Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Антонов Ан-26

Наверх ▲

Форум самолета Антонов Ан-26

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Антонов Ан-26

10.11.23 23:07

Артем

Галя : Настенька : фёдор : Вы посчитайте хотя бы за последний 2017 год сколько авиакатастроф произошло только лишь в россии матушке самолёты,вертолёты, и сколько человек одним махом погибло это целые тысячи!Я сейчас ни наодном самолёте не полечу. Какие то пустековые причины падения самолетов.Моё мнение нужно самые жёсткие правила ввести, тем кто обслуживает, тем кто заправляет авиалиниями, ит.д.. Падения самолётов стало уже обыденным, только успевают подсчитывать погибших. До каких это пор всё будет продолжаться? Мне уже начинает казаться, что это умышленное уничтожение народа. Ага, только вроссииматушке падают самолёты. Знаете, даже не смешно. То же самое хотела сказать. Ан-26 это самолет с душой. И никакому факеру 50 с ним не тягаться.

Ответить

16.10.23 4:27

Галя

Настенька : фёдор : Вы посчитайте хотя бы за последний 2017 год сколько авиакатастроф произошло только лишь в россии матушке самолёты,вертолёты, и сколько человек одним махом погибло это целые тысячи!Я сейчас ни наодном самолёте не полечу. Какие то пустековые причины падения самолетов.Моё мнение нужно самые жёсткие правила ввести, тем кто обслуживает, тем кто заправляет авиалиниями, ит.д.. Падения самолётов стало уже обыденным, только успевают подсчитывать погибших. До каких это пор всё будет продолжаться? Мне уже начинает казаться, что это умышленное уничтожение народа. Ага, только вроссииматушке падают самолёты. Знаете, даже не смешно. То же самое хотела сказать.

Ответить

14.08.23 1:21

Настенька

фёдор : Вы посчитайте хотя бы за последний 2017 год сколько авиакатастроф произошло только лишь в россии матушке самолёты,вертолёты, и сколько человек одним махом погибло это целые тысячи!Я сейчас ни наодном самолёте не полечу. Какие то пустековые причины падения самолетов.Моё мнение нужно самые жёсткие правила ввести, тем кто обслуживает, тем кто заправляет авиалиниями, ит.д.. Падения самолётов стало уже обыденным, только успевают подсчитывать погибших. До каких это пор всё будет продолжаться? Мне уже начинает казаться, что это умышленное уничтожение народа. Ага, только вроссииматушке падают самолёты. Знаете, даже не смешно.

Ответить

24.03.23 4:23

Галя Хмара

Настя : Самолет Ан-26 отличается от Ан-24 наличием штурманской кабины. Славная машина, ее даже США закупали. 100% Правда!

Ответить

20.10.22 7:52

Настя

Самолет Ан-26 отличается от Ан-24 наличием штурманской кабины. Славная машина, ее даже США закупали.

Ответить

24.03.18 19:59

Воркутинец

фёдор : Вы посчитайте хотя бы за последний 2017 год сколько авиакатастроф произошло только лишь в россии матушке самолёты,вертолёты, и сколько человек одним махом погибло это целые тысячи!Я сейчас ни наодном самолёте не полечу. Какие то пустековые причины падения самолетов.Моё мнение нужно самые жёсткие правила ввести, тем кто обслуживает, тем кто заправляет авиалиниями, ит.д.. Падения самолётов стало уже обыденным, только успевают подсчитывать погибших. До каких это пор всё будет продолжаться? Мне уже начинает казаться, что это умышленное уничтожение народа. Это вы ещё статистику смертей на унитазе не видели

Ответить

07.03.18 15:45

фёдор

Вы посчитайте хотя бы за последний 2017 год сколько авиакатастроф произошло только лишь в россии матушке самолёты,вертолёты, и сколько человек одним махом погибло это целые тысячи!Я сейчас ни наодном самолёте не полечу. Какие то пустековые причины падения самолетов.Моё мнение нужно самые жёсткие правила ввести, тем кто обслуживает, тем кто заправляет авиалиниями, ит.д.. Падения самолётов стало уже обыденным, только успевают подсчитывать погибших. До каких это пор всё будет продолжаться? Мне уже начинает казаться, что это умышленное уничтожение народа.

Ответить

23.07.16 23:16

Гость

Летал из Киева во Львов.)Отличный самолет,да это не аэробус,но на сегодня считается одним из самых надежных самолетов.

Ответить

19.01.15 10:01

Икром

Летал на ан26-100 аваикомпания Таджик Эйр, блин чуть не подал во время полета. Не рекомендую. Самый страшный самолет в мире

Ответить

28.04.14 9:25

Пока не летал, но в этом году попробуем добраться до Крыма через Анапу

Ответить

10.09.13 14:48

Гость

Спасибо за отчет!

Ответить

12.06.13 11:42

Гость

ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРИОБРЕСТИ СПИСАННЫЙ АН-26 ПЛАНИРУЮ СДЕЛАТЬ В НЕБОЛЬШОЕ КАФЕ,ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО НИБУДЬ

Ответить

08.04.13 18:13

Гость

Летал на Костромском в Питер.. Чуствовал себя как в бизнес классе) Пять пассажиров в салоне) Самолет трудяга .. Что и говорить)

Ответить

10.03.13 13:00

Игорь

Работаю на Антовых - 26, 30, 32. Это трудяги, надежные, крепкие. Если их нормально обслуживать полетают еще очень долго.

Ответить

18.10.12 15:00

Гость

старый добрый работяга

Ответить

07.10.12 20:03

912

ну насколько мне помнится пытался тот же ан.(ан 28 кажись. но так и не заменили ан -2 удачно попалв нишу кукрузника дешевого сердитого и чинящегося в любом колхозном сарае. а насчет 20 леток гражданин не прав в одних сша самолетов 20 леток пассажиров возят штук триста бортов. в основном мд-80и боинг 757. кстати 737 уже в эксплуатации 56 лет и у него етсь все шансы дожить до 100 летнего юбилея.правда 737 нг уже мало общего имеет с ориджинал серией.

Ответить

07.10.12 8:49

Гость

Так же как и с АН 2. Этому деревянному гробу место только на орошении полей. Ему б.лядь уже больше 60 лет. А ему мотор решили поменять. Это ли не идиотизм. Есть разработки на его замену. _________________________________________________________________________ Это какие разработки на замену Ан 2 ты знаешь? Никто не знает, а ты знаешь? Скорей поделись этой информацией! 60 лет - достойный срок в авиации. За это время все болезни прошли. А мотор решили поменять потому что бензин авиационный больше не выпускают, а летать надо. Вот и нашли такой мотор у американцев "Хоневелл" называется. Ты, дружок, если не в теме, то лучше промолчи, выглядишь как-то... Ан-26-100 — пассажирский вариант на 43 места. Переоборудовался на авиаремонтных заводах. Причиной переоборудования транспортных самолётов стала выработка ресурса пассажирских Ан-24. А замены Ан 24 нет! Поэтому часть Ан 26 переоборудовались под пассажирские. Это те, у которых ресурс позволяет это сделать. Выпускать надо Ан 140 и числом поболее, тогда не придется переоборудовать грузовые Ан 26 в пассажирские Ан 26-100. А, вообще, как пассажир ты не летал на Ан 26, просто словоблудишь. Здесь все-таки форум пассажиров, а не философов

Ответить

07.10.12 2:08

Гость

вот отучишся,станешь министром авиапромышленности,не будешь брать взятки и сразу всё исправишь p.s. смерть дибилизму и маразму

Ответить

07.10.12 0:52

Гость

И вообще меня поражает дибилизм в нашем авиапроме. Везде во всех странах пассажирские лайнеры отработавшие лет 20 начинают переделывать в грузовой вариант т.к уже опасно возить людей на них. У нас же в России какойто дибил придумал грузовые замолеты отлетавшие по 20-30 лет на перевозке грузов переделать в пассажирский вариант. Люди у нас ценятся хуже груза. Это типа груза возить уже опасно т.к можно прибыль потерять в случае катастрофы. Так пусть теперь возят людей. Бабки срубим на перевозке а если катастрофа то страховые выплаты на людей у нас копеечные так что много не потеряем. Идиоты какие то в нашей авиации. Так же как и с АН 2. Этому деревянному гробу место только на орошении полей. Ему б.лядь уже больше 60 лет. А ему мотор решили поменять. Это ли не идиотизм. Есть разработки на его замену. Скоро начнем памятники и музейные экспонаты доставать и запускать в полет. Ил 12-14-18. Ту 104-114-124. В стране маразм полный. Все в перед а мы назад.

Ответить

07.10.12 0:37

Гость

А вы статистику катастроф почитайте этой надежной машины. Салон такой же комфортный как на 24. О каком комфорте 24 ки вы говорите? Это же старый самолет. И не просто старый а очень старый. Он уже отлетал свой положенный срок и перелетал его на столько же. Правильно говорят что это корыто с крыльями.

Ответить

06.10.12 23:05

Гость

Это не корыто, это один из самых надежных отечественных турбовинтовых самолетов, по уровню комфорта пассажирская модификация Ан-26Б-100 не уступает Ан-24РВ. А летают Ан-26 в Анапу из Костромы и Липецка (промежуточная посадка) в летний период, существует также военный борт Москва (Остафьево) - Анапа на Ан-26 ВМФ России

Ответить

21.08.12 14:59

Гость

А по мне так это лучший самолет в ГА, наш.

Ответить

26.06.12 22:11

Гость

Ан-26Б-100 — пассажирский вариант на базе Ан-26Б. Разработан в 1999 году на 43 человека. Всего было выпущено более 20 модификаций Ан 26.

Ответить

26.06.12 17:44

Гость

Как же не корыто? Переоборудованный из транспортного самолета в пассажирский..... Обычно пассажирские самолеты доживают свой век как карго, если остаточный ресурс еще позволяет. Антоновцы в свое репертуаре...

Ответить

26.06.12 8:30

Гость

С ума сошли что ли? На этом корыте? С детьми?? До Анапы???? Хоть детей пожалейте! _____________________________________________________________________________ Это не корыто. Вы не летали на нем ни разу! Зачем пугать людей. А из какого города до Анапы летает Ан 26?

Ответить

25.06.12 22:47

Гость

можно ли на этом самолете летать с детьми до Анапы? _______________________ С ума сошли что ли? На этом корыте? С детьми?? До Анапы???? Хоть детей пожалейте!

Ответить

25.06.12 21:40

Гость

Кто подскажет, можно ли на этом самолете летать с детьми до Анапы?вообще никогда не летали, страшно

Ответить

06.06.12 17:01

Гость Константин

Доброе время суток, кто то может подсказать о 4х вариантах компановки данного типа. Спасибо.

Ответить

07.05.12 2:56

Гость

супер техника, горжусь вами пилоты, то что у вас, есть возможность летать на такой хорошей технике, сам я летаю в симулаторе и летаю толка на-26,ан-24,ан-12, да все скажут что ты можещ знать про самолеты, но сим это тоже маленький мир авиацыи и там он выступает как лучшая рабочая лошадка,обожаю этот апарат.

Ответить

12.03.12 17:56

икрам

кто подскажет где можно арендовать ан-26

Ответить

16.12.11 19:30

Гость

О * , еще один новоявленный летун отыскался! а у меня рекорд 36 часов без посадки и дозаправки! и че теперь? самолет фуфел полноценный. --------------------- балабол мечтатель.

Ответить

16.12.11 14:13

Гость

О * , еще один новоявленный летун отыскался! а у меня рекорд 36 часов без посадки и дозаправки! и че теперь? самолет фуфел полноценный. --------------------- балабол мечтатель

Ответить

14.12.11 10:08

Навигатор

3часа на этом самолете ерунда. Мой рекорд 06.17 на обычном и 08.50 с дополнительным баком. По дальности 2900км Екатеринбург-Иркутск. Летаю на нем 24 года, сброс парашютистов,обстрел облаков, патрулирование, поиск, испытательные после капремонта все попробовал кроме ледовой и рыбразведки. Летал с перегрузом, знаю сколько на самом деле везет эта машина. Осталось оформить пенсию по "ушам"(обыкновенную давно получаю). Спасибо этому самолету, за то, что он делал для нас и извинения за то, что мы делали с ним!

Ответить

07.11.11 15:58

Е.Д.

Браво советским конструкторам!!! Спасибо за самолет-труженик!!! Не у всякого автовладельца "рабочая лошадка" может отслужить такой срок, как служит (и будет служить) самолет этого типа! С огромным уважением готов поставить самолету 5+ (по пятибальной шкале) за его труд в условиях севера - шасси отлично справляются со снегом. Самолет сделан для коротких перелетов, и далеко не всякая машина может пережить столько циклов (взлет-посадка). Комфорт... А где в нашем советско-российском машиностроении встречается комфорт? Да и для коротких перелетов он далеко не обязателен. Безопасность. Главное производить ремонты. Вовремя и с надлежащим качеством. Пилоты, я считаю, знают эту "птичку" на отлично, потому что и в летных училищах/академиях на них и учатся. Да и авиакомпаниям не очень выгодно учить (или точнее переучивать) пилотов на Эйрбасы и Боинги, отсюда и низкая подготовка летного состава для работы на заграничных лайнерах. "Начинка" самолета. Все просто, все понятно. Если доустановлено оборудование (в соответствии с требованиями), самолет прост в управлении (со слов пилотов). Минимум электроники - минимум аппаратных сбоев. Конструкционная прочность - самая главная положительная черта самолета. Лучшие танки в России! В "пластмассовых" лайнерах "ихнего" производства все, как в игрушках - красиво и хрупко. В нашей авиации все лаконично, строго и прочно! Отличный самолет.

Ответить

12.07.11 2:44

Trixter

Всю жизнь летаем Охотск-Хабаровск на Ан-24 и 26. У нас полоса металлическая, садятся только такие, да ещё Як-40. Альтернативы всё равно нет и не предвидится. Нормальный самолёт. Вот только билет на него стоит почти 10 т.р. - тут конструкторы не продумали:)

Ответить

06.07.11 17:09

Гость

Ужасно!!! Никакого комфорта!! На дворе второе десятилетие 21 века, а самолет 60-х годов конструкции возит людей! Позор авиакомпании, использующей такие машины! ------------------- а что вы в понятие "конфорт" включаете????? ванну, финскую баню, может быть вас боулинг с бильярдом унтересует, или же вы потанцевать на борту или выйти покурить хотите. а догадался, в пейнтбол погонять в салоне хотите или всё таки в хоккей (только чур шайбой по эллюминаторам не бить)??? Всё это вам, базусловно, предоставят на межконтинентальных перелётах. А это воздушное судно малой дальности и предназначено для передвижения между населёнными пунктами Бурмакино - Нижние васильки, и оно, воздушное судно, с этой задачей прекрасно справляется!!!

Ответить

06.07.11 10:26

Гость

Ужасно!!! Никакого комфорта!! На дворе второе десятилетие 21 века, а самолет 60-х годов конструкции возит людей! Позор авиакомпании, использующей такие машины! _______________________________________________________________________________________________ А на чем еще людям летать на Курилах, Сахалине, Сибири и тд., где полно грунтовых аэродромов построенных, чуть ли не во времена ВОВ. Никакая другая техника не выдерживает таких условий эксплуатации. Или может этих людей окончательно отрезать и изолировать предлагаете. Пока на будет там современных аэродромов альтернативы этим машинам нет. Такова Российская действительность.

Ответить

06.07.11 10:22

Валерий

"И как за пазухой у бога в его кабине экипаж."

Ответить

06.07.11 6:53

Гость

Пусть летчики его хвалят, скажу как пассажир: плохой!

Ответить

06.06.11 13:32

Гость

Классный аппарат! Летал на нем в Кострому.

Ответить

02.04.11 13:59

Гость

работяга

Ответить

01.04.11 19:45

Гость

Как в деревне на грузовик поставили доски и посадили людей.

Ответить

17.03.11 22:50

Михаил

Отличный самолёт!!! Летал на грузовом варианте Ан-26, а сейчас пересел на лабораторию на его же базе. Поверьте, этот самолёт может очень многое и при этом многое же и прощает!

Ответить

07.03.11 21:43

Гость

мой сосед стал участником такого случая,в Афганистане сов.войска проводили операцию(какую незнаю) в горах на границе с пакистаном.Они работали ан26 ретранслятором(поддержка связи),условия работы были такие корявые что залетели на территорию пакистана,тутже появилась пара пакистанских f-16 и приглашают настойчиво на свой аэродром,квс не из робких ребят крикнул штурману чтоб пустил секундомер и свалил самоль в отвесное пикирование,вышли из пикирования на 900метрах,истребители их потеряли,нормально дошли до аэродрома,призелились смотрят у встречающего технаря рот отваливается-фюзеляж от крыльев до хвоста гофрами пошол,в тотже день пакистан прислал ноту ссср о нарушении границы,как же досада транспортник обь*бал пару лучших(на тот момент) истрибителей

Ответить

07.03.11 18:43

Гость

Похор не авиакомпаниям, использующим эти машины, а авиакомпаниям, закупающим импортную технику и режущим так и не долетавшие свой ресурс отечественные самолёты...

Ответить

07.03.11 15:02

Гость

Ужасно!!! Никакого комфорта!! На дворе второе десятилетие 21 века, а самолет 60-х годов конструкции возит людей! Позор авиакомпании, использующей такие машины!

Ответить

03.03.11 21:07

владимир

ласточка моя самолет отличный бороздил просторы украинского небо на ан 26

Ответить

08.02.11 16:11

Леонид из Петербурга

Когда на нём летал маленьким из Мирного в Удачный в 90-е (порой им заменяли пассажирский Ан-24), страшновато было, что рампа откроется и мы все вывалимся наружу со своих скамеечек))). Наиболее потряс меня перелёт со знакомым пилотом, опять же в 90-е по маршруу Мирный-Красноярск-Удачный-Мирный. Так долго летели, но очень красиво было наблюдать по пути в Удачный северное сияние.

Ответить

31.10.10 12:03

Гость

сын закончил в октябре КВВАУЛ по распределению попал в Левашово помощником кк на Ан26 (хотя практику проходил в Таганроге на Ил 76)))) как самолет и что за часть в левашово?

Ответить

29.10.10 23:39

Вячеслав

Влюблён в этот самолёт! Прходилось бывать на нём в "переделках" в Африке, Юго-Восточной Азии... Умница, надёжный, послушный, преданный! Нет ему замены и не будет по применению. Поработал бы ещё по приглашению бортмеханником.

Ответить

21.10.10 11:08

Гость

Город псков закупил пока только два таких самолета. Начало полетов в Москву в ноябре 2010г.

Ответить

09.10.10 2:48

Гость

Замечательный Самолет ! (и Костромское А/п тоже) Полет на Ан 26-100 -одно удовольствие. На нем хочется летать снова...

Ответить

30.08.10 11:41

Иван Александрович

3 часа на ан-26...ну уж нафик =)

Ответить

30.08.10 11:07

Влад

Отличный самолет - достаточно быстрый для межрегиональных полетов и комфортный для 1,5-3 часов в воздухе. Летал авиакомпанией "Костромское авиапредприятие" - самые положительные впечатления. И от экипажа, и от самого самолета. Летишь - и только положительные эмоции от открывающихся за бортом видов земли. Супер.

Ответить

26.07.10 10:47

Сергей из Костромы.

Нормально! Спасибо Костромскому авиапредприятию. Два раза летал от Костромы до Москвы. В салоне удобно, шум приемлемый, только на рулёжке немного уши закладывает. Но зато какие виды открываются из илюминатора: Волга, Костромское море, Ярославль с высоты 5000 км. Рекомендую всем.

Ответить

23.06.10 17:28

владимир

салон самолета в пассажирский мы переделывали на заводе в Киеве дополнительная шумо изоля и вибро поглащающаее покрытие по бортам самолета чего нет на АН-24

Ответить

20.05.10 0:46

zenon

Фантомас. Только не сидите в плоскости винтов! :) А так машина хорошая!

Ответить

26.03.10 11:51

Алексей

Много раз летал на Ан-24 а на этом не разу,хотел бы слетать разок.

Ответить

24.03.10 22:20

илья

Лучше самолета еще не придумали!прощает практически все,очень неприхотлив и живуч.Единственно летом на кругу СКВ слабовата

Ответить

11.12.09 13:31

Гость

Предстоит лететь на таком самолете. До этого летала только на Боингах и Аэробусах. Подскажите, пожалуйста, каковы ощущения? Как в полете? К чему готовиться? :)

Ответить

14.03.09 1:19

Гость

Спасибо огромное конструктору Антонову и вечная память ему .

Ответить

31.12.08 15:47

Colonel

...Как душевная песня!

Ответить

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/an-26/ 1 1 1