Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-134

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-134

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-134

10.11.12 6:01

Павел.

Тот же самый Павел, 32 года., - который пишет про то как решает задачку. Конструкторы, прошу меня извините за небольшую ошибку в прошлом ответе!. - Я очень виноват, и раскаиваюсь. Я, - всё время ошибаюсь, практически второй день, решая задачу. Теперь, - я научился и сохраняю молчание!. Извините!.

Ответить

06.11.12 1:24

Павел.

Мне 32 года. Решая задачку с самолётом ТУ - 134 А. я решил: Масса пустого: 29000 (кг.). Макс. запас топлива: 14400 (кг.). Кол - во кресел эконом 76 Экипаж: 3 Всего (кг.). 49800. Крейсерская скорость, 2739,714 м/с. (км/ч.). Площадь крыла, 74,023 м2.

Ответить

28.10.12 15:16

Гость

Не понравилось только одно - слишком маленький шаг кресел, сравним с Боингом-737 Авиалиний Кубани. ____________________________________________________________ Это просто не повезло! Я летел авиакомпанией "Самара", и все было прекрасно!

Ответить

23.10.12 19:32

Гость

Кто хотел полетать то? У ИжАвиа еще стоит в расписании из домодедово...

Ответить

25.07.12 17:09

Серган Эйр...

Для тех, кто хотел лететь на ТУ-134. Есть рейс ПИТЕР-СЫКТЫВКАР, компания ЮТэйр-экспресс. Но лучше поторопиться, а то и на СRJ-200 могут заменить, когда лето пройдет. ПРИЯТНОГО ПОЛЕТА...

Ответить

24.07.12 21:39

Гость

Кто хотел на ТУ-134 полетать? Есть один рейс, пока еще всегда выполняемый именно этим в/с, но с осени могут заменить тип лайнера.

Ответить

23.07.12 23:21

ввп

Рейс чартерный был. Высота 10.51км, скорость 600 с копейками была. Замерено с помощью Навитела с телефона нокиа.

Ответить

23.07.12 23:11

ввп

21.07.12 летел из Воркуты в Уфу. Отличный самолет. Сделано в СССР- значит качество на высоте. Как минимум тройной запас прочности.

Ответить

22.07.12 0:41

Гость

У меня есть все данные по этому рейсу, и ты зря жмешься, шанс уплывает. Обмана и развода здесь нет никакого, самые дешевые места еще пока не разобраны. Время уходит, торопись, если хочешь лететь. Ожидаю./ С уважением.

Ответить

21.07.12 23:59

Гость

Ну, так и не полетим? Эх, такой шанс упускаешь, хотя, у нас обоих тот редкий случай, когда чувства и выгода совпали. С уходом летнего пассажиропотока тип в/с заменят на меньший и больше этот лайнер на регулярке уже не найдешь. Ну, как знаешь...

Ответить

21.07.12 13:03

Гость

Вобщем, подумай, а пока убегаю на смену, смогу быть у компа лишь в 23.30мск. Не переживай, адекватный, порядочный.

Ответить

21.07.12 12:58

Гость

Цена в 5300 в одну сторону устроила бы? Тогда и полетаем. Услуга за у услугу:-) Без обиды, просто ни разу не летал на нем, а так хотелось бы, уже совсем скоро их поймать будет практически невозможно. Эх...

Ответить

21.07.12 12:49

Гость

Насчёт прокатить не обещаю, билеты явно недешёвые, но узнать нужно.

Ответить

21.07.12 12:34

Гость

Если подскажу, то с собой меня прокатишь? Тоже мечтаю на нем полетать ХОТЬ РАЗ, но билеты не из самых дешевых:-)

Ответить

21.07.12 11:00

Гость

НАПИШИТЕ, куда сейчас летают Ту-134?

Ответить

06.07.12 19:36

Гость из Краснодара

А вы что думали? Этот самолёт не просто гордость советского и отечественного авиапрома, у этого самолёта позитивная энергетика. Планирую этим летом полетать, ни разу ещё на нём не летал, подскажите пожалуйста где TU3 ещё летают, заранее благодарен

Ответить

21.06.12 12:34

Мужик

21.06.2012 Гость КАК????? ОНИ ЕЩЕ ЛЕТАЮТ????? ----- Конечно летают! И люди мечтают на них летать! Это самолет лучшее что есть в мировом авиапроме!

Ответить

21.06.12 12:31

Гость

КАК????? ОНИ ЕЩЕ ЛЕТАЮТ?????

Ответить

05.06.12 22:29

Гость

Летал с 83 по 2004. На Ту-134 с 83 года. Лучший рассказ Туполь proza.ru/2010/05/28/580 А это о полётах, лётчиках, любви, особых случаях, 100 летии первого полёта братье Райт и многом другом

Ответить

05.06.12 22:17

65084

Летал с 83 по 2004. На Ту-134 с 83 года. Лучший рассказ Туполь proza.ru/2010/05/28/580 А это о полётах, лётчиках, любви, особых случаях, 100 летии первого полёта братье Райт и многом другом

Ответить

05.06.12 21:35

Гость

proza.ru/2009/07/29/914 Злесь всё о Ту-134, на кот. я имел честь летать с 83 по 2004. а это мой лучший рассказ о Ту-134 proza.ru/2010/05/28/580

Ответить

27.05.12 10:33

Гость

"характеристики" самолётов пИсал делетант. Сайту, позиционирующему себя как авиационному, должно быть стыдно. Попахивает "журналажниками"

Ответить

25.05.12 23:09

Гость

avia-forum.com/forum/40-1615-1

Ответить

25.05.12 17:45

Гость

В наших Русских(Советских самолетах) мягкая посадка зависит от опыта пилотов,а в импортных от электроники,чтоб он(самолет) понял что его посадили,его надо немного стукнуть об землю и тогда срабатывают его посадочный системы.Не обижайтесь на пилотов Боингов и Автобусов. С Уважением пилот Ан-26.

Ответить

25.05.12 16:12

ПИЛОТ 1 класса

вот пожалуйста сюда все вопросы!! :vk.com/id169171561

Ответить

10.05.12 14:50

Rasul

Net slov

Ответить

25.04.12 20:21

Алексей

Лучше, чем 154! ОДНОЗНАЧНО! По крайней мере, в Пулково причаливал прямо к Вокзалу, выход пешком за 10 минут, не ожидая автобуса! Да и садился МЯГЧЕ (за счёт общего тоннажа?...) летал в Архангельск, Мурманск, Екатеринбург... и ОБРАТНО...

Ответить

09.04.12 0:15

Гость

самый отличный лайнер ! всю молодость восьмидесятые девяностые летал на юга супер просто 134 и ту 154

Ответить

04.04.12 23:22

Пакс

Свистулька - суперский самолетик! Такой же элегантный и надежный, как и его старший браток 154ый!! Летай, свистулька! Мы хотим летать на тебе, а не на ведрах-АТРах!!!

Ответить

28.03.12 0:24

Серж

Подскажите примерный вес колеса шасси, а то в нете не нашёл...

Ответить

28.02.12 15:12

Гость

Прекрасный и надежный самолет и настоящая ласточка. В ЮТэйр самолеты ТУ-134 все надежные и хорошие.Самолеты прекрасно заходят как в автоматическом так и ручном режимах и не надо про них бред всякий нести.У многих туполей ресурса поболее,чем у ваших бобиков и эрбасов.Кто летал на маленьком туполе любой боинг или эрбас посадит.Летайте на этих самолетах и не бойтесь.Сам летал и знаю и уверен в этом типе на всеи 100 процентов. Он еще полетает. И зря его списываете со счета. У ЮТэйр есть самолеты с очень прекрасными салонами для пассажиров.По Петрозаводску судить не надо все там про все знают и самолет там не виноват.Удачи всем и смело летайте нашими туполями.Да и про пилотов.Про иномарки незнаю,а про советскую технику у них прекрасные инструктора и я многим благодарен за то чему они меня научили.

Ответить

10.01.12 13:42

PILOT 1 CLASSSA

ВЫ про меня????

Ответить

03.01.12 22:18

Гость

Как его вобще посадили в "Пилоте Международных Авиалиний". Требую подробного описания взлёта и посадки. Мне пригодится!

Ответить

02.01.12 23:40

Гость

Легендарный самолёт!

Ответить

29.12.11 15:00

ПИЛОТ 1 класса

Самолёт честно ***** летать на них страшно!!! Да я понимаю раньше это было круто новые как ни как а сейчас им уже по 30 40 лет но и в таком возрасте они могут летать только за ними нужно следить а у нас??? вот и летают эти колымаги несчастные!! ну можно это старьё списать??? купить пусть не новый, но не такой старый аирбас или боинг??? КОНЧИЛАСЬ ИХ ЭПОХА пора пробивать дорогу новым технологиям а то у нас будет авиация в России полная ***а

Ответить

29.12.11 13:51

Гость

Подготовка пилотов хромает. Развалили все что только можно. Наверное Вы правы, но может дело еще и в другом. Посмотрите, все катастрофы наших авиакомпаний, произошедшие в России, случились именно с отечественными бортами (катастроф зарубежных лайнеров с 1991 года в нашей стране было всего три). При этом, практически во всех случаях виноваты были пилоты. В таком случае возникает вопрос: почему нашим пилотам хватает подготовки при пилотировании зарубежных самолетов? Ведь таких чудовищных ошибок на "иномарках" они не допускают. Может, дело в том, что за штурвалами наших отечественных лайнеров сидят просто плохие пилоты, непрофессионалы, неудачники, которых не взяли (либо отстранили) на "иномарки"? Может, в авиакомпаниях считается непрестижным летать на Илах, Ту или Анах, поэтому, все лучшие профессионалы стараются пересесть на Б, А и другие иномарки?

Ответить

29.12.11 11:37

Bart Simpson

В крайнем посту забыл подписаться.

Ответить

29.12.11 11:34

Гость

Причина вероятно в качестве подготовки пилотов... Соглашусь с Вами. Подготовка пилотов хромает. Развалили все что только можно. Читал несколько отчетов МАК об авиакатастрофах, из котороых видно, что подготовка пилотов, их переучивание на новые типы ВС, тренировки на тренажерах часто проводятся формально или же с грубыми нарушениями. Самолеты тут не при чем. Вообще если посмотреть статистику катастроф, то по причине отказа техники их происходит небольшой процент. Кроме того в катастрофах подобных вчерашней, значительная доля вины лежит на руководстве а/к, которые практикуют применение штрафных санкций к пилотам за уходы на второй круг/запасной аэродром, перерасход топлива и т.д. Но все таки, при всем уважении к отечественной технике, самолеты подобные Ту-134, Як-40, Ан-24 давно пора списывать (разорвите меня поклонники данных крафтов). Только вот на смену им надо покупать не раздолбанные бобики и арбузы, на которых летали уже все, кто только можно, а новые самолеты, и как это не печально, ввиду отсутствия современных лайнеров нашего производства, новые зарубежные самолеты. Всем желаю, чтобы взлетов в вашей жизни было столько же, сколько и посадок. Всех с наступающим Новым годом и Рождеством.

Ответить

29.12.11 9:32

Гость

Получается что лучше не летать ему в таких условиях А как же раньше ТУ134 летал в таких условиях и ничего, а теперь резко стал падать. Причина вероятно в качестве подготовки пилотов. В СССР лётчики были супер проффи, основная часть, и более дисциплинированны, так как был очень жёсткий контроль, а сейчас? Так что на "авось" взлетают и садятся не только в РФ. Нужен и даже необходим жесточайший контроль за лётно-техническим составом, а унас привыкли вовсём обвинять технику. Простой пример, вот посмотрите что творится у нас на дорогах, сколько погибши, цифры страшные, почему раньше было в несколько раз меньше, да потому что качество подготовки водителей было на высоте и колличество машин здесь не играет главную роль. Сейчас же права восновном покупаются. Многие не понимают что автомобиль это средство повышенной опасности не только для водителя, но и для окружающих. Правительство повышает штрафы! Ну и что? Что то изменилось? Ни какие штрафы не научат людей водить авто если они не видели "автошколу в глаза". Вывод такой , везде бардак и корупция и авиация не исключение. Знаменитая борьба с ней же больше похожа на показуху и на попытку "носить воду в решете". Всем удачи.

Ответить

29.12.11 9:13

Bart Simpson

Опять... 2007 год Самара - Ту-134 при заходе в погодных условиях ниже установленного метеоминимума аэропорта (и КВС), ушел с глиссады, снизился ниже ВПР, и не установив надежного визуального контакта с наземными ориентирами попытался уйти на 2-й круг - не успел. В этом году в Петрозаводске - Ту-134 в уловиях плохой видимости снизился ниже глиссады, столкнулся с наземными препятствиями и разбился. Сейчас опять Ту-134, опять плохие погодные условия и опять мимо полосы. Получается что лучше не летать ему в таких условиях, 3 похожих катастрофы за 4 года это борщ. Понятно, что сейчас опять спишут на ошибку в пилотировании, и получается что самолет не при чем, но все таки это уже закономерность.

Ответить

28.12.11 15:22

Гость

Вроде как в тумане зашли ниже глисады и жёстко шлёпнулись на брюхо, но это предварительная версия.

Ответить

28.12.11 14:38

Гость

нефига себе спецы, там обломки еще не растащили, а тут уже причину знают)))))))))) Хороший самолёт!

Ответить

28.12.11 14:02

Гость

ТУ 134 в Киргизии упал из за погодных условий и ошибки экипажа. Это далеко не лучший самолёт, но и не худший. Возраст! А в своё время это был современный самолёт.

Ответить

28.12.11 12:58

Гость

Сегодня в Киргизии упал самолет ТУ-134, выполнявший рейс Ош-Бишкек. Происшествие случилось во время посадки в аэропорту Бишкека. О жертвах и пострадавших не сообщается. Известно, что на борту находилось 72 человека, из которых 9 детей. Видимо, пока все эти корыта не упадут, отдельные личности на этом сайте по-прежнему будут говорить, что это лучший самолет в мире! Хоть постыдитесь родных погибших и покалечнных по вине этого "дримгроба"!

Ответить

25.12.11 14:18

Гость

я согласен.

Ответить

25.12.11 11:36

Гость-4

Летаю периодически из Новосиба в Иркутск а/к Ютэйр. До сих пор эксплуатируют. Видно- старый, но сам полёт проходит намного плавнее, чем в каком-нибудь Боинге 737-500. Сравните размах крыльев и "толстоту" фюзеляжей. Вообще, тушки достойные машины. Летал начиная со 104. Недавно пришлось несколько раз летать в Москву на Б 737-800- отстой. При посадке попа гуляет, как на заднем приводе на гололёде.

Ответить

24.12.11 18:45

Куршик

Летал на "134"-ом в 1988 году рейсом Калининград-Витебск-Горький-Свердловск.Было мне 12 лет.В Свердловске походу побывал в авиапроисшествии,ибо кружили над городом минут сорок,может больше.Летчики то набирали высоту,то "роняли" самолет.Сейчас мне кажется,что были проблемы с шасси.Блевали все,стюардессы ходили зеленые,успокаивали народ.Но что интересно,СТРАШНО НЕ БЫЛО!!!Вообще!Дело в том что в Горьком сменился экипаж.КВС до Горького был летчик 1-го класса,а в сменил его летчик 3-го класса,и я нашу тряску болтанку связывал именно с этим.Когда сели мой "аэрофлотовский" пакет был до краев.Вывернуло так,как никогда ни до ни после.Интересно сейчас можно узнать что за происшествие было,или нет?Знаю дату и номер рейса.А сейчас летал на Эрбасе 319 и на Боинге737в Питер,небо и земля по сравнению с Тушкой,даже не беря во внимание инцидент.Ощущения от полета на иномарке круче.Но на то время было нормально и на"134".

Ответить

07.11.11 19:10

Гость

Бэтман,ты меня тоже извини за все,просто я хочу до всех донести,что в любой национальности есть нормальные люди,и в Украине и в России.С уважением Хохол.

Ответить

07.11.11 17:58

Гость Бэтман 2

Господа форумчане, я приношу свои извинения господину Хохлу, видимо мы слишком увлеклись выгрызанием мозгов друг другу, раз докатились до этого безумства! Я признаю что был неправ и жесток в высказываниях по отношению гостю из Украины! Мне действительно теперь стало стыдно за свое гнусное поведение! Я превратил форум в грязный базар, прошу извинения у всех кого зацепил так или иначе на форуме, и понимаю что нужно ставить точку в этой .... которую я сам и создал! Господин из Украины, мой номер телефона должен был высветиться у тебя сегодня, я не дозвонился, и по скольку я хотел по телефону высказать свое извинение, приходится также публично просить у тебя извинение! Я считаю свое поведение не достойным гражданина Российской Федерации и готов понести справедливое наказание за свое поведение! Украинец оказался прав по отношению ко мне, я хам, невежа и просто подонок! Господа форумчане, если сможете то простите меня, мне видимо действительно нужно лечить голову! Я обещаю и клянусь, что я больше здесь не появлюсь никогда! ГОСТЬ ИЗ УКРАИНЫ ТЫ НОРМАЛЬНЫЙ МУЖИК, а я , я позор России! Поэтому меня и из армии вышвырнули!

Ответить

07.11.11 15:48

Гость

07.11.2011 Гость Гордость у меня есть,знаешь за что? Сосатьки долбаебина, сам от себя заикаешься рожа фашистская, что пернул во время случки что-ли и очко заклинило! В вашей гнилой украине только одни уроды и живут, над вами всем миром смеются, неудачники!

Ответить

Смотреть дальше

123 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-134/13.html 13 1 1