Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Let L-410

Наверх ▲

Форум самолета Let L-410

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Let L-410

20.03.12 15:59

Гость

болтанки нет практически/ _______________________________ Это Вам судорожно повезло. Обычно, на мелких самолетах есть и еще какая!!!

Ответить

19.03.12 14:10

Камчатка

Отличная машинка! Спасибо и низкий поклон пилотам за рейс до Тигиля и обратно))) Три тысячи метров высота полета - просто сказка, болтанки нет практически, маневренный и посадка-взлет с грунтовки))))))

Ответить

17.03.12 15:48

Гость

Превосходная машина! За 10 лет налетал на ней более 6000 часов. Выполняли рейсы в Заполярье (Игарка, Норильск), хотя РЛЭ это воспрещалось. Отличный метеоминимум для данного класса. Недостатком, несомненно, был сильный шум, т.к. винты гудели в метре от кабины, а самолет был негерметичным. Жалко, что многие порты МВЛ сейчас остались без этого самолета, ведь отечественный авиапром подобных самолетов не производит.

Ответить

06.03.12 13:48

Гость

Самолетик прикольный,летающий пазик .Да комфорта не много , я летел в 87 из Анапы в Краснодар , на таком расстоянии - 150 км туалет не нужен пакетов зеленых побольше и вперед . Зато пилот общается с пассажирами на прямую голосом. А вестибулярный аппарат воспитывать с детства надо.Доволен

Ответить

30.12.11 19:21

Гость

В г. Ртищево Саратовской обл на них курсантов практикуют.

Ответить

26.12.11 13:49

Гость

Супер самолет!!! Моя летающая парта L-410-УВП-Э3, два года курсантом отлетал. В пилотировании просто сказка, нам как курсантам прощала такие вещи о которых мне в дальнейшем на Ан-24/26 могли сниться только в кашмарах. Элку можно было посадить одними тримерами !!! И в штопор она не идет в принципе, инструктора пробовали не разу не получилось, она резко опускает нос и идет на разгон даже если спецально на крыло валить.

Ответить

19.09.11 1:30

Игорь Иванович

Пролетал на таком самолете 6 лет пилотом в Петропавловск-Камчатском авиапредприятии. Когда устраивался, сказали, что возможно возьмут на Як-40. Но всё же переучили на Элку. С тех пор как начал летать ни разу не пожалел, что попал на него. Отличный самолет!!! Конечно есть определенный недостаток комфорта для пассажиров, но когда у тебя выбор между кунгом грузовика и 10-ю часами проселочной дороги с непонятными переправами и 1.5 часами на таком самолете, то самостоятельная погрузка вещей в самолет вас не огорчит и салон будет казаться бизнес-классом. Самолет в умелых руках может доставить пассажиров в запланированную точку при ОЧЕНЬ плохих метеоусловиях. Уж поверьте мне, я это сам делал. И многие говорят спасибо за это. А то что болтало или иногда жестковато приземлялся самолет (из-за определенных нюансов), так это уже давно никто не жалуется, т.к. лучше прилететь домой в болтанку, чем ждать неделю (а бывало и МЕСЯЦ) в аэропорту хорошей погоды. А самолет продолжают выпускать. На Камчатку купили 3 таких новых. Оборудование по последнему слову техники. И автопилот, и локатор, и GPS. В общем становится Элка современным самолетом ;)

Ответить

10.08.11 11:43

Гость

Реверс перекладкой лопостей

Ответить

09.08.11 23:47

Гость

У него разве есть реверс?

Ответить

09.08.11 21:20

Гость

Все хорошо!!! Пилоты - класс!!! Занавески в кабину пилотов! (То, что, ряды кресел 2 справа 1 слева (так как в ЯК-40) меня не смущало. Взлет. Полет. Посадка. А вот это уже интересней! Мы летим над посадочной полосой в аэропорту Хабаровска (хорошо, что дистанция посадочной полосы позволяет посадку для больших типов самолетов -типа "БОИНГ") Мы летим над полосой, и тут порывом ветра нас сдувает с полосы метров на 10-12 влево, крен, примерно 30 - 35 гр.) (посадка производится в сторону р.Амур со стороны с. Матвеевка), (высота метров от 5 до 7). (страшно, блин) Пилоты выравнивают! Снова сдувает. (примерно метров 5 влево). Выравнивают! (И это было около 5 раз!) Я думаю, - "если мы, так будем садиться, то сядем в конце полосы". И командир корабля как будто услышал мой загробный голос и прямо в воздухе, на высоте около 3 метров, он включил реверс!!! Я думал что шасси не выдержат, - ничего, выдержали! Самолет как шлепнулся о полосу! Зато все живы и здоровы, выбегали из самолета мгновенно, - все были шоке. Выходили из самолета и аплодировали командиру.

Ответить

16.06.11 1:43

Гость

Кстати,этот тип самолёта снимали в фильме Спасите"Савойи"

Ответить

16.06.11 0:51

Гость

31.01.2010 Гость 25 такие самолеты раньше летали на местных линиях в Казахстане,в частности Астана-Жезказган,там наверное они и сейчас есть -------------- Большое количество Л-410УВП базировалось в аэропорту г.Жезказган.В то время не было ещё ни какой Астаны,а рейсы выполнялись по маршруту Жезказган-Балхаш,Жезказган-Усть-Каменогорск, Жезказган-Семипалатинск...После развала СССР было трудно с финансированием и чехи перестали перестали ремонтировать старые и поставлять новые двигателя.Многие самолёты были проданы в другие авиакомпании,вроде в Якутию,Украину.Один из самолётов был установлен на постамент перед зданием аэропорта(№67410),ещё один установлен на площади в городе Сатпаев и переоборудован под компьютерный зал

Ответить

25.04.11 14:58

Wladko

Это не правда, хороший средний самолёт на небольшие дистанции. Мне очень нравится. И не вибрирует. )

Ответить

19.04.11 18:56

Гость

ты из него чтоль писал отзыв?)))

Ответить

19.04.11 18:50

Гость

ввиибррриррруеееттт!!!!

Ответить

08.04.11 11:43

Гость

Предприятие предлагает к продаже самолет Л 410 УВП после кап/ремонта. 1981 г.в. Белоснежный красавчик! Садись и лети! Самолет переведен на эксплуатацию по состоянию. Также переведен на максимальную взлетную массу 5700 кг. Установлено доп. навигац. оборудование, пассажирский салон повышенной комфотности на 9 мест с доп. шумоизоляцией и пр. Самолет базируется в Украине. Все вопросы пишите на е-mail: 1L410UVP@mail.ru

Ответить

07.03.11 17:04

Гость

Летал на данном типе в/с, в числе первых в СССР,L 410A. AC и М. Первые были под №№ 67251-67255 и далее пошли L410M 67246, 47. 48 и т.д. Великолепный самолёт. На маршруте: Маган ( Якутск) - Батагай, в связи с порывом масморадиатора,выключили двигатель и на одном шли 1час 10 мин., самолёт показал себя с отличной стороны. Налёт на данном типе в качестве КВС 1000 часов

Ответить

25.02.11 6:03

Гость

24.02.2011 Гость Самолет отличный,но движки слабоваты Какой же он нормальный, если движки слабоваты? Самолет штука комплексная и если, что то не хорошо, то самолет не может быть отличным.

Ответить

24.02.11 22:26

Гость

Самолет отличный,но движки слабоваты.

Ответить

16.01.11 18:25

Гость

летал в 9 ых-страшновато

Ответить

16.11.10 19:14

Владимир

В киевском Национальном университете находится один из тренажеров TL410М, который в к 2000 годам пришел в полную негодность из-за поломки вычислителя и телевизионной установки. Сейчас мы на базе собственного энтузиазма и при минимальной финансовой поддержке руководства его восстанавливаем. Заменили вычислитель, переписали программное обеспечение, заменили визуализацию на цифровую, звук. Недоделанного еще много - долбимся с управлением фазовыми приборами, часть приборов кабины вышла из строя, сломан кронштейн педали (починить невозможно, новый взять негде), звук далек от совершенства. Делаем в свободное от работы время, но потраченные субботние часы совершенно не жаль - очень интересно, полный релакс. Если кто-то может помочь деталями, документfцией или советом - пишите на vlkhomenko@ukr.net

Ответить

31.10.10 11:27

Гость

Да самолет хоть куда. Но в небо чтото неохота на нем. Заглянул в его потери и охренел, 90 штук потерянно из 1100. Самолет для самоуьийц.

Ответить

28.10.10 10:17

Гость

автопилот,ёпта =)

Ответить

28.10.10 7:55

Гость

))))))))) в салоне с пилотами!!!!! кто ж рулил то?

Ответить

27.10.10 16:13

Гость IGOR

супер самолетик...летал в далеком детстве ростов на дону - волгодонск... так нравился он..один раз даже в салоне с пилотами летел...

Ответить

10.10.10 14:38

Гость

хороший самолет для поселков где не требуется капитального покрытия. но для дальних перелетов он не годится. в зоне ее максимальной высоты почти всегда ветра и облака , что будет плохо влиять на пассажиров. и цена нереальная 5 мил это много для такого класса. 3 в самый раз.

Ответить

05.10.10 0:55

Гость

Есть борт прошедший полный КВР на сертифицированном еще чехами авиаремонтном заводе. Салон ВИП, цена 620 тыс. евро. e-mail: sudoplatov@i.ua

Ответить

04.10.10 9:06

zenon

5 млн. долл. - это явно перебор... Раза в два.

Ответить

27.09.10 9:40

comzven

Новый L-410UVP-E стоит 149,2 млн.руб. на сентябрь 2010г. с растаможкой.

Ответить

27.09.10 6:32

Гость

Не заню как на последних модификациях, а на УВП у летчиков после 2х лет работы возникали проблемы со слухом,двигатели очень шумные.

Ответить

22.09.10 13:33

Гость

В советское время такие базировались в Аркалыке. Обслуживали линию Аркалык- Астана.

Ответить

30.08.10 15:04

Гость

Кто знает, сколько стоит новый самолет?

Ответить

30.08.10 13:31

Гость

Ют-эйр экспресс что ли гоняет их?

Ответить

29.08.10 21:09

Вольдемар

Летел из Нижнего в Кострому. Великолепно!оший взлёт и чёткая посадка!

Ответить

08.07.10 20:29

Дмитрий Кондратьев

Вот тебе и раз! "Основным заказчиком самолета являлся Советский Союз." А я про этот самолётик в первый раз слышу!

Ответить

05.07.10 21:40

zenon

Отличная машина - надежная и выносливая. Для своего класса и цены - смая вместительная и просторная. Один недостаток - дырявая и потому макс. эшелон 3900, а это зона облачности и особо-чувствительных пассажиров на длинных перегонах, если есть сложные метеоусловия, может мутить. E20 - это вообще класс.

Ответить

20.04.10 18:49

jupper@post.cz

www.let.cz/?lang=ru Tel: +420-572816111, +420-572817310 Fax: +420-572816112 Email: sales@let.cz

Ответить

29.03.10 2:02

Виталь J

То Саша: Уважаемый, не смейте называть это чудо кукурузником. Да, несколько L - 410 разных модификаций обслуживают внутренние авиалинии Украины и работают с тех же аэродромов, с которых могут ещё работать лишь лёгкие Аны, Яки и вертолёты. Более того, эти же Элечки становятся всё более популярными за рубежом, в частности в США. И когда конструктору и рабочим фирмы Let удастся создать для Элечки новые турбовинтовые двигатели с вдвое меньшим удельным расходом топлива, победоносное шествие Cessna Caravan как маленького магистрального самолёта по США и другим странам закончится.

Ответить

31.01.10 21:34

Гость 25

такие самолеты раньше летали на местных линиях в Казахстане,в частности Астана-Жезказган,там наверное они и сейчас есть

Ответить

20.01.10 14:05

Гость

а где можно приобрести такое чудо сейчас... подскажите ..Очень хотим прикупить. все подробности на мыло: a_taukenov@mail.ru

Ответить

02.01.10 19:24

Гость Аралов Москва,

Пишу статью в журнал "Гражданская авиация" о самолете L-410 мой адрес: g_aralov@mail.ru Прошу помочь с информацией.

Ответить

22.09.09 4:15

Гость

Информация для олегатора110....... Согласен, самолет хорош, особенно Л 410 УВП Е20, уже есть автопилот, локатор, ТиКАС, GNS, автомат заправки топлива и т.д. и уж конечно туалет... Новое поколение. Сделан в этом году. Делают чехи, завод в Куновицах. На нем и летаю, хвалю...

Ответить

29.07.09 15:49

Гость

Кто написал "Так ведь выпускаем, заказывайте". Некто DIO, свяжитесь со мной olegator110@yandex.ru

Ответить

24.07.09 0:17

Igor

Подтверждаю, прыгать из него с 4000 метров намного удобнее чем с цессны или пилатуса, двери шире да и лезет вверх быстрее.

Ответить

07.07.09 22:39

Гость

хороший самолёт

Ответить

29.05.09 22:56

Еврей

Налетал на чебурахе более 5000 часов, проводил посадку с остановленными двигателями на вспаханое поле, тех кто убился на этом самолете или развалил его считаю просто ДЕБИЛАМИ!!!

Ответить

14.05.09 11:19

Фармазонщик

Кладбище "Элок" я видел в Херсоне и Николаеве. Удручающее зрелище. Слышал от пилотяг, что 70 процентов Л-410 оказалось на Украине, по всей видимости эксплуатация и посадка в условиях степей была предпочтительней. При СССР были рейсы Николаев-Очаков, Николаев-Скадовск, Херсон-Голая пристань и т.п.

Ответить

13.02.09 16:35

Dio

Так ведь выпускаем ;-) Заказывайте.

Ответить

04.11.08 12:48

Саша

кукурузник да и только. Неужели такой летает на внтуренних линиях Украины?

Ответить

03.11.08 14:39

Гость

а кабина

Ответить

Смотреть дальше

12

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/l-410/1.html 1 1 1