Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Atlant Soyuz (Атлант-Союз)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Atlant Soyuz

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Atlant Soyuz

26.12.08 18:40

Гость

2 shark20 Был просто бред написан что Ил даст фору новому боингу. А то что был инцидент с А-310, так это вина пилотов, которых вдвое меньше чем в Ил или Ту, доказана МАКом, ... не привыкли они быстро переходить с русских самолётов на зарубежные в таком составе. А так характеристики и сервис А-310 (которые больше не выпускаются как и Ил или Ту) лучше.

Ответить

26.12.08 18:21

shark20

Забыл вписаться под своим именем.(Это там, где для гостя S7, остальное не я писал) Хорошо, сравню... У "Атлант-Союза" 86-ые произведены в начале 90-х годов (точнее 1991-1994, до момента прекращения производства). У "Сибири" (виноват S7) оригинальные А-310 произведены в это же время, они передавались из рук в руки не раз. Никто не может сказать сколько раз производилось их техническое обслуживание (думаю, что руководство S7 знает,но на широкую публику выносить сведения не будет). Повторюсь, технические неполадки стали причиной Иркутской катастрофы А310. Далее по поводу "Трансаэро". В Хургаду, Анталью, на Гоа наши пассажиры летают на самолетах Боинг-747-200 и Боинг -747-300. Если не верите мне, то открываем справочник В.Беляева, издание 1997 года (этого достаточно) читаем:"Боинг 747-200 выпускался 1972 по 1988 год,... Боинг-747-300 выпускался с 1983 по 1990 год", производство этих модификаций, естественно, прекращено. Итак как вам такие "новые" Боинги. Выпуск Ту-154М прекращен только в 2002 году. Самолеты старые по разработке, но поставлены в "Атлант-Союз" они были тоже в 90-х годах. Новые самолеты только у "Аэрофлота". У остальных почти у всех -"секонд хэнд", или б/у. Как они использовались в других странах никто не знает. Ну а чтобы меня не называли ура-патриотом, могу сказать, что по комфорту. как пассажиру, и по исполнению, как инженеру, нравится "Арбуз" А-330. Классная механика, движки, интерьер.

Ответить

26.12.08 10:44

Гость

для 25.12.2008 Гость вы НОЛЬ вы совершенно правы,он - ноль,не может ответить ни на один вопрос,видно что обыкновнный пиарщик,ещё и вопросом на вопрос как еврей отвечает,смешон просто.

Ответить

25.12.08 23:34

Гость

а при чём тут широкофюзеляжный и узкофюзеляжный? вы же про надёжность спрашивали, или про надёжность самолётов одного класса? и при чём тут волга и фольксваген вообще? у них тоже есть критерии надёжности? и что вам больше нравится? сравните ил 86 с другими широкофюзеляжными самолётами, и что? какова статистика?

Ответить

25.12.08 18:17

Гость вы НОЛЬ

Вы ещё с каким 737 сравниваете? Они разного класса! Позорники! Сравнили аэробус (ил-86) с узкофюзеляжным 737 :)))))))))))))) 737 есть разные!!! Где вы работали на новом 737??? Всё равно что сравнивать автомобили Волга и хотябы Фольксваген гольф :)))

Ответить

25.12.08 16:59

Гость

ил 86( естественно старый, новых же не делают) даёт фору по надёжности новому 737

Ответить

25.12.08 13:54

интересующийся

интересно как он будет сравнивать древний ил-86 или ту-154 с недавно сошедшим со стапеля боинг-767-400 или боинг-737-800 ... или однокласные модификации а-330 и a-321)))))))))))))))))

Ответить

25.12.08 13:49

Гость Гостю от 25.12.2008

Кроме мыльных пузырей ничего не написали. Возможно Вы сами не поняли что написали, мысль не смогли выразить :-) Вот Вы пишите: "И про "новый-старый" я не собираюсь спорить (хотя некоторые старые самолеты по надежности легко дадут фору новым). " Вопрос: - Какие старые самолёты по надежности дадут фору новым? P.S. Сравнения разумны самолётов одного класса, а новых в Атлант-Союзе нет, стало быть сравнивать будете ... Ладно вопрос задан. С нетерпением ждём Вашего ответа.

Ответить

25.12.08 1:25

Гость

Для гостя из S7: Экономичность и надежность самолета - это две разные вещи. К сожалению, от Ил-86 приходится избавляться по соображениям экономии топлива. По уровню шума самолет тоже уже не соответствует мировым стандартам. И про "новый-старый" я не собираюсь спорить (хотя некоторые старые самолеты по надежности легко дадут фору новым). Избавляться от самолетов той или иной марки - прерогатива авиакомпаний,я не собираюсь тут строить из себя техэксперта ГА. Еще раз привожу цитату: "...Самый старый парк в Атлант-Союзе это факт, спорить не буду, ненадежные самолёты." Последние слова я и имел в виду Старый парк, или новый, отечественный, или иностранный - эти определения я не комментирую. И даже не совсем по "Атлант-Союзу" была моя реплика. Не сравнивал я авиакомпании! Хотя летал и самолетами "Трансаэро", "Сибирь" (S7), "Аэрофлот","Красэйр" "Эйр Кэнада", "Люфтганза"и др.) А вот надежность самолетов оценивается, повторяю, по многим критериям и не всегда пассажиры, или гости могут иметь о них представление.

Ответить

24.12.08 18:30

Гость из S7

Для "to shark 20" "пассажир" правильно отозвался на бред написанный "shark20", читайте впредь внимательнее!!! и про считай не считай есть перечень ВС каждой авиакомпании в минимстерстве транспорта. Среди Аэрофлота, Трансаэро, S7(Сибирь), Россия, Владивосток АВИА и многие другие у Атлант-Союза САМЫЙ старый парк ВС и слишком "разношёрстный", прям "зоопарк" какой-то для общего количества ВС :-))) Если уж пытаетесь оспорить то делайте обоснованно, а то выглядите прям как лох, смешно :-)))

Ответить

24.12.08 17:29

to shark 20

ну вот, вы дали повод выступить местному ненормальному "гостю" он же "пассажир" он же многие другие, ну не устраивает его атлант союз , не устраивает его ил-86, мне кажется, человек в здравом уме не будет писать, что илу для надёжности ещё пару двигателей надо добавить, он считает что в трансаэро и сибири нет самолётов 80-х годов выпуска..............

Ответить

24.12.08 9:52

пассажир

2 shark20 Вопросы без инженерного образования: Авиакомпания "Атлант-Союз", наверное, не идеальна, но честно говоря, ни одна из Российских авиакомпаний по сервису пока не дотягивает до уровня Lufthansa и Swiss, не говоря уже об Emirates и Singapore airlines. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. АК КАТАР ещё зыли добавить! :) Зачем сравнивать с ними Атлант-Союз которому по сервису далеко до АЭРОФЛОТА, ТРАНСАЭРО и S7? Чушь несёте. 2. Почему АФЛ, S7 и ТСО избавились от Ил-86? Не задумались. Может для надежности ему ещё надо пару двигателей? :))) 3. В самолёте ведь ещё запчасти, авиапром производит их в надлежащем количестве? Нет никаких продлений ресурсов? Атлант-Союз далеко не лидер среди российских авиакомпаний, а те кто в первых рядах не эксплуатируют самолёты 80-х годов выпуска и уже получают новые, НОВЫЕ! И уж лучше, да и экономичнее для оператора двухдвигательные Боинги/Эрбасы чем аналогичные по вместимости/дальности Ил-86.

Ответить

23.12.08 21:47

shark20

Уважаемые гости, гостьи, уважаемая Алла Л. и другие, Для того, чтобы судить о надежности, или ненадежности самолетов, надо иметь хотя бы какое-нибудь инженерное образование именно в области авиации, или знание критериев надежности. Довожу до вашего сведения следующее: Самый простой и понятный критерий - силовая установка. Четырехдвигательный самолет УЖЕ НАДЕЖНЕЕ двухдвигательного, потому, что при отказе одного из двигателей,возможно распределение тяги между тремя оставшимися. Если отказал двигатель, например, у Боинга-737 неизбежно его (двигателя)отключение, следовательно реактивная струя с одной стороны полностью отсутствует и есть тенденция к крену и сваливанию. Это не фатально, но при этом резко возрастает влияние человеческого фактора, ибо от пилота требуются значительно большие усилия, для удержания его в горизонтальном полете с последующей аварийной посадкой, чем в той же ситуации на четырех (или трех-) двигательном самолете.Это что касается двигателей. Самый надежный самолет в мире - Ил-86 Это -ФАКТ,ЗАНЕСЕННЫЙ В КНИГУ РЕКОРДОВ ГИННЕСА. "Баклажан" не имел аварий на протяжении 25 лет, а единственное серьезное авиапроисшествие произошло во время перегоночного рейса без пассажиров. Причиной стал человеческий фактор. У Боингов и Эйрбасов на борту много автоматики, но она вовсе не безгрешна, особенно если посадка осуществляется в автоматическом режиме. Если компьютер откажет - что делать будете? Перезапустите? При посадке счет на секунды идет... Единственная из катастроф магистральных лайнеров за 10 лет по причине технической неисправности - авария "импортного" А310 в Иркутске (отказ реверса тяги одного из двигателей - в результате выезд самолета за пределы ВПП с пожаром и взрывом). Авиакомпания "Атлант-Союз", наверное, не идеальна, но честно говоря, ни одна из Российских авиакомпаний по сервису пока не дотягивает до уровня Lufthansa и Swiss, не говоря уже об Emirates и Singapore airlines.

Ответить

22.12.08 18:03

Люблю всё большое!

Говорят флагманом Атлант-Союза являются бразильские Эмбраеры-120, круто ))) Сколько их сейчас летают в авиакомпании?

Ответить

16.12.08 15:55

Евгений

Сам связан с авиацией, знаю не понаслышке все трудности. Но Атлант-Союз это что-то.... !!! Таким авиакомпаниям место на свалке, как самолётам, так и руководству.

Ответить

15.12.08 23:20

Гость

10.12.2008 Елена Гостю. Из Брно летела Тушка только потому что Боинг СЛОМАЛСЯ! И никакого обмана тут нет! Их в омпании всего два и они постоянно ломаются! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Остальное было стёрто пиарщиками, ясно что все они в Атланте ломаютсяяя!!

Ответить

10.12.08 16:09

Елена

Гостю. Из Брно летела Тушка только потому что Боинг СЛОМАЛСЯ! И никакого обмана тут нет! Их в омпании всего два и они постоянно ломаются!

Ответить

08.12.08 16:03

Гость

Почему снова из Брно в Москву летел Тушка вместо объявленого Боинга? Экипаж сказал что Боинг сломался, но неужели нельзя без обмана. Сервис на борту не выдерживает критики.

Ответить

07.12.08 20:18

Гость

РОдные мои Атлантсоюзовцы!от всего сердца спасибо за Ваш труд!когда на эшелоне группа хулиганов пристала ко Мне только ВЫ были Моей опорй и защитой,если бы не Вы то драка которую учинили фанаты группы ПИлигримм могла бы выйти за борт самолета!

Ответить

06.12.08 17:02

Гостья

Ниже "Гость" спьяну написал похоже, А-С не самая ужасная в мире, но и очень далеко ей до таких российских как Аэрофлот, Трансаеро, S7(Сибирь), ... Самый старый парк в Атлант-Союзе это факт, спорить не буду, ненадежные самолёты. Жаль, что во Внуково нет ни одной нормальной российской авиакомпании. Рейтинг наглядно показывает, что у Атлант-Союза он хуже чем у Скай Экспресса, и такой как у нелетающего Интеравиа, смешно :-) Алла Л.

Ответить

06.12.08 15:24

Гость

Эта самая ужасная авиакомпания в мире!!!! Им с Скай Экспресс дружить нужно!!! Уровень такой же!!! Позор для России иметь такую компанию!!!!!!

Ответить

06.12.08 11:12

прохожий

Анонимам (Елена и Ольга тот же аноним, может даже один и тот же) никто фамилии не скажет тут, наивное создание :))) А на другие бредовые вопросы если уж вы сами не можете ответить, то пора переходить в следующий класс, средней школы :)))

Ответить

04.12.08 22:11

Елена

Да, Ольга, Вы правы! А вот ответов на свои вопросы я почему-то не увидела, наверное ответить нечего...

Ответить

04.12.08 17:37

Ольга/Елена/Екатерина

Мы тоже анонимы!!! Нина Ш.

Ответить

04.12.08 17:35

Ольга и Елена

На самом деле мы тоже анонимы!!! С уважением к самим себе, Вася и Вадик

Ответить

04.12.08 10:37

Ольга

Елена, он вам не ответит, но порадуется, что на его бред обратили внимание)

Ответить

04.12.08 7:39

Елена

Мне не понятно только одно: почему все резко негативные и жестко критикующие отзывы написаны анонимами? На самом деле складывается впечатление, что пишет один человек, уж больно беден словарный запас, да и синтаксис какой-то однобокий. Даже не понятно как к человеку обращаться... Товарищ ГОСТЬ, утверждающий, что в каждом самолете Атланта висит портрет Лужкова, покажите пожалуйста хоть один самолет с портретом Лужкова на борту, или хотя бы бортовой напишите. У меня такое впечатление, что Вы ни разу на борт атлантовского самолета не поднимались. Товарищ другой ГОСТЬ, а почему стыдно авиакомпании Правительства Москвы в Сочи не летать? Сочи у нас город особенный? К тому же до недавнего времени АК "Атлант-Союз" являлась компанией чартерной, регулярных рейсов было очень мало. Товарищ третий ГОСТЬ, а Вы можете пофамильно перечислить тех пилотов, которые в "нарколожке" лежали, (извините, использовала Ваш неологизм, к сожалению на автора сослаться не могу, имени не знаю) и квасят перед рейсом и во время рейса, а затем покупают медкомиссии?

Ответить

03.12.08 23:14

из Волга-Днепра

А работают ли у вас два афериста Вьюшков и Индерякин???

Ответить

03.12.08 17:04

Гость

Плохая авиакомпания! Одна из самых худших в России!

Ответить

02.12.08 23:28

Гость

Отличная авиакомпания! Одна из самых лучших в России!

Ответить

01.12.08 23:25

Гость

Там топ-менеджмент менять надо, а то одно ворьё. Компания для откатов бюджетных денег правительства Москвы. Рентабельность их Боингов (1985/1986 год выпуска) = " - ...".

Ответить

01.12.08 18:16

Гость

И здесь Лужок лезет,толку мало.с таким парком и сервисом далеко не улетишь

Ответить

30.11.08 21:35

Гость

пиарщик компании Вас жалко, проверьтесь у психиатра. У вас серёзный диагноз, психиатр поможет вам избавиться от этого недуга. Поверьте, это бесплатный (!!!) вам совет. Понимаем, что это ваша работа за которую вы получаете зарплату, но рано или поздно поймёте что вся сила в правде! P.S. Ваш постинг перестали читать после двух строчек, так как ваш диагноз проявился уже в начале.

Ответить

30.11.08 21:28

пиарщик компании

человеку, который не представляет себе, что это вообще значит, управлять самолётом, очень легко писать такие вещи про пилотов, да бог ему судья, тут одно из двух - или прогрессирующее психическое заболевание или действительно очень сильная обида на атлант союз, такая сильная, что не лень писать многочисленные отзывы, к сожалению, бедность словарного запаса заставляют этого человека повторяться, и такие отзывы сложно воспринимать всерьёз, ни одного конкретного факта, ссылки на неких авиатехников, оскорбления в адрес бортпроводников ( некоторые из которых, может быть, этого и заслуживают, но не все же) и тому подобное. Я, конечно не имею отношения к компании, я обычный пассажир, который боится летать и в ожидании очередного полёта читает здесь всякие отзывы, но этот человек просто уже достал, всё однообразно, неостроумно, с какой-то агрессией......надоело уже......

Ответить

30.11.08 21:25

Гость

30.11.2008 Екатерина Да я являюсь работником авиакомпании,но не Атланта,и меня просто возмутили ваши слова,и то что вы здесь людей порочите!Я бы никогда не полетела,с КВС,который бы пил,до рейса,и перед ним... ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Катя, ты сама пьяна. Напиши отличие от пить "до рейса" и "перед ним"!!!

Ответить

30.11.08 21:23

Екатерине

Похоже вы выпили, Ваша невнимательность при чтении вылилась в написание именно ВАМИ бреда. И второе, как Вы узнаете пил КВС или второй пилот или нет? Зайдёте в кабину и попросите дыхнуть? :)))

Ответить

30.11.08 17:31

Екатерина

Да я являюсь работником авиакомпании,но не Атланта,и меня просто возмутили ваши слова,и то что вы здесь людей порочите!Я бы никогда не полетела,с КВС,который бы пил,до рейса,и перед ним...Вы говорите бред!

Ответить

30.11.08 15:45

Евгений В.

30.11.2008 гостю Это откуда вы знаете,что пилоты "квасят"? ... =============================================== А самому представиться страшно? Смелеей пиарщик, смелей, тебе же зарплату за твой пиар платят! ))) Детский сад в коротеньких штанишках ))) Пилоты "квасят" после рейса, а в полёте иногда просто слегка выпивают, подготавливают себя ) ... как говорит А. Ситнянский.

Ответить

30.11.08 11:53

гостю

Это откуда вы знаете,что пилоты "квасят"?Вот сколько раз писалось,прежде чем порочить людей,для этого нужно мед. осведетельство.,имена,фамилии,и факты,а то что пишите вы,и говорите что точно знаете,это все "Филькины грамоты"!

Ответить

30.11.08 10:58

видно не вооружённым глазом

Защитник тут один, это сотрудник PR авиакомпании и работает он тут, пиаря, в рабочие дни и часы с понедельника по пятницу.

Ответить

29.11.08 11:49

Гость

PR-щик компании иссяк, ему нечего сказать в защиту, менять работу решил :)

Ответить

28.11.08 17:40

критику

вы повторяетесь, репертуар иногда обновляйте

Ответить

28.11.08 14:14

всем, ктo читает oтзывы

Знакомый работает авиатехником в Атлант-Союзе и подтверждает "дряхлость" авиапарка. Статистика отказов самолётных агрегатов, говорит, прикрывается PR-щиками компании, за что им деньги платят.

Ответить

27.11.08 22:40

LQSXS

Да. мнение общее, сервис в компании плохой, бортпроводник обнаглели, хамят везде. Не будем больше пользоваться этой авиакомпаией и не ьудем советовать знакомым и близким.

Ответить

27.11.08 19:31

Гость

Почему Вы считаете, что если у людей мнение о компании совпадает,то это пишет один человек?может проблемы не в пишущих, а в самой компании?

Ответить

27.11.08 18:38

всем, кто читает отзывы

большая часть отрицательных отзывов здесь написана одним и тем же человеком, которому не нравится авиакомпания атлант союз, он пишет под разными именами, после положительного отзыва часто сразу пишет противоположный, причём от имени того человека, который его написал, пытается спровоцировать всех на какой-нибудь конфликт, оскорбляет других , и тому подобное. Не вступайте с ним в полемику, это бесполезно.

Ответить

27.11.08 12:53

Гость

А вы в курсе,что в авиакомпании есть пилоты, лечившиеся в нарколожке да и сейчас каждый день квасят.А медкомиссии покупаются.Знаю, о чем говорю

Ответить

25.11.08 22:09

Гостю (дюже наивному PR-щику авиакомпании)

Ответ не адекватен, двойка тебе! Оспорить не смог, так как оспорить факты ты не сможешь по определению. :)

Ответить

25.11.08 19:19

Гость

не придумывайте всякой хрени насчёт отказов, пожалуйста, уважаемый интеллектуал .

Ответить

25.11.08 9:07

Гость

Да, соласны. Для авиакомпании Правительства Москвы(!!!) стыдно не летать в Сочи. Почему перестали летать? Уже почти год наверное.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 91011 12 13 14 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/atlant_soyuz_airlines/5.html 5 1 1