Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Embraer 190

Форум самолета Embraer 190

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Embraer 190

15.04.12 2:02

Гость

Красивый какой!) Сразу видно, что не * с эшелона!)

Ответить

14.04.12 1:13

Гость

Симулятор 2 раза в год гоняем)))Да пилот владелец лицензии ATPL)До этого владел CPL)На данный момент являюсь капитаном данного типа)Залез в интернет набрал про E-190 и увидел что люди пишут)Никого не виню,просто есть тут некоторые спецы сравнивающие данный тип со старыми советскими самолетами в настоящее время.Сам был вторым пилотом на советской технике.И по поводу ШНЯГИ.Шнягу это ты написал. И какое у Вас представление о настоящих пилотах?

Ответить

14.04.12 0:18

Гость

Ну уж нет, детям такие шняги не нужны, а то они поверят и у них сложится неправильное впечатление о настоящих пилотах. Пусть лучше тут лапшу на уши вешает.

Ответить

13.04.12 15:28

Гость

Ты пилот симулятора максимум,ты лохов тут нашел? Иди в школу детям шняги вешай.

Ответить

13.04.12 4:13

Гость

Уважаемый)))Поверь Компания на все 100 процентов использует самолеты и нас пилотов кстати тоже)))Наши как раз 4000 тыс км и летают))Но вопрос был глуп на какое расстояние)Выше написано же ведь)))Казахстан меняет Фоккер 50 на Эмбраер молодцы что сказать!Пассажиру ведь удобнее за полчаса долететь до пункта назначение вместо часа.Еще Фоккер пошумнее будет Турбопроп есть турбопроп))Шумнее но экономичнее.А пассажиру удобнее.А по поводу набрать высоту и скорость то это проблема Казахстанских пилотов,а я так думаю они специалисты)И вообще видно вы понимаете в самолетах???

Ответить

12.04.12 8:36

Виктор

"11.04.2012 Гость Сам являюсь пилотом и хочу сказать..." Уважаемый! Как я понял, эта техника отличная. Вопрос: а на какие расстояния его эффективнее использовать? Ну, вроде того, так сказать, не будешь ведь в булочную за углом на "КамАЗ"е ездить, не эффективно! (хотя эффектно, как говорят сейчас - прикольно). В общем, в каких условиях его рациональнее эксплуатировать? Например, Нокия морально устарела, человек купил Айфон, но использует его только на 10%. Зачем тогда он ему? Поясню: прочитал, что Казахстан меняет Fokker 50 на Embraer 190. Не получится-ли, что не успел набрать высоту и скорость, а уже надо заходить на посадку.

Ответить

11.04.12 5:25

Гость

Сам являюсь пилотом и хочу сказать болтает трясет каждый самолет)))Независимо от типа))А кто сравнивает технику 2006 года с 1970 г то это глупость))))Смешно даже видеть такое сравнение)))А Эмбраер отличный аппарат)Европа их на расхват берет)Ту-134 ЯК 42 сравнимо как Нокию 3310 и Айфон))))Как ЖИГУЛЬ И Иномарочка)))Те самолеты прошлого техника хорошая надежная как Нокия 3310 но увы время делает свое.Это же техника тоже имеют функции)Аэрбас хорошая техника но этот скоростнее 890 кмч и у Аэрбаса 840)А по качеству стандарт единный)Кресла Мресла это все дело зависит от компании какие кресла поставят какое оборудование.Одно и тоже кресло может быть в 4- х типах самолетах и того более)Шаг между креслами определяет компание компановка мест тип кресел все зависит от компании)На что денег хватает то и ставят)Не нужно не знающим лезть в дебри это я пилот полезу в высшие науки и тому подобное в историю выш мат и т.д)

Ответить

11.04.12 5:11

Гость

Являюсь пилотом данного типа)Скажу так самолет великолепный)Кабина простая ничего лишнего как на боингах серии NG,Аэрбас хорошая техника сам летал 4 года на нем,но когда оказался на Эмбраере сперва были недооценивающие отношение к нему а потом понравился и тут себя ощущаю пилотом сам триммирую сам летаешь на аэрбасе я понял был всего лишь оператором)))Хороший аппарат и надежный)

Ответить

09.04.12 10:38

Гость

По моему мнению данную машину необходимо сравнивать с Як-42. И эти сравнения, судя по тех. характеристикам будут в пользу Яка.

Ответить

25.03.12 22:26

Владимир

Летал ,-понравилось

Ответить

19.03.12 11:39

Airbus рулит

Начитался отзывов о новом самолете, душа рабовалась за KZ, что теперь фоккеров не будет. НО, сев в ентот латиноамериканский Embraerm, понял, что сравнение тут одно: "Boeing vs. Embraer" как "Mercedes vs. Daewoo узбекской сборки". Салон скрипит, подлокотники неудобные пластиковые, на взлете швыряло самолет не по-детски и т.д., самолет дешевый. Сами увидите их состояние года через 2 не более... В общем, если брать небольшие самолеты, то для нас лучше Аэробус А319!!!

Ответить

03.03.12 17:53

Меньшиков Виктор

Летал компанией LOT (Polska) Москва-Варшава-Москва 19.02 и 23.02.2012 . Самолет великолепный. С моими 190см не испытывал дискомфорта. Тихий, комфортный. Летать не люблю, но чувствовал во время перелетов себя спокойно. СПАСИБО LOT.

Ответить

04.02.12 12:17

Гость

Отличный самолет! Тихий, устойчивый, очень понравился!

Ответить

09.01.12 12:29

Гость

Вчера летел Финнэйром Хельсинки - Петербург. Впечатления самые положительные. Сравнивать надо не с Ту 134, т.к. все, нет больше такого самолета, а с Ан-148 или Сухим Суперджетом 100. Так вот на двух последних тоже летал. Летят все в общем. Внутри Embraer 190 понравился больше, материалы качественнее, сборка аккуратнее.

Ответить

10.12.11 13:18

Гость

ту134 лучше по всем возможным показателям!

Ответить

10.12.11 13:07

Рустам

Летал на этом самолете два раза авиакомпанией Эйр Астана, Отличный самолет и комфорт и сам полет не сравнишь с ту-134.

Ответить

27.11.11 11:22

Гость

постоянно летаю алматы-павлодар все ок

Ответить

19.11.11 20:35

Славик

Летал пассажиром в этой машине четыре раза АК "АИРМОЛДОВА". Очень понравился самолёт. Для своего класса просто супер машина! Никаких нареканий со взлётом и посадкой. Чувствуется запас мощности у двигателей. Приятно находиться в салоне.

Ответить

04.11.11 12:31

Эксперт

Когда понял, что полечу на этом самолёте был очень рад! Но то ,что произошло далее, меня, ну Очень удивило. Итак после долгого ожидания, я перед входом- милые стюардессы красивы и приятно улыбаются, рейс караганда- алма-ата 10.окт2011 прохожу, сажусь. впечатление- места для ног действительно много, сиденье не очень удобное к нему надо привыкнуть, смотрю со всех сторон зажат аварийных выходов не видно, в голове возникает мысль, что в случае чего из него не выбраться (и тут же я начал сравнивать его с ту-134),а это именно то чего я не ожидал и не собирался делать,но они в одном классе хотя ту и гораздо старше,материалы в салоне сплошь и рядом дешевые, а моё кресло уже начало протираться и на нём есть дырки!самолёту всего год! пластиковые панели ну очень дешёвые, весь полёт салон скрипит.В туполевской машине всё гораздо добротней и ничего не скрепит.Далее- двигатели вроде работают тихо ,но как только начинаешь говорить приходиться говорить в полную силу ещё чуть-чуть и начнёшь кричать, у ту-134 двигатели вроде работают громче,но разговариваешь при этом спокойно,без криков! ПОЛЁТ - ощущения такие я не летел, а ехал по очень плохой дороге как- будто 1,5 часа в машине, временами смотрел в окно и здесь был сюрприз, он машет крыльями да, да именно машет они у него в трёх плоскостях двигаются и двигатель тоже ходит туда, сюда. В ту -134 кывлья всегда ровные не гнуться и не вибрируют, и как он только оторвётся от полосы ОН ЛЕТИТ ,а не едет,рядом сидела девушка и когда я поведал ей о своих ощущениях, она сказала вы ещё на фокерах не летали, ого! подумал я ,куда ещё хуже? Посадка: самолёт идёт на посадку в салоне типичный шум,я подумал,что мы уже сели, ан нет самолёт был сброшен с высоты 3-5 метров слышен удар об полосу(западная школа пилотирования) и его,удар чувствует спина, я не знаю сажал экипаж или автопилот,но эта посадка была самой жёсткой в моей практике. На выходе спросил у стюардесс, как им самолёт и нету ли у них опыта сравнения с отечественной авиатехникой, глаза у девочек загорелись, сказали что нет, и спросили а у меня есть,ответил да и в чью пользу сравнения спросила одна, я рассказал про свои ощущения, на что вторая стюардесса мне сказала, что он маленький потому и неудобный, на что я ответил, что ту ,тоже маленький и таких особенностей у него нет,так я сними и простился, Увы сложившаяся политическая ситуация в России не позволяет нам летать ,на новых отечественных самолётах, государство делает всё для того, чтобы они не выпускались. P.S. но было кое, что ,что в этом полёте мне понравилось, - стюардессы -,девушки были не только очень красивы, но и безупречны во всём, отдельное им спасибо и удачи им в небе!

Ответить

16.09.11 12:40

Сергей

Да очень неплохой аппарат, летел на нем из Алма-Аты в Самару, на снижении мне даже больше Боинга 737 понравился

Ответить

09.08.11 15:21

Гость

Ни один советский самолёт (кроме ИЛ-96 или ИЛ-62) и рядом не находится по классу. Уровень комфорта и обслуживания (рейсы Самара - Алма-Ата - Самара) - просто замечательные. Самое сильное впечатление - то, что ноги есть где поставить :)

Ответить

08.08.11 16:38

Гость

1 го августа 2011 года летал этим самолетом из Актау в Алматы, авиакомпания Эйр Астана. Приятно летать на новом и чистом самолете но увы должен сказать что сиденься у этого самолета сконструированы очень неудобно, кресла вообще очень слабо откидываються это осбо чуствительно для таких людей как я с проблемным позвоночником. Весь полёт мучился в ожидании скорой посадки так не мог долго тепрпеть эти неудобные кресла. Это по моему самый главный недостаток у этой машины. В остальном в принципе самолет неплохой. Embraer 190 следует взять еще раз урок у таких лидеров как Боинг и Эйрбас обратно летел через Шымкент, до Шымкента на Эйрбасе А320 а от Шымкента до Актау на Боинге 737-500. Качество удобства кресел у этих авиастроителей классом намного выше даже в комплектации "эконом" так сказать "небо и земля". Embraer 190 еще расти и расти до уровня Эйрбас и Боинг.

Ответить

08.07.11 18:00

Нурлан

Летел этим самолетом с Air-Astanoi из Усть Каменогорска в Алмату. Комфортно долетел. Самолет гораздо лучше чем Fokker-50. Но читал что самолет этой серий два раза попадал в авиокатастрофу при посадке...

Ответить

29.06.11 22:23

Гость

Bullshit

Ответить

06.06.11 21:16

Серик

Летел 2 дня назад Эйр Астаной в Караганду, все понравилось, не сравнить конечно с Fokker 50, летит тихо, быстро, вместимость самолета как раз на местных авиалиниях расход и пассажироемкость создают благоприятные условия для развития авиаотрасли

Ответить

03.06.11 2:33

Гость

Интересный вопрос. А теперь ответте мне пожалуйста на мой. Разве в 10 месячном возрасте можно понять на чем летиш. Да и вообще что летиш? Моему внуку уже 6 и ему досихпор пофигу на чем летать. А летает он с 2х лет каждый год. И самолет для него досихпор как развлечение:-)

Ответить

02.06.11 22:17

Гость

мой сын первый раз будет лететь самолётом, ему 10 месяцев. И этот первый раз выпадает на Embraer 190 c AIRMOLDOVA. Вот думаю, а не составит ли он неприятное впечатление о перелётах вообще.....

Ответить

29.04.11 11:43

Mia

Даурен, Руслан, Добро пожаловать в Эйр Астану! Embraer190 уже летит к нам из Сан Паоло и уже 01го мая будет у нас! Самолет новый, с фокером не сравнить (и по вместимости, и по качеству). Это новый виток в нашей компании! Welcome Embraer!

Ответить

12.04.11 10:28

Eugene22

летел впервые на Embraer 190.. самолет понравился... в основном для меня своей необычностью... первый раз летал на таком маленьком самолете... да, на нем больше ощущаются тряски, провалы, покачивания, но это то мне и понравилось)) по конфорту не заметил, чтобы он сильно отличался от больших собратьев..

Ответить

29.01.11 14:14

1111

Класный самолет

Ответить

27.10.10 17:29

Гость

27/10/2010 совершал перелет на КЛМ. Полет хороший, компоновка, размеры кресел и расстояния для ног приличные. Обратил внимание вот на что: в момент касания ВПП был отчетливо слышен сквозной шум за бортом через аварийный люк слева (занимал место у окна аварийного люка), видимо от деформации стыка люка и фюзеляжа. Сложилось впечатление, что при более жесткой посадке люк может вообще выскочить. Конечно европейские пилоты особенно не церемонятся с мягкостью посадки и буквально падают на полосу, но ... (как бы люк не отскочил).

Ответить

03.10.10 0:15

Гость

Montenegro Airlines летает на Эмбраерах, мне понравилось!

Ответить

02.10.10 23:57

Гость

какие авиакомпании эксплуатируют этот самолет? AIR MOLDOVA.

Ответить

13.09.10 15:28

Гость

Из Аммана пару дней назад возвращались на Эмбраере 195, а туда летела аэрбасом 320. Это всё равно, что сравнивать мэрседес и жигули. Хоть и оба самолёта новейшие, но аэрбас очень мягкий и комфортный, сидения широкие, места для ног достаточно, а эмбраер жутко шумный, трясло как в лихорадке, ловил все воздушные ямы, сидения практически не откидываются, места для ног очень мало, посадка была очень жёсткая, а ещё при полёте его раскачивает вперёд-назад, т.к. очень вытянутый. По комфортности аэрбас гораздо лучше боингов, а тем более эмбраера.

Ответить

10.09.10 9:37

Гость

Летала им с авиакомпанией Finnair(Екатеринбург-Хельсинки) впечатления очень хорошие, самолет тихий, абсолютно новейший, не разу не тряхонуло, вообщем надеюсь мы еще встретимся;)

Ответить

26.08.10 10:47

Гость

В марте 2010 летел этим самолетом из Львова в Хельсинки с посадкой в Варшаве Польскими авиалиниями. Самолет класный. Тихий, плавный, удобные места. Очень боюсь летать, но на нем было не страшно, хотя, может быть, "анестезия":) помогла.

Ответить

26.08.10 9:34

Николай

Такой разбился в Китае. Это ужасно.

Ответить

16.08.10 10:46

Александр

Летел на таком из Хельстнки с Finnair. Самолет очень понравился, тихий, не трясло, новый салон. Отличный самолет.

Ответить

04.08.10 10:46

Руслан

Вот к 2012ому году в Air Astana планирует поменять FokkerЫ 50 на EmbraerЫ 190 дай дог выучимся в Эир Астане будем на них отрабатывать=)) Эир Астана скоро закупит последний Фоккер 50 ато остальные требуют замены деталей!!!я на таком не летал но судя по отзывам самолет хороший!внешний вид отличный!Даурен!Эир Астана только будет скоро их закупать а не уже закупила!

Ответить

29.07.10 15:43

Гостьvas

Good

Ответить

17.07.10 19:06

http://www.youtube.com/user/megaskybox

Ещё эксплуатирует Virginblue

Ответить

19.06.10 21:52

Гость

мы летели рейсом Кишинев-Варна-время полета 50 минут-нам очень понравилось-и салон и внешний вид самолета(был самый красивый среди всех в аэропорту Варна)

Ответить

02.06.10 21:47

Сергей

Летел этим самолетом из Стамбула в Москву с посадкой в Кишиневе. Очень тихий, достаточное расстояние между креслами, малый пробег и разбег. Очень понравился!

Ответить

27.05.10 13:39

Наталия

Летели в мае 2010 Москва-Вена-Москва на Embraer 190. Самолет приятный, комфортный, не шумный. При взлете-посадке может быть немного валким (как бы крыльями помахивает), но это было на пути только в одну сторону, когда возвращались - ничего подобного не заметили.

Ответить

21.05.10 10:46

Гость

Летел этим судно в декабре 2009 Львов-Хургада и обратно украинская компания windrose. Самолет новый, в салоне вполне просторно, хотя он и узкофюзеляжный. В зоне турбулентности потряхивает, а как же иначе. Для пассажиров комфорт обеспечен, все напичкано электроникой. Сидел возле крыла в зоне двигателей, уровень шума вполне приемлемый. Остались самые приятные впечатления от полета.

Ответить

16.05.10 16:39

Dauren

AirAstana закупила Имбрайеры. Хочеться полетать на них

Ответить

14.06.09 16:24

Гость

baboo,LOT, Finnair и др.

Ответить

19.05.09 16:50

unol_57@mail.ru

какие авиакомпании эксплуатируют этот самолет.

Ответить

29.03.09 22:12

Крокогость->oleg

А посмотрите на фото. Например JetBlue Airways, Air Canada(что, кстати видно сразу:) и др..

Ответить

29.03.09 13:46

oleg

какие авиакомпании эксплуатируют этот самолет?

Ответить

Смотреть дальше

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.