Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Магадан Сокол

Форум аэропорта Магадан Сокол

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Аэропорт Магадан Сокол

12.09.23 8:19

Гость

Гость : Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....За Авиамамонтами? Этот степ танец всех достал. УСЛЫШТЕ - НЕКОМУ РАБОТАТЬ ЗА ЭТИ ГРОШИ И ЗА ЭТО ОТНОШЕНИЕ!!!!

Ответить

12.09.23 5:25

Гость

Бывший авиатор : Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен. А я вот знаю, что немного раньше 90-тых бегали в набедренных повязках за мамонтами, надо два шага сделать назад, что бы потом сделать один в перед, делайте свою работу хорошо но платить вам хорошо никто не обещает - железная логика эффективного менеджера....

Ответить

12.09.23 2:51

Бывший авиатор

Авиаотрасль проходит очередной виток развития по спирали. Было хорошо, стало хуже. будет лучше. Это проходилось. Сегодня Сиволобов, завтра Гайдук, потом еще кто-то. Коллектив самое главное. Если нет идеи и веры, то и жизни у этого коллектива не будет. Кто-то пишет вернуть спецов в аэропорт. А стоит ли этого? Аэропорт - это услуга по подметанию, питанию, багажу и т.п. Ничем не отличается от торгового центра, только немного авиации присутствует со своими требованиями. Не циклитесь. Делайте свою работу хорошо. По поводу заработка, понятно, но вернувшись в 1990-е года знаем, что зарплату давали раз в полгода, иногда давали продуктами под зарплату (были специальные продуктовые рейсы из Краснодара) и выжили. Да, немного скатились назад, но иногда надо сделать шаг назад, чтоб потом пойти уверенно вперед. Все наладится, в этом я уверен.

Ответить

12.09.23 0:38

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно. А как их теперь вернешь, они ведь ушли не от хорошей жизни в след за Замараевым, он то смог в свое время собрать рабочую команду и поднять аэропорт, и уж точно никто не смотрел на аэропорт с ухмылкой, да были проблемы, да кого-то что-то не устраивало но это было не большинство как сейчас, и люди шли в аэропорт работать. А сейчас только наоборот идут увольняться а ведь многие из уволенных были преданны своему делу и были в нем профессионалами, я не знаю каким нужно обладать "божьим даром", чтобы просто просрать буквально за год все то, что так долго и трудно создавалось. Нет слов и кровью обливается сердце читая ваши комментарии и смотря на то, что происходит в аэропорту, как его постоянно штормит. А ведь у причины того, что сейчас происходит есть конкретные имена и фамилии, можно сколько угодно валить на Новапорт, говорить, что это они а не мы, но вы, господа директора для того и поставлены, что бы озвучивать проблемы и бороться за предприятие и специалистов, а не жить только в своим материальных интересах, пытаясь самоутвердиться за счет манеры общения в стиле хабалки с рынка, или поддакивании тем кто с верху. Мне искренне жаль, что проработав не мало лет в аэропорту отдав ему не самые плохие года своей жизни я вижу как успешное в прошлом предприятие медленно идет ко дну.Замараев слушал и слышал людей, он общался с ними, он верил в людей. Он не смотрел на болезни и проблемы людей свысока, а понимал их. И они отвечали ему взаимностью. К сожалению у Сиволобова и его команды этого нет и люди отвечают им взаимностью. Кто-то в форуме пишет, что службы оголились за предела, некому работать, а кому задать этот вопрос? Сиволобову. Зарплата самая позорная для авиации Магадана - Сиволобову. Ты директор. тебе и отвечать. Поддерживаю автора одного из сообщений - верните верных и грамотных авиаспецов и коллектив сплотится. Сиволобов может и хороший как человек. семьянин, но "0" как руководитель. Помогите ему решиться. Это будет не просто он вполне устраивает руководство Новапорта, впрочем видимо как и все остальные так называемые директора. Но у меня есть некоторые соображения, что как только построят новый АВК руководство Новапорта избавится от них. Есть такая категория которых называют полезными дурочками, они необходимы только в определенный период времени.эти полезные дураки создали реальную нерабочую недоброжелательную атмосферу в предприятии. Они то свалят, а работать нам. Сиволобову продлили срок ещё на пять лет. Пять лет долбоящерства обеспечено. Он сказал, что гарант стройки. Лунтик гарант! Ржунемогу! Хорошо бы если бы "срок" продлили))))))

Ответить

11.09.23 8:23

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно. А как их теперь вернешь, они ведь ушли не от хорошей жизни в след за Замараевым, он то смог в свое время собрать рабочую команду и поднять аэропорт, и уж точно никто не смотрел на аэропорт с ухмылкой, да были проблемы, да кого-то что-то не устраивало но это было не большинство как сейчас, и люди шли в аэропорт работать. А сейчас только наоборот идут увольняться а ведь многие из уволенных были преданны своему делу и были в нем профессионалами, я не знаю каким нужно обладать "божьим даром", чтобы просто просрать буквально за год все то, что так долго и трудно создавалось. Нет слов и кровью обливается сердце читая ваши комментарии и смотря на то, что происходит в аэропорту, как его постоянно штормит. А ведь у причины того, что сейчас происходит есть конкретные имена и фамилии, можно сколько угодно валить на Новапорт, говорить, что это они а не мы, но вы, господа директора для того и поставлены, что бы озвучивать проблемы и бороться за предприятие и специалистов, а не жить только в своим материальных интересах, пытаясь самоутвердиться за счет манеры общения в стиле хабалки с рынка, или поддакивании тем кто с верху. Мне искренне жаль, что проработав не мало лет в аэропорту отдав ему не самые плохие года своей жизни я вижу как успешное в прошлом предприятие медленно идет ко дну.Замараев слушал и слышал людей, он общался с ними, он верил в людей. Он не смотрел на болезни и проблемы людей свысока, а понимал их. И они отвечали ему взаимностью. К сожалению у Сиволобова и его команды этого нет и люди отвечают им взаимностью. Кто-то в форуме пишет, что службы оголились за предела, некому работать, а кому задать этот вопрос? Сиволобову. Зарплата самая позорная для авиации Магадана - Сиволобову. Ты директор. тебе и отвечать. Поддерживаю автора одного из сообщений - верните верных и грамотных авиаспецов и коллектив сплотится. Сиволобов может и хороший как человек. семьянин, но "0" как руководитель. Помогите ему решиться. Это будет не просто он вполне устраивает руководство Новапорта, впрочем видимо как и все остальные так называемые директора. Но у меня есть некоторые соображения, что как только построят новый АВК руководство Новапорта избавится от них. Есть такая категория которых называют полезными дурочками, они необходимы только в определенный период времени.эти полезные дураки создали реальную нерабочую недоброжелательную атмосферу в предприятии. Они то свалят, а работать нам. Сиволобову продлили срок ещё на пять лет. Пять лет долбоящерства обеспечено. Он сказал, что гарант стройки. Лунтик гарант! Ржунемогу!

Ответить

11.09.23 4:58

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно. А как их теперь вернешь, они ведь ушли не от хорошей жизни в след за Замараевым, он то смог в свое время собрать рабочую команду и поднять аэропорт, и уж точно никто не смотрел на аэропорт с ухмылкой, да были проблемы, да кого-то что-то не устраивало но это было не большинство как сейчас, и люди шли в аэропорт работать. А сейчас только наоборот идут увольняться а ведь многие из уволенных были преданны своему делу и были в нем профессионалами, я не знаю каким нужно обладать "божьим даром", чтобы просто просрать буквально за год все то, что так долго и трудно создавалось. Нет слов и кровью обливается сердце читая ваши комментарии и смотря на то, что происходит в аэропорту, как его постоянно штормит. А ведь у причины того, что сейчас происходит есть конкретные имена и фамилии, можно сколько угодно валить на Новапорт, говорить, что это они а не мы, но вы, господа директора для того и поставлены, что бы озвучивать проблемы и бороться за предприятие и специалистов, а не жить только в своим материальных интересах, пытаясь самоутвердиться за счет манеры общения в стиле хабалки с рынка, или поддакивании тем кто с верху. Мне искренне жаль, что проработав не мало лет в аэропорту отдав ему не самые плохие года своей жизни я вижу как успешное в прошлом предприятие медленно идет ко дну.Замараев слушал и слышал людей, он общался с ними, он верил в людей. Он не смотрел на болезни и проблемы людей свысока, а понимал их. И они отвечали ему взаимностью. К сожалению у Сиволобова и его команды этого нет и люди отвечают им взаимностью. Кто-то в форуме пишет, что службы оголились за предела, некому работать, а кому задать этот вопрос? Сиволобову. Зарплата самая позорная для авиации Магадана - Сиволобову. Ты директор. тебе и отвечать. Поддерживаю автора одного из сообщений - верните верных и грамотных авиаспецов и коллектив сплотится. Сиволобов может и хороший как человек. семьянин, но "0" как руководитель. Помогите ему решиться. Это будет не просто он вполне устраивает руководство Новапорта, впрочем видимо как и все остальные так называемые директора. Но у меня есть некоторые соображения, что как только построят новый АВК руководство Новапорта избавится от них. Есть такая категория которых называют полезными дурочками, они необходимы только в определенный период времени.

Ответить

11.09.23 2:50

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно. А как их теперь вернешь, они ведь ушли не от хорошей жизни в след за Замараевым, он то смог в свое время собрать рабочую команду и поднять аэропорт, и уж точно никто не смотрел на аэропорт с ухмылкой, да были проблемы, да кого-то что-то не устраивало но это было не большинство как сейчас, и люди шли в аэропорт работать. А сейчас только наоборот идут увольняться а ведь многие из уволенных были преданны своему делу и были в нем профессионалами, я не знаю каким нужно обладать "божьим даром", чтобы просто просрать буквально за год все то, что так долго и трудно создавалось. Нет слов и кровью обливается сердце читая ваши комментарии и смотря на то, что происходит в аэропорту, как его постоянно штормит. А ведь у причины того, что сейчас происходит есть конкретные имена и фамилии, можно сколько угодно валить на Новапорт, говорить, что это они а не мы, но вы, господа директора для того и поставлены, что бы озвучивать проблемы и бороться за предприятие и специалистов, а не жить только в своим материальных интересах, пытаясь самоутвердиться за счет манеры общения в стиле хабалки с рынка, или поддакивании тем кто с верху. Мне искренне жаль, что проработав не мало лет в аэропорту отдав ему не самые плохие года своей жизни я вижу как успешное в прошлом предприятие медленно идет ко дну.Замараев слушал и слышал людей, он общался с ними, он верил в людей. Он не смотрел на болезни и проблемы людей свысока, а понимал их. И они отвечали ему взаимностью. К сожалению у Сиволобова и его команды этого нет и люди отвечают им взаимностью. Кто-то в форуме пишет, что службы оголились за предела, некому работать, а кому задать этот вопрос? Сиволобову. Зарплата самая позорная для авиации Магадана - Сиволобову. Ты директор. тебе и отвечать. Поддерживаю автора одного из сообщений - верните верных и грамотных авиаспецов и коллектив сплотится. Сиволобов может и хороший как человек. семьянин, но "0" как руководитель. Помогите ему решиться.

Ответить

10.09.23 6:04

Гость

Злой человек : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно. А как их теперь вернешь, они ведь ушли не от хорошей жизни в след за Замараевым, он то смог в свое время собрать рабочую команду и поднять аэропорт, и уж точно никто не смотрел на аэропорт с ухмылкой, да были проблемы, да кого-то что-то не устраивало но это было не большинство как сейчас, и люди шли в аэропорт работать. А сейчас только наоборот идут увольняться а ведь многие из уволенных были преданны своему делу и были в нем профессионалами, я не знаю каким нужно обладать "божьим даром", чтобы просто просрать буквально за год все то, что так долго и трудно создавалось. Нет слов и кровью обливается сердце читая ваши комментарии и смотря на то, что происходит в аэропорту, как его постоянно штормит. А ведь у причины того, что сейчас происходит есть конкретные имена и фамилии, можно сколько угодно валить на Новапорт, говорить, что это они а не мы, но вы, господа директора для того и поставлены, что бы озвучивать проблемы и бороться за предприятие и специалистов, а не жить только в своим материальных интересах, пытаясь самоутвердиться за счет манеры общения в стиле хабалки с рынка, или поддакивании тем кто с верху. Мне искренне жаль, что проработав не мало лет в аэропорту отдав ему не самые плохие года своей жизни я вижу как успешное в прошлом предприятие медленно идет ко дну.Люди до сих пор верящие в лучшее, любящие авиапредприятие, имеющие здоровые амбиции вернуть дружный коллектив и хороший настрой в работе обязательно потянуться. ДИРЕКТОР открой глаза, ты в говне и один! Думай и делай благое, чтобы самому спокойно жить. Ну а если у тебя мысли поработать и свалить, так вали сейчас и не порти людям жизнь. И своих замов с собой забирай.Если есть у кого-то возможность, отправьте сиволобову ссылку на этот форум. пусть почитает. может проймет. Что этот луноход поймет? Он всю жизнь только попки вылизывал руководству повыше, да докладывал куда надо на Дзержинского 1 пока абонент не переехал. Его все устраивает, на работников он плюет и всегда плевал, не на того вы надеетесьнахер он нужен. Он плюёт, мы плюем. Уже технику всю переломали, не без умысла, сейчас набрали таких профи на работу, что ждём трубы. Он купил себе джипа за 5 лямов, а кто-то от зарплаты до зарплаты. В эстопе почти все уволились, в аэродромке все уволились, в сно нет нигого. Сиволобов ты в говне. Уходи и забирай эту дуру гайдуеэ!

Ответить

09.09.23 16:46

Злой человек

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно. А как их теперь вернешь, они ведь ушли не от хорошей жизни в след за Замараевым, он то смог в свое время собрать рабочую команду и поднять аэропорт, и уж точно никто не смотрел на аэропорт с ухмылкой, да были проблемы, да кого-то что-то не устраивало но это было не большинство как сейчас, и люди шли в аэропорт работать. А сейчас только наоборот идут увольняться а ведь многие из уволенных были преданны своему делу и были в нем профессионалами, я не знаю каким нужно обладать "божьим даром", чтобы просто просрать буквально за год все то, что так долго и трудно создавалось. Нет слов и кровью обливается сердце читая ваши комментарии и смотря на то, что происходит в аэропорту, как его постоянно штормит. А ведь у причины того, что сейчас происходит есть конкретные имена и фамилии, можно сколько угодно валить на Новапорт, говорить, что это они а не мы, но вы, господа директора для того и поставлены, что бы озвучивать проблемы и бороться за предприятие и специалистов, а не жить только в своим материальных интересах, пытаясь самоутвердиться за счет манеры общения в стиле хабалки с рынка, или поддакивании тем кто с верху. Мне искренне жаль, что проработав не мало лет в аэропорту отдав ему не самые плохие года своей жизни я вижу как успешное в прошлом предприятие медленно идет ко дну.Люди до сих пор верящие в лучшее, любящие авиапредприятие, имеющие здоровые амбиции вернуть дружный коллектив и хороший настрой в работе обязательно потянуться. ДИРЕКТОР открой глаза, ты в говне и один! Думай и делай благое, чтобы самому спокойно жить. Ну а если у тебя мысли поработать и свалить, так вали сейчас и не порти людям жизнь. И своих замов с собой забирай.Если есть у кого-то возможность, отправьте сиволобову ссылку на этот форум. пусть почитает. может проймет. Что этот луноход поймет? Он всю жизнь только попки вылизывал руководству повыше, да докладывал куда надо на Дзержинского 1 пока абонент не переехал. Его все устраивает, на работников он плюет и всегда плевал, не на того вы надеетесь

Ответить

08.09.23 2:44

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно. А как их теперь вернешь, они ведь ушли не от хорошей жизни в след за Замараевым, он то смог в свое время собрать рабочую команду и поднять аэропорт, и уж точно никто не смотрел на аэропорт с ухмылкой, да были проблемы, да кого-то что-то не устраивало но это было не большинство как сейчас, и люди шли в аэропорт работать. А сейчас только наоборот идут увольняться а ведь многие из уволенных были преданны своему делу и были в нем профессионалами, я не знаю каким нужно обладать "божьим даром", чтобы просто просрать буквально за год все то, что так долго и трудно создавалось. Нет слов и кровью обливается сердце читая ваши комментарии и смотря на то, что происходит в аэропорту, как его постоянно штормит. А ведь у причины того, что сейчас происходит есть конкретные имена и фамилии, можно сколько угодно валить на Новапорт, говорить, что это они а не мы, но вы, господа директора для того и поставлены, что бы озвучивать проблемы и бороться за предприятие и специалистов, а не жить только в своим материальных интересах, пытаясь самоутвердиться за счет манеры общения в стиле хабалки с рынка, или поддакивании тем кто с верху. Мне искренне жаль, что проработав не мало лет в аэропорту отдав ему не самые плохие года своей жизни я вижу как успешное в прошлом предприятие медленно идет ко дну.

Ответить

07.09.23 9:20

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.Верните в аэропорт авиаспецов способные сказать правду хозяевам, и которые способны и сплотить коллектив и решать задачи в любых условиях. Правда эти люди и другим работодателям ценны и как слышали они неплохо по жизни устроились. Вот задача лунтику - сплотить коллектив, создать вокруг ауру профессионализма, настроить работу и жить всем ровно и спокойно.

Ответить

07.09.23 9:04

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку. Для этого в аэропорту должен быть коллектив а не так, что каждый сам за себя.

Ответить

07.09.23 9:01

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.Ну так и надо как в СОПе! Написали заявы в службах и ждем лунтика. Пусть походит, поканючит по службам и гладишь включит свою экзобашку.

Ответить

07.09.23 5:08

Гость

Гость : Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками. Ну в СОП он пришел, когда 5 из 7 человек написали заявления на увольнение, видимо смог договориться раз остались работать, подробностей никто не знает.

Ответить

07.09.23 5:07

Гость

Ответить

07.09.23 4:24

Гость

Гость : Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!Нет, это к Сиволобову молчуну и головой кивателю. Этот лунтик хоть бы в коллектив пришел и смело все рассказал как жить на 40 тр в месяц. Совмещения снимают - он кивает, подработки убирают-он кивает, сокращают - он кивает, люди убегают - он кивает. Прям кивун какой-то аэропорта им. Высоцкого. А еще там работает неимоверная дура Гайдук. Вечно орущая не весть чего, матом, угрозами. Вообщем не аэропорт, а засанная инфа с кивунами и дураками.

Ответить

07.09.23 3:26

Гость

Гость : Регион занимающий первое место по добыче золота в России имеет население из Узбеком, в хлам убитые дороги , засаный аэропорт , огромные цены и маленькие зарплаты. Кстати зарплаты в конвертах , нет отпускных и оплаты дороги ( у частников ) причем они же сидят все в думе . Зачуханый , грязный облезлый город который фотографируют только с большой высоты.так это к Носову!

Ответить

07.09.23 3:10

Гость

Гость : Гость : Жадность это болезнь, а жадный дурак это уродство. С уродами надо поуродски. Если профсоюз беззубый, то планомерный срыв расписания заставит думать уродов не только о деньгах, но о многом другом. Совершенно с Вами согласен, возможно только так у барина появится понятие, что его спокойствие зависит от работы холопов Из всей этой ситуации позичивчик в том, что люди хотят жить достойно и именно они, которые имеют здоровое самолюбие и гордость, находят себе более лучшее. Аэропорт накрывают "тазом" для того, чтобы раздербанить по частям. Здравомыслящие ушли на другое из предприятия, а оставшиеся будут убегать с тонущего корыта. Жалко то, что ранее аэропорт вызывал восхищение от работающих там людей, а сейчас только ухмылку.

Ответить

06.09.23 12:48

Гость

Гость : Жадность это болезнь, а жадный дурак это уродство. С уродами надо поуродски. Если профсоюз беззубый, то планомерный срыв расписания заставит думать уродов не только о деньгах, но о многом другом. Совершенно с Вами согласен, возможно только так у барина появится понятие, что его спокойствие зависит от работы холопов

Ответить

06.09.23 12:07

Гость

Жадность это болезнь, а жадный дурак это уродство. С уродами надо поуродски. Если профсоюз беззубый, то планомерный срыв расписания заставит думать уродов не только о деньгах, но о многом другом.

Ответить

06.09.23 8:47

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи. Скажем так в лояльность и особенно эффективность дефективых менеджеров Новапорт мы испытали на своей шкуре-в более паскудной фирме лично мне работат не приходилось. А, что касается эффективности - так это видно по сегодняшней работе аэропорта, отток профессиональных кадров, разруха, задержка рейсов, сломанная техника, убитые здания и инфроструктурв - и "слава" на всю область!скоро будут орать-вернитесь люди! Платим любые деньги! Шереметьево это прошло, когда кинули грузчиков. Это вряд-ли, некому орать, а к тем кто сейчас управляет никто не горит желанием возвращаться.за хорошие деньги можно поработать, за гроши пусть сами хреначатПосмотрите на сайт хх.ру. Зарплату предлагают в районе 40-60 т.р. в Магадане для сотрудников безопасности, инженеров, специалистов. Наверно так, чисто поржать ставят такие цифры. Да нет просто не считают нужным платить достойно, а вось какой дурак и клюнет, и ведь находятся такие, потому и бардак в порту, что специалисты там от мастреа ЖКХ и ему подобных.

Ответить

06.09.23 8:45

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи. Скажем так в лояльность и особенно эффективность дефективых менеджеров Новапорт мы испытали на своей шкуре-в более паскудной фирме лично мне работат не приходилось. А, что касается эффективности - так это видно по сегодняшней работе аэропорта, отток профессиональных кадров, разруха, задержка рейсов, сломанная техника, убитые здания и инфроструктурв - и "слава" на всю область!скоро будут орать-вернитесь люди! Платим любые деньги! Шереметьево это прошло, когда кинули грузчиков. Это вряд-ли, некому орать, а к тем кто сейчас управляет никто не горит желанием возвращаться.за хорошие деньги можно поработать, за гроши пусть сами хреначатПосмотрите на сайт хх.ру. Зарплату предлагают в районе 40-60 т.р. в Магадане для сотрудников безопасности, инженеров, специалистов. Наверно так, чисто поржать ставят такие цифры. Ставят такие, поскольку жадность и глупость руководтва Новапорта не знает границ, а еще не понимание специфики региона и омерзительное отношение в целом к своим работникам и это не только касается аэропорта Магадан, так же штормит и сам Новапорт в Новосибирске люди не особо задерживаются в этом предприятии

Ответить

06.09.23 7:16

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи. Скажем так в лояльность и особенно эффективность дефективых менеджеров Новапорт мы испытали на своей шкуре-в более паскудной фирме лично мне работат не приходилось. А, что касается эффективности - так это видно по сегодняшней работе аэропорта, отток профессиональных кадров, разруха, задержка рейсов, сломанная техника, убитые здания и инфроструктурв - и "слава" на всю область!скоро будут орать-вернитесь люди! Платим любые деньги! Шереметьево это прошло, когда кинули грузчиков. Это вряд-ли, некому орать, а к тем кто сейчас управляет никто не горит желанием возвращаться.за хорошие деньги можно поработать, за гроши пусть сами хреначатПосмотрите на сайт хх.ру. Зарплату предлагают в районе 40-60 т.р. в Магадане для сотрудников безопасности, инженеров, специалистов. Наверно так, чисто поржать ставят такие цифры.

Ответить

05.09.23 13:33

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи. Скажем так в лояльность и особенно эффективность дефективых менеджеров Новапорт мы испытали на своей шкуре-в более паскудной фирме лично мне работат не приходилось. А, что касается эффективности - так это видно по сегодняшней работе аэропорта, отток профессиональных кадров, разруха, задержка рейсов, сломанная техника, убитые здания и инфроструктурв - и "слава" на всю область!скоро будут орать-вернитесь люди! Платим любые деньги! Шереметьево это прошло, когда кинули грузчиков. Это вряд-ли, некому орать, а к тем кто сейчас управляет никто не горит желанием возвращаться.за хорошие деньги можно поработать, за гроши пусть сами хреначат

Ответить

05.09.23 9:24

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи. Скажем так в лояльность и особенно эффективность дефективых менеджеров Новапорт мы испытали на своей шкуре-в более паскудной фирме лично мне работат не приходилось. А, что касается эффективности - так это видно по сегодняшней работе аэропорта, отток профессиональных кадров, разруха, задержка рейсов, сломанная техника, убитые здания и инфроструктурв - и "слава" на всю область!скоро будут орать-вернитесь люди! Платим любые деньги! Шереметьево это прошло, когда кинули грузчиков. Это вряд-ли, некому орать, а к тем кто сейчас управляет никто не горит желанием возвращаться.

Ответить

05.09.23 7:24

Гость

Гость : Гость : Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи. Скажем так в лояльность и особенно эффективность дефективых менеджеров Новапорт мы испытали на своей шкуре-в более паскудной фирме лично мне работат не приходилось. А, что касается эффективности - так это видно по сегодняшней работе аэропорта, отток профессиональных кадров, разруха, задержка рейсов, сломанная техника, убитые здания и инфроструктурв - и "слава" на всю область!скоро будут орать-вернитесь люди! Платим любые деньги! Шереметьево это прошло, когда кинули грузчиков.

Ответить

05.09.23 6:43

Гость

Гость : Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи. Скажем так в лояльность и особенно эффективность дефективых менеджеров Новапорт мы испытали на своей шкуре-в более паскудной фирме лично мне работат не приходилось. А, что касается эффективности - так это видно по сегодняшней работе аэропорта, отток профессиональных кадров, разруха, задержка рейсов, сломанная техника, убитые здания и инфроструктурв - и "слава" на всю область!

Ответить

05.09.23 4:59

Гость

В туалете вонь, аж глаза режет.

Ответить

05.09.23 3:42

Гость

Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Ничего не происходит, от слова совсем. Экстремальная экономия на всем и на всех. С первого ноября вводят новую систему оплаты труда по которой работники будут получать до трети заработной платы в виде негарантированной премии. Как это будет выглядеть знают все. Ждем очередное понижение зарплаты и оттока кадров. Как и говорили, слоган Новапорта - лояльно и эффективно, перевожу - хреначь бесплатно и не жужжи.

Ответить

04.09.23 8:04

Гость

Гость : Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?Из книги Собачье сердце - "Разруха не в клозетах, а в головах". Надо менять руководство в аэропорту, ставить на их места людей профессиональных, которые умеют работать в сложных условиях. Сейчас наступит пора снегов и гололедов, вот тогда будет еще веселей. Техники нет, людей нет, ГД, ТД, ДпоП даже не чешуться.

Ответить

04.09.23 7:29

Гость

Зашел сегодня в здание аэровокзала - какая разруха, ручки на входной двери нету, кресла сломаны, одно перевернуто вверх ногами, грязно - что происходит?

Ответить

04.09.23 4:16

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Бывшраб : Гость : Гость : Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию. Каждый зарабатывает репутацию как, и чем умеет, эта схема очень проста но она работает.Хорошая женщина, зря вы так. А то, что отводила удар от службы, так это у всех такой рефлекс в аэропорту. Рефлекс ....как у собаки Павлова что-ли?Павловская собака реагировала на лампочку, выделяла сок. В аэропорту рефлекс курятника - клюй ближнего, сри на нижнего, лезь вверх. Не обижайте собак. Замечательный принцип - и как получается?гайдук нс Это кто? В порту ее знают. В морском?Ну да, это же форум про морпорт Магадан им Высоцкого

Ответить

04.09.23 3:26

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Бывшраб : Гость : Гость : Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию. Каждый зарабатывает репутацию как, и чем умеет, эта схема очень проста но она работает.Хорошая женщина, зря вы так. А то, что отводила удар от службы, так это у всех такой рефлекс в аэропорту. Рефлекс ....как у собаки Павлова что-ли?Павловская собака реагировала на лампочку, выделяла сок. В аэропорту рефлекс курятника - клюй ближнего, сри на нижнего, лезь вверх. Не обижайте собак. Замечательный принцип - и как получается?гайдук нс Это кто? В порту ее знают. В морском?

Ответить

04.09.23 3:02

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Бывшраб : Гость : Гость : Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию. Каждый зарабатывает репутацию как, и чем умеет, эта схема очень проста но она работает.Хорошая женщина, зря вы так. А то, что отводила удар от службы, так это у всех такой рефлекс в аэропорту. Рефлекс ....как у собаки Павлова что-ли?Павловская собака реагировала на лампочку, выделяла сок. В аэропорту рефлекс курятника - клюй ближнего, сри на нижнего, лезь вверх. Не обижайте собак. Замечательный принцип - и как получается?гайдук нс Это кто? В порту ее знают.

Ответить

04.09.23 0:22

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Бывшраб : Гость : Гость : Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию. Каждый зарабатывает репутацию как, и чем умеет, эта схема очень проста но она работает.Хорошая женщина, зря вы так. А то, что отводила удар от службы, так это у всех такой рефлекс в аэропорту. Рефлекс ....как у собаки Павлова что-ли?Павловская собака реагировала на лампочку, выделяла сок. В аэропорту рефлекс курятника - клюй ближнего, сри на нижнего, лезь вверх. Не обижайте собак. Замечательный принцип - и как получается?гайдук нс Это кто?

Ответить

31.08.23 9:51

Гость

Бывшраб : Гость : Гость : Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию. Каждый зарабатывает репутацию как, и чем умеет, эта схема очень проста но она работает.Хорошая женщина, зря вы так. А то, что отводила удар от службы, так это у всех такой рефлекс в аэропорту. Рефлекс ....как у собаки Павлова что-ли?

Ответить

31.08.23 8:42

Бывшраб

Гость : Гость : Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию. Каждый зарабатывает репутацию как, и чем умеет, эта схема очень проста но она работает.Хорошая женщина, зря вы так. А то, что отводила удар от службы, так это у всех такой рефлекс в аэропорту.

Ответить

31.08.23 5:34

Гость

Гость : Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию. Каждый зарабатывает репутацию как, и чем умеет, эта схема очень проста но она работает.

Ответить

31.08.23 5:29

Гость

Гость : Гость : Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку. Помнится даже водитель который протаранил Боинг Трансаэро, был слегка не трезв, если не сказать бухой совсем успев в обеденный перерыв побаловать свой организм поллитром водочки.Интересно то, что этот водитель пришел кривой, нализывался у всех на глазах в службе перевозок. пьяный поехал к самолету и воткнул в него апэкашку. Никто его не остановил, хотя все видели его состояние. Начальник перевозок Гайдук сделала все, чтобы отмазать службу от этого происшествия. Сейчас она директор по производству этого аэропорта. Вот как надо зарабатывать репутацию.

Ответить

30.08.23 5:26

Гость

Ну, то, что многие в аэропорту страдают алкоголизмом это ни для кого не секрет, причем это совершенно не зависит от занимаемой должности или службы, где-то руководитель борется с этим с переменных успехом, где-то сам страдает от болезни, вопрос конечно в другом безусловно нельзя допускать таких вещей при обслуживании пассажиров, а лучше не допускать на рабочем месте вообще, но в аэропорту смотрят на это сквозь пальцы и мало кто был уволен за пьянку.

Ответить

30.08.23 4:28

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать. Чего ждать, с моря погоды? Или когда на горе свистнет рак? Или когда произойдет сбой в перевозках?Что предлагается. Один из форумчан уже предлагал предложить вернуться опытным работникам в аэропорт. Что, кому-то предложили? Ха, и не предложат! Вы в курсе, что на снегоуборочную технику ДЭ-шку практически нет механизаторов. В смене остается работать по 2-3 человека. Зима вот-вот. Возращайте опытных, с авиаобразованием. Или же остается ждать сбоев, если не хуже. Если вы до сих пор ничего не поняли, позвольте Вам немного объяснить политику аэропорта под управление Новапорта, им не нужны с авиационным образование и опытом тем более, им нужны безмолвное исполнительное стадо глупых баранов способное только в механическому исполнению приказанного. Так ведь проще....когда работают за тарелку супа и не вякают. Те кто был посмышленей, с авиационным образованием и опытом ушли, кто молча, кто хлопнув дверью, и судя по отзывам неплохо устроились. Остались видимо те, кого устраивает нынешнее положение рабов работающих за пайку, ну и может быть конечно фанатов (хотя лично я в этом очень сомневаюсь).Главное чтоб ОТАРЩИК аэропорта им. В.С. Высоцкого понимал, что барана к горшку не приучить (он серет где попало) и что он вмазать рогами из-под тишка может, ах да, ему еще на мнение отарщика плевать. Если отара им. В.С. Высоцкого такого о себе мнения, то добро пожаловать на тонущую баржу (не корабль, тем более не лайнер). С октября / ноября придется зарабатывать еще на премиальную добавку к урезанной тарелке супа. А уж размер добавки будет зависеть от того, как будешь блеять. Каждый сам решает, что ему делать, быть бараном, блеять или найти новое место работы.Дисциплины ноль, после 18.00 смены надираются, что не способны обслужить внезапно свалившиеся рейсы. Смена перевозок нарезалась и кое-как обслужила последний рейс ираэро. Респект представителю, сам справился. За то на диспансеризации у нарколога все не пьющие)))))))

Ответить

30.08.23 2:01

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать. Чего ждать, с моря погоды? Или когда на горе свистнет рак? Или когда произойдет сбой в перевозках?Что предлагается. Один из форумчан уже предлагал предложить вернуться опытным работникам в аэропорт. Что, кому-то предложили? Ха, и не предложат! Вы в курсе, что на снегоуборочную технику ДЭ-шку практически нет механизаторов. В смене остается работать по 2-3 человека. Зима вот-вот. Возращайте опытных, с авиаобразованием. Или же остается ждать сбоев, если не хуже. Если вы до сих пор ничего не поняли, позвольте Вам немного объяснить политику аэропорта под управление Новапорта, им не нужны с авиационным образование и опытом тем более, им нужны безмолвное исполнительное стадо глупых баранов способное только в механическому исполнению приказанного. Так ведь проще....когда работают за тарелку супа и не вякают. Те кто был посмышленей, с авиационным образованием и опытом ушли, кто молча, кто хлопнув дверью, и судя по отзывам неплохо устроились. Остались видимо те, кого устраивает нынешнее положение рабов работающих за пайку, ну и может быть конечно фанатов (хотя лично я в этом очень сомневаюсь).Главное чтоб ОТАРЩИК аэропорта им. В.С. Высоцкого понимал, что барана к горшку не приучить (он серет где попало) и что он вмазать рогами из-под тишка может, ах да, ему еще на мнение отарщика плевать. Если отара им. В.С. Высоцкого такого о себе мнения, то добро пожаловать на тонущую баржу (не корабль, тем более не лайнер). С октября / ноября придется зарабатывать еще на премиальную добавку к урезанной тарелке супа. А уж размер добавки будет зависеть от того, как будешь блеять. Каждый сам решает, что ему делать, быть бараном, блеять или найти новое место работы.Дисциплины ноль, после 18.00 смены надираются, что не способны обслужить внезапно свалившиеся рейсы. Смена перевозок нарезалась и кое-как обслужила последний рейс ираэро. Респект представителю, сам справился.

Ответить

29.08.23 9:22

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать. Чего ждать, с моря погоды? Или когда на горе свистнет рак? Или когда произойдет сбой в перевозках?Что предлагается. Один из форумчан уже предлагал предложить вернуться опытным работникам в аэропорт. Что, кому-то предложили? Ха, и не предложат! Вы в курсе, что на снегоуборочную технику ДЭ-шку практически нет механизаторов. В смене остается работать по 2-3 человека. Зима вот-вот. Возращайте опытных, с авиаобразованием. Или же остается ждать сбоев, если не хуже. Если вы до сих пор ничего не поняли, позвольте Вам немного объяснить политику аэропорта под управление Новапорта, им не нужны с авиационным образование и опытом тем более, им нужны безмолвное исполнительное стадо глупых баранов способное только в механическому исполнению приказанного. Так ведь проще....когда работают за тарелку супа и не вякают. Те кто был посмышленей, с авиационным образованием и опытом ушли, кто молча, кто хлопнув дверью, и судя по отзывам неплохо устроились. Остались видимо те, кого устраивает нынешнее положение рабов работающих за пайку, ну и может быть конечно фанатов (хотя лично я в этом очень сомневаюсь).Главное чтоб ОТАРЩИК аэропорта им. В.С. Высоцкого понимал, что барана к горшку не приучить (он серет где попало) и что он вмазать рогами из-под тишка может, ах да, ему еще на мнение отарщика плевать. Если отара им. В.С. Высоцкого такого о себе мнения, то добро пожаловать на тонущую баржу (не корабль, тем более не лайнер). С октября / ноября придется зарабатывать еще на премиальную добавку к урезанной тарелке супа. А уж размер добавки будет зависеть от того, как будешь блеять. Каждый сам решает, что ему делать, быть бараном, блеять или найти новое место работы.

Ответить

29.08.23 8:18

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать. Чего ждать, с моря погоды? Или когда на горе свистнет рак? Или когда произойдет сбой в перевозках?Что предлагается. Один из форумчан уже предлагал предложить вернуться опытным работникам в аэропорт. Что, кому-то предложили? Ха, и не предложат! Вы в курсе, что на снегоуборочную технику ДЭ-шку практически нет механизаторов. В смене остается работать по 2-3 человека. Зима вот-вот. Возращайте опытных, с авиаобразованием. Или же остается ждать сбоев, если не хуже. Если вы до сих пор ничего не поняли, позвольте Вам немного объяснить политику аэропорта под управление Новапорта, им не нужны с авиационным образование и опытом тем более, им нужны безмолвное исполнительное стадо глупых баранов способное только в механическому исполнению приказанного. Так ведь проще....когда работают за тарелку супа и не вякают. Те кто был посмышленей, с авиационным образованием и опытом ушли, кто молча, кто хлопнув дверью, и судя по отзывам неплохо устроились. Остались видимо те, кого устраивает нынешнее положение рабов работающих за пайку, ну и может быть конечно фанатов (хотя лично я в этом очень сомневаюсь).Главное чтоб ОТАРЩИК аэропорта им. В.С. Высоцкого понимал, что барана к горшку не приучить (он серет где попало) и что он вмазать рогами из-под тишка может, ах да, ему еще на мнение отарщика плевать. Если отара им. В.С. Высоцкого такого о себе мнения, то добро пожаловать на тонущую баржу (не корабль, тем более не лайнер). С октября / ноября придется зарабатывать еще на премиальную добавку к урезанной тарелке супа. А уж размер добавки будет зависеть от того, как будешь блеять.

Ответить

29.08.23 5:37

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать. Чего ждать, с моря погоды? Или когда на горе свистнет рак? Или когда произойдет сбой в перевозках?Что предлагается. Один из форумчан уже предлагал предложить вернуться опытным работникам в аэропорт. Что, кому-то предложили? Ха, и не предложат! Вы в курсе, что на снегоуборочную технику ДЭ-шку практически нет механизаторов. В смене остается работать по 2-3 человека. Зима вот-вот. Возращайте опытных, с авиаобразованием. Или же остается ждать сбоев, если не хуже. Если вы до сих пор ничего не поняли, позвольте Вам немного объяснить политику аэропорта под управление Новапорта, им не нужны с авиационным образование и опытом тем более, им нужны безмолвное исполнительное стадо глупых баранов способное только в механическому исполнению приказанного. Так ведь проще....когда работают за тарелку супа и не вякают. Те кто был посмышленей, с авиационным образованием и опытом ушли, кто молча, кто хлопнув дверью, и судя по отзывам неплохо устроились. Остались видимо те, кого устраивает нынешнее положение рабов работающих за пайку, ну и может быть конечно фанатов (хотя лично я в этом очень сомневаюсь).

Ответить

29.08.23 3:36

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать. Чего ждать, с моря погоды? Или когда на горе свистнет рак? Или когда произойдет сбой в перевозках?Что предлагается. Один из форумчан уже предлагал предложить вернуться опытным работникам в аэропорт. Что, кому-то предложили? Ха, и не предложат! Вы в курсе, что на снегоуборочную технику ДЭ-шку практически нет механизаторов. В смене остается работать по 2-3 человека. Зима вот-вот. Возращайте опытных, с авиаобразованием. Или же остается ждать сбоев, если не хуже.

Ответить

29.08.23 3:28

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать. Чего ждать, с моря погоды? Или когда на горе свистнет рак? Или когда произойдет сбой в перевозках?

Ответить

28.08.23 9:06

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.тогда аэропорт был сплоченным организмом. Друг друга понимали с полуслова. С Саломатовым произошел несчастный случай, но это не повлияло на работу энергетиков. Сейчас ситуация плоха тем, что каждый за себя. Единоначалия нет. Дисциплины нет. Остается ждать.

Ответить

28.08.23 7:55

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение. Он был в отпуске в это время, предприятие в этом случае не причем.

Ответить

28.08.23 7:39

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Где спецы - аэропорт? Растеряли! А что, мастера жэка теперь людей способны спасать? Ну бывшие кассиры же могут управлять службой СОП, почему бы мастеру не стать спасателем-вот такие многостаночники работают в аэропорту.Ранее, чтобы стать начальником СПАСОП надо было быть спасателем, который проработал в этой службе не менее 5 лет, иметь все и всякое, подтверждающее то, что есть разум найти любое решение, особенно оперативное. Из кассира сразу в начальники, из мастера ЖЭКа в начальники СПАСОП, из инженера по охране труда сразу в технические директора. Думаю, что надо подправить что-то в руководстве аэропорта. С таким отношением осталось дождаться происшествия, которое все расставит на места. А теперь достаточно быть просто мастером Жека))))))))Происшествие все расставит и все покажет У вас на предприятий происшествия со смертельным исходом были? Нет не было! Будут.....))))))Были, не надо более :((((Погиб начальник узла службы ЭСТОП. Попал под напряжение.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 456 7 8 9 10 11 12 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.