Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Boeing 737-400

Наверх ▲

Форум самолета Boeing 737-400

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Boeing 737-400

30.04.21 22:30

Гость

Большинство комментариев тут пишут идиоты. Компоновка салона зависит от того как его устроила авиакомпания эксплуатант! Количество кресел в салоне и расстояние между ними регулируется. За тесноту и неудобство скажите спасибо не самолету, а тем кто в него больше посадочных мест напихал, увеличив количество кресел в салоне, сократив расстояние между ними так, что порой можно коленками в переднее кресло упираться.

Ответить

29.11.13 6:39

Гость

Есть где то и лучше. Я в 11 году летел через Москву с пересадкой. До Москвы летел на Якутском 757 а с Москвы на АФЛ 320. Так в 757 намного комфортнее. Да и на Якутских 737 лучше чем в 320.

Ответить

28.11.13 22:39

Гость

Вернулись из Сочи. Туда 737 Трансы, обратно 320 Аэрофлот. Перелет - ок, хотя над Сочи немного потрясло. Самолеты близнецами назвать нельзя. В 320 места мало, проходы узкие, кресла не откидываются (кресла - особый минус: удалось немного покимарить опираясь не подлокотник(, спинка откидывается градусов на 5, не больше), на взлете ощутимая вибрация и шум в салоне. 2 часа лету - еще терпимо, но не больше. 737 - милое дело: можно откинуться, даже чуток вытянуть ноги и немного вздремнуть. ----------------------------------- Очень странно: аэрофлотовскому шагу кресел и сиденьям Recaro позавидуют большинство пассажиров. Видимо пакс перепутал самолеты. :)

Ответить

10.11.13 17:00

Гость Анатолий чернигов

Классный самолет!Спасибо создателяewм!

Ответить

07.11.13 16:41

Гость

Самолет нормальный! Обычный! Небойтесь им лететь! Лучше смтрите инфу о эксплуатанте! Приятного полета!

Ответить

26.10.13 21:21

Гость

ребята не спорьте,самолеты и те и те хороши,только следить за ними надо,а обидно что уничтожили рос авиапром

Ответить

20.09.13 10:53

ХАН

сколка стоить этих самолет

Ответить

03.08.13 14:00

Гость

Аэрофобы, не парьтесь - обычный нормальный самолет. Летал недавно бортом Трансаэро. 24 года самолету, видно, что не новый, стиль 80-х, но все внутри в хорошем состоянии. Летит тихо, спокойно. Смотрите статистику аварийности Б-737 в РФ - успокаивает.

Ответить

16.06.13 10:27

Гость

Жесть что пишут про самолет! Я в прошлом году летал в ираклион из Москвы туда афл ил 96 обратно блюберд 737-400 ! Так вот на ил 96 я больше не хочу летать, а на 737-400 в этом году лечу на родос на блю берде 737-400 туда и обратно! __________________________________________________________ Любопытно, как на чартере можно менять самолет? Не хочу Ила, хочу Боинг! На тебе Боинг, дАрАгой! Только не плачь. Интересно, а если на Боинге попадешь в турбулентность, Эрбас будешь требовать?

Ответить

15.06.13 19:18

Гость

Люди, скоро лететь из Борисполя в Анталию на 737-400. Начиталась отзывов, боюсь страшно! Нужели такой ужасный самолет?!

Ответить

28.05.13 19:54

Алексей

Жесть что пишут про самолет! Я в прошлом году летал в ираклион из Москвы туда афл ил 96 обратно блюберд 737-400 ! Так вот на ил 96 я больше не хочу летать, а на 737-400 в этом году лечу на родос на блю берде 737-400 туда и обратно!

Ответить

27.05.13 14:31

Гость

:) в яблочко! :)

Ответить

27.05.13 14:17

Blues

Норд винде и s7 такая же байда, но там хоть самолеты новые _____________________________________________________________ Самолеты новые, а люди прежние. Напихать как сосиски в полиэтиленовую оболочку людей в самолет - раз плюнуть!

Ответить

27.05.13 13:48

Гость

Сожалею, но не столь фанатирован, борты не записываю, хотя вроде есть фотка.Посмотрю. На счет убогости этого А 320 не знаю, видимо "повезло" не единожды, т.к. в Норд винде и s7 такая же байда, но там хоть самолеты новые :)

Ответить

27.05.13 13:24

Blues

Вернулись из Сочи. Туда 737 Трансы, обратно 320 Аэрофлот. Перелет - ок, хотя над Сочи немного потрясло. Самолеты близнецами назвать нельзя. В 320 места мало, проходы узкие, кресла не откидываются (кресла - особый минус: удалось немного покимарить опираясь не подлокотник(, спинка откидывается градусов на 5, не больше), на взлете ощутимая вибрация и шум в салоне. __________________________________________________ Да, товарисч, тебе КРУПНО не повезло! Я как раз могу сказать то же самое, но наоборот. Могу заверить - попался какой-то выродок семейства А 320. Если можешь, напомни номер борта!

Ответить

27.05.13 9:55

Гость

Вернулись из Сочи. Туда 737 Трансы, обратно 320 Аэрофлот. Перелет - ок, хотя над Сочи немного потрясло. Самолеты близнецами назвать нельзя. В 320 места мало, проходы узкие, кресла не откидываются (кресла - особый минус: удалось немного покимарить опираясь не подлокотник(, спинка откидывается градусов на 5, не больше), на взлете ощутимая вибрация и шум в салоне. 2 часа лету - еще терпимо, но не больше. 737 - милое дело: можно откинуться, даже чуток вытянуть ноги и немного вздремнуть.

Ответить

21.05.13 20:59

Гость

Официально 5 кг. Реально, если сумка не большая, никто взвешивать не будет

Ответить

21.05.13 18:02

ludmila

Люди, сколько кг можно брать ручной клади?

Ответить

21.05.13 16:24

liliya

как забронировать места в самолете? belka2822@gmail.com

Ответить

01.05.13 1:46

Гость

Блин у добрых людей и отзывы добрые , а кто сам бздел и заводил всех и тут бздят и других пугают, ЛЮДИ ,ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО!

Ответить

30.04.13 17:20

Ваван

Нормальная машина!!!В Египет на нем летал.Все устроило!

Ответить

02.04.13 11:17

Гость

Василий - корыто это про тебя. а самолет классный. и не даром самый массовый в истории ГА

Ответить

13.03.13 16:21

Василий

"Пластик в салоне закопченный" - это стюардессы в этом корыте шашлыки для пассажиров жарили, отсюда и копоть. Летел, лет семь назад на подобном убожестве. Салон правда был не такой убитый, но....

Ответить

12.03.13 14:14

Гость

Пролетел на данном самолете под борт. номером VQ-BIG компании ю-тэйр. Тихий ужас самоле в жутком состоянии, хотя вроде не такой уж и старый. Весь пластик в салоне закопченный, на некоторых креслах рваные подголовники с торчащим паралоном, подлкотники раздолбанные с вырваными пепельницами, по полу во все стороны болтаются нитки от напольного покрытия, все старое, разбитое короче ю-тэйр держит марку крупнейшего перевозчика внутрироссийского масштаба. Многие тут утверждают что 20 лет это не возраст для боинга, возможно это у нормальных а/компаний которые заботятся о пассажирах и своем имидже. У нас а стране подход другой, главное что бы летал, а обновлять интерьер салона никто даже не планирует. У нас клиент непритязательный не нравится не летай, а долетел жив здоров и чего еще надо! Всем удачи и при возможности не летайте этой а/к.

Ответить

11.03.13 14:45

Гость

Да здесь общаются настоящие профессионалы в области авиации!боинг это корыто а эрбас супер самолет- космический корабль!5балов!!!

Ответить

02.02.13 1:57

Гость

Все зависит от часов налета и технического обслуживания самолета. Одна авария на 1 миллион часов налета на ТУ и 15 миллион на Вoeng есть разница? И не малый важный фактор работа пилота в чрезвычайных ситуациях. Отечественное авиастроение ничего не может предложить лучшее, зависли на Tушкаш , как в Советские времена над Жигулями 1,2,3,4,5,6 квадрат с какой стороны не подойди . Приходиться кататься на западных , нет выбора, довольствоваться чем богаты.

Ответить

01.01.13 10:53

Чилли-Вилли

Это единственный плохой западный самолет. Плохо что у него маленький клиренс и поэтому воздухозаборники двигателей находятся в 45 см. от земли и из за этого у двигателей уродливая сплющенная форма, когда смотриш издалека кажется что он скребет воздухозаборниками бетон. Из за этого теперь под крылья не влезают двигатели LEAP-X и PW-1000G, и кабина пилотов у него тоже не очень по сравнению с А-319/А-320. Боинг вроде не дураки а что то все возятся с ним зачем то сделали 737NG, хотя могли бы уже сделать новый самолет для его замены. Недавно летел на А-319 вот это да, это суперсамолет. У него ширина фюзеляжа 3.95 см. против 3.70 см. у Б-737, больше полки для ручной клади, большие люки грузовых отсеков, лучше кабина пилотов с сайдстиками, рычаги выпуска механизации и спойлеров расположенны эргономичнее чем у Б-737. В Б-737 когда я летел назад рядом сидел пассажир я был просто зажат, ел скрючившись чтобы руками не задеть соседа. Вот что значит фюзеляж 3.95 см. А-319 был после Изи Джет один салон эконом класса с маленьким шагом кресел и при этом я спокойно поставил под кресло сумку, в Б-737 она под кресло не влезла пришлось ставить на полку.Когда выключали свет на взлете и посадке у А-319 красивее светилась подсветка салона. Единственное у Б-737 немного больше иллюминаторы. По сравнению с А-319/320 Б-737 корыто. Это вобще не самолет полет на нем не доставляет никакого удовольствия, летать на нем все равно что не летать. И вид у него какой то уродливый, а А-319/320 красивые. Боинг вроде начал разработку Б-737-Х , вот это другое дело, тот же Б-787 только маленький.

Ответить

29.12.12 21:44

Гость

Ха это не верно going 737-400 больше этой * которую вы показываете понятно?

Ответить

29.10.12 19:57

Гость

29.10.2012 Гость Три дня назад прилетели с Египта. Аэропорт шереметьево. Летали 737-400. Выжили епть)))) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Пережрали чтоль в Египте? Понятно, халява....

Ответить

29.10.12 17:55

Гость

Три дня назад прилетели с Египта. Аэропорт шереметьево. Летали 737-400. Выжили

Ответить

23.09.12 16:52

Гость

консервная банка для дистрофанов

Ответить

16.09.12 5:24

Гость

жижа а не самоль,як 42 круче

Ответить

10.09.12 23:06

Гость

ЯК-42 надежнее

Ответить

31.08.12 17:16

Гость

америкосы уже начали его переделывать под грузовые,старость,лучше 500й и выше,тем более 400й делался в попыхах вдогонку 320

Ответить

31.08.12 9:45

Гость

А вообще хорошь людей пугать. 737 хорошая рабочая лошадка. Типа нашего Ту 154 в СССР. Надежный самолет.

Ответить

31.08.12 9:43

Гость

Ну построенно их не 6000 а уже 7000. И разбилось не около 200 а около 150. Так что шанс разбится очень мал. И надо начинать с того что высокая аварийность была у 100-200 моделей а нарватся на эту модель шансов практически 0 т.к они есть помоему только у САТ.

Ответить

29.08.12 16:58

Гость

29.08.2012 Гость Очень часто отказывают движки и многое другое. Если дотяните до Анталии, то можете считать, что вы счастливчики. Более надежный в плане безопасности самолет - это Боинг-757. ___________________________________________________________ Примеры уважаемый, примеры.. конкретно по 737-400 и компании Ютэйр начнём с двигателей, а потом давай расшифруем и многое другое, я надеюсь познания не ограничиваются только движками... Ежедневно тысячи 737 доставлют пассажиров по всему миру, не надо здесь ересь нести про счастливчиков

Ответить

29.08.12 16:52

Гость

Очень часто отказывают движки и многое другое. Если дотяните до Анталии, то можете считать, что вы счастливчики. Более надежный в плане безопасности самолет - это Боинг-757.

Ответить

29.08.12 15:29

Гость

29.08.2012 Гость Летим 03.09.12 из Киева в Анталию компанией Ютэйр Украина на Боинге 737-400. Кто то имел опыт перелета этим рейсом? Поделитесь, пожалуйста, а то начиталась ужасов про самолет и переживаю))) _____________________________________________________________ Не слушайте Вы никого, обычный самолет, не надо никого слушать о том что его колбасит на взлете и во время полета, если присутсвует такое явление как турублентность, то будет трясти и Boeing-737 и Airbus-320 и Embraer-175/195

Ответить

29.08.12 13:39

Гость

Самолет сильно колбасит при взлете и во время полета. Лучше выбрать другую, более надежную машину.

Ответить

29.08.12 13:36

Гость

Вообще за все прошедшее время построено около 6000 самолетов из серии Боинг-737(различных модификаций). Из них около 200-т машин потерпели катастрофу. Шанс на то, что самолет на котором вы полетите когда-нибудь раззобъется = 3,3%.

Ответить

29.08.12 11:30

Гость

Летим 03.09.12 из Киева в Анталию компанией Ютэйр Украина на Боинге 737-400. Кто то имел опыт перелета этим рейсом? Поделитесь, пожалуйста, а то начиталась ужасов про самолет и переживаю)))

Ответить

25.08.12 11:39

Гость

консервная банка

Ответить

21.08.12 7:01

Гость

Умники хорош народ пугать. Что болтать то о том что не правда. За всю эксплуатацию в России ни одной загубленной жизни

Ответить

20.08.12 23:24

Гость

прекрасный проводник в загробный мир

Ответить

20.08.12 17:32

всевышний

просто алюминиевый перегной

Ответить

16.08.12 0:21

всевышний

да полетать на этой катафалке,что вляпаться в новеньких ботинках в какашки

Ответить

06.08.12 19:46

silver

Самолет средней паршивости, если за ним хоть немного следить. Сегодня утром мама прилетела в Екатеринбург из Киева. Обычно у Аэросвита 800-ый на этом направлении летает, а тут почему-то 400-ый подсунули; ну, а сама авиакомпания, вообще, - отдельная история.

Ответить

04.07.12 1:14

Гость

Ты клоун а не летчик, наигрался в FS9, "курс -мп" так же является навигационной системой, которые ты безуспешно пытался воспроизвести тут. GPS а бортах серий 154 б2 не стояли но ты указал! Возможно ты имел ввиду переносную "кармашковую" типо "гармин". А так ты прям специалист! Так какие навигационные системы на бобике 737

Ответить

03.07.12 21:41

Гость

мужик, "ЛЕДЧИК", от слова лед колоть! Я тебе тогда постик написал, но чудным образом исчез из сайта, так чего ты херь тогда понаписал? С fs9 переписывал? Не внимательный ты лакунас! "курс - мп" относится к навигационной системе для Ту154Б2? А вот JPS там и не пахло! Учите матчасть! ЖПС ставились на серии Туполевых, М, после того как упразнили место штурмана.

Ответить

03.07.12 14:15

Гость

Отличный самолет. надежный простой в управлении отличный комфорт в салоне в любой комплектации!

Ответить

28.06.12 23:08

Гость

Ага пилот. Не смеши:-)

Ответить

28.06.12 20:58

Мужик

Я работаю пилотом на Boeing 737-800. Так что поверь я уж точно знаю что лучше, ТУПОЛЬ или БОИНГ. Летал раньше на ТУПОЛЕ, вот это самолет был, лучший в мире по безопасности и качеству! Поверьте!

Ответить

27.06.12 14:47

Гость

И лучше жигулей нет ни чего лучше в природе. Это тоже очивидно :-) Мужик ты когда из леса вышел? Никогда они не были лучшими. Они были лучшие в СССР. Да и то до появления ТУ 204.

Ответить

27.06.12 14:13

Мужик

КОГДА ВЫ УЖЕ ПЕРЕСТАНЕТЕ СПОРИТЬ ПОЙМЕТЕ ЧТО ЛУЧШЕ ЧЕМ ТУПОЛЬ 134 и ТУПОЛЬ 154 НИЧЕГО НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ? ЭТО ВЕДЬ ОЧЕВИДНО, КАК ВОСХОД И ЗАКАТ!

Ответить

31.05.12 17:42

Гость

по мне так лучше на а320 россии лететь... недавно летал россией в вену на аэробусе - все понравилось...

Ответить

31.05.12 17:08

Гость

Люди, какой самолет лучше выбрать Боинг 737-400 Трансаэро или Аэробус А320 Россия? Летим в Грецию

Ответить

16.05.12 13:38

Рита

подскажите. пожалуйста, а где в этом самолете теплое багажное отделение для перевозки животных, возможно ли туда пройти экипажу во время полета (например покормить животное)? спасибо.

Ответить

01.05.12 23:47

Гость

Но он и нехуже 154 точно.

Ответить

01.05.12 4:03

Гость

Единственное достоинство Б-737-400 в том, что он расходует мало топлива, именно поэтому этот дырявый американский чайник будет летать еще долго, по-крайней мере, в России, так как из Пиндостана этот хлам давно вымели в страны 3 мира. __________________________________ Вот американцы вымели и хорошо, правильно сделали, самолет морально устарел. А у нас народ на тушках гоняют и еще же блин нравится им летать в этих тушках, Боинги понимаешь старье негодное а Тушки 50 летние им подавай! Издеваетесь? Американцы правильно делают, не издеваются над собственным народом, это у нас народ как пушечное мясо для власти!

Ответить

12.04.12 9:44

Viktor(Novosibirsk)

Без Винглетов некрасиво смотрится !(

Ответить

11.04.12 0:06

Андрей

Скажите, пожалуйста, что такое "Максимальное эксплуатационное число" двигателя? В чем оно измеряется? Заранее спасибо!

Ответить

09.04.12 11:54

Гость

возможность получить обслуживание и запчасти практически в любом аэропорту мира, куда его кстати пустят в отличии от туполя. ---------------------------- за бешеное бабло,чего не собираются делать наши извозчики,а ещё желание заболеть анорексией после каждого полёта+сборка позвоночника после каждой посадки ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Думаете простой самолета дешевле обойдется? Или может быть дешевле обойдется пригнать другой самолет? ----------------------------------- а разхuярить самолёт ещё дешевле

Ответить

09.04.12 7:24

Sas

возможность получить обслуживание и запчасти практически в любом аэропорту мира, куда его кстати пустят в отличии от туполя. ---------------------------- за бешеное бабло,чего не собираются делать наши извозчики,а ещё желание заболеть анорексией после каждого полёта+сборка позвоночника после каждой посадки ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Думаете простой самолета дешевле обойдется? Или может быть дешевле обойдется пригнать другой самолет?

Ответить

05.04.12 10:30

Гость

возможность получить обслуживание и запчасти практически в любом аэропорту мира, куда его кстати пустят в отличии от туполя. ---------------------------- за бешеное бабло,чего не собираются делать наши извозчики,а ещё желание заболеть анорексией после каждого полёта+сборка позвоночника после каждой посадки

Ответить

05.04.12 8:57

Sas

А еще лучше Ту-154! Единственное достоинство Б-737-400 в том, что он расходует мало топлива, именно поэтому этот дырявый американский чайник будет летать еще долго ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Нет не единственное, хотя и из главных. Следует добавить еще и межремонтный ресурс двигателя, который в два-три раза больше чем у Ту-154, возможность получить обслуживание и запчасти практически в любом аэропорту мира, куда его кстати пустят в отличии от туполя. Двухчленный экипаж более выгоден в отличии от четырехчленного, плюс пара техов в салоне. А насчет третьего мира согласен.

Ответить

Смотреть дальше

12 3 4 5

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/boeing-737-400/?CODE=boeing-737-400 1 1 1