Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A319

Форум самолета Airbus A319

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A319

20.10.10 18:51

Гость

не км.ч а мили!!! 133 км.ч невозможно, при скорости менее 210 он рухнет!

Ответить

20.10.10 9:08

Гость

самолет замечательный. летал на нем дважды - неприятных ощущений не испытывал. скорость посадки была 133 км.ч. (по дисплею), что немного удивило. что немаловажно, самолет априори новый, так как в серию пошел сравнительно недавно. летит ровно, высоту набирает быстро, звукоизоляция хорошая, в салоне не особо тесно.

Ответить

16.10.10 10:58

Гость

Аэрбасы в нашей! Конкретно в нашей стране превосходят Боинги- только потому, что все летающие у нас боинги- сильно юзаные, а Аэрбасы в АФЛ и С7- новые! И кстати весьма и весьма удобные в отличии от дряхлых сараев Боинга

Ответить

16.10.10 9:36

Гость

ну как можно сравнить 319 и 777 !? два совершенно разных класса! Если сравнивать 319 и 737NG, то лучше 319. Салон шире и приятнее, к тому именно эта версия ни разу не разбивалась! По моим ощущениям, когда на него - смотришь чувство надежности и крепкости, про 737 любых модификаций не могу токого сказать.

Ответить

16.10.10 3:08

Гость

На какой линии???? а Боинг 737-800 например хуже?

Ответить

15.10.10 22:28

Кукызл

Хорошая самолётка. С А-319;320;321,из семейства Боинг,разве что 777 на одной линии.

Ответить

21.09.10 21:46

Гость

я просил поделится опытом,а не тупо писать "фигня". спасибо мистер сноб!

Ответить

20.09.10 14:49

aviafanat

А что,простите,не фигня?

Ответить

20.09.10 14:42

Гость

Фигня а не самолёт.

Ответить

19.09.10 14:10

Гость

Никакой разницы- разве что снег под крылом, а не зелень

Ответить

19.09.10 13:13

Гость

В декабре летим на А 319 в Вену (компания АА). Подскажите, есть ли различия зимнего перелета от летнего (особенно на этом типе ВС)? Поделитесь опытом зимних перелетов. Спасибо.

Ответить

13.09.10 7:58

Гость

Странно... ну может это чтоб вы не отвлекались))) А то вдруг - самолет сажать надо , а тут жена звонит с просьбами в магазин зайти))))))

Ответить

12.09.10 10:12

Гость

Занятно..у меня в предполётной карте написан пункт mobiles - off....т.е. когда весь салон паксов трещит по телефону- это НЕ ВЛИЯЕТ, а когда я в кабине разговариваю- это ВЛИЯЕТ........

Ответить

11.09.10 22:25

Гость

Loco и все остальные тоже- при всем желании воспользоваться связью мобильника вам врятли удасться, также -он НИКАК не влияет на безопасность полета! Не надо сочинять. А пользоваться телефоном(в качестве связи) можно только на некоторых бортах АФЛ(только на которых стоят эти самые ретрансляторы) ,это касаеться есесно тока наших АК. А просьба о выключении мобилы это сугубо предосторожность А ТО ВДРУГ!!)))))))))) ну я думаю меня поняли

Ответить

08.09.10 13:24

Гость

Не обманывайте, нельзя разговаривать по мобильнику в самолёте- это очень опасно!!!

Ответить

08.09.10 13:01

Гость

Летел S7 Москва-Новосибирск. Расстояние между кресел нормальное (как в Ту-204), но рядом сидел мужик-крепачек, весь бок мне своим локтем отлежал. Кресла жестковатые, копчик заныл уже через полтора часа. Завтра на обратном пути лечу 737-500, морально готовлюсь, стараюсь не рыдать. По поводу мобильников: сейчас на ВС устанавливаются ретрансляторы для них, так, что, действительно лучше разговаривать в ГОРИЗОНТАЛЬНОМ полете безопасно.

Ответить

01.09.10 16:44

loco

не только на курсо-глиссадную, но и еще на многие приборы влияет мобильник. я инженер-связист, в сотовой связи с момента ее появления в России. наши МАП-МУП, гармоники различные, хэндоверы и прочие модуляции такие сюрпризы преподносят! ай да ну. теория распространения радиоволн - наука уж очень эмпирическая. так что, дорогие пассажиры, не пользуйтесь мобильным телефоном во время полета, взлета и посадки. для вашей же безопасности.

Ответить

23.08.10 16:04

Борис

Очень хороший самолёт. Я сам бывший лётчик поэтому очениваю на 5. Летел Чешскими авиалиниями. Самолётик новый, приятный. Долетели прекрасно даже и чувствовали что летели. Моё впечатление приятное от этой машины. Небо его любит.

Ответить

03.08.10 14:00

Гость

A319 хороший самолет.летел с Москвы в Казань,ну просто прелесть.Летел хорошо, не трясло,посадка мягкая.Вот полечу с Казани в Москву на нем 13августа,а потом домой полечу на боинге...

Ответить

02.08.10 14:34

Гость

Разницы между 318,319,320,321 не много... а точнее самолёты- почти одинаковы!

Ответить

02.08.10 2:54

Витёк

Главное-не бойтесь братцы! Всё норм.будет! На дорогах хуже. Как судьба скажет-так и будет. А Сибирь нормальная компания будет- хоть на плаву держиться...

Ответить

18.06.10 17:29

Гость

А319 не разбился не один. Но это укороченная версия А320 который разбивался, но тем не менее мне лучше летать на А320, чем на боинге 737!

Ответить

12.06.10 11:54

Гоша

Летел с Уральска в Атырау на А319, все прекрасно, но при посадке при сильном ветре трясло минут 15-20 так что всю свою жизнь вспомнил..Ужас ..

Ответить

04.06.10 10:30

Гость

Ездил , был у меня марковник тойота и чайзер- поночалу был счастлив ,потом начялись проблемы... вы годиков подождите столько скоко нашим туполям и Илам тогда будете утверждать. P/S Насчет нашего автопрома согласен , но насчет авиа нет.

Ответить

03.06.10 15:14

Гость

Из всех летающих 319 не разбился ни один. А на прворуких ты видать не ездил. Хоженая из Японии в сто раз лучше любого нашего барахла с конвейера.

Ответить

03.06.10 14:31

Гость

Не могу ничего сказать плохого о комфорте, но по поводу безопасности скажу- модель относительно свежая поэтому все эти рейтинги можете выбросить в окно. По сути это японская "праворукая" машина- по началу вроде все работает , а потом идут отказы один за другим. - учтите к сведению сколько лайнеров разбилось за последние несколько лет , и все по "не понятным" причинам- а по сути все это замыливаеться для комерции... , + еще один СМИшный ход- запугивать всех тем , что мол отечественные лайнеры плохие, на самом деле речь идет об экономичности( хотя цена билета , летите вы на ту или эрбасе не отличаеться ни чем).

Ответить

31.05.10 23:54

Екатерина

Скажите пожалуйста, где можно найти фото грузовых люков самолёта А 319??? Очень нужны жля диплома!!!!

Ответить

30.05.10 20:29

Гость

Переговоры по мобильному могут повлиять только на работу курсо-глиссадной системы во время захода на посадку. Причем в любом самолете. Больше не на какие приборы, агрегаты или устройства это не влияет. Почему запрещают пользоваться фото и видео аппаратурой мне вообще не понятно. Она абсолютно не на что не влияет. Влияют только те устройства в которых есть приёмник или передатчик.

Ответить

26.05.10 16:13

nepilotvanya

На Ту-154 аналоговые приборы.Там влиять мобильному телефону просто не на что.

Ответить

26.05.10 15:50

Лара

Всем известно, что пользоваться сотовым телефоном нельзя , когда пребываешь в самолёте (особенно при взлёте).Хотелось бы узнать, это очень опасно? Недавно летела в Ту 154 , один чудак (на букву М) разговаривал до тех пор, когда самолёт уже, практически не оторвался от земли. Причём делал он это совершенно воткрытую. Никто из стюардесс не препятствовал, он спокойно себе говорил и говорил, пока не закончил разговор. Это нормально? Хотелось встать с кресла и дать ему в морду.

Ответить

19.05.10 14:23

Гость

Мягко, тихо, но маловато места.

Ответить

17.05.10 16:14

Гость

Самолет хороший, внушает уверенность в полете, но вот посадочка у него жестковата.

Ответить

10.02.10 18:26

Олег

Алексей, разница между А-319-114 и А-319-100 в двигателях, на А-319-114 установлен CFM56-5B6.

Ответить

06.02.10 23:32

Гость

Немецкий Центр анализа данных о катастрофах реактивных самолетов (JACDEC) наводит всемирную статистику безопасности полетов. Список из 21 самой безопасной модели возглавил Airbus A319. Этих самолетов произведено больше всего, потому наибольшее количество пассажиров имеют возможность воспользоваться ими.

Ответить

30.01.10 9:58

Алексей

Летал СПб-МСК, туда на А-319-114, обратно А-319-100. Кто мне сможет объяснить, в чем разница? Спасибо!!!!

Ответить

21.12.09 18:24

кристина

я люблю летать на Austrian Airlines.

Ответить

16.12.09 23:01

Гость

Вот вы ругаете этот самолёт, вот сравните его с самым популярным самолётом этого класса - с Боингом-737. Вот там-то кресла точно дубовые, да и шума (при том же CFM-56) в салоне намного больше. А звук выпуска механизации на 737 - это вообще жуть. О безопасности я вообще молчу...

Ответить

16.12.09 1:19

Гость

а еще механизация выпускается с довольно выраженым звучком

Ответить

25.11.09 23:57

Гость

Гость, вот национализма, пожалуйста, не надо. Китайцы - такие же люди, как и мы. К тому же ширина и шаг кресел зависят ТОЛЬКО от авиакомпании, при желании и в ваш большой Боинг-747 можно впихнуть 3 ряда кресел по 4, с шагом 50 см, а в А319 - 2 ряда кресел по 2 с шагом 100 см.

Ответить

10.11.09 22:16

Гость

Как-раз-таки около илюминатора менее страшно. Например, после взлёта, самолёт слегка проседает, а ты глянешь в илюминатор, увидишь, что закрылки убираются, страх сразу пропадёт. Или, например, на пробеге по ощущениям вправо сносит - сразу вспоминается Иркутская катастрофа. Посмотришь в илюминатор, видишь, что всё в порядке, страх пропадает. А Тушки я попрошу не трогать.

Ответить

27.09.09 3:07

Евгений

Подскажите, первый раз лечу этой компанией, в экономе при регистрации можно места выбирать? И какие самые удобные в плане удобства для ног, а то рост 184 см.) Навернае вип класс так как в економ тоже ноги девать некуда было)))) даже в туалет непашол так как у акна седел и лень было вылазить)))) я 190 было довольно уютно))

Ответить

27.09.09 3:05

Евгений

Воздышные ямы вроде не падает но в облаках его трясет мама не горюй, а так луче сарая ту))))

Ответить

23.09.09 23:07

Дмитрий

СУПЕРРРРРРРРРРРРРРРРРР САМОЛЁТ!!!!!!!!!!!!!Все летайте!

Ответить

14.09.09 17:25

Гость

Подскажите, первый раз лечу этой компанией, в экономе при регистрации можно места выбирать? И какие самые удобные в плане удобства для ног, а то рост 184 см.)

Ответить

14.09.09 16:51

Гость

Разница в размерах, пассажировместимости, дальности, двигателях. 319 меньше других у него вместимость около 128 человек. А-320 больше- вместимость 164 человека. 321 ещё больше и длиннее. А разница в том что у разных компаний разный уровень подготовки экипажей. У S7 даже команды бортпроводникам на английском разговаривают. У ГТК Россия всё на русском. За исключением того что по русски называется Руководство Лётной Эксплуатации.

Ответить

02.09.09 19:27

Гость

а в чём разнича между А-319 А-320 и А-321 и почему они по разному летают в разных авиакомпаниях

Ответить

31.08.09 3:11

Гость

Причём тут компания? Болтанка зависит от погодных условий, а не от раскраски самолёта и дизайна салона.

Ответить

31.08.09 1:59

Леха

Чуть под себя не сходил пока летел. то начнёт падать то взлетит то опять упадёт кароче я в шоке. А-320 и А-321 намного лучше. Но многое зависит от авиакомпании. Я летел SWISS на А-320 просто шик. А потом компанией Vueling А-320 г... . Тоже трясло сильно, шасси с грохотом выпускались. А SWISS хорошо.

Ответить

22.05.09 19:40

Виталий

Да, тесноватый....

Ответить

12.05.08 2:58

Гость PAX

комфорт на высшем уровне

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 1011Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.