Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A319

Форум самолета Airbus A319

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A319

16.08.13 22:25

Гость

лучше выбирать места в другом самолёте

Ответить

13.08.13 5:15

Гость

Подскажите, пожалуйста. Если лететь с маленьким ребенком до 2-х лет, какое место лучше выбрать?

Ответить

12.08.13 17:14

Гость

Туалет (в эконом классе) ОДИН! __________________________________ Как один? Это что усеченный вариант самолета? Может быть и крыло одно было?

Ответить

12.08.13 15:36

Гость

Не знаю, писали ли уже об этом или нет, но вот одна важная особенность, на которой чего-то не заострили внимание! Летели на таком из Парижа в Санкт-Петербург. Время полёта 3:40. Туалет (в эконом классе) ОДИН! (а в 320-ом два!). К концу рейса очередь в туалет стояла длиной во весь салон! :( Уже началось снижение, а народ не хотел (не мог!) расходиться. Вот так всё печально... Мелочь? Может и мелочь, но она превращается вот в такое неприятное испытание! А ещё в 320-ом были появляющиеся сверху телевизоры, показывающие - где летим, а в 319 такого сервиса также не было...

Ответить

09.08.13 14:47

Гость

детонька, ч-бамбини, тебе до инженера, как ... до китая))) ты здесь порядком ужо всех насмешил. уровень твоего мышления не позволит приблизиться к этой планке даже на километр. детонька, пассажир судит о самолете именно по креслам, полкам, лампам, шумам, мониторам и прочей дребедени, что напрямую делает его перелёт более или менее комфортным. это я тебе как "инженеру" говорю!))) но на доступном, твоему уровню, примере: есть люди образованные - вип-мерседесы, а есть запорожцы вроде тебя, которые под псевдонимом "инженер" 2-х слов связать не могут))))

Ответить

09.08.13 13:11

Гость

Поэтому нельзя судить о самолёте только лишь по креслам))))))))))))))))) ________________________________________________________________________ Этот Форум для авиапассажиров, поэтому авиапассажиры судят самолет по креслам и тому комфорту, который дает пассажиру самолет в полете. И никакие двигатели, никакой расход топлива пассажира не интересует - это дело компаний и конструкторов. И не надо наезжать на пассажиров, что дескать кресла может быть и неудобные и проходы узкие, зато сама машина первоклассная, выполнена на основе современных разработок. Пассажиру не интересны все эти разработки, если у него после полета отламывается спина или болят ноги.

Ответить

09.08.13 11:13

Гость

Хороший самолёт,говорю это как пассажир и как инженер по эксплуатации ВС:) На счёт кресел да действительно может быть и места мало и спинка не откидывается, но тут дело не в самолёте а в самих креслах и авиакомпании. Например возьмите микроавтобус Мерседес для вип персон и обычных пассажиров, модель одна и та же, а интерьер разный, так и самолёт, в одной и той же модели может быть куча отличий по интерьеру. Поэтому один пассажир летит в тесноте и ему всё не нравится, а другой наслаждается простором, хотя модель самолёта одна и та же. Скажу более того компания может заказать себе А319 с двигателями от разных фирм,конечно этого никто не делает,не целесообразно, но может быть такое. Поэтому нельзя судить о самолёте только лишь по креслам)))))))))))))))))

Ответить

07.08.13 23:16

Чилли-Вилли

Вот поцриоты заливают "места для ног мало". Читайте здесь внизу в обзорах полетов самый первый отчет Oslo-Moscow with Aeroflot человек пишет "места для ног как всегда предостаточно" и показывает фотографию. Так что люди не слушайте поцриотов которые на самолете ни разу не летали а лучше читайте отчеты и смотрите фотографии салонов и кресел.

Ответить

07.08.13 18:15

Гость

Я обращаю внимание, у всех, кто летал "нормальными" авиакомпаниями претензий к А319 как впрочем и к 320 и 321-ым нет. Может быть недостатки надо поискать поближе, в районе наших перевозчиков (или других похожих латиноамериканских, азиатских и т.д.)? Я сам летал на таком Сингапурскими Авиалиниями и был весьма доволен. А вот в S7 я насчитал 168 кресел! Это как понимать?

Ответить

05.08.13 16:33

Гость

>Для ног там действительно маловато места, кресла не раскладываются - это факт, причем не только в этой серии. Отзывы на то и отзывы и если они вам не нравятся, то это только ваша проблема. вот и понятно, кто самолеты видит только в интернете. особенно про нераскладывающиеся кресла посмешило. да проблем-то не каких. работаю с типами А320 и очень доволен - и как техник и как пассажир. Желающих поддерживать отечественное - велком авиатехником. Желание мигом отпадет возиться с советским принципом поддержания лг

Ответить

01.08.13 22:32

Чилли-Вилли

Да ну, почитай про А-320, одни положительные отзывы. Для особо одаренных это одни и те же самолеты, только разной длинны.

Ответить

01.08.13 22:15

Гость

Почитал английскую версию этого сайта ------------------------------------------- ни одного отзыва на английской версии нет,ну ты знаешь кто ты

Ответить

01.08.13 22:13

Гость

Чего вы несёте? Вы хоть раз в них летали? Я таким часто летаю и Россией, и Аэрофлотом, реже S7, несколько раз европейскими, и один раз африканскими. Все самолеты имеют свои отличия, но примерно одинаковы по компоновке. Для ног там действительно маловато места, кресла не раскладываются - это факт, причем не только в этой серии. Отзывы на то и отзывы и если они вам не нравятся, то это только ваша проблема.

Ответить

01.08.13 19:40

Чилли-Вилли

Почитал английскую версию этого сайта, касаемо комфорта, комфортности кресел, места для ног, отзывы в основном положительные. А поцриоты тут заливают "места для ног мало, кресла неудобные и не откидываются, проходы узкие, салон узкий, понапихали как сельди в бочке, этот самолет делают для низкорослых китайцев но не для людей" и т.д. и т.п. Кто по Английски шпрехает, перейдите на Английскую версию этого сайта ( для этого нажмите на флаг Великобритании наверху страницы в левом углу, под ним еще написанно English ) отзывы о комфорте в салоне А-319 удивительно отличаются от отзывов которые пишут здесь :-) И не удивительно, ведь это пишут поцриоты которые хотят таким образом дискредитировать Эрбас :-)

Ответить

17.07.13 20:15

Гость

мальчик,что до эарбаса, так мне на него пох. и та старая кошелка с тобой согласна на все 100: лучше "слушать" хорошие отзывы, если,конечно, это касается франко-немецкого концерна, а плохие не в счет, ведь это очередной совковый заговор тухлых, российских, ненавистных поцреотиков)))))) бедолага! с одной стороны жаль твою мать, поскольку у неё уродился малыш с отсутствующим головным мозгом в черепной коробке: ведь толку и помощи ей от тебя вряд ли будет, а с другой - понятно, что с твоим рождением одна из российских бед пополнилась ещё на одну единицу в твоём лице)))

Ответить

17.07.13 17:29

Чилли-Вилли

Это ты и чешеш, летал он)))))))))) А отзывы ниже и на других ветках подозреваю пишет один и тот же человек, совок-поцриот, чтобы таким образом дискредетировать семейство самолетов А-320, писать здесь может кто угодно. А вот человек в обзорах, который летал TAP, пришет что доволен, и многие в обзорах пишут что довольны. А ты просто совок-поцриот который бесится что Ту, Ил и Як нахрен никому не нужны, и заказов на них как не было так и нет, и не будет.

Ответить

17.07.13 17:04

Гость

Ну ты че чешишь? Я летал Лиссабон - Мадейра португальскими все кресла обычные, а об этих обычных полно отзывов ниже и на других ветках. А ты даешь свою аля-профессиональную оценку по фото??????)))) Может быть ты еще и путешествуешь по откликам с ютуба?))))) Умора!

Ответить

17.07.13 16:30

Гость

Посмотри хотя бы на самом верху обзор с TAP Portugal, цитирую "достаточно широкие кресла с хорошим шагом". И есть фотографии кресел и расстояния между ними. Единственный минус-Иллюминаторы немного меньше чем на Б-737.

Ответить

17.07.13 15:21

Гость

Посмотри заново фотографии внизу обзора, пересмотри вверху обзора и середину захвати. Ничем они не шире и расстояния не больше, а уж написав что оно "довольно большое" эт ты подписался под тем, что на борт этого судёнышка ты не поднимался вообще. Пересмотри фотографии, детонька!))

Ответить

17.07.13 14:10

Гость

Посмотрел сейчас на фотографиях внизу в обзорах полетов. Салон пошире будет чем у Ту-204, кресла шире. На фото видно что расстояние между креслами довольно большое.

Ответить

17.07.13 13:25

Гость

Попала на А319 Аэрофлота. Как оказалось это крохотный самолетик, с крохотным салончиком и крохотными неопускающимися сиденьками. Не понравилось. ____________________________________________________________________________________________ Из сказанного следует только один вывод, вы не то что не попадали на борт А-319, вы даже не знаете как он выглядит.

Ответить

17.07.13 10:43

Гость

Попала на А319 Аэрофлота. Как оказалось это крохотный самолетик, с крохотным салончиком и крохотными неопускающимися сиденьками. Не понравилось.

Ответить

14.07.13 12:21

Гость

арбасах воровать хорошо,все плотненько подогнаны друг к другу и шуршание в карманах хрен кто заметит

Ответить

14.07.13 9:53

За Россию !

Поддерживаю, я рекомендую летать на Як-42. На нем шума гораздо меньше чем на А-319.

Ответить

12.07.13 20:51

Гость

При посадке (это длилось полчаса) уши болели и потом полдня заложены были. Как после Ан-148... А так всё прекрасно. Главное долетели)

Ответить

10.07.13 22:48

Гость

Неправда ничего на них не тресет. Самолет просто шикарный по комфорту.

Ответить

10.07.13 14:05

Гость

Страшно летать на этих типах. Очень сильно трясет и кидает.

Ответить

09.07.13 22:47

Чилли-Вилли

"В штатах эти типы практически не используют, думаю амеры не влазят в эти узкие кресла". В Nortwest Airlines до слияния с Дельтой было 57 самолетов Эрбас А-319 и больше 70 самолетов А-320, в Virgin America 10 штук А-319, 43 самолета А-320 и заказанно еще больше 30 самолетов А-320. В Бразильской Авиакомпаниии TAM уже наверно под сотню А-319 и А-320. Да и вобщето семейство самолетов А-320 fam. летают уже больше 5000 построенных самолетов по всему миру, в Авиакомпаниях Европы, Северной и Южной Америки, России, Азии, Австралии и Новой Зеландии. А их налет уже наверно превысил налет всех реактивных гражданских самолетов выпущенных и летавших в ссср и РФ вместе взятых.

Ответить

09.07.13 22:17

Гость

Ростов-на-Дону - Москва S7. С потолка капает, из толчка вонят, дверцы багажных полок не закрываются. В штатах эти типы практически не используют, думаю, что амеры не влазят в эти узкие неудобные кресла :)

Ответить

09.07.13 21:48

Гость

Летал Питера - Мурманск. Самолёт - чудовище! Маленький, шумный, трясло всю дорогу, колени упираются в соседнее кресло, из вентиляции капает.

Ответить

08.07.13 9:23

Гость

Господин бибилли, не несите ересь про ваши "люфт полок" и прочий бред. Все летавшие прекрасно знают о недостатках этих салонов. А про "люфт полок" - это жесть))) фантазии тебе не занимать))). Ты ЭГ-то сдал, или у тебя переэкзаменовка??))

Ответить

07.07.13 20:41

Гость

Начитался тут отзывов, что якобы салон тесный, кресла неудобные и не откидываются. Летел недавно Аэрофлотовским, нормальные удобные кресла, широкие, мягкие, хорошо откидываются, расстояния для ног досточно и еще остается. Салон шире и выше чем у Б-737. Согласен с тем что и багажные полки больше и удобнее чем у Б-737. Очень хороший, тихий, комфортный самолет. Умеют же в Европе делать ! При возможности выбора обязательно полечу еще на нем.

Ответить

07.07.13 17:51

Грановский

Господа, на всех иномарках посадка жестче чем на всех отечественных самолетах, это делается чтобы не выкатится и быстрее перенести нагрузку с крыльев на колеса. Лично я не заметил разницы, что у А-319 что у Б-737 удар был одинаковый. Однако опять же это зависит от летчика. У А-319 салон действительно шире чем у Б-737 и потолок выше. Также соглашусь что у А-319 больше и удобнее полки для багажа.

Ответить

07.07.13 17:39

Никита

Летел A-319 S-7, намного комфортнее чем полет на Б-737 Ют-Эир. Кресла шире и удобнее, расстояние между ними больше. Откидываются нормально. Салон немного шире чем у Б-737. Полки для ручной клади больше. Однозначно А-319 комфортнее чем Б-737.

Ответить

07.07.13 17:25

Гость

Cто пудов 737 лучше! и посадка мягче,319 как то жестко садится,два раза на них летал везде посадка какая то вибрационная,737 намного мягче садится,да и салон поудобней по круглей что ли,в 319 отсеки для ручки прямо над башкой висят,ну нету простора,боинг лучше!

Ответить

06.07.13 21:13

Гость

При разбеге панели салона не дребезжат и не ходят ходуном. Ничего не скрипит и не люфтит. Сразу видно что сделанно добротно. До этого летал на Ил-96, он когда взлетает весь дребезжит. И не ужели над средним рядом так трудно сделать полки для ручной клади на Ил-96 ? На Б-777 они есть, на Б-747 есть, даже на А-330 и то есть. Это что на Ил-96 специально так сделано ? Особая изюминка ?

Ответить

06.07.13 9:25

Гость

Летал АФЛ, удобные широкие кресла, нормально откидываются, при росте 1.80 места для ног достаточно, удобные большие полки для ручной клади, нешумно в салоне, до этого раньше летал один раз Ред Вингз, Ту-204 намного шумнее, полки для ручной клади меньше кресла уже и неудобнее, плохо откидываются. Да и салон у А-319 немного шире чем у Ту-204.

Ответить

02.07.13 1:02

Гость

салон полный отстой

Ответить

01.07.13 20:06

Гость

Удобный аппарат !

Ответить

28.06.13 20:02

Гость

ну самолет хороший.на входе дают подарки.вот мы только прилетели.на борту сок rich.пирожные, кексы, т. д. мне понравилось.)))))

Ответить

22.06.13 21:48

912

я не знаю ваших критериев профи,я дал преположение исходя из своих знаний.и да я не летчик как пытались представить поцреоты. что ж если вам мое объяснение недостаточно,звиняйте)) но я еще раз повторюсь страхи ваши напрасны.

Ответить

22.06.13 19:48

Гость

Я и просила профи объяснить _____________________________________ Простите, мадам или мадемуазель, но Вы обратились не по адресу. Он просто тролль - болтун и провокатор но-нашему. За объяснением нужно обращаться к производителю, а не интернетному червяку.

Ответить

22.06.13 18:13

Гость Алена

Уважаемый "912"! Я и просила профи объяснить..И что получилось? Ни одного толкового коммента..Я не из пугливых дамочек..Но вышла с борта, с зеленцой в лице и слабостью в ногах ...До этого летала стабильно раз в год и такого не встречала...

Ответить

22.06.13 14:02

912

мда ну тогда товарищу к господу богу надо только он может сказать судьбу конкретного борта точно.а грамотные люди могут только оценить опираясь на статистику вероятность.

Ответить

22.06.13 13:28

Чилли-Вилли

www.teijin-russia.ru/page/about/fields/c... Вот кстати что такое углеродные композиты которые применяются в Эрбасах. "Углеродное волокно в десять раз прочнее стали и обладает при этом всего одной четвертью ее веса." " Углеродные композиты легкие и обладают превосходными показателями прочности и упругости при растяжении". А кто то писал "Европластик из перерботанных отходов оконного производства".

Ответить

22.06.13 8:19

Гость

хя думаю вам боятся нечего самолеты 320 семеиства хорошие,безопасные ________________________________________________________ Товарища интересует не общий треп о "надежности", а конкретный борт. Падают только один раз.

Ответить

21.06.13 22:20

912

хя думаю вам боятся нечего самолеты 320 семеиства хорошие,безопасные.они налетали уже наверное уже больше чем все гражданские реактивные лайнеры выпущенные в ссср.а потеряно всего 27 машин в три раза меньше чем одних только ту 154.для рабочей лошадки перевезшей около 7 млрд пассажиров это оооочень неплохо.

Ответить

21.06.13 22:10

912

хм странно,должны были как то откомментировать.ну шуршали это обычное дело готовили эти самые соки воды.но раз никаких объявлний не было значит ничего страшного не случилось.иначе б\п получив команду от квс минимум дали бы сообщение.

Ответить

21.06.13 21:40

Гость

Нет, мой друг. Шуршали что- то за ширмочкой, без комментов. Когда высоту набрали, повезли соки -воды, тут народ отвлекся..

Ответить

21.06.13 21:31

912

не бойтесь если экипаж не дал комнду шухер спасайся кто иожет)) значет все было нормально,угрозы безопасости не было.кстати а как все таки себя экипаж вел?неужели никак не объяснили сирену?

Ответить

Смотреть дальше

1 234 5 6 7 8 9 10 11 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.