Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Embraer 170

Форум самолета Embraer 170

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Embraer 170

14.02.20 7:33

Максим

Для чего в туалете металлический пин

Ответить

09.10.18 15:52

Гость

Гость : Гость : Собираюсь лететь в Майами. Не страшно,долетим с супругой? А ты иди по морю аки посуху. На досуге почитай на какое расстояние летает Е170 прежде, чем писать такое. А что, в Майами нельзя из США, например, вылететь? Именно на Е170? Вопрошающему - не страшно, долетите

Ответить

09.10.18 11:36

Гость

Гость : Собираюсь лететь в Майами. Не страшно,долетим с супругой? А ты иди по морю аки посуху. На досуге почитай на какое расстояние летает Е170 прежде, чем писать такое.

Ответить

24.09.18 11:46

Гость

Диванные эксперты ... Ребят, вы шо такое говорите? Причём тут иллюминаторы и расстановка кресел ? (Вопрос к АК, а не к самолету) давление, 80% относится к человеческой предрасположенности. Конечно тише чем 737, двигатели не такие мощные. А ещё очень умиляет когда приписывают трясёт-не трясёт к достижению самолёта. Мол еbr меньше трясёт чем 737. Я раз летел на 330 во Вьетнам, так колбасило так, что мало не показалось, а самолёт большой и устойчивый. )) летайте скучно !

Ответить

20.07.18 16:06

Гость

Сергей : При снижении в Домодедово заложило уши, видимо что то с давлением в салоне. Отошло только через час после прилета. Больше не полечу на этом аппарате. а при чем тут самолет?:)))) При снижении всегда закладывает. Давление меняется. А еще это абсолютно индивидуальные ощущения. У кого-то может вообще не заложить, а кто-то летит с насморком, там заложит сильнее.

Ответить

25.06.18 14:27

Гость

летел с Нового Уренгоя до Новосибирска. Мне было более чем комфортно. 737 отдыхает. Понятно классы разные, но на коротких расстояниях самолёт оставил наилучшие впечатления. Летал S7. Спасибо, что у Вас есть такие самолёты!

Ответить

17.06.18 11:02

Eysmont14

Eysmont14 : Сергей : При снижении в Домодедово заложило уши, видимо что то с давлением в салоне. Отошло только через час после прилета. Больше не полечу на этом аппарате. В первый раз, что ли, летаете? Уши на посадке всегда закладывает из-за того, что давление снаружи снижается, а давление в салоне находится пусть в непрямой, на в зависимости от него. Чем выше скорость снижения - тем сильнее перепад давления - тем сильнее закладывает уши. От типа самолёта тут очень мало что зависит. Вернее, наоборот: давление снаружи повышается. Это же снижение.

Ответить

17.06.18 11:02

Eysmont14

Сергей : При снижении в Домодедово заложило уши, видимо что то с давлением в салоне. Отошло только через час после прилета. Больше не полечу на этом аппарате. В первый раз, что ли, летаете? Уши на посадке всегда закладывает из-за того, что давление снаружи снижается, а давление в салоне находится пусть в непрямой, на в зависимости от него. Чем выше скорость снижения - тем сильнее перепад давления - тем сильнее закладывает уши. От типа самолёта тут очень мало что зависит.

Ответить

17.06.18 8:40

Сергей

При снижении в Домодедово заложило уши, видимо что то с давлением в салоне. Отошло только через час после прилета. Больше не полечу на этом аппарате.

Ответить

29.12.17 2:16

Гость

Летел на Эмбраере-170 компании S7 VQ-BYF ночью 28 декабря из Домодедово в Петербург. Самолет показался мне вполне терпимым, где-то между Ту-134 последних лет (при числе мест 68 Ту очень удобный) и CRJ-200. Набор высоты быстрый, в наборе угол тангажа побольше, чем на Боингах и Эйрбасах, снижение как обычно. Весь полет спокойный, болтанки не было. Шум в салоне – примерно как на Эйрбасе и потише, чем на Боинге-737. При запуске двигателей ощущалась небольшая вибрация. Кресла пошире, чем на Боинге и в целом удобные. Шаг кресел обычный - не очень просторно, но и не слишком тесно. Кто-то писал, что высота кресел небольшая. Сначала мне тоже так показалось, но потом обратил внимание, что подголовник имеет регулируемую высоту, так что высота кресла – какая захочется. Столик нормальный, только углубление под стаканчик почему-то слева, а не справа. Проход достаточно широкий. Багажные полки вместительные. Иллюминаторы большие, по ширине примерно как на Ту-134. Теперь о недостатках. На снижении слегка давануло на уши (возможно, это особенность конкретной машины). При торможении на земле, в т.ч. на рулении, отчетливо слышен звук тормозов, такого даже на Цессне нет. Очевидный промах или изготовителя, или компании – расположение кресел относительно иллюминаторов: приходится выворачивать шею, чтобы посмотреть в окно. Вообще, шаг иллюминаторов великоват. На некоторых рядах иллюминатор почти позади кресла. Это большое неудобство. Ночное освещение столика и индивидуальная регулируемая вентиляция – как обычно. Но есть минус – вдоль верхней панели над головами пассажиров, сидящих у окон, приходит длинная щель, из нее постоянно дует. В нашем полете дул холодный воздух, хоть шапку одевай. Не понимаю, почему так сделано. В общем и целом, если сравнивать Е-170 и Ту-134 в компоновке на 68 пассажиров, то Ту-134, по моему мнению, во всех отношениях комфортнее. Результат - из-за двух «мелочей», которые легко могли бы быть устранены – неудобного расположения кресел относительно иллюминаторов и холодного потока воздуха на голову, буду все же избегать полетов на Эмбраере-170. Но если абстрагироваться от этих косяков, то общее впечатление о самолете приятное (такая машина хорошая могла бы быть, если бы не эти косяки…)

Ответить

15.02.17 13:39

Гость

Данный аппарат на голову выше SSJ-100, красавчики, могут делать!!! Ни чего не примерзает, и отказов по технике по минимуму...

Ответить

26.11.16 9:35

Гость

Гость : Мне нравится это выражение. В ПОЛЕТЕ ЛУЧШЕ ЧЕМ БОИНГ СЕРИИ 737. Блин я ржу . Чем но лучше то в полете??? Разница может быть между маленьким и большим самолетом , большой меньше трясет. И то смотря в какую турбулентность попадет. А как можно определить какой лучше летит??? Это мне совсем не понятно. Зачем же из себя такого умника строить? Каждый суслик в поле агроном, блин. Ежу понятно, что люди имеют в виду ощущения удобства, как пассажиры. Но это умным понятно. К вам это не относится

Ответить

18.01.15 21:50

Агахан

Эмбраер 170

Ответить

06.03.14 9:22

Гость

Мне нравится это выражение. В ПОЛЕТЕ ЛУЧШЕ ЧЕМ БОИНГ СЕРИИ 737. Блин я ржу . Чем но лучше то в полете??? Разница может быть между маленьким и большим самолетом , большой меньше трясет. И то смотря в какую турбулентность попадет. А как можно определить какой лучше летит??? Это мне совсем не понятно.

Ответить

23.06.13 0:04

Саахов

Зря корячишься. Не из СП и не из М товарищ летит! ------------------------------------------ А ты почем знаешь, откуда товаричс полетит?

Ответить

21.06.13 4:00

Гость

Собираюсь лететь в Майами. Не страшно,долетим с супругой?

Ответить

29.11.12 23:48

Гость nasim

Летели Варшава-Ницца нормальный самолет взлетели плавно салон тихий кресла удобные расстояние между кресел больше чем Боингов скорость такое как у боингов

Ответить

25.04.12 18:43

wladimir

Нормальный самолётик,летал СПб-Варшава.Обслуживание на высоте,спасибо.

Ответить

21.04.12 18:08

Гость

ты полетай сначала на истребителе а потом пургу неси

Ответить

21.04.12 14:49

Гость

Ну очень смешной самолетик! Салон как у нашего АН-24, ничего лишнего! Прост как правда. Шаг кресел не совпадает с шагом окон и с 9 ряда смотреть можно или вперед или назад т.к. кресло стоит ровно между окнами. Как трясется крыло, при проходе зоны облаков, рассказать не берусь, страшно! Но машинка очень шустрая, взлетали просто торчком, аки истребители... Салон тихий, внешне - тесноватый, но вполне себе удобный, для среднего роста.

Ответить

21.04.12 1:47

ГостьVladimir

Летели из Аммана в Акабу Royal Jordan садились в пыльную бурю, все обошлось, расстояния между креслами больше чем у боингов и аэробусов, н говоря уже о наших тушках, хороший запас мощности, набирает высоту очень круто.

Ответить

16.12.11 21:29

IURI

Its airocraft for Georgia...

Ответить

01.06.11 12:16

Zhekan

Летаю регулярно на таком самолёте с LOT (WAW-SVO, WAW-DUS) всё ОК, быстрый набор высоты, вместительные багажные полки.

Ответить

05.02.11 14:04

Гость

Соглашусь с большинством. Рейс Вильнюс - Хельсинки. Относительно не шумный в меру комфортный. Скорость высокая -- мне показалось, что высоту набрали относительно быстро, погода была не фонтан -- тем не менее ни особой тряски ни страха при посадке -- все четко, рекомендую!

Ответить

10.11.10 19:57

Гость

Мы летели на этом самолете из Минска в Варшаву. До этого летели боингом 737-500. Эмбрайер по комфорту получше будет, кресла очень удобные, правда не сильно отклоняются назад. Удобнее боинга, однозначно.

Ответить

30.08.10 14:07

Сергей

Прекрасный самолет, очень понравился. Действительно удобно сидеть, иллюминаторы большие и удобно расположены, в отличие от Арбузов (Аирбасов). Летел на нем Финнэиром из Ювяскюля в Хельсинки

Ответить

31.08.09 11:05

Гость

для себя самолёт конечно быстр но хотелось бы быстрее комплектация не очень самолет плохой!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

11.08.09 13:47

Максим

Завтра лечу этим самолетом в Варшаву. Очень беспокоюсь.

Ответить

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.