Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Оренэйр

Наверх ▲

Форум авиакомпании Orenair

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Orenair

18.03.11 20:01

Гость

подскажите пожалуйста с какого и по какое число будет конкурс бортпроводников?и какой уровень английского языка?

Ответить

17.03.11 22:18

Гость

Гость : подскажите пожалуйста куда нужно подойти чтоб взять анкету......[/QOU приезжайте в аэропорт...поднимайтесь на третий этаж...в службу бортпроводников и спрашивайте анкету...

Ответить

16.03.11 23:56

Гость

Летал 07.11.10, летели из Домодедово в Шарм, самолёт ту 204 - 100 простите!!!!!!!! на таком Гавне Я никогда ещё не летал!!!! Летал очень много, разными авиокомпаниями.. Из Москвы вилетели вовремя!!! на этом прекрасное закончилось!!! места достались у крыла самолёта, сразу заметил грязные закрылки, кто то пальцем нарисовал смайлик!!!!!! Самолёт начал руление, треслось и трещало всё!!! что могло трещать!!!!!!!! и так взлёт!!!! взлёт и подъём прошёл на ура, командир своё дело знает!!! Все 4 часа от командира не услышали не слова! когда взлетели стали убирать шасси, и когда левая стойка шасси убралась, я подпрыкнул на своём кресле!!!!! В общем я все 4 часа сидел на колисе! то что самолёт тресло это нормально! зато с каким треском его тресло это не передать словами!!! бортпроводники милые и улыбчевые, еда тоже нормальной была! когда заходили в шарме на посадку шасси опустились! я сново занял нормальное положение в сидение! минут 15 стояли ждали трап, это тоже можно потерпеть 30 минут. весь самолёт пытался найти свои чемоданы, их просто не было! дождались, фирма пегас нас встретела, отвезла в отель, путь домой 12.11.10. привезли а аэропорт стоим в накопители ждём вылета, вылет должен был быть в 12. 00. стоим ждём время 12. 00 стоим!!!!! Всем говорят ещё 15 минут и вы улетите, походит 1 час, сказали опять 15 минут и улетите КАКОЕ БЫЛО МОЁ УДИВЛЕНИЕ УВИДЕТЬ ПРИЗЕМЛЯЮЩИЙСЯ ТУ 204-100 ОРЕНБУРГСКИХ АВИАЛИНИЙ. прошёл ещё 1 час и опять 15 минут и полетите... наконец пришёл автобус, едим к трапу, ехали минут 20 заходим в самолёт и тут произошёл простите меня пожалуйсто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! тоже самое место и опять за элюминатором смайлик на закрылки и опять стойка шасси убирается и я подпрыгиваю , и она блогополучно упирается мне в задницу. садились в Мосве, сели, стоим ждём трап, дождались зашли в автобус, в автобусе как в час пик , повезли... везли долго такое ошушение как будто везли сразу на мкад, довезли, дождались богаж.. НЕСОВЕТУЮ ВСТРЕЧАТСЯ ВАМ С ЭТОЙ АВИАКОМПАНИЕЙ!!! УДАЧНЫХ ВЗЛЁТОВ И ПОСАДОК ВАМ!!!

Ответить

16.03.11 13:19

Гость

отвратительное отношение (никакое) авиакомпании Оренэйр к жалобам пассажиров. нагло завышенные тарифы на регулярные рейсы. направление Москва-Оренбург: на все лето лето минимальный!!! тариф туда обратно около 9000 тысяч руб при оплате картой, более 11000 при наличном расчете. бред. где антимонопольные органы пример: Рейс Вылет Прилет Самолет Класс Р2-730 13.07.11 08:00 Оренбург 13.07.11 07:55 Москва Домодедово БОИНГ 737-500 Эконом Р2-731 20.07.11 10:40 Москва Домодедово 20.07.11 14:40 Оренбург БОИНГ 737-500 Эконом Стоимость(без агентского сбора): 8825РУБ

Ответить

16.03.11 9:58

Гость

подскажите пожалуйста куда нужно подойти чтоб взять анкету......

Ответить

15.03.11 13:22

Гость

Гость : как так... сказали же что начнется с 16 или 21..(((( я вообще не звонила,просто приехала и взяла анкету!в конце марта уже кастинг начнется!!!меня спросили сразу по поводу англ и почему я хочу быть стюардессой,а моего знакомого вообще ничего не спросили((((( вот теперь думаю позвонят или нет((((

Ответить

14.03.11 21:39

Гость

как так... сказали же что начнется с 16 или 21..((((

Ответить

14.03.11 16:14

Гость

Гость : Ребят кто знает когда набор будет 16марта или 21 марта начнется?!!! Я анкету взяла 28 февраля,а отдала 9 марта,мне сказали что набор будет длиться еще дней 10! Так что торопитесь:)

Ответить

14.03.11 10:39

Гость

Ребят кто знает когда набор будет 16марта или 21 марта начнется?!!!

Ответить

13.03.11 21:43

Вера

2 гость от 11.03.2011г. видимо летели на одном самолете и не могу согласиться с отзывом. довольно странное послание! как можно разговаривать "немного хамским тоном??" или грубо или Вам что-то показалось, что более вероятно т.к. понятно что задержка с вылетом на 1.5 часа. что вообщем то не смертельно!! ребята молодые так в этом не минус, а плюс!! приятно на молодежь смотреть было: шуршали весь рейс - ночной вообще-то! И кормили и поили несколько раз - все было и чай-кофе, соки минералка. Спрашивается что еще ночью нужно?? А вот ничего хорошего сказать про пассажиров-РОССИЯН!!! сказать не могу т.к. "господа россияне" больше напоминали быдло - пить начали еще в тае и как попали в самолет не все помнят. Отдаю должное молодым парням-стюартам - вежливо, но с нажимом (по другому было нельзя!!) навели порядок на борту (видимо не зря так формируют бригады на длительные перелеты - это правильно!). Про багаж тоже не могу согласиться - днем все хорошо было видно как в оренбурге снимали - довольно аккуратно. Ну уж точно никто ничего не кидал! А ребенка Вашего действительно жаль - мамаша нерадивая попалась (умная бы обязательно покушать что-нибудь взяла - сок, йогурт и т.п.) За Ваше последнее предложение я бы лишила Вас гражданства и отправила куда- нибудь подальше (например в Ливию) там сейчас здорово! Чтобы Россиянин звучало гордо нужно научиться вести себя достойно, а не поливать грязью все вокруг требуя сервиса, уважения и отношения. Уважения не требуют - его нужно заслужить!!!

Ответить

12.03.11 10:13

Гость

Господин Портников, неужели вы не читаете отзывы о своей Авиакомпании? Неужели Вам не стыдно, из-за того, что у Вас происходит? Бардак и хамство - стали главной фишкой Вашей Авиакомпании! В погоне за длинным рублём/долларом/евро, Вы забыли, что если предоставляете сервис, то предоставляйте его качественно, мы не просим от Вас уровня обслуживания Сингапур-эйрлайнз, а хотя бы нормального уважительного отношения к нам, как к людям.

Ответить

11.03.11 19:42

Гость

Летели с семьей из Бангкока в Россию с 6 на 7 марта 2011.Этот полет мне запомнился,да и не мне одной!!!Ну то что рейс был задержан на 1,5 часа это пол беды...А потом все началось!!!Господа стюарты были очень молоды,и наверное еще не знают правила хорошего тона,все время что то жевали,а потом и вовсе один из них ходил и при нас же ковырялся зубочисткой в зубах!!!!Разговаривали немного хамским тоном...Вообщем вели себя совсем не так как подобает вести себя людям таких профессий!!!Вылет был в 00,00,а на месте мы должны были быть в 11,30 утра.Перелет долгий и мучительный...Нас покормили первый и последний раз впримерно в 1,30 ночи...ну были соки,чай,вода....но господа за такое время одного чая совсем не достаточно!!!!На утро у нас просто от голода сводило животы!!!Ладно хоть ребенок всю ночь сумел поспать и не так проголодался!!!!!Дальше еще лучше...Когда мы спустились с трапа самолета в аэропорту г. Оренбург,нас запихнули в зал ожидания для прохождения паспортного контроля,и мы сидели и наблюдалаи как КИДАЮТ наш багаж!!!И кидают очень слабо сказанно!!!!В этот момент мы сразу почувствовали что мы ДОМА!!!!!!!!!!!После прохождения этого контроля,ищем свой багаж....и что мы видим...стоит наша сумочка в раскрытом состоянии))))Шок!!!А потом возмущения!!!Как потом оказалось сумочки были открыты не только у нас,на некоторых даже сорвали замки прежде чем открыть...Когда все наши возмущения превратились во "все мы за одно" начали требовать начальника,на что услышали ответ-"он на выходном...."Короче все...начальники,замначальники,дежурные,и т.д. были ,по словам некой женщины в форме аэропорта (она отказалась представиться),выходные....В ответ на наши претензии,что сумочки вскрыты,нам был задан отличный вопрос,цитирую....-"У вас что-нибудь пропало????"Вот если пропало то претензии принимаються и мы будем разбираться,а если нет,то чего уж ...(слава богу что я положила именно в эту сумку шмотки...которые требовали стирки)))))А у дядиньки пропал ноутбук((((Да и вообще так же сразу заглянешь в сумку и не вспомнишь что там лежало...особенно когда их 4.Короче говоря,эта мадам разговаривала очень по хамски,об извинениях вообще речи не шло,и еще она сказала хорошую фразу,что мол ваши сумки пришли из Тайланда в таком состоянии!!!!Вот мне интересно,как же тогда грузчики сумели так сжонгировать нашими сумками,если они были открыты,чему мы все были свидетилями???Я думаю что в этом случае мы бы свой багаж по взлетной полосе собирали.В результате все что нам было предложенно оставить свои претензии в книге жалоб,что мы все и сделали.После этого мы начали поиски кафе ,в котором можно спастись от голода,а ведь с нами еще был и маленький ребенок!!!!Сервис и обслуживание Оренаир на самом последнем уровне!!!!!!!!!!!!!!!!!Стыдно,стыдно господа за Россию!!!Нас в Тае встречали и кормили и провожали и все было ок!!!И видели мы как там наши сумочки не кидали,а передавали спокойно из рук в руки!!!А ведь мы для них всего дишь туристы,но они нас уважают и любят!!!Так почему же наши же соотечественники относятся к нам так по хамски,с пренебрежением!!!!Очень мне стыдно что я Россиянка!!!

Ответить

03.03.11 18:55

Гость

Да Вы господа отдыхающие в Египте превереды: хотите за пять рублей и в приличной гостинице отдохнуть и соки натуральные попить!!!!!!!!!!!!! Облить грязью просо, а вы не пробовали узнать причины задержки? А Вы полагаете, что члены экипажа во время задержки нежатся в постели??????????? Они также ждут как и Вы только потом в самолете Вы отдыхаете а они работают. Ну а по поводу питания: да не ресторанное, но гораздо лучше чем в других авиакомпаниях.

Ответить

25.02.11 15:08

Гость

ЭТОТ полет мне запомнится на всю жизнь!!!!! летели из Иркутска на о. Хайнань 25 февраля 2011 года. вылет был запланирован на 11:30. Представители авиакомпании "Оренбургские авиалинии" заранее знали, что рейс будет отменен. но тем не менее мурыжили людей. и кормили завтраками, что вылет будет через час, через два, три..... В аэропрорту мы пробыли с 8 утра до 6 вечера... в итоге - рейса не будет.. по непонятным причинам!! одна из причин - у авиакомпании не было заключено соглашение с Китаем. От начальника аэропорта мы получили информацию, что авиакомпания не проплатила деньги... Тут возникает еще один вопрос. КАК такая известная крупная туристическая компания ПЕГАС ТУРИСТИК заключала договор с Oreanair?????????????? Только представьте, 180 человек с маленькими детьми весь день в аэропорту..... Только к 6 вечера мы узнали, что рейс отменен на 100%. А еще представьте, что больше половины людей - это приезжие с маленьких далеких городов Иркутской области, которым просто некуда ехать и не к кому прийти!!! А единственное решение, которое приняли пегас туристик - либо замена тур путевок на 1 или 5 марта. либо возврат денег (неизвестно когда). И куда же деваться иногородним ??????? А представитель от Оренбургских авиалиний так и не сказал нам ничего вразумительного ....

Ответить

25.02.11 14:42

Анна

Летели Оренбургскими авиалиниями 16.02.2011 из Москвы в Барселону. С собой у нас как и у большинства пассажиров были чехлы со сноубордами, тк из Барселоны направлялись в Андорру в горы. Предаврительно внмателньо изучили парвила перевозки багажа на сайте авиакомпании - как у всех максимум 20 кг и негабарит - габариты одного места в упакованном виде в сумме трех измерений превышают 203 см. По весу и по длине уложились, однако на стойке регистрации в аэропорту Домодедово нас всех обрадовали что по правилам авикомпании перевозка горнолыжного оборудования платная, независимо от того превышает оно вес и габариты или нет, обычные сумки сразу приняли, а чехлы вхвесили и выдали квитанцию на оплату, без оплаты которой отказались выдать посадочный талон, причем сколько же нам предстоит заплатить сказать не могли. Летели мы вдвоем - 2 чехла весели 30 кг, когда мы наконец нашли стойку кассы оказалось что стоимость 1 кг - 100р, у большинства пассажиров с собой рублей уже не было, только евро, а очарвотельная дама за стойкой заявила что карточки к оплате они также не принимают. если посчиатьь сколько эта авиакомпаня огребла денег с одного нашего рейса становится противно, претнезии предъявить было некому тк представителей авиакомпании на горизонте так и не было, только служащие аэропорта.Не первый раз езжу в горы, но такого подхода еще не встречала. Если бы о подобном предупреждали заранее все бы комлпектовали свой багаж по-другому - больше вещей в обычную сумку а в чехол только доска или лыжи и ботинки. Ни на сайте нигде такой информации как не было так и нет. В остальном рейс прошел нормально - задержка всего на 15 мин, приятный экипаж, нормальный самолет, мягкая посдака, но больше никогда их услугами пользоваться не буду и никому не советую.

Ответить

25.02.11 13:59

Гость

Если Вы хотите обломиться с отдыхом, летите только этой чудесной компанией. Сегодня должны были вылететь в 11-30 из Иркутска на о.Хайнань, но еще вчера туроператор предупредил, что будет задержка. В итоге- информацию по вылету перенесли трижды- 11-30, 14-00, 18-00. А потом обрадовали, что самолет никуда не летит. Вообще не летит!!!!! Ни завтра ни послезавтра.... Официальная версия- Китайские ПВО не дали разрешение на перелет границы, а неофициальная и более правдоподобная - вовремя не оплатили ГСМ. Сказать что разочарован, значить ничего не сказать. Первый раз за границу с любимым человеком и такой конфуз. Успокаивает, что мы то были дома, а большинство пассажиров томилось в порту иим я могу посочувствовать вдвойне!!!!Славный рейс 9799-:( Короче полный пипец!!! Но видимо это НАША RASHA и пора бы с этим смириться-:(

Ответить

24.02.11 17:22

замерзший Волгоградец

вылетали 14.02.2011 из Волгограда в АНТАЛИЮ. Вместо 5-30 вылетели только в 7-30,причин задержки никто не назвал и уж тем более не извинился ...одним словом ЧАРТЕР, которым везли еще и полузамерзших пермяков, которые наивно полагали попасть очевидно сразу в ТУРЦИЮ, на пляжи....многие были лишь слегка одеты (а на улице было уже около15 мороза). Летели, слава богу и конечно пилотам, хорошо. Питание более чем скромное и без всякого выбора, не считая копеечных напитков....Одним словом эконом-класс. Однако на обратном рейсе, 23 февраля, всех пассажиров вообще шокировали, не дав нам даже КОНФЕТОК "ВЗЛЕТНЫХ". Суровые и невозмутимые стюардессы ехидно пояснили, что это же ОБРАТНЫЙ РЕЙС....????????? СПАСИБО хоть командиру, который лично поздравил всех мужчин с ПРАЗДНИКОМ! Одним словом, полетали.....

Ответить

20.02.11 13:10

Гость

К сожалению не могу указать номер рейса. Дата 12.02.2011 года в Барселону. Остался доволным от полета с этой авиакомпанией. Чистый самолет, приятный персонал, отличный пилот. Взлет и посадка плавные, полет ровный. Кормили хорошо. Вылетели во время не смотря на то, что летели чартером. В общем все хорошо. Всем работникам большое спасибо. Компании дальнейшего процветания.

Ответить

19.02.11 10:38

Гость

Задержали чартерный рейс Екатеринбург-Верона(Италия) на 35 часов!!! Единственный представитель данной авиакомпании упорно прятался от пассажиров, задержанного рейса! Впрочем, экипаж и бортпроводники молодцы, им спасибо за внимание!

Ответить

15.02.11 21:33

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : ребят последний набор бортпроводников пожалуйста расскажите что спрашивают на кастинге?весь кастинг проходит только на английском или на русском тоже?пожалуйста напишите есле не трудно.... а когда набор? Говорят, в марте. я конечно извиняюсь за назойливость....а как собственно набор проходит?приходишь заполняешь анкету и ждешь ? В НАЧАЛЕ МАРТА СКАЗАЛИ..... ну что то в этом роде.......

Ответить

15.02.11 21:23

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : ребят последний набор бортпроводников пожалуйста расскажите что спрашивают на кастинге?весь кастинг проходит только на английском или на русском тоже?пожалуйста напишите есле не трудно.... а когда набор? Говорят, в марте. я конечно извиняюсь за назойливость....а как собственно набор проходит?приходишь заполняешь анкету и ждешь ? В НАЧАЛЕ МАРТА СКАЗАЛИ.....

Ответить

14.02.11 22:08

Гость

Гость : Гость : Гость : ребят последний набор бортпроводников пожалуйста расскажите что спрашивают на кастинге?весь кастинг проходит только на английском или на русском тоже?пожалуйста напишите есле не трудно.... а когда набор? Говорят, в марте. В НАЧАЛЕ МАРТА СКАЗАЛИ.....

Ответить

14.02.11 21:43

Гость

Гость : Гость : ребят последний набор бортпроводников пожалуйста расскажите что спрашивают на кастинге?весь кастинг проходит только на английском или на русском тоже?пожалуйста напишите есле не трудно.... а когда набор? Говорят, в марте.

Ответить

14.02.11 21:15

Гость

Гость : ребят последний набор бортпроводников пожалуйста расскажите что спрашивают на кастинге?весь кастинг проходит только на английском или на русском тоже?пожалуйста напишите есле не трудно.... а когда набор?

Ответить

14.02.11 20:31

Гость

ребят последний набор бортпроводников пожалуйста расскажите что спрашивают на кастинге?весь кастинг проходит только на английском или на русском тоже?пожалуйста напишите есле не трудно....

Ответить

13.02.11 20:07

Гость

Гость : Гость : Летели 15.01.11 рейсом 9232 из Барселоны. Самолет Боинг 737 -... очень тесный, расстояние между сидениями минимальное. Невозможно сидеть даже не очень крупным людям. Особенно, если человек впереди вдруг решит разложить свое сиденье, чтобы поспать. Хорошо еще, что люди попались более или менее сознательные и попытки раскладывать сиденья быстро прекратили. Уборка самолета в Барселоне была произведена плохо, обслуживающий экипаж самолет принял, видимо, без проверки. Так, один из туалетов в хвостовой части салона был абсолютно грязный, мокрый и вонючий, без салфеток уже сразу после набора высоты (т.е до этого момента никто на борту его не посещал). На что старшая бортпроводница сказала, что это люди с предыдущего рейса просто не умеют пользоваться туалетом и всё залили. Вам нужно было просто поискать другой туалет, зачем же возмущаться? - сказала она одному из пассажиров. Смешно. И грустно. Никакой информации о полете, где пролетаем, во сколько прилетим... Прилетели на 1 час позже (в 21.38 вместо 20.30, хотя другой рейс, вылетев с нами одновременно (по расписанию оба рейса в 14.00, фактически они вылетели в 14.26, мы - в 14.38) прибыл по расписанию в 20.35. Объяснений не последовало. Может, мы благодарить должны летчиков, что в воздухе они решили какую-то проблему, а, может, наоборот, летать не умеют, раз летели дольше положенного... Регистрация в аэропорту Барселоны была начата за 2 часа до вылета, что, в принципе, нормально, но другой рейс (вылетающий в то же самое время, но в Шереметьево) начали регистрировать минут на 40 раньше. Мелочь, но все же. Больше не поеду Оренбургскими авиалиниями. Летайте поездами в таком случае!! заказывайте за милион самолет бизнес авиа и летите по путевке за 30 тыс вы дешевые понтовилы

Ответить

13.02.11 14:42

Гость

Бросать работу не стоит, тем более если устраивает график, зарплата и в принципе все неплохо. Реально дома жить не будешь по месяцу минимум, 3-4 дня в орене, а дальше опять бороздить просторы вселенной. Жена ревновать будет т.к. девчат вокруг симпатичных и свободных 5оо человек. И ребенок вырастет без вас это факт. ..Bлад.. : В декабре прошёл кастинг.В январе ВЛЭК.В конце февраля обучение начинается,но мои семейные вдруг категорически стали к этому относитья.Супруга с ребёнком сидит.Как часто буду дома?Стоит ли идти на перекор и бросать работу с хорошим графиком?

Ответить

10.02.11 10:38

Гость

Гость : Гость : Летал в ГОА с ORENAIR. В ГОА рейс задержали на 16 часов вместо 20.55 05.12.2010 улетели 13.30 06.12.2010 пропал день отпуска. Вылет был из Екатеринбурга. Авиакомпания валила всё на аэропорт, а аэропорт на авиакомпанию. Представителем авиакомпании был какой-то слесарь по имени Михаил, фамилию прочитать не смог. Он просто тянул время. Одеяло для ребёнка одного из пассажиров предоставляли в течении 2,5 часов. Горячим питанием обеспечили только к утру и то питание было из самолёта. Воды добились только к 08.00 06.12.2010. Время вылета менялось каждый час и сдвигалось ровно на час. Самолёт был отличный и полёт прошёл нормально. осадок оставило отношение этого Миши. Даже два раза проходили таможню из-за того, что когда были в отстойнике прошла информация, что полетим в Оренбург, а уже оттуда в ГОА. Когда прошли в терминал внутренних авиалиний выяснилось что никто об этом не в курсе. За задержки рейсов в России никто никакой ответственности не несёт. Нам говорили различные версии по задержке рейса: 1. неготова полоса аэропорта Кольцлво 2. самолёт такой модели с такой загрузкой не может взлететь и надо ждать либо заморозков либо оттепели. 3. не принимает аэропорт ГОА. 4. Экипаж не готов к вылету. После того как сели в самолёт еще 2 часа сидели в самолёте так как он не мог отъехать от терминала. Пришлось его обработать антиобледенителем ещё раз после того, как его трактором всетаки вытащили на полосу. Когда дозвонилист до областного телевидения и они связались с авиакомпанией им ответили, что самолёт уже в воздухе, а мы сидели внутри самолёта и наблюдали как нас выталкивают тракторами на полосу и поливают антиобледенителем еще раз. Мы послали MMS-сообщение на номер телевидения. Не знаю, был ли какой-нибудь сюжет об этом, но у меня на камере осталось видео, наверное часа 2, о разборках с авиакомпанией и аэропортом. Если будет выбор вряд ли когда с ними полечу.А этого Мишу не мешало бы уволить, если все таки авиакомпания заботится о своей репутации. Диалога с предстаителями авакомпании и аэропорта добивались с конфликтами. У всех были такие лица как будто это наши проблемы, а реально помочь нам никто не хотел.Если бы не кофликтовали то не добились бы ни еды, ни воды, ни покрывала для детей. А вы наверное только и можете что конфликтовать, да? Пытались хоть раз разобраться в работе компании, в работе аэропорта?!! Ты сел в самолет и считаешь себя царем! Ты царёк! действительно, мужичонка-истеричка сидит строчит обиды на сайте фу

Ответить

10.02.11 10:20

Гость

Гость : Летал в ГОА с ORENAIR. В ГОА рейс задержали на 16 часов вместо 20.55 05.12.2010 улетели 13.30 06.12.2010 пропал день отпуска. Вылет был из Екатеринбурга. Авиакомпания валила всё на аэропорт, а аэропорт на авиакомпанию. Представителем авиакомпании был какой-то слесарь по имени Михаил, фамилию прочитать не смог. Он просто тянул время. Одеяло для ребёнка одного из пассажиров предоставляли в течении 2,5 часов. Горячим питанием обеспечили только к утру и то питание было из самолёта. Воды добились только к 08.00 06.12.2010. Время вылета менялось каждый час и сдвигалось ровно на час. Самолёт был отличный и полёт прошёл нормально. осадок оставило отношение этого Миши. Даже два раза проходили таможню из-за того, что когда были в отстойнике прошла информация, что полетим в Оренбург, а уже оттуда в ГОА. Когда прошли в терминал внутренних авиалиний выяснилось что никто об этом не в курсе. За задержки рейсов в России никто никакой ответственности не несёт. Нам говорили различные версии по задержке рейса: 1. неготова полоса аэропорта Кольцлво 2. самолёт такой модели с такой загрузкой не может взлететь и надо ждать либо заморозков либо оттепели. 3. не принимает аэропорт ГОА. 4. Экипаж не готов к вылету. После того как сели в самолёт еще 2 часа сидели в самолёте так как он не мог отъехать от терминала. Пришлось его обработать антиобледенителем ещё раз после того, как его трактором всетаки вытащили на полосу. Когда дозвонилист до областного телевидения и они связались с авиакомпанией им ответили, что самолёт уже в воздухе, а мы сидели внутри самолёта и наблюдали как нас выталкивают тракторами на полосу и поливают антиобледенителем еще раз. Мы послали MMS-сообщение на номер телевидения. Не знаю, был ли какой-нибудь сюжет об этом, но у меня на камере осталось видео, наверное часа 2, о разборках с авиакомпанией и аэропортом. Если будет выбор вряд ли когда с ними полечу.А этого Мишу не мешало бы уволить, если все таки авиакомпания заботится о своей репутации. Диалога с предстаителями авакомпании и аэропорта добивались с конфликтами. У всех были такие лица как будто это наши проблемы, а реально помочь нам никто не хотел.Если бы не кофликтовали то не добились бы ни еды, ни воды, ни покрывала для детей. А вы наверное только и можете что конфликтовать, да? Пытались хоть раз разобраться в работе компании, в работе аэропорта?!! Ты сел в самолет и считаешь себя царем! Ты царёк!

Ответить

10.02.11 10:05

Гость

Гость : Летели 15.01.11 рейсом 9232 из Барселоны. Самолет Боинг 737 -... очень тесный, расстояние между сидениями минимальное. Невозможно сидеть даже не очень крупным людям. Особенно, если человек впереди вдруг решит разложить свое сиденье, чтобы поспать. Хорошо еще, что люди попались более или менее сознательные и попытки раскладывать сиденья быстро прекратили. Уборка самолета в Барселоне была произведена плохо, обслуживающий экипаж самолет принял, видимо, без проверки. Так, один из туалетов в хвостовой части салона был абсолютно грязный, мокрый и вонючий, без салфеток уже сразу после набора высоты (т.е до этого момента никто на борту его не посещал). На что старшая бортпроводница сказала, что это люди с предыдущего рейса просто не умеют пользоваться туалетом и всё залили. Вам нужно было просто поискать другой туалет, зачем же возмущаться? - сказала она одному из пассажиров. Смешно. И грустно. Никакой информации о полете, где пролетаем, во сколько прилетим... Прилетели на 1 час позже (в 21.38 вместо 20.30, хотя другой рейс, вылетев с нами одновременно (по расписанию оба рейса в 14.00, фактически они вылетели в 14.26, мы - в 14.38) прибыл по расписанию в 20.35. Объяснений не последовало. Может, мы благодарить должны летчиков, что в воздухе они решили какую-то проблему, а, может, наоборот, летать не умеют, раз летели дольше положенного... Регистрация в аэропорту Барселоны была начата за 2 часа до вылета, что, в принципе, нормально, но другой рейс (вылетающий в то же самое время, но в Шереметьево) начали регистрировать минут на 40 раньше. Мелочь, но все же. Больше не поеду Оренбургскими авиалиниями. Летайте поездами в таком случае!!

Ответить

08.02.11 21:27

Гость

добрый вечер!подскажите что необходимо для того что бы работать бортпроводником?какие важные критерии?

Ответить

07.02.11 9:22

Андрей Сидякин

Взлетели из Екатеринбурга вовремя 14.01.2011 вОбратно Гоа. Обслуживание в самолете нормальное. Сели Плохо, как и виз предыдущую поездку. Жестко и с мотанием в разные стороны. Из Гоа в Екатеринбург 30.01.2011 вылетели на 10 минут раньше. Поить начали в самолете после 3 часов полета, а кормить только после 4-х. Сели хорошо,

Ответить

06.02.11 22:30

ВЛАДУ)

Дома жить вы не будете!!!! И семью будете видеть несколько дней в месяц. Особенно летом. Но есть возможность неплохо зарабатывать. Так что решайте сами! Удачи в выборе )

Ответить

05.02.11 21:18

Гость

Требуются ли упаковщицы продуктов???

Ответить

04.02.11 20:43

..Bлад..

В декабре прошёл кастинг.В январе ВЛЭК.В конце февраля обучение начинается,но мои семейные вдруг категорически стали к этому относитья.Супруга с ребёнком сидит.Как часто буду дома?Стоит ли идти на перекор и бросать работу с хорошим графиком?

Ответить

04.02.11 12:23

Гость

Летели Orenair из Краснодара в Шарм-ель-Шейх и обратно чартерным рейсом на Боинге 737-800. Вылеты были без задержек. Хочу выразить огромную благодарность пилотам за легкие взлеты и мягкие посадки! Вы просто профессионалы своего дела!!!Благодарю очень милых стюардесс за вежливое отношение к пассажирам! Девчонки просто молодцы! Желаю всему экипажу удачных полетов и всегда мягких посадок!!!

Ответить

04.02.11 11:50

Гость

Гость : Когда будет следущий набор бортпроводников? В МАРТЕ

Ответить

03.02.11 19:11

Гость

Когда будет следущий набор бортпроводников?

Ответить

03.02.11 18:10

Гость

Вывод: Двери, люки закрывать не умеют, датчики положения закрылков всё время отказывают на одном и том же самолёте. Техника- г... . Экипаж безответсвенные расп.яи

Ответить

03.02.11 18:07

Гость

Продоление 5: В представленных таблицах не учтены события : 1. Расследование не завершено : 30.10.2010 г., Б-737-500 №VP-BEW ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Внуково. При взлете в 06-58 UTC не герметизируется пассажирский салон. КВС принял решение о возврате на аэродром вылета Внуково. Расследует Центральное МТУ ВТ ФАВТ.  09.12.2010 г. , Б-737-800 № VP-BPY ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события- а/п Ростов на Дону . В 22-52 UTC после посадки выкатывание за пределы ВПП. Рейс выполнялся из Шарм-Эль=-Шейха. М/У ветер 100 град 3 порывы 6м/сек видимость 6000 м, сцепление 0,5 полоса влажная. КВС Михайлов С.В., КВС стажер Семенов А.С. Расследует Южное МТУ ВТ ФАВТ.  31.12.2010 г., В-737-800 № VQ-BCJ ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события -а/п Екатеринбург. В 15-39 UTC при выполнении рейса 9415 по маршруту Екатеринбург-Шарм Эль Шейх на начальном этапе разбега перед взлётом произошло срабатывание сигнализации «Master Caution» и «AFT Cargo» (Открытое положение люка заднего багажника). КВС прекратил взлёт и принял решение зарулить на стоянку. Расследует ОИБП Уральского МТУ ВТ ФАВТ. 2. Не классифицированы события  08.02.2010 г. , Б-737-800 № VQ-BEN ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события- а/п Екатеринбург. 06-19 UTC при выполнении рейса ОРБ 9617 после запуска двигателей , на рулении на предварительный старт, КВС принял решение буксироваться на место стоянки, возникла необходимость проверить систему управления передних колёс. Расследовало Уральское МТУВТ. С учёта снято , тлг ФАВТ 070628 от 07.07.2010 г.  26.05.2010 г. , Б-737 № VP-BPY ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события — а/п Казань. При заходе на посадку не сработала сигнализация выпуска левой стойки шасси. Расследовало Татарское МТУ ВТ ФАВТ. 1.Причиной кратковременного нарушения работоспособности системы сигнализации выпуска-уборки шасси, явилось незначительное уменьшение диапазона перемещения рычага выпуска-уборки шасси в нижнем (выпущенном положении. 2. Уменьшение диапазона перемещения рычага выпуска-уборки шасси в нижнем (выпущенном) положении послужило попадание под него постороннего предмета (пружинной концелярской скрепки). Попадание пружинной концелярской скрепки за приборную доску могло произойти только при выполнении периодического ТО (С СНЕСК), когда производится открытие приборных досок. 3. АС не подлежит классификации Согласно п.7 приложения 1 ПРАПИ-98 («Ложное срабатывание сигнализации положения стоек шасси»), как инцидент. Работа системы сигнализации выпуска-уборки шасси соответствует техническим требованием, изложенным производителем ВС корпорацией Боинг в соответствующем разделе Руководство по техническому обслуживанию ВС. Загорание красных ламп «Транзитного» положения шасси не описана в QRH (контрольная карта по действиям экипажа в аварийных ситуациях). Корпорация Боинг не рассматривает данную ситуацию, как аварийная и данное событие не оказало влияния на безопасность полета. Как инцидент с учета снят тлг ФАВТ № 070602. 08.07.2010 г. , Б-737-800 № VQ-BFZ ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события —30 км Юго-Западнее н.п. Егорлык. В 12-07(мск) произлошло нарушение порядка ИВП, сработала наземная система предупреждения «СПОС» . Расследовало Южное МТУ по ОрВД и АКПС. Как инцидент с учета снято (тлг ФАВТ № 160615 от 16.08.2010 г.). Источник, сайт www.privmtu.ru/

Ответить

03.02.11 18:06

Гость

Продолжение 4: 12. 07.10.2010 г. АИ, ВС Б-737-800 № VQ-BCJ ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Краснодар. В 7-28 UTC произведена посадка с убранными закрылками-благополучно. На борту 186 пассажиров, экипаж 2/5. Расследовало Южное МТУ ВТ ФАВТ. Причиной не выпуска закрылков явилось срабатывание систем защиты от рассинхронизации. Причиной срабатывания системы защиты от рассинхронизации явилось нарушение работоспособности канала измерения положения закрылков правого полукрыла относительно канала измерения положения левого полукрыла в момент выпуска закрылков. Причиной работоспособности канала измерения положения закрылков правого полукрыла явилось наличие загрязнений и влаги, приведшие к нарушению контакта в ШР D229 RIGHT FLAP POSITION TRASMITTER (датчик положения правого закрылка) и изменению переходного сопротивления электрического соединения. Наличие загрязнений и влаги, приведшие к нарушению контакта в датчике положения правого закрылка, происходит из-за климатических условий, в которых выполняются полеты. 13. 22.10.2010 г. АИ, ВС Б-737-800 № VQ-BCJ ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Челябинск. В 07-57 UTC не выпуск закрылков от основной гидросистемы на посадке. Посадка благополучно. Расследовало Уральское МТУ ВТ ФАВТ. Причиной не выпуска закрылков явилось срабатывание системы защиты от рассинхронизации. Причиной срабатывания системы защиты закрылков от рассинхронизации явилось нарушение работоспособности канала измерения положения закрылков правого полукрыла относительно канала измерения положения левого полукрыла в момент выпуска закрылков. Причиной нарушения работоспособности канала измерения положения закрылков явилась отказ датчика положения правого закрылка. Причиной отказа датчика положения правого закрылка явился обрыв минусового провода №3 провода W1024-2007D20ШРD229RIGHT ELAP POSITION TRASMITTER (датчика положения правого закрылка). 14. 28.11.2010 г. 0,5 АИ, ВС Б-737-800 № VP-BPY ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Домодедово. Возврат в аэропорт вылета из-за проблем с высотной системой. Расследовало инспекция МТУ Центральных районов. 1. Причиной АС явилась негерметизация кабины ВС в связи с не полностью закрытой дверью 1L и возврат его в аэропорт вылета ДМД. Причиной взлета с не полностью закрытой дверью является: - формальное отношение к своим обязанностям ИТП ФГУП «Оренбургские авиалинии»; -не в полном объеме выполнение супервайзером должностных обязанностей в части заключительного осмотра ВС перед запуском; -не надлежащий осмотр входной двери 1L б/проводником и бригадиром бортпроводников после ее закрытия; 3. Отсутствие допуска для выполнения работ к данному типу ВС у супервайзера ЗАО «Домодедово Эрпорт Хэндлинг»; 4. Причиной неприлегания задней кромки двери 1L в закрытом положении послужило не закрытие верхнего замка из-за нарушения регулировки механизма параллельности движения двери при закрытии.

Ответить

03.02.11 18:05

Гость

продолжение 3: 12. 07.10.2010 г. АИ, ВС Б-737-800 № VQ-BCJ ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Краснодар. В 7-28 UTC произведена посадка с убранными закрылками-благополучно. На борту 186 пассажиров, экипаж 2/5. Расследовало Южное МТУ ВТ ФАВТ. Причиной не выпуска закрылков явилось срабатывание систем защиты от рассинхронизации. Причиной срабатывания системы защиты от рассинхронизации явилось нарушение работоспособности канала измерения положения закрылков правого полукрыла относительно канала измерения положения левого полукрыла в момент выпуска закрылков. Причиной работоспособности канала измерения положения закрылков правого полукрыла явилось наличие загрязнений и влаги, приведшие к нарушению контакта в ШР D229 RIGHT FLAP POSITION TRASMITTER (датчик положения правого закрылка) и изменению переходного сопротивления электрического соединения. Наличие загрязнений и влаги, приведшие к нарушению контакта в датчике положения правого закрылка, происходит из-за климатических условий, в которых выполняются полеты. 13. 22.10.2010 г. АИ, ВС Б-737-800 № VQ-BCJ ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Челябинск. В 07-57 UTC не выпуск закрылков от основной гидросистемы на посадке. Посадка благополучно. Расследовало Уральское МТУ ВТ ФАВТ. Причиной не выпуска закрылков явилось срабатывание системы защиты от рассинхронизации. Причиной срабатывания системы защиты закрылков от рассинхронизации явилось нарушение работоспособности канала измерения положения закрылков правого полукрыла относительно канала измерения положения левого полукрыла в момент выпуска закрылков. Причиной нарушения работоспособности канала измерения положения закрылков явилась отказ датчика положения правого закрылка. Причиной отказа датчика положения правого закрылка явился обрыв минусового провода №3 провода W1024-2007D20ШРD229RIGHT ELAP POSITION TRASMITTER (датчика положения правого закрылка). 14. 28.11.2010 г. 0,5 АИ, ВС Б-737-800 № VP-BPY ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Домодедово. Возврат в аэропорт вылета из-за проблем с высотной системой. Расследовало инспекция МТУ Центральных районов. 1. Причиной АС явилась негерметизация кабины ВС в связи с не полностью закрытой дверью 1L и возврат его в аэропорт вылета ДМД. Причиной взлета с не полностью закрытой дверью является: - формальное отношение к своим обязанностям ИТП ФГУП «Оренбургские авиалинии»; -не в полном объеме выполнение супервайзером должностных обязанностей в части заключительного осмотра ВС перед запуском; -не надлежащий осмотр входной двери 1L б/проводником и бригадиром бортпроводников после ее закрытия; 3. Отсутствие допуска для выполнения работ к данному типу ВС у супервайзера ЗАО «Домодедово Эрпорт Хэндлинг»; 4. Причиной неприлегания задней кромки двери 1L в закрытом положении послужило не закрытие верхнего замка из-за нарушения регулировки механизма параллельности движения двери при закрытии.

Ответить

03.02.11 18:03

Гость

продолжение 2: 6. 18.08.2010 г. АИ , ВС Ту-154Б № RA-85604 ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Краснодар, при выполнении рейса ОРБ-9564 Анталия-Краснодар в 20-43 (UTC) на послеполетном осмотре обнаружено подтекание гидрожидкости по капоту среднего двигателя , 156 пассажиров, м/у-облачность 8/0 1200, видимость 10км, ветер 210-3м/сек. Причина: - выбивание гидрожидкости через трещену трубопровода 154.80.5601.775.8-181 подвода гидрожидкости от фильтра к дросселю постоянного расхода. 8. 05.09.2010 г. АИ, ВС В-737-500 № VP-BPE ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события -а/п Челябинск, 17-25 UTC, при выполнении рейса Р2-780 по маршруту Дюсельдорф-Челябинск сработала сигнализация о пожаре ВСУ, посадка в а/п Челябинск благополучно в 17-30UTC, на борту — 60 пассажиров. Причиной срабатывания сигнализации «пожар ВСУ» на ВС явилось повышенная температура в отсеке ВСУ Heat Shield and Muffler Assymbly, контролируемая пожарными датчиками ВСУ Tailpipe. Причиной повышения температуры явился отказ в работе Siguencing Switch (p/n 1G259-2), что привело к ранней подаче топлива на начальном этапе раскрутки ротора ВСУ с последующим переливом топлива в нижний кожух ВСУ и его воспламенением. 10. 24.09.2010 г. АИ, ВС B-737-800 № VP-BPG ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события -а/п Саратов, место события- а/п Уфа, 08-40 UTC при выполнении рейса ORB-9443 по маршруту Уфа-Шарм Эль Шейх после запуска двигателей произошло срабатывание сигнализации «ПОЖАР ВСУ». Причиной АС явилось срабатывание системы сигнализации «Пожар ВСУ». Причиной срабатывания сигнализации «Пожар ВСУ» явилось воспламенение масла вследствие его попадания на горячий корпус ВСУ из-за негерметичности штуцера отвода масла от подшипника задней опоры турбины. По информации производителя ВСУ Honeywell вероятной причиной подтекания горячего масла из-под штуцера отвода масла от задней опоры подшипника турбины явилась трещина корпуса подшипника или маслоотводящей трубки по причине вибрации ротора турбины из-за износа замков фиксации лопаток турбины 1 ступени. Согласно рекомендаций от производителя ВСУ Honeywell данное ВСУ подлежит замене с последующим исследованием и ремонтом.

Ответить

03.02.11 18:01

Гость

продолжение 1: Краткое описание авиационных инцидентов, обусловленных факторами, связанными с отказами авиационной техники: 1. 03.01.2010 г. АИ, ВС Б-737-500 № VP-BPE ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события — а/п Бандар-Аббас (Иран), при выполнении рейса ORB-9265 по маршруту Пермь-Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) с ВС не был установлен радиолокационный контакт с ВС службой ОрВД Объединенных Арабских Эмиратов и запрещен вход в зону ответственности «Эмираты-контроль». Экипаж принял решение на посадку на ближайшем аэродроме Бандар-Аббас. На борту 8 членов экипажа и 129 пассажиров. Расследование производил ОИБП Прив. МТУВТ ФАВТ. Причиной неустановления радиолокационного контакта с ВС службой ОрВД ОАЭ и запрета на вход в зону ответственности «Эмираты -контроль» явился кратковременный отказ ответчиков. 2. 04.05.2010 г. АИ, ВС В-737-800 № VQ-BEM ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события — а/п Оренбург, 22-25 UTC 04-25 местного, рейс ОРБ-9543 по маршруту Уфа-Хургада (вылет из Уфы 22-02 UTC), не герметизация салона, решение КВС посадка на запасной аэродром Оренбург (01-23 UTC) благополучно, экипаж 7 чел, пассажиров 189. М/У 180-2 м/сек, видимость 6,0км, КСЦ-0,59. Расследование производил ОИБП Прив. МТУВТ ФАВТ. 1.Причиной не герметизации кабины явилось не прилегание кромки двери 1L в закрытом положении. 2. Неприлегание задней кромки двери 1L в закрытом положении послужило не закрытие верхнего замка из-за нарушения регулировки механизма параллельности движения двери при закрытии. 3. Нарушения регулировки механизма параллельности движения двери при закрытии явилось ослабление самоконтрящейся гайки (из-за потери контровочных свойств в теле самоконтрящейся гайки) фиксации контровочной пластины фиксирующей гайку регулировки длины тяги. 4. Причиной потери контровочных свойств самоконтрящейся гайки явилось возможно повторное ее использование при проведении работ по установке двери при выполнении очередного С-check в Malaysia Airlines (г. Куала-Лумпур, Малайзия). 1. 16.05.2010 г. АИ, ВС Ту-134А № RA-65090 ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события — а/п Оренбург, 03-26UTC, рейс Р2-740 по маршруту Оренбург-Москва, 200 км от Оренбурга после взлета в наборе высоты экипажем обнаружен отказ ответчика СОМ-64. КВС принял решение о возврате на аэродром вылета. Расследование производил ОИБП Прив. МТУВТ ФАВТ. Причиной АИ явилось отсутствие сигнала ответчика СОМ-64 в режиме УВД и RBS. Причиной отсутствия сигнала ответчика явился отказ приемопередатчика ПП-01 №3147. Причиной отказа приемопередатчика ПП-01 № 3147 явилось перегорание первичной обмотки трансформатора Тр-1 ТПП-95-115-400 субблока питания.

Ответить

03.02.11 18:00

Гость

профессионализм говорите? вот почитайте КАК вас возят и НА ЧЕМ вас возят: В 2010 году по авиапредприятиям наблюдается следующая тенденция изменения числа авиационных инцидентов, связанных с лётной службой в сравнении с 2009 годом Краткое описание авиационных инцидентов, произошедших в 2010 году, обусловленных факторами, связанными с недостатками в работе лётной службы: 3. 27.03.2010 г. АИ , Б-737-400 № VP-BGP ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - Московская В3 (Внуково), 11-56UTC рейс ОРБ 9538 М/У вид 10 коридор №5 МВ3, срабатывание СПОС между ОРБ 9538 и Як-42 рейс ГГ 721. Срабатывание СПОС в районе ОПРС Скурыгино между ВС Б-737-400, рейс ОРБ 9538, «АК Оренбургские авиалинии» и ВС Як-42, рейс ГГ 721, АК «Грозный-Авиа» в зоне ответственности МАДЦ произошло по причине невыполнения экипажем Б-737-400 требований Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве РФ глава 5, п.п. 19 и 20 в части выдерживания заданного эшелона полета. 5. 02.07.2010 г. 0,5 АИ, Ту-154М № RA- 85768 ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Челябинск, при выруливании в 21-55 UTC со стоянки повреждена правая законцовка крыла пассажирским автобусом. М/у простые. Пострадавших нет. Причина: - нанесение на МС № 2 разметки для выруливания ВС типа Ту-154 по минимальному разрешённому (Rmin) радиусу, рекомендуемому РЭ ГА-94 вместо R эксплуатационного; - не соблюдение вторым пилотом визуальной осмотрительности при рулении с МС № 2( Раздел «Руление» «Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа ВС Ту-154». 7. 30.10.2010 г. , 0,5 АИ, Б-737-500 №VP-BEW ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Внуково. При взлете в 06-58 UTC не герметизируется пассажирский салон. КВС принял решение о возврате на аэродром вылета Внуково. Расследовало Центральное МТУ ВТ ФАВТ. Причина — взлёт с незакрытым люком E&E отсека в результате сочетания следующих факторов: - формальное отношение к обязанностям осмотра люка, не объективный доклад КВС о том, что «двери и люки закрыты» со стороны агента. Не выполнение п.2.26 «Должностной инструкции агента перонного обслуживания 4 категории группы комплексного обслуживания рейса перонной службы производственного департамента» агентом перонного обслуживания; - некачественное выполнение формы Daily Check и слабый контроль со стороны системы качества эксплуатанта ФГУП «Оренбургские авиалинии»; - некачественный предполётный осмотр ВС командиром воздушного судна; - неправильные действия КВС в кабине экипажа при нажатии светового табло «EQIP», которые привели к ложной информации о положении люка, расположенного за носовой стойкой шасси 8. 28.11.2010 г. , 0,5 АИ, Б-737-800 № VP-BPY ФГУП «Оренбургские авиалинии», место события - а/п Домодедово. Возврат в аэропорт вылета из-за проблем с высотной системой. Расследовала инспекция МТУ Центральных районов. 1. Причиной АС явилась негерметизация кабины ВС в связи с не полностью закрытой дверью 1L и возврат его в аэропорт вылета ДМД. 2. Причиной взлета с не полностью закрытой дверью является: -не в полном объеме выполнение супервайзером должностных обязанностей в части заключительного осмотра ВС перед запуском; -не надлежащий осмотр входной двери 1L б/проводником и бригадиром бортпроводников после ее закрытия; 3. Отсутствие допуска для выполнения работ к данному типу ВС у супервайзера ЗАО «Домодедово Эрпорт Хэндлинг» 4. Причиной неприлегания задней кромки двери 1L в закрытом положении послужило не закрытие верхнего замка из-за нарушения регулировки механизма параллельности движения двери при закрытии. Источник, сайт www.privmtu.ru/

Ответить

03.02.11 6:36

Гость

Хотелось бы поработать с авиакомпанией Orenair по пошиву изделий бортового интерьера и спецодежды для боротпроводников по схеме, отработанной с КАТЭКАВИА и UTeir. (Межшкольный учебный комбинат № 4, г. Красноярск т. 245-52-17 Головчанский Игорь Николаевич - отв. за производственные вопр.)

Ответить

02.02.11 22:12

Ирина

спасибо большое всё было отлично. а начитались плохих отзывов не хотели лететь. приятно были удивлены. профессионализм, доброжелательность, точность.

Ответить

30.01.11 19:19

Гость

оля : Я летаю довольно таки часто этой АК Москва-Оренбург-Москва. Меня все устраивает и легкие закуски, а не жрачка как некторые ждут, и приветливые бортпроводники. А то что заносчивые дамы и придираются так им надо лететь в бизнесе, а не в экономе там просторно и удобно или на поезде сутки чухать. а цены вас тоже устраивают?!

Ответить

30.01.11 19:13

оля

Я летаю довольно таки часто этой АК Москва-Оренбург-Москва. Меня все устраивает и легкие закуски, а не жрачка как некторые ждут, и приветливые бортпроводники. А то что заносчивые дамы и придираются так им надо лететь в бизнесе, а не в экономе там просторно и удобно или на поезде сутки чухать.

Ответить

30.01.11 15:56

OLGA

Наш рейс был задержан на 34 часа! И это перед новым годом! Вместо того, чтобы вылететь 28 декабря в 16.00 мы вылетели 30 декабря в 2.00. думали уже. что новый год придется встречать в аэропорту г. Волгограда. Кстати, никогда не думала, что в Волгограде такой ужасный аэропорт. Первый и, надеюсь, последний раз вылетала из Волгограда. Такой большой город, и такой стремный аэропорт. Никаких условий, особенно для пассажиров с детьми. Кто видел гостиницу при аэропорте, тот меня поймет. Мой ребенок был в ужасе, один туалет в номере чего стоит, там с советских времен ремонта не было, все в грибке и потеках от потопов, а еще сзади унитаза пролом в кафеле -супер! Хорошо, что мы в этом "эдеме" были недолго - наконец-то объявили нашу регистрацию на рейс. 28 декабря были метеоусловия, а 29 не было самолета из Хургады, пока за нами не отправили самолет из Шереметьева. В билетах нам поставили отметку, что вылет задержан был " по техпричинам", посоветуйте, пожалуйста, как вернуть деньги за испорченный отдых хотя бы за одни сутки.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 414243 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/orenair/20.html 20 1 1