Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-18

Наверх ▲

Форум самолета Ильюшин Ил-18

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-18

27.07.13 16:02

Сергей

Все свое детство и юность пролетал на Ил-18 Якутск - Москва - Якутск с посадкой (2-4 часа) на дозаправку в Новосибирске. Все ничего, но до сих пор помню ужас при входе в салон от приторно сладковатого запаха (много позднее узнал - дезинфекционной жидкости).

Ответить

26.05.13 13:06

Гость

Хочу сообщить что красноярский борт 75783 стоял в парке им.Горького на протяжении больше 10 лет в качестве летнего детского кафе Карлсон до начала лета 1992 года когда его из-за поджога в салоне порезали,а борт 75803 стоял на привокзальной площади аэропорта Емельяново тоже около 10 лет пока его не порезали!

Ответить

25.05.13 12:26

Гость

Отличный самолет который и сейчас успешно эксплуатируется не только в Россиийских ВВС,но и в других странах! Очень жаль что какие-то уничтожили в Химках раритетный ИЛ-18 СССР-75554.

Ответить

15.03.13 20:31

Гость

Очень хороший и простой, надёжный самолёт. Рейс Свердловск - Минеральные Воды - Свердловск. март - апрель 1974 год. -------Ли-2, тоже хороший самолет.Простой и надёжный.Рейс Москва - Берлин - Москва. май 1945 год.

Ответить

15.03.13 18:38

Гость

Очень хороший и простой, надёжный самолёт. Рейс Свердловск - Минеральные Воды - Свердловск. март - апрель 1974 год.

Ответить

18.01.13 13:10

Гость

Руководство по эксплуатации и пилотированию самолета Ил-18 с четырьма турбовинтовыми двигателями АИ-20 depositfiles.com/files/h775lmnd9

Ответить

23.12.12 23:48

миша

я летел на нем в 1984г Кривой Рог-Сврдловск.Память на всю жизнь.Хороший самолет но уши заложило от гула двигателей.

Ответить

05.08.12 11:20

silver

Я когда-то маленький еще был, когда мы раз на нем летели, так мама говорит, что действительно, рычит он как дурной, а я вот как-то этого не запомнил, зато хорошо помню, как любил в иллюминатор смотреть, потому что там как раз очень хорошо было видно винты.

Ответить

05.08.12 3:15

Гость

Летал в детстве на Ил-18 из Симферополя в Москву.Летит хорошо,мягко,но сильный шум в салоне,я сидел во втором,большом салоне в центроплане,где-то в3-4 ряду.Рычит он будь здоров!

Ответить

10.07.12 12:02

Гость

Ни кто его не будит строить уже ни за какие деньги новый. Проще купить старый с хранения и востановить. Или еще лучше найти летающий экземпляр где нибудь в африке или в ВС России.

Ответить

10.07.12 9:19

Гость

Сколько будет стоить строительство нового самолёта Ил-18 по специальному заказу?

Ответить

23.06.12 1:51

Гость

Возвращаясь к фильму "Спасибо, что живой..."... Значит, тогда, в конце 70-х, Ил-18 еще совершал регулярные рейсы Москва-Ташкент. А нет ли у кого сведений, когда состоялся последний рейс "илюшки" по этому маршруту?

Ответить

10.05.12 6:00

Sas

На самом деле в середине 80х многие самолеты-кинотеатры были ликвидированы именно из-за пожаробезопастности и вообще безопасности, причем совершенно правильно, как ни жаль. Я помню в Иванове, на проспекте Энгельса такой красавец стоял, мультики там детям показывали...

Ответить

09.05.12 9:38

Гость из Краснодара

Всех с днём Победы! В конце 70-х гг. в Славянске-на-Кубани на бывший военный аэродром (полоса кстати грунтовая) сажали Ил-18, хотели сделать детский кинотеатр. Вот цитата из форума на slavyansk2.ru Где то в году примерно 1977-79 городу подарили самолет ИЛ-18 длина 36 м размах крыльев 38 м, 120 пассажиров, вес самолета 34 тн. Самолет прилетел сам на запасной аэродром.Вроде как хотели сделать детский кинотеатр. Для города это было событие! Для транспортировки его на "Озеро" спилили часть деревьев, частично демонтировали крылья, летчики сняли только радиооборудование. Как его перетянули нп то место, представить немогу, не видел. Кажется мимо ДРСУ. Долго стоял напротив бальнеолечебници. Сколько пацанов посадилми из=за него. Сторожили плохо, а пацаны лазили за магнием, плексов, да там чего только не было. Потом перетянули в сегодняшний парк, напротив (возле) издательства.В итоге разобрали окончательно и решили разрезать на металлолом где то в 1986 из-за пожароопасности, а попросту чтобы уничтожить следы безхозяйственности. Приехал Кировец К-700, зацепил посередине тросом и потянул. Самолет распался на две части. Потом заложили в резиновые баки толовые шашки, рванули на случай остатков керосина и стали резать газовыми резаками. Металл на удивление, оказался негорючим, не горел. Затем куски вывезли на стрельбище полигона, и еще долгие годы грохотали взрывпакеты пацанов, напиленные из магния деталей. А в это время в Темрюке уже строилась "военная горка", собиралась техника и до сих пор вожу туда детей - не вытащишь. Оказался же умным тот Глава горисполкома, а вот наши как всегда

Ответить

15.04.12 2:27

Гость

В кино про Высоцкого Владимир Семёныча такой фигурировал... Спасибо, что живой...

Ответить

02.03.12 12:46

ил-18

читаю и такое впечатление, что попал на сайт к девочкам, обсуждающим японские мультики. количество восклицателных знаков зашкаливает даже у пилотов, сплошные эмоции, наше лучше, ихнЕЕ все плохо, ура-ура!!! у каждого самолета есть свое место в истории, Ил-18 машина заслуженная, безусловно, но смысл тут пузыри пускать? я летал на ней с 1975 по 1991, как пассажир. в 1950-60-х это была рабочая лошадь. спасибо за это. но шум и вибрация всегда были. немцы оставили в люфтаваффе? ай как здорово! да просто есть много задач, на которые нужен тихоход, например, погодная разведка или проверка работы высотомеров на аэродроме, для этого старичок и нужен. не на Ил-62 же лететь. все, кто искренне интресуется этйо машиной, могут у букинистов купить комплект документации, выпущенный в виде 6(?) книг собственно КБ Илюшина. там все подродно и простыми словами, с картинками. однако не надо забывать и тот неприглядный момент, что наши авиаконструкторы нередко копировали западную технику, иногда на 100%, а иногда драли концепт. сравните хотя бы по википедии такие самолеты как Vickers Viscount и Ил-18 Vickers VC-10 и Ил-62

Ответить

05.02.12 3:00

Гость

очень надежная машина! Жаль, что некоторые товарисчи порочат имя пилотов, которые управляли этими карсавцами и погибли из-за "непонятных" причин, хотя "Однозначно установить место и причину отказа не представилось возможным из-за значительного повреждения указанных устройств при столкновении воздушного судна с землей".www.airdisaster.ru/database.php?id=27 ... К сожалению правда только в сказке бывает...

Ответить

23.01.12 16:03

Денисенко Юрий

Отличный самолет на 3-х двигателях летел, один сгорел- ничего жив. Было это в ноябре 1976г- рейс Якутск-Москва. На моих глазах взвыл и загорелся правый крайний двигатель-быстро потушили, думал конец- крыло отвалится, а под нами Эвенкия. Подошел пилот -убедился, что языков пламени нет( с моего места хорошо видно было) -сказал всё видел, молчи(все пассажиры дрыхли)-понятно, на трёх дотянем, сейчас его в ветиляторный режим поставим. Ну что- на час дольше дотянулись до Красноярска

Ответить

18.01.12 3:08

Гость

Помню в детстве перелеты Москва -Камчатка Кажется надежней самолета нет

Ответить

11.01.12 17:46

Гость

Да, отличный, надежный и красивый лайнер. С ним связаны самые добрые воспоминания.

Ответить

18.12.11 18:28

Гость Олег

10 лет летал на нем ,самые прекрасные воспоминания,Думаю это лучший отечественный самолет!!!

Ответить

05.12.11 13:14

Гость

Как сейчас помню до Домодедово добирались на нем за 5час 45 мин из Красноярска,а не за 6,5 как пишу Не может быть, Ту 154 тем же маршрутом летит около 4часов 20-30 минут! Зависит от времени нахождения в зоне ожидания посадки аэропорта Домодедова! Один раз мы в зоне висели почти 50 минут, зимой было в 1994 году рейс из Комсомольска на амуре вылет 23 декабря с посадкой и заменой экипажа в Красноярске. Авиакомпания "Красноярские авиалинии" Буду благодарен тем кто может сказать бортовой номер того рейса!

Ответить

05.12.11 9:55

Гость

Красавец! В детстве летал на нем в Якутск! Отец там служил. Так и остались о нем только самые добрые воспоминания!

Ответить

16.11.11 10:04

борис

одна настольгия по этому самолёту.ведь тогда небыло унас боингов и айробусов.приедеш домой и чувствуется что ты летел!!!!!!!!!!!!!

Ответить

05.10.11 0:54

Александр

Прекрасная, надежная неприхотливая,экономичная машина!И пожалуй самый красивый авиалайнер в мире! Долгое время был Правительственным самолетом... Ил-18 борт №75717 доставил в Москву после полета в космос Юрия Алексеевича Гагарина... Многие машины летают и по сей день-а идет 2011 год!!! Самолет был продан во многие страны мира где так же эксплуатируется до сих пор.Достаточно сказать что все его "ровесники"-Ан-10,Ту-104, Ту-114-давно сняты с эксплуатации,хотя и по разным причинам Ан-10 и Ту-104-из-за высокой аварийности..Ту-114-по глупости,волюнтаристким решением Бугаева.. А ИЛЬЮША летает....!!

Ответить

19.08.11 11:55

Александр Серов

Ил-18, стоял и в парке 50-лет СССР г. Алма-Аты. В нем также было детское кафе. И участь красноярского коллеги повторилась. Самолет сгорел. Переломился на две части в результате пожара .....жаль конечно. Я в детстве с родителями летал 11 сентября 1983 года рейсом Алма-Ата- Иркутск-Магадан. Все в памяти и все самое лучшее.

Ответить

11.08.11 8:46

александр

Отличный самолет! Я летал на нем около 20 раз начиная с 1974 по 1986 год с родителями по разным маршрутам из Красноярска,в том числе и в Москву! Как сейчас помню до Домодедово добирались на нем за 5час 45 мин из Красноярска,а не за 6,5 как пишут некоторые. У нас в парке им Горького стоял до 8 июня 1992 года ИЛ-18 СССР-75783,в нем было детское кафе Карлсон,так зимой 1992 года какие-то ублюдки залезли вовнутрь и подожгли его! В июне 1992 года его порезали на моих глазах жаль фото не сохранилось! В аэропорту Емельяново тоже стоял на постаменте один ИЛ-18 СССР-75803 где-то года с 1986 по 1993-й! Очень рад что он летает до сих пор!

Ответить

06.08.11 21:53

Гость

Скорее всего это был самолёт-ретранслятор правительственного авиаотряда.

Ответить

31.07.11 9:57

Гость

Я его, видел, пару дней назад, на посадку, в аэропорту сочи(адлер) заходил.Кто знает что за борт?

Ответить

26.07.11 0:19

Гость

Подумать только, дня 3 назад я видел в небе Ил-18 (или его модификацию Ил-20?) - взлетал с подмосковной Кубинки. Точно - рекорд долгожительства.

Ответить

16.06.11 11:06

Гость

Летал на таких много раз, в 70-е годы. Воспоминания детства! Летел 14 часов из Южно-Сахалинска в Москву с одной посадкой в Красноярске, Кемерово и еще где-то (разные рейсы - разные посадки) И час-полтора на дозаправку в указанных пунктах.

Ответить

02.06.11 14:13

Красноярск, преподаватель ОБЖ, Школа № 66

Получил несказанное удовольствие от полёта на Ил-18 в 2008 г. по маршруту Москва - Тамбов - Липецк - Армавир и обратно. Это нестареющая машина. Полёт в детство!

Ответить

28.05.11 16:17

Гость

Прекрасный,надежный,экономичный самолет !Достаточно сказать что машина эксплуатируется до сих пор!!! Например ,борт № 75516 летает 48 лет и 5 месяцев!!! Невозможно и представить аэропорты без ИЛ-18 Все его ровесники давно сняты с эксплуатации-АН-10-в 1973 г,после катастрофы в Харькове,ТУ-104-в 1979 году и тоже после катастрофы в Иркутске 1979 г. Дай Бог Ильюшке еще долгих летных дней!

Ответить

21.05.11 5:29

Гость

вибромассажёр хороший (для ступней).. ) Отличная машина и красивая!!!

Ответить

26.04.11 8:06

Гость

У Сапогов спроси!

Ответить

24.04.11 11:41

Гость

Ребята, кто может подсказать где найти ремфонд, запчасти на ИЛ-18? А именно необходимо колесо К2-111 Буду признателен. Электронка 4_e_b@mail.ru

Ответить

21.04.11 13:00

Александр

прекрасная,надежная экономичная машина! Не забывайте-был ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫМ самолетом !И Юра Гагарин после полета в космос на нем прилетел в Москву!! Глупо сравнивать самолет построенный в 50-х годах с современными лайнерами!! Есстественно за эти годы самолетостроение ушло вперед. Но посмотрите-ни тУ-104 ни Ан-10 уже давно не летают.А ИЛЬЮШКА все трудится в небе!!ресурс у него свыше 45000 часов! Так что есть шансы что он "перелетает" и ИЛ-62, и Ту-154. Машина чудесная!

Ответить

19.04.11 13:08

Гость

Еще раз про ресурс, специально для яйцеголовых. Внимательно изучите страничку russianplanes.net/REGINFO/9495 Более старого и лётнопригодного не нашёл.

Ответить

12.04.11 0:12

Гость

друг поработай над своим русским ты или пьяный или переводчик хреновый по любому ты не в адеквате

Ответить

11.04.11 22:38

Гость

Нашёл форум по Ил-18,поэтому сейчас написал про рейс в 2001году!Ваш отзыв про Волгу неадекватный,т.к. когда твои знакомые гибнут в этом Ил-18 которых ты знаешь-это не Волга в ДТП бампер разбила,авиакатастрофой это называют!!!Летели б ВЫ в этом самолёте в одну сторону,а обратный рейс разбился страх бы появился!А то что современные самолёты куда приятнее,тише и комфортнее-это факт!!!

Ответить

10.04.11 23:02

Гость

Сравнивать Ил-18 с Боингом-737 - всё равно, что сравнивать Победу с Мерседесом. А, скажите, какой идиот будет говорить "Ездил на Победе в 2001 году! Ехал целых 7 часов, было стрёмно! Когда машина ехала обратно, она попала в аварию, после этого к машинам появился страх, хотя ездил 3 недели назад на Мерседесе, так это земля и небо по сравнению с Победой"?

Ответить

10.04.11 19:09

Гость

тот кто на Б-737 пролетел и ЭМЭЛ удовольствие сравнивать с ИЛОМ тот не прав . ИЛ -хорош! Сравнивать нельзя- разные . Падают все, а ИЛ-18 был хорош, сравнить не с чем было.

Ответить

10.04.11 0:53

Гость

Летал на Ил-18 в 2001 году рейсом(чартер) Москва-Хатанга!Летел 7 часов,было стрёмно!Обратный рейс Хатанга-Москва разбился под Тверью,после этого к самолётам появился страх,хотя летал 3 недели назад на Боинге 737,так это земля и небо по сравнению с Ил-18

Ответить

06.04.11 21:31

Гость

До сих пор военная версия Ил-18 (называется Ил-38 "Морской змей") стоит на вооружении в морской авиации, служит для обнаружения подводных лодок (за хвостом в удлинении находится антенна магнитометра) и их уничтожения (в бомболюки загружаются торпеды).С учётом того, что эта машина может подолгу находиться в воздухе, на средних дистанциях удаления от базы это то что надо...

Ответить

06.04.11 21:22

Гость

В детстве (1971 и 1973) приходилось летать по маршруту Магадан-Якутск-Красноярск-Москва...Шуму было достаточно, а с учётом того, что в воздухе приходилось быть больше полусуток, на промежуточных остановках пассажиры выходили полузелёными...тогда же пришлось прокатиться на Ту-104: ощущения незабываемые, помню, сидели где-то около турбины, так можно было спокойно разговаривать, свист турбины как-то не раздражал...а вот в Ил-18 надо иметь было нехилое здоровьишко...

Ответить

29.03.11 16:49

Гость

хорошо +

Ответить

06.03.11 16:15

Гость

ДА В СТРОЮ И ПО МОЕМУ ЕЩЕ НАДОЛГО

Ответить

16.02.11 19:19

Гость

И еще хотел спросить. Ваша машина (да и другие, * в строю) сейчас грузовик?

Ответить

16.02.11 19:15

Гость

Уважаемый Анатолий, так Вы по сию пору на Илюхе летаете?? А сколько у него, если не секрет, летного ресурса, на какой еще срок (по-моему, он может и Ту-154, и младшего брата (Ил-62) пережить)?

Ответить

04.02.11 23:15

Гость

Каждый кулик своё болото хвалит. Вообще надёжность - понятие неизмеримое, и сравнивать самолёты по надёжности просто не имеет смысла.

Ответить

Смотреть дальше

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/il-18/2.html 2 1 1