Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Tajik Air (Таджик Эйр)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Tajik Air

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Tajik Air

12.10.12 2:22

Грузинский пепелац

Гость : Подскажите пожалуйста что у нас в Славянске-на-Кубани делал ваш Ту-154 26 августа 2011 года, прилетел, простоял несколько дней и улетел, говорят из Москвы прилеталЭто в каком аэропорту Славянска на Кубани садился таджикский Туполь? Местный аэродром имеет бетонную ВПП размером 700х20 метров и для эксплуатации самолетов такого класса однозначно не пригоден, там базируются кукурузники какой-то авиакомпании специализирующейся на авиахимработах. Ближайшие более крупные аэродромы расположены в Крымске (37 км от Славянска) и ст. Троицкой Крымского р-на (около 20 км), может там садился? А вообще интересно, действительно что делал на Кубани таджикский борт

Ответить

24.07.12 17:10

Гость

это не то что бардак, это ужас какой то, 5 часов сидели в зале ожидания и ни один представитель авиакомпании не пришел к нам и не объяснил в чем дело, а потом узнали что самолет не заправляют из за долгов таджик эйр,ну не позор ли это? если не можете организовать рейс какого черта продаете билеты ,постараюсь больше не покупать билет на ваш рейс

Ответить

22.07.12 2:13

Гость

что то молчат все, затихли всякие гости, пчелки и романы, а бардак как был, так и остается, видимо лучше уже никогда не будет....

Ответить

13.07.12 22:37

Гость

почему так жарко на ваших самолетах во время посадки, чуть не задохнулись,

Ответить

08.07.12 19:27

Гость

Почитав отзывы, я поняла что многие не довольны работой авиакомпании. В защиту могу сказать одно, что мне всё понравилось!! Обслуживание хорошее,девчонки ходили немного с мрачноватыми лицами,зато ребята наоборот улыбались! Питание отличное вполне можно наесться, взлет и посадка мягкая, что свидетельствует о профессионализме пилотов! Так что летайте "Таджик Эйр"

Ответить

08.07.12 19:20

пассажир

Летаю практически 2-3 раза в год. За 4 года ни одного нарицания, только 1 раз была задержка рейса. Самолеты конечно старые. Главное персонал очень вежливый. Питание не сказал-бы ахти, но голлодными вы не остенетесь. Основной проблемой при посадке для многих пассажиров является багаж, а точнее ручная кладь! Обратите внимание: "Каждому пассажиру разрешается брать с собой в салон самолета только !одну сумку! весом не более !10 кг! Не поленитесь и перед посадкой (а не при посадке, распихивать, задерживая остальных пассажиров) сложите !все! личные вещи в 1 чемоданчик или дорожную сумку. Очень рекомендую обратить внимание на правила авиакомпании. Если следовать правилам, то сложностей вообще не возникнет и у вас останутся только теплые впечатления не только о авиакомпании, но и обо всем отдыхе в целом :)

Ответить

08.07.12 12:47

Гость

Вчера рейс 645 Худжанд-Москва улетел с большой задержкой люди пришли на регистрацию к 16:00 местного времени тогда как самолет улетел в 21:45 вместо 19:00 . Пассажиры я в том числе просидели в ожидании почти 6 часов . Это полное безобразие , бардак. Представитель авиакомпании не удосужился выйти к пассажирам извениться за задержки рейса которая произошла только потому что не заправляли самолет из-за долгов а/к . Самое печальное что в конечном итоге страдаем Мы пассажиры!!!

Ответить

07.07.12 2:04

правовед

Гость : По вашим доскональным описаниям подробностей нашей работы, я уверена, что вы работник нашей авиакомпании! Очень жаль, что вы так ненавидите работу, которая вас кормит! И возможно своей физиономией вы настолько притягиваете людей, что по вашему письму это так хорошо заметно! Мне очень вас жаль! Поверьте! Дай то вам бог сил, чтоб удержаться на какой либо работе, тем более будь вы пассажиром! Что за тупизм, пишете какую то ерунду, это форум для авиапассажира, человек пишет свое мнение, а вы начинаете воспитывать , просто для интереса откройте форумы других авиакомпаний и почитайте , что там пишут ,может что то полезное для себя найдете, на пример- принимать во внимание сказанное, и исправляться в лучшую сторону. На вкус и цвет- товарища нет!!! Конечно не сравнить с Трансаэро и Аэрофлотом, но думаю могу поставить Таджик Эйр на ступень выше некоторых российских компаний, даже отношение стюардесс вим-авиа , на которой прилетел до худжанда из сочи, к нашим пассажирам такое хамское, что не возможно терпеть, обидно за наших братьев строителей, которые молча сидят и говорят - извини сестра. одним словом ХАБАЛКИ... Вот поэтому и хочется видеть нашу родную таджичку, гостеприимную, улыбающуюся , все равно наши девушки красивее всех, все равно мы вас любим,

Ответить

06.07.12 20:46

Гость

Подскажите пожалуйста что у нас в Славянске-на-Кубани делал ваш Ту-154 26 августа 2011 года, прилетел, простоял несколько дней и улетел, говорят из Москвы прилетал

Ответить

27.06.12 17:55

Гость

По вашим доскональным описаниям подробностей нашей работы, я уверена, что вы работник нашей авиакомпании! Очень жаль, что вы так ненавидите работу, которая вас кормит! И возможно своей физиономией вы настолько притягиваете людей, что по вашему письму это так хорошо заметно! Мне очень вас жаль! Поверьте! Дай то вам бог сил, чтоб удержаться на какой либо работе, тем более будь вы пассажиром!

Ответить

27.06.12 4:37

Гость

Roman : Вы сами то в написанное верите? На коленях перед ним ползали. Ох уж эти комплексы: сел в самолет и мир по колено. Тюбетейку набекрень и вперед - асфальт укладывать...бизнес-пакс хренов... я пожалуй поддержу того гостя , который написал такую длинную статью с таким описанием... А вы то сами кто господин Роман? работник таджик эйра , по стилю я бы сказал точно вы с таджик эйра, для вас все укладчики асфальта и работяги в тюбетейках, а с другой стороны вы же кроме них никого не видите, правильно отметил предыдущий товарищ , что уважающий себя человек не полетит на ваших грязных самолетах, как рейс таджик эйр, так жди задержку рейса,иной раз на сутки, посадки в каких то дырах ,для заправки, при чем заранее об этом не предупреждают,и в итоге грубость со стороны стюардесс, так и вы сразу унижаете и оскорбляете, даже здесь не можете нормально принять во внимание замечания пассажиров, с такими работниками, которые не воспринимают критику нормально, таджик эйр никогда не поднимет свой имидж!!! Некоторые стюардессы считают себя черт знает кем, то есть не они должны пассажиров обслуживать, а пассажиры их, дорогие наши, милые девушки стюардессы Таджик Эйр, спуститесь на землю, я понимаю вы летаете на самолетах, высоко высоко, но все вы , извините конечно ,те же официантки, которые работают в ресторанах и т.д. Видимо про это вы забыли, вам надо отвечать также, как и вы разговариваете с нами, грубо, оскорбительно, тогда поймете, а то хрен знает через кого на работу устраиваетесь и потом выпендриваетесь, чем, тем что вы стюардессы- да это не профессия, - вы просто ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ, не более того!!! А Руководству авиакомпании стоит поставить скрытые камеры на своих самолетах, и потом смотреть записи,как себя ведут стюардессы!!!

Ответить

26.06.12 17:12

Roman

Гость : Просто девушка подумала. что я один из тех пассажиров работяг, которые не зная свои права терпят унижения со стороны стюардесс, как только сказал, что по прилету сразу позвоню вашему ген.директору так девушка на 360 градусов поменялась, стала просит и умолять меня чуть ли на коленях чтоб не пожаловался, ради такого дела даже командир вышел ко мне извиняться и просить меня, что вы на это скажете? Вы сами то в написанное верите? На коленях перед ним ползали. Ох уж эти комплексы: сел в самолет и мир по колено. Тюбетейку набекрень и вперед - асфальт укладывать...бизнес-пакс хренов...

Ответить

25.06.12 10:37

Гость

QOUTE] Гость : Что ты шмель (ка) такой злой (злая)на жизнь. Не злись,будь немного добрее,и увидешь люди потянуться к тебе.Treat every one you meet, as you want to be treated. Это не я злой, эта жизнь такая злая!!! Не люблю, когда из себя ставят того кем они не являются на самом деле, Если вы внимательно прочитали, то что написала, точнее скопировала многоуважаемая Майа, то вы вероятно почувствовали с какой ненавистью к пассажирам это напечатано, а если нет, то вы либо кто то из ее круга, либо знакомый(ая), либо она сама. По долгу службы мне часто приходиться летать, из за безысходности иногда приходится летать самолетами Таджик эйр, потому что стыковочные рейсы совпадают именно с вашими рейсами, хотя я очень хорошо знаю и уважаю Музаффара Исокова, но все же уже напишу наболевшее. Прежде чем это все выставлять на всеобщий показ, вы бы научились для начала просто улыбаться пассажирам, что входит в ваши прямые обязанности, пассажиров делите на гастарбайтеров и на тех кто более или менее нормально одет и на русском языке умеет разговаривать. И не будете ли вы так добры Майа сказать мне, где написано, что пассажир не имеет права зайти в передний туалет??? Это я лично на днях столкнулся с одной из ваших стюардесс, которая нагрубив мне, хотела отправить меня назад, где очередь дотянулась аж до середины салона. Видите ли это туалет для летчиков и стюардесс, столько по всему миру летаю, первый раз такое услышал!!! Просто девушка подумала. что я один из тех пассажиров работяг, которые не зная свои права терпят унижения со стороны стюардесс, как только сказал, что по прилету сразу позвоню вашему ген.директору так девушка на 360 градусов поменялась, стала просит и умолять меня чуть ли на коленях чтоб не пожаловался, ради такого дела даже командир вышел ко мне извиняться и просить меня, что вы на это скажете? После прохождения разных процедур . особенно в аэропорту Домодедово так изматываешься, что думаешь вот сяду на самолет и отдохну, но не тут то было, тебя встречает стюардесса с таким лицом, как будто ты должен ей миллион долларов, еле здороваясь сквозь зубы показывает свою ненависть, также эта Майа всю свою злость выплеснула тут , унижая пассажира, Работяга который приехал с кишлака, первый раз сел на самолет, откуда может знать , что нужно поднять шторку, не смешно было когда написали, что пассажиры так недовольно реагируют на "ПРОСЬБЫ" бортпроводников, какая просьба, этим близко не пахнет, этому не научили стюардесс Таджик эйра, там такой грубый и унижающий тон, что аж страшно становиться. Вы попробуйте спокойно объяснить пассажиру, что телефоны, компьютеры надо выключать, чтобы не создавать помехи летчикам в их переговорах с наземными службами, скажете бесполезно? а вот и нет, опят таки был свидетелем такой сцены на вашем рейсе когда стюардесса объявила, что телефоны надо отключить, какое то число пассажиров проигнорировали это, девушка, по всей видимости старшая среди стюардесс подошла и спокойным тоном объяснила, что к чему и мне очень понравилось , то как она преподнесла - сказав, что это угрожает не только ее безопасности, но и ему и всем остальным пассажирам, после этих слов весь салон поддержали ее слова и начали говорить друг другу, ростут мега, телефонта куш э бача, в следующий раз, я думаю тот пассажир сам уже отключить телефон и уже своим соседям скажет , так мы устроены -таджики . Жаль что не знаю имя той девушки, но по спокойному и уравновешенному тону было видно, что опытная, стюардесса со стажем, хозяйка салона и умеет располагать к себе людей, но таких у вас мало и пользуясь моментом хочу сказать ей огромное спасибо за человеческое отношение к простому народу, учите молодых этому, а то на них посмотришь и воды не захочешь просить, вы посмотрите какие девушки работают в Сомон эйре, ухоженные, всегда улыбающиеся, такая даже если пошлет куда по дальше не возможно обидеться, потому что это она сделает с доброжелательной улыбкой.... а когда вас критикуют вы обижаетесь, вы посмотрите, вся интеллигенция летает другими компаниями, с вами остались бедные гастарбайтеры, так и их вы унижаете, скоро и без них останетесь, это вам надо быть немного добрее, чтоб народ к вам тянулся и ваша пословица вот к этому месту и обратно в ваш адрес Treat every one you meet, as you want to be treated. За счет бедного гастарбайтера вы пока существуете, не будь их, ваши карманы будут пустыми, на деньги именно этих гастарбайтеров вы еще работаете!!! Так что дорогие работники стюарды и стюардессы работайте над собой, чем выставлять правила поведения пассажира на самолете, жаль что некому выставить правила хорошего тона, культурного общения , этики и эстетики для стюардесс. надеюсь ваше начальство прочитает этот комент, и сделают выводы, и может быть соизволят научить весь свой состав нормальному отношению и обслуживанию, если конечно начальство само умеет работать, как говорят рыба гниет с головы.... Удачи и процветания вашей авиакомпани? а пчелке не быть такой нервной, спакойствия вам

Ответить

23.06.12 15:08

Гость

Что ты шмель (ка) такой злой (злая)на жизнь. Не злись,будь немного добрее,и увидешь люди потянуться к тебе.Treat every one you meet, as you want to be treated.

Ответить

18.06.12 16:48

Гость

Они сайт переделали - это большой плюс после прошлого сайта.

Ответить

17.06.12 16:06

Гость

Майя : Шмель, твое дело либо прочитать, либо - проигнорировать!!!!!!!!!!!!!Зачем нужны мозги, когда можно скачать с инета! Так что, гуляй Вася!!!!!!! Вот и сама призналась, что безмозглая, а то умную из себя корчишь, не для средних умов такое придумывать, даже если ты и бортпроводник , пчелка !!!

Ответить

13.06.12 11:24

Гость

вчера прилетел из Сочи молодцы всем спасибо хотел проверить нервишки стюарда раз семь просил мальчика принести воды таблетку по второму кругу правда не покормил но все остальное выполнил.спасибо

Ответить

31.05.12 22:04

Майя

Шмель, твое дело либо прочитать, либо - проигнорировать!!!!!!!!!!!!!Зачем нужны мозги, когда можно скачать с инета! Так что, гуляй Вася!!!!!!!

Ответить

30.05.12 16:51

Гость

Майя : Меня удивляет, отчего некоторые пассажиры так недовольно реагируют на просьбы бортпроводников типа, открыть шторки на иллюминаторах, закрыть столики, пристегнуть ремни. Очевидно, они полагают, что это есть не что иное как личная прихоть бортпроводников. От нечего делать ходят, указания свои дают. А между тем выдуманы эти правила уже давно и не нами, а в ходе детального рассмотрения причин катастроф, и все для вашей, зайчики, безопасности. Шторки открывают для того же, для чего выключают основное освещение. Чтобы глаз привык к наружному освещению, и чтобы бдительные пассажиры были в курсе того, что за бортом происходит. Я понимаю, неприятно, когда солнце в глаза ярко светит, но 10 минут после взлета и 20 минут на снижении можно потерпеть ради общего блага. Телефоны, компьютеры выключать, чтобы не создавать помехи летчикам в их переговорах с наземными службами, не засоряйте радио эфир, мешаете. Пристегнуть ремни - это надеюсь объяснять не надо? Поднять спинку кресла - чтобы в случае аварийной ситуации пассажир, сидящий сзади, смог принять безопасную позу. Для этого и столик должен быть закрыт, чтобы вам принять безопасную позу и нос не расквасить свой при этом. Пледы собирают за 20 минут до посадки (не для того чтобы пересчитать их), а для того, чтобы вы в случае аварийной эвакуации сами в них не запутались в общей панике и других не запутали. Для этого и шторы в проходах закрепляют. Подлокотники опускают, чтобы вы из кресла не вывалились. Чемоданы под сиденье, чтобы вам на голову не свалился. Представьте, самолет тряхнуло, открывается багажная полка и оттуда не плащ на вас падает, а сумка с колесами, заботливо упрятанная вашим соседом. Приятно вашей голове будет? Вы кстати, в самолете скорости не чувствуете, а между тем ваше тело несется со скорость 800 км/час. Попробуйте резко тормознуть на такой скорости.. И ваши вещи кстати в самолете несутся с такой же скоростью, например при падении собака будет весить как машина, если вы физику изучали. Потому особое негодование вызывают экземпляры, которые встают с места как только самолет касается земли Очевидно, так торопятся, что готовы даже трап не ждать. И стоят. А рулить по большому аэропорту можно полчаса, да пока трап подгонят и дверь откроют, можно десять раз одеться и раздеться. Сплю и вижу, как самолет резко тормозит, и все кто стоял летят вперед, падают, физиономии разбиты, все в кровище.. Может в дальнейшем сидели бы смирно. Будьте так добры, соблюдайте правила! А то мы будем все пьяные на работу приходить ________________________________________ Майя/пчела/! писать надо самой,а не перепечатывать с сайта б/проводников.Писатели,блин.

Ответить

23.05.12 19:57

Майя

Меня удивляет, отчего некоторые пассажиры так недовольно реагируют на просьбы бортпроводников типа, открыть шторки на иллюминаторах, закрыть столики, пристегнуть ремни. Очевидно, они полагают, что это есть не что иное как личная прихоть бортпроводников. От нечего делать ходят, указания свои дают. А между тем выдуманы эти правила уже давно и не нами, а в ходе детального рассмотрения причин катастроф, и все для вашей, зайчики, безопасности. Шторки открывают для того же, для чего выключают основное освещение. Чтобы глаз привык к наружному освещению, и чтобы бдительные пассажиры были в курсе того, что за бортом происходит. Я понимаю, неприятно, когда солнце в глаза ярко светит, но 10 минут после взлета и 20 минут на снижении можно потерпеть ради общего блага. Телефоны, компьютеры выключать, чтобы не создавать помехи летчикам в их переговорах с наземными службами, не засоряйте радио эфир, мешаете. Пристегнуть ремни - это надеюсь объяснять не надо? Поднять спинку кресла - чтобы в случае аварийной ситуации пассажир, сидящий сзади, смог принять безопасную позу. Для этого и столик должен быть закрыт, чтобы вам принять безопасную позу и нос не расквасить свой при этом. Пледы собирают за 20 минут до посадки (не для того чтобы пересчитать их), а для того, чтобы вы в случае аварийной эвакуации сами в них не запутались в общей панике и других не запутали. Для этого и шторы в проходах закрепляют. Подлокотники опускают, чтобы вы из кресла не вывалились. Чемоданы под сиденье, чтобы вам на голову не свалился. Представьте, самолет тряхнуло, открывается багажная полка и оттуда не плащ на вас падает, а сумка с колесами, заботливо упрятанная вашим соседом. Приятно вашей голове будет? Вы кстати, в самолете скорости не чувствуете, а между тем ваше тело несется со скорость 800 км/час. Попробуйте резко тормознуть на такой скорости.. И ваши вещи кстати в самолете несутся с такой же скоростью, например при падении собака будет весить как машина, если вы физику изучали. Потому особое негодование вызывают экземпляры, которые встают с места как только самолет касается земли Очевидно, так торопятся, что готовы даже трап не ждать. И стоят. А рулить по большому аэропорту можно полчаса, да пока трап подгонят и дверь откроют, можно десять раз одеться и раздеться. Сплю и вижу, как самолет резко тормозит, и все кто стоял летят вперед, падают, физиономии разбиты, все в кровище.. Может в дальнейшем сидели бы смирно. Будьте так добры, соблюдайте правила! А то мы будем все пьяные на работу приходить ________________________________________

Ответить

17.05.12 8:18

Гость

г... а не авиакомпание!!! Ни косой пунктуальности!!!

Ответить

13.05.12 21:06

Гость

НИКАКОВА ПАРЯДКА КАК ХАТЯТ ЦЕНУ СТАВЯТ ПОБОЙТЕС АЛЛАХА НЕ ВЕЧНА БУДЕТЕ

Ответить

11.05.12 9:23

Гость

Зачем предлагать сообщение об авиакомпании, если ничего не меняется в системе их работы? Беспредел на все 100%. Стыдно и позорно, что до сих пор не принимаются видимые меры!!!

Ответить

07.05.12 17:57

Гость Хасан

сколько кг груза может взят пасажир с билетом

Ответить

06.05.12 18:56

Гость

Правовой беспредел в Таджик Эйр Пилот «Tajik air» пожаловался президенту Таджикистана на руководителя госавиакомпании 04 мая 2012, 13:13 CA-NEWS (TJ) - Пилот государственной авиакомпании Таджикистана «Tajik air» Александр Жабин обратился к президенту республики Эмомали Рахмону с открытым письмом, в котором утверждает, что руководитель авиакомпании Музаффар Исоков не исполняет решение суда, признавшего незаконным увольнение пилота, постановив немедленно восстановить его Жабина в должности. «Суд признал увольнение «в связи с окончанием срока действия контракта» незаконным и 12 апреля 2012 года восстановил меня на прежней работе в должности пилота самолёта Boeing-737 авиакомпании «Tajik air»», - говорится в тексте письма, распространенного в СМИ в пятницу. По словам Жабина, решение суда в части восстановления его на работе «подлежит немедленному исполнению, но до сих пор Исоков его не исполнил». «Приказ об отмене незаконного увольнения не издан, к работе я не допущен и продолжаю оставаться безработным, в то время, когда испытывая острую нехватку пилотов Boeing-737, «Tajik air» приглашает на работу иностранных граждан», - отмечает автор письма. Он подчеркивает, что судебное решение «не может оставаться неисполненным, а чиновник, позволивший себе не исполнить решение суда, должен в полной мере на себе почувствовать государственный действенный механизм принуждения к уважению закона». «Невозможно представить, что в суверенном и демократическом государстве обычному чиновнику позволено, не исполнять решение суда, нарушать права пассажиров, авиационные правила республики», - утверждает Жабин, полетавший в госавиакомпании свыше 30 лет. Он напомнил, что «возмущённый поведением одиозного руководителя, коллектив лётного состава авиакомпании «Tajik air» в составе 51 человека единогласно выразил ему своё недоверие». «Случай уникальный в истории авиакомпании», - добавил он.

Ответить

03.05.12 21:42

Гость

27.04.2012г билет компании"TOJIK AIR" на 20.05.2012г стоило 5640р а 29.24.2012г етотже билет (как самолет) взлетел на 13890р! У меня неосталос не какой уважение"точик эйр"вам должен быт стыдно! Я согласен с Александром.ПОЛНЫЙ БЕСПРЕДЕЛ!!!!!!!!

Ответить

01.05.12 20:41

ГостьАлександр

30 апреля рейс Москва - Душанбе снова вместо 00 05 был отправлен в 03 00 без основания и объяснения причин И никто не несет ответственнорсти за это! Полный беспредел!

Ответить

21.04.12 21:19

Гость

Гость : Елена Толченкина : Гость : с 01.04.2012. в авиакомпании "сомон-эйр" осушествляется набор бортпроводников!!![/QOUЗДРАВСТВУЙТЕ!!!!! ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ, КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ? Самое главное это пройти ВЛЭК! А Далее 1.Приятная внешность. 2.Правильная речь. 3.Возраст: 18-35 лет. 4.Рост: от 165 см. 5.Знания английского языка. 6.Отсутствия шрамов на видимых частях тела. 7.Иметь заграничный паспорт. 8.Уметь плавать. 9.Зрение у Вас должно быть до -2.5. да нет никаких наборов в Сомонэйре !! зачем врать?

Ответить

18.04.12 17:57

Гость

Гость : да пара этим старикам покинут пост они хотят чтоб их выгнали а сами не хотят уходит единственный способ всех на пенсию если не хотят в мойщицы в тяжелую форму и Гость : Я хочу работать в вашей авиакомпании техником. Я окончил ТТУ , инженер гражданской авиации. Заранее благодарю! 5000 баксов и ты инженер если больше дашь за штурвал посадят рули вот через 5 лет командиром на МА 60 будешьЕсли не секрет, кому надо дать? Ну я очень болею за авиацию. Хочу работать в авиации!

Ответить

18.04.12 15:45

Гость

да пара этим старикам покинут пост они хотят чтоб их выгнали а сами не хотят уходит единственный способ всех на пенсию если не хотят в мойщицы в тяжелую форму и Гость : Я хочу работать в вашей авиакомпании техником. Я окончил ТТУ , инженер гражданской авиации. Заранее благодарю! 5000 баксов и ты инженер если больше дашь за штурвал посадят рули вот через 5 лет командиром на МА 60 будешь

Ответить

18.04.12 13:53

Гость

Я хочу работать в вашей авиакомпании техником. Я окончил ТТУ , инженер гражданской авиации. Заранее благодарю!

Ответить

12.04.12 14:55

собир

в москве был свидетелем.везде народ стоит в очереди,а возле таджикской авиакомпании толпа.сотрудники безсовестные.своих проводят без очереди.даже богаж не взвешивают.мне было стыдно за своих.до каких пор продолжится это.?это все отрицфтельно сказывается на рейтинг авиакомпании.даже там братья трое работают и делают бизнес.пора там навести порядок.я думаю начальства авиакомпании наведут порядок .

Ответить

08.04.12 14:54

Гость

Елена Толченкина : Гость : с 01.04.2012. в авиакомпании "сомон-эйр" осушествляется набор бортпроводников!!![/QOUЗДРАВСТВУЙТЕ!!!!! ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ, КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ? Самое главное это пройти ВЛЭК! А Далее 1.Приятная внешность. 2.Правильная речь. 3.Возраст: 18-35 лет. 4.Рост: от 165 см. 5.Знания английского языка. 6.Отсутствия шрамов на видимых частях тела. 7.Иметь заграничный паспорт. 8.Уметь плавать. 9.Зрение у Вас должно быть до -2.5.

Ответить

07.04.12 17:59

Азимжон

для детей до 5лет бесплатно

Ответить

07.04.12 8:39

Гость : с 01.04.2012. в авиакомпании "сомон-эйр" осушествляется набор бортпроводников!!![/QOUЗДРАВСТВУЙТЕ!!!!! ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ, КАКИЕ ТРЕБОВАНИЯ?

Ответить

17.03.12 5:49

Гость

с 01.04.2012. в авиакомпании "сомон-эйр" осушествляется набор бортпроводников!!!

Ответить

04.03.12 20:01

спасибо летали вашими рейсами понравилось

Ответить

01.03.12 2:44

Гость

Лицо авиакомпании это сайт компании.Зайдите на сайт Таджик Эйр и вам все сразу станет ясно.Такого идиотского сайта нет ни где.Это просто позор какой то особенно если это национальный перевозчик.Вам не стыдно за такой сайт руководители Таджик Эйра?До какого времени вы будете так себя позорить?Где ваш имидж?Короче колхозом были колхозом и останетесь.

Ответить

28.02.12 23:21

Гость

каждый год несколько раз лечу ... с Москвы в Душанбе ... и обратно .. и я сказал бы все нормально ... и даже Лучше чем прошлые годы ... по моему руководства хорошее ... Спасибо нынешнему Гл. Директору за нашу Безопасность )))

Ответить

23.02.12 20:53

Гость

Гость : Что будет? Вероятнее всего, руководство авиакомпании будет до невозможного делать вид, что ничего не случилось. А вот когда наступит это «невозможное», руководство предложит ещё раз лётному составу собраться и обдумать всё хорошенько. До этого момента число желающих подписать подобного рода заявления, наверное, станет меньше. Ещё более вероятно, что самые популярные рейсы авиакомпании постепенно будет выполнять «Сомон Эйр». Лётчики продолжат увольняться, а непослушных будут увольнять. На места уволенных специалистов будут спешно готовить лётчиков из числа бортмехаников и бортинженеров. Пассажиропоток авиакомпании в условиях конкуренции резко снизится. Вот тогда авиакомпании точно потребуется новая экономическая политика. Гуфрон Вахобов Так они уже и летают самолетами сомон эйр.Последние недели все рейсы в Москву выполняются на самолетах сомона

Ответить

23.02.12 13:41

Гость

Разочарована этой авиакомпанией! 24 декабря приобрели билет на рейс Душанбе – Москва, пройдя всю регистрацию, сев в самолёт, узнаём, что мы летим через Туркменистан. Когда был задан вопрос: «Почему? В чём дело? Почему не предупредили?» Нам ответили: «Так надо! Такой приказ от летного директора Расулова Зафара Абдулоевича! Топливо в Душанбе дорогое, нужно заправиться». Это разве нормально? Прилетев в Туркменистан, вместо обещанных 40 минут мы просидели в самолёте 1 час 30 минут. Итого, мы в дороге были 7 часов – 1 час 40 минут до Туркменистана, 1 час 20 минут в Туркменистане просидели, плюс 3 часа 40 минут летели до Москвы. По прилёту экипаж даже не соизволил принести свои извинения, всё было представлено как должное. ПОЗОР! Люди, не летайте самолётами этой авиакомпании! Одни унижения!

Ответить

23.02.12 13:36

Гость

Что будет? Вероятнее всего, руководство авиакомпании будет до невозможного делать вид, что ничего не случилось. А вот когда наступит это «невозможное», руководство предложит ещё раз лётному составу собраться и обдумать всё хорошенько. До этого момента число желающих подписать подобного рода заявления, наверное, станет меньше. Ещё более вероятно, что самые популярные рейсы авиакомпании постепенно будет выполнять «Сомон Эйр». Лётчики продолжат увольняться, а непослушных будут увольнять. На места уволенных специалистов будут спешно готовить лётчиков из числа бортмехаников и бортинженеров. Пассажиропоток авиакомпании в условиях конкуренции резко снизится. Вот тогда авиакомпании точно потребуется новая экономическая политика. Гуфрон Вахобов

Ответить

22.02.12 20:17

Гость

Самая отстойная авиакомпания,а работники аэропорта в Домодедово они "пуп" земли,ни какой субординации, воспитания у этих людей отсутствуют,представителям этой компании принимайте мэры,сто такие "скоты" не должны обслуживать людей...

Ответить

16.02.12 12:02

Гость

Здравствуйте! Авиакомпания Таджик эйр, очень хорошая...мне нравится на ней летать, но часто встречаются хамки стюардессы....преклонного возраста я считаю что им нужно уже на покой...отработали свое...эти старушки между кресел не могут прелесть ...ужас..просто...избавляйтесь от коров...

Ответить

07.02.12 13:24

Гость

Не скупите люды, человеческая жизнь важнее не дайте деньгам одержать вверх не губите, то что наши отци и деди гордились и ценили верните ''Гуап'' не надо монополии.Верните долженное уважение летному составу

Ответить

06.02.12 19:24

Гость

П Р О Т О КО Л Собрания коллектива лётного состава ОАО “ Таджик Эйр“ от 4 февраля 2012 года. После встречи с генеральным директором ОАО “Таджик Эйр”, которая была сорвана, коллектив лётного состава решил остаться и провести собрание коллектива Президиум собрания: Ходжиев Д.Ш. шеф-пилот ОАО “Таджик Эйр” Картунов В.И. командир авиа эскадрильи ТУ 154 Ахмедов А.Т. командир самолёта МА60 Повестка дня: 1. О недоверии коллектива лётного состава ОАО “Таджик Эйр” генеральному директору Исокову М. С., лётному директору Расулову З. А., директору по стандарту и качеству Ряшенцеву А. Д. 2. Разное За повестку дня проголосовал 51 специалист (единогласно) Выступили: Ходжиев Д.Ш. шеф-пилот ОАО “Таджик Эйр” Картунов В.И. командир авиа эскадрильи ТУ 154 Ахмедов А.Т. командир самолёта МА60 Мамаджанов А. М. командир самолёта Боинг 757 Алимов Н.Ш. второй пилот самолёта Боинг 757 Додобаев А. С. командир самолёта Боинг 737 Джураев Х.А. второй пилот самолёта Боинг 737 Жабин А. Л. второй пилот самолёта Боинг 737 В ходе выступлений были рассмотрены следующие темы и вопросы: 1 О недоверии генеральному директору ОАО “Таджик Аэр” Исокову М. С. Обсуждая производственные вопросы, в ходе встречи с лётным составом, Исоков М. С. обвинил командиров всех типов воздушных судов в превышении заправки топливом воздушного судна для выполнения рейсов из аэропорта города Душанбе, а также в увеличенном часовом расходе топлива, предупредив, что отныне он будет применять финансовую ответственность к пилотам, допустившим заправку топлива выше расчётной в аэропорту города Душанбе. Лётный состав пытался объяснить “финансисту” Исокову М. С., что из за отсутствия ТОПЛИВНОЙ ПОЛИТИКИ АВИАКОМПАНИИ нельзя расчёт произведенный компьютером считать исчерпывающим, что он, к примеру. не учитывает предполагаемое время нахождения воздушного судна в зоне ожидания, и в осеннее –зимний период на борту воздушного судна необходимо иметь дополнительный запас топлива, не предусмотренный для полётов в летний период (закрытие аэродрома назначения чисткой полосы, повышенное время руления из за состояния рулёжных дорожек, прогрев двигателей и систем, прогрев пассажирского салона при стоянках, обработка воздушного судна противооблединетельной жидкостью с работающей вспомогательной силовой установкой), который также не предусмотрен предварительным компьютерным расчётом. Расчёт поэтому так и называется предварительный, а окончательную заправку определяет командир. Это его неотъемлемое право, Пояснения лётного состава Исоков М. С. воспринял как ХРЕНОТЕНЬ и СОВЕТСКИМИ ЗАМАШКАМИ В процессе выступления лётного состава Исоков М. С. неоднократно допускал нецензурную брань в отношении специалистов, которые намного его старше, с опытом работы более 30 лет в авиакомпании и пользуются заслуженным авторитетом Обычный чиновник Исоков М. С., управляющий авиакомпанией чуть более года, возомнил себя царём и богом - “до его уровня надо ещё дорасти” и в очередной раз указал статус высококвалифицированным авиационным специалистам – “БЫДЛО”. 2.Безопасность, регулярность и производительность полётов. В угоду экономическим интересам (получение сверхприбыли за счёт обмана пассажиров и принуждения экипажей работать на износ) регулярные рейсы ОАО “Таджик Эйр” стали выполняться с промежуточной заправкой в аэропортах Туркменобад, Тараз, Шымкент, Бишкек, Ашгабад. Пассажиры, покупая билет уверены, что рейс осуществляется без промежуточной посадки на дозаправку, так как в билете указано время прибытия в аэропорт назначения. В противном случае они воспользовались бы услугами другой авиакомпании, которая для этого случая может предоставить более вместительный самолёт Информацию о дополнительной посадки для дозаправки пассажиры получают после закрытия дверей воздушного судна, после того как пройдены все пограничные и таможенные процедуры. По сути, они являются заложниками ”ТАДЖИК ЭЙР” и ситуации, разработанной экономистом Исоковым. При этом нередко пассажир опаздывает на стыковочный рейс и вынужден из за окончания срока действия визы становиться заложником уже в аэропорту прибытия. Своё недовольство пассажиры выражают членам экипажа, они уверенны, что высокая стоимость керосина в аэропорту города Душанбе уже включена в стоимость билета. Имидж авиакомпании падает с каждым таким рейсом, а экипажу приходиться испытывать дополнительную психо - эмоциональную напряжённость со стороны пассажиров. Из за погодных условий посадка на аэродроме дозаправки бывает невозможной и экипаж вынужден возвращаться в Душанбе. Не так давно рейс на Сочи выполнялся с посадкой в Ашгабаде. По погодным условиям Ашгабада рейс вернулся в Душанбе, дозаправился и напрямую вылетел в Сочи. Именно на таких рейсах авиакомпания несёт прямые уьытки. К тому же выполнение дополнительной посадки всегда связана с повышенным расходом керосина и расходами на дополнительную посадку. Эти расходы компания платит не в казну Таджикистана, а иностранному государству. Решение о дополнительных посадках на дозаправку было принято ген директором без согласования с лётным составом. В этих случаях должна быть предусмотрена эстафета или выполнение рейса двумя экипажами. Из за отсутствия достаточного количества экипажей авиакомпания не может себе позволить ни один из вышеперечисленных вариантов, поэтому экипаж вынужден работать свыше 16 часов, в основном ночью, превышая все мыслимые и не мыслимые нормы переработки. При этом на него возложили ещё и обязанности бухгалтера для взаиморасчётов на аэродроме дозаправки. Усталость экипажа – прямая угроза безопасности полётов. Пилотов авиакомпании вынуждают летать на неисправных самолётах и с превышением взлётного веса (увеличенные нормы продажи в отдельных аэропортах). 3. Кадровая политика авиакомпании. Генеральный директор применяет разного рода санкции к пилотам, отказывающимся выполнять полёты на неисправной авиатехнике, и на самолётах с превышением взлётной массы, вплоть до увольнения. Из за отсутствия необходимого количества своих пилотов, авиакомпания вынуждена приглашать иностранных специалистов (граждан Литвы, Киргизии, Китая), при этом оплата иностранных специалистов на порядок выше отечественных. Компания также несёт убытки по обеспечению иностранных специалистов жильём, питанием и т.п., которые несоизмеримо выше , чем аналогичные расходы по содержанию отечественных авиаспециалистов. Из за отсутствия работы в своей стране иностранные специалисты готовы работать на кабальных условиях “Таджик Эйр”, поэтому руководство авиакомпании Таджик Эйр всегда применяет данный прессинг к своим специалистам -“очередь поработать в Таджик Эйр за забором стоит, только свистнем”. Половина боингов авиакомпании не летает, из за отсутствия средств на выполнения текущего ремонта. Более трёх месяцев эти самолёты не летают и являются поставщиками запчастей для летающих самолётов. По этой причине пилоты Боинг 757 длительное время также не летают, Толковый управленец давно бы переучил данных специалистов на родственный тип Боинг 737, без существенных затрат По понятным только Исокову М. С. причинам, отечественные пилоты не латают, а авиакомпания обеспечивает работой иностранных граждан. Исходя из вышеизложенного, логично обеспечить возможность отечественным специалистам иметь допуск на два типа, к примеру Боинг 757 и Боинг 737. 4. Отсутствие целенаправленной политики развития ОАО “Таджик Эйр”. План развития авиакомпании меняется ежечасно. Прекращаем летать на одном типе, переучиваем на другой, не окончив переучивание, направляем на китайский самолёт, и т.д. т.п. Что ожидает лётный состав на ближайшую перспективу неизвестно. В каком психо эмоциональном состоянии специалист выходит на работу, если предполагается, что не сегодня завтра его тип воздушного судна будет не востребован авиакомпанией. Все его мысли и разговоры не о предстоящем полёте, а о том ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ? Постановили: 1. Выразить недоверие лётного состава генеральному директору ОАО “Таджик Эйр” Исокову М. С. 2. Выразить недоверие лётного состава лётному директору ОАО “Таджик Эйр” Расулову З. А. 3. Выразить недоверие лётного состава директору по качеству ОАО “Таджик Эйр” Ряшенцеву А. Д. 4. Утвердить текст данного протокола Всего 51 подпись. Подписной лист прилагается

Ответить

06.02.12 19:02

Гость

6 февраля, AVIA.RU – Летный состав государственной авиакомпании Таджикистана Tajik air выразил недоверие руководству национального авиаперевозчика, сообщает CA-NEWS. «Летный состав недоволен руководством авиакомпании, заявляя, что в погоне за прибылью, генеральный директор компании Музаффар Исоков, подвергает угрозе безопасности пассажирские перевозки, нарушает права потребителей и экипажей воздушных судов», - отмечает издание «Вечёрка». По данным газеты, свыше 50 человек летного состава Tajik air подписали петицию, в которой отмечается, что «в угоду экономическим интересам… регулярные рейсы стали выполняться с промежуточной заправкой в аэропортах Туркменобад, Тараз, Шымкент, Бишкек, Ашгабад». «Экипаж вынужден работать свыше 16 часов, в основном ночью, превышая все мыслимые и не мыслимые нормы переработки, - говорится в обращении. - Усталость экипажа – прямая угроза безопасности полётов». В пресс-службе компании не комментируют данный случай. «Впервые об этом слышу, но если это было так, наверное, все здесь об этом уже знали», – цитирует издание пресс-секретаря национального авиаперевозчика Лолу Кенджаеву.

Ответить

06.02.12 13:03

Гость

Уважаемый вы несете полную чушь!!!! Научитесь грамотно хотя бы писать, а потом рассуждайте на тему авиации.,

Ответить

05.02.12 20:08

757-200

у нас новая тангемка до худжанда

Ответить

05.02.12 19:55

757-200

зато у нас тангемку до Хучанда МА 60

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 456 7 8 9 ...Показать все

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2025 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира