Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Boeing 737-400

Наверх ▲

Форум самолета Boeing 737-400

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Boeing 737-400

05.04.12 0:06

Андрей

А еще лучше Ту-154! Единственное достоинство Б-737-400 в том, что он расходует мало топлива, именно поэтому этот дырявый американский чайник будет летать еще долго, по-крайней мере, в России, так как из Пиндостана этот хлам давно вымели в страны 3 мира. Очень обидно осознавать, что Наша, некогда Великая Страна-Россия теперь именно такая - страна 3 мира...

Ответить

14.01.12 14:43

FlyGuy

Боинги - шумные и не удобные. Лучше Aibus, намного лучше..

Ответить

10.01.12 11:39

manutd

в конце декабря летал на таком самолете в дубай из ростова и обратно. пос сравнению с отчечественными ТУ-154 (на это летал больше всего) и другими ТУ-шками мне показался очень комфортным. немного шумный, но полет без особой тряски, состояние хорошее вроде. нормальный самолет, по-моему

Ответить

09.01.12 18:37

Гость

безопасней с парашютом летать

Ответить

09.01.12 16:09

Гость

а на чем безопаснее на 737 или на винтокрыле типа Embraer EMB-120 ?

Ответить

31.10.11 16:52

Гость

А как могут быть не слышны звуки механизации? Даже если и часто? Видимо был сильный ветер,вот и механизацию выпускали на разные режимы.

Ответить

31.10.11 15:23

Гость

PJ874 Авиатор, вы, уважаемый, так говорите будто присутствовали в кокпите, тангаж не такой, вертикальная тоже. Аж смешно) А причину ухода на второй пилот не озвучил? может и не в самолете было дело??? Боинг лучше Тушки. Экономичнее и надежнее. Именно по этому 737-ми завален весь мир. А ваша Тушка где?? И почему нельзя летать именно Пегасусом? В Люфтганзе разве не может попасться пилот, не подготовленный к "сложным" отечественным аэродромам? И чем собственно они сложные? Оо

Ответить

12.10.11 22:38

Авиатор

Летели мы 10-го компанией Pegasus из Стамбула в Краснодар. При заходе на посадку был большой тангаж (имхо) избыточная скорость(вертикальная)с дальнего этот 343-400 дал взлётный и ушел на второй круг. В зоне ожидания мы висели около часа 5 кругов. Неоднократно были слышны звуки механизации крыла. Видимо проблемы были там. Спалив лишний вес пилот очень даже хорошо посадил на полосу. Спасибо, братское сердце, американский пилот Джеймс! Не летайте Пегасусом. Этот лоукостер, возможно, и хорош по деньгам, но Боинг не Тушка. для него 20-летний возраст это возраст. И не фак что следующий раз КВС будет достаточно опытен для сложных отечественных аэропортов.

Ответить

15.09.11 1:08

Гость

Подскажите пожалуйста лежу на Крит а.к. Трансаэро, Боингом 737-400... они у них надежные? сколько им лет? ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Лет им много. Надежность - расскажешь, ежели сядешь. Год выпуска - 2012 год.

Ответить

13.09.11 14:10

Гость

Подскажите пожалуйста лежу на Крит а.к. Трансаэро, Боингом 737-400... они у них надежные? сколько им лет?

Ответить

31.08.11 14:29

Гость

На нем еще твои правнуки летать будут -------------------- ага

Ответить

30.08.11 10:14

Гость

На нем еще твои правнуки летать будут

Ответить

29.08.11 17:36

Гость

когда Вы спишите эту старую калошу ?

Ответить

12.08.11 12:24

Гость

Летел на этом самолёте авиакомпанией ЮТэйр, рейсом Сочи - Москва. Всё прошёл замечательно. Правда практически весь полёт горело табло "Пристегните ремень безопасности" и сильно трясло.

Ответить

01.08.11 23:22

Serg

У меня вопрос к летавшим на Б 737-400 а/к "Глобус": какие ряды в эконом-классе упираются в "глухие" окна? Не хотелось бы на них попасть...

Ответить

28.07.11 15:50

Гость

не хотелось бы больше на нем лететь - панели все у кресел отвалились, на каких то лентах, надеюс в движке такого не было, хотя туда не заглядывали, самолет был не нов, лет 15, 20, мож конечно и списаный, судя по его расхлябаным трясущимся крыльям, местами заплаты дырявились, по окончании рейса все пассажиры очень браво хлопали КВС, чего не было при полете на боинге 737-800, пара человек только аплодировали, что их довезли, так как полет был неощутим)

Ответить

26.07.11 17:15

Гость

Только что летал на 737-400 Оренбургских авиалиний (ORENAIR) по маршруту Нижний Новгород - Анталья. Для пассажира ростом 190 см машинка тесновата. Время в полёте 3 часа 20 минут. Набор высоты - 15-20 минут. Снижение 25-20 минут. За всё время полёта слегка потрясло минут пять.Ну от этого никто не застрахован, но при перелёте из г.Москва в г.Владивосток на Ил-62 даже в грозовом фронте было гораздо комфортнее. Посадка и взлёт в Анталье выше всяких похвал - отличная ВВП (взлётно посадочная полоса). при посадке в Нижнем Новгороде было ощущение что самолёт сейчас рассыпится - ВВП ни к чёрту не годится. Ну и при перелёте из Антальи в Нижний Новгород пришлось сидеть пристёгнутыми 30 минут при наборе высоты и ещё 1,5 часа во время полёта. Самолёт тресло как УАЗик на кочках. И отдельное пожелание ORENAIR, обзаведитесь пледами (дети сильно мёрзли во время перелёта).

Ответить

05.07.11 18:53

Гость

Летал Глобусом место 24А почти в хвосте,пилот походу экстремал, взлёт под крутым углом и с виражами, посадка тоже самое, чувствовал невесомость постоянно, но мне очень это понравилось!

Ответить

05.07.11 17:11

Гость

Оля,у Розы Ветров нет Б-737,у них есть Е-195,MD-82 и 2 новых A-321.Скорее всего это будет 737 Аэросвит,либо Днепроавиа,так как это один альянс (Донбассаэро,Аэросвит,Днипроавиа,Роза Ветров) Самые лучшие самолеты у МАУ да и сам сервис выше,а у остальных самолеты кроме А-321 и Е-195 - старые.

Ответить

05.07.11 15:37

Парашутист

Боинг 737-400 (Boeing 737-400) - пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности. После начала разработки самолета 737-300 фирма "Боинг" приступила к исследованиям полностью нового 150-местного самолета под условным обозначением 7-7. В июне 1983 г., когда стало ясно, что программа 7-7 отстает на два года от графика, было впервые объявлено о проекте самолета 737-400 на 146 мест. К сентябрю 1984 г. ситуация несколько изменилась: самолет Боинг 737-400 (Boeing 737-400) теперь предлагался как 100-местный, а на большее число мест рассматривался проект 737-500. Через некоторое время проекту 737-500 было присвоено новое обозначение 737-300L, а затем он вновь стал обозначаться 737-400.

Ответить

05.07.11 15:36

Гость

Боинг 737-400 (Boeing 737-400) - пассажирский самолет для авиалиний малой и средней протяженности. После начала разработки самолета 737-300 фирма "Боинг" приступила к исследованиям полностью нового 150-местного самолета под условным обозначением 7-7. В июне 1983 г., когда стало ясно, что программа 7-7 отстает на два года от графика, было впервые объявлено о проекте самолета 737-400 на 146 мест. К сентябрю 1984 г. ситуация несколько изменилась: самолет Боинг 737-400 (Boeing 737-400) теперь предлагался как 100-местный, а на большее число мест рассматривался проект 737-500. Через некоторое время проекту 737-500 было присвоено новое обозначение 737-300L, а затем он вновь стал обозначаться 737-400.

Ответить

05.07.11 14:20

olya

Скажите пожал.лечу авиакомпаниею РОЗА ВЕТРОВ самолетом Boeing 737-400.на сайте авиокампании в наличие нет такого самол. не могу ничего узнать о нем. очень переживаю. Он надежен?может кто-то летал уже им?

Ответить

04.07.11 16:38

Гость

согласен,800-ки у МАУ великолепны!!!но и другие суда в очень хорошем состоянии!!

Ответить

29.06.11 2:12

Гость

Относительно не много,МАУ самая лучшая авиакомпания Украины,и Боинги у них в хорошем состоянии,помимо новых с завода 737-800

Ответить

29.06.11 0:15

МАУ/UIA

17 лет машине у МежАвиУкр это много или ?

Ответить

27.06.11 16:03

Гость

26.06.2011 Гость Скажите где лучше просить места? В начале салона,середине или конце? спасибо.Лечу первый раз,боюсь ужасно. _______________________ Просите у окна, чтоб можно было разглядеть всю красоту! А о остальном не переживайте, Вас довезут в целостности и сохранности!!!

Ответить

27.06.11 15:23

Гость

Самолет самый безопасный вид транспорта и не надо трястись, верно с советом немного перебрал незнал что девушка, простите, по большому счету в самолете нет безопасных мест , все исходит из конкретной ситуации, но в любом случае садитесь возле авар. выходов в хвосте или просто ближе к выходу.

Ответить

27.06.11 14:30

Гость

27.06.2011 Гость Круто, я и так трясусь вся, лечу с ребёнком,ещё вы "подбадривайте", спасибо.

Ответить

27.06.11 13:50

Гость

Совершенно не важно где вы сядете, главное пристегнутся ведь когда самолет разбивается обычно человек находится в кресле и его легче опознать ( из опыта), ну а вообще лучше садится в хвост.

Ответить

26.06.11 18:52

Гость

Скажите где лучше просить места? В начале салона,середине или конце? спасибо.Лечу первый раз,боюсь ужасно.

Ответить

03.04.11 14:34

Дмитрий

Мы с мамой в мае 2008-го летали в Испанию Глобусом на боинге 737-400. Взлетели и сели плавно.

Ответить

01.04.11 17:19

Гость

Летел 29.03 в Новосибирск АК Трансаэро, место возле аварийного выхода (19 В, просторно и удобно), взлет не почувствовал и посадку тоже, вообще как-то мягко весь полет прошел. Мне понравилось.

Ответить

27.03.11 14:35

Гость

самолёт просто чудо

Ответить

27.03.11 12:11

Нарзан

Прежде чем сравнивать Боинги и Тушки немного статистики: ТУ 154 =Производился серийно с 1968 по 1998, всего выпущено 935 самолётов. Boeing 737 является самым массово производимым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (6160 машин заказано и 6000 поставлено) Вся инфа в открытом доступе. Так что ТУшка нервно курит в сторонке. Это по вопросу безопасности (для тех кто не понял 10 аварий из 935 и 10 из 6 000 это разный показатель). Удобство пассажира - отдельная тема. В Западных самолеты на порядок раньше начали задумываться о комфорте не только пассажиров, но и пилотов (сейчас разрыв немного сократился). В оправдание нужно отметить, что в авиапроме разрыв не такой глобальный как автопроме )))))

Ответить

17.03.11 23:10

Евгений

17.03.2011 Гость Без согласования с производителем,ничего в самолёте не меняется,в том числе и шаг кресел,так что,два сапога - пара,компания хочет поплотнее,Боинг не против,делает поплотнее.Только у нас летающие компании берут б-ушные Боинги,и летают на том что сделано задолго до них,самим озадачиваться переделкой салона(со всеми согласовываниями),накладно,так что летают как есть. ______________ Решение о шаге кресел принимает компания, а Боинг только выполняет заказ. Так что глупо винить производителя, если Ваши ноги упираются в впереди стоящее кресло.

Ответить

17.03.11 12:45

Гость

Без согласования с производителем,ничего в самолёте не меняется,в том числе и шаг кресел,так что,два сапога - пара,компания хочет поплотнее,Боинг не против,делает поплотнее.Только у нас летающие компании берут б-ушные Боинги,и летают на том что сделано задолго до них,самим озадачиваться переделкой салона(со всеми согласовываниями),накладно,так что летают как есть.

Ответить

17.03.11 11:13

Гость

Балять,да причем здесь пассажирские кресла???Шаг кресел устанавливает АК а не Боинг!

Ответить

16.03.11 20:15

Гость

Пассажирские кресла неудобные и для ног место маловато:) Аэробусы лучше

Ответить

15.03.11 11:09

Гость

Sas,ну так и пояснял бы сразу!Я про шаг кресел как-то и не думал...то,что перевозчик уплотняет шаг кресел не вина самолета. 14.03.2011 Гость Только будучи и чем же лучше?Давайте тогда только сравнивать с NG,т.к классику не корректно как-то получается...

Ответить

15.03.11 3:24

Sas

A-320, в версии Аэрофлота, имеют удобные сиденья (говорю про эконом), приличный шаг кресел, - коленки не упираются, имеется даже некоторый запас, а ноги вытягиваются под соседнее впереди стоящее сиденье. Ну а больше мне ничего и не надо.

Ответить

14.03.11 18:13

Гость

Только будучи совсем пьяным, я смогу назвать Боинг-737 лучшим самолёттом. Всё равно А320 по всем показателям лучше.

Ответить

13.03.11 12:35

Гость

Sas,ну от тебя никак не ожидал таку хрень услышать.Чем 320 в плане комфорта лучше?

Ответить

13.03.11 11:14

Sas

Для двухчасового перелета вполне годится. Для 5-6-часового лучше 767, ну или А320 :)

Ответить

04.03.11 21:00

Гость

а при чем здесь 738 боинг,ведь он отличается от 734 очень сильно!он вообще другой и не трясет в нем особо!

Ответить

04.03.11 12:24

господин, товарищь, барин

Найдите мне полностью нормальную машину. Я вам пузырь поставлю! На Boeing 737-400, а также 800 летал пассажиром за последние три года восемь раз. За пять часов лета можно смело кидаться на потолок. Сидеть пассажиру не удобно. В полете чувствуются ямы-провалы, тряска. Один раз при наборе высоты так задолбасило, стюардессы побледнели, самолет на снижение пошел, и только спустя 15 секунд продолжил набор высоты. Жуть. А что делать? Загранкомандировки, мать их …

Ответить

11.02.11 20:34

Гость

Я летал и на Боинге, и на Тушке. В Тушке изнутри было тише. А снаружи - не так уж и сильно громче Тушки, чем Боинги! А в Европу не пускают, потому что идёт большая антипропаганда СССР и всего, что с ним связано. А высокое расположение двигателей - не единственный плюс Туполя. Существует множество других плюсов, таких как большой запас прочности, надёжность узлов и агрегатов, высокая крейсерская скорость. А то, что топлива жрёт много - так это особенность всех советских самолётов. А ваше высказывание про птиц я, честно говоря, не понял. Но Тушки за время всей эксплуатации никогда не имели обыкновение разваливаться. Так что здесь вы не правы. Кстати, это - ветка о Боинге-737, так что дискуссию о Ту-154 предлагаю перенести в соответствующую ветку.

Ответить

11.02.11 14:47

Диман

Ну да бешенный рев)))) А тушки такие тихие, что их даже в Европау не пускают. А аппетиты тушки конечно же прекрасные! Почти в два раза керосина больше жрет! Да и большинство тушек до сих пор не разваливается потому. что их птицы засрали. Есть у туполя единственный плюс - это высокое расположение двигателей, что позволяет ему садиться на убитые временем ВПП

Ответить

10.02.11 22:58

Кирилл

Видимо я тоже патриот... И летать, честно говоря, не очень то люблю. Но к фактам - случилось мне не так давно лететь с пересадкой в один далекий забайкальский город. И - видимо так совпало, что из своего города до Москвы я летел на 154М, а дальше - на 737. Обратно - наоборот. Сразу оговорюсь - номера машин были разные (я оччень любознательный!) и, естественно - разные экипажи. И - вынужден присоединится к мнению "патриотов" - козление 737, шум при выпуске интерцепторов и бешеный рев движков я запомнил очень хорошо. Скажу больше - не патриоты - не бейте меня ногами - в гораздо болеее примитивном салоне "тушкана" я летел гораздо комфортнее... А по надежности - рекомендую NG "Скрытая угроза" - очень впечатляет!

Ответить

08.02.11 22:05

Гость

тогда всё понятно откуда гнилой базар,"я говорю как хотелось патриотам моей страны"

Ответить

07.02.11 23:22

Евгений

иммигрант? По отношению к какой стране? Я в России не живу, по этому говорю как есть, а не как хотелось бы патриотам России.

Ответить

Смотреть дальше

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/boeing-737-400/4.html 4 1 1