Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ ТВРС-44 "Ладога"

Форум самолета ТВРС-44 "Ладога"

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет ТВРС-44 "Ладога"

22.12.23 15:05

ГостьИгорь

Его позиционируют как замену АН-24 и ЯК-40. Позволю себе выразить сомнение а этом. Особое сомнение вызывает компоновка шасси. В подфюзеляжных гандолах не спрятать широкие,как у ЯК -40 колеса,да и спаренным там места мало. Но самое главное это неширокая колея. Отсюда может возникнуть плохая устойчивость и управляемость на разбеге и пробеге. Отсюда вопрос как он будет себя чувствовать на грунтовых и заснеженных аэродромах? Думаю что плохо.

Ответить

22.12.23 12:50

Гость

Настенька : У меня сердце обливается кровью, когда Ил-112 вспоминают. Конечно, помогли разбиться. Ну не верю я в вроссиичерезжопу, просто НЕ ВЕРЮ! Хербраер 600 приложился, тоже на Россию спишем? Заметим, что после катастрофу хера 600 поливальщиков помоями Ил-112 сдуло как ветром... К сожалению - это реалии современной гражданской авиации России. Её целеустремлённо и беззаветно убивали как могли "специалисты" всех мастей и сейчас всё разваливается, особенно поначалу. Для восстановления понадобиться лет 15-20, особенно если колесо будут изобретать по-новой, то и 30. Мы на обломках прошло в авиации.

Ответить

22.12.23 12:41

Гость

Этот проект показывает КРАЙНЕ НИЗКИЙ ОСТАТОЧНЫЙ уровень специалистов в области самолётостроения.. Проект отстал от своего времени на более чем 30 лет! Что от него ждать - вопрос риторический. Конструкторы ну хоть сравнивайте свой проект с существующими летающими образцами - вот ссылка: ru.wikipedia.org/wiki/Региональный_самол... И спросите сами у себя - А СТЫДНО НЕ БУДЕТ? С вашими то лётно-техническими характеристиками или у вас с аналитикой совсем плохо? Не позорьте наших русских конструкторов и авиацию!

Ответить

22.12.23 12:30

Станислав

Начнём с главного - самолёты данной категории для МВЛ уже нужны были с 80х годов и построенный Ил-112 уже запаздывал ещё тогда. Хотя специалисты предупреждали об этом заранее, всё обрушилось и проект попросту бросили на территории уже другого государства, как и завод Антонова. Тут надо понимать, что на то время это был вполне современный и долгожданный проект, на который было потрачено очень много и созданы лётные экземпляры. Страна осталась с сильно устаревшими уже на то время самолётами семейства Ан-24(26) и отвратительными, проблемными и никчёмными Л-410 (пример как не надо строить самолёты). Данный проект "Ладога" - это какой-то "злой рок" - воспринимается двумя пословицами: "Я тебя слепила из того, что было" и " На безрыбье и рак - рыба!" Ну да - хотели сэкономить.. Но ЗАЧЕМ?! Есть же Ил-114 - сосредоточьтесь на нём! А чтоб понять эту критику посмотрите внимательно на сравнение с другими региональными самолётами - вы в проекте отстали уже более чем на 30 лет!!!

Ответить

19.10.23 1:12

Настенька

У меня сердце обливается кровью, когда Ил-112 вспоминают. Конечно, помогли разбиться. Ну не верю я в вроссиичерезжопу, просто НЕ ВЕРЮ! Хербраер 600 приложился, тоже на Россию спишем? Заметим, что после катастрофу хера 600 поливальщиков помоями Ил-112 сдуло как ветром...

Ответить

03.08.23 1:01

Настенька

Какие можно делать отзывы о том, чего пока нет?

Ответить

20.07.23 9:07

Сергей

Вы Ил-112 то хоть раз видели?Вот посмотрите...

Ответить

24.04.23 1:21

Гость

Количество мест 44 ...а ИЛ112 68 мест движки на Ил чуть иная модификация вот и все отсюда вопрос самолёты одинаковые на кой черт две модели в одной нише да и вес перевозимого один и тот же 5 тонн

Ответить

20.04.23 20:31

Гость из г.Набережные Челны

Приходилось летать пассажиром неоднократно на Л-410 . Самое главное для "Ладоги" - качество сборки, надёжные, трижды проверенные детали, запчасти. Ну и пилотов надо подобрать опытных . Дай бог летать ЛАДОГЕ от райцентра до райцентра ! Пусть дольше АН-2 живёт и радует россиян !

Ответить

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.