Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Boeing 757-200

Наверх ▲

Форум самолета Boeing 757-200

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Boeing 757-200

08.03.13 21:58

Гость

Завтро самолет из шарджы в алмату в 14 00 (9.03.13) по дубаискому времени вылетит он не долетит до алматы, он разобьется все кто летит на боинге 757 будь осторожнее

Ответить

08.03.13 14:02

Чилли-Вилли

Да я и не предлагал, это же только такие имбицилы как ты думают что этот форум читает Боинг. Я имел в виду что мне бы это больше понравилось чем Б-737-900, да и изначально они предлагали Б-757-100 с укороченным фюзеляжем на 150 мест. Видимо просто надо продавать Б-737-900 .

Ответить

08.03.13 12:26

Гость

Но для тебя конечно это также глупо звучит, как телефон без проводов и что человек может летать.-------- Нет, не глупо! Глупо звучит то, что какие то дауны, предлагают на форуме компании Боинг, как модернизировать их самолеты. Поверьте. Там без ваших соплей обойдутся.

Ответить

08.03.13 0:22

Чилли-Вилли

Да вобще то сейчас так все самолеты делают: вырез-вставка впереди и за крылом, то же семейство А-320: А-318, А-319, А-320, А-321 это один и тот же самолет, только с разной длинной фюзеляжа, укороченный или удлиненный, а так это один и тот же самолет, все узлы и агрегаты одни и те же, так же делают Эмбраер E-Jet: E-170, E-175, E-190, E-195, это делаеться для того чтобы у всех самолетов все узлы и агрегаты, кабина, были одни и те же чтобы сделать дешевле обучение летчиков, техников и ТО. Но для тебя конечно это также глупо звучит, как телефон без проводов и что человек может летать.

Ответить

07.03.13 22:50

Гость

Жалко что его сняли с производства. Вместо него Боинг предлагает перейти на корыта Б-737-900. Хотя можно просто укоротить фюзеляж сделав вырез в фюзеляже за крылом.----------- Да и крылья можно укоротить. Обрезав сразу за двигателями.

Ответить

07.03.13 22:18

Чилли-Вилли

Жалко что его сняли с производства, вроде как такая размерность сейчас не востребованна, хотя это как-то странно, его аналогов А-321 построенно уже около 1000 штук. Вместо него Боинг предлагает перейти на корыта Б-737-900. Хотя можно просто укоротить фюзеляж сделав вырез в фюзеляже за крылом. Мне он нравиться после семейства А-320 на втором месте. У А-321 фюзеляж шире 3.95 см. в А-321 просторнее в салоне, у Б-757 фюзеляж где-то 3.70 см. Правда у Б-757 больше дальность. У Б-757 особенно хороший фонарь кабины экипажа с большими окнами, отличный обзор. Видел их во Внуково. Еще очень нравиться морда Б-757. Причем наши скопировали Ту-204 именно с Б-757, хотя конечно ничего страшного в этом нет. Причем самолет один из самых безопасных, из 1050 построенных Б-757 за всю историю потерянно всего 8 самолетов.

Ответить

11.02.13 11:59

Гость

Задержка вылета самолета Боинг-757 авиакомпании "Северный ветер" произошла сегодня в Иркутске. Авиалайнер должен был вылететь на остров Пхукет (королевство Таиланд) в 3:00, но при подготовке к рейсу было выявлено, что перемерзла тормозная система. Причина - запланированная длительная стоянка Боинга-757 в аэропорту Иркутска. Ночью был сильный мороз, и на одной из стоек шасси перемерзла тормозная система. В целях безопасности полета специалисты авиакомпании приняли решение отложить вылет, провести отогрев и необходимые технические процедуры для проверки работы системы. Билеты на рейс приобрел 221 человек.

Ответить

11.01.13 19:50

Гость

ещё как зависит! чем меньше масса самолёта тем сильне трясет. также как и корабль в море

Ответить

11.01.13 14:13

Гость

Тряска не зависит от того, на каком самолете вы летите.

Ответить

10.01.13 20:18

Гость

гораздо сильнее трясёт в турбулентность по сравнению с 767

Ответить

03.01.13 14:16

Гость

Летал Якутией на нем. Могу сказать отличный самолет. Но при чем тут 737 да еще и 200 это совсем не понятно.

Ответить

03.01.13 10:06

Гость

Летал vim avia. Самолет так себе. Но лучше чем boeing 737-200!

Ответить

03.12.12 23:36

Гость

Костя-ы * ...! Прежде чем так усираться посмотри на технические данные этого самолета. 757-300-самый длинный узкофюзеляжный самолет, но и там макс.число пассажиров 289. И от себя добавлю 6 раз летал этим самолетом, в том числе и у туалет, но такое количество пассажиров- разве что на крыльях и как тут заметили и СТОЯ!

Ответить

22.11.12 10:57

Георгадзе

Костик с детства был очень впечатлительным мальчиком. Однажды, еще в детском саду, его побил одногруппник. Так Костя сказал родителям, что обидчиков было трое. Долго потом искала воспитательница тех двоих, да так и не нашла. А еще наш Костян очень упрям и, в то же время, доверчив. В частности, он во всем доверяет своей супруге и всегда ссылается на ее мнение. Конечно же, ничего в этом плохого нет, но, согласитесь друзья, женское мнение не всегда верное. В частности, супруга рассказала Костику, что с нового года полеты по маршруту Хабаровск-Москва будет выполнять А380 авиакомпании Владавиа. Что это за самолет, она, конечно, не представляет, но Костик поверил!!! Долго потом пересказывал всем эту новость, ссылаясь на свою вторую половинку, как на авторитетный источник информации. Как ни старались друзья его переубедить, ничего не помогало. Аж до драки дело доходило...

Ответить

21.11.12 16:07

Гость

Ну, если 330, как костик заверяет, то человек 100 стоя летели. Хах! И смех и грех!

Ответить

19.11.12 10:41

912

и таки да туалетов В СЕРЕДИНЕ салона у нордвинда нет. есть в передней части и в задней.

Ответить

19.11.12 10:39

912

ну и?? в первой ссылке мест 25*6+2+16=168 по второй 24*6+24=168 дальше то что? рассмотрим для примера VQ-bbu40 рядов по 6 кресел минус три кресла итого 237 кресел. все дальше ставить только напротив дверей что запрещено и за что нордвинд поимеют без вазелина все и бермсудяне и европейцы и сафа и наши власти. имея выходы на крыло можно ужать до предела (см VQ-bkm) но и там всего 257 чел помещается итак костик куда еще 60 девать будем? так что костик фотопруф в студию.

Ответить

19.11.12 2:42

Гость

Константин, не мечите бисер. Вы ж видите, что здесь сборище тупых троллей

Ответить

19.11.12 2:33

Гость

Как виу, "люди, связанные с авиацией" и страдающие по этой причине манией всезнайства не понимают одну несложную вещь. Пассажирские места не вообще на "Боинге 757-200" надо считать, конечно, а на конкретном аэроплане с конкретным регистрационным номером. Вот вчера откопал посадочный талон на тот самолет, на которым мы совершили незабываемый перелет из Бангкока в прошлом году, на ряду, примыкающему к туалету (в середине салона) с неотклоняемыми по этой причине спинками сидений. Посадочный талон оказался на место 29А. А за туалетами в хвостовой части салона еще было приличное количество пассажирских кресел - сказать хоть примерно сколько - не могу. Смотрим первые попавшиеся схемы салонов 757-х: relaks.ucoz.ru/photo/skhemy_samoletov/bo... aviakompaniya.info/samolet/boeing-757-20... Видим, что даже близко тут нет такого факта, чтобы 29-й ряд упирался в туалеты. А в этот раз летели бортом, на котором по уверениям моей спутницы до туалетов в середине салона она точно видела 33-й ряд, и это был не последний ряд, а за туалетами было еще порядка 12-15 рядов пассажирских сидений. "Прогресс", как видим, не стоит на месте.

Ответить

19.11.12 1:17

Гость

ты бы ссылочками пятнышко затёр

Ответить

18.11.12 23:31

Гость

Ты бы уже определился про самолет то. По твоим словам в один день при взлете загорелся двигатель у двух самолетов в одном и том же аэропорту. Ты то же самое на ветке 777 написал. Только количество пассажиров у тебя разное.

Ответить

18.11.12 18:21

Василий

По всей видимости это произошло из-за того, что 330 пьяных паксов шалили на борту! Возглавлял весь этот балаган один известный Пакс с супругой! Вопрос: Чтобы это значило?

Ответить

18.11.12 18:04

Гость

18 ноя — РИА Новости. Самолет Boeing пакистанской авиакомпании PIA, направлявшийся в Лондон, совершил в воскресенье экстренную посадку в аэропорту города Карачи сразу после взлета, сообщается на сайте телеканала Geo TV На борту находились 167 пассажиров. По словам очевидцев, один из двигателей самолета загорелся сразу после того, как борт поднялся в воздух. В то же время, руководитель аэропорта Карачи Азиф Башир (Asif Bashir) утверждает, что причиной посадки стала техническая неисправность и возгорания в двигателе не было.

Ответить

17.11.12 11:30

Георгадзе

Парни, ну что вы пристали к Костику из Хабары? Ну выпил человек, ну немного неадекватно повел себя вместе с супругой. Мало ли что может померещиться спьяну! Мы же понимаем, что в 757-ой 300 паксов никак не вместить! Та что, пусть шутит юноша!

Ответить

16.11.12 19:11

Мужик

Ну и даунюга этот костик!

Ответить

16.11.12 18:28

912

ой костя костя вы хоть думаете о чем пишете?? бермудян и вправду абсолютно неволнует судьба паксов,а вот судьба их него самолета волнует еще как,и такие незаконные переделки они не допускают,как собственно и хозяева самолетов. далее сертификат летной годности после такой передлки тут же анулируют, так как она не соответсвует нормативно технической документации.вообще то бермудяне ходят и смотрят самолеты лично,придираясь даже к поврежденным и отсутсвующим плакардам(наклейкам информационным).нередко их требования еще жестче чем у изготовителя вс. так например именно бермудяне запретили афл(у други х не вкурсе) выпускать самолеты с базовых форм то с отложенным устранением дефектов. не надо ляля хозяева самолетов очень хорошо считают деньги и терять кучу бабал на незаконных модификациях им совсем не хочется. так что костя фото пруф в студию.

Ответить

16.11.12 14:39

Василий

И на счет бисера. Тут сайтчане уже тонну этого бисера перед тобой насыпали. А ты, все не насытишься.

Ответить

16.11.12 14:36

Василий

По существу. Вот Константин кричит в своих комментариях о какой-то там вежливости, однако сам имеет наглость коверкать имена сайтчан, печатая их с маленькой буквы. Опять же Гостей называет моим именем, хотя человек по-русски подписывается - "Гость". И при всем при этом оно еще имеет наглость называть людей болванами, которые не умеют читать! Внимательно прочитав все комментарии Константина и изучив информацию о самолете на сайте авиакомпании я пришел к выводу, что Константин человек умственно неполноценный. Там(на сайте авиакомпании) по-русски написано, что компоновка салона позволяет разместить в самолете АК "Нордвинг" Б-757-200ER до 221 пассажира(в салоне экономического класса), но видимо китайский болванчик по-русски не понимает. Душевно больной пишет, что "В самолете 55 рядов по 6 кресел в каждом = вместимость 330 человек. И куда русский дурачок ты собираешься впихивать еще 109 человек?! Константину видимо очень нравится, что сайтчане его постоянно окунают головой в дерьмо отвечая на его оскорбления реальными фактами. Мазохист однако, а если быть точным то лох-мазохист.

Ответить

16.11.12 9:52

Константин

Понятно, с китайским болванчиком имею дело. да хорошо еще, если человек, а не бот. А я тут бисер мечу...

Ответить

16.11.12 8:53

Гость

Ладно Костя, когда совершишь свой первый реальный полет тогда поговорим, а сейчас слушать твои выдумки и обсуждать их всем форумом, у меня нет никакого интереса. Ты только талдычишь как заколдованный цифру 300 пассажиров, необращаешь внимания и соответственно не давая вразумительных ответов на то что тебе люди пишут которые связаны с авиацией.

Ответить

16.11.12 7:48

Константин

Костя, ты не внимательно смотришь расчеты, заправка борта была взята с учетом семичасового рейса, вычтать ничего не надо и у тебя перегруз уже на 16 тонн, как взлетать то собираешься??? _____________________________________________________________________ Ты, Вася, невнимательно читаешь. B757-200ER имеет максимальную дальность с максимальной загрузкой 7240км, а из Хаба до Бангкока всего 5000 км. То есть у чартера Хабаровск-Бангкок есть запас по топливу в 8 тонн. Этого хватает на 80 лишних пассажиров с 30 кГ багажа у каждого. Вот так и получается 306 пассажиров.

Ответить

16.11.12 7:43

Константин

Зачем мне ваши расчеты смотреть? Вы и интернетом-то пользоваться не умеете, и читать не умеете. И вежливости не обучены. Берете данные "с этой страницы", и вас ничуть не беспокоит, что это данные НЕ для B757-200ER, то есть если рассчитывать по "этой странице", то рассчеты окажутся неверными. Так что, вася, все уже давно рассчитано до вас. И взлетать я не "собираюсь", а уже совершил 4 полета на B757-200ER c 306 пассажирами на борту. Прекрасно взлетали и садились.

Ответить

16.11.12 7:25

Гость

Кстати, не забудьте в ваших расчетах вычесть до 7 тонн топлива, которые можно не загружать на борт при полете из Хабаровска в Бангкок (около 5 тыс. км, примерно на 2 тыс. меньше предельной дальности 757-го, то есть порядка 2 часов лета или 7.2 тонны топлива). __________________________________________________________________________________________________________________ Костя, ты не внимательно смотришь расчеты, заправка борта была взята с учетом семичасового рейса, вычтать ничего не надо и у тебя перегруз уже на 16 тонн, как взлетать то собираешься???

Ответить

16.11.12 5:27

Константин

Boeing 757-200ER - модель с увеличенной дальностью полета. Дальность полета с максимальной загрузкой: 7240 км; aviakompaniya.info/samolet/boeing-757-20... От Хабаровска до Бангкока расстояние 5031 км. То есть на примерно 2000 км. полета топлива можно на борт не принимать, а это 8 тонн. Теоретически хватит на 80 пассажиров с багажом 30кГ у каждого. В крайнем полете из Бангкока в Хабаровск мы располагались на местах 17E и F, расположение этих мест на схеме по вышеприведенной ссылке совпадает в aviakompaniya.info/samolet/boeing-757-20... точности. Отличие реального борта, выполнявшего рейс NW2408 Бангкок-Хабаровск, на которм мы летели, от этой схемы заключается в следующем: впереди нас было 16 рядов кресел по 6 в ряду, за задними туалетами, показанными на этой схеме, еще располагалось не менее 10 рядов также по 6 кресел. Я их не считал, но по моим прикидкам и словам моей супруги их там было 12-15. Последний ряд перед туалетами носил, видимо, номер 35 согласно вот этой схеме: relaks.ucoz.ru/photo/skhemy_samoletov/bo... Так что, пожалуй, все сходится. Если самолет "увеличенной дальности", то бермудские власти вполне могут допускать размещение на борту 306 пассажирских кресел при выполнении рейсов на дальность не больше 5000 км.

Ответить

16.11.12 4:25

Константин

Откуда вообще на этой схеме relaks.ucoz.ru/photo/skhemy_samoletov/bo... взялись цифры "44" для последнего ряда? Давайте вместе умножим 44 на 6, сколько получится? Получится 264! Это уже как минимум больше, чем 221, 224 или даже 239! А впихнуть при таком раскладе еще 7 рядов, чтоб получить 306 пассажиров - это просто вообще никакая не проблема.

Ответить

16.11.12 4:17

Константин

Вот схема пассажирского салона Б757-200ER, которые как раз NW и эксплуатирует: relaks.ucoz.ru/photo/skhemy_samoletov/bo... В этот раз у нас с супругой были посадочные талоны на места 17EF, и располагались эти места над передней кромкой крыла, там, где на этой схеме обозначен 20-й или 21-й ряд. Таки да, в этой части салона, как и на этой схеме, пассажирские места перед туалетом заканчивались 35-м рядом. Но впереди, перед нами, было вовсе не 3 ряда, как показано на этой схеме (что вообще за схема такая?) Впереди было как раз 16 рядов кресел, и в каждом ряду по 6! Умножьте 35 на 6, сколько получится? А теперь смотрите, на этой схеме изображено еще 9 рядов в хвосте самолета, после туалета. То есть 54 кресла. Итого 210+54=264. Только в реальности ("отвечаю"!) там было отнюдь не 9 рядов кресел, а пожалуй и все 12-15! Вывод можно сделать один, точнее два. Либо бермудские власти допускают размещение в Б757-200ER в той части салона, где на схеме показан бизнес-класс, вместо этого бизнес-класса 16 рядов кресел эконом-класса, ну либо наши "бизнесмены" с успехом с этими самыми бермудскими властями "договариваются".

Ответить

16.11.12 3:59

Константин

угу только вы не объяснили ка кэто нордвиндовцы впихнули 300 кресел минуя бермудские авиавласти и европеисике? ______________________________________________ Это не я должен объяснять, а нордвиндовцы. Однако всякий, кто знаком с повадками россиянского бизнеса, знает, что эта "проблема" решается - проще пареной репы. Бермудские власти борта проверяют небось не каждый день и не на каждом рейсе. Если и проверяют своими глазками. А то и попрост смотрят на документы и дают "окэй!", особенно если перед документом еще и на лапу дать. Судьба российских пассажиров эти бермудские власти не волнует вообще никак. То есть совсем никак. И тем более тайландские и вьетнамские власти только рады будут, если к ним будут летать из россии борта с прицепами, перевозя по 600 пассажиров в один присест, и еще тележки с баксами.

Ответить

16.11.12 3:50

Константин

Проведем простой подсчет основываясь на цифрах взятых с этой страницы, и так: Максимальный взлетный вес 757-200 98 880 кг. _______________________________________________________________ Я проводил еще более простой подсчет: идешь по самолету вдоль рядов кресел и считаешь: 1, 2, 3 и так далее. А для тех, кто не умеет считать, еще циферки есть такие на полках для ручной клади. 33 ряда (до туалета) было точно, и это был не последний ряд. А что до бургундских и прочих очень строгих властей, которые тормозят самолеты с неположенным числом кресел, то страна третьего мира Россия не преуспела в строительстве самолетов и в развитии авиасообщения, а вот в "умении договариваться" успехи просто несомненны. Кстати, не забудьте в ваших расчетах вычесть до 7 тонн топлива, которые можно не загружать на борт при полете из Хабаровска в Бангкок (около 5 тыс. км, примерно на 2 тыс. меньше предельной дальности 757-го, то есть порядка 2 часов лета или 7.2 тонны топлива). С учетом этих 7 тонн, как раз получается загруз под завязку согласно ТТД 757-го. Как раз вместо этих 5-7 тонн топлива можно взять на борт багаж и жрачку для лишних 80 пассажиров, равно как и самих этих пассажиров. Ну и все-таки мне интересно: Вы сами ЛИЧНО на этом борту летали? Своими глазами видели? Что вы мне рассказываете теорию? Считать я и без вас умею, и первое что я сделал, когда удивился числу "300", это провел обстоятельные рассчеты по ТТД 757-го. Получается, что если полет не на пределе дальности, то 300 пассажиров впихнуть вполне можно чисто теоретически. А 300 пассажиров - это дополнительно 1000000 (миллион!) рублей с одного рейса! И вы мне, гражданину РФ-ии, будете рассказывать, что это недостаточный аргумент для нашенских "бизнесменов" для того, чтобы наплевать (то есть "решить вопрос") на бермудские, бургундские и прочие строгие власти?

Ответить

15.11.12 17:19

912

угу только вы не объяснили ка кэто нордвиндовцы впихнули 300 кресел минуя бермудские авиавласти и европеисике?(ну или американские по каким правилам нордвинд работает) видимо вы не в курсах что такое эти самыек авиавласти и как они могут нагнуть за малейшую самодеятельность. про инспекцию сафа вы видимо тоже не слышали? а она тупо тормознет самолетс таким количеством кресел и все. и таки да полная схема мест салона www.nordwindairlines.ru/?lang_id=2&cat_i...

Ответить

15.11.12 14:34

Гость

Вот что я думаю по поводу 757 и его 300 мест, тут два варианта либо автор откровенно врет нам, либо ему дал неверную информацию кто-то из членов экипажа. Проведем простой подсчет основываясь на цифрах взятых с этой страницы, и так: Максимальный взлетный вес 757-200 98 880 кг. Теперь сложим что у нас получится если этот самолет будет выплнять рейс Хабаровск-Бангког: вес пустого 58 390 кг + заправка 3 600 кг на каждый час полета, со слов автора это 7 часов + запас топлива на ещё один час полета до запасного аэропорта получаем 28 800 кг + экипаж 7 человек среднем весом 70 кг получаем 490 кг. И так самолет заправлен, экипаж на борту и ждет пассажиров,наземные багажные службы готовы погрузить багаж: 58 390 + 28 800 + 490 = 87 680 кг. поднимаются на борт 300 пассажиров среднем весом 70 кг и багаж по 20 кг на человека получаем 21 000 кг пассажиров + 6 000 кг багажа итого 27 000 кг. Не будем учитывать ручную кладь каждого, соки, воды, бортовое питание (там наверно ещё на 1000 кг смело наберётся). Теперь самолет заправлен, экипаж, пассажиры и багаж на борту 87 680 + 27 000 = 114 680 кг. Буууггаааа общий вес ВС превышает максимальный взлетный вес на 15 800 кг, да даже если он пробежит по полосе в обе стороны он в воздух не поднимется. а если и поднимется то совсем не надолго... Константину или экипажу привет :)))))

Ответить

15.11.12 14:11

Гость

А Вам и КВС доложил что везет 300 пассажиров? :))))))))))) Речь идёт о том, что вы спросили у бортпроводника скольк в самолете мест и она вам выдала 300, т.к. допустим вчера летала на 767, а не о том что Вы перепутали типы ВС и количество рядов.

Ответить

15.11.12 13:48

Константин

Ну и потом, сосчитать количество рядов и умножить на 6 - это может даже первоклассник. Я вам говорю, что совершив 4 полета в 757-м, набитом пассажирами в количестве 300 с лишним человек, я до самого последнего момента не придавал этому значения. Ну, подумаешь, 300, разве не бывает самолетов с такой вместимостью? А вчера меня осенило, что на таком типе самолетов 300 пассажиров быть НЕ ДОЛЖНО! Пришлось залезть в Интернет и изучить ТТД 757-го. Оказалось, что действительно, не должно. Вот-тогда-то и стало понятно, почему там такие маленькие седушки, почему там так тесно, почему не хватает полок для ручной клади, почему миниатюрный обеденный столик упирается в живот при его раскладывании и почему на ряду, примыкающему к туалету, спинки сидений не отклоняются.

Ответить

15.11.12 13:40

Константин

Я допускаю что вы летели именно на 757-200, в котором было 221 кресло. а бортпроводник наверняка имеющая допуски на 757 и 767, по запарке перепутала у себя в голове тип воздушного судна на котором сейчас летит и выдала вам информацию о 300 креслах вот и всё. ___________________________________________ Ну, бортпроводник, допустим, перепутал. А КВС-ы часто путают "по запарке" типы воздушных судов, которые пилотируют? А если это происходит не один раз, а 4 (четыре)? В прошлом году два полета и в этом два, и все 4 раза КВС объявлял по громкой связи: "приветствую вас на борту боинг 757-200 авиакомпании нордвинд эйрлайнз" Ну и кроме того, вы расположение кресел 767-го и 757-го перепутать никак нельзя. В 767-м три ряда, а в 757-м - 2. 2 ряда по 6 кресел.

Ответить

15.11.12 13:31

Константин

Да и помоему просто не реально впихать 50 рядов в этот самолет хоть каких кресел. Ну пару рядов еще можно но 11 наврятли. ___________________________________________________ Вы, видимо, не понимаете, как это делается. А делается так: никто дополнительные кресла не "добавляет". "Родные" кресла выкидываются, и ставятся новые, меньшего размера и на более близком расстоянии между рядами. Так получается вместо 38 рядов 50 или 51 в общей сложности. При длине самолета в пол футбольного поля втиснуть таким образом дополнительных 11-12 рядов - дело несложной техники.

Ответить

15.11.12 13:31

Гость

Я допускаю что вы летели именно на 757-200, в котором было 221 кресло. а бортпроводник наверняка имеющая допуски на 757 и 767, по запарке перепутала у себя в голове тип воздушного судна на котором сейчас летит и выдала вам информацию о 300 креслах вот и всё.

Ответить

15.11.12 13:25

Константин

Может это 767 был? _____________________________ 767-й с двумя рядами кресел по 3 в ряду? А КВС зачем говорил тогда "мы вас приветстуем на борту Боинга 757-200", если это был 767-й? Чтоб дезинформировать?

Ответить

15.11.12 6:44

Гость

А разве на 757 два салона? Я летал на Якутии там один салон эконома. Не беру салон бизнеса он там маленький. Да и помоему просто не реально впихать 50 рядов в этот самолет хоть каких кресел. Ну пару рядов еще можно но 11 наврятли. Может это 767 был?

Ответить

15.11.12 2:58

Константин

в боинге норд винд 39 рядов, точное инфо _____________________________________________________ Откуда это "точное инфо"? С сайта авиакомпании? А когда цыганка вам погадать предлагает, вы тоже это "точной инфо" называете?

Ответить

15.11.12 2:53

Константин

228 пассажиро макс вместимость нордвиндовскихъ 757. то етсь что бы впихнуть 310 вам надо урезать расстояние в полтора раза. при 200 рыльной вместимости боинг 757-200 имеет шаг кресел в 762 мм www.flyairchina.ru/ru/managemytrip/seatm... тогда при 310 он должен иметь в 310\200-1.55 меньший шаг. или 762\1.55 491 мм. вы уверены что влезете в это пространство? _____________________________________________________ Вы мне одно скажите, и без демагогии. Вы ЛИЧНО на этом самолете летали? Вы ЛИЧНО пробовали втиснуться в те кресла, что стоят на нордвиндовских боингах, летающих из Хабаровска в Бангкок и обратно? Вы ЛИЧНО считали количество рядов только в первом салоне? Я ЛИЧНО все это проделывал не далее как в конце октября сего года. Мы сидели на 17-м ряду в первом салоне, и это была ПЕРВАЯ ПОЛОВИНА салона, то есть до конца него было еще как минимум столько же. Вам помочь умножить 17 на 2? А 34 (ряда) умножить на 6 (количество кресел в ряду) вам помочь? Или сами справитесь? Повторяю, это только первый салон. Узкие седушки, расстояние между рядами минимальное. Раздвигаешь маленький столик и он практически упирается тебе в живот. А есть еще и второй салон, в котором никак не меньше 15 рядов. Возьмите калькулятор, сложите 34 и 15, умножьте на 6. По-любому получается значительно больше, чам "паспортные" 224 места. Но особенно начинаешь разочаровываться в "бермудских и европейских властях", когда оказываешься в крайнем ряду, упирающемся спинками кресел в стенку сортира, в результате чего эти кресла НЕ ОТКЛОНЯЮТСЯ ВООБЩЕ (!). Как вы думаете, может такое быть при нормальной расстановке кресел? Так вот именно на этом ряду в прошлом году нам пришлось "комфортно" лететь из Бангкока в Хабаровск нордвиндовским бортом, что характерно, ночью, 7 часов лету. "Чушь" вам это или не "чушь", а когда на собственной шкуре это прочувствуешь, начинаешь "более лучше", что называется, "знать жизнь". И судить о ней не по ссылкам с разных интернет-сайтов, и не по болтовне на сайтах авиакомпаний, а по реальному опыту.

Ответить

14.11.12 22:51

Георгадзе

Моя супруга специально поинтересовалась, сколько в нем рядов. Их было точно больше 30, скорее всего 35-36. Умножаем на 6, получаем 210 - 216. Во втором салоне было никак не меньше 15 рядов.Ну или около того. Итого 90 мест. В сумме 300 или чуть более. ____________________________ Кость, скажи честно, сколько с супругой выпили перед рейсом? Ведь, это же аномально в Б-757 уместить 330 паксов, согласись. Так не бывает. Может у вас обоих раздвоение в глазах произошло после выпитого в Таиланде? Ничего страшного, я тебя очень хорошо понимаю. Судя по всему, ты большой любитель турций, египтов и таиландов, особенно, чартерных рейсов в эти "государства". Тогда все понятно. На эти направления трезвых россиян, как правило, не бывает. Ну а уж пьяному-то, что угодно может померещиться, и тряска, и "махание" крыльев самолета, и сверхмерная загрузка самолета, и испуганные глаза стюардессы, да мало ли чего! В общем, колись, скока принял! Супруге привет!

Ответить

Смотреть дальше

123 4 5 6 7 8 9 10 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/boeing-757-200/9.html 9 1 1