Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-204-300

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-204-300

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-204-300

05.12.11 15:44

Гость

Ту 204 -это не сбывшаяся надежда российского авиапрома. Не летал ни разу, мало их совсем. Говорят что хороший самолёт.

Ответить

29.11.11 12:55

Гость

За любым самолетом следить нужно

Ответить

29.11.11 12:49

homyakova_sofya

Летала на отдых, в рядах тесно, столик не хотел фиксироваться в одном положении. Нужно лучше следить за транспортом!

Ответить

29.11.11 12:37

Гость

Явное влияние Аэрофлотовской политики прослеживаеться.

Ответить

29.11.11 2:39

Гость

Теперь Владивосток Авиа планирует заменить Ту-204 на Эйрбас -320. Борются с российскими самолётами. А Ту-204 уж точно не хуже зарубежных аналогов.

Ответить

17.11.11 12:14

Гость

Завершены летно-конструкторские испытания самолета Ту 204-300.11 ноября самолет разработки ОАО «Туполев», построенный на ульяновском авиастроительном заводе «Авиастар-СП», приступил к сертификационным испытаниям Директор по сертификации ОАО «Туполев» Борис Малой, сообщил, что любая модернизация самолета в первую очередь решает главную и актуальную задачу - обеспечение безопасности полетов. «Прежде всего, мы опираемся на многолетний опыт проектирования гражданских воздушных судов, - сообщил Б.Малой. - Традицию тщательного, взвешенного подхода к любому нововведению, стремление минимизировать риски зародил наш основатель - Андрей Николаевич Туполев. А его авторитет был и остается непререкаемым во всем мире. Современные «Ту» - на 80-85% российской комплектации, что способствует созданию рабочих мест и сохранению компетенций в отечественном авиастроении. Значительная часть российских комплектующих не уступает импортным в качестве и надежности».

Ответить

28.08.11 13:31

Гость

в ту 204-300 комфорт не очень тесно рост 186.

Ответить

24.08.11 16:35

Гость

Я спрашиваю потому, что два одинаковых сообщения, почти в одно время появились в разделе Ту-204-100 и Ту-204-300. Не мог же человек сразу на двух самолетах лететь))

Ответить

24.08.11 16:29

Гость

Ту-204-300 только у Владавиа

Ответить

24.08.11 15:41

Гость

Какой компанией летали?

Ответить

24.08.11 15:15

Гость

У вас индивидуальная вентиляция работала ?

Ответить

24.08.11 13:26

Гость

Почему в салон плохо поступает воздух? Сидишь в испарине, в духоте в предобморочном состоянии. Сердце не выдерживает. Ужасно. У нас никогда не думают о людях.

Ответить

03.08.11 8:39

Гость

Летал в 2010 из Комсомольска-на-Амуре в Москву. Самолет хороший. Довольно динамичный разбег и взлет, в полете не трясет. При росте в 186, коленки в эконом-классе в передние кресла не упирались, все было вполне комфортно и надежно. Но есть один нюанс, про который я слышал до этого и ощутил его на себе: при посадке на спину сверху льется вода, это, видимо, чтобы взбодриться перед посадкой после долгого перелета (в качестве бонуса), а на самом деле, во время полета где-то конденсат образуется и при определенных условиях конденсируется на спину.

Ответить

22.06.11 21:29

санёк

не совсем верно. примерно 9 мес назад АФЛ официально приводил сравнительные характеристики 96 и 767, где АФЛ недвусмысленно дал понять, что 96 им не нравится ввиду большей затратности по сравнению с 767, и затраченных ремонто-часов. кстати, 204 - с точки зрения пассажира (в т.ч. моей) очень хороший и удобный самолёт! при возможности выбора АК с 204-м и АК с бройлерами или басами, лечу нашей родной 204-ой Тушечкой, и очень жаль, что в авиапарках авиакомпаний их всё меньше и меньше. увы, но не уважаем мы ни себя, ни свою историю

Ответить

21.06.11 17:50

Гость

"А Боинг им поставит заказанные 777" - двусмысленно... А как вы думаете, почему нельзя 20 Ил-96 поставить к 2014 году? Уж никак не потому что самолёты у нас плохие и специалистов нет.

Ответить

21.06.11 12:44

Гость

Правильно все. Вот представте что АФЛ нужны самолеты на олимпиаду в Сочи. Заказывают 20 самолетов ил 96 и что получаем. Им конечно ответят. Вы что с ума сошли где мы вам 20 самолетов возьмем к 2014 году? А Боинг им поставит заказанные 777. Вот и вся арифметика. Жаль конечно но мы в самой ж. Государству наплеват. Государство это в России тоже бизнес. Если АФЛ выведит Ил 96 из оборота то я думаю кирдык вообще КБ Илюшина. Очень жаль что мы про срали все что было. Как ктото сказал. За державу обидно. Мы теряем все что создавали наши отци и деды. Незнаю может так и надо. Но что то я сомневаюсь что похерив свою историю Россия станет великой

Ответить

21.06.11 12:10

Гость

Да, обидно за наш авиапром Самолет хороший и перспективный Есть варианты с модификациями Но с производством огромные проблемы Поэтому и компании не хотят их брать Новый самолет не дождешся даже с деньгами. Запчасти надо тоже постоянно ждать. Но это не вина самолета. Надо производство поднимать

Ответить

17.06.11 4:25

Гость

Нашел время и почитал немного форум.К авиации имею самое непосредственное отношение. Некоторые мысли у людей настолько глупые и бредовые что не хватает слов (особенно про техобслуживание и заправку топливом). Чтобы такие мысли излагать нужно хотя бы знать существо вопроса, ну или быть человеком компентентным. Самолет отличный (поверьте мне ) как любая техника имеет свои достоинства и недостатки. Самолет производит "Авиастар" г Ульяновск . Насколько я помню модель поставляется на Кубу, Вьетнам ( регулярно прилетает рейсом в аэропорт "Владивосток") и Китай ( в грузовом варианте и двигателями Ролл-Ройсс). Достойный конкурент западным моделям в своем классе. К сожалению политика нашего государства и мощное лоббирование в правительстве западных моделей задушило нашу Гражданскую авиацию и сейчас мы наблюдаем ее конвульсии и жалкое существование производства единичных экземпляров.

Ответить

15.06.11 9:38

Гость

Классный самолет, особенно тяговооруженность. Летел со Внуково во Владик с посадкой в Кемерово. На полосе сначала подгазовка, а потом взлетный режим и как впечатоло в кресло, аж дух захватило, даже на 154-й тушке такого нет. А шасси когда выпускает, как кувалдой по фюзику шарахнули, ништяк ощущение. Закрылки в посадочном режиме трясуться, жаль что движки , как у 154-го не ревут. Все это создает незабываемую атмосферу . Летайте смело, а аэробусы ни чего не ощущаешь, как в автобусе. Так , что летайте на Ту-204-300 Ту-154м, б-2. Эмбраер 145 тоже классный.

Ответить

09.06.11 15:06

Гость

Может кокда нибудь, на базе Ту-204СМ сделают модификацию повышенной дальности, например Ту-204СМ-300 Будем пока надеяться

Ответить

09.06.11 3:11

Гость

Да теперь они предпочитают покупать А 320

Ответить

08.06.11 12:07

Гость

07.06.2011 Гость Да о чем тут спорить то?!Это отличная машина.Уже не первый год летаю на этом самолете.Лучше нашим еще не встречал.И Владивосток Авиа молодцы ребята.Вместо того что бы покупать западные образцы давно списанные и простоявшие не один год где то в пустыне,а купила 5 совершенно новеньких самолетов этого класса.Причем покупала она его одной из самых первых в тот момент,когда самолет не имел сертификата и заканчивал свои испытания...Уважение Владивосток Авиа!!! Покупала она его одна из первых и уж точно последней, ибо после Владивосток Авиа больше никто Ту 204-300 не покупал. Видимо хватило ума не ввязываться в авантюру с покупкой этого самолета. Да и Владивосток Авиа, после этого развернулся в сторону Аэробусов и больше с Туполевыми ни ни.

Ответить

07.06.11 16:49

Гость

Да о чем тут спорить то?!Это отличная машина.Уже не первый год летаю на этом самолете.Лучше нашим еще не встречал.И Владивосток Авиа молодцы ребята.Вместо того что бы покупать западные образцы давно списанные и простоявшие не один год где то в пустыне,а купила 5 совершенно новеньких самолетов этого класса.Причем покупала она его одной из самых первых в тот момент,когда самолет не имел сертификата и заканчивал свои испытания...Уважение Владивосток Авиа!!!

Ответить

21.05.11 5:21

Гость

ГОСТЮ который: "блин опять собрали не то что нужно"... Это то как раз то что нужно. ======== в Ту-204СМ мне ненравиться его дальность

Ответить

18.05.11 8:38

mashinist66

ГОСТЮ который: "блин опять собрали не то что нужно"... Это то как раз то что нужно. На данный момент из самолётов эксплуатирующихся в нашем воздушном пространстве именно у ТУ 204-300 нет прямых конкурентов. Не случайно во Владике его потенциал смогли хорошо разглядеть.

Ответить

03.05.11 15:20

Гость

Вообще, самолёт неплохой в технической части. Но в плане комфорта, он к сожалению ненамного ушел от ту 154.

Ответить

25.04.11 15:08

Wladko

Согласен, самолёт очень хорош, сам летал им с Москвы в Хабаровск. Тихий и комфортный. )

Ответить

16.04.11 7:46

Гость

Понравился, летит плавно, ни тряски , ни ям не ощущается. К салону можно придраться-но это ведь не главное))

Ответить

21.03.11 22:52

Гость

Производитель авиационных двигателей ОАО "Пермский моторный завод" (ПМЗ) получило от американской компании Pratt & Whitney, своего акционера и партнера по программе создания модификации двигателя ПС-90А2, уведомление о возможных сложностях с получением лицензии Госдепартамента США на внешнеэкономическое сотрудничество в связи с реализацией российской стороной контракта на поставку в Иран двигателей ПС-90А2 в составе среднемагистральных самолетов Ту-204СМ. Если проблема не будет решена, рыночный потенциал Ту-204СМ существенно сократится. я б в этом случае вообще о буржуях забыл,как будто запад собирается 204 закупать www.delavia.ru/news/Pratt--Whitney-prize...

Ответить

21.03.11 15:02

Гость

самое лучшее, что могли сделать наши конструктора для этого класса(типа ВС)

Ответить

15.03.11 20:54

Гость

блин опять собрали не то что нужно

Ответить

15.03.11 11:13

Гость

Конечно!!!На МАКСе один раз в два года!

Ответить

14.03.11 9:20

Гость

Интерессно ТУ 204СМ будет летать или нет?

Ответить

13.03.11 5:18

александр

только прилетел из камрани. туда и обратно на этом красавце. великолепен. никаких замечаний. расстояние между креслами и сами ккресла хорошие хотя очень переживал что будет неудобно тк мой рост 186 см.даже во время прохода туч тряски не было. если придется опять лететь с удовольствием выберу этот тип самолета.

Ответить

06.03.11 21:33

Гость

да и балаболов развелось ужасть

Ответить

06.03.11 18:08

Гость

все такие грамотные в авиации стали,особенно после передач national geographic)))

Ответить

06.03.11 2:00

Гость

После примерно 50-й попытки, когда самолет вышел из облака пыли, удалось завести один двигатель, а следом за ним и три остальных (хотя один позже снова заглох, когда самолёт начал набирать высоту и опять попал в облако), и самолёт смог успешно приземлиться в Джакарте. это почему не дописал?

Ответить

05.03.11 5:18

Гость

747-236 British Airways Flight 9 1982 - отказ 4х двигателей. Удачная посадка. Планировал минут 10 с 10000 до 4000

Ответить

02.03.11 23:13

Гость

204 рулит

Ответить

02.03.11 20:30

Гость

take-off.ucoz.com/ - игры на телефон бесплатно!

Ответить

23.02.11 18:31

Гость

ану ка 737 и 747

Ответить

23.02.11 17:07

Гость

Самалет супер летал в Москву

Ответить

09.01.11 2:34

Гость

Если самолет неможет планировать без работающих двигателей то он и с работающими лететь несможет. Вы что думаете что самолет летит только из за того что его двигателя толуают? Назовите самолет который несможет спланировать без движков а я вам найду где и когда он садился с отказом всех двигателей т.к такое происходило со всеми моделями ВС.

Ответить

08.01.11 15:41

Гость

Всех с новым годом! прочтите информацию со ссылке www.aviaport.ru/directory/aviation/tu204... о перспективах 204го и все станет ясно. Наши чиновники даже стратегические заводы американцам по продавали по дешману, а они теперь все наши перспективные разработки и идеи блокируют контрольными пакетами акций под флагом "благородного американского эмбарго" убивая не только наш авиапром, а сами при этом нам пропихивают списанные боинги. У них действительно с потолка течет конденсат, 24.12.2010 вылетал из Сочи ЮТЭИРОМ, так там стюарты салфетки пихали между панелями!!! Всем счастливых полетов в Новом году и мягких посадок!!!

Ответить

08.01.11 15:07

Гость

большинство планирует как кирпич

Ответить

08.01.11 11:23

Гость

Любой самолет может спланировать.

Ответить

07.01.11 6:25

Dzot

Вообще, самолёт внутри сильно мне напомнил А320, по удобству конечно не 747, но уж лучше 154. Кроме тоого я где то слышал что этот самолёт благодоря особенности строения крыла может, в случае отказа обоих двигателей просто спланировать.

Ответить

18.11.10 19:05

Гость

Топливо сомнительного качества- это как?)))))))) А вы не знаете, что можно заправить и дрянью, вместо положенной марки топлива? Может вы и свою машину у ближайшего бензовоза заправляете?

Ответить

18.10.10 7:08

Гость

Топливо сомнительного качества- это как?))))))))

Ответить

17.10.10 23:25

Гость

У Аэрофлота 2-3-2 в Б-767 это точно. Что касается ТУ204 его обслуживать правильно надо и не заправлять топливом сомнительного качества,хотя и так он "ломается" не чаще других 330- это компьютер-самолет.Автоматика в нем доминирует. Наивно полагать,что у него проблем нет,про трубки Пито можно и не говорить.. Кстати,тангаж у него огромный(4 раза летали),что не является комфортным ощущением для большинства пассажиров.Но это дело вкуса... ТУ204- это настоящий Самолет! Летайте с удовольствием, относитесь к нему хорошо и он ответит тем же.

Ответить

Смотреть дальше

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-204-300/2.html 2 1 1