Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Антонов Ан-72/Ан-74

Наверх ▲

Форум самолета Антонов Ан-72/Ан-74

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Антонов Ан-72/Ан-74

23.03.23 0:52

Галина

Гость : "Ан-74 Была даже переходная модификация Ан-74-300 с двигателями уже под крылом" Почему "была". Эти самолеты, между прочим, входят в Президентский авиаотряд Украины. Ан-74ТК-300 - это не модификация Ан-72, а ОТДЕЛЬНЫЙ самолет. Настя : Мария Тарасюк : Как можно плохо отзываться? Единственный самолёт в своём роде, нет аналогов. Слава Советской авиации! Поддерживаю!!! и я поддерживаю!

Ответить

23.03.23 0:52

Галина

Гость : "Ан-74 Была даже переходная модификация Ан-74-300 с двигателями уже под крылом" Почему "была". Эти самолеты, между прочим, входят в Президентский авиаотряд Украины. Ан-74ТК-300 - это не модификация Ан-72, а ОТДЕЛЬНЫЙ самолет.

Ответить

22.03.23 21:07

Настя

Мария Тарасюк : Как можно плохо отзываться? Единственный самолёт в своём роде, нет аналогов. Слава Советской авиации! Поддерживаю!!!

Ответить

20.10.22 8:02

Мария Тарасюк

Как можно плохо отзываться? Единственный самолёт в своём роде, нет аналогов. Слава Советской авиации!

Ответить

08.01.15 15:41

Гость

Хороший самолёт. Вот ещё бы новую линию открыли бы в летний период Соловки-Сочи(или крым). А то из Беломорска, Кеми трое суток на поезде трястись к Чёрному морю. А на самолёте в течении дня с Белого моря на Чёрное. На Соловках самолёт основной транспорт и круглогодичный, а соседние города в летний период теплоходом связаны и могли бы использовать аэропорт Соловки как транзитный для поездки на юг страны. Если вы заинтересованы в производстве самолётов пролаббируйте эту тему.

Ответить

01.04.14 4:40

Настя Тарасюк

Ух ты! Я и не знала, шо бывают пассажирские Ан-72. Впрочем, в Советской стране всё возможно.

Ответить

05.03.14 19:55

Гость

Например Казахстан, Афганистан. Кстати на Казахстан сейчас строят, ОАЭ, некоторые африканские государства

Ответить

16.02.14 23:54

Гость

Самые разные уголки мира это что за уголки???

Ответить

16.02.14 13:59

Гость

74-ку сейчас делают на Харьковском авиационном заводе, хоть в малых количествах, но слава Богу, делают. Заказы на самолет имеются с самых разных уголков мира

Ответить

13.12.13 18:36

Гость

Летал с 1992 по 1994 год бортоператором на 74009. налёт 325 часов. Переучивался в Харькове на заводе. Машина изумительная (по работе оператора). Жаль мало пришлось полетать (спасибо перестройке, гласности и революции). Кто летал на этой машине откликлинитесь. Моя почта ( oleg-drobyshev@rambler.ru )

Ответить

08.10.13 10:53

Гость

производство Ан-74 не идет. и не идет уже ооочень давно

Ответить

06.10.13 3:47

Настенька

Кто сказал, что производство Ан-74 не идёт?

Ответить

26.08.13 23:08

Гость

хороший труженик

Ответить

25.12.11 11:34

Гость

Производство Ан 74 вообще не идет ---------------- ну и зря,аппарат видно сразу работяга

Ответить

24.12.11 22:34

Гость

Производство Ан 74 вообще не идет, да и рынок требует более экономичные двигатели и современную авионику

Ответить

23.12.11 23:18

Гость

вот вот появится Ан-178 ------------------------ мне кажется не время,производство ан148 так тяжело идёт,лучше увеличили бы варианты модификаций ан 74

Ответить

23.12.11 11:09

Гость

странно, неплохая компановка для простых метеоусловий ____________________________________________________ Сейчас уже вот вот появится Ан-178 (грузовой вариант Ан 148). Там более современная электроника, экономичные двигатели, посадка на грунт и тд. Все упрется опять в производство

Ответить

22.12.11 20:14

Гость

"Ан-74 Была даже переходная модификация Ан-74-300 с двигателями уже под крылом" Почему "была". Эти самолеты, между прочим, входят в Президентский авиаотряд Украины ______________________________________________________________________________ Была, втом смысле, что больше не делают. На заводе осталось несколько недоделанных экземпляров (помоему для Египта делали) -------------------------- странно, неплохая компановка для простых метеоусловий

Ответить

22.12.11 16:59

Гость

"Ан-74 Была даже переходная модификация Ан-74-300 с двигателями уже под крылом" Почему "была". Эти самолеты, между прочим, входят в Президентский авиаотряд Украины ______________________________________________________________________________ Была, втом смысле, что больше не делают. На заводе осталось несколько недоделанных экземпляров (помоему для Египта делали)

Ответить

22.12.11 12:21

Гость

"Ан-74 Была даже переходная модификация Ан-74-300 с двигателями уже под крылом" Почему "была". Эти самолеты, между прочим, входят в Президентский авиаотряд Украины.

Ответить

22.12.11 8:57

Гость

Ан-74 Была даже переходная модификация Ан-74-300 с двигателями уже под крылом -------------------------------- блин прикольный аппарат,а говорят нечего выпускать,тупые жадные чинуши достали

Ответить

22.12.11 1:16

Гость

Ан 148 пока только пассажирский вариант. Ан-74 грузовой (не считая переделанных в VIP) ----------------------------------------------------------- Есть версии Ан-74ТК - конвертируемый грузопассажирский. Фото салона: spotters.net.ua/file/?id=8011&size=large...

Ответить

19.12.11 16:29

Гость

Говорим про Ан-74

Ответить

19.12.11 13:50

Гость

красавец! спасибо за фото!

Ответить

19.12.11 13:42

Гость

Пожалуйста : russianplanes.net/ID60840 Обращайтесь. Готов дать любую информацию (что знаю конечно) если это кому то интерестно

Ответить

19.12.11 13:31

Гость

супер! а есть такая же фотка только ан148? для сравнения.

Ответить

19.12.11 13:15

Гость

супер! а он лучше чем 148? ------------------------------------------------------- Ан 148 пока только пассажирский вариант. Ан-74 грузовой (не считая переделанных в VIP) Хотя ан 148 логическое продолжение Ан-74 Была даже переходная модификация Ан-74-300 с двигателями уже под крылом Вот фотка, если интерестно: russianplanes.net/ID52787

Ответить

19.12.11 13:00

Гость

супер! а он лучше чем 148?

Ответить

19.12.11 12:52

Гость

Да, незаменим в сложных условиях. Сейчас НАТОВцы (и не только они) в Афгане только на них и возят грузы. Надежный живучий аппарат Вот например ссылочка (фото) как он в Кабуле с подстреленным стабилизатором сел:russianplanes.net/ID25184

Ответить

19.12.11 12:01

Дмитрий

Очень надёжный, хороший, главное - НАШ самолет!

Ответить

06.04.11 11:33

Гость

Отличный самолет. Пролетал на нем более 2000 часов. Никакого сравнения с другими аэропланами. Жаль, что производство было на Украине.

Ответить

06.03.11 8:04

Гость

Лучший аэроплан! Нас не сбили, покормили! Спасибо!

Ответить

07.09.10 11:55

Nimrod

Отличный самолет! В октябре 1994 попал на нем в авиааварию в Воркуте - самолет восстановлению не подлежал, но пассажиры - более 30 человек - все остались живы. Машина оказалась не только прочной и что более важно - взрывопожаробезопасной. На борту было 11 тонн керосина - самолет слегка подымил и все. Большой поклон конструкторам и пилотам.

Ответить

18.07.10 21:00

Гость

Изумительный аппарат, летел к-то на нем (по соседству с двумя джипами) в Надым, выше всех похвал!

Ответить

28.03.10 15:44

Гость Олег

Летал на нём борт-оператором на самых первых машинах. Посмотрел фотки, 003 уже разбирают.

Ответить

28.03.10 14:35

Гость Олег

Летал на нём бортоператором на самых первых машинах. Все наши лётчики были очень довольны.

Ответить

29.11.09 19:14

Гость

ХИРУРГ!!! ГАЗПРОМ-АВИА - ВОТ У КОГО САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПАРК АН-74

Ответить

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2023 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/an-74/ 1 1 1