Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A380

Форум самолета Airbus A380

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A380

23.12.12 1:15

Гость

AH 225 - the Best!

Ответить

13.12.12 21:46

silver

Народ, никто не в курсе, будет ли 380-ый на МАКСе в этом году? И что там вообще на этот раз будет?

Ответить

13.12.12 19:59

Гость

Великолепный самолет! А отзывы типа "будущая братская могила", "ан-124 таких проблем не имеет" и т.д.- разговоры в пользу бедных С огромным сожалением можно констатировать, что в нашей стране ничего подобного этому Самолету разработано не будет a kak zhe KR-860 i IL-96-550 ;D Разговор, я понимаю, идет о тех, что эксплуатируются, а не тех, что на картинке написованы. Я смогу и трехпалубный нарисовать. А толку то.

Ответить

13.12.12 17:06

Гость

Ответить

13.12.12 9:53

Гость

Ага во Владик они полетят. Договор на 700 местные самолеты. Только для туристов на Курортные направления они пойдут. Еще кресла сдвинут и будет все 900.

Ответить

13.12.12 5:58

Гость

Такие самолёты закупили трансаэро и будут они летать по россии конечно не по направлению например Москва-Воронеж:)) НО может во Владик летать будут.

Ответить

11.12.12 21:22

Гость

дебилы!! зачем нужен первый и этот бизнес?! убрать их к черту и будет в самолете 700 (!!!) мест!

Ответить

11.12.12 17:58

Сергей И

В России самолет не будет востребован.Разве что только в Москве.Но Москва-это отдельное государство и далеко не Россия!Если в СССР простой рабочий человек еще мог себе позволить летать по стране несколько раз в год,то сейчас этого нет и не будет(даже при том пассажиропотоке не встал почему то вопрос об огромном лайнере).Цены на перевозки не снижаются,а зарплаты не увеличиваются заметно.Средняя зарплата по России 10-20 тыс.Это как раз перелет туда-обратно из точки А в точку Б по России.А насчет того что у нас в авиации ничего подобного не будет-правильно!Потому что всё это уже было.Запад нашими разработками всегда пользовался втихую.Мы же не знаем всей подноготной создания А380. А Антей и Руслан были созданы еще более 20 лет назад.И если бы дальше это дело развивалось,то Аэрбас возможно и не стала бы создавать свой большой самолет.

Ответить

01.11.12 19:40

олигарх

Подскажите пожалуйста!!! Где можно купить такую цыпочку как Аеробус А 380???

Ответить

01.11.12 19:29

Владелец Аеробуса

Самолет отличный! На 5+!!! Всем советую прокатиться!!!:-)

Ответить

26.10.12 10:44

Гость

Про регулярные согласен. А насчет загрузки самолета большой вместимости - 747-е Трансаэро пустыми не летают. Так что спрос мог бы быть. В конце-концов и А380 не все для европы подготовлены

Ответить

26.10.12 0:03

Гость

Может быть на какие-то чартеры в Турцию или Египет. Но на регулярные рейсы - это круто, у нас нет такой напряженности.

Ответить

25.10.12 21:52

Гость

посмотри движение в реальном времени самолётов над западной европой,северной америкой,канадой и сравни с россией,сразу станет ясно что он тут нахрен не нужен,транспортный вариант может быть но тогда у нас никогда не восстановят производство ан 124,аэрофлот еле еле набирает на ил 96 людей а тут нужно 700 баранов на рейс,в ближайшем фантастическом будущем когда среднестатистическому россиянину будет по зубам на выходные сгонять в Париж может и нужен будет а сейчас нахрен не нужен

Ответить

25.10.12 16:11

Гость

>он тут нахрен ненужен во-первых к вопросу нужен или нет - прочитайте отчет о развитии гражданских авиаперевозок. Во всем мире нужен, а у нас нет? Для полетов в усть-кузминск - нет, конечно. А для линии Москва-Париж или Москва - Пекин - почему бы и нет. Рынок решит. SSJ-100, например, точно не нужен, т.к. не подходит для поставленной изначально задачи - полеты в российскую глубинку во-вторых...между не нужен и не можем создать - гигантская пропасть. Наш автопром не выпускает нормальные машины потому что они тут тоже не нужны?

Ответить

24.10.12 18:33

Гость

он тут нахрен ненужен _____________________________________________________ Полностью согласен. Он как "Руслан" нужен в ограниченных количествах. Например, Авиакомпания Emirates Airline имеет в своем составе 25 штук при опционе 65 штук. И обслуживает линии на маршрутах из Дубая в Лондон, Манчестер, Бангкок, Торонто, Париж, Сидней, Окленд, Сеул, Пекин, Сингапур, Джидду, Гонконг, Шанхай, Йоханнесбург, Рим, Куала-Лумпур,Мюнхен.

Ответить

24.10.12 14:49

Гость

в нашей стране ничего подобного этому Самолету разработано не будет. ------------------------------ он тут нахрен ненужен

Ответить

23.10.12 14:52

ИППОЛИТ

БУДУЩАЯ БРАТСКАЯ МОГИЛА

Ответить

13.10.12 23:19

Гость

Человеческому разуму нет предела,корабль в небе развалился!

Ответить

13.10.12 21:53

Гость

Человеческому разуму нет предела,корабль в небе!

Ответить

21.09.12 13:18

Гость

я полечу бизнес классом из Москвы в Нью-Йорк

Ответить

23.07.12 19:11

Пилот

Отличный самолет! Летал на нем и как пассажир, и как пилот. Всегда был доволен!

Ответить

15.07.12 11:44

Гость

самолет отличный летал на нем 8 раз всегда бизнес классом бар еда

Ответить

14.04.12 11:35

paly boy

+100 klassssssssssssss

Ответить

07.04.12 17:37

Гость

Летел на А-380 из Гонконга в Дубай бизнес классом, а/к Emirates, все очень понравилось, 8 часов полета пролетели незаметно: кресла превращающиеся в полноценную кровать, огромное количество мультимедиа развлечений, безупречный сервис и еда, собственный отдельный бар для пассажиров бизнеса в хвосте самолета (2 палуба). В общем летайте и не бойтесь никаких трещин!!

Ответить

08.03.12 13:39

Гость

Еще как влияют, сначала появились микротрещины, потом размеры их увеличились до 4 см, а теперь длина некоторых достигает 20 см в длину. Если некоторые авиакомпании отказываются его эксплуатировать - то они явно знают о безопасности поболее вашего! И, кстати, НЕДОЧЕТ пишется вот так, пилот-недоучка.

Ответить

08.03.12 7:21

ПИЛОТ 1 класса Ural airlines

ЭТИ недочоты ни на что не влияют и безопасность пассажиров на высшем уровне!!!!!!!!

Ответить

07.03.12 13:16

Гость

Выяснена причина возникновения микротрещин на крыльях самолетов Airbus A380 - это ошибки в расчетах, допущенные инженерами на британском предприятии в Филтоне. Однако эти ошибки не связаны со сборкой крыльев данного авиалайнера. Эксперты, исследовавшие проблему, утверждают, что трещины появляются из-за использования несоответствующей марки алюминия для изготовления крыльев и коррекции соединительных элементов, что и приводит после сборки к дефекту, сообщает ИТАР-ТАСС. Впервые о появлении микротрещин сообщили австралийская авиакомпания Qantas и сингапурская Singapore Airlines в начале января этого года. В ответ на это концерн Airbus поспешил заверить, что данный дефект не несет прямой угрозы для безопасности полетов. Между тем Европейским агентством по авиабезопасности было решено провести срочную инспекцию крыльев всех авиалайнеров серии А380. Всего в мире используется 69 самолетов этого типа.

Ответить

06.03.12 20:51

Гость

Я хочу отучится на A380,спасибо....

Ответить

06.03.12 18:29

Гость

Я думаю что именно экономят..делают из этих ультра легких якобы сверхпрочных новых материалов...

Ответить

06.03.12 17:21

Гость

Все им хотелось 747ой Boeingа переплюнуть. Ну вот, переплюнули...и что из этого вышло?

Ответить

06.03.12 15:45

Гость

эти буржуи же из airbus все экономят и экономят... ______________________________________________ Да не экономят они, а просто НЕ ЗНАЮТ как надо сделать!!!

Ответить

06.03.12 2:19

Гость

Конечно не имеет!!!! эти буржуи же из airbus все экономят и экономят...Вот и результат! У меня лично после этого дефекта отпало всякое желание летать на A-380.

Ответить

06.03.12 0:38

Гость

А вот Ан 124 "Руслан", который больше и крупнее, чем А 380, таких хлопот не имеет!

Ответить

05.03.12 17:33

Гость

Уже второй раз за короткое время гигант пассажирских перевозок Airbus А380 имеет большие проблемы с крыльями. Вернее с трещинами на крыльях. 60 стабилизационных ребер оказались весьма проблематичными для такой железной птицы. Две недели назад были зафиксированы Г-образные трещины до 20 см, в том числе и у самолетов компании Lufthansa. Какие компании еще имеют аналогичные проблемы, [...]

Ответить

05.03.12 17:32

Гость

Серия скандалов, которые возникли вокруг авиалайнера А380, продолжается. В связи с микротрещинами на крыльях самолетов, которые обнаруживаются на все большем числе этих воздушных судов, авиаперевозчики всерьез стали задумываться об отказе от эксплуатации А380. Несколько дней назад с громким заявлением выступил австралийский авиаперевозчик Qantas, который сообщил о своем решении полностью отказаться от эксплуатации самого первого самолета Airbus. Напомним, что именно эта авиакомпания открыла небо для нового лайнера, поставив А380 на осуществление регулярных авиаперевозок. В заявлении Qantas говорится, что пока обнаруженные неисправности не будут устранены в полной мере, пока производитель Airbus не сможет обеспечить заявленную безопасность полетов на этом лайнере, авиаперевозчик не будет использовать А380 для совершения воздушных полетов. Проблемы с самолетом сейчас проявляются в возникновении микротрещин длиной до 2-х сантиметров, которые обнаруживаются на крыльях этого, одного из самых больших в мире пассажирских авиалайнеров. Когда они были замечены экспертами Qantas еще в январе 2012 года, конструкторы уверяли, что в этом нет ничего экстраординарного. Однако, после того как самолет при очередном перелете, попал в сильную зону турбулентности, эти трещины увеличились и в количестве, и в размерах. Несмотря на многократные заверения представителей Airbus о том, что подобные трещины никак не могут повлиять на безопасность полета, и воздушное судно спокойно можно продолжать эксплуатировать без каких-либо ограничений, руководство Qantas пришло к другому мнению. Австралийская компания после проведения серии самостоятельных проверок решила отказаться от эксплуатации воздушного судна. Ввиду того, что ни собственные испытания, ни утверждения конструкторов и проектировщиков самолета не могут гарантировать достаточную безопасность полетов, компания решила невозможным для себя рисковать жизнью пассажиров и экипажа. И в этом ее поддерживают многие другие авиакомпании, имеющие А380 в составе своего авиапарка.

Ответить

13.02.12 20:33

qwer

Уже в течение нескольких недель Airbus борется с микротрещинами, повсеместно возникающими на крыльях его гигантского детища A380. В компании уверяют, то это не влияет на безопасность полетов. Тем не менее, генеральный директор Airbus Том Эндерс признал в понедельник накануне авиашоу в Сингапуре: “Мы облажались”. Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) настаивает на проверке всех самолетов этого типа. Вместе с тем Том Эндерс надеется, что проблемы с крыльями на самолетах типа A380, не подорвут доверие к Airbus: «Мы найдем решение, как можно скорее и независимо от того, сколько это будет нам стоить», – заявил он.

Ответить

07.02.12 11:30

Гость

Лайнер Boeing-737-800 , выполнявший рейс N937 из столицы Краснодарского края в Новый Уренгой, со 160 пассажирами и 10 членами экипажа совершил вынужденную посадку из-за технических проблем. Boeing-757 авиакомпании Nordwind Airlines, вылетевший 27 января в Шарм-эль-Шейх из Шереметьево, вернулся в аэропорт вылета из-за возникших технических проблем. После взлета в салоне лайнера возникло задымление. В аэропорту Хабаровска утром 13 декабря, совершил аварийную посадку самолет А-320 компании S7, прилетевший из Новосибирска. Как сообщили в пресс-службе хабаровского аэропорта, у самолета рейса 3503 при снижении отказал левый двигатель. Через две минуты после начала снижения у воздушного судна выключился левый двигатель. Попытки его запуска успеха не принесли. На борту воздушного судна находилось 158 пассажиров и шесть членов экипажа. Хваленая западная техника класно начала этот год. Зато все наши самолеты уничтожаем и новые современные модели не хотим производить. Может все таки наше руководство поймет, что проблемы с безопастностью не связаны с тем какой самолет, наш или не наш. Может все таки делом заняться, а не гробить наше загнанное производство?

Ответить

07.02.12 10:50

Анатолий Борисович

Потому что титан и композиты проризводимые в прекрассноя Росиссии - паршивого качества, производимые на барахле 30-х годов. К тому же надо учитывать тот вакт, что это самый БОЛЬШОЙ в МИРЕ пассажирский самолет и у него вполне могут возникнуть какие-нибудь проблемы в процкссе эксплуатации. В любом случаю А380 в ДЕСЯТь раз лучьше дуоацкого проекта Кр-860, который хотели дурачки из КБ Сухого сделать.

Ответить

06.02.12 20:22

Гость

Да, самолет супер, двигатели в воздухе разваливаются, крылья все в микротрещинах, а так все замечательно!

Ответить

05.02.12 9:56

Анатолий Борисович

Я летал Нью-Йорк-Дубаи-Цюрих в бизнес-классе. Эмиретс Такого богаства в стандартных самолетах, не ВИП - больше нигде нет. Хотя сам полет - долгий, и только наличие всевозможныз развлечений, и даже душа, не сколько скрашивает монотонность полета. А380 самолет очень большой, и очень удобный для пассажира. Всем советую, у кого конечно есть деньги лишние 21 тысяча долларов. А сам Дубаи великолепен. И они тоже стали добывать нефть 60 лет назад. Но где ОАЭ а где Рашка?

Ответить

05.02.12 8:12

Гость

самый лучший самолет мира!!! AIRFRANCE Приж - Мехико. летел сам в восторге!!!!!!

Ответить

26.01.12 16:07

Гость

26 января 2012 г., Aviation Explorer – Airbus признал, что сочетание конструкторских и производственных недостатков привело к образованию микротрещин на силовых элементах консолей крыла самолетов A380, передает BFM.ru со ссылкой на Reuters. После обнаружения данного дефекта европейские службы безопасности потребовали проведения тщательной проверки. Airbus подтвердил информацию о том, что в ходе обязательных проверок было найдено еще больше микротрещин, однако компания отказалась дать по этому поводу дополнительную информацию до тех пор, пока не будет завершен первый этап проверки самолетов A380 (намечено на 27 января).

Ответить

18.01.12 11:29

Авиапассажир

Увы, печальна судьба многих транспортных гигантов. И на море и в воздухе. Хоть бы я оказался плохим пророком.

Ответить

15.01.12 7:45

Гость

Я только что видел AIRBUS в Галилео и всем советую полетать на нём

Ответить

08.01.12 16:34

Гость

Господа, не стыдно? Быдло-не быдло...Вы вообще в курсе, что имеют возможность путешествовать у нас не более 9% россиян? Это включая Турцию и Египет, а купить путевку в страны, до которых добираться 8-9 часов, так вообще не более 3%! Если Вы относитесь к числу счастливчиков, которые летают, да еще могут выбрать авиакомпанию, поставьте лучше свечку в церкви, что Вам так повезло и Вашей единственной проблемой является заказать хорошие места при полете в Сингапур! А миллионы других, которых Вы пренебрежительно зовете "быдлом", не знают, чем детей кормить! Стыдитесь!

Ответить

08.12.11 10:42

Дмитрий

Получив кучу положительных впечатлений от первого полета в 2009 г. и вновь собравшись лететь в Бангкок, специально подбирал варианты у Эмирейтс, чтобы попасть на А-380. Боялся, что цены начнут расти ближе к вылету( в итоге получилось наоборот), взял обратный перелет Бангкок-Гонконг- Дубай-Москва. А-380 изначально стоял на маршруте из БКК в HKG. Есть у "Эмиратов" такой интересный рейс с 7-ми часовой стыковкой в Гонк Конге, за время которой можно успеть съездить в город (правда из-за перенастроек компьютера на 1 час задержались в Бангкоке, но мне хватило и 6-ти часов). Когда в Бангкоке он-лайн регистрировался, увидел, что из Гонконга в Дубай 777-й заменили опять же на А-380. То есть ещё 9 часов на суперлайнере. В итоге ещё раз убедился на сколько они лучше и удобнее тех самолетов, на которых приходилось летать.Просторный, кресла шире (неплохо подремал на трех креслах, благо самолет был полупустой), экраны системы развлечения больше, сама система богаче, шум от двигателей минимальный. Да и новые они ещё совсем. Из Гонконга летел на A6-EDT, это было 5 декабря 2011 г., потом посмотрел, что они получили его только 2 декабря. Никак не удается прокатится на 747, но всех остальных он точно лучше.

Ответить

06.12.11 16:32

Гость

Самый самый передовой и лучший из лучших самолетов!

Ответить

06.12.11 16:13

Гость

самый передовой и лучший из лучших самолетов!

Ответить

26.11.11 17:45

Гость

он НЕРЕАЛЬНООГРОМЫХ РАЗМЕРОВ! ПИРАМИДА ХЕОПСА С КРЫЛЫШКАМИ! В ВОЗДУХЕ ДЕРЖИТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО БЛАГОДАРЯ МАГИИ ВУДУ.

Ответить

19.11.11 1:26

алексу

"А я вот знаю нормальных людей среди пассажиров компании." Немедленно просите Нобелевскую премию, Вы один такой на Земле! Погуглите "драка трансаэро" - получите полмиллиона результатов. "пьяная драка трансаэро" - шестьдесят тысяч. В их числе нашумевшее видео. www.youtube.com/watch?v=uGZzTGNHc4g ... _________________ А коллега со своей женой мне рассказывали, как их чёрт дёрнул схватить горящую на Бали с перелётом "Трансаэро". Посмотрев это видео, они сказали "всё было почти так же". На А380 скорее всего полетаю, так как в дальние страны путешествовал и путешествую - но не с "Трансаэро". Люфты, "Этихад" - хоть "Эйр Индия", но только не рашенские компании. Права судить не имею, для этого у нас существуют суды. Критиковать - ещё какое. В ЧП и подобных передачах все авиапроисшествия относятся именно к "Трансаэро".

Ответить

Смотреть дальше

123 4

12+

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.