Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Tatarstan Air (Татарстан)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Tatarstan Air

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Tatarstan Air

19.11.13 19:43

Гость

Теперь про сам самолет боинг, даже только лишь этой модификации самолеты потрепли порядка 150 катастроф, нонсес!!!!!!!!!!!!!!. И Наши ИЛ-ы на примере 86 только одна авария --------------------------------------------- 7000 Боингов против 102 ИЛ 86. Учтите еще что 737 летает с конца 60х. Далее ИЛ 86 из 102 штук потеряно 4. Конечно вы скажите что упал то всего один. А вы думаете что все 170 Боингов упали с неба??? И вообще если сравнить по налету часов эти самолеты, то налет 86 по сравнению с 737 это капля в море. Боинг 737 вполне надежная машина и основная часть катастроф приходила на первые серии737 , это 100, 200, 300. Наши самолеты 104, 134, 154 падали не меньше 737. -------------------------------------------------------------------------------------- Мои соболезнования родственникам погибших. Пусть земля им будет пухом.

Ответить

19.11.13 18:09

кроконавт

они не пытались вывести из пикирования, судя по заключения МАКа, не воздействовали на рули, а угол тангажа только увеличивался. Так что моя нелицеприятная версия пока еще жива

Ответить

19.11.13 18:06

Mike Zulu : кроконавт : и все -таки ошибка пилотирования :( МАК выложил первое заключение "Москва. 19 ноября. INTERFAX.RU - Предварительной причиной крушения самолета Boeing 737-500, произошедшего в воскресенье в Казани, стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета, говорится в сообщении, размещенном на сайте МАК." ч.т.д. Ведро с болтами у вас под окнами может стоять. самолеты либо летают, либо списывают.

Ответить

19.11.13 18:05

кроконавт : и все -таки ошибка пилотирования :( МАК выложил первое заключение "Москва. 19 ноября. INTERFAX.RU - Предварительной причиной крушения самолета Boeing 737-500, произошедшего в воскресенье в Казани, стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета, говорится в сообщении, размещенном на сайте МАК." ч.т.д.

Ответить

19.11.13 17:58

кроконавт

и все -таки ошибка пилотирования :( МАК выложил первое заключение

Ответить

19.11.13 17:33

кроконавт

Теперь про сам самолет боинг, даже только лишь этой модификации самолеты потрепли порядка 150 катастроф, нонсес!!!!!!!!!!!!!!. И Наши ИЛ-ы на примере 86 только одна авария --------------------------------------------- так нельзя сравнивать, сколько выпущено боингов, а сколько илов...

Ответить

19.11.13 17:12

Гость

Доброго времени суток, Приношу свои соболезнования семьям погибших в катастрофе. Извиняюсь перед Вами за может быть резкие высказывания мною далее, но всё-таки прощу прощения. Часть вины лежит на самой компании, как предполагаю ТОП –Менеджеры закончившие курсы MBI которое экономили каждую копейку но не уменьшали почему-то свою гигантскую заработную плату . О сладкое слово MBI которое открывает двери в высшие эшелоны управления любой компании, но их учат как развалить работающие организации, зона персональной ответственности и т.п., ответственность одной итерации лежит на одном индивидууме и некто более не проверяет и не контролирует, но извините меня каждому человеку свойственно ошибаться, должен быть контроль , проверка и работающая система Мы конечно можем перечислять все раннее случившиеся не благоприятные случаи именно с этой компанией но основная причина на мой взгляд на сквозь прогнившей «системой» которая допускает в эксплуатацию подобные суда, которые нельзя было допускать и несколько лет назад , далеко до катастрофы. Хочу обратить ваше внимание, что уже несколько десятилетий происходит уменьшение количества наших самолетов в небе, а наши требования к производству и к эксплуатации воздушных судов намного строже чем те которые нам навязывают со стороны. . В свое время в нашей авиационной промышленности были самые высокие требования благодаря которым она пережила развал в 90-х с меньшими потерями (чем другие оборонные промышленности) , как бы нас не уверяли что наши самолеты и ракеты хуже но пардон в сравнении с количеством выполненных полётов мы на несколько порядков выше любой ближайшей державы которая хотя бы может производить газотурбинные и ракетные двигатели. В советское время самолёты летали чуть ли не в каждый «колхоз» Теперь про сам самолет боинг, даже только лишь этой модификации самолеты потрепли порядка 150 катастроф, нонсес!!!!!!!!!!!!!!. И Наши ИЛ-ы на примере 86 только одна авария казахских авиалиний по причине не добросовестного проведения ТО (опять таки после падения системы ). Боинг производство США (нация воров и убийц если вспомнить историю из какого колониального быдла сформировалась шайка в 1776г, смешно а мы более полутора тысячелетней историей смотрим им в рот и слушаем их, а они ждут не дождутся как мы сгинем и они возьмут все наше достояние и богатство ) который где только не эксплуатировался , и после кого он нам достался. Америкосы нас и будут уничтожать, нас многонациональное много вековое государство. Многие может быть скажут что я все преувеличиваю, но осмотритесь что с нами происходит в чем мы были лучшие авиация и ракеты, а сейчас то и другое падает сколько можно терпеть, мы должны производить и высокотехнологичные изделия, а не только качать нефть газ и плавить металл и впаривать лес. Наши руководители опять-таки MBI-щики, они с мышлением торговцев пирожками (мы покупаем там где дешевле(забугром) но извините купив французские или американские самолеты мы теряем все денежные средства, а купив наши может и более дорогиие (развал не проходит беследно, но можно спокойно компенсировать нефтегазомелалическим лесом ) мы все деньги вращаем внутри страны ). Нас так и будут уничтожать, хватит спать РОССИЯНЕ , у нас есть интернет, связь и т.д. Хватит мирится!!!!!!!!! PS: В этот самолет надо было посадить всех наших гнилых и продажных руководителей и правительство амерекосов. С уважением, Олег_ТАНКОГРАД_79

Ответить

19.11.13 15:53

Гость

SU535 : Ответ для Нелли 1. При задержке вашего рейса на 2 и более часа, вы имеете право на два телефонных звонка или сообщения по электронной почте за счёт авиакомпании (ак). Кроме этого, авиакомпания должна обеспечить Вас, как пассажира, прохладительными напитками. 2. При задержке рейса более чем на 4 часа ак обязана обеспечить вас горячим питанием. Кормить пассажиров авиакомпания должна каждые шесть часов в дневное время и каждые восемь в ночное. Как правило, пассажирам выдают талоны (ваучеры) на питание в один из ресторанов или кафе аэропорта. 3. В случае задержки самолета на 8 и более часов в дневное время (6 и более в ночное) авиакомпания должна разместить своих пассажиров в гостинице. Организация трансфера от аэропорта до гостиницы и обратно, а также хранение багажа пассажиров в камере хранения тоже обязанности авиакомпании. Вывод: в описанном Вами случае ак не выполнила эти требования. Извинения в юриспруденции не являются удовлетворением услуги. Пинать лично гендиректора нет смысла. У Вас есть право обратиться в ак письменно с требованием о компенсации и получить ответ в течение 30 дней. Претензию можно отправить заказным письмом или потребовать отметку ак о получении пртензии. Если ак не захочет принять претнзию или не ответит втечение 30 дней, то претензию [с указанием от кого, против кого или о чём жалоба, перечисление фактов хронологически, какие по-вашему мнению Ваши права были нарушены, конкретня просьба, подпись, дата. место] можно отправить в Росавицию на сайте Росавиации. После получения ответа от авиакомпании или получения неудовлетворительного ответа в течение 30 дней, или неполучения ответа вообще Вы, как ПАССАЖИР, имеете право обратиться с иском на возмещение морального вреда или убытков протиа ак [или против государства в лице Росавиации, если последняя не рассмотрела претензию полностью]. Вся проблема в том, что задержку считают с времени вылета самолета, а как правило люди приезжают как минимум за 2 часа до регистрации. И если с детьми то детская комната принимает детей до 7 лет, остальные спите на сульях как бомжи ( как в нашем случаи, был ночной рейс), домой вернутся не было возможности ( ехать 4 часа). И на стульях особо не поспиш так как стулья с подлокотниками. Так что мамочки терпения вам.

Ответить

19.11.13 15:40

Гость

Гость : Добрый день! Почитав отзывы, решила оставить мнение об этой авиакомпании. Воспользовались ее услугами 3 января 2010 года, рейс Москва (Внуково) - Сочи. Спустя почти четыре года, я не забыла дату полета! Уж очень он был запоминающимся! Кто летел этим рейсом, уверена, разделит мои впечатления и эмоции. После трехчасового ожидания посадки на рейс, который должна была осуществить авиакомпания SkyExpress на Боинге, нам сделали замену на авиакомпанию Татарстан, не объявив самолет. При посадке все были мягко говоря удивлены заменой Боинга на ЯК-42 (в отвратительном состоянии даже при визуальном осмотре!) Трап нам был не нужен, вход на борт осуществлялся через хвост самолета. Сидения расшатанные и полуободранные, столики фиксировались на откид за редким исключением. Персонал (стюардессы) был, видно, в состоянии праздника...). И так далее... Но это все бы ничего, если бы сам самолет не трясло и не бросало из стороны в сторону в течение всего полета. При снижении при посадке в Сочи самолет попадает в дождевую облачность, и с потолка (люки) потекла вода... В довершении было приземление, которое получилось только со второй попытки. Первая оказалось неудачной - был сильный удар о землю (пассажиры подпрыгнули - не преувеличиваю!!!). далее прыжок и снова в полет... Самый ужасный рейс!!! Да, похожая ситуация была и у нас, только мы летели в Ростов с Москвы. Мы с Татарстана прилетели этими авиалиниями в Москву и к моему ужасу нас после регистрации в Москве подвезли тоже к ЯК 42, какая у меня была истерика Вы себе не представляете, я села в самолет самая последняя после того как поговорила с пилотом по "братски", пилот вообщ то хороший сразу видно сам сомолет ремонтирует :) ,практически был одет в спецовку ( ну чистый тракторист:)) , долетели хорошо. И в Египет мы летели с этой авиакомпанией пилот был тогда то ли Левон то ли Ливан хороший понравился и самолет был хороший, я тогда подумала, что на международные рейсы у них самолеты получше летают. Вся проблема в Татарстане практически эта авиакомпания монополисты, по крайней мере в нашем городе Н. Челны. негатива у меня конечно больше к этой авиакомпании, чем позитива это и задержки и не выполнения обязательств перед пассажирами. Летаю 2 раза в год. Последний в этом году 04.11.13. тоже вылет был с Казани, рейс задержали на 7 часов. Не предупредили не накормли ну и в общем так далее. По одному из случаев пытались судится с ними, но там руководитель оч. плотно сидит возможно в паях с местной властью, вобщем все оказалось бесполезным.

Ответить

19.11.13 14:47

Гость

Добрый день! Почитав отзывы, решила оставить мнение об этой авиакомпании. Воспользовались ее услугами 3 января 2010 года, рейс Москва (Внуково) - Сочи. Спустя почти четыре года, я не забыла дату полета! Уж очень он был запоминающимся! Кто летел этим рейсом, уверена, разделит мои впечатления и эмоции. После трехчасового ожидания посадки на рейс, который должна была осуществить авиакомпания SkyExpress на Боинге, нам сделали замену на авиакомпанию Татарстан, не объявив самолет. При посадке все были мягко говоря удивлены заменой Боинга на ЯК-42 (в отвратительном состоянии даже при визуальном осмотре!) Трап нам был не нужен, вход на борт осуществлялся через хвост самолета. Сидения расшатанные и полуободранные, столики фиксировались на откид за редким исключением. Персонал (стюардессы) был, видно, в состоянии праздника...). И так далее... Но это все бы ничего, если бы сам самолет не трясло и не бросало из стороны в сторону в течение всего полета. При снижении при посадке в Сочи самолет попадает в дождевую облачность, и с потолка (люки) потекла вода... В довершении было приземление, которое получилось только со второй попытки. Первая оказалось неудачной - был сильный удар о землю (пассажиры подпрыгнули - не преувеличиваю!!!). далее прыжок и снова в полет... Самый ужасный рейс!!!

Ответить

19.11.13 13:54

кроконавт

Mike Zulu, все что сейчас говорит пресс-служба авиакомпании, неактуально, они пытаются жопу прикрыть, но за сынка с них спросят сурово. Пресс-службу сейчас вообще можно не воспринимать как источник. А вот что началось сыпаться из МАКа это интересней

Ответить

19.11.13 13:51

кроконавт : Mike Zulu, ты как не напишешь, всё мимо. вы какой-то обыватель. совсем не думаете. логику включите. самолет пролетел весь путь. спокойно зашел на посадку, а вот именно на втором круге у него чёй-то-там сломалось. самому не смешно? "Командир разбившегося в казанском аэропорту Boeing Рустем Салихов впервые выполнял маневр ухода на второй круг в реальном полете. Об этом на пресс-конференции сообщил гендиректор авиакомпании "Татарстан" Аксан Гиниятуллин." Плохо говорить, конечно, не принятно. но случайности не случайны. сейчас авиакомпания будет стараться все это дело спихнуть на тех.проблему. что будет с АТК когда признают что их пилоты не компетентны и неопытны? закроют к хренам. хотя и так, думаю, закроют. гибель сына президента РТ не простят просто так

Ответить

19.11.13 13:37

кроконавт

Mike Zulu, ты как не напишешь, всё мимо.

Ответить

19.11.13 13:36

кроконавт

INTERFAX.RU - Первые данные, полученные при расшифровке параметрического самописца, свидетельствуют о возникновении на борту разбившегося в Казани Boeing технических неполадок перед заходом на второй круг. Не удивлюсь, если у этого корыта заклинил руль высоты

Ответить

19.11.13 13:26

пацреот. поверь, отказа техники не было. Гость : кроконавт : Mike Zulu : Вы, коль уж кричите что вы частоллетающий пассажир, забыли как вы 10 лет назад летали на 20-25 летних ТУшках? удивлю вас, но этим летом летал в Турцию на ушатанной, но чудом не убитой тушке ТУ154, чартером авиакомпании "Татарстан", мать её. Мне хватило, чтоб понять каковы обстоят там дела. Салон убит, на него просто положили болт, при посадке в салон многие паксы хватались за сердце, температура в салоне 45, вентиляции нет, на эшелоне отпустило. А КВС, сразу побежавший на кухню через первый салон после посадки, где в уголке стояли его пакетики с бутылочками из дьютика Анталии, весьма колоритно смотрелся, поверьте Только вот "ушатанная и убитая" Тушка летает до сих пор, а неушатанный боинг угробил 50 жизней! Сначало думайте что пишите "ЭКСПЕРТ" вы наш!!!

Ответить

19.11.13 13:21

а я и не кричу. это вы тут десятый комментарий оставляете. кроконавт : Mike Zulu : может донесете свой крик не сюда к нам, паксам, а , например, на форумавиа? вот там петухи кукарекуют после каждой катастрофы на 100 страниц, стоят стеной "виноваты все, кроме пилотов",а потом очередная катастрофа, гонор куда-то улетучивается, сраные операторы Да, кстати, считаю одной из основных версий катастрофы умышленное (сознательное) пикирование вс в планету

Ответить

19.11.13 13:20

Гость

Ужасное ГОРЕ и утрату любимых , близких , дорогих людей переживают люди, а это не последняя авиакатастрофа , имея такой самолетный парк и огромные долги, давно пора объявить ЭТУ компания БАНКРОТОМ и ЗАПРЕТИТЬ рейсы в любую точку!!!!!!!!!! Гибнут ни в чем не повинные люди !!!!!!

Ответить

19.11.13 12:50

Гость

Юрий Богомолов (Москва) : Гость : Ну вы точно ЭКСПЕРТ! Никто не даст даже Аэрофлоту новый самолет в лизинг. Чтобы получить новую технику,нужно в очереди стоять лет 20,и таких денег нет ни у одной российской авиакомпании. Если вы такой грамотный, то по номеру самолета можно узнать всю его историю. Вот и почитайте,какие самолеты у Аэрофлота. кроконавт : Гость : Только вот "ушатанная и убитая" Тушка летает до сих пор, а неушатанный боинг угробил 50 жизней! Сначало думайте что пишите "ЭКСПЕРТ" вы наш!!! дурачок, читай внимательнее. Я не защищаю боингв противовес тушкам. Ту-154 это пройденный этап для страны, они свое отработали, замену им в стране не подготовили, авиакомпаниям приходится закупаться западными самолетами. Аэрофлот берет в лизинг новые самолеты, а такие живопырки как Татарстан, новые самолеты взять не могут, лизинговые платежи не потянут, поэтому они берут "хавно", авиахлам, отработанный даже Африкой материал. Этот авиахлам падает, вознося Россию в мировые лидеры по числу авиакатастроф в мире. Призываю не летать на любых самолетах 20+. Вон инициатива мелькает в новостях от ГД, запретить покупать западные сильно бэушные самолеты. Инициатива хорошая, но она убьет мелкие живопырки типа Татарстана В РФ есть несколько АК, которые эксплуатируют новые (с завода) самолеты. Я знаю две из них. Это ОАО "Аэрофлот-Российский авиалинии" и ОАО "Авиакомпания Якутия". У Якутии все АН-140 и Сухой Суперджет-100 взяты с завода. При этом, как правило, эти борта не куплены, а взяты в лизинг. Хотя для пассажира, думаю все равно, куплен самолет или в лизинге. Главное, чтобы исправный был и желательно (по мнению многих) новый.[/QOU Некоторые компании берут судна в лизинг делают несколько первых платежей, а потом просто тупо на них зарабатывают ни тратя ни копейки на ремонт пока пройдет суд о возврате судна лизенговой компании самолет наврядли будет в хорошем состоянии. Потом лизинговая компания продает или опять оформляет это судно в лизин другой авиа компании или этой же (если там сменился директор, как правило так и делают) Вот вам заколдованый круг. Я слышала, что боинг татарских авиа линий тоже в лизенге.

Ответить

19.11.13 12:15

Юрий Богомолов (Москва)

Гость : Ну вы точно ЭКСПЕРТ! Никто не даст даже Аэрофлоту новый самолет в лизинг. Чтобы получить новую технику,нужно в очереди стоять лет 20,и таких денег нет ни у одной российской авиакомпании. Если вы такой грамотный, то по номеру самолета можно узнать всю его историю. Вот и почитайте,какие самолеты у Аэрофлота. кроконавт : Гость : Только вот "ушатанная и убитая" Тушка летает до сих пор, а неушатанный боинг угробил 50 жизней! Сначало думайте что пишите "ЭКСПЕРТ" вы наш!!! дурачок, читай внимательнее. Я не защищаю боингв противовес тушкам. Ту-154 это пройденный этап для страны, они свое отработали, замену им в стране не подготовили, авиакомпаниям приходится закупаться западными самолетами. Аэрофлот берет в лизинг новые самолеты, а такие живопырки как Татарстан, новые самолеты взять не могут, лизинговые платежи не потянут, поэтому они берут "хавно", авиахлам, отработанный даже Африкой материал. Этот авиахлам падает, вознося Россию в мировые лидеры по числу авиакатастроф в мире. Призываю не летать на любых самолетах 20+. Вон инициатива мелькает в новостях от ГД, запретить покупать западные сильно бэушные самолеты. Инициатива хорошая, но она убьет мелкие живопырки типа Татарстана В РФ есть несколько АК, которые эксплуатируют новые (с завода) самолеты. Я знаю две из них. Это ОАО "Аэрофлот-Российский авиалинии" и ОАО "Авиакомпания Якутия". У Якутии все АН-140 и Сухой Суперджет-100 взяты с завода. При этом, как правило, эти борта не куплены, а взяты в лизинг. Хотя для пассажира, думаю все равно, куплен самолет или в лизинге. Главное, чтобы исправный был и желательно (по мнению многих) новый.

Ответить

19.11.13 12:04

кроконавт

Гость : Ну вы точно ЭКСПЕРТ! Никто не даст даже Аэрофлоту новый самолет в лизинг. Чтобы получить новую технику,нужно в очереди стоять лет 20,и таких денег нет ни у одной российской авиакомпании. Если вы такой грамотный, то по номеру самолета можно узнать всю его историю. Вот и почитайте,какие самолеты у Аэрофлота. мальчик, не засоряй глупостями форум. Аэрофлот уже не первый год затаривается только новыми самолетами, разумеется в очереди на поставку стоит как все, кроме бортов ыыо

Ответить

19.11.13 11:59

Гость

Ну вы точно ЭКСПЕРТ! Никто не даст даже Аэрофлоту новый самолет в лизинг. Чтобы получить новую технику,нужно в очереди стоять лет 20,и таких денег нет ни у одной российской авиакомпании. Если вы такой грамотный, то по номеру самолета можно узнать всю его историю. Вот и почитайте,какие самолеты у Аэрофлота. кроконавт : Гость : Только вот "ушатанная и убитая" Тушка летает до сих пор, а неушатанный боинг угробил 50 жизней! Сначало думайте что пишите "ЭКСПЕРТ" вы наш!!! дурачок, читай внимательнее. Я не защищаю боингв противовес тушкам. Ту-154 это пройденный этап для страны, они свое отработали, замену им в стране не подготовили, авиакомпаниям приходится закупаться западными самолетами. Аэрофлот берет в лизинг новые самолеты, а такие живопырки как Татарстан, новые самолеты взять не могут, лизинговые платежи не потянут, поэтому они берут "хавно", авиахлам, отработанный даже Африкой материал. Этот авиахлам падает, вознося Россию в мировые лидеры по числу авиакатастроф в мире. Призываю не летать на любых самолетах 20+. Вон инициатива мелькает в новостях от ГД, запретить покупать западные сильно бэушные самолеты. Инициатива хорошая, но она убьет мелкие живопырки типа Татарстана

Ответить

19.11.13 11:38

кроконавт

Гость : Только вот "ушатанная и убитая" Тушка летает до сих пор, а неушатанный боинг угробил 50 жизней! Сначало думайте что пишите "ЭКСПЕРТ" вы наш!!! дурачок, читай внимательнее. Я не защищаю боингв противовес тушкам. Ту-154 это пройденный этап для страны, они свое отработали, замену им в стране не подготовили, авиакомпаниям приходится закупаться западными самолетами. Аэрофлот берет в лизинг новые самолеты, а такие живопырки как Татарстан, новые самолеты взять не могут, лизинговые платежи не потянут, поэтому они берут "хавно", авиахлам, отработанный даже Африкой материал. Этот авиахлам падает, вознося Россию в мировые лидеры по числу авиакатастроф в мире. Призываю не летать на любых самолетах 20+. Вон инициатива мелькает в новостях от ГД, запретить покупать западные сильно бэушные самолеты. Инициатива хорошая, но она убьет мелкие живопырки типа Татарстана

Ответить

19.11.13 11:12

Гость

кроконавт : Mike Zulu : Вы, коль уж кричите что вы частоллетающий пассажир, забыли как вы 10 лет назад летали на 20-25 летних ТУшках? удивлю вас, но этим летом летал в Турцию на ушатанной, но чудом не убитой тушке ТУ154, чартером авиакомпании "Татарстан", мать её. Мне хватило, чтоб понять каковы обстоят там дела. Салон убит, на него просто положили болт, при посадке в салон многие паксы хватались за сердце, температура в салоне 45, вентиляции нет, на эшелоне отпустило. А КВС, сразу побежавший на кухню через первый салон после посадки, где в уголке стояли его пакетики с бутылочками из дьютика Анталии, весьма колоритно смотрелся, поверьте Только вот "ушатанная и убитая" Тушка летает до сих пор, а неушатанный боинг угробил 50 жизней! Сначало думайте что пишите "ЭКСПЕРТ" вы наш!!!

Ответить

19.11.13 11:10

Лена

Светлая память и вечный покой погибшим при крушении лайнера!Родственникам сил и терпения!

Ответить

19.11.13 8:58

кроконавт

кроконавт : Mike Zulu : может донесете свой крик не сюда к нам, паксам, а , например, на форумавиа? вот там петухи кукарекуют после каждой катастрофы на 100 страниц, стоят стеной "виноваты все, кроме пилотов",а потом очередная катастрофа, гонор куда-то улетучивается, сраные операторы Да, кстати, считаю одной из основных версий катастрофы умышленное (сознательное) пикирование вс в планету я пишу там им это в лицо периодически после новой регистрации, но там модеры-солдафоны, которые в ГА дуб дубом, банят нещадно

Ответить

19.11.13 8:57

кроконавт

Mike Zulu : Вы, коль уж кричите что вы частоллетающий пассажир, забыли как вы 10 лет назад летали на 20-25 летних ТУшках? удивлю вас, но этим летом летал в Турцию на ушатанной, но чудом не убитой тушке ТУ154, чартером авиакомпании "Татарстан", мать её. Мне хватило, чтоб понять каковы обстоят там дела. Салон убит, на него просто положили болт, при посадке в салон многие паксы хватались за сердце, температура в салоне 45, вентиляции нет, на эшелоне отпустило. А КВС, сразу побежавший на кухню через первый салон после посадки, где в уголке стояли его пакетики с бутылочками из дьютика Анталии, весьма колоритно смотрелся, поверьте

Ответить

19.11.13 8:51

кроконавт

Mike Zulu : может донесете свой крик не сюда к нам, паксам, а , например, на форумавиа? вот там петухи кукарекуют после каждой катастрофы на 100 страниц, стоят стеной "виноваты все, кроме пилотов",а потом очередная катастрофа, гонор куда-то улетучивается, сраные операторы Да, кстати, считаю одной из основных версий катастрофы умышленное (сознательное) пикирование вс в планету

Ответить

19.11.13 8:45

Мари

Светлая память погибшим коллегам и пассажирам.. Мужества и сил близким погибшим.. Скорбим.

Ответить

19.11.13 8:38

кроконавт : я вам тут столько писал, не летайте на корытах 20+, вон сколько пишу про корыта у трансов, а это группа риска ого-го и все чеки вовремя пройденные не помогут, корыто есть корыто, а этим дебилоидам все хаханьки Я, конечно, не защищаю авиакомпанию, но почитав ваши комменты вы удостоены на этом форуме звания ".... недели". Самый "знающий" и самый громкий. У вас есть опыт расследования авиакатастроф? У вас есть опыт подготовки и проверки ВС? Вы, коль уж кричите что вы частоллетающий пассажир, забыли как вы 10 лет назад летали на 20-25 летних ТУшках? Вы знаете сколько составляет срок эксплуатации ВС, которое заявляет сам завод-производитель Boeing? вы и по сей день летаете на самолетах которым по 15-20 лет. Вы никогда не угадаете на каком именно борту полетите. в каждой авиакомпании существует центр оперативного управления движением воздушных судов. Вы знаете все нюансы крушения лайнера? вы не думали о подготовке пилотов? о том что налет каждого не внушал доверия к опыту? Уж на крайнюю степень.. прикинем абсурдную теорию заговора. о том что сын президента РТ и глава ФСБ РТ, там же оказались... не кажется подозрительным? этот вариант, конечно, достоин сюжета фильма, и даже если это правда - мы никогда об этом не узнаем. но этот вариант имеет место быть. Дождитесь результатов следственных расследований и только после этого делайте выводы.

Ответить

19.11.13 7:23

Гость

Давно эту компанию надо гнать в шею,а ее руководителя посадить,они за деньги 50 душ загубили,им ничего не жаль звери,гниды.у них постоянные задержки,технические причины,то борт не заправлен,так как не заплатили,нет у них денег,а самолеты грязные,туалеты вонючие,мы летели,места у нас были у туалета,дышать было нечем 21 век

Ответить

19.11.13 0:43

Гость

Все кричат,что надо закрыть,ликвидировать авиакомпанию... Ага, и оставить без средств к существованию сотни людей и их семьи. Это проще простого. Чтобы поднятся с колен,компания переживает не лучшие времена. Так давайте,добивайте ... Работники,надеясь на лучшее,не получая зарплату идут на работу и многие не переходят в другие авиакомпании ,хотя есть такая возможность. Не бросают утопающего,а наоборот,все вместе пытаются выплыть А вот руководство ,ничего не понимающее в авиации,"руководит" на свой карман. Так кто виноват и что с этим делать? А виноват всегда"человеческий фактор".

Ответить

18.11.13 22:57

Гость 007

Самое логичное это расстрел тех закупает эту крылатую помойку, которая в итоге превращается в братскую могилу. краб! Раскрой свои глаза, одорманенные нефтегазодолларами и олимпиадой!

Ответить

18.11.13 20:40

Гость

Сначала скупят подешевке 20-летнее африканское авиабарахло, а потом удивляются, а чего это оно не летает? Не один татарстан такой. Трансаэро, ютэйр, вим-авиа, уральские линии - у многих до сих пор старья хватает. И все в один голос говорят: наши самолеты в отличном состоянии. До поры до времени ...

Ответить

18.11.13 19:20

Алексей

Светлая память пассажирам и экипажу...

Ответить

18.11.13 15:48

Гость

Помню летел этой а/к из Хургады в Москву на тушке 154 в 2011г. При заходе на посадку в Шереметьево тоже было впечатление, что чуть не грохнулись Надо такие а/к не допускать к перевозкам пассажиров.

Ответить

18.11.13 15:34

Гость

кроконавт : Гость : кроконавт : видео с пикированием самолета все посмотрели? под 90 градусов в землю вошел простите сударь, но Вы балбес! видео которое Вы посмотрели никакого отношения к данной теме не имеет больше таким неподготовленным не комментируй, не позорься www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU... прошу прощения. Был неправ. Думал речь идёт о другой записи

Ответить

18.11.13 15:26

кроконавт

Гость : кроконавт : видео с пикированием самолета все посмотрели? под 90 градусов в землю вошел простите сударь, но Вы балбес! видео которое Вы посмотрели никакого отношения к данной теме не имеет больше таким неподготовленным не комментируй, не позорься www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU...

Ответить

18.11.13 15:10

Гость

кроконавт : видео с пикированием самолета все посмотрели? под 90 градусов в землю вошел простите сударь, но Вы балбес! видео которое Вы посмотрели никакого отношения к данной теме не имеет

Ответить

18.11.13 14:59

кроконавт

видео с пикированием самолета все посмотрели? под 90 градусов в землю вошел

Ответить

18.11.13 13:20

Юлия

20 октября 2013 летели из Анталии в Нижний Новгород, рейс U9 8518. Прокляли все на свете. Рейс задержали на 17 часов по техническим причинам. Когда люди стали требовать воды и поесть, объявили посадку. Тут вообще началась у многих истерика по поводу того, что мы садимся в неисправный самолет, т.к. представитель авиакомпании сказала что неисправен радар и что то еще. У одной девушки была истерика, ее до такой степени напичкали успокоительным, что даже при посадке она не проснулась. А садились мы ужасно. Самолет, чуть не закружился на полосе. Еще месяц назад зареклась летать этой компанией. Ужас!

Ответить

18.11.13 12:59

Гость

елена : Именно Рустам Салихов вез нас из Еревана в Казань в августе. никаких нареканий ни к взлету - посадке, ни к работе проводников. Все отлично. А еда, вода, тепло - холодно - какие это никчемные претензии, когда гибнут люди. Соболезнования все компании. Надеюсь, компания выдержит и продолжит свою работу. продолжит работу? вы это серьезно? сама летала ими из анталии в ростов, рейс задержали без объяснений на 13 часов, все это время просидели в аэропорту, потом пилоты нагло заявили: а мы вообще не в курсе почему такая задержка" надеюсь все руководство этой сраной компании пересажают

Ответить

18.11.13 12:21

елена

Именно Рустам Салихов вез нас из Еревана в Казань в августе. никаких нареканий ни к взлету - посадке, ни к работе проводников. Все отлично. А еда, вода, тепло - холодно - какие это никчемные претензии, когда гибнут люди. Соболезнования все компании. Надеюсь, компания выдержит и продолжит свою работу.

Ответить

18.11.13 11:52

Гость

Часто летал на хламе авиакомпании с громким названием "Татарстан". Весь парк - одно хламьё! И поломки были при мне. Персонал обслуживающий достоин уважения, а вот руководство гнилое нужно четвертовать! УРОДЫ, столько людей убили!

Ответить

18.11.13 11:04

Михаил

Гость : Какой вам сервис?Сами вы хамы.Люди работают на старой техники и делают вам что могут,а вас только кормёжка волнует.Я часто летаю этой авиакомпанией и лучше пока не встречал!Назовите хоть одну российскую авиакомпанию лучше.СНОБЫ!!! Аэрофлот.

Ответить

18.11.13 10:13

Людмила

Летели авиакомпанией "Татарстан" в октябре 2013 года из Анталии-про персонал только положительные отзывы! молодцы! Но вот про состояние самолетов...Нас продержали в аэропорту Анталии 12 часов-без объяснения причин. Турки только пальцем показывали -вон Ваш самолет-чинят его...Люди пытались узнать-"Что с самолетом"? Но нам так и не объяснили. Очень не приятно.. Соава Богу-долетели. Господа владельцы авиакомпаний, выделяйте больше времени и денег на ремонт и техническое состояние самолетов!!! сколько будут у нас ломаться и падать еще авиасуда??? это не допустимо.

Ответить

18.11.13 10:03

Гость

Одни, * , авиаэксперты собрались, бесит уже некомпотентность ваша кроконавт : 18.11.13 0:53 Гость ------ товарищ, в Рашке если салон самолета убитый и он сам в возрасте, рекомендую всегда задуматься о своей безопасности. Рашка это не брииши, у которых салон может быть подушатан, но железо в порядке . В рашке менталитет другой, а уж что говорить про небольшие авиакомпании рашки, думаю там у них секретиков в плане обслуживания на соответствие регламентам на множество томов уголовных дел

Ответить

18.11.13 9:27

Гость

Использовали самолет 23-летней давности, причем не только в Москву, Питер и Ереван, но еще и на международных линиях в Чехию, Турцию и т.д. Кошмар. Представляю каково сейчас тем, кто заранее купил билеты на их рейсы...

Ответить

18.11.13 9:20

Гость

Гость : Летаю довольно таки часто и самые безобразные отзывы это об этой авиакомпании - "Татарстан". Самолёты все ну самые-самые древние, да и состояние их безобразное. Экономят на всём, на каждой мелочи. Про еду, так это отдельный разговор, от такого, извините, свинского отношения к пассажирам, я постоянно в шоке. Завёрнутый от руки в плёнку и небрежно нарезанный черствый кусо-о-очек чёрного хлебушка, не первой свежести тонюсенький кусочек ветчины и два таких же тоненьких ломтика огурца. Всё. Нет, вру, вафелька ещё и что убивает больше всего, так это чай и кофе. Нет, каждому по пакетику видать слишком жирно, эти напитки всегда наливают из общего большого чайника, муть редкостная. Влажных салфеток не бывает, тоже видать экономия хорошая получается. И так на все направления, везде и всегда. А в Прагу летели подали второе, было не совсем свежее, обратно летели, думали можно будет есть, так как должны были у чешской стороны обеды закупить. Да не тут-то было, горячего вообще не дали, тот же кусочек хлеба и прозрачный ломтик ветчины с огурцами. А билеты ведь не самые дешёвые. Это к безопасности полетов не имеет ни какого отношения.

Ответить

18.11.13 9:13

Гость

Летаю довольно таки часто и самые безобразные отзывы это об этой авиакомпании - "Татарстан". Самолёты все ну самые-самые древние, да и состояние их безобразное. Экономят на всём, на каждой мелочи. Про еду, так это отдельный разговор, от такого, извините, свинского отношения к пассажирам, я постоянно в шоке. Завёрнутый от руки в плёнку и небрежно нарезанный черствый кусо-о-очек чёрного хлебушка, не первой свежести тонюсенький кусочек ветчины и два таких же тоненьких ломтика огурца. Всё. Нет, вру, вафелька ещё и что убивает больше всего, так это чай и кофе. Нет, каждому по пакетику видать слишком жирно, эти напитки всегда наливают из общего большого чайника, муть редкостная. Влажных салфеток не бывает, тоже видать экономия хорошая получается. И так на все направления, везде и всегда. А в Прагу летели подали второе, было не совсем свежее, обратно летели, думали можно будет есть, так как должны были у чешской стороны обеды закупить. Да не тут-то было, горячего вообще не дали, тот же кусочек хлеба и прозрачный ломтик ветчины с огурцами. А билеты ведь не самые дешёвые.

Ответить

18.11.13 8:52

кроконавт

я вам тут столько писал, не летайте на корытах 20+, вон сколько пишу про корыта у трансов, а это группа риска ого-го и все чеки вовремя пройденные не помогут, корыто есть корыто, а этим дебилоидам все хаханьки

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 345 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tatarstan_air/15.html 15 1 1