыс. рублей в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ. При этом работник, которому не проиндексировали зарплату вместе со всеми, может обратиться в трудовую инспекцию, в прокуратуру или в суд для защиты своих прав.Спасибо за разъяснение. Поясните, пожалуйста, может ли работник, который выполняет работу связанную с безопасностью полетов, ответственную работу, работать сутки через двое. Людей не хватает. Из-за этого взяли моду стряпать графики на работу по суткам. Тут за 12 часов башка пухнет, теперь сутки и это в зимнюю пору. Работа вредная - шум. Может хотят чтоб остатки разбежались? Не может. Работа сутки через двое предполагает существенное превышение нормы рабочего времени. График нельзя составлять с переработкой, он должен соответствовать производственному календарю. При суммированном учете работники должны отработать норму рабочего времени по производственному календарю. Такой порядок установлен статьей 104 Трудового кодекса РФ.Спасибо, остается одно, жаловаться в трудинспекцию. git49.rostrud.ru 8 (800) 707-88-41 +7 (4132) 62-94-06 +7 (4132) 62-54-44 ул. Набережная реки Магаданки, 7Спасибо, к сведению, кто не желает работать по суткам, стеми расторгнут трудовой договор. Ну если рабовладельцам так угодно, они могут остаться в скором времени одни......

Ответить

18.09.23 8:00

Гость

Гость : Гость : Гость : Работник : Гость : Согласно ст. 134 Трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечивать повышение уровня реального содержания заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели — в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. То есть гражданин, если он работает по трудовому договору, не может годами получать одну и ту же зарплату. Таким образом, государство борется с сокращением реальных доходов населения. По прогнозам Центробанка инфляция на конец 2023 года составит 6−7%. Но, по ощущениям населения, она уходит далеко за пределы 10% и даже 15%. В связи с падением рубля происходит рост цен на товары и услуги, в частности на продукты питания, который особенно ощущают работники бюджетной сферы и пенсионеры. Случаи нарушений, при индексации заработной платы со стороны государственных структур встречаются редко. Во-первых, за этим следят, во-вторых для юридических лиц предусмотрены штрафы от 30 до 50 тыс. рублей в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ. При этом работник, которому не проиндексировали зарплату вместе со всеми, может обратиться в трудовую инспекцию, в прокуратуру или в суд для защиты своих прав.Спасибо за разъяснение. Поясните, пожалуйста, может ли работник, который выполняет работу связанную с безопасностью полетов, ответственную работу, работать сутки через двое. Людей не хватает. Из-за этого взяли моду стряпать графики на работу по суткам. Тут за 12 часов башка пухнет, теперь сутки и это в зимнюю пору. Работа вредная - шум. Может хотят чтоб остатки разбежались? Не может. Работа сутки через двое предполагает существенное превышение нормы рабочего времени. График нельзя составлять с переработкой, он должен соответствовать производственному календарю. При суммированном учете работники должны отработать норму рабочего времени по производственному календарю. Такой порядок установлен статьей 104 Трудового кодекса РФ.Спасибо, остается одно, жаловаться в трудинспекцию. git49.rostrud.ru 8 (800) 707-88-41 +7 (4132) 62-94-06 +7 (4132) 62-54-44 ул. Набережная реки Магаданки, 7Спасибо, к сведению, кто не желает работать по суткам, стеми расторгнут трудовой договор.

Ответить

18.09.23 5:58

Гость

Гость : Гость : Работник : Гость : Согласно ст. 134 Трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечивать повышение уровня реального содержания заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели — в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. То есть гражданин, если он работает по трудовому договору, не может годами получать одну и ту же зарплату. Таким образом, государство борется с сокращением реальных доходов населения. По прогнозам Центробанка инфляция на конец 2023 года составит 6−7%. Но, по ощущениям населения, она уходит далеко за пределы 10% и даже 15%. В связи с падением рубля происходит рост цен на товары и услуги, в частности на продукты питания, который особенно ощущают работники бюджетной сферы и пенсионеры. Случаи нарушений, при индексации заработной платы со стороны государственных структур встречаются редко. Во-первых, за этим следят, во-вторых для юридических лиц предусмотрены штрафы от 30 до 50 тыс. рублей в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ. При этом работник, которому не проиндексировали зарплату вместе со всеми, может обратиться в трудовую инспекцию, в прокуратуру или в суд для защиты своих прав.Спасибо за разъяснение. Поясните, пожалуйста, может ли работник, который выполняет работу связанную с безопасностью полетов, ответственную работу, работать сутки через двое. Людей не хватает. Из-за этого взяли моду стряпать графики на работу по суткам. Тут за 12 часов башка пухнет, теперь сутки и это в зимнюю пору. Работа вредная - шум. Может хотят чтоб остатки разбежались? Не может. Работа сутки через двое предполагает существенное превышение нормы рабочего времени. График нельзя составлять с переработкой, он должен соответствовать производственному календарю. При суммированном учете работники должны отработать норму рабочего времени по производственному календарю. Такой порядок установлен статьей 104 Трудового кодекса РФ.Спасибо, остается одно, жаловаться в трудинспекцию. git49.rostrud.ru 8 (800) 707-88-41 +7 (4132) 62-94-06 +7 (4132) 62-54-44 ул. Набережная реки Магаданки, 7

Ответить

18.09.23 5:49

Гость

Гость : Работник : Гость : Согласно ст. 134 Трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечивать повышение уровня реального содержания заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели — в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. То есть гражданин, если он работает по трудовому договору, не может годами получать одну и ту же зарплату. Таким образом, государство борется с сокращением реальных доходов населения. По прогнозам Центробанка инфляция на конец 2023 года составит 6−7%. Но, по ощущениям населения, она уходит далеко за пределы 10% и даже 15%. В связи с падением рубля происходит рост цен на товары и услуги, в частности на продукты питания, который особенно ощущают работники бюджетной сферы и пенсионеры. Случаи нарушений, при индексации заработной платы со стороны государственных структур встречаются редко. Во-первых, за этим следят, во-вторых для юридических лиц предусмотрены штрафы от 30 до 50 тыс. рублей в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ. При этом работник, которому не проиндексировали зарплату вместе со всеми, может обратиться в трудовую инспекцию, в прокуратуру или в суд для защиты своих прав.Спасибо за разъяснение. Поясните, пожалуйста, может ли работник, который выполняет работу связанную с безопасностью полетов, ответственную работу, работать сутки через двое. Людей не хватает. Из-за этого взяли моду стряпать графики на работу по суткам. Тут за 12 часов башка пухнет, теперь сутки и это в зимнюю пору. Работа вредная - шум. Может хотят чтоб остатки разбежались? Не может. Работа сутки через двое предполагает существенное превышение нормы рабочего времени. График нельзя составлять с переработкой, он должен соответствовать производственному календарю. При суммированном учете работники должны отработать норму рабочего времени по производственному календарю. Такой порядок установлен статьей 104 Трудового кодекса РФ.Спасибо, остается одно, жаловаться в трудинспекцию.

Ответить

18.09.23 5:03

Гость

Работник : Гость : Согласно ст. 134 Трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечивать повышение уровня реального содержания заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели — в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. То есть гражданин, если он работает по трудовому договору, не может годами получать одну и ту же зарплату. Таким образом, государство борется с сокращением реальных доходов населения. По прогнозам Центробанка инфляция на конец 2023 года составит 6−7%. Но, по ощущениям населения, она уходит далеко за пределы 10% и даже 15%. В связи с падением рубля происходит рост цен на товары и услуги, в частности на продукты питания, который особенно ощущают работники бюджетной сферы и пенсионеры. Случаи нарушений, при индексации заработной платы со стороны государственных структур встречаются редко. Во-первых, за этим следят, во-вторых для юридических лиц предусмотрены штрафы от 30 до 50 тыс. рублей в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ. При этом работник, которому не проиндексировали зарплату вместе со всеми, может обратиться в трудовую инспекцию, в прокуратуру или в суд для защиты своих прав.Спасибо за разъяснение. Поясните, пожалуйста, может ли работник, который выполняет работу связанную с безопасностью полетов, ответственную работу, работать сутки через двое. Людей не хватает. Из-за этого взяли моду стряпать графики на работу по суткам. Тут за 12 часов башка пухнет, теперь сутки и это в зимнюю пору. Работа вредная - шум. Может хотят чтоб остатки разбежались? Не может. Работа сутки через двое предполагает существенное превышение нормы рабочего времени. График нельзя составлять с переработкой, он должен соответствовать производственному календарю. При суммированном учете работники должны отработать норму рабочего времени по производственному календарю. Такой порядок установлен статьей 104 Трудового кодекса РФ.

Ответить

18.09.23 3:08

Работник

Гость : Согласно ст. 134 Трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечивать повышение уровня реального содержания заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели — в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. То есть гражданин, если он работает по трудовому договору, не может годами получать одну и ту же зарплату. Таким образом, государство борется с сокращением реальных доходов населения. По прогнозам Центробанка инфляция на конец 2023 года составит 6−7%. Но, по ощущениям населения, она уходит далеко за пределы 10% и даже 15%. В связи с падением рубля происходит рост цен на товары и услуги, в частности на продукты питания, который особенно ощущают работники бюджетной сферы и пенсионеры. Случаи нарушений, при индексации заработной платы со стороны государственных структур встречаются редко. Во-первых, за этим следят, во-вторых для юридических лиц предусмотрены штрафы от 30 до 50 тыс. рублей в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ. При этом работник, которому не проиндексировали зарплату вместе со всеми, может обратиться в трудовую инспекцию, в прокуратуру или в суд для защиты своих прав.Спасибо за разъяснение. Поясните, пожалуйста, может ли работник, который выполняет работу связанную с безопасностью полетов, ответственную работу, работать сутки через двое. Людей не хватает. Из-за этого взяли моду стряпать графики на работу по суткам. Тут за 12 часов башка пухнет, теперь сутки и это в зимнюю пору. Работа вредная - шум. Может хотят чтоб остатки разбежались?

Ответить

18.09.23 2:28

Гость

Согласно ст. 134 Трудового кодекса РФ работодатель обязан обеспечивать повышение уровня реального содержания заработной платы в связи с ростом потребительских цен на товары и услуги. Государственные органы, органы местного самоуправления, государственные и муниципальные учреждения производят индексацию заработной платы в порядке, установленном трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, другие работодатели — в порядке, установленном коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами. То есть гражданин, если он работает по трудовому договору, не может годами получать одну и ту же зарплату. Таким образом, государство борется с сокращением реальных доходов населения. По прогнозам Центробанка инфляция на конец 2023 года составит 6−7%. Но, по ощущениям населения, она уходит далеко за пределы 10% и даже 15%. В связи с падением рубля происходит рост цен на товары и услуги, в частности на продукты питания, который особенно ощущают работники бюджетной сферы и пенсионеры. Случаи нарушений, при индексации заработной платы со стороны государственных структур встречаются редко. Во-первых, за этим следят, во-вторых для юридических лиц предусмотрены штрафы от 30 до 50 тыс. рублей в соответствии со ст. 5.27 КоАП РФ. При этом работник, которому не проиндексировали зарплату вместе со всеми, может обратиться в трудовую инспекцию, в прокуратуру или в суд для защиты своих прав.

Ответить

14.09.23 7:57

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....За Авиамамонтами? Этот степ танец всех достал. УСЛЫШТЕ - НЕКОМУ РАБОТАТЬ ЗА ЭТИ ГРОШИ И ЗА ЭТО ОТНОШЕНИЕ!!!! Совершенно согласен, это не оплата труда в отросли - это унижение человеческого достоинства и работа за еду, денег на которую не хватает, о наплевательском и хамском отношении к сотрудникам я даже писать не буду. Все начинается от приема в отделе кадров.ДАЙТЕ ИМ ПОЧИТАТЬ о чем пишут РАБы. Перечисляю кому: Сиволобов, Гайдук, Макаров, Дерявко. А вы думаете они не читают форум? Думаю, что читают только прикидываются слепоглухонемыми, так ведь проще - да господа "директора"? А тут вообще все просто в нормальных организациях сэкономленный ФОТ делится на всех работников, в аэропорту только на избранных и безусловно эти избранные будут делать все, что бы откусить как можно больше неужели не понятно.Тогда и пусть Хреначат сами, за всех! В службах нет спецов, склады пустые, зима на носу, еще вокзал строится, аэродром собираются делать, о чем думаете? Ах да, есть же ОЦО и центр компетенций Новапорта, им же мы платим по договору. Своим не надо, другим давайте платить. Сиволобов и так в поселке старается не попадаться на глаза, также и Гайдук. Не рукопожатные. Ситуация прелестная. Такого еще п. Сокол не видел.Такое Сокол видел когда банкротили МАВИАЛ. Что потом стало? Правильно! Угадали! Верхушка в лафу, низы в дерьмо. История повторяется, господа!

Ответить

14.09.23 4:14

Работник

Гость : Работник : Хотелось бы знать про зарплату. Начальник говорит в зарплате не потеряем, форум говорит потеряем. Люди озабочены и как правило правы. К руководству доверия нет. Опять ждать расширение обязанностей. Итак работаем за двоих, будем за троих. И возраст средний в СНО уже под 60. Про чью про вашу или про руководства? Считаю только свою зарплату

Ответить

14.09.23 4:06

Гость

Работник : Хотелось бы знать про зарплату. Начальник говорит в зарплате не потеряем, форум говорит потеряем. Люди озабочены и как правило правы. К руководству доверия нет. Опять ждать расширение обязанностей. Итак работаем за двоих, будем за троих. И возраст средний в СНО уже под 60. Про чью про вашу или про руководства?

Ответить

14.09.23 3:39

Работник

Хотелось бы знать про зарплату. Начальник говорит в зарплате не потеряем, форум говорит потеряем. Люди озабочены и как правило правы. К руководству доверия нет. Опять ждать расширение обязанностей. Итак работаем за двоих, будем за троих. И возраст средний в СНО уже под 60.

Ответить

14.09.23 1:22

Гость

Гость : Гость : Работник : Поправьте, если не прав (Расчеты приблизительные). Получаю в среднем 75 т.р. при 40% выслуги, т.е. без нее 75т.р.-40%=45т.р. По новому положению с меня снимают 40% выслуги, добавят 10% к окладу и 30% премии. Считаю:45т.р.+10%=49,5 т.р. 49,5 т.р. + 30% негарантированной премии = 64 т.р. А где 75-64=11 т.р.? Какая-то Новапортовская математика. А вы до сих пор не поняли? 40% от 75000 и 40% от 45000- это несколько разные цифры. Никогда не забуду обещания С.В.Рудакова - " Никакого сокращения не будет, мы будет только направлять и помогать" Спасибо за помощь Сергей Васильевич, вы лжец и подлец.Сиволобов, если читаешь, комментируй Некогда ему. "Ты знаешь как встречают самолеты- поверьте совсем не так как поезда......"

Ответить

13.09.23 13:15

Гость

Гость : Работник : Поправьте, если не прав (Расчеты приблизительные). Получаю в среднем 75 т.р. при 40% выслуги, т.е. без нее 75т.р.-40%=45т.р. По новому положению с меня снимают 40% выслуги, добавят 10% к окладу и 30% премии. Считаю:45т.р.+10%=49,5 т.р. 49,5 т.р. + 30% негарантированной премии = 64 т.р. А где 75-64=11 т.р.? Какая-то Новапортовская математика. А вы до сих пор не поняли? 40% от 75000 и 40% от 45000- это несколько разные цифры. Никогда не забуду обещания С.В.Рудакова - " Никакого сокращения не будет, мы будет только направлять и помогать" Спасибо за помощь Сергей Васильевич, вы лжец и подлец.Сиволобов, если читаешь, комментируй

Ответить

13.09.23 11:43

Гость

Работник : Поправьте, если не прав (Расчеты приблизительные). Получаю в среднем 75 т.р. при 40% выслуги, т.е. без нее 75т.р.-40%=45т.р. По новому положению с меня снимают 40% выслуги, добавят 10% к окладу и 30% премии. Считаю:45т.р.+10%=49,5 т.р. 49,5 т.р. + 30% негарантированной премии = 64 т.р. А где 75-64=11 т.р.? Какая-то Новапортовская математика. А вы до сих пор не поняли? 40% от 75000 и 40% от 45000- это несколько разные цифры. Никогда не забуду обещания С.В.Рудакова - " Никакого сокращения не будет, мы будет только направлять и помогать" Спасибо за помощь Сергей Васильевич, вы лжец и подлец.

Ответить

13.09.23 11:40

Гость

Работник : Поправьте, если не прав (Расчеты приблизительные). Получаю в среднем 75 т.р. при 40% выслуги, т.е. без нее 75т.р.-40%=45т.р. По новому положению с меня снимают 40% выслуги, добавят 10% к окладу и 30% премии. Считаю:45т.р.+10%=49,5 т.р. 49,5 т.р. + 30% негарантированной премии = 64 т.р. А где 75-64=11 т.р.? Какая-то Новапортовская математика. А вы до сих пор не поняли? 40% от 75000 и 40% от 45000- это несколько разные цифры. И вроде все верно 40% отобрали 40% вернули но сумма в итоге другая. Никогда не забуду обещания С.В.Рудакова - " Никакого сокращения не будет, мы будет только направлять и помогать" Спасибо за помощь Сергей Васильевич, вы лжец и подлец.

Ответить

13.09.23 9:31

Работник

Поправьте, если не прав (Расчеты приблизительные). Получаю в среднем 75 т.р. при 40% выслуги, т.е. без нее 75т.р.-40%=45т.р. По новому положению с меня снимают 40% выслуги, добавят 10% к окладу и 30% премии. Считаю:45т.р.+10%=49,5 т.р. 49,5 т.р. + 30% негарантированной премии = 64 т.р. А где 75-64=11 т.р.? Какая-то Новапортовская математика.

Ответить

13.09.23 2:01

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....За Авиамамонтами? Этот степ танец всех достал. УСЛЫШТЕ - НЕКОМУ РАБОТАТЬ ЗА ЭТИ ГРОШИ И ЗА ЭТО ОТНОШЕНИЕ!!!! Совершенно согласен, это не оплата труда в отросли - это унижение человеческого достоинства и работа за еду, денег на которую не хватает, о наплевательском и хамском отношении к сотрудникам я даже писать не буду. Все начинается от приема в отделе кадров.ДАЙТЕ ИМ ПОЧИТАТЬ о чем пишут РАБы. Перечисляю кому: Сиволобов, Гайдук, Макаров, Дерявко. А вы думаете они не читают форум? Думаю, что читают только прикидываются слепоглухонемыми, так ведь проще - да господа "директора"? А тут вообще все просто в нормальных организациях сэкономленный ФОТ делится на всех работников, в аэропорту только на избранных и безусловно эти избранные будут делать все, что бы откусить как можно больше неужели не понятно.Тогда и пусть Хреначат сами, за всех! В службах нет спецов, склады пустые, зима на носу, еще вокзал строится, аэродром собираются делать, о чем думаете? Ах да, есть же ОЦО и центр компетенций Новапорта, им же мы платим по договору. Своим не надо, другим давайте платить. Сиволобов и так в поселке старается не попадаться на глаза, также и Гайдук. Не рукопожатные. Ситуация прелестная. Такого еще п. Сокол не видел.

Ответить

13.09.23 0:17

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....За Авиамамонтами? Этот степ танец всех достал. УСЛЫШТЕ - НЕКОМУ РАБОТАТЬ ЗА ЭТИ ГРОШИ И ЗА ЭТО ОТНОШЕНИЕ!!!! Совершенно согласен, это не оплата труда в отросли - это унижение человеческого достоинства и работа за еду, денег на которую не хватает, о наплевательском и хамском отношении к сотрудникам я даже писать не буду. Все начинается от приема в отделе кадров.ДАЙТЕ ИМ ПОЧИТАТЬ о чем пишут РАБы. Перечисляю кому: Сиволобов, Гайдук, Макаров, Дерявко. А вы думаете они не читают форум? Думаю, что читают только прикидываются слепоглухонемыми, так ведь проще - да господа "директора"? А тут вообще все просто в нормальных организациях сэкономленный ФОТ делится на всех работников, в аэропорту только на избранных и безусловно эти избранные будут делать все, что бы откусить как можно больше неужели не понятно.

Ответить

13.09.23 0:14

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....За Авиамамонтами? Этот степ танец всех достал. УСЛЫШТЕ - НЕКОМУ РАБОТАТЬ ЗА ЭТИ ГРОШИ И ЗА ЭТО ОТНОШЕНИЕ!!!! Совершенно согласен, это не оплата труда в отросли - это унижение человеческого достоинства и работа за еду, денег на которую не хватает, о наплевательском и хамском отношении к сотрудникам я даже писать не буду. Все начинается от приема в отделе кадров.ДАЙТЕ ИМ ПОЧИТАТЬ о чем пишут РАБы. Перечисляю кому: Сиволобов, Гайдук, Макаров, Дерявко. А вы думаете они не читают форум? Думаю, что читают только прикидываются слепоглухонемыми, так ведь проще - да господа "директора"?

Ответить

12.09.23 13:54

Злой человек

Сейчас еще и выслугу лет убирают у работников, заменяя 'премиями', которые как известно прямое кидалово, как хотят так и премируют, а могут и не премировать, денег нет и прочие аргументы в карман руководству. Терпите, держитесь, молчите дальше

Ответить

12.09.23 9:24

Гость

Гость : Гость : Гость : Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....За Авиамамонтами? Этот степ танец всех достал. УСЛЫШТЕ - НЕКОМУ РАБОТАТЬ ЗА ЭТИ ГРОШИ И ЗА ЭТО ОТНОШЕНИЕ!!!! Совершенно согласен, это не оплата труда в отросли - это унижение человеческого достоинства и работа за еду, денег на которую не хватает, о наплевательском и хамском отношении к сотрудникам я даже писать не буду. Все начинается от приема в отделе кадров.ДАЙТЕ ИМ ПОЧИТАТЬ о чем пишут РАБы. Перечисляю кому: Сиволобов, Гайдук, Макаров, Дерявко.

Ответить

12.09.23 8:59

Гость

Гость : Гость : Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....За Авиамамонтами? Этот степ танец всех достал. УСЛЫШТЕ - НЕКОМУ РАБОТАТЬ ЗА ЭТИ ГРОШИ И ЗА ЭТО ОТНОШЕНИЕ!!!! Совершенно согласен, это не оплата труда в отросли - это унижение человеческого достоинства и работа за еду, денег на которую не хватает, о наплевательском и хамском отношении к сотрудникам я даже писать не буду. Все начинается от приема в отделе кадров.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 345 6 7 8 9 10 11 12 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/magadan-sokol/9.html 9 1 1