Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Яковлев Як-40

Наверх ▲

Форум самолета Яковлев Як-40

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Яковлев Як-40

31.05.12 5:11

Тарас

"Окурок", "истребитель керосина" - всё это кацапские нападки. Украинцы же зовут самолёт Як-40 любовно - "Оксанкой": по созвучию "Як-40" и "Оксанка" (аналогичный пример: И-16 - "ишачок").

Ответить

23.05.12 1:28

Тарас

RE: Господа ЯК-40, летает и будет летать ещё долго!!!! Широ дякую!

Ответить

23.05.12 1:26

Тарас

"Нашего практически ничего нет"... В Пиндосии тоже пидосского не очень.

Ответить

21.05.12 1:40

Гость

И как это правительство тут не причем. Как раз таки причем. Они правда заняты добычей денег для себя для своей красивой жизни. А страна в это время катится в пропасть. Зато у нас хорошо выпускают алкоголь и хорошо спаивают народ с самого детства. ------------------------ у вас своя голова есть,не пейте,а если вам по ошибке дилер дозу принесёт уколитесь? Если вы заметили я о закрытии предприятий не говорю. ---------------------------- а что сними будет если не будет сбыта-они закроются и сомневаюсь что поклонник чужого будет утруждать себя поиском хорошего отечественного продукта я не защищаю правительство оно мне также противно,из этого не следует что я должен стать пьющим вечно ноющим быдлом

Ответить

20.05.12 23:03

Гость

Если вы заметили я о закрытии предприятий не говорю. Я говорю о том что наша промышленность очень сильно хромает. То что у нас выпускается , делается очень не качественно. Да и как раз таки от правительства многое зависит. Что бы как то поднимать и развивать промышленность нужно производить качественные товары . Надо чтобы их покупали не только на внутреннем рынке но и за границей. У нас практически никто ничего не покупает. Ну только если страны третьего мира. Нищие страны. Позорище. Россия страна огромнейщая. Имеющая все для развития имеющая море нефтедоларов торгует с нищими государствами. Мы с ними на одном уровне находимся. И как это правительство тут не причем. Как раз таки причем. Они правда заняты добычей денег для себя для своей красивой жизни. А страна в это время катится в пропасть. Зато у нас хорошо выпускают алкоголь и хорошо спаивают народ с самого детства.

Ответить

20.05.12 13:58

Гость

Зачем меня обвинять в пропаганде? Оглянитесь вокруг. Все импортное -------------------------------- у вас своя голова есть,что будет если все российские предприятия закроются,я не говорю о фанатичном патриотизме но по возможности надо своим помогать,политики это другой мир,другая страна,другое измерение из-за своей бездарности они послушно исполняют план далеса.

Ответить

20.05.12 3:24

Гость

Господа ЯК-40, летает и будет летать ещё долго!!!! А чем возить пассажиров на небольшие расстояния? Возят на том что досталось от советского аэрофлота при делёжке и будут дальше возить пока заводятся двигателя!!! Где небольшим авиакомпаниям взять средства на лизинг, я уже не говорю о покупке новых хотя бы антоновских самолётов? Без поддержки нашего родного правительства мы так и будем продолжать поддерживать советский авиапром других вариантов пока не водно!!!!

Ответить

20.05.12 1:03

Гость

Вот только не надо про быдло про патриотизм. Зачем меня обвинять в пропаганде? Оглянитесь вокруг. Все импортное . Начиная от пачки сигарет заканчивая самолетами. Нашего ничего практически нет. И смысл мне прапогандировать чтото? И без меня все все видят все все знают. Я просто высказал свое мнение и вам я его не навязываю. Если вам не нравится то необращайте внимания. А грубить и хамить ненадо. Это не культурно просто:-) Так вот я говорю о том что все у нас импортное . А то что предлагает отечественный производитель намного хуже. У нас совсем не заботятся о качестве товара. Давить на то что это наше отечественное уже безсмысленно. Прошло то время когда хоть как то следили за качеством. Сейчас в России главное нажива. Зделать побыстрее подешевле а продать подороже. Что у нас делают хорошо? Да ничего. Везде проблеммы. У нас нет дорог у нас нет машин у нас нет самолетов у нас даже в космосе уже большие проблеммы. По телевизору смотришь как рассказывают про армейскую новую технику. У меня сын пришел с армии недавно. Служил в ДШБ. Вроде элитные войска. Рассказывает что ничего нового нет. Вся техника с советских времен. Все старое все постоянно ремонтируют т.к все ломается. С парашутом прыгали с АН 26. А вспомните как раньше ? Раньше ил 76 использовали и не один. Сейчас их нет в армии. И зачем чтото пропагандировать? Все и так ясно и понятно. Авиапром нашь где? С горем пополам производим ТУ 204 214 . Штучными экземплярами. И опят же этот самолет другого времени. Да хорошь не спорю. Но он тоже уже не современный. Его не модернезируют. Его никто не покупает практически. О каком производстве можно говорить когда он никому не нужен. Супер джет . МС 21 . Это странные проэкты. Огромные вливания средств пока ничего не дают. Даже получив огромнейшие деньги КБ неможет толком доделать этот Супер джет. И тоже самое будет с МС 21. Лучше эти средства вложили в модернизацию и производство ТУ 204-214. ТУ 334. ИЛ 96. Хотя опять же не факт что деньги пойдут на дело а не в карманы. Вон пример Автоваз. Сколько влили миллиардов а воз и ныне там. Как выпускали каракатици так и выпускают.

Ответить

19.05.12 22:37

Гость

Почему мы должны пользоваться Российским дерьмом и Советским старьем? =================== у вас за спиной стоит гэбэшник и контролирует что вы купите?Не нравиться не пользуйтесь,а вот проводить пропаганду чужого может точно быдло

Ответить

19.05.12 14:15

Гость

Придедущему гостю. Вы человек адекватный. Потдерживаю и вас. Просто люди живут прошлым днем. Они зациклились на том что у нас есть. А что у нас есть? А есть то что осталось от СССР. И они нехотят признать что мы отстали от запада надолго. Они боятся этого признать. Я не подхалим запада или западной техники. Но я вижу что мы в полной Ж. Я вижу что людям и причем значительному большинству нравятся западные автомобили западные телефоны западные компьютеры западные автобусы грузовики самолеты и.т.д и.т.п. Так как все понимают что там все делают лучше и качественнее. Почему мы должны пользоваться Российским дерьмом и Советским старьем? Почему мы должны жить как аборигены? Почему мы должны как патриоты жить в хрущевках ездить на жигулях и москвичах? Летать на 30-50 летних самолетах? Почему? Мы что хуже других? Правительство выбрало путь свой. Мы им свои ресурсы они нам свою технику. А лично мы простые люди ничего с этим неможем поделать. Выборы купленны и решины за нас. Выходить на площади кричать бастовать? Это полный бред. Нам остается подстроится под нашу власть. Мы ничего не изменим. Сами видите что они 12 лет правят и свалить их не получится. Недают они нам не новых нормальных машин не новых самолетов ни компов ни телефонов. Да и черт с ними. Нет так нет. Мне лично пофигу на власть. Я живу по своим понятиям. У меня есть выбор или японец б.у или новая жигули. Я выбираю японца т.к он лучше в сто раз. У меня есть выбор лететь в отпуск на Б 757 или на Ту 154. Я выбираю Б757 т.к он комфортнее и безопаснее.

Ответить

19.05.12 11:47

Гость

Предыдущий гость, подписываюсь под каждым Вашим словом! Ни убавить, ни прибавить! А хвалит это корыто, по моему, лишь один придурок - Тарас-хохол, у которого хватает наглости на российском сайте писать по-хохляцки. Видимо, на сайтах UA совсем плохо дело, раз он регулярно сюда заходит)))

Ответить

19.05.12 8:33

Гость

Да самому молодому Яку тридцать один год уже. О какой надежности о каком комфорте можно говорить вообще? Вы что тут нахваливаете машину родом из юрского периуда. Она неможет быть безопасно только потому что она разрабатывалась лет 50 назад. По тем современным меркам. Тогда это было прорывом совершенством. Сейчас это полный отстой. Сейчас он не влазит вообще не в какие рамки. Как вообще можно на нем людей возить? Почьту грузы я еще пойму но людей. Это полный идиотизм. Он старше 737-200 Боинга. Тех уже нет в нормальных странах даже грузовых. У нас же в России людей возят на чем попало. Это полный маразм. Одни возят а другие его еще и хвалят. Я непротив машина хорошая была. Но по нынешним временам извените это просто корыто с крыльями.

Ответить

19.05.12 6:25

Гость

Самолёт возможно был актуален лет тридцать-двадцать назад!!! Приходиться летать на данном металлоломе регулярно два раза в месяц. На вахту и обратно. Час полёта ещё можно выдержать нормально, но больше не реально!!! Тесно ужасно шумно место для багажа катастрофически не хватает, но это всё таки лучше чем лететь на вертолёте!!!!

Ответить

19.05.12 1:00

Тарас

Лiтак Як-40, лети з Богом!

Ответить

30.03.12 23:58

Тарас

Насчёт того, что Як-40 списывают - чистейшей воды миф. Враньё. Бред холуйский.

Ответить

30.03.12 18:12

Гость

Как же они (Яки40) умудрились дожить до такого преклонного возраста, что их списывают по выработке ресурса? Все эти статьи высосаны из пальца. Самолет вполне надежный, а то, что "желтая" пресса (а журнал "Совершенно Секретно" относится именно к такой категории) пишет, так это они сенсацию ищут для увеличения сбыта своей журнальной продукции.

Ответить

30.03.12 13:32

Гость

www.sovsekretno.ru/magazines/article/272... версия причин катастрофы як-40, в которой погиб Артем Боровик. Оказывается, у почти гениального самолета есть очень неприятные для пилотов особенности...

Ответить

28.03.12 23:07

Тарас

Як-40 - самолёт, которому сам Бог дал крылья! Такие как вы уже ломали храмы Православной церкви. Удалось? Нет! Як-40 выстоит, как в своё время выстояла Православная вера!

Ответить

28.03.12 22:58

Тарас

Як-40 - самолёт, которому сам Бог дал крылья! И гореть вам в геене огенной, холуи!

Ответить

16.02.12 13:25

Гость

Из 1,5 триллионов рублей, выделяемых на развитие авиации большая часть предназначена именно для развития самолетов малой авиации таких как Ан 3, Аккорд 201, Ан 140, ремоторизацию Ан 2, АН 38 и ВОССТАНОВЛЕНИЯ производства Як 40 с новыми двигателями, шасси и авионикой. Посмотрим, посмотрим... Как бы большая часть "не распилилась"!.. _____________________________________________________________________________________ В стратегии развития авиации, под которую выделяеются деньги, ничего про Ан-3 Ан-2 ан 38 и тем более о восстановлении производства Як-40 нет! Там приоритет и основное финансирование отдано на Суперджет и МС-21, а так же мельком упомянуты проектаы Ан-148 и Ту-204см как переходные

Ответить

15.02.12 19:50

Гость

Дело не в температурах. Дело в аэродромах и покрытиях. ATR - это "птица" для бетонных хороших покрытий, а Як спокойно садится на грунт. Длина ВПП для него - 1500 м, вполне поселковая "дорога" для реактивных самолетов со скоростью более 500 км/час. Цитирую:"...например, самолет ATR-42 из-за установленного на нем деликатного электронного оборудования не может садиться на короткие и грунтовые взлетно-посадочные полосы, такие как в Киренске, Бодайбо и Ербогачене." Цитата принадлежит ген. директору компании "Ангара" Юртаеву. В своем интервью он упоминал, что массовое списание из-за старения таких самолетов, как Ан24 и Як40 (срок выработки до 90%) значительно затруднило обслуживание небольших населенных пунктов в Сибири и просит быстрее восстановить производство самолетов для российской малой авиации "...из-за отсутствия конкурентно способных самолетов зарубежных изготовителей". Между прочим, Правительство выделило займы на покупку самолетов типа ATR и прочих. Даже хотели в Артемьевске наладить отверточную сборку DASH 8, но оказалось, что это будет очень дорогой самолетик для российских "дорог". Поэтому, как это не смешно выглядит, в России годится то, что сделано "русскими для русских". Из 1,5 триллионов рублей, выделяемых на развитие авиации большая часть предназначена именно для развития самолетов малой авиации таких как Ан 3, Аккорд 201, Ан 140, ремоторизацию Ан 2, АН 38 и ВОССТАНОВЛЕНИЯ производства Як 40 с новыми двигателями, шасси и авионикой. Посмотрим, посмотрим... Как бы большая часть "не распилилась"!..

Ответить

15.02.12 19:16

Гость

Я имел ввиду наш город! Зимой ниже 39 градусов, мудак ты * ** НИ ОДИН ЕЩЕ НЕ ПАЛ И НЕ ЗАМЕРЗ! ---------------------- да хоть северный полюс конь ты педальный

Ответить

15.02.12 13:01

Гость!

28.01.2012 Гость и не один зарубежный самолёт еще не замерз и не упал! ---------------------------- значит америкосы что ли тупые что перебросили свои АТэРы туда гле потеплей? --------------------------------------------- Я имел ввиду наш город! Зимой ниже 39 градусов, мудак ты * ** НИ ОДИН ЕЩЕ НЕ ПАЛ И НЕ ЗАМЕРЗ!

Ответить

12.02.12 21:17

Гость

Плохой борт - даже в VIP варианте в следующий раз будем скзаывать Гольф Стрим или Цесну Сенсейшон но не это г... ! Наша компания не довольна этим старьем, надо списывать эту гадость вообще! На металолом

Ответить

28.01.12 15:14

Гость

и не один зарубежный самолёт еще не замерз и не упал! ---------------------------- значит америкосы что ли тупые что перебросили свои АТэРы туда гле потеплей?

Ответить

27.01.12 19:53

Гость!

Что "Ура-то". Заменили джип на седан. Теперь количество городов и поселков, способных принимать самолеты резко сократится. Срочно надо модернизировать Як 40 и налаживать производство этого или подобного самолета, потому что попытки заменить его на иностранные самолеты не решает задачи (просто нет таких в природе) - обеспечение малых и средних населенных пунктов авиационным сообщением. По поводу применимости ATR посмотрите на ветке ATR 72 отзыв директора компании "Ангара" г.Иркутск --------------------------------------------- А что это ты тут раз кукарекался? Срочно их модернизировать не будут, что бы ты не говорил, а вот что як-40 порежут или ещё хуже, то это более реальней! Наш аэропорт принимает и атр-42 и атр- 72, и холод у нас собачий, приравнивают нас к крайнему северу, и не один зарубежный самолёт еще не замерз и не упал! бред не неси, что в холода атр не летает! Так что як все равно г... !

Ответить

27.01.12 12:10

Гость

А так же посмотрите фильм по "дискавери"(импортный между прочим) про конструктивные проблемы и катастрофы связанные с обледенением этого самолета. Именно поэтому большинство американских компаний перенесли его эксплуатацию в теплые регионы. Удачи Вам с этим самолетом!

Ответить

27.01.12 11:56

Гость

"Ура! как замечательно что гробовой як-40 больше не летает в Белоярский(ХМАО) Заменили на Атр-42." Что "Ура-то". Заменили джип на седан. Теперь количество городов и поселков, способных принимать самолеты резко сократится. Срочно надо модернизировать Як 40 и налаживать производство этого или подобного самолета, потому что попытки заменить его на иностранные самолеты не решает задачи (просто нет таких в природе) - обеспечение малых и средних населенных пунктов авиационным сообщением. По поводу применимости ATR посмотрите на ветке ATR 72 отзыв директора компании "Ангара" г.Иркутск

Ответить

26.01.12 18:10

Гость!

Ура! как замечательно что гробовой як-40 больше не летает в Белоярский(ХМАО) Заменили на Атр-42. Теперь можно летать комфортно и безопасно! А яки в нафиг. давно надо порезать их уже! Надеюсь так и сделают! Теперь хоть можно будет вещи сдавать в багаж, А НЕ ТАЩИТЬ ИХ САМОМУ В ЭТОТ ЯК. В общем Атр-42, респект и почёт, а як-40, порезать и выкинуть!

Ответить

20.01.12 11:35

Гость

А где еще Яшка на регулярке летает?

Ответить

19.12.11 21:04

Гость

А если кабина поднялась бы как на "Руслане"? Или фюзеляж разъехался на пополам! Левая и правая части фюзеляжа! ------------------------------------------------------- Разъехался напополам-это прикольно, даже и не знаю что ответить.

Ответить

19.12.11 21:00

Гость

Подскажите, а существовала модификация як 40 с двигателем на стабилизаторе? ---------------------------------------------------------- Да, и даже в носовой части для полётов хвостом вперёд.

Ответить

19.12.11 20:40

Гость

Но если бы трап был бы еще и в носовой части самолета, то это было бы еще более удачным решением! -------------------------------------------------------------- Я представляю, как ты выходишь через пилотскую кабину, отклячив таз назад и сомкнув указательные и большие пальчики на полусогнутых ручках.....

Ответить

19.12.11 16:42

Гость

Можно просто Ан-140 производить. Или Ил-114 ----------------------------------------------------------------- Можно, вот только 114 й некому делать, там на ташкентском заводе скоро одни хлопкоробы работать будут, они такое наделают...... Если уже не работают. Его производство в Россию надо перетаскивать, как Ил-76 с этого же завода, если надо конечно, а может быть и не надо....

Ответить

18.12.11 16:10

Гость

ты что ли кому то зубы выносил ссыкло с улицы чекистов,за собой лучше горшок вынеси//

Ответить

16.12.11 14:22

Гость

А мы его не искали, он сам пришел" Такое добро не найдешь, оно само проявляется. К нему надо относится с уважением. На Руси к дурачкам всегда относились с заботой и вниманием. Ну, не виноват же он, что он дурачок!!! Вон, он там про папу написал. Видимо тяжелое детство было и проблемы с отцом..

Ответить

14.12.11 14:32

Гость

Можно просто Ан-140 производить. Или Ил-114 у которого есть реальный вариант с импортными двигателями, причем уже давно летает с ними в Узбекистане

Ответить

14.12.11 13:57

авиатор

у нашего авиапрома я имею в виду ссср были не экономичные двигатели, плайнер можно оставить , а двигатели купить на западе, Китайцы сделали ан-24 поменяли двигатели и вопрос решили, так дешевле .........

Ответить

14.12.11 13:34

александр

самолёт отличный , отлетал на нём 2000 ч. инцидентов в воздухе и на земле небыло , прожорливый , говорят есть як-40тл но я его не видел . если кто-то запустит в серию он будет на высоте и хорошо заработает пока замены на него нету

Ответить

11.12.11 21:16

Гость

устарел он что и жаль

Ответить

05.12.11 20:11

Гость

О да, красавец! Такой же как и Як42! Просто верх совершенства! ------------------------------------------------------------------------------ Не верх совершенства, но то, что наши самолёты красивые признали даже американцы. Смотрел передачу по ТВ, в одной из бесед нашего журналиста с представителями Боинг. Один из собеседников так и сказал, дословно:"Русские всегда делали красивые самолёты" Моё же мнение, как и многих, проблема в 25 годах горбачёвско - ельцинского провала. ну а сейчас не знаю что дальше. думаю, что авиазаводы со временем без работы не останутся. Вопрос когда. Красивые они самолёты то, но старые. 1000 человек, столько и мнений.

Ответить

03.12.11 2:05

Гость

У нас есть Ан-140, Ил-114 на замену Як-40 и Ан-24 Ту-204СМ на замену Ту-154 Ан-148 на замену Ту-134 и Як-42 И не надо говорить, что не конкурентноспособны. Можете сравнить характеристики, разницы практически нет. Плюс наши более приспособлены к нашим условиям эксплуатации. Просто надо наконец то наладить серийный выпуск. В производстве проблема то, а не в самолетах. Без активной поддержке государства, как показывает мировая практика ведущих производителей, это не возможно. А наше руководство не хочет этим заниматься. Им проще продать нефть и купить иностранных

Ответить

02.12.11 17:07

Гость

О да, красавец! Такой же как и Як42! Просто верх совершенства! Чуда нашего авиапрома! А сколько наваторства в них! А еще можно реанимировать Ил-14 или Ил12, или на крайняк Ли-2! А что, что разве плохие самолеты? Или вспомнить АНТ-3! Тоже гордость СССР! Передовой и эксклюзивный, весь гофрированный и почти цельнометаллический! А? Какого черта вы сейчас стоя на "руинах отечественного авиапрома", пытаетесь соблазнить всех за наши самолеты? А? Они вообще существуют? Те которые сегодня должны летать и создовать конкуренцию западу? Так что помолчите лучше, и примите решение за кого голосовать будете!!!!!!!!!!

Ответить

19.11.11 23:33

Гость

чтобы яки порезать надо что новое у себя взамен создать,тащить помойку типа 737 из-за бугра не вариант

Ответить

19.11.11 21:42

Гость

А то Яки порежут и наберут взамен барахла каракатиц старых из-за бугра. Наш то красавец! ----------------------------- А чем старые страшные старые каракатицы Як-40, которых прекратили выпускать в 1981 году лучше заграничных самолетов подобного класса, которые все еще выпускаются? Только тем, что они в СССР сделаны? Нравится Як-40 - ради Бога, но не надо при этом оскорблять другие заграничные самолеты.

Ответить

19.11.11 21:03

Ю.В.

Да, если Яки опять будут делать, это будет cовсем неплохо на коротких линиях, да и не на коротких. Современные движки бы им ещё, Якам тогда летать и летать! Авионика говорят у них нормальная. А то Яки порежут и наберут взамен барахла каракатиц старых из-за бугра. Наш то красавец! Там сказали некрасивый, несогласен. Ктож к старости красивым и ароматным то становится? Завод жалко саратовский, хороший завод был! Конечно, на старьё людей сажают, да ещё чемодан тяжелый нести пришлось, а здоровья нихрена, от пивасика с шампусиком, а там керосином завоняло мешанул-блеванул в полёте, вот они потом на форуме г-м и раскидываются. Их тоже понять можно. А Миша то Прохоров, совсем не в себе что-ли на Як-40 летает с такими то бабками. Сколько он новых за бугром купить может, не покупает вот. Может что я и не так сказал, просто летал на них много.

Ответить

19.11.11 20:19

Гость

marker.ru/news/494774. Еще одна любопытная статья

Ответить

19.11.11 20:15

Гость

Не поленитесь, почитайте : www.odnako.org/magazine/material/show_12...

Ответить

19.11.11 20:11

Гость

О производстве чего Яка или Боинга уточните? И где может быть это производство?

Ответить

19.11.11 19:12

Гость

Конечно, разные. Причем абсолютно, как автобус и малолитражка. Начиная от количества мест и кончая эксплуатационными характеристиками. Сейчас рассматривается вопрос о возобновлении на современной базе производства этого уникального, макксимально приспособленного к российским условиям эксплуатации самолета.

Ответить

Смотреть дальше

1 234 5 6 7 8 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/yak-40/6.html 6 1 1