Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Boeing 747-400

Наверх ▲

Форум самолета Boeing 747-400

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Boeing 747-400

22.10.12 19:57

Гость

22.10.2012 Гость Добрый день! подскажите-летим в Индию с ребенком,какие места лучше взять,чтоб между креслами было побольше места.Может кто подскажет --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вы хотите. что бы он катался на велосипеде? Или причем здесь ребенок?

Ответить

22.10.12 10:48

Гость

Добрый день! подскажите-летим в Индию с ребенком,какие места лучше взять,чтоб между креслами было побольше места.Может кто подскажет

Ответить

13.10.12 3:58

denali

Летел в Египет на Боинге в феврале на высоте 10 км. Было очень жарко и нехватало кислорода. Почему конструкторы не позаботились чтобы хорошо дышалось в полёте. Просто безобразие. Летишь и думаешь, а долетишь ли. -------------------------------------------- Если в самолёте жарко - это значит только одно: в нем ХОРОШАЯ система отопления. Дело в том, что на эшелоне температура воздуха -40 или еще холоднее. Так что достаточно попросить бортпроводников сделать попрохладнее. Это вовсе не недостаток конструкции.

Ответить

12.10.12 16:10

Гость Володя

Летел в Египет на Боинге в феврале на высоте 10 км. Было очень жарко и нехватало кислорода. Почему конструкторы не позаботились чтобы хорошо дышалось в полёте. Просто безобразие. Летишь и думаешь, а долетишь ли.

Ответить

12.10.12 15:47

Гость Александр

Лететь в БОИНГЕ очень чрезмерно жарко и нехватает кислорода.

Ответить

10.10.12 13:46

саша

сомалёт очень хороший и крепки

Ответить

02.10.12 17:22

Гость

если лететь трансаэро то советую всем брать 12 ав или 11 сd самое большое пространство между креслами

Ответить

15.08.12 15:29

Гость

Только вернулись из Барселоны, летели туда и обратно этим замечательным боингом (Трансаэро)!!! Взлет и посадка что туда что обратно прошли на ура! Как и весь полет! Примечательно что наши друзья летели через 20 минут после нас Аэрофлотом Аэробусом 321, говорят трясло весь полет.. а нас вообще не колыхнуло!!! Из минусов - туда не дали ребенку детский набочик, а мы ей обещали что дадут.. сам и не ожидали, но обратно дали.. Туда по телевизору показывали как проходит полет и какой то фильм, а обратно вообще не работали телевизоры. Брали туда места на 24 ряду, обратно на 27 ... остались довольны, через электронную регистрацию пишет что зачетные места( это там где впереди никого) заняты((( Кстати они все равно разные самолеты, туда 24 ряд был почти рядом с носом самолета, мы его видели)) а обратно перед нами был класс империал, сидели почти рядом с шторкой... это как то угнетает))) Мой совет регистрируйтесь заранее через интернет.. Очереди жуть на регистрацию, а к стойке drop off всего 4-5 человек)

Ответить

23.07.12 23:10

Гость

Какие взять места?? Главное чтоб иллюминатор был..

Ответить

22.07.12 8:02

Гость

24 лечу трансом в египет на Б747-400 скажите кто летал недавно телек в креслах работает?,а то очень интересно. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- У Транса 18 вс Б747-400. Вас какой именно, интересует?

Ответить

22.07.12 0:45

Гость

24 лечу трансом в египет на Б747-400 скажите кто летал недавно телек в креслах работае т?,а то очень интересно.

Ответить

15.07.12 11:36

Гость

Самолет плохой летал на нем я 2 раза Аир франсе

Ответить

14.07.12 13:39

Макс

Блин, не могу понять, что за народ пошел. Самолет отличнейший, надежный. 4 раз им летаю, трансаэро. Персонал вежливый, взлет посадка хорошая. Вот только вчера прилетел из Турции, Над домодедово была гроза, 2 раза уходили на второй круг, но сели хорошо. Летал EI-XLM. Главное-надежность, а не обслуживание,а у этого самолета у трансаэро все это есть, обслуживание на высшем уровне :)

Ответить

10.07.12 22:43

Гость

Летал в далеком 1982 году на Б- 747 Японской а-компании All Nippon Airways из Саппоро в Токио- понравился самолет до у**ачки. Не так давно летал на данном самолете в Египет с Трансаэро- ничего общего с Японцами...

Ответить

09.07.12 7:39

Гость

Технические данные впечатляют. Летел один раз с Трансаэро. Самолет - очень старый, наверное первых выпусков. Если отвлечься от раздолбанности самого борта, то я бы гордился, если бы самолет выпускался в России. Я думаю, что по крупногабаритным и одновременно дальнемагистальным лайнерам мы уже ни Боинг, ни Эрбас не догоним. Лайнеры уровня Ил 96 - это предел российского авиапрома. Эксплуатация таких самолетов эффективна на мировом уровне. Внутри России выгодно, наверное эксплуатировать потрепанные самолеты этой вместимости по смешной цене. Да и не надо наверное замахиваться. Вон американцы шаттлы забросили и на "околоземку" летают на "Союзах". А вот региональные типа Ан 140, Ан 148, SSJ 100, среднемагистальные - типа Ту 204СМ, МС 21, широкофюзеляжные среднемагистальные типа Ил 86 или самолеты местных линий типа "Рысачок", Бе 32, Ан 38, Ан 3 наверное имеет смысл поддерживать. Правда сейчас, когда идет перевооружение армии, основная потребность существует в военно-транспортных самолетах типа Ил 476, "Руслан", Ан 70, Ан 178 и самолетах специального назначения типа Бе 200 ЧС. На них и сделан основной упор, что бы там не голосили всяческие тролли.

Ответить

08.07.12 22:54

Nick

В общем неплохой самолет. Если бы только не закупались они нашими а/к после нещадной эксплуатации в недоразвитых (т.е. развивающихся странах). В прошлом году летал на Б-747 из Москвы во Владивосток и обратно (Трансэеро, единственные обладатели, как они заявляют, этого широкофезюляжного авиахлама). То, что кресла затертые и раздолбанные, туалеты, персонал отвратительный, и все прочее, уже здесь описанное, ничего, потерпим, - долететь бы. :( Из-за тесноты в эконом классе, при регистрации выбираю себе место возле аварийного выхода, там можно комфортно вытянуть ноги (нет кресел впереди). Так вот, оставалось до Москвы нам лететь часа два. И из двери аварийного выхода стал доносится жуткий свист (закладывало уши). Стало еще неприятнее, когда сначала бортпроводник, потом бортинженер, потом какой-то пьяный пассажир из бизнес класса по очереди зачем-то дергали огромную блестящую ручку аварийного выхода. Кончилось все тем, что сидящих возле этого злополучного выхода перевели на 2-й этаж в абсолютно пустой Империал класс. Это была достойная компенсация за наши испорченные штаны. Единственно порадовали пилоты - взлет/посадка 5+. Сейчас, вроде, на этом маршруте летают Б-777 и выпускаются они недавно, а не с 1989 года, и это тоже радует. Приятных всем полетов.

Ответить

08.07.12 19:13

Мужик

01.07.2012 Гость Любой пассажирский самолет может планировать! А про отказ 4 двигателей - это рейс был British Airways. и там отказ был всех двигателей. И что за бред? До какой высоты на которой будет сваливание? Что за бред? Он хоть на 10м будет лететь если скорость достаточная будет. ---- а кто говорит что не любой? Просто понимаешь, есть еще такое определение как аэродинамическое качетво (это отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению), так вот смотри, 747-400 при полностью выключенных или отказавших двигателей теряет 1 км высоты и пока он эти 1 км теряет он может пролететь 13-15 км, вот и смотри, берем грубо 14 км на 1 км падения, так вот с эшелона 12000 м самолет сможет пролететь грубо говоря 168 км. В идеальных условиях. В то время как немного меньший самолет 767 может пролететь почти в ~1,5-2 раза большее растояние. 767 даже может сесть с полностью не работающими двигателями, в то время как 747 просто рухнет на полосу, а не сядет.

Ответить

08.07.12 18:17

Гость

Странные тут люди.. Для меня вжно в самолете это надежность.. а сервис это фигня, можно потерпеть пару тройку часов.. ничего не случится, главное долететь целым..

Ответить

01.07.12 18:06

Гость

Любой пассажирский самолет может планировать! А про отказ 4 двигателей - это рейс был British Airways. и там отказ был всех двигателей. И что за бред? До какой высоты на которой будет сваливание? Что за бред? Он хоть на 10м будет лететь если скорость достаточная будет.

Ответить

01.07.12 18:03

Гость

Любой пассажирский самолет может планировать! А про отказ 4 двигателей - это рейс был British Airways. и там отказ был всех двигателей.

Ответить

01.07.12 17:00

Гость

Так с эшелона, так бы и сказал, конечно планировать может, но до опреденной высоты, после которой будет сваливание. А вот тот же 767 может планировать хоть до ВПП. Улавливаешь разницу?

Ответить

01.07.12 15:16

Гость

Это ты совсем. Историю учить надо. Б 747 непомню где попал в вулканическую пыль и она забила ему все 4 двигателя. Он планировал пока они не запустили двигателя. Об этом даже передача есть. Умничаешь а ни черта не знаешь. А вообще планировать могут все самолеты. Покрайней мере современные. Даже 154 со своим тяжелым хвостом может планировать. Только не начинай читать молитву о 154. Начитались уже.

Ответить

01.07.12 14:42

Мужик

Гость, ты че совсем? 747 планировать не сможет, учи матчасть! Просто вероятность отказа сразу 4 двигателей очень низка.

Ответить

30.06.12 14:26

Гость

Не слушайте. Летит и на 3 и на 2. Он без двигателей вообще планирует. На 1-2 движках сядет спокойно.

Ответить

30.06.12 10:03

Гость

Кто знает- на 2 или 3 двигателях он может лететь?

Ответить

29.06.12 12:04

Дмитрий

Летал в далеком 10ом (или даже 09) в Египет (шарм) на 747-300. Самолет великолепный, на тот момент и компановка седений была нормальные (не тесно) - это касается трансаэро. Посадка и взлет мягкие, полет за 4 часа прошел как за 2..в общем самолетом остался довольный.. (каюсь - боюсь летать). В этом году предстоит в турцию, выбрал трансаэро, и в этот раз 747-400)

Ответить

24.06.12 8:05

Гость

10.03.2012 Макс Летел в 2011 году, в августе с Трансами в Москву из Хабаровска, хороший самолет, отзывчивый персонал. В общем все было в ажуре, кормили хорошо, места вроде хватало. Рост 185. Немного с техникой на ты, быстро разобрался в компьютере (который в спинке). Доче включил Марио, сам прилип к каким-то иностранным фильмам. Самолет вроде был выкуплен у Сингапурских, еще где-то не успели убрать лейблы. В общем полет очень понравился, т.к. все было на удивление быстро около семи часов. Потом Москва-Анапа-Москва, в принципе пойдет. Были конечно свои минусы, но в общеи полетом довольны. А, что аэропорт Витязево (Анапа) уже принимает В747?

Ответить

04.04.12 19:44

Гость

Правильно гость заметил.что люди "зажрались",самое главное безопасность и отлично долететь,или Вы так не считаете?

Ответить

14.03.12 21:54

Гость

Неправильно оценивать самолёт по тряске и посадке..

Ответить

11.03.12 10:36

Chernocom

Вопрос,кто летал...............там на 747 обещали вайфай весной поставить.......сделали???

Ответить

10.03.12 8:53

Макс

Летел в 2011 году, в августе с Трансами в Москву из Хабаровска, хороший самолет, отзывчивый персонал. В общем все было в ажуре, кормили хорошо, места вроде хватало. Рост 185. Немного с техникой на ты, быстро разобрался в компьютере (который в спинке). Доче включил Марио, сам прилип к каким-то иностранным фильмам. Самолет вроде был выкуплен у Сингапурских, еще где-то не успели убрать лейблы. В общем полет очень понравился, т.к. все было на удивление быстро около семи часов. Потом Москва-Анапа-Москва, в принципе пойдет. Были конечно свои минусы, но в общеи полетом довольны. А что было потом, это просто конец всему. Рейс Москва-Владивосток. Садились возле выхода, шкафчик сверху занят каким-то шмурдяком из бизнеса, зову стюардессу, там мне ничем не смогла помочь, предложила убрать в другой шкафчик. На вызов никто не реагирует, через час случайно одна прошла, такое выражение лица, что я будто должен еще от счастья прыгать, когда она на меня просто смотрит. О расстоянии между сидениями, я понять не мог, летел на практически на тех же местах что из Хабаровска в Москву, так тут было чувство что их уменьшили. Летел сразу за бизнесом возле входа. Самый ужасный персонал за четыре летних полета!!!

Ответить

03.03.12 16:50

raynman

Привет. Уже не лечу этим самолетом. Жаль. Дали 777-300.

Ответить

10.02.12 23:32

Владимир

Взлет и посадка на самом деле мягкая. Но если говорить о салоне??? Очень неудобный. Начиная с сидений. Узкое, неудобное, ноги вытянуть негде. Если летишь 9 часов, то к концу полета нервы сдают. У меня 65 кг. Но если человек в комплекции больше меня? Врагу не пожелаешь! В туалетах всегда очереди. Туалет, не развернешься. К концу полета бумажных солфеток нет. Соки подают бюджетные, в которых мало натурального. Могли бы по желанию продавать что-то приличное из напитков и прочих сладостей. Проходы узкие. Если встречаются два человека, то большая проблема обойти друг друга. Но а если стюардеса развозит соки и прочею еду на тележке и тебя приспичило в туалет...... Терпи и жди!!! В общем тройка этому самолету, да и многим похожим на него. А во всем виноват бизнес. Им главнее не человек, а деньги от набитого самолета как килька в консервах. Не для человека сделан самолет Boeing 747, а для мешка с деньгами.

Ответить

06.02.12 14:52

Алекс

Добрый день!!! В этом году летал на Боинге 747-400 в Хургаду (Египет) на Новый год, а обратно Боингом 747-300 команией Трансаэро, места достались возле крыла около иллюминатора, люлю наблюдать за полетом, самолет очень понравился. Самолет хоть и большой, но разгоняется и взлетает резво. Пеосадка была мягкой. В том году летел компанией ВимАвиа на самолете Бонг 757.

Ответить

22.01.12 9:44

А обратно на 777-300. Вопросы соответственно те же самые. Спасибо.

Ответить

22.01.12 9:44

Здравствуйте! Лечу первый раз в своей жизни. Компания ТРАНСАЭРО. В марте. Из Хабаровска в Москву. Подскажите пожалуйста какие места лучше всего в Boeing 747-400 взять на регистрации, если у меня рост 185, ну и естественно хотелось бы у окна. Класс соответственно Эконом Туристический. Где лучше, на нижней или на верхней палубе. Спасибо.

Ответить

21.01.12 0:51

Гость

типичный российский чартерный скотовоз а/к трансаэро секонд-хенд с раздолбаными тесными креслами, где мало что работает. Вылетали из Пунта-Каны через Атлантику 15.01.12, а он возьми да и сломайся. Сутки торчали

Ответить

19.01.12 8:24

Пришедший

Товарищи! Вариант компоновки к чему предложен? (www.airlines-inform.ru/upload/iblock/b27... 24 33 44 9 ряды +В горбе и самые первые ряды в носу (а/к трансаэро)

Ответить

07.01.12 10:44

Гость

Привет всем! С Какого начинается не скажу, а сразу за крылом по левому борту 49й точно. В Таиланд летел, 53й ряд за крылом. Обратно попросил у тайской регистраторши у окошка и она дала билет на 49й ряд. И получилось как раз за крылом первый ряд. А вообще самолет классный! Мне понравился.

Ответить

27.12.11 13:04

Гость

Народ! Всем привет! скажите пожалуйста кто знает с какого ряда начинается крыло в Боинг 747 - 400 на 20 ряду нет крыла?это перед крылом? Очень жду ваших комментариев.

Ответить

27.12.11 12:56

Гость

Вас бы на Ан-2 посадить,вот тогда бы узнали,что действительно тесно!747 надежная прекрасная машина!

Ответить

18.12.11 8:06

Nickss

Довелось вчера полетать на 400-м "Джамбо" Люфтганзы на трансатлантическом рейсе. Если охарактеризовать самолёт и предоставляемый им уровень комфорта, то это был просто тихий ужас... При всём "люфтганзовском" лоске и чистоте, ничто не могло компенсировать тесноту, как в Як-42. Но если в последнем это оправдано (машина для внутренних рейсов), то на трансатлантике упираться в переди-стоящее кресло и быть притесняемым соседями (досталось среднее кресло в 3-х рядке) - не есть фонтан! Кроме того, в самолёте было ещё и душно... Ситуация дополнительно усугубилась отсутствием нормальной развлекательной системы (телевизор под потолком на 10 рядов не в счёт - это анахронизм), так что душная и тесная бессонная ночь на борту "Джамбо" ещё была без интересных фильмов на твой выбор... Больше повторять сей экспипириенс не намерен.

Ответить

06.11.11 19:17

Гость

На вкус и цвет.Хотя я предпочел бы Boeing.

Ответить

04.11.11 14:18

Ариша

Подскажите пожалуйста,летим в тай и не знаем какой самолет лучше выбрать Б-747 Трансаэро или аэробус Аэрофлот,какой комфортнее и сервис где получше??

Ответить

03.11.11 22:48

Гость

ну так у трансаэро крыша сам МАК

Ответить

03.11.11 19:54

Гость

Я в тихом ужасе от комментариев..Отвечу на самые интересные. blues, а от чего по вашему работает кондер в самолете?Кондиционеры включаются после запуска движков(чтобы воздух гоняло по магистралям).И на стоянке, когда в салоне уже сидят пассажиры НИКТО не будет загружать самолет - это делается до вылета. Гость(который отписался 24 октября сего года) - поздравляю вас, полетать в симе на этом самолете это просто супер!Особенно потом заявить на форуме "он безопасный, я на симе в нем летал". Дмитрий(который отписался 5 октября сего года), я вас удивлю - абсолютно все самолеты всех авиакомпаний попадают в "болтанку" в воздушном пространстве Анталии, в этом ничего удивительного нет.Это большая редкость, когда нет "болтанки" в Анталии.Боковой ветер при посадке так же никто не отменял, резко снижаться никто не будет в гражданской авиации - так делают только летчики(если что летчики - это люди которые служат в ВВС) и воздушные "дальнобои"(те кто на грузовых самолетах летают).Резкое снижение могло быть обусловленно попаданием в воздушные ямы. P.S: кондеры скорее всего не работают на 747-200, т.к. 747-400 редко летает в сторону анталии - он чаще Москва-Хабаровск/Москва-Владивосток летает. P.P.S: Летал я на 747-400 - этим летом, два раза.И в прошлом году столько же.Да порой он попадает в "болтанку"(рейс без "болтанки" в наше время это вообще чудо!).Толчком не воняло(наверное потому что я не сижу у кабинок туалета - предпочитаю у крыла сидеть, это примерно 30 ряд).Кондеры работают нормально.Экипаж действует аккуратно - все посадки мягкие, резких снижений не замечал(хотя может это я уже привычен к посадочным/взлетным перегрузкам - как ни как сын летчика и часто летаю).Стюарды - милые девушки, умеют спокойно оценить ситуацию, грубости с их стороны не заметил. P.P.P.S: 777-200 тоже ничего пепелац - устойчив в "болтанку" при большой загрузке(попадали в зону турбулентности, так чай можно было пить не опасаясь разлить!!=)).Хорошие планерные качества(на случий отказа движков).Но опять же "совкам" летать не советую - он летает по кнопочкам.

Ответить

24.10.11 17:51

Гость

очень безопосный. летал на нём в симуляторе на компе.

Ответить

24.10.11 11:40

Гость

@туалетом пахнет так как у нас народ свинячий@ На других не пахнет, а на этом пахнет! Как-то странно, что все свиньи в одном самолете летают. Или у Трансаэро это спецрейс для перевоза с/х животных? Р.S. Мне тоже не повезло - стал свиньей! Тоже летел, видимо, данным боротом.

Ответить

24.10.11 2:20

оксана

Летали зимой в Таиланд из Домодедово ТрансАэро самолет очень большой .туалетом пахнет так как у нас народ свинячий. а так все ок . и кормили хорошо и выпивку давали .лучшие места впереди и на втором этаже

Ответить

23.10.11 11:14

Кошка

Боинг-747-400 самый классный лайнер в мире!!!

Ответить

Смотреть дальше

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/boeing-747-400/3.html 3 1 1