Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-62

Форум самолета Ильюшин Ил-62

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-62

05.05.11 10:17

Гость

и это пишет ничтожный рагуль с убогой и нищей хохляндии...

Ответить

05.05.11 10:05

Гость

как правило у кацапских кретинов нет мозгов, оно только может нажраться водки

Ответить

05.05.11 9:07

Гость

как правило у них нет отца,так как лучше этот кацап сразу в болоте утопить чем всю жизнь маяться

Ответить

05.05.11 8:27

Гость

Кацапы - тупорылые животные. Знают, что их авиатехника - кал, но кричат, что их г... лучшее в мире.

Ответить

05.05.11 3:07

Гость

а маньяков скока заглядывают в рот и никак не наглядятся

Ответить

05.05.11 1:29

Гость

Ну в Совке дибилов тоже полно накопировали, самые яркие их представители до укачки защищают Ту-154, Ил-62.

Ответить

05.05.11 0:26

Гость

лучше самолётов накопировали чем дибилов

Ответить

04.05.11 22:52

Гость

Хороший самолет и ничего страшного в том, что его скопировали с самолета Vickers VC10. Не забывайте, что это СССР, а в Совке любили воровать у Запада и вопить, что наши поезда самые поездатые, а на загнивающем Западе все дерьмо.

Ответить

29.04.11 11:59

Гость

В отличии от тебя балбес я про этот самолет знаю всё!

Ответить

29.04.11 10:58

Гость

Это ты чего-то там обнюхался, ты видимо студент очкарик какого нибудь ПТУ, раз думаешь,что туалет до сих пор хлоркой моют! ---------------------------------------------- Слышь, озабоченный на картинках, ты молодец, если знаешь, чем его моют........

Ответить

28.04.11 23:16

Гость

Да не всех дураков война убила

Ответить

28.04.11 16:09

Гость

Это ты чего-то там обнюхался, ты видимо студент очкарик какого нибудь ПТУ, раз думаешь,что туалет до сих пор хлоркой моют!

Ответить

28.04.11 15:28

Гость

Не реагируйте на пошлятину. Он прикалывается, а вы ему что- то объясняете. Я же сказал ему, что он туалеты мыл и не только без хлорки, но и без перчаток, вот и надышался, хорошо если в самолёте, озабоченый к тому же....Здесь вопрорс задали 62-й, который на КАПО отремонтировали летает или нет? И откуда информация, что не летает?

Ответить

28.04.11 15:04

Гость

Вот повесь на стенку их фотки и сходи с ума

Ответить

28.04.11 13:33

Гость

Да знаю Ершова и Качемасова и что? Это опытные летчики и я преслушиваюсь к их мнению. А тебя я незнаю. Расскажи чтонибудь может и тебя зауважаюь. А от того что ты хаиш людей отдавших всю свою жизнь небу уважения к тебе не будет. Вот так то. Лох это судьба:-)

Ответить

28.04.11 8:29

Гость

И чо , я тоже отработал много на советской технике, а ты только ершова да кочемасова знаешь, а говоришь как будто они соседи твои! ---------------------------------- Ты наверное в самолётах туалеты мыл без хлорки?

Ответить

27.04.11 2:08

Гость

Летчики вроде как грамотные люди...А ВЫ Ершов и Кочемасов с маленькой пишите.

Ответить

26.04.11 8:10

Гость

И чо , я тоже отработал много на советской технике, а ты только ершова да кочемасова знаешь, а пестишь как будто они соседи твои!

Ответить

26.04.11 2:29

Гость

Ершов летчик который отлетал всю жизнь и не уважать его мнение это просто дибилизм. Как вы можете рассуждать о его правоте или не правоте? Какойто мудак пролетев два раза на самолете пассажиром говорит что Ершов ничего непонимает.

Ответить

25.04.11 19:20

Гость

я летал 2,5 года назад на Мальдивы, единственный раз на Ил-62 (обратно на Б-767 Трансааэро). Было очень интересно прокатиться на нем 8 часов. Что можно сказать..... шумно, особенно на взлете, тесновато, салон старый. Движки визжат на взлете - хоть уши затыкай. Но внешне конечно самолет красив, думаю что врятли еще полетаю. Хотел бы на Ил-18 прокатится, но это уже почти несбыточная мечта.

Ответить

24.04.11 10:32

Гость

Да , нет , вы ошибаетесь ИЛ-62 летает и давольно часто . Его эксплуатанты СЛО, МЧС , ВВС , т.же летают грузовики , в регулярке ИЛ-62 летает в Ария-Эйр в Иране , в КНДР и на Кубе .

Ответить

24.04.11 2:20

Гость

Нет, Ил-62 больше не летает, к сожалению.

Ответить

22.04.11 11:56

Гость

а недавно восстановленный ил62 летает,кто может знает?

Ответить

22.04.11 9:15

Юрий

Ухожу из сайта господа специалисты..........

Ответить

21.04.11 23:49

Гость

Мнда.... Нормальной дискуссии не получается. Сидят здесь одни тролли, которым нужно лишь похамить и пооскорблять друг друга! В общем, милые, что вы ждете от России, если вы, ее граждане, так ведете себя??????? Любая страна, любая нация основывается на людях, ее населяющих и ее любящих! А вы что делаете???? Вы же все - натуральное классическое русское быдло, позорящее собственную страну!!! Из-за вас таких мне становится стыдно, что я русский! Уймитесь, пожалуйста, прошу вас!!!!!!!

Ответить

21.04.11 14:23

Гость

свою личную отправлять будешь специально для супер альтер эго

Ответить

21.04.11 13:16

Гость

21.04.2011 Гость можеш подумать о нем если он тебе так нравиться я его незнал и незнаю,его мнение как и наполеона неавторитетно Гражданин быдло, у тбя шизоидное расстройство налицо, раз уж тебе наполеоны мерещатся, пора тебе отправить карету скорой помощи.

Ответить

21.04.11 12:30

Гость

Вот что пишет кумир всех тушок ВасильВасильич Ершов про совковую технику и боинги-айрбасы, всем тушконам рекомендую настоятельно почитать: --------------------------- можеш подумать о нем если он тебе так нравиться я его незнал и незнаю,его мнение как и наполеона неавторитетно

Ответить

21.04.11 11:28

Гость

Ты что, только первый абзац прочитал. Если Боингов 10 000 выпустят, тогда потерь будет не каждый 40, а каждый 60. Не правильно так считать. Уравняй количество, там же посчитано. Нас перед фактом поставили. Над Учкудуком в 80-х 200 человек грохнулись на 154 из-за перегруза, грубые посадки, пожары при заправке- это что не чел. факторы? Почитай причины аварий на 154-х. О сегодняшнем дне спорить не берусь, техника наша старая конечно. --------------------------------------------------------------- Я тебе все правильно ответил, по реальным цифрам, без всяких этих твоих "если бы", "да кабы". Факты есть факты, а эти свои "если бы" - это твои мечты. Есть реальные цифры, реальные факты из которых сравнивая Б-737 и Ту-154 видно, что Ту-154 летают меньше и падают чаще. И напоследок, для тебя небольшой сюрприз. Вот что пишет кумир всех тушкодрочеров ВасильВасильич Ершов про совковую технику и боинги-айрбасы, всем тушкодрочерам рекомендую настоятельно почитать: vas-ershov.com/articles/03-pismo-molodom...

Ответить

21.04.11 11:16

Гость

Отличная статистика, показывающая в сравнении с Б-737, что Ту-154 самый аварийный самолет: Б-737 - каждый 40-й самолет разбился, Ту-154 - каждый 14-й самолет разбился. Так что Ту-154 - летающий гроб, как ни крути. ------------------------------------------------ Ты что, только первый абзац прочитал. Если Боингов 10 000 выпустят, тогда потерь будет не каждый 40, а каждый 60. Не правильно так считать. Уравняй количество, там же посчитано. Нас перед фактом поставили. Над Учкудуком в 80-х 200 человек грохнулись на 154 из-за перегруза, грубые посадки, пожары при заправке- это что не чел. факторы? Почитай причины аварий на 154-х. О сегодняшнем дне спорить не берусь, техника наша старая конечно.

Ответить

21.04.11 11:05

Гость

Ответ предыдущему товарищу. Надежнее джойстик с дисплеями. а про радиацию и грозу: тогда надо все истребители Су-27 списывать срочно и летать на Су-9 или МиГ-15, потому, что на Су-27 (а также Су-30 и т.д.) дистанционное управление рулями без тяг, качалок и прочего - всё по проводам.

Ответить

21.04.11 9:57

Гость

Ребят, простите дилетанта, скажите что надёжнее джостик с дисплеями или руль с педалями и "будильниками" на приборной панели. Вот если в грозу попали или или ещё там под какуюнить радиацию иль махнитизьм, как например над атлантикой, года 2 назад борт из Бразилии кажется летел. А ещё лучше самолёты где один пилот. А если его инфаркт схватит, или с похмелья, тогда лучше вообще без него, то же экономия офигенная. А ещё лучше самолёт к воздушному шару прицепить и паруса поставить, тогда топлива не надо, медленно правда, но дёшево. В авиации главное надёжность, экономия важна само собой, но она ведь тоже пределы имеет. Надёжный мощный движок, он как спортсмен жрать хочет, шофера знают. 200 человек на себе тащить 3 - 6000 км на 2-х вёдрах керосина невозможно. Согласен, отстали, но авиапром свой губить не надо. Не для этого заводы строили. Вот почемуто мы, которых миллионы это понимаем, а несколько человек от которых это зависит, нет. А проблему решать спецы авиапрома должны, а не политики. И ещё. Почему американцы на королёвском "Союзе" в космос летают и не говорят, что он морально устарел как ил-62, 86, 96. И Боинги -737, 747 у них морально устойчивы с 60 х годов. А ещё на вооружении у них В-52 стоит, а у нас Ту-95 эти вообще из 50-х. Короче людям платить надо хорошо за работу и спрашивать строго за результат, начиная со школы и до нашей темы. Состояние высших лётных училищ, тоже отдельная тема. А по статистике можно спорить до одури и все будут правы. То что 62-й в Казани заново сделали, молодцы! Уверен, что летать долго будет, потому что хороший самолёт.//

Ответить

21.04.11 9:53

Гость

и тем неменее от гидравлики в управлении хрен отказались,чтож так недоверие к компьютерам с 4х кратным дублированием?

Ответить

21.04.11 9:39

Гость

А если над океаном, 20 минут маловато будет.

Ответить

21.04.11 1:21

Гость

Не путайте надёжность техники с простотой в управлении.

Ответить

20.04.11 22:38

Гость

Самое интересное, что применение такого "карлссона" отрицают как раз бывшие "совки"... А теперь, еще один аргумент. Почему-то, у нас любят все катастрофы на Ту, Ил, Ан и т.д. списывать на такт называемый "человеческий фактор"? А почему этот самый "фактор" не срабатывает на иномарках??? Да все очень просто, потому что техника сама по себе очень надежна и никогда не даст сработать этому фактору (исключение, конечно, Пермь 2008 года).

Ответить

20.04.11 19:10

Гость

Да и карлсон самовозбуждающийся ---------- по русски генератор постоянного тока

Ответить

20.04.11 17:25

Гость

"ты хоть сам понял " ============= а что он не так саказал?Или будете отрицать наличие у эйрбасов этого источника питания?Он вращается от набегающего воздушного потока и работает больше чем 20 минут.

Ответить

20.04.11 17:22

Гость

Карлсон на иномарках работает как генератор и обеспечивает системы электричеством и работает на много дольше чем 20 минут. Будь в ижме боинг он спокойно долетел бы до ближайшего аэропорта и плюс ко всему у боингов нет этого долбанного расходного бака. Да и карлсон самовозбуждающийся т.е чтобы заработать его ненадо прикуривать аккамулятором ----------------- ты хоть сам понял что на городил,в данное время есть два источника энергии генератор и аккумулятор(батарея),всё остальное полёт фантазии хотя карлсон есть мультяшный герой с пропеллером в попе

Ответить

20.04.11 16:29

Гость

20.04.2011 Юрий Для того, кто здесь совками бросается привожу цифры. Боинг-737 произведено самолётов 6285, потеряно 157 всего погибших 3835 чел. Ненавистного многим и тебе в том числе Ту-154 произведено 1020, потеряно 72, из них 15 из-за отказа техники, всего погибших 2998 чел Отличная статистика, показывающая в сравнении с Б-737, что Ту-154 самый аварийный самолет: Б-737 - каждый 40-й самолет разбился, Ту-154 - каждый 14-й самолет разбился. Так что Ту-154 - летающий гроб, как ни крути.

Ответить

20.04.11 15:47

Юрий

Для того, кто здесь совками бросается привожу цифры. Боинг-737 произведено самолётов 6285, потеряно 157 всего погибших 3835 чел. Ненавистного многим и тебе в том числе Ту-154 произведено 1020, потеряно 72, из них 15 из-за отказа техники, всего погибших 2998 чел. Теперь представь что В-737 произвели столькоже сколько и Ту-154 -1020 шт. Получаем по Ту -154 72 : 1020 = 0.07 или 7% потерь от всех произведённых 1020 самолётов. По Боингу-737 - 157: 1020 = 0.15 или 15% от всех произведённых. Ил-62 потеряно 24 из 290 это 8% но это дальнемагистральный, ниже кто- то сказал, сравнивать нельзя. Большая цифра жертв на Ту -человеческий фактор. И Боинг и Ту летают больше 40 лет. Обращаюсь к спецам, такое сравнение правильно? Я данные из википедии взял? Патриотизм тут не при чём, технари о технике говорят, а ты заладил совки, совки.

Ответить

20.04.11 15:04

Гость

Ответить

20.04.11 0:36

Гость

да конечно и вернуться назад

Ответить

19.04.11 22:21

Гость

система запитывается от аккумуляторов и даёт жизнь самолёту минут на 20 от силы ------------------------------------------------------ этого хватит за глаза для безопасной посадки!

Ответить

19.04.11 21:57

Гость

Все правильно, гидросистема позволяет лишь перемещать рули, не более того. ---------- а что она должна ещё делать?

Ответить

19.04.11 21:50

Гость

Джойстик на ту-154 не может быть установлен на момент создания 154и системы управления электроклапанами гидросистемы имели очень громоздкий вид,сейчас ни что не мешает установить с плавным открытием только надо ли это

Ответить

19.04.11 21:35

Гость

У джостиковых самолетов есть "карлсон", который обеспечивает питанием все важные агрегаты самолета -------------------------- система запитывается от аккумуляторов и даёт жизнь самолёту минут на 20 от силы а дальше машет кто чем может

Ответить

19.04.11 21:32

Гость

У джостиковых самолетов есть "карлсон", который обеспечивает питанием все важные агрегаты самолета -------------------------- система запипывается от аккомуляторов и даёт жизь самолёту минут на 20 отсилы

Ответить

19.04.11 20:16

Гость

еще раз ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте что я написал,особенно фразу:"которые заставляют поток жидкости под давлением перемещать рули".Это что вашему, не гидросистема? Все правильно, гидросистема позволяет лишь перемещать рули, не более того. Там уж дальше все зависит от мастерства пилотов, погодных условий, везения, если хотите. Но системой "карлссон", как ее называют профессионалы, ни один наш самолет не оборудован! Поэтому, случись подобная ситуация с А или Б, они спокойно бы долетели до ближайшего нормального аэропорта, практически, без всякого риска для пассажиров и экипажа.

Ответить

19.04.11 18:23

Санитар психиатрической больницы № 2

18.04.2011 Гость вот и вали на вертолётный сайт,рекламма вещь платная,хотца обдристать ми2 так это к полякам а они с пендосами теперь союзники-нехорошо ---------------------------------------------- Не обращайте внимание на этого дурачка, это наш пациент сбежал из больницы, а тут еще и весна, обострение. Мы уже отправили карету скорой помощи за ним.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 345 6 7 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.