Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-134

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-134

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-134

14.07.11 9:40

Гость

Когда же, наконец то правительство запретит использовать это убожество ---------------- пока это "убожество" не получит конкретно твою жизнь оно будет летать

Ответить

14.07.11 9:01

Гость

Когда же, наконец то правительство запретит использовать это убожество, им мало смертей, им мало Булгарии( такое же старье)? Кровь погибших и на всех тех, кто с пеной у рта защищает этот хлам!!!

Ответить

12.07.11 3:25

Sas

Может лучше бы деньги на модернизацию Ту-154 потратить было? -------------------------------------------------------------------------------------------------- А его и модернизировали Ту-154->Ту-154А->Ту-154Б->Ту-154Б1->Ту-154Б2 и наконец Ту-154М :)

Ответить

11.07.11 23:08

Гость

Какой смысл был тратить деньги на модернизацию ту 154 в те года? Тогда ту 154 был новым самолетом.

Ответить

11.07.11 18:03

Гость

Хорошо сказал - "напоследок"))))))) Думать нужно головой прежде чем что то написать. Имелось в виду "на последок", что самолёты снимают из эксплуатации....да и я думаю что всё ты прекрасно понял и специально передёргиваешь....хамство в этом форуме -норма!

Ответить

11.07.11 16:09

Гость

А полет на нем это был полет в будущее причем далекое будущее. Представляете что 40 лет назад люди летали на машине которая недоступна даже нам. Немного летало на этой машине.... В общей сложности, Ту-144 совершил 102 рейса под флагом Аэрофлота, из них 55 пассажирских (было перевезено 3194 пассажира). Может лучше бы деньги на модернизацию Ту-154 потратить было?

Ответить

11.07.11 11:36

Гость

А я завидую поколению 70 годов. Представляете то время в аэропортах были самолеты типа ил12-14 ту 104-114-124-134. ан 10-12-24. Тогда появился самолет ту 154. И вот среди этой современной на то время техники появился ту 144. Я даже не представляю что чувствовалт люди на тот момент видив этот фантастического вида самолет. А полет на нем это был полет в будущее причем далекое будущее. Представляете что 40 лет назад люди летали на машине которая недоступна даже нам.

Ответить

11.07.11 9:55

Гость

Хорошо сказал - "напоследок"))))))) Жизнь уже достала? Хотя, ты прав! Лучшего способа самоубийства вряд-ли найдешь))))))) ------------------ И. Губерман: "... и чем дурак дурнее тем он обильней на совет!"

Ответить

10.07.11 16:30

Гость

Хочется полетать на нём напоследок ____________________ Хорошо сказал - "напоследок"))))))) Жизнь уже достала? Хотя, ты прав! Лучшего способа самоубийства вряд-ли найдешь)))))))

Ответить

10.07.11 13:37

Гость

Скажите, а сейчас у какой нибудь компании есть ТУ 134 на регулярных рейсах? Или их все вывели из эксплуатации? Знаю что вроде у Ямала и Ю-тейра летают, если есть у кого инфо поделитесь. Хочется полетать на нём напоследок, разбудить воспоминания, в детстве много на ТУ134 летал.

Ответить

10.07.11 9:57

Гость

Может уже хватит нецензурными словами переругиваться?! Каждый при своём мнении, и стоит ли из-за самолёта такую дискуссию устраивать???!!! P.S. А вдруг модераторы и админы заглянут сюда О_о #_# ?!

Ответить

09.07.11 14:36

Гость

Ребята, ну я смотрю тут все горячие парни. Всё харе уже.....не ну на самом деле глупо начать выяснять отношения из за самолётов. Давай те так....миру мир, никто никого не будет злить и оскарблять, а по нормальному будем друг друга убеждать и приводить доводы в пользу того или иного самолёта.....это будет в 1000 раз разумней. Договорились?

Ответить

09.07.11 14:31

Гость

И вообще, давайте заканчивать с грызнёй, иначе это всё плохо закончится.

Ответить

08.07.11 22:28

Гость

Если уж ты так презираешь свою Родину ---------------- вот вопрос: здесь ли его Родина...?

Ответить

08.07.11 22:25

Гость

Если уж ты так презираешь свою Родину, тем более - называешь её "рашкой" - будь любезен, не говори на русском языке! Ведь это ж поганый "рашшн лангвидж"! И вообще вали отсюда! Хотя, у тебя выучить другой язык мозгов не хватит, а свалить - кишка тонка.

Ответить

08.07.11 22:00

Гость

08.07.2011 Гость Такого идиота еще здесь не было. Прикольно поржать над этим бредом -------------------------------------------------------- Идиоты - это ты и тебе подобные, которые восхваляют всякое древнее г... типа Ту-134 и Ту-154 ,которое отстало от мирового авиастроения на десятки лет, и которое обсирает современные боинги и эйрбасы только из-за того, что они сделаны не в рашке.

Ответить

08.07.11 21:56

Гость

Патриот прямо

Ответить

08.07.11 21:32

Гость

Боинг 737 и Б 747 -самые кровавые за всю историю самолёты убившие не одну тысячу пассажиров. ИЛ 86 и яК 42 это вообще шедевры авиастроения, одни из самых надёжных самолётов в мире и вот с этом прийдётся смерится всем "блохам" вроде тебя на нашей медвежьей шкуре, всё равно когда то вытравим поганцев, читайте историю, мы всегда побеждаем. Будут новые победы, встанут новые бойцы. Авиация возродится обязательно.

Ответить

08.07.11 20:59

Гость

Вся совковая пассажирская техника была есть и будет отстой ----------------- вы полагаете этот чувак русский??? я думаю, что это чЭбурЭк

Ответить

08.07.11 19:45

Гость

Такого идиота еще здесь не было. Прикольно поржать над этим бредом

Ответить

08.07.11 18:50

Гость

Вся совковая пассажирская техника была есть и будет говном. Пока западный авиапром шел вперед, в совке сдирали устаревающие западные машины. Например Ту-154 содрали с Боинга-727, только Боинг 727 на пасс. рейсах уже давно не эксплуатируют, а в быдлорашке все еще гоняют эту древнюю кучу Ту-154. И то что планер совковых самолетов крепкий - тоже вымысел. Это от великой крепости рассыпался в воздухе от перегрузок Ту-144 в Ле-Бурже, куда там Боингу-747, который свалился в штопор над Тихим океаном, и потом вышел из штопора и благополучно сел в Сан-Франциско. В общем, подвожу итог: совковые пассажирские самолеты - г... , западные боинги и эйрбасы - сила. Смиритесь с этим. Благодарю за внимание.

Ответить

08.07.11 14:11

Гость

Мы говорим про разные компании. А310 80-х годов выпуска могут позволить себе выводить такие компании как Аэрофлот, S7 и тд. А региональные небольшие компании эксплуатирующие Ту-134 и Ан-24 не могут себе этого позволить. Если остаточная стоимость останавливаемого Ту-134 меньше 1мл$ то что можно за сопоставимые деньги купить. Я думаю даже на А 310 80-х годов не хватит. Скорее всего они скупят либо выводимые А и Б из крупных компаний либо соберут хлам с китайского рынка (что даже более вероятно). Тем более что китайцы, в отличии от нас, поднимают свои самолеты и всячески их поддерживают. А если учитывать что эксплуатируються иномарки без обязательного капитального ремонта а только проходят формы обслуживания в отличии от наших (например Ту-134 обязан проходить КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт каждые 4,5 года вне зависимости от его состояния), то их состояние может быть гораздо плачевнее чем у Ту-134. Т.е поменяем шило на мыло да еще и не в свою пользу.

Ответить

08.07.11 12:27

Sas

Мы разом останавливаем 134 и их место тут же с большим удовольствием занимает хлам из-за океана. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну почему-же сразу хлам? Если последний Ту-134 был выпущен в 1984 году, то "заокенский хлам" будет однозначно новее. Капиталисты тоже деньги считать умеют и если А-310 конца 80х усиленно выводятся из эксплуатации, то вряд ли будут закупаться даже ровесники Ту-134.

Ответить

08.07.11 10:41

Гость

Да сколько же еще эту рухлядь будут эксплуатировать ------------------------------------------------------------------------------------ Да никто тут и не спрорит с тем, что пришло время заменять потехоничку Ту-134 на новую технику. Вопрос в том на что. Наша промышленность только начинает выпуск его замены, например Ан-148. Самолетов пока нет в достаточном количестве. Надо еще минимум года 3-4. Ту-134 вполне бы мог долетать это время без проблем в плане безопастности и экономики (из-за своей дешевизны) постепенно заменяя их на новые машины. Либо второй вариант. Мы разом останавливаем 134 и их место тут же с большим удовольствием занимает хлам из-за океана. Понятно, что авиакомпания эксплуатирующая Ту-134 никогда не сможет себе позволить купить новый Б или А. Таким образом мы окончательно уничтожаем свою авиационную промышленность, выкидываем на улицу голодать около миллиона людей занятых в этой отрасли и находимся в полной зависимости в авиаперевозках от зарубежья(техника, запчасти, документы, обучение, цены). Есть уже пример Ирана (Я уже не говорю о стратегической и военной зависимости). Может научимся уже немного думать, а не только повторять то, что нам с экрана в уши льют.

Ответить

08.07.11 2:18

Гость

Гость 07.07.2011 отжог, такой херни написал, что аж смешно

Ответить

07.07.11 22:12

Гость

Да сколько же еще эту рухлядь будут эксплуатировать? Всё продляют ресурс и календарь, всё продляют. Самолет Ту-134, содранный с проклятой буржуйской французской "Каравеллы" был хорош, но для 60-х и 70-х годов, а сейчас он устарел и морально и физчески! Последний (именно "последний", а не "крайний", как любят говорить всякие симмеры, корча из себя великих знатоков авиации) выпустили аж в 1978 году (!!!). Что касается Ту-134 в правительственном отряде, то правительство на них не летает уже давным давно, оно летает на новейших Ил-96. правительственный отряд не только правительство возит, но и много полетов выполняет не связанных с перевозкой членов правительства. Меня убивает тупизна фанатов-патриотов, мол, да старый Ту-134, да морально устарел, да с электромеханическими приборами, да громкие движки (прозвище отсюда "Свисток"), да сумасшедший расход топлива, но он же в России сделан! Мол пусть и дальше летают, пока не рассыпятся в воздухе из-за усталости металла, но ни малейшей пяди российского неба современным "боингам".

Ответить

05.07.11 8:31

Гость

что там Чапман говорила.....да кого это интересует? Не профессионалы не должны лезть в авиацию, а заниматься своим пиаром (не плохо получается). Холуёв и попализов в стране всегда хватало и будет хватать-это часть нашего общества. Сказал гл.государства вывести из эксплуатации и все сразу запели...... Интерессно, знают ли сии господа что ТУ134 уже 40 лет летают в правительственном авиаотряде и причём очень успешно? Почему интерессно И.В. Сталин перед тем как принять какие либо решения понескольку часов, а иногда дней, советовался с профессионалами и выслушав каждого принимал своё решение, а теперь что? Видимо он сначала в интернет, по таким сайтам типа этого отзывы почитал и т. д.? Рождённый ползать -летать не сможет и другим не даст.

Ответить

04.07.11 20:18

Гость

Единственный плюс данного типа самолета-иллюминатор в туалетной комнате.Давно пора 134-е выводить из эксплуатации, 21-й век и отсутствие эмбарго на поставки передовой техники в Россию, позволяют нормальным авиакомпаниям обновить свой парк. ---------------------- это писала леди Чапман... ... пока есть купила, обязательно закупайте!!! а ваша мама - грамотный инженер-авиастроитель останется без работы, пойдёт петрушкой на рынок (как и все) торговать, а ваш папа - военный, останется без оружия, т.к. авиация ещё имеет стратегическое значение, а вы - помощник менеджера в аутсосинговой компании - учите скорее китайский, т.к. недолго такому хаосу осталось...

Ответить

04.07.11 18:20

Гость

Единственный плюс данного типа самолета-иллюминатор в туалетной комнате.Давно пора 134-е выводить из эксплуатации, 21-й век и отсутствие эмбарго на поставки передовой техники в Россию, позволяют нормальным авиакомпаниям обновить свой парк.

Ответить

04.07.11 14:21

"Китобой"

Так или иначе - воздух его единственная стихия , аэродинамическое качество прекрасное. Исполнение среднее относительно ... Плохие самолёты не летают.

Ответить

30.06.11 19:44

юрий

Ребят, 21 век блин, где в портах современные системы захода на посадку. Позорище.....

Ответить

30.06.11 14:38

Гость

Ну а как вы думаете, что на 2 круг не ушли...даже если и было топливо, то поэкономить хотели. А кто был за штурвалом, стюардесса могла это видеть вполне. ------------- при посадке посторонних в кабине не было, в том числе стюардесс. и об экономии экипаж в вряд ли в этот момент думал. полагаю, экипаж визуально пытался обнаружить огни ВПП на доли секунды, при этом, отвлёкшись от показателей, а учитывая время захода, а как следствие - накопившуюся усталость, притупленные реакции и сложность метеоусловий... ... При этом не менее важна работа диспетчеров. Сам работал в авиации, неоднократно наблюдал за посадкой с КДП (вышка) за работой аэропортовых диспетчеров. Удивительно, но в этой ситуации (на момент развития пагубной ситуации) я не слышал, что бы заводящий оповещал заводимых об удалении и уклонении от осевой, а уклонение на 200 (+ к этому преждевременное снижение, и погодные условия) - это величина не малая и требовала от "вышки" усиленного внимания. В данном событии, полагаю, работа диспетчера должна быть не менее детально рассмотрена, как и устарелое оборудование самого аэропорта. Разумеется рассматривать мы их не будем, т.к. за нами усиленно наблюдает Польша, с их печальным бортом №1...

Ответить

30.06.11 13:59

Гость

Стюардесса что пилотировала самолет? Или ее пилоты информировали в течении всего полета сколько топлива на остатке??? У самолета всегда есть запас керосина на рейсе,не пишите свои глупые отзывы. Ну а как вы думаете, что на 2 круг не ушли...даже если и было топливо, то поэкономить хотели. А кто был за штурвалом, стюардесса могла это видеть вполне.

Ответить

30.06.11 8:48

Гость

Составим пропорцию. Горбачёв- Медведев. Перестройка- модернизация...как то это всё похоже.... и опять же самый молодой пришел к власти. Всё повторяется, только теперь если так дальше пойдёт, то развалится Федерация. Про высказывания нашего ув. главы вообще ничего не скажу, умные люди я думаю всё понимают.....ох и доиграется правительство....правда хуже от этого будет только нам- народу. Пример, уменя друг проработал в милиции 20 лет сразу после армии пошел, уч. чеченской операции, награды и что? Выгнали как шенка без объяснений.......это что такая реформа? Задача- выгнать самых достойных? Как можно снимать посты на въездах в крупные города(особенно юга РФ) когда террористы на северном кавказе как будто клонируются?! Теперь до госкорпораций и самолётов добрались,хотя самолёты херят уже давно.....посмотрите как размочили ТУ154, АФЛ вообще вывел и порезал самолёты которые могли летать как минимум лет пять, но это их дело. Советские как сейчас принято считать "негодяи" настроили столько самолётов что четверть из них летает до сих пор....ну ничего скоро это поправят. Как только проблема с Советско-Российским самолётом так сразу- снять с эксплуатации, а как с Б и А, то если не удалось замять инцидент и инфо просочилось, то ничего сташного, "пуЩай" летает, а ведь аварийных посадок с ними совсем не мало.... Всем удачных полётов и береги вас бог.

Ответить

30.06.11 3:11

Гость

Боинг737-200 еще летает на Сахалине, да и во Внуково я их встречал.А насчет запретов так это не для никого не секрет что в правительстве мощное лоббирование западной техники с откатами и проплатами (так же как сейчас с автопромом) почему то на автоиномарки мы повысили ввозные пошлины тем самым дав равиваться нашему автопрому и вкачав туда миллиарды.А авиацией рулят уже другие люди которые потихонку шепчут президенту " разбиваются, нужно запретить, западные лучше это мы как специалисты говорим " и президент все взвесив и "правильно" поняв ситуацию дает отмашку.

Ответить

30.06.11 1:10

Гость

По-моему, они уже запрещены (после катастрофы в Бишкеке). А насчёт заявления Медведева о выводе из эксплуатации Ту-134 - уже давно кампания идёт против отечественных самолётов! Главное - чтобы повод был что-то запретить - запретят сразу! Помните, как Ту-154Б-2 запретили в январе после пожара в Сургуте? Ведь это, по сути, то же самое: без разбирательств, по приказу президента сняли Ту-154Б-2 с рейсов. А ведь самолёт летает уже 40 лет, а подобных инцедентов - ни одного не было. Вероятность того, что виноват самолёт - минимальная. Всё ясно, как Божий день: задача - во что бы то ни стало убрать российскую авиацию. Если я до этого заявления Медведева чуть-чуть сомневался в этом, то сейчас у меня никаких сомнений нет.

Ответить

29.06.11 20:23

Гость

Возможно причина и в самолёте, но заявлять чиновнику, далеко не специалисту без каких-либо предварительных разбирательств о выводе самолётов из парка авиакомпаний как-то странно смотрится, популизмом пахнет. Почему не запретить использовать B 737 200.

Ответить

29.06.11 18:52

Гость

У нас не только пилоты "плохие", но сам президент ездить неумеет чуть людей в Татарстане не подавил на Джипе....ан нет, это не президент- это Джип виноват.....теперь нужно вывести все Джипы в стране из эксплуатации!!!! Они реально опасны! Согласен -бред. А его слова про вывод из эксплуатации ТУ134 и других самолётов разве не бред?

Ответить

29.06.11 16:41

Гость

Стюардесса что пилотировала самолет? Или ее пилоты информировали в течении всего полета сколько топлива на остатке??? У самолета всегда есть запас керосина на рейсе,не пишите свои глупые отзывы.

Ответить

29.06.11 16:13

Гость

Ну вот и рассказала выжившая стюардесса, сажал самолет в ПТЗ 2пилот. И не ушли на 2 круг, т.к. заправлены были тютелька в тютельку. Но все равно виноват Ту 134.

Ответить

29.06.11 12:25

Гость

Господа что за бред? мы что ЕР тут будем обсуждать.Всех недовольных прошу выразить свое мнение на митинге с обьявлением своих имен и фамилий , а не здесь втихаря брызгать слюной.

Ответить

29.06.11 9:27

Гость

так за шашлычком с водочкой вы, уважаемый, тоже не на тот сайт обратились. семените-ка на er.ru, все ваши уже там.

Ответить

29.06.11 8:58

Гость

Валили бы вы отсюда со своей политикой, я прожил большую часть своей жизни и ни разу ни кто меня не угостил ни шашлычком ни водкой, так , что семените отсюда.

Ответить

28.06.11 15:30

Гость

у меня знакомая работает в ЕР. понарассказывала подобного... особенно, говорит, выбешивает когда их под угрозой увольнения на массовки призывают. т.е. присутствие против воли (а то премии лишат) на всякого рода иностранцов инициативных празднованиях, исключительно для создания народных масс. Сразу невольно вспоминаешь слова героя Александра Абдулова в фильме "Гений" :"... страна непуганных идиотов..."...

Ответить

28.06.11 12:35

Гость

Я пр всех не говорил. Я говорил за стадо баранов голосующих за ЕР. Видил и нераз как нажравшись халявных шашлыков и водки они идут за ЕР. Видил как на демонстрации под знамена ЕР идут за обещаный им банкет. А кого не спроси за ЕР никто не голосует. И из года в год одно и тоже. Обещания шашлык и водка на халяву от всех представителей ЕР. Ужас. Стране камбец приходит а вы про авиапром. Авиапрому с ЕР точно придет трындец. Будим для иностранцев иномарки клепать.

Ответить

28.06.11 11:36

Гость

Голосуйте за кого угодно: хоть за дядю Васю, хоть Ваню,, хоть против всех, но ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИХОДИТЕ!! ========= результат будет один за ЕР полюбому

Ответить

27.06.11 17:38

Гость

Все видят но всеравно голосуют за ЕР. Как стадо баранов ------- ненадо говорить за всех,а вообще на выборах побеждает у кого денег больше потому и нехожу и другим не советую пустая трата времени ================= Ну о чём тут говорить... Вот именно по этому у нас всё через ж.опу. На выбору ходить надо обязательно!!! Голосуйте за кого угодно, но обязательно придите!!! У меня знакомые на крайних федеральных выборах входили в состав территориальной комиссии. Хоть то, чего они рассказали меня особо не удивило, но выглядило это именно так: по окончании выборного дня невостребованные бюллетени (тех, кто не явился (по книге выдачи где мы расписываемся)) вбрасываются в ящик для голосования с заведомо проставленными голосами (на против какой партии стояла заветная галочка - думаю не секрет). Разумеется это не происходит на тех участках, где присутствуют международные наблюдатели и разумеется всё это оплачивается председателям и ряду сотрудникам из состава комиссии. На прошлых выборах сумма вознограждения (от ЕР) составляла порядка 50 тыс. руб. по регионам. С этим можно спорить, верить, не верить, но это ФАКТ. Люди!!! Если в вас сохранилась хоть капелька целомудрия, на выборы обязательно приходите!!! Голосуйте за кого угодно: хоть за дядю Васю, хоть Ваню,, хоть против всех, но ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИХОДИТЕ!!

Ответить

27.06.11 13:23

Гость

полностью согласен!! +

Ответить

27.06.11 12:31

Fulcrum

23.06.2011 Гость Лететь в 35-40 летнем самолёте у которого толщина краски фюзеляжа больше чем металл как то не хочется. Мда? Откуда такая уверенность? Нет, я всё понимаю, вы выразились образно, только и всего. Только почему же так категорично? Я бывший ведущий инженер разбившегося борта. Лучше меня его реальное состояние знали только работники авиаремонтного завода, на котором он проходил капитальный ремонт в 2007 году (всего-то 3 с небольшим года прошло, ё моё...). И то, в их гарантии (читай, под их ответственностью) самолёт был только в течение 1000 лётных часов после капиталки. А так... я эту машину помню, как говорится, до винтика. Так вот, она была в очень даже неплохом состоянии (твёрдые 4 с плюсом по пятибалльной шкале). Если подходить с чисто технической точки зрения, то Ту-134 - вечный самолёт. Только проходи вовремя капиталки да соблюдай известные ограничения по массе, скорости, перегрузкам. Ту-134 устарели МОРАЛЬНО, и только лишь.

Ответить

26.06.11 23:45

Гость

я думая,что следующий Газпром,а точнее, подобная копания,что не было монополии,а кто будет денюжки сосоть????догадываетесь...

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 567 8 9 10 11 12 13 14 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-134/9.html 9 1 1