Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ KD avia (КД-авиа)

Наверх ▲

Форум авиакомпании KD avia

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания KD avia

14.08.09 23:24

75

Просьба выложить образец как правильно писать заявление о приостановке работы. И также образец заполнения искового заявления в суд.

Ответить

12.08.09 10:10

Гость

Полностью беззубая компания, на них подали в суд, а на официальном сайте-тишина! Похоже, их пресс служба смотрит в Интернете только " Одноклассников"!!!

Ответить

12.08.09 10:05

Гость

Выручка несколько 20-30 млн. рублей в день, а денег на зарплату нет.

Ответить

11.08.09 15:54

Алекс

"В целом достойная компания, в которой работают замечательные люди. На этих ЛЮДЯХ все и основано, они действительно любят свою работу! Многих из них знаю лично, т.к. по роду своей деятельности с ними пересекаюсь в том числе и с руководством САБ. В службе авиационной безопасности сейчас новая команда, которой удалось за 1,5 года организовать работу не только в своем подразделении но и взаимодействие с другими службами компании. Заместитель ген. дирктора по авиационной безопасности действительно "силовик", а начальник САБ до КД-авиа занимал руководящую должность в СБ "Газпром" более 14 лет. Эта информация из компетентных источников..." А кто сейчас начальник САБ? Иванов? А подразделением визового контроля все Шацкий рулит?

Ответить

11.08.09 13:14

Аналитик

Гурьевский межрайонный следственный отдел возбудил уголовное дело по факту невыплаты работникам ОАО «КД-авиа» заработной платы. "Руководство компании из корыстной и иной личной заинтересованности с марта по июль 2009 года не выплачивало 2,5 тысячам работникам зарплату, - сообщили корреспонденту Клопс.Ru в региональном Следственном управлении. – В результате размер задолженности перед трудовым коллективом ОАО составил свыше 280 миллионов рублей". Уголовное дело возбуждено по результатам проверки материалов, поступивших из Калининградской транспортной прокуратуры. Следствием проводятся мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств совершения данного преступления. Часть 1 статьи 145.1 Уголовного кодекса РФ предусматривает наказание в виде штрафа в размере от 100 до 200 минимальных размеров оплаты труда или в размере зарплаты или иного дохода осужденного за период от одного до двух месяцев. Предусмотрено также лишение виновного права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет. В пиковом случае преступник может на два года отправиться в исправительную колонию.

Ответить

10.08.09 12:14

Svetlana

Почитала отзывы о КД АВИА....... спорить ни с кем не буду, у каждого своё мнение на этот счёт.Но хочу написать своё! Этой авиа компанией летала первый раз,и хочу сказать от всего сердца большое спасибо экипажу и командиру. Мы летели из Дюссельдорфа в Омск 5 июля рейсом 772 до Калининграда и рейсом 503 до Омска. Рейс следовал без опоздания и задержек. Возвращались мы из Омска 2 августа рейсом 504 до Калининграда и рейсом 771 до Дюссельдорфа.Хочу сказать что из Омска наш рейс 504 задерживался почти на 3 часа, но нас в Калининграде ждали,мы очень быстро прошли таможню и нас доставили в Дюссельдорф нашим рейсом не расскатывая по другим городам. Но даже еслиб и пришлось лететь другим рейсом я бы не расстроилась,ведь главное долететь живыми.Посмотрите сколько катастроф вокруг,а может быть задерживая наш рейс механик как раз устранял важную поломку. Сидя в аэропорту города Омска я слышала разные мнения людей, надо признаться не очень хорошие по поводу опоздания,и я тогда спросила у одной женщины ..." А что для вас лучше вылететь вовремя и не долететь из-за какой нибудь поломки, или опоздать на 3-5 часов но знать что всё будет хорошо?" .... и эта женщина смутившись сказала....." Вы правы,главное долететь хорошо!" Мне очень жаль что я не записала имён тех людей которые нас обслуживали во время полёта,но зная дни и рейсы я думаю эти экипажи поймут к кому я обращаюсь. Ребята большое вам спасибо за вашу не лёгкую работу,за ваш профессианализм и за ваше терпение,желаю вам от чистого сердца отличных взлётов,полётов и посадок,удачи вам и ещё раз большое спасибо. С уважением Светлана и мои дочурки Паулина и Элизабэт.

Ответить

08.08.09 14:12

Гость

НЕТ !!!!!!!!! Дорогой, речь идет о БЕЗОПАСНОСТИ плетов!!!!!!!! Все что делается на земле это - малая доля!!!!!!!!!

Ответить

08.08.09 10:07

NEW

Речь идет о ЛЮДЯХ!!!

Ответить

08.08.09 7:30

Гость

Вы пишите бред!!!!!!!!!!! САБ не обеспечивает безопасность в полете, если вас везут на старом хламе. Сейчас везде красивые стюардесы, но это не влияет на безоппасность полетов. Силовики должны что то охранять, а не торчать везде где можно. Компания дерьмо, если не платит зарплату.

Ответить

08.08.09 3:03

NEW

В целом достойная компания, в которой работают замечательные люди. На этих ЛЮДЯХ все и основано, они действительно любят свою работу! Многих из них знаю лично, т.к. по роду своей деятельности с ними пересекаюсь в том числе и с руководством САБ. В службе авиационной безопасности сейчас новая команда, которой удалось за 1,5 года организовать работу не только в своем подразделении но и взаимодействие с другими службами компании. Заместитель ген. дирктора по авиационной безопасности действительно "силовик", а начальник САБ до КД-авиа занимал руководящую должность в СБ "Газпром" более 14 лет. Эта информация из компетентных источников... У людей есть желание работать и как "крысы" они не побегут с корабля. Желаю компании стабильности!

Ответить

07.08.09 17:12

Ирина

Летели по маршруту Уфа - Калининград - Ганновер 13 июля и обратно 3 августа. В целом все замечательно, стюардессы приветливые. Задержек с рейсом не было!!! Самолеты аккуратные, читые.Посадки были мягкие....Нам понравилось лететь с КД и надеемся что эта кампания в дальнейшем будет процветать!!!!

Ответить

05.08.09 21:03

Гость

Сотрудникам этой мутной компании до сих пор не выдали зарплату, уже задержка в 5 мес. это ужасно! У людей есть дети, кредиты, сьемные квартиры, крупные долги, о чем думает руководство???!!!((((((((((((((((((((((((((((((((

Ответить

04.08.09 14:44

Б/п

А ещё в Волгоград и Казань!

Ответить

04.08.09 3:31

Гость

Модераторам, КД авиа , уже давно не летает в Вену, Лондон, Милан, Рим, Софию, Одессу, Смените данные народ по чем зря повестись может

Ответить

31.07.09 10:57

Дмитрий

Летели 24 июля С-Петербург - Калининград! Дожны были вылететь в 17:30, вылетели в 22.30. Везли с собой скоропортящиеся продукты - всё испортилось! Времени не осталось, пришлось ездить ночью и утром по Калининграду на такси - потратил кучу денег! Устали как собаки! Билеты покупал я, так что все "шишки" достались мне! :( Остальное нормально: взлетели и сели аккуратно летели без приключений. Персонал - вежливый! Если бы не задержка, всё было бы хорошо!

Ответить

30.07.09 1:07

жена Пилота

Как вы все задолбали...Лишь бы все об......Из грязи в князи.То улыбнулись не так,то пригласили не так.На себя посмотрите.Вы много кому улыбаетесь?Только иможете,что трендеть на форумах не поднимая своих задов.

Ответить

29.07.09 19:17

Гость

Компания никогда не выйдет из кризиса, это понятно уже всем! А кто не понял, тот, либо при деньгах, либо еще надеется их получить! А в планы руководства входит только один пунктик, загребсти побольше бобла, и свалить, объявив компанию банкротом! И обещанные 4млрд.руб. никому не помогут, долгов 10млрд.ру.!!! Сомневаюсь, что последнюю копеечку руководство потратит на выплату задолжностей по зар.плате!!!

Ответить

29.07.09 12:20

Гость

Давно пора закрыть эти карликовые компании, дующие мыльные пузыр и уститраивающие разные шоу с артистами и именами самолетов. Сейчас вой на за передел. А ГДЕ БЕЗОПСНОСТЬ ПОЛЕТОВ!!!!!!!!! Сайт их никакой! Информации толком нет. только себя хвалят. Руководства на экране нет, только пресс секретарь, не умеющий связать двух слов!

Ответить

29.07.09 3:03

Гость

Кстати, "Каскад"-то купленный весь руководством а\к. Они даже летают бесплатно - факт.

Ответить

28.07.09 22:12

Гость

САБ , вы авиационная безопастность позволили кататься по летному полю . Как вас можно назвать ?

Ответить

28.07.09 21:57

Гость

Пусть у КД АВИА сейчас проблемы , но компания выйдет из кризиса и те, кто трусливо сбежали , еще придут. А стюардессы в КД АВИА самые лучшие по рейтингу авиакомпаний России.

Ответить

28.07.09 21:50

Гость

для САБ. Таких чмошников не пускать на самолет. Внести в черный список КД авиа.

Ответить

28.07.09 21:39

Гость

для саб. Не тупите с минеральной водой. Раньше лучше Буратино не пили , а теперь Бон-Акву подавай с газом. В полете может пучить.

Ответить

28.07.09 21:34

Гость

кд авиа ,самая адекватная авиакомпания. Сейчас много странных пассажиров.

Ответить

25.07.09 20:34

САБ

Нет у меня не было ощущения что это идиотская сказка , просто написано с легким сорказмом. Но тем не менее, наилучшее подтверждение этой "сказки" происшествие которое произошло минувшей зимой . Когда пассажир летевший рейсом КД благополучно выпив , вышел безпрепятственно на взлетное поле , взял снегоуборочный грузовик ( в котором как всегда были ключи в зажигании) и на протяжении довольно долгого времени катался по перрону и взлетному полю повторюсь, беспрепятственно . И только волей случая не один самолет не взлетал и не приземлялся в это время , если вам нужны еще примеры у меня их много каждый документально подтвержден. Что еще нужно чтоб вы поняли что в этом аэропорту царит беспредел и хаос ? вы хотите летать КД , на здоровье это ваше дело. Я констатирую факты. И надеюсь что здравый смысл и желание сохранить свою жизнь у большинства всетаки преобладает. Любящие экстрим, пусть летят с КД. Уверен не пожалеют. В данное время в связи с забостовкой техников самолеты обслуживают в авральном режиме дилитанты Авария сейчас это лишь вопрос времени, либо немедленного вмешательства самых высокопоставленных должностных лиц в РФ. КД авиа это Пикалево-2. Только увы люди работающие в КД более терпеливы. лично я давно подал в суд на . Желаю Вам остаться в живых. С-А-Б

Ответить

25.07.09 19:34

Для САБ

КОГДА ТЫ ПЕРЕПЕЧАТЫВАЛ ЭТУ ЗАМЕТКУ У ТЕБЯ НЕ БЫЛО ОЩУЩЕНИЯ ЧТО ЭТО ИДИОТСКАЯ СКАЗКА НЕОДЕКВАТНОГО ПРОФАНА. ЗАЧЕМ ПЕЧАТАТЬ ТО ЧТО НЕ СООТВЕТСВУЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ. ЧАСТО ЛЕТАЮ, СОГЛАСЕН ЧТО АЭРОПОРТ ДАЛЕКО НЕ ЛУЧШИЙ И ОБСЛУЖИВАНИЕ В НЕМ НЕ СРЕДНЕЕ, НО НЕ ТАКОЕ КАК ЗДЕСЬ ОПИСАНО. И ОЧЕНЬ ПОСМЕШИЛИ КОМЕТАРИИ ДЕЙСТВИЙ ПИЛОТОВ.

Ответить

24.07.09 20:55

Гость

Жаль, что только техники! Чем вообще думает руководство этой компании!!!? Мягким местом!!!? Люди семейные, у многих маленькие дети, которым не объяснить, что у жирных и волосатых дядек нет денюшек для папы и мамы, поэтому кушать нечего! Хмык, типа "НЕТ". Так объявляйте себя БАНКРОТОМ, в конце концов, чтоб спокойно искать другую работу, а то вишь и денег не платим и на другую работу не разрешаем устраиваться одновременно! НА ЧТО ПРИКАЖЕТЕ СОДЕРЖАТЬ ДЕТЕЙ, ТВАРИ!!!!!!!!? И обращение к нашему любимому презику: КАКОЙ НАХРЕН ВТОРОЙ РЕБЕНОК! КОГДА ПЕРВЫЙ ВЫНУЖДЕН ГОЛОДАТЬ! уж руководство, вкупе с нашим правительством, наверняка питаются плотненько и трехразово. Чтоб у них, гадов, у всех кость поперек горла встала!!!!!!!!!!!!!

Ответить

24.07.09 9:13

Ольга Сочинка

Дельфин, вы снова с нами)) а то я уж забеспокоилась, куда вы подевались)))

Ответить

23.07.09 23:48

Гость

В КД авиа началась забастовка техников которым уже 4 месяца не платят зарплату, они уже обращаются в суды профсоюз вообще отказался помогать им лишь бы они плотили взносы, это главная их роль, администрации области тоже они не нужны (весь обслуживающий персонал), "проблемы индейцев вождей не интерисуют".

Ответить

22.07.09 21:02

САБ

Дельфин - все что я хотел сообщить сдесь Вам я уже сообщил. Мне нечего больше сказать. Может свершиться чудо и компания выживет ( но уже без меня) .

Ответить

22.07.09 20:55

САБ

Как я летал КД-авиа, или Калининград – мечта террориста ссылка на сайт planeta.rambler.ru/users/valuer-new/7233... Началось мое знакомство с КД-авиа с того, что хрен бы я нашел стойку регистрации если бы моя мама, которая взялась меня провожать, заранее по телефону, не узнала ее номер. Еще Михаил задоронов говорил: "У нас никогда то что внутри никогда не соотвествует тому что написано на этикетке. На банке написано - "Огурцы", - там грибы"... Также и авиакомпании... На стойке четко написано "C7", - там "КД-авиа"... Кстати и цвета подходят (символика С7 - зелененькая как огурчики, что же касается пилоцелиновых грибов, - то после этого перелета КД-авиа я на 100% уверен что они синие, даже если от природы они недостаточно синие, то их разводят синявками и подкрашивают марганцовкой, чтобы вы от них достаточно синели)... Знакомство еще в Домодедово, когда авиакомпания КД-авиа потребовала плату за весь вес ручной клади и весь перевес багажа свыше 20 кг ровно на внутреннем рейсе (перевес ручной клади округлили в большую сторону). Мама сразу помчалась доплачивать и я ей подчинился, но вообще-то первая мысль которая у меня возникла в Домодедово – попробовать подойти к другой стойке регистрации (из-за которой суфлировали струднику который над нами издевался, а вторая – раз все-равно приходится платить, - так все вещи взять в салон, а в багаж ничего не сдавать, но и тут пришлось не проявлять инициативу а предоставить все сделать маме как она это понимает). Впоследствии, когда я был на летном поле в Храброво (Калининград), нам навстречу выходили только что прилетевшие пассажиры. Я был в шоке насколько крупные вещи тащат с собой через перрон пассажиры, огромнейшие чемоданы на колесах… Это – их ручная кладь… Насколько я понимаю, багажное отделение такого рейса практически пустое (транспортировщик багажа стоял рядом с самолетом (но вещей в нем я не увидел). Можно сказать что на внутренних рейсах КД-авиа багаж – вне правил, а ручная кладь взвешивается и ограничена 20 килограммами. Перевес ручной клади оплачивается дополнительно к стоимости билета… Сотрудники обслуживающие рейсы КД-авиа – жадные, невнимательные и низкоквалифицированные. Многих при мне они дергали просто так, цепляясь по пустякам к разрешенным к провозу вещам, вызывая у людей разражение и ничего не добиваясь, но в то же время они пропустили меня на борт с 400 мл флаконом туалетной воды, которую я случайно забыл из-за суматохи с доплатой сдать в багаж. А теперь представьте что это была бы не туалетная вода, а спирт или бензин или 400 грамм гексогена... Я обнаружил это только когда стал пытаться сдавать багаж на ночь в Калининградскую камеру хранения. Уверен, что отдай я этот флакон начальнице смены и она бы меня оставила. Ей видимо оказалось невдомек, что человек может быть более благодарен после, чем до… Разница в уровне обслуживания с, например Трансаэро, и другими приличными компаниями почувствовалась даже на входе в самолет. Стюардесса кд-авиа встречавшая у трапа заглянула в посадочный талон, но место и как его найти не назвала (стюадессы Трансаэро говорили) и даже не улыбнулась, наоборот на входе в салон меня встречала грозная мина с фразой “Занимайте места согласно купленным билетам”. (В последствии то же самое, один в один повторилось и на рейсе Калининград – Тель-Авив). Не успел я удивиться что спасательные жилеты – на месте, как моя соседка по креслу обнаружила что у нее сломан ремень безопасности. Вызвали борттехника, борттехник заменил совсем сломанный ремень на явно не новый, но все-таки работающий. После чего стюардесса, видимо оправдываясь, сказала: “Они все такие”. Салон был заполнен до предела. В уставленном сиденьями эконом-класса салоне Боинга-737-400 почти небыло свободных мест. На весь салон я насчитал 4 свободного места... Видимо демпинг сыграл свое дело. Авиакомпания – уже объявила о банкротстве, что ей еще терять??? Перед вылетом в Калининград пассажирам раздали леденцы (это делают и в других авиакомпаниях чтобы уменьшить риск того, что кого-то из пассажиров стошнит при взлете)… После взлета пассажирам предложили напитки: дешевые нектары и минералку… Из всего предложенного я предпочел Бонакву без газа (даже Бонаквы с газом у них не было). Через некоторое время предложили бортпитание, из которого было исключено горячее. Правда с учетом продолжительности перелета (1ч 50 мин) это – наверное так и должно было быть, но самое интересное было еще впереди… Перед посадкой я решил слегка вздремнуть и на детали посадки внимания не обращал. Да и темно было. По Москве – около половины второго ночи, в Калининграде – около половины первого… После посадки мы остановились на Рулежке и на стоянку нас затащил буксировщик. К аэровокзалу нас доставляли двумя белорусскими автобусами, раскрашенными в цвета КД-авиа, внутри автобусы частично отделаны фанерой или чем-то в этом духе. Явно не МАЗовской (так что в случае пожара есть честь чему поддержать горение пассажиров, чтобы в суд с ожогами обратились уже немногие)... Прилетев в Калининград я увидел указатель: "Выход в город - прямо, трансфертным пассажирам направо". Имея противоречивую информацию еще с Москвы я решил спросить являюсь ли я трансфертным пассажиром у сотрудника аэропорта стоящего под этой вывеской. Его ответ (неправильный) дополнительно задержал меня в аэропорту на пол часа, а может и больше. Что наверняка еще и сказалось на стоимости машины до Калининграда. Оказалось что аэропорт на ночь полностью прекращает свою работу, с 1-30 до 5-30 аэровокзал полностью предоставлен сотрудникам милиции, но фактическое время работы аэропорта - только с 11 до 23 (время работы Службы авиационной безопасности КД-авиа). Когда я уже добрался до Израиля мне рассказали историю, что парень который летел авиакомпанией КД-авиа через Калининград из Германии (сейчас его выгнали из учебного заведения за злоупотребление наркотиками) чтобы его ночью не выставляли из аэровокзала ставил сотрудникам милиции несколько бутылок водки. Киоск в котором продается водка, который сотрудница камеры хранения почему-то назвала “кафе”, закрывался прямо при мне, т.е. во втором часу ночи (уже по Калининградскому времени). А чтобы ментов не обвинили в том, что они берут взятки водкой – упомянутый германский наркоман сам сидел и бухал с ментами всю ночь напролет… С другой стороны, насколько я понимаю, проблем с провозом наркотиков, ни на одном из участков пути (Франкфурт - Калининград, Калиннград – Тель-Авив) у него не возникло, проблемы были только с ночлегом… Поскольку я сам не пью и взяток тоже, принципиально не даю, то в конечном итоге меня из аэровокзала выставили менты (внутри, кстати в это время оставался полный мужчина средних лет мужчина в костюме желто-песчаного цвета, видимо договорившийся с сотрудниками Калининградской милиции за водку или за деньги)… Те же менты мне предложили воспользоваться услугами еще не уехавших “таксистов”. Слухи об калининградской аэропортовой гостинице оказались ложными (ее никогда и небыло), ближайшая гостиница – в 30 км от аэропота. Ни одних желтых шашечек на автостоянке я не увидел. Оба водилы представшие перед моим взором, и типа рекомендованные сотрудниками милиции, - вылитые герои кинофильма “Менты”, причем из тех кто обычно то и дело перестреливается с правахоронительными органами РФ… В общем, я встал перед выбором, то ли провести ночь на улице. Но тогда – это будет ночь со всеми этими водилами вместе взятыми, толи все-таки дать взятку ментам (тем более что в багаже у меня была бутылка виски), но на мой взгляд те от этих ничем не отличались. То ли рискнуть и нанять одного. Может быть на половине часа все закончится (если что – в том же багаже у меня были острые спортивные ножи, и хотя я еще не очень ими владел – как эффект неожиданности могло сработать, если бы он вдруг начал в отношении меня проявлять агрессию). Я частника, того который обратился ко мне первым. Но обошлось без эксцессов, возможно потому, что вскоре после посадки в “такси” позвонила мама и я на его глазах продиктовал ей номер его автомобиля… Он довез меня до гостиницы, но в ней не было мест, толи из-за ремонта, толи из-за большой брони… Поехали в следующую гостиницу, водитель помог донести вещи стойки администратора мы рассчитались и он уехал. Честно скажу что насколько у меня отвращение вызвал аэропорт и Калининградская авиакомпания, почти настолько же мне понравился сам город. Хотя с другой стороны я понимаю что люди-то те же и тут и там… Например, я попросил администратора за стойкой меня утром в 7-30 разбудить… Слава Б-гу я сам проснулся раньше по биологическим часам, но она в 7-30 меня будить не пришла, хотя я к этому времени из номера еще не выходил. А город, Калининград, по крайней мере – то что я видел из окна машины – построен очень красиво, в основном в готическом стиле. Даже 5-6 и более этажные дома стилизованы под готику… Еще когда я заносил вещи в номер, я справился у администратора как мне утром добраться до аэропорта. Администратор предложила 2 варианта, - поймать “такси” (т.е. заказать такси невозможно) или городским транспортом, сначала трамваем до Южного вокзала (трамвай ходит раз в пол часа), а затем от туда автобусом, который ходит раз в час. Сначала я решил попробовать проехать городским транспортом, но когда подошел ближе к трамвайной остановке, то оказалось что там тусуется большая компания алкашей. Учитывая что у меня было большое количество вещей, в т.ч. и дорогих (например - ноутбук) и тяжелых (книги Ури Линеца, которые я взял с собой в Израиль из книжного магазина на Большой Бронной ул. по личной просьбе автора) я решил выбрать другой путь и поймать машину. Аэропорт еще только открывался, но над стойками регистрации уже висели синие эмблемки КД-авиа. Я подошел к той единственной стойке, из-за которой, единственной во-всем ряду, торчала хотябы попа струдницы… Тогда, попа взяла что-то в руки, убежала за соседнюю стойку, где крутился ролик какой-то стрелялки (символик КД-авиа над этой стойкой не было) и сказала что регистрация будет происходить за этой стойкой, а не за той за которой я застал ее вначале… На рейсе Калинград – Тель-Авив дополнительной платы за багаж уже не требовали… Видимо они делают разницу между внутренними рейсами и международными, или покрайней мере Тель-Авив они уважают… Дальше я пошел искать таможню. Сотрудница, которая меня зарегистрировала показала примерное направление. Иду, значит, медленно. Т.к. огромное расстояние протаскался с багажем, устал, да и ручная кладь не маленькая, и направление знаю только примерно, оглядываюсь, ищу указатели… Вдруг слышу голос сзади: "А вам таможню проходить не надо??!"… Я обернулся и обалдел. Оказалось что я уже перешел границу метра на 4 как минимум. Просто пока я ее проходил, на границе вообще никого не было. Если бы я шел более уверенно, то я бы был уже в дьюти-фри, а не тут, где он сейчас ко мне обращается (я – метрах в 4 за границей, а он в метрах 12 в стороне, по гипотенузе соответственно – метров 13-14)… В общем, - прошел таможню, получил свой штампик. Иду дальше. Первая служба которая меня встретила уже на рабочем месте, - это была Служба авиационной безопасности КД-авиа (та самая которая в час ночи не работала, т.е. не работала уже с 23-00 и это было формальным поводом того что у меня не приняли вещи в камеру хранения). На посту САБ (службы авиационной безопасности) КД-авиа в Калининградском аэропорту Храброво я оказался около 12-00 по Москве, (соответственно 11-00 по Калининграду)… Меня немного удивило то что пришлось повторно проходить досмотр личных вещей и одежды (я уже проходил его на таможне), но сделал все что нужно, ответил на все вопросы. На выходе мне сказали подойти к сотрудникам, которые ставят еще один штамп… Почему-то досмотр проводят одни, а штамп ставят другие, вертушек вообще нет, - можно просто подийти и поставить штамп, ничего никому не показывая. Причем со стороны дьюти-фри это совсем легко, а со стороны таможни чуть труднее, - но тоже реально… Пока я был в дьюти-фри (около часа), видел посадку одного самолета. В аэропорту Храброво сейчас идет реконструкция, в связи с которой отменены многие утренние рейсы и соответственно исчезли многие прежние стыковки. По табло, с открытия аэропорта и до 14-55 всего 6 самолето-вылетов (первый должен был быть в 12-25 но нас почти на час задержали). По расписанию на то же время рейсов должно было бы быть 8, но 1 рейс отменили и одну пару совместили. Когда я сидел в дьюти-фри нам первый раз объявили о задержке рейса. Сначала только 20 минут. Поскольку к этому времени у меня уже сложилось представление что КД-авиа экономит на всем подряд, не думая о возможных последствиях, то я связал эту задержку с утренним снегом, который видел из окна машины, когда ехал в аэропорт. Разумеется я предположил (и как оказалось – верно) что КД-авиа не ставит свои самолеты на ночь в ангар и не начинает готовить самолеты к полеты заранее (моя и обрабатывая противообледенительной жидкостью). Перед выходом на посадку нас снова начали досматривать. Снова начали заставлять снимать одежду, вытаскивать все из карманов. Я высказал “Это же – уже третий раз!!!”. После ответа "Это требование Тель-Авива!" я восхвалил Всевышнего… Хотя бы сотрудников Бен-Гуриона пока еще волнует чтобы нас не взорвали, не расстреляли и не угнали. Правда этот досмотр как и все предыдущие был проведен довольно халатно. Сотрудники цеплялись к вещам разрешенным к провозу у одних пассажиров и не обращали внимания на других пассажиров, несмотря на наличие вполне современного оборудования. После уже третьего досмотра личных вещей пассажиров выпустили на летное поле, где нас встретили, уже знакомые, синюшные белорусские автобусы… В этих автобусах нас собирали и держали еще держали минут 10-15 (двери были отрыты все время). За это время на перроне успел разгрузиться самолет (возможно тот самый посадку которого я видел когда сидел в дьюти-фри). Пассажиры этого самолета шли прямо из салона с огромными авоськами и даже чемоданами на колесах (это их ручная кладь), машина за багажом к тому самолету как бы подъехала, но вещей в ней видно не было… Некоторые люди с чемоданами с колесами и без проходили прямо мимо нас (рядом с их самолетом тоже стоял синюшный автобус, но возможно они уже осознали что вне автобуса безопаснее). Хотя из здания Калининградского аэровокзала торчал телескопический трап, в самолет нас запускали по автотрапу. Стюардессы со времени ночного рейса ничуть не поменялись. Зато благодаря дневному свету можно было присмотреться к самолету. Еще в билете было написано что оба перелета осуществляются самолетом Боинг-737-400, но, как говорится Боинг Боингу рознь… Первое что бросилось в глаза, - это что самолет не блестит, а совсем наоборот – весь покрыт копотью… Следующее что я обнаружил, - это вмятину справа от входа в самолет (между входом и иллюминаторами), возможно когда-то в фюзеляж этого самолета зарулил трап… Расселись. Оказалось что 11 пассажиров по дороге потеряли… Стали ждать опаздывающих. Еще минут через 10-12 пришли 10 из 11 опаздывавших. Оказалось что они были как-раз на том самом рейсе, который при нас разгружался. Только им нужно было еще эти 10-12 мин, поставить штампики и пройти паспортный контроль. Когда задержка вылета достигала уже 35 минут стюардессы решили поискать последнего задерживающегося пассажира. Стали выяснять на каком месте он сидит, как фамилия этого места. Связываться с аэровокзалом чтобы эту фамилию объявили по аэропортовой связи. Вероятно этот пассажир мог даже физически заблудиться в аэропорту, т.к. Аэропорт, как мы видели из выше упомянутого текста, на реконструкции, указатели развешены неудачно, к тому же в это время еще не все сотрудники на своих местах, да и не все они вполне отвечают запросам сегодняшних пассажиров. Но даже если этого не произошло, задержка рейса могла произойти просто из-за того что трансфертного пассажира задержала банальная процедура получения багажа (КД-авиа явно в своих графиках прилета и вылета, а главное эту операцию не планирует)… Зато почему-то Калининградцы называют трансфертными пассажиров получающих багаж в Калининграде и повторно сдающих его на другой рейс… Итог такого подхода прост. В Храброво потерять вещи – проще чем сложить две единицы… Учащийся, который по маршруту Домодедово-Храброво-БенГурион до меня получил свой багаж только через неделю после прибытия, а последние вещи – даже через полторы или две недели)… Наконец, когда задержка рейса достигала уже почти часа, пассажир нашелся. Начался предполетный инструктаж и демонстрация спасательного оборудования. Но и тут авиакомпания показала на что она способна. Во время предполетного инструктажа, на секунду пропал звук. Леденцы перед взлетом уже не раздавали. Возможно - чисто из-за банальной экономии, возможно чтобы хоть чем-то компенсировать огромное время задержки рейса. Зато в отличие от рейса Москва-Калининград тут пассажиров вс-таки кормили, даже предлагали 3 вида горячего (правда на прямом рейсе Москва - Тель-Авив, кормят два раза и оба раза с горячими блюдами, но это уже детали и вообще – качество обслуживания авиакомпаний выполняющих эти рейсы намного выше, а самолеты, если уж на то пошло, – блестят чистотой и переливаются противообледенителем). Мои ожидания что для международных пассажиров из напитков предложат что-нибудь более солидное чем на рейсе Москва-Калининград не оправдалось. Пришлось снова брать Бонакву без газа. Была мысль попробовать воду Калининградскую лечебно-столовую, но я подумал что на этом борту этого лучше не делать. Вот если увижу ее в городе, тогда попробую… В этой воды не увидел, так - что кто и где ее разливает – пока не знаю… Даже не знаю хороша она или плоха и отличается ли на вкус эта вода в городе и на борту самолета… При заходе на посадку в Бен-Гурионе я обратил внимание что пилот долго не может поймать курс посадки, беря то выше, то ниже, то левее, то правее, снова правее, снова левее, снова выше, снова ниже и т.д.… Очень рано были выпущены закрылки (прямо сразу как он почти встал на курс, но и после этого он курс слегка скорректировал). Как только самолет коснулся ВПП, пилот сразу дал по тормозам, но несмотря на это, самолет промчался всю ВПП полностью и почти уперся в концевую полосу безопасности. Из моего окна (16-й ряд, - примерно середина салона), метрах восьми впереди была видна черно-зеленая разметочная линия концевых полос безопасности Бен-Гуриона. Буксировщика самолет ждать уже не стал и собственным ходом круто развернулся к рулежке и подехал на стоянку. Там нас уже стал обслуживать Бен-Гурион, нам подали телескопический трап, я пошел получать багаж, проходить границу и т.д. Дальше уже все было обычно… Можно подумать что упомянутые нарушения авиационной, террористической, государственной и экономической безопасности действительно позволяют быть КД-авиа самой дешевой авиакомпанией на рынке… Но это оказывается не вполне соответствует действительности. Судя по информации от Калинградцев, на участке Москва-Калининград и сейчас летает авиакомпания Скай-Экспресс, билеты которой однако по какой-то неведомой причине не продаются в Калининградских авиакассах, а их можно купить только через Интернет. Не уверен что уровень обслуживания этой компании кардинально отличается от КД-авиа, но по-моему хуже уже некуда...

Ответить

22.07.09 20:47

САБ

Дельфин обращу ваше внимание на то что я не позволял себе как либо вас оскорблять, глупцом или еще как то. Я не глупец и обычно не пребегаю к средствам инета, чего я хочу , я хочу чтоб люди понимали что именно происходит и возможно сберегли свою жизнь. Я лично не рублю сук на котором сижу. Вы говорите что я пугаю пассажиров и что их деньги это моя зарплата. Повторяю Вам лично , я как и все остальные работники КД не вижу своей зарплаты уже пять месяцев. Это значит что деньги которые платят пассажиры не имеют уже полгода ничего общего с нашими зарплатами. Вам это о чем то говорит? я не плачусь я констатирую факт лично я свой выбор сделал , я ищу другую работу уже довольно длительный срок и скорей всего я лично ее нашел. Но есть категория людей которая способна бескорыстно и честно назвать вещи своими именами , мы россияне очень терпеливые люди , но и нашему терпению наступает разумный предел. Разве изменение в работе сайта свидетельствуют о чем то на поле деятельности? мне кажется что нет , это маленькая деталь в огромной цепочке неполадок. Да сайт заработал а система регистрации как довала сбои так и дает , гиганские ( по времени) не оправданные задержки рейсов только увеличились. Не надо наверное делать выводы на основании одной иили даже десяти удачных поездок из москва в кениг основные проблемы у нас не на внутренних а на международных рейсах почитайте к примеру что произошло в КД 7 го апреля этого года и это только один из многих сбойных дней за этот год. Зачем нужно издеваться над пассажирами и над сотрудниками? для выгоды предприятия. Следствия от этой выгоды увы нет не для пассажиров не для сотрудников , для примера я сейчас выставлю сдесь один из относительно недавних отзывов пассажиров летевших с КД. А теперь вопрос к Вам что именно заставляет вас столь пристально следить за проблемами именно КД ? .... мне вы не кажетесь независимым обозревателем.

Ответить

22.07.09 20:40

Гость

с кд авиа никогда не знаешь когда и куда прилетишь. Летать кд авиа - себе дороже.

Ответить

22.07.09 20:30

DelphiN

Уважаемый [b]САБ[/b], если Вы хотите почитать мои и другие сообщения - перелистните десяток-другой страниц. Там много чего было. Повторяться не хочу. Летаю в Кёниг из Москвы время от времени, летал и с КД. С КД больше не летаю (и не только в Кёниг) по двум причинам: задолбало опоздание КД992 и задолбала тупизна нерабочего сайта. В аэровокзале творился полнейший беспредел. Прошло время, прилетаю: приветливые, компетентные сотрудники аэровокзала (в том числе и службы безопасности, в том числе - порадовала и сама система безопасности); сейчас - рабочий нормальный сайт с весьма незначительными глюками... То есть, несмотря на все крики сотрудников КД здесь о том, что DelphiN - полная сволочь и вообще засланный казачок, работа проведена БЫЛА. И это хорошо. Чего хотите Вы? Вас не устраивает работа? Какого чёрта, валите с неё поскорей! Ищите новую, а потом расскажете здесь, как всё хорошо сложилось. Вы говорите, чтоб никто не летал с этой АК. Так откуда тогда появятся деньги, чтобы и Вам в том числе заплатить? Вы настраиваете читателей-пассажиров против компании, где работаете сами, и при этом плачетесь, что нет денег. Если уж не считать Вас глупцом, пилящим сук, на котором сидите, то Вы как минимум говорите не всё. Разве нет?

Ответить

22.07.09 20:12

САБ

Уважаемый Дельфин . Я увы не читал ранее опубликованных вами комментариев , но в любом случае мне не понятно как вы можете говорить о том что в аэропорту и в КД произошли какие либо положительные изменения ? особенно в САБ . Наоборот , ВЫ ГОВОРИТЕ что сотрудники САБ творили беспредел , вы не видели какой беспредел творит милиция ЛОВДТ а именно дежурная часть , вы не видели какой беспредел творит наша таможня. Да безусловно такие происшествия не происходят с каждым пассажиром но с многими , что в том числе подтверждается свидетельствами пассажиров в инете. Я не знаю что именно вас возмутило в работе САБ , но не исключаю что вы правы этой службой давно никто и никак не занимается. Вы спрашивали о моем предъидущем высказывании заказ ли это или крик души.... нет это не крик... это ВОПЛЬ !, это предупреждение ВСЕМ. Раньше хоть до технического состояния самолетов было дело и это все же оставляло необходимую степень безопасности полетов, да и средства были на это, резервные. Теперь нет таких средств все тупо на интузиазме оставшихся людей. Денег не платят лично всем кроме ЗГД по разным отраслям. Что наладилось? что изменилось вы о чем? Я не понимаю перед чем именно вы снимаете щляпу?

Ответить

22.07.09 19:45

САБ

Для press Уважаемые СМИ) в силу вероятности преследований я не стану точно вам точно говорить о том когда будет забастовка, но вам Гость правильно сказал , скорей всего завтра 23. Но вот если быть честным и объективным то должен Вам заявить СМИ никогда не освещали истиную сторону медали о том что происходит в КД СМИ всегда работали под корректировкой и жесткой редакцией во всем что касалось КД , вы не станете отрицать что напишете не так как есть а так как вам позволят! Поэтому не вижу никакой необходимости сотрудничать с СМИ РФ . Вы лгали и будете лгать. Для подтверждения , предлагаю Вам , обратится к местной Каскад ТВ и попросить их ( если сохранили ) предоставить Вам ноябрьское интервью сотрудников КД без цензуры , с интервью всех у кого его брали. Там люди правду говорили а показали лишь несколько отрывков из 10 минутной съемки и 6 интервью показали 2 и 3 минуты ролика. Так что делайте выводы есть ли нам смысл общаться с лживыми и трусливыми СМИ?

Ответить

22.07.09 16:25

Гость

забастовка будет 23 го или 24 го у техников

Ответить

22.07.09 15:55

press

так чего? бастовать завтра будете? если да то где и во сколько? Прессу оповестите плз! Можно прямо здесь:)

Ответить

22.07.09 10:15

DelphiN

Уважаемый [b]САБ[/b]! Ваш крик души - это действительно КРИК или всё же заказ? Зачем Вы всё это написали? Количество пассажиров после такого поста упадёт (по крайней мере, не вырастет - точно), а значит, положение сотрудников точно лучше не станет. Простите, не поверю, что нет совсем никакой работы. Для спецов работа есть всегда и везде, а вот для не спецов (ну, чтоб не обижать людей более резкими высказываниями) - может и не найтись. Я летал с КД несколько раз, к лётному составу претензий нет. А вот аэропорт Храброво - раньше был полная жесть. Я написал про это тут, и меня не разнёс вдребезги только ленивый (представитель АК). То есть, выходило, что не в компании бардак, а пассажиры (в частности - я) неправильные, ненормальные и дураки в общем? А теперь, оказывается, всё ровно наоборот. Что изменилось? Насчёт КД: я уже писал тут основные, имхо, проблемы, мешающие компании ЗАРАБАТЫВАТЬ. Компания позиционирует себя, как дискаунтер (на сайте написано), а аэропорт - как хаб (читать там же). То есть, заходим на сайт и недорого летим в Европу с пересадкой в Кёниге. Сайт был неработоспособен, сейчас всё хорошо. Снимаю шляпу. В аэровокзале сотрудники порта были некомпетентны, хамили, тупили. Сейчас всё хорошо. Снимаю шляпу. В аэровокзале представители САБ творили полный беспредел. Последние разы - всё в порядке. Снимаю шляпу. [b]То есть, всё наладилось[/b]. Значит, можно всё наладить, если захотеть! Что же мешает теперь? Денег не платят? Лично Вам или всем? И не повод ли это всё задуматься: может, ну его всё на фиг? Вы выставляете сотрудников АК (я по-прежнему объединяю АК и аэропорт) в качестве героев: им денег не платят, мордой об стол возят, а они - продолжают работать. Так ли сие на самом деле? P.S. Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...

Ответить

22.07.09 2:35

САБ

Уважаемые пассажиры , наверное, правда пришло время сказать вам правду т.к. с недавнего времени примерно последние 5 месяцев состояние КД авиа пришло в абсолютный упадок. Это значит что летать с КД стало действительно не безопасно . Судите сами , как можно доверять свою жизнь, авиакомпании с следующеми проблемами, 1. Храническая не выплата зарплат персоналу а в данное время задержка привысила 5 месяцев! какой нормальный человек может выжить в такой действительности ? какой человек может качественно исполнять свои обязанности ? да можно конечно сказать а почему не меняют место работы? некуда ...увы в калининграде просто не осталось работы альтернативы нет в других городах РФ не многим лучше а то и хуже. В центре занятости огромные очереди. Вот от безнадеги и по энерции все еще работаем.2. Состояние самолетов , тотальный износ , наши пилоты просто героические люди , что можно ожидать от самолетов которые из за нехватки запчастей чинятся на уровне конструктора лего . каждый самолет выполняет не менее двух дальних полетов в сутки но чаще более. Часто самолет вылетает значительно перегруженый. Эксплуатация самолетов ведется нещадная а жизни пассажиров это последнее что интересует людей принимающих решения а именно генерального директора КД господина Болдырева Генадия Андреевича все чем он занять это возврат денег главному инвестору а именно банку СПБ . 3. нельзя сказать что у компании нет средств к существованию, есть но тем не менее они есть только и только для банка СПБ . 4. Обидно что на фоне практически голодающих работников есть около 9 ЗГД по разным областям которые благополучно получают свою зарплату , но у этого есть объяснение , им поставлена задача здерживать натиск сотрудников желающих получить свои законные деньги , люди которые пытаются как либо повлиять на улучшение работы или просто требуют свои деньги рассматриваются этими самыми ЗГД как отщепенцы и бунтари и таких людей либо сокращают либо увольняют . Работники САБ попытались обратиться к генеральному директору , тот их откровенно обманул сообщив несуществующую информацию о причинах задержки зарплаты . 5 У существующего руководства КД достаточно прочные связи с ФСБ и прокуратурой , котрые вместо защиты прав граждан откровенно защещают руководство компании , например несколько сотрудников инженерного отдела обратились в прокуротуру за защитой своих законных прав по зпт. Результат...плачевный через три дня эти люди были уволены а прокуротура не продолжила никакой работы по их ЗАКОННОЙ жалобе. Другой пример несколько ( из немногих) существующих смелых людей организовали забостовку всего на один час , результат , трагический, эти люди были немедленно сокращены и на них возбуждено дело прокуротурой калининградской области за совершение саботирующих действий на воздушном транспорте. Уважаемые пассажиры эти люди так же попытались защитить и вас т.к. они так же отстаивали идею приостановки наиболее неисправных самолетов. 6. еще одна проблема, в качестве ЗГД по Авиа Безопасности в компании работает по совместительству действующий подполковник ФСБ ( это само по себе не законно , нельзя совмещать должность в органах гос безопасности с гражданской работой) но в красной зоне под названием калиниград судя по всему органам можно все . Сам факт его присутствия пугает людей т.к. если что то не по интересам руководства он лично начинает преследовать такого работника по средствам он договаривается с той же прокуротурой и милицией о совершении тех или иных действий по отношению к "бунтарю" в его распоряжении находится совершенно некчемный начальник службы авиационной безопасности, этот "специалист" работает в КД около года может немногим больше с авиацией он не имел ранее ничего общего , он ранее работал в ГАИ. С тех пор как он занял эту должность уровень службы безопасности сошел на нет этот "специалист" тлком не знает с какой стороны к самолету подойти как багаж досмотреть. Перечисленное это даже не 60 процентов проблем КД есть еще но они страшнее . Поэтому дорогие пассажиры вас сейчас честно предупредили о том что происходит в аэропорту Калининграда и в КД в частности. О сложившейся ситуации знают и в минтрансе и в ФАС но никому нет никокого дела до того что в любую минуту может произойти непоправимая трагедия , все ... как говориться при интересе , вот и получается что денег нет....кстати наивным читающим сайт КД все заявленя пресс службы ложны особенно о якобы занимаемых местах в рейтингах компании по россии , КД сегодня в 2009 году худшая компания по практически всем параметрам . Не стоит удивлятся задержкам рейсов остановкам работы на день или более . Так что ваша судьба в ваших руках . Летайте с теми для кого ваша безопасность привыше всего . И пожалуйста простите работников которые возможно от голода или безнадеги или из за преследований не улыбались вам или не смогли оказать вам какие то услуги МЫ в этом не виноваты , мы преданно и честно продолжаем работать.

Ответить

20.07.09 21:55

Гость

Летайте самолетами КДавиа .Голодные техники и пилоты не получившие зарплату еще за март подготовят технику"очень качественно" и доставят вас куда надо.

Ответить

20.07.09 19:56

Гость

>>>>>>>>14.07.2009 Гость а причем тут представители, уважаемая? деньги должны были вернуть в авиакассе - там же, где и покупался билет, без всяких проблем. Билет был приобретен посредством электронного бронирования и оплаты. В Казани нет кассы КД-Авиа. В какую авиакассу предлагаете обратиться, уважаемый? А сколько слов про удобство данного способа оплаты... Не спорю, конечно, если все пройдет гладко, то здесь много положительных моментов: никаких переплат в виде комиссии агентству по продаже билетов, не нужно даже никуда ехать - нажал на кнопку и все готово.. Но вот когда рейс по каким либо причинам отменяют, тут и начинается волокита с "выбиванием" назад своих кровных... Впредь я буду с большой осторожностью относиться к подобным предложениям.. Нажила себе только лишние проблемы...

Ответить

20.07.09 13:03

Гость

"Жаль но КД АВИА летает в основном за бугор! Где наши города РОССИИ?" Авиакомпания совершает регулярные рейсы из Калининграда в Челябинск, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Пермь, Уфу, Самару, Омск, Санкт-Петербург и Москву.

Ответить

19.07.09 20:49

Гость

Уважаемый господин Шиншилов......так называемый доктор, в народе докер Степченков Сергей Викторович. Ваша заметка, про нашего мальчика очень кстати. Благодарим вас за оставленные отзывы. Службе "К" как раз нужны такие сообщения,а то немного не хватало доказательств. Видимо ваш лечищий врач, г-н Шиншилов будет очень рад оказаться в суде за клевету и разглашение так называемой врачебной тайны, если она конечно имеется. А ваш перелет до города Санкт-Петербурга с показательным выступлением прекрасно зафиксирован, думаю свидетельские показания, подтверждающие ваше неадекватное (попросту сказать шизофриническое маниакальное поведение) будет принято к рассмотрению судом. Думаю, наказание вы конечно не получите (т.к. экспертиза подтвердит наши подозрения), но принудительное лечение обеспечено и думаю, будущие пассажиры будут очень рады, что мы сможем их оградить от психически больного пассажира на борту. Как сказал один многоуважаемый в нашем государстве человек: "Болеет, так вы ему докторов вышлите, пусть вылечат". Доктора, всеми известные в правоохранительных органах уже получили необходимую информацию,готовят лекарство. С уважением и пожеланием здоровья, не пациенты доктора Шиншилова - докера Степченкова Сергея Викторовича.

Ответить

17.07.09 17:30

Луна

Сколько раз я летала КД авиа, не разу не было у меня ни задержек, ни какого-то плохого обслуживания. Все было замечательно. Повезти может раз или два, но постоянно.... Мне кажется это все-таки закономерность. И если бы наше государство своевременно позаботилось бы о проблемах КД авиа, может быть и не было бы их совсем.

Ответить

14.07.09 10:25

Гость

а причем тут представители, уважаемая? деньги должны были вернуть в авиакассе - там же, где и покупался билет, без всяких проблем.

Ответить

11.07.09 12:44

Аналитик

Бестолковое руководство КД Авиа Как насчёт продажи гостевого дома Альтримо построенного на ворованные деньги в лице Ицкова. А выручку распределить на зарплату. Конечно такого не будет ведь Альтримо построили для отдыха всего руководства. Тупорылые!

Ответить

10.07.09 17:36

Гость

А\К выделила аванс все работникам по 5 тысяч рублей, кинула косточку поглодать. А лётному составу даже этого не выдали, видать посчитали, что летчики и бортпроводники могут ещё батрачить и питаться воздухом до ноября или до декабря?? А может вообще решили, что зачем им зарплата?? Жрачку дают в полете и хорош!!

Ответить

10.07.09 17:14

Гость

КД плевать на людей. Как на пассажиров, так и на сотрудников.

Ответить

09.07.09 16:13

Гость

"КД авиа" погасит долг перед работниками, как только получит 4 млрд рублей господдержки 9 июля 2009 /AVIA.RU/ 9 июля, AVIA.RU - Калининградская авиакомпания "КД авиа" погасит долг перед своими работниками, как только получит обещанные правительством РФ 4 млрд рублей в виде господдержки. Об этом сообщает ИА REGNUM Новости со ссылкой на пресс-службу авиакомпании. По данным собеседника ИА REGNUM Новости, авиаперевозчик до сих пор не получил деньги, выделенные федеральным центром. Ранее ИА REGNUM Новости сообщало о том, что вчера, 8 июля, около 60 работников Службы спецтранспорта (ССТ) калининградского аэропорта "Храброво" провели митинг, требуя погашения 4-месячного долга по зарплате. Участники пикета пригрозили руководству "КД авиа" бессрочной забастовкой, если в ближайшие дни не будет погашен долг. Во время акции протеста в аэропорту "Храброво" скопилась внушительная очередь из пассажиров, прибывших из Москвы и Петербурга. Люди несколько часов не могли получить багаж, потому что персонал багажного терминала также принимал участие в митинге. Кроме этого, по данным калининградской телекомпании "Каскад", вчера, 8 июля, было задержано несколько рейсов "КД авиа" в Россию и Европу, поскольку авиакомпания из-за нехватки средств не смогла расплатится в поставщиками топлива. www.avia.ru/news/?id=1247135491

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 567 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/kdavia/19.html 19 1 1