Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A380

Наверх ▲

Форум самолета Airbus A380

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A380

09.03.24 2:14

Вася

Извините, что не в тему: Когда Вовочке гости сказали, что он в маму пошёл, и типа от этого будет счастливым, пацан ответил: -Вряд ли вы правы. Я не думаю, что мне бы принесло счастье воровать на работе. И второй половинке я, когда буду большой, тоже не изменю. А теперь по теме: самолет вроде сняли с производства, интересно, с чем это связано?

Ответить

22.05.23 3:06

Настенька

Самый большой в мире крупносерийный. Больше никаких преимуществ.

Ответить

21.04.19 14:36

Гость

Хочется, во всём находить - строго положительные моменты, ибо, любое развитие - идет за счет преобладания позитива! Однако, лучшего для развития, кроме конструктивной критики - ещё никто не смог придумать! Большинство проблем этого самолета - связаны с его необычными размерами, и необходимостью адаптации не только инфраструктуры , но и, в первую очередь, культуры буржуазного общества, с его, желательным, последующим отходом от "антикультуры" - так называемой "культуры потребления". Салоны самолёта, в связи с вынужденным многочасовым пребыванием, бывают изгажены нецензурными надписями на иностранном языке, кресла и обшивка ободраны, что является общим показателем культуры авиапассажиров, характерных для данного типа самолётов. В общем, я искренне , скорее рад, что России удалось отказаться от коммерчески весьма рискованного производства данного типа воздушных судов, и я все-таки скорее рад , что Боингу удалось спихнуть данный проект Аэрбасу. По сравнению, с летающем сараем Боинг-777 - этот потенциальный Гадю-ник - одна из Величайших потенциальных надежд Одного из Наилучших Мировых Авиапроизводителей, скорее всего, останется, так "полностью не реализованной мечтой"! И причины этому - весьма объективные - "общая культурка мирового уровня, как говорится НЕ ДОРОСЛА, ОСТАЛАСЬ в гадю-ке", по сути, самолёт - своим появлением, своими размерами - обогнал своё время! Искренне, для сравнения, хотелось бы пожелать: производства несколько немного укороченной версии Аэробуса А-380 и, с немного меньшим размахом крыла, более, в соответствии, с текущими потребностями авиакомпаний по пассажиропотоку. Самолёт, в принципе, - не плохой, но, к сожалению, не плохой - лишь, потенциально! Возможно, в укороченной версии, будет несколько меньше хаоса, вызванного некоторой неразберихой в сервисе, вызванной, как раз, размерами авиалайнера, тем, что стюарды и стюардессы - вынуждены тратить не производительно много времени на обслуживание некоторых авиа-хамов, в ущерб предоставления своего ограниченного времени другим пассажирам

Ответить

03.12.18 5:14

Гость

Гость : Гость : российскому авиапрому до а380 не до расти никогда! про путуги оак я вообще молчу - это национальный позор!Позор это ваш гнилой язык. На волах скрипите в свой хуторок да позор вообще всей России с ее правителями

Ответить

24.11.18 20:15

Денис

Я не разу не летал но знаю что он хороший

Ответить

01.09.18 20:01

Гость

Гость : российскому авиапрому до а380 не до расти никогда! про путуги оак я вообще молчу - это национальный позор!Позор это ваш гнилой язык. На волах скрипите в свой хуторок

Ответить

10.06.18 22:50

Тлеуж Руслан Шихамович

Гость : Во время строительства моста на остров Русский летал на разных видах самолетов. Хуже, чем A380 не знаю: теснота в салоне, дозаправка, тяжелый взлет, посадка. Самый лучший из всех самолетов - наш ТУ204! Простите, во-первых, А-380 во Владивостоке не приземляется, так что летать на нем Вы не могли при строительстве моста на остров Русский. А во-вторых, какая дозаправка - он из Москвы во Владик и обратно может без дозаправки "сходить"! Скорее всего, путаете с А-320, которые во Владик из Первопрестольной действительно летают с дозаправкой в Омске или в Новосибирске. Ту-204-хороший самолет, но другого класса и здесь речь не о нем.

Ответить

08.03.18 4:25

Гость

Вы ещё на АН - 12 не летали.... Самый надёжный, самый крепкий, 25 раз взлетал и ни разу не преземлялся... Взлёт ощущаешь всеми внутренности, не дай Бог иметь их после завтрака... После часа полёта выпрыгнуть в рампу уже не страшно... До сих пор смотрю ему в след с любовью!!!

Ответить

03.02.17 11:20

Гость

Офигенный самолёт. Мечтаю на таком полететь

Ответить

23.11.16 23:24

Авиаэксперт

ASmile : см. ниже: речь идет о взлете а не о крейсерской скорости. По взлету мне показалось, что а380 "объелся". На 777-300er взлетать куда приятнее. Но сам полет комфортнее переносить на а380, т.к. меньше шум от двигателей, больше пространства внутри. Скорость подъема на эшелон во многом зависит от текущей схемы воздушного движения в районе аэропорта и обстановки в воздухе. Например из Шереметьево на юг почти полчаса идти на высоте круга вокруг Москвы, и лишь потом можно набирать выше. А из Внуково на юг можно почти сразу получить возможность набора. А так можно сравнить с легкими 737, которые свечкой уходят на эшелон так, что пассажиры кричат. У них тяговооруженность двигателей черезмерная. А вот кто еле еле отрывался от земли - это Ил-86. Для него НК-86 были откровенно слабы.

Ответить

23.11.16 23:21

ASmile : Авиаэксперт : Гость : Прощаю. Написано же, с 777-300er сравнивал. По ощущениям узкофюзеляжные 737 и 320 побыстрее. Если вдруг не понятно - речь идет о взлете а не о крейсерской скорости Они легче. По скорости А380 является самым быстрым среди дозвуковых авиалайнеров. Его максимальная скорость 1020 км/ч. см. ниже: речь идет о взлете а не о крейсерской скорости. По взлету мне показалось, что а380 "объелся". На 777-300er взлетать куда приятнее. Но сам полет комфортнее переносить на а380, т.к. меньше шум от двигателей, больше пространства внутри. Простите, даже если и так (хотя я сильно сомневаюсь, но лень смотреть ЛТХ), то какая, блин, разница, с какой скоростью самолет взлетает? Как это может влиять на оценку? Появится в будущем самолет с вертикальным взлетом, вы ему вообще 3 звезды за это снимете?))

Ответить

23.11.16 22:43

ASmile

Авиаэксперт : Гость : Прощаю. Написано же, с 777-300er сравнивал. По ощущениям узкофюзеляжные 737 и 320 побыстрее. Если вдруг не понятно - речь идет о взлете а не о крейсерской скорости Они легче. По скорости А380 является самым быстрым среди дозвуковых авиалайнеров. Его максимальная скорость 1020 км/ч. см. ниже: речь идет о взлете а не о крейсерской скорости. По взлету мне показалось, что а380 "объелся". На 777-300er взлетать куда приятнее. Но сам полет комфортнее переносить на а380, т.к. меньше шум от двигателей, больше пространства внутри.

Ответить

23.11.16 18:11

Авиаэксперт

Гость : Прощаю. Написано же, с 777-300er сравнивал. По ощущениям узкофюзеляжные 737 и 320 побыстрее. Если вдруг не понятно - речь идет о взлете а не о крейсерской скорости Они легче. По скорости А380 является самым быстрым среди дозвуковых авиалайнеров. Его максимальная скорость 1020 км/ч.

Ответить

23.11.16 16:48

КЭП

Eysmont14 : Прощаю. Написано же, с 777-300er сравнивал. По ощущениям узкофюзеляжные 737 и 320 побыстрее. Если вдруг не понятно - речь идет о взлете а не о крейсерской скорости

Ответить

23.11.16 16:47

Гость

Eysmont14 : Прощаю. Написано же, с 777-300er сравнивал. По ощущениям узкофюзеляжные 737 и 320 побыстрее. Если вдруг не понятно - речь идет о взлете а не о крейсерской скорости

Ответить

22.11.16 17:19

Летал Emirates. Самолет конечно огромный, это чувствуется во всем - огромные кресла (широкие), расстояния между рядами, окна тоже большие. Взлет и посадка медленные, особенно взлет, к креслу не прижимает (особенно не привычно после 777-300er). Но из-за своих размеров лучше переносит зоны турбулентности. У нас табло "пристегните ремни" даже до того, как мы набрали 12000ft и загорелось перед посадкой. Даже вибраций почти не было (летели на морем и горами). Рекомендую для полетов. Звезду снимаю за медлительность) Простите, вы его с Конкордом сравнивали по скорости? O_o

Ответить

16.03.16 7:49

Гость

ГостьЯхьё : супер слов нет буквально 14 марта я летал Лос-Анджелес - Франция все понравилось почти 12 часов непрерывного полета особа усталости не чувствовал летал компанией Айрфранс обслуживание хорошая ну в общем следующий рас если полечу куда не будь буду стараться пользоваться услугами Airbus A380Умираю от смеха!столько ошибок!Я тоже не грамотный,но это что-то.Или,так переполняют чувства,что задыхаетесь от восторга?Особенно"буду пользоваться услугами А380"Что за авиакомпания?

Ответить

16.03.16 7:11

ГостьЯхьё

супер слов нет буквально 14 марта я летал Лос-Анджелес - Франция все понравилось почти 12 часов непрерывного полета особа усталости не чувствовал летал компанией Айрфранс обслуживание хорошая ну в общем следующий рас если полечу куда не будь буду стараться пользоваться услугами Airbus A380

Ответить

14.10.15 7:54

Гость

Гость : Классный самолет!Надеюсь я сяду за борт этого гиганта!) Наверно, всё-таки НА борт)))) За бортом как то неуютно, я думаю..

Ответить

21.07.15 14:14

Гость

Классный самолет!Надеюсь я сяду за борт этого гиганта!)

Ответить

09.02.15 15:01

Александр

Прекрасный самолет.

Ответить

13.08.14 5:46

Гость

Не знаю почему говорят о таких ценах-я летела из Москвы-Цюрих-Барселона-туда и обратно-стоимость билета в два конца 200 евро-а самолет супер!!!!!!!

Ответить

06.08.14 18:38

Гость

Во время строительства моста на остров Русский летал на разных видах самолетов. Хуже, чем A380 не знаю: теснота в салоне, дозаправка, тяжелый взлет, посадка. Самый лучший из всех самолетов - наш ТУ204!

Ответить

27.06.14 17:15

Гость

УДОБНЫЙ . ЛЕТЕЛ В МАЙАМИ.

Ответить

23.04.14 23:20

Гость

Нет при росте 192 даже не будет

Ответить

18.04.14 18:57

Гость

Народ,подскажите пожалуйста при росте 185, будут ли упираться ноги в переди стоящее кресло,перелёт Москва-Дубай,компания Эмирэйтс.

Ответить

22.01.14 15:19

Азамат

Летал на А 380 из США в Германию (а\к Люфтганза) первым классом (First class), самолет просто супер-"реальная птица".

Ответить

26.11.13 11:48

Игорь

Олег Анатольевич, я летал на А380 в 11-часовых рейсах в эконом-классе. Мой вес 107 кг, рост 182. Дискомфорта не ощущал. Но если ваш вес больше 200, то лучше купить два билета эконома и спокойно занять два места, либо одно место в бизнес-классе. Бывают свободные места рядом или на соседних рядах. В последнем случае попросите стюардессу поменяться с кем-то местами, если это будет возможно.

Ответить

23.11.13 8:44

Олег Анатольевич

Доброе время суток На днях представит долгий перелет на А 380 А комплекция у нас как у борцов само))))) Что посоветуете кроме как идти пешком Сибо

Ответить

01.11.13 12:14

Гость

Не бывает страшных самолетов!!! Каждый по-своему красив и неповторим)))

Ответить

25.10.13 9:43

Гость

На вид уж больно он страшный

Ответить

15.10.13 21:06

Чилли-Вилли

А как там места для ног достаточно ? Кресла КОЖАННЫЕ ? А то говорят в нашем Ту-204 намного комфортнее и места для НОГ больше !?

Ответить

18.09.13 10:58

Гость

кто-нить летал? поделитесь, чё за машина

Ответить

03.09.13 12:19

Василий

30.08.2013 Василий Ну, если уж говорить о размерах, то советский авиапром вне конкуренции! Да, взять хотя бы "Мрию" или Ан-124! Сколько произведено А-380 и прочей импортной продукции я не знаю. Мне это не интересно, т.к. новые АК в России закупают лишь штучно (исключение один "Аэрофлот"), а о старье даже говорить не хочется. Это, как заполонившие весь дальний восток двадцатилетние полусгнившие японки! Всем становится ясно, что в ближайшем будущем летать в России, впрочем, как в Америке, Азии и Европе будут преимущественно Суперджеты, Тушки, МС-21. Да и АК в России будут все больше покупать именно самолеты отечественного производства. И многие мальчишки, которые сейчас мечтают летать за штурвалом пассажирских лайнеров спустя годы станут пилотами, вовсе не А-380, а (в своем подавляющем большинстве) МС-21, Суперджетов и Тушек! 02.09.2013 912 вообще то и руслан и мрия детища советского авиапрома но никак не россйского. ну а про применимост а380 заказано 262 летает 108,весьманекисло для нишевого самолета,напоню вась что твоих любимых вжиков поставлено около 20 ти...

Ответить

02.09.13 20:57

912

вообще то и руслан и мрия детища советского авиапрома но никак не россйского. ну а про применимост а380 заказано 262 летает 108,весьманекисло для нишевого самолета,напоню вась что твоих любимых вжиков поставлено около 20 ти...

Ответить

02.09.13 14:55

Гость

>Еще один минус это то, что диспетчерам не удобно, так сказать работать с данным лайнером. Ведь когда он летит в радиусе многих км. не должно быть других самолетом, а это мешает, особенно в условиях сильной загруженности воздушного пространства. бред полнейший. Диаграмма концевых вихрей у него на уровне А340 и B747. Поэтому для диспетчеров один хрен как его проводить. У него нет бед в плане применимости. Где есть соответствующий пассажиропоток - там и летает. География полетов охватывает весь мир.

Ответить

02.09.13 14:50

Гость

Беда этого лайнера в том, что далеко не каждый аэродром (аэропорт) способен принять такую громадину. То ли дело Суперджет! Очень яркий, статный, красивый! _____________________________________________________________________________________________ А много ли Василий, Российских аэропортов готовы к приему SSJ-100?

Ответить

02.09.13 14:04

Василий

Беда этого лайнера в том, что далеко не каждый аэродром (аэропорт) способен принять такую громадину. Это так же, как и в случае с "Мрией" или Ан-124. Как ни крути, но самолет слишком громозкий. Еще один минус это то, что диспетчерам не удобно, так сказать работать с данным лайнером. Ведь когда он летит в радиусе многих км. не должно быть других самолетом, а это мешает, особенно в условиях сильной загруженности воздушного пространства. Да и на вид он, как-то не очень... То ли дело Суперджет! Очень яркий, статный, красивый!

Ответить

02.09.13 12:06

Гость

поистине звезда МАКС! красивый самолет. поражают габариты. И выглядит очень изящно!

Ответить

01.09.13 15:39

Гость

российскому авиапрому до а380 не до расти никогда! про путуги оак я вообще молчу - это национальный позор!

Ответить

30.08.13 14:38

Василий

Ну, если уж говорить о размерах, то советский авиапром вне конкуренции! Да, взять хотя бы "Мрию" или Ан-124! Сколько произведено А-380 и прочей импортной продукции я не знаю. Мне это не интересно, т.к. новые АК в России закупают лишь штучно (исключение один "Аэрофлот"), а о старье даже говорить не хочется. Это, как заполонившие весь дальний восток двадцатилетние полусгнившие японки! Всем становится ясно, что в ближайшем будущем летать в России, впрочем, как в Америке, Азии и Европе будут преимущественно Суперджеты, Тушки, МС-21. Да и АК в России будут все больше покупать именно самолеты отечественного производства. И многие мальчишки, которые сейчас мечтают летать за штурвалом пассажирских лайнеров спустя годы станут пилотами, вовсе не А-380, а (в своем подавляющем большинстве) МС-21, Суперджетов и Тушек!

Ответить

30.08.13 13:21

Гость

вася, не указывай кому и на чем мечтать. Илы, тушки и прочие не имеют подобной размерности в своем классе и не будут иметь. Ты ничего не умеешь кроме как хаять достижения мирового авиарома. Что б тебе еще немного подумать на досуге - сколько в настоящее время произведено А380 и сколько еще заказано. А сколько произведено Илов, непонятных SSJ и МС? Почувствуйте разницу

Ответить

30.08.13 12:30

Василий

Опечатка. Чит. "громоздкий".

Ответить

30.08.13 11:45

Василий

Уважаемый Денис! Ну, начнем с того, что имя и отчество нужно писать с большой буквы. Вы в тринадцать лет владеете русским на уровне первоклассника. Боюсь, что Вы в лучшем случае сможете стать бортпроводником на каком-нибудь Ан-24 региональных авиалиний... Вместо того, чтобы восхвалять собранный из вторичного пластика громоздский и уродливый (на мой взгляд) самолет, Вы должны мечтать о полетах на МС-21, Илах, Тушках, Суперджетах! Мне жалко Вас.

Ответить

30.08.13 3:07

денис марьясов

с моей точки зрения airbus a380 самый безупречный и комфортабельный самолёт 21 века. мне пока 13 лет,но я уже отлично разбираюсь в любом типе самолёта.я летал на нём, я мечтаю стать пилотом и летать на airbus a380-800

Ответить

02.08.13 19:54

Гость

Пока не летал, но на вид самолет не красивый

Ответить

21.07.13 20:36

Гость

не знаю как внутри, но когда мимо пролетает почти не слышно его, супер для нас недалеко проживающих от аэропорта.

Ответить

26.05.13 12:15

Гость

мультимедиа (10 000 каналов) превосходная. Всей семье понравилось очень сильно ________________________________________________________________________ А было бы 11000 каналов, самолет бы еще лучше был бы!

Ответить

25.05.13 23:40

Гость

а как насчет 2 барах, есть ли возможность в них находится экономклассу?

Ответить

21.03.13 17:38

Гость

Один из основных европейских авиаперевозчиков и крупнейшая авиакомпания Германии Lufthansa приняла решение отменить в четверг все внутригерманские и европейские рейсы, запланированные на период с 05.00 (08.00 мск) до 12.00 (15.00 мск), отмечает ИТАР-ТАСС. Причиной такой меры стала намеченная на 21 марта масштабная забастовка сотрудников перевозчика. Об этом говорится в опубликованном сегодня сообщении компании.

Ответить

17.03.13 0:33

Гость

года а-380 и ил-86???

Ответить

17.03.13 0:11

Чилли-Вилли

Так размеры Ил-2 и А-380 ???

Ответить

16.03.13 22:27

Гость

Как то поцреоты писали что "А-380 никому не нужен" А их уже построили 97 самолетов, для сравнения Ил-86 было построенно 103 самолета ------------------------------------- а ил-2 было построено примерно 36000 причём в большинстве руками детей и женщин

Ответить

16.03.13 11:17

Чилли-Вилли

Как то поцреоты писали что "А-380 никому не нужен" А их уже построили 97 самолетов, для сравнения Ил-86 было построенно 103 самолета. Причем 97 штук А-380 построили за более короткое время чем Ил-86, и сравните размеры. Причем у Эрбас нет централизованного производства как было у Ильюшина, чего только стоит привезти в Тулузу части фюзеляжа, крылья и оперение из разных стран Европы по воде и по Земле. А в азии он сейчас будет очень нужен, население все время растет, там не один ребенок в семье как в Европе, пассажиропотоки большие. А то что "никому не нужен" Летает уже в Сингапурских Авиалиниях, в Эмиратах, в Южной Корее, в QANTAS из Австралии в Сингапур, Пекин, Сеул, Токио, в Люфтганзе из Франкфурта в Нью-Йорк, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Майами, Сиэтл, Торонто, ЮАР, Токио, Сеул, Пекин. "никому не нужен" Да и Китаю очень пригодиться. Не зря Эрбас постарались, чуть не обанкротились.

Ответить

31.01.13 13:20

Гость

внешне самолёт ужасный

Ответить

30.01.13 20:20

Гость

Господа, кто летал, поделитесь, чем он хорош? Какие ништяки доступны пассажирам?))))))

Ответить

07.01.13 17:11

Гость

Повезло так повезло. И во сколько такое счастье

Ответить

03.01.13 9:51

Koenigsegg

Летал в дубай бизнес классом. Хороший самолет. Только если в середине a380 очередь в wc то придется топать в конец.

Ответить

29.12.12 20:11

Гость

Airbus A380 хорош самолет как AH 225

Ответить

Смотреть дальше

12 3 4

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/airbus-a380/?CODE=airbus-a380 1 1 1