Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Отзывы об авиакомпаниях ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

20.10.10 15:10

Павел. Такого рода ситуацию Я уже объяснял. ранее. Если хотите, на Вашем примере отпишу здесь, дабы другие не переживали... Если нет - ответ послан Вам по почте...

Ответить

20.10.10 0:32

Павел

Максим, я Вам письмо отправил пару дней назад на e-mail. Вероятно, Вы еще не посмотрели. Если будет возможность - посмотрите, пожалуйста... Интересно Ваше мнение по ситуации.

Ответить

19.10.10 23:27

Still

Иван, я вам скажу:) это б737-400, которые летают в город Новосибирск. Я выл сидя у прохода ( рост - 190 ). Рядом сидела девушка ростом 172 см и выла со мной. Может любители этой конторки признают, что места в турэкономе действительно мало? Насчет личностей четы Плешаковых и "особого" героизма Трансаэро в 90-е лучше молчать. Получили от государства субсидий как аэрофлот. Человек приводит авиакомпанию, которая в сравнении с трансаэро выигрывает. В чем проблема? Написав, что одно плохо, а другое хорошо, он дает свое рекомендацию. Я вот с ним согласен.

Ответить

19.10.10 20:54

МАРИНА

Летели в Бангкок на рейсе UN 525 - обратно UN 526 Трансаэро. Первый раз столкнулись с тем. что за просмотр фильмов брали 1000 рублей.Многие люди не платили и 9 часов скучали. Ни в одной авиакомпании мы такого не встречали.Как то мерзко!!! Во всем мире в билет входит и сервис на борту.А кстати. воды почему-то на обратном пути в пищеблоке не было и нам за весь полет так и не предложили горячий кофе или чай. Вот вам и русский сервис. Обидно и стыдно.

Ответить

19.10.10 17:34

Алексей. у нас Боинг 733 - не один... 737-700 - были новые, специально заказанные для ТСО... Компания была маленькая, всё делалось для привлечения клиентов. Сейчас компания (по моему мнению) переживает этап реструктуризации... Расширение сети и штата. Когда ситуация нормализуется, думаю будет время у компании заниматься всем остальным... Я не спорю - ориентация на клиента - первоочередная вещь в бизнесе, но повторю, авиация - не таксопарк, невозможно все сделать простым решением руководства... а на официальном сайте сделать всё как нужно... Для этого нужно писать по официальным каналам. Как компания должна узнать, чего хочет клиент, если он молчит? Можно конечно со стороны работников писать подставные письма, но их проверяют и контакты, оставленные в них (письмах), проверяют так же... К сожалению со стороны работников, на данный момент, невозможно повлиять на такие вещи, как информирование на официальном сайте по всем аспектам полёта... Почему? Не знаю... Возможно информация не относится к первоочередной, возможно существует определенная дозация информации... Я не знаю... Есть хоть одна компания, которая описывает все ньюансы на официальном сайте, без определенного запроса со стороны клиента? Не помню. Может Вы знаете... Но было бы классно, если бы сайт был более информативен. Хотя это запутает многих неподготовленных клиентов. Нагромождение информации - лишнее... Вот если сделать отдельный раздел для "продвинутых"... Попробуйте написать это предложение... Может подействует?... Надеюсь, что подействует... Можно будет опираться на факты с сайта, а не на личный опыт, которому не все доверяют...

Ответить

19.10.10 17:19

Алексей

Максим : Алексей... Знать бы на каком именно самолёте Вы летели, сходил бы проверил, а так по всем прыгать и измерять... ... UN157 14.10.10 UN128 20.09.10 Проверьте, Максим. Б-737-300. Объективности ради скажу: в 1997-1998 гг. летал на Б-737-700, тогда ещё в ШРМ. Самолёты - новёхонькие, шаг кресел - вполне комфортный (очевидно, искомые 32 дюйма). Сервис и питание - на высоком уровне. Потом был дефолт. UN прекратило полёты по этому направлению на 10 лет. И в 2006-м слетали чартером в Барселону на 747-200. Очень комфортно было лететь, хотя самоль - древний, 1981 г.выпуска. Максим. А нельзя сделать так: на официальном сайте указать ЧЕСТНО шаг кресел и в "прем." и в "тур". Чтобы человек осознавал, на что он идёт, покупая такой билет. Может, тогда потенциальный пакс выберет иного перевозчика? Максим : Алексей... Знать бы на каком именно самолёте Вы летели, сходил бы проверил, а так по всем прыгать и измерять... На тех самолётах, на которых были проблемы с пассажирами по поводу расстояния, вместе с ними замеряли (насколько помниться, раз 5 это было). И никогда расстояние не было менее 75 см. Я не на всех бортах измерял шаг кресел, так что всё может быть, но вряд ли... И премиальный - это не стандартный эконом, как в других компаниях, даже не спорьте. на 747-400, 767 и 777 это чувствуется, даже очень. На 737 практически не ощутимо (только по обслуживанию). самолёт слишком маленький для адекватных ощущений... Гость про еду. Вы цены указали точные? Ибо ТСО тратит на еду в таком случае намного больше... А на чартере туроператор выбирает, какое меню принимать на борт на все рейсы (тот, кто берет больше блоков кресел и устанавливает окончательную цену на блок...). Бедное, среднее и богатое... Какое меню выберет туроператор? ))) Но... опять же от питания пассажир отказаться не может (в пользу возврата денег), потому как услуга (номинально) для пассажира - бесплатная, как и напитки...

Ответить

19.10.10 17:01

Гость

Люди! Вот скажите мне чисто по правде, а вот у себя дома вы тоже ссыте на пол в туалете, бумагу туалетную использованную по углам суете и на пол бросаете, харкаете на пол, с ногами на толчке сидите орлом, обсирая все вокруг и не попадая в сам унитаз своими фекалиями? Все это вы любите делать в своем уютном домашнем туалете? Нет? Так зачем вы так гадите в туалете самолетном то?! Или вам нравится засранный пол, на который и ступить негде, потому что обоссано и обосрано все вокруг? А на раковине висит смачная харкотина - это тоже радует ваш взор? И не нужно жаловаться, что туалет грязный и в него неприятно зайти. Просто не нужно гадить мимо унитаза! Вы думаете, что после вашей жалобы на обосраный толчок я его схожу помою, да? Не совсем так - я просто закрою туалет до прилета. И на один туалет в самолете станет чуточку меньше. И вы будете толпиться в очередях к другому туалету, который еще не так засрали. Есть мысли?

Ответить

19.10.10 16:25

Ухма... Это что за компоновка? шаг кресел? так он не менялся уже года два. Боинг 733? а Вы понимаете что это за самолёт? Просто Вы второй, кто называет самолёты так. Первый - Алексей чуть ранее Вас... Подозрительно..

Ответить

19.10.10 16:23

Алексей... Знать бы на каком именно самолёте Вы летели, сходил бы проверил, а так по всем прыгать и измерять... На тех самолётах, на которых были проблемы с пассажирами по поводу расстояния, вместе с ними замеряли (насколько помниться, раз 5 это было). И никогда расстояние не было менее 75 см. Я не на всех бортах измерял шаг кресел, так что всё может быть, но вряд ли... И премиальный - это не стандартный эконом, как в других компаниях, даже не спорьте. на 747-400, 767 и 777 это чувствуется, даже очень. На 737 практически не ощутимо (только по обслуживанию). самолёт слишком маленький для адекватных ощущений... Гость про еду. Вы цены указали точные? Ибо ТСО тратит на еду в таком случае намного больше... А на чартере туроператор выбирает, какое меню принимать на борт на все рейсы (тот, кто берет больше блоков кресел и устанавливает окончательную цену на блок...). Бедное, среднее и богатое... Какое меню выберет туроператор? ))) Но... опять же от питания пассажир отказаться не может (в пользу возврата денег), потому как услуга (номинально) для пассажира - бесплатная, как и напитки...

Ответить

19.10.10 16:23

UHMA

Никогда не было нареканий к данной авиакомпании , но вчера мое отношение вкорне изменилось. Рейс УН 125 , боинг 733. Это невозможно передать словами, более убогой компановки салона я еще никогда не видел. Казалось бы, лететь всего 3 часа, но лично для меня эти 3 часа стали просто пыткой. Теперь я поддерживаю тех людей, которые говорят, что руководство данной авиакомпании просто сдурело от жадности и создают такие условия пассажирам, что пользоваться услугами данной конторы больше не хочется.

Ответить

19.10.10 15:12

Гость999

а хорошо всетаки быть ростом 175 см. На любом кресле любого из классов... плюю на всех кто выше ростом и этим гордиЦЦа!

Ответить

19.10.10 14:34

Главный Гость

Каких же ушлепков и умалишенных нарожали в России... Очнитесь! Или вас давно зомбировал ящик? В Вашей стране еще лет 20 не будет ни нормального сервиса, ни комфорта жизни... Пока не посмотрите на себя и не поменяетесь. А вашему поколению еще не увидеть европейской россии.

Ответить

19.10.10 14:26

Алексей

18.10.2010 Максим Гость без имени... Полегче на поворотах. Вы добейтесь сначала таких результатов как Ольга Александровна, после этого можете в таких тонах выражаться о совершенно Вам незнакомом человеке... Минимальная норма шага кресел в экономе должна быть - 75 см. Для не незнающих, шаг кресла - это расстояние от начала одного подлокотника до начала подлокотника другого кресла. В АФЛ это расстояние 81 см в общем экономе, у ТСО - 78см в туристическом и 87 в премиальном. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Максим. Коли вы так рьяно защищаете Трансаэро, что даже лжёте с шагом кресел... Тогда продолжу. Так вот: в Аэрофлоте - честные 32 дюйма. Т.е., 81,3 см. в общем экономе. Это даже присутсвует на одном известном международном интернет-ресурсе. В UTAir на их Б-735 - 78 см. Проверено на себе. С моими 183 см (у жены чуть меньше. Лишь чуть) и весом в UTAir нам было вполне удовлетворительно комфортно сидеть. Перед коленями оставался некий критичный дюйм или полтора-два. Про Аэрофлот и 738-е у S7 я молчу - честные 81,3 см. Сидеть комфортно. У "Эмиратов" - 33 дюйма на машинах, что ходят в Москву и 34 дюйма (летели обратно неделю назад) на Б-777-300, которые ходят в Австралию через Сингапур и Куалу. Но с "Эмирейтс" сравнивать не буду. Глупо сравнивать трансаэровский самогон сивушный с виски многолетней выдержки или добрым французским коньяком. Я сравниваю с отечественными перевозчиками. И никаких, Максим, 75 см у Трансаэро нет! 72 есть. Простите великодушно, но измерил в полёте. 157 рейсом. И близко 87 см, как вы пишете, в премиальном нет! Есть обычне 32 дюйма, т.е., 81,3 - что, собственно, и должно быть. Но вот стоит этот стандартный эконом (по версии Плешаковой - "премиальный") отчего-то на четверть дороже, чем стандартный эконом с теми же 32 дюймами у конкурентов - Аэрофлота, S7 и других. Версия у меня есть: может быть, человек по имени Максим, утверждая о 75 и 87 см, говорит о 777-200, что гоняют в Пунта-Кану и Варадеро? Максим, только честно: на каких машинах такой шаг в экономе? Потому как на 733-х - какой-то кошмар!

Ответить

19.10.10 13:25

Сергей

Кто нить знает какая кампоновка салона у Боинга 777 вылетающего на Пхукет в пятницу? Так как есть и 2-5-2 и 3-3-3. serg0812@ya.ru

Ответить

19.10.10 11:05

Гость

Вице-Адмирал. Вы уверенны, что при чартере питание заказывает туроператор? Может авиакомпания всё таки продаёт блоки с полным пакетом услуг(в том числе и питанием).Только расчёт стоимости бокса будет другой(меньше), т.к цена кресла меньше , чем на регулярке.Стоимость питание компании расчитывают в % от средней стоимости по классам. От ТСО или от любой компании зависит какое качество и какое наполнение будет бокса. % от стоимости билета или фикс.цифра.Ведь КОМПАНИИ дают свою стоимость для , например,"Домодедово Эр Сервис".Вместе разрабатывают меню. Там грузятся все компании , которые летают из Домика. Сравниваем бокс ,ну не Эмиратов с Сингами( а то сразу скажут, ну что сравнивать несравнимое), а Узбеков.И Видим , что проигрывет ТСО. Синги или Эмираты расчитывают 6-7 баксов на пакса, а другие "экономные" 2-3 бакса.Вроде бы разница 100 руб, но "навертеть" в бокс и касалетку можно ...мама не горюй. Здесь всё как в сказке про скорняка. -А можешь мне 3 шапки сшить из одной шкурки? -Могу -А 5 шапок? -Могу Такая вот оптимизация расхдов у ТСО или "модель бизнеса" как говорит Максим.

Ответить

19.10.10 10:33

Гость

Максим : ... Авиация это не таксомоторный парк... Тут сложнее и необходимы некоторые усилия и со стороны пользователей услуг. Я понимаю, звучит как-то странно, жалуйтесь Вы, только тогда будет результат. И это при том, что пассажир уже отказался от желания пользоваться услугами компании... Кто будет писать об этом? Но реали таковы... Только мнение пользователя услуги может быть адекватно... се ля ви... Если реально хотите , чтобы кого-то наказали или что то изменилось. Здесь, только сотрясаниние клавиатуры и брызги на ней.Всё.

Ответить

19.10.10 10:26

Гость

Максим : Авиация это не таксомоторный парк... Тут сложнее и необходимы некоторые усилия и со стороны пользователей услуг. Я понимаю, звучит как-то странно, жалуйтесь Вы, только тогда будет результат. И это при том, что пассажир уже отказался от желания пользоваться услугами компании... Кто будет писать об этом? Но реали таковы... Только мнение пользователя услуги может быть адекватно... се ля ви... Согласен на 100.Закрепить сверху над темами. Отдел претензий скучает.Пишите про концлагеря в ОФИЦИАЛЬНЫХ письмах.

Ответить

19.10.10 9:34

Вице-Адмирал

29.09.2010 Максим Вице-Адмирал. Ни одна компания не имеет своей еды, даже бизнес авиация. Тем более бизнес авиация. К сожалению, кризис не проходит бесследно и многие заметили "сокращение" наполнения подносов (ланч-боксов). Но хочу напомнить, при фрахтовании судна (чартер) питание определяет арендатор (туроператор). Зачастую питание не заказывается и из напитков - только вода. Рейс (пример Анталия) менее трёх часов - Мировые стандарты не попраны. Отсюда получается, питание оплачивает авиакомпания. На больших самолётах несколько накладно предоставлять питание как в бизнес классе. Скотское отношение к пассажирам? Отнюдь. Грамотное ведение бизнеса в условиях кризиса (многие заметили, что цены на билеты практически не выросли). Правда боюсь окончание кризиса ознаменуется ростом цен, ибо платежеспособность многих сограждан увеличится. Но ждать этого не скоро, аналитики говорят уже о 5-и летнем сроке выхода из кризиса, отдыхайте на здоровье ))) Да все я прекрасно это знаю и не имею не каких претензий к ТСО по поводу питания.И вообще не каких претензий к ТСО я лично не имею.Я просто сравнил питания ТСО и RW и не в коем случаи не хотел обидеть ТСО.Я сам всегда говорю:"Самолет-это не кабак,а средство передвижение":))).ТСО уважаю за безопасность полета,а остальное все мелочи жизни.Вот 26 октября должен поехать в командировку в Шарм,правда еще не знаю кем полечу.Ну так думаю или любимым RW или ТСО.Скорей всего придется лететь ВАМИ,так моя коллега получила электронный билет на Ваш рейс UN 751.Но надежда умирает последней и я надеюсь что все таки полечу любимым RW:))). С Уважением!!!

Ответить

19.10.10 0:35

Не знаю такой, посему отвечать за нее не буду... Мамы с колясками - головная боль для всех. Не только в России. Во многих компаниях с этим жестко (В американских и Европейских в основном. На Азиатах с грудничками не летают и коляски отбирают еще на регистрации). Хотите - возьмите на прокат до дверей самолёта, не хотите как хотите. Трансаэро в этом плане в России - Новатор. Колясок на прокат еще ни у кого не видел... Как "Анастасия Немтырёва" отказалась Вам представится? А Вы были само очарование и слёзно просили коляски оставить? В Анталии не вешают бирки "in cabin/в кабину (салон)", не городите. Я это говорю, потому как лично знаю Представителей и они сказали, бирок в кабину у них нет. Ибо не разрешает аэропорт Анталии провоз колясок в салоне. Оговорюсь, не разрешает, потому как все турецкие компании работают по схеме Европа... Коляски - в багаж, независимо от размера. На Вашу коляску вешают бирку... Багажную, со штрихкодами. Без какого-либо намёка на надпись in cabin. То, что Вы оставили бирки с прямого пролёта ничего не говорит. В Турции не вешают бирки in cabin. Это я объяснил про невозможность принять в самолёт коляски... Причем вес колясок не должен превышать 4 кг. Почему, когда речь заходит о нарушении правил (вернее соблюдении их) Все Русские всегда возмущаются??? Почему семья из Лондона сама оставила коляску у трапа, в то время как им указали, что на ней бирка in cabin. Ответ потрясающий и невозможный для наших, "Но ведь это правила. Почему мы должны их нарушать?" Начните со своего воспитания, потом говорите про хамство. Про хамство - ни слова. Доказать трудно, объяснить еще труднее... Так что оставим это нетронутым с моей стороны, а Вы мусольте... А коляски путешествуют с багажом, следовательно службы аэропорта сняв багаж с борта самолёта предоставляет его Вам на ленту. Приехал багаж, значит приехали и коляски. А вот время компания не регламентирует, это уже к аэропорту вопросы... Доброго Вам времени суток Быдлопассажир. Всё льется из Вас... Может че-нить не то съели? Вы скажите, я помогу Вам...

Ответить

18.10.10 23:08

Гость

Рейс 9150 Анталия-Москва.18.01.10.Возмутительное отношение к маленьким детям!Коляски-трости весом 5кг с биркой "ручная кладь" на входе в самолет почти вырывались силой из рук и кидались в багаж.Руководила этим бортпрводница с надписью на бейджике"Anastasia Nemtyreva,помогал ей сотрудник без бейджика.Представиться они в хамской форме отказались.Та же стюардесса в полете постоянно хамила пассажирам,на их просьбы и замечания отвечала цинично.По прилете коляски нам у трапа выдать отказались. С детьми на руках шесть семей проходили паспортный контроль.Один час пятнадцать минут под отчаянный крик детей мы ждали своих колясок,которые были выданы после выгрузки всех чемоданов!

Ответить

18.10.10 18:46

Ах бедный Вы наш. Защемило сердце в переживании за Вас лично Сидели ждали, когда я отвечу? похвально. Значит Вам интересно... А вот юморка (даже намёка в Вашем опусе и написанном ранее - ни на йоту (хотя может Ваше чувство юмора весьма специфическое... Тонкий юмор, так сказать)... Я могу Вам привести около 10-ка людей, не входящих в топ форбс и финансы, которые добились в жизни большего Моего с Вами именно за счёт ума и профессионализма в своём деле... Многие из них - почетные граждане своих регионов и республик. Мой дядя - например. Бизнес, не построенный на добывающей промышленности, фабрика после 90-х загнивала. Поставили у руля моего дядю. 3 года стагнации и дело набрало оборот. Сейчас его продукция - лидирующая по качеству и спросу в России, имеет множество наград и ценится в Европе. Сейчас наращиваются мощности, дабы покрыть спросом недостающие ниши. Только бизнес и аналитика на уровне Европы. Без добычи чего-либо. Человек сильный и телом и духом. Сколько раз крыша пыталась дожать... Я уже и не знаю... раз 5 наверное точно по серьезному подходили к делу. Теперь это уважаемый и почётный человек. В его стороны плюются только конкуренты - ибо сопоставить нечего ни по ассортименту ни по качеству... А Вы говорите... Я привык в дискуссиях опираться на свой личный опыт и доводы, которые взяты из жизни и редко оспоримы. Вам же, как человеку развитому умственно должно быть стыдно не видеть очевидные вещи, лежащие в другой плоскости... Я же не спорю, что некоторым людям неудобно до жути лететь в экономе. Да и Эмирейтс не сможет удовлетворить их... Всегда стараюсь пересаживать высоких пассажиров или хотя бы рассаживать соседей, дабы места было больше. Ни он, ни я ни компания не виноваты, что человек имеет такой рост, а кресла и расстояния не рассчитаны на это... Но такой (как Вы сказали) му-дачок как я всегда старается сделать перелет более комфортным. На 747, зачастую, это невозможно, в силу большого количества пассажиров. Но это мелочи, Вас не волнующие. Про Батурину... Ну это Вы сравнили... совсем разные вещи... Хотя внешне похожая ситуация... Госпожа Батурина, к сожалению, а может к счастью, практически ничем не управляет. и не управляла... Зная, кем она была раньше авторитетно заявляю - и не могла ничем управлять эффективно... Про цены. и ценовую политику... Все Ваши (и не только) претензии сводятся к малому (для Вас) месту в салонах, малому количеству еды. Про хамов уже не слышу... Наверное летняя страда кончилась, люди поуспокоились... (я про работников)... Мало того и мало этого... От малого места еще никто не умер и не подал официальной жалобы. Вы думаете компания ведет мониторинг на этом сайте? Это было бы глупо, ибо информация не из первых рук и зачастую недостоверна. Для жалоб и претензий существуют другие, официальные каналы... Когда многие проблемы не всплывают наружу, нижние звенья стараются их замалчивать, низы молчат, верхи не знают... А директивы и приказы нисходят с верхов... Проблема администрирования налицо. Поэтому и остается единственное звено - пассажир, на основании жалобы которого будут проводится проверки и мониторинг ситуации... Нельзя объять всё сразу. Вы возьмите Россию. Сколько чиновников трудятся "во благо ее", а при этом количество проблем растёт... Авиация это не таксомоторный парк... Тут сложнее и необходимы некоторые усилия и со стороны пользователей услуг. Я понимаю, звучит как-то странно, жалуйтесь Вы, только тогда будет результат. И это при том, что пассажир уже отказался от желания пользоваться услугами компании... Кто будет писать об этом? Но реали таковы... Только мнение пользователя услуги может быть адекватно... се ля ви...

Ответить

18.10.10 18:26

Гость

группенфюреру: - во-во. каждому свое! а максимке в этом случае: -труд в ТСО сделает его свободным!(хотя вряд ли) -дяденька фашист, а почему из трубы крематория такой черный дым идет? а ,это с максимки забыли калоши снять.

Ответить

18.10.10 18:18

Гость

нет,все с точностью до наоборот: тупой это как раз вы,потому, что не дано вам видно понять ,где речь идет о серьезных вещах, а где написано с юмором. - '' улыбайтесь господа ,улыбайтесь! серьезное лицо ,это еще не признак ума'' о.янковский к/ф тот самый мюнхаузен. - это тоже к вам отношения не имеет. про бизнес: - вы бы еще мне в пример батурину поставили! она типа тоже всего в этой жизни сама добилась! лужков ей в этом не помогал! вам самому то не смешно? или вы серьезно считаете, что человек в этой стране может добиться успеха только на том основании,что он : 1.умен. 2.образован. 3. в совершенстве владеет теми навыками,которые и собирается использовать для успешного развития бизнеса. если вы так считаете,то тогда мне вас искренне жаль, или это не в россии все происходит точно. в том ,что мы платим намного больше европейцев,а уровень сервиса имеем хуже в разы,при прочих равных, я что вас целиком в этом обвинил? если вы так считаете ,то можете сами попросить кого нибудь из особо преданных вам паксов,насрать Вам в мозг. я имел ввиду только ту часть ,которая относится именно к авиаперелету и не более того. если тсо дает такие скидки туроператорам,то это значит,что вы уже просчитали тот уровень сервиса ,который вы ,как компания перевозчик будете и обеспечивать за эти самые баблосы. это все от лукавого: в ущерб нам,вы и даете такие скидки туроператорам,прекрасно зная ,что в россии это как нибудь и проканает. и еще: вы написали о том,что всегда будет определенный процент недовольных и принимать его в расчет нет никакой необходимости! вот когда это типа будет носить массовый характер,то тогда и будем принимать меры! вы,что чудак? вместо того,чтобы из раза в раз, стремиться сделать все возможное для того ,чтобы этот процент свести если и не к абсолютному нулю,то к самому возможному минимуму, вы забили для себя некую цифру(в чем я лично сомневаюсь,уж больно цифра большая получается)и окончательно успокоились. могу и дальше продолжить ,только смысла нет, тут и так много людей про это писало и раньше. P.S. если все написанное вас как-то задело или обидело,то можете смело плюнуть мне в лицо. до свидания ,ущербный!

Ответить

18.10.10 17:35

Gruppenfurer

Гость : цитата: А! "и пытается превратить салоны своих ВС в маленький освенцим или треблинку,только за наши с вами баблосы." Это уже глупо. Вы похудели? потеряли здоровье, умерли в газовой камере? Вас расстреляли? травили собаками? была норма 50 грамм хлеба на сутки? Морили жаждой? заставляли ходить под себя? Пытали? держали в одной робе на 40 градусном морозе ответ: ДА, ИМЕННО ЭТО СО МНОЙ И ПРОИЗОШЛО ,ПОСЛЕ ТОГО,КАК Я ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ УСЛУГАМИ ВАШЕЙ АВИАКОМПАНИИ! странно... от туда обычно живыми не выпускали... но тут видимо вас спасли... или вы были в бараке с урками... их и кормили получше и не сжигали.... Jedem Das Seine!

Ответить

18.10.10 17:19

Гость. Кому Вы платите за свой отдых? Полёт в Анталию стоит столько же, сколько и у Аир-Берлин (лоу-кост компании). А вот платите Вы товарищах с толстой шеей - владельцам турфирм. Когда Вы уже научитесь чувствовать разницу между авиакомпанией и турфирмой (туроператором)???? Или всё так и будете - невежи из "русской зимы"...??? Когда пишите, думайте, что Вы пишите, или, хотя бы, перечитывайте. Ну на самом деле, не выставляйте себя на смех, не позорьте Вы нашу великую Нацию...

Ответить

18.10.10 17:16

а чего тут распинаться-то. Брюзжащие, всем недовольные люди в основе своей пытаются обгадить компанию любой мелочью... Это Вы, дорогие мои, всё никак не поймёте... Я взрослый человек и фанатеть от "своей" компании по определению не могу. Вырос из того этапа... А вот Вы наоборот, уже вошли в этап старческого маразма и вечного брюзжания. Доводы Вам не нужны, объяснения Вам ни к чему. Вас приучили, "Я заплатил, подавай мне Порше, если жигули у Вас закончились!" Повторяю. Не умеет Русский человек видеть грань и разницу между дешево-дорого. Готовы покупать дорогие телефоны - в кредит, питаться в шикарных ресторанах - раз в год "Но я там БЫЛ! и пусть все знают, что я могу себе это позволить!", путешествовать за сущие копейки, при этом каждый раз делать мину "Фу... Что это? Почему в туалете пахнет (извините) Экскриментами? Почему у Вас на самолёте бегают дети? Почему нас не подогнали к телетрапу? Почему так мало еды?"... Да сколько всего могу в пример привести... Гость с цитатой. Вы совсем тупой? Что именно и когда с Вами сделали? Я могу сказать, что с Вами сделали... Насрали в мозг, а смыть забыли, вот Вы и носитесь везде, не зная, куда бы его слить... Это не крик души. Просто я понял одну вещь. Пассажиров тут мало, культурно писать никто не хочет, доводов никто не слышит... Почему я должен терпеть Ваше неуважение ко мне? Получите той же монетой... 1. Получила в наследство и развила компанию до сильнейшей в России. Вам не дано. 2. А Вы хоть один купите, да проследите, чтобы эти самолёты были полностью исправны. Тут комплекс работал, а не одна Ольга Александровна. 3. Где сокращения расходов? В чём? И самое главное - когда? в КРИЗИС? Да Вы батенька далеки от экономики... 4. Свалить всё на туроператора - дело нехитрое. Только вот в чем проблема (я уже говорил ниже). Очень много чартеров у ТСО. Привлекательная цена, массовость перевозок, ежедневные вылеты по нескольку бортов. АФЛ и С7 - в основном регуляркой занимаются, вот и ответственность, в чартере - все ответственность сводится к соблюдению количества мест, времени вылета (с всевозможными форс-мажорами) и целостности доставки. Это как машина в аренду с водителем. Вы же не требуете у него сбегать для Вас в магазин за водичкой (если это не оговаривается ранее и отдельно). 5. Изменение компоновки самолётов свелось к салону бизнес-класса и Империала... Остальное - не говорите глупости... я уже всё объяснил. 6. Ставку на перевозку скота? Я уже не первый раз говорю. Количество недовольных входит в процентном соотношении в статистику, посему и не бьётся тревога. Вот когда это будет носить массовый характер, тогда да, будет делаться всё, чтобы этого не было... 7. По поводу наняла. Принимал меня на работу отдел по кадрам. Ольга Александровна меня лично никогда не видела и ничего обо мне не знает. Очередная глупость Ваша. А по поводу моих личных качеств... Я куда лучше и интереснее Вас, товарищ говорящий глупости (оскорбление и констатация фактов). Потому как в очередной раз говорю, теперь лично Вам. Я не малолетний фанатик с гимном Трансаэро на телефоне и символикой в глазах. Летать я боюсь, работа моя неблагодарная (спасибо таким как Вы), я за нее не держусь, просто люблю работать с людьми, да и отдых за Ваш счёт в различных точках мира... За это честное спасибо и Вам и Ольге Александровне... 8. Про условия. АФЛ находится в куда более выгодной позиции. Но, существует антимонопольное законодательство, на основании которого АФЛ не может быть монополистом. А занять пустующую нишу - первое дело хорошего бизнесмена. Так что Вам до господина Плешакова расти и расти, да не вырасти... Все остальные. Если мои слова кто-то принял на свой счёт - Это Ваше право, однако стоит заметить, никого, кроме нижеписавшего Гостя задеть не имел умысла, за сим желаю Вам всего...

Ответить

18.10.10 17:04

Гость

согласен. а скажите в АФЛ что,другие люди летают? но там намного чище и комфортнее ,чем в ТСО. не делает ничего ТСО для того,чтобы людям было комфортнее, вот в чем дело. им главное ,чтобы народу побольше набить туда и все. срать они хотели на комфорт и удобства. у них одна отмазка ,типа: -ну это же туристический эконом. платите за более высокий класс. кстати руссо туристо ,платит намного дороже за свой отдых ,чем тот же европеец! а уровень сервиса при этом имеет ,хуже в разы!

Ответить

18.10.10 16:46

Гость

Павел : Максим, просто обратите внимание, что, ни на ветке аэрофлота, ни на ветке сибири, нет такого количества жалоб на :" МАЛО МЕСТА ", как на ваш турэконом. Может, не пассажиры привиредливые, а Трансаэро реально экономит место ради двух лишних рядов? А вдруг, его и правда меньше? Не задумывались? Самолеты Трансаэро, по ухоженности, действительно самые убогие. Ни один борт АФЛ на котором я летал не находится в таком состоянии как б737-400 трансов. Я работал какое-то время на авторынке, вот вам пример из жизни: приходит из японии б/у автобус, такое чувство, что за пять лет езды по японским дорогам он ездил пустой - салон в идеальном состоянии ни надписи ни царапины.... через пол года пригоняют этот же автобус к нам на ТО... и что я вижу - кресла потрепаны до безобразия, в салоне куча надписей, столики в некоторых местах оторваны.... Это я все к тому, что разный менталитет у русского Ивана и заморского Джона... и в каком бы состоянии не приходили бы самолеты через год полтора они будут выглядеть как "б747-400 трансов" какие бы усилия служба интерьера компании не прикладывала!!!!

Ответить

18.10.10 16:21

Гость

цитата: А! "и пытается превратить салоны своих ВС в маленький освенцим или треблинку,только за наши с вами баблосы." Это уже глупо. Вы похудели? потеряли здоровье, умерли в газовой камере? Вас расстреляли? травили собаками? была норма 50 грамм хлеба на сутки? Морили жаждой? заставляли ходить под себя? Пытали? держали в одной робе на 40 градусном морозе ответ: ДА, ИМЕННО ЭТО СО МНОЙ И ПРОИЗОШЛО ,ПОСЛЕ ТОГО,КАК Я ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ УСЛУГАМИ ВАШЕЙ АВИАКОМПАНИИ!

Ответить

18.10.10 15:39

Гость

и до кучи: -может внутренняя компоновка салонов и не менялась,потому что тот авиахлам,который закупает ТСО, в те годы когда он был произведен ,мог иметь такие расстояния между креслами,по тем нормам ,которые в те годы и были актуальными ,но потом правда очухались и эти правила срочно изменили. вместо того ,чтобы смотреть в будующее и ориентироваться на все лучшее ,что производится в мире, максимка тут пытается ''втюхать'' нормы и правила 10-20 летней давности, с переносом на текущие реалии. АФЛ в этом плане ,куда прогрессивнее и дальновиднее. чудак максимка не поймет ни как,что любое ,даже незначительное увеличение благосостояния наших граждан,будет приносить скотовозам стабильный минус и как следствие -отток пассажиров. у ТСО останутся только преданные им одним '',паксы'' которые повязаны со своим перевозчиками не одной тонной рвотных масс, и не одним рядом обосраных кресел. ДА ЗДРАВСТВУЕТ АФЛ!

Ответить

18.10.10 15:32

Гость

Интересующемся пасахеросам.Выбор мест. Здесь не все авиакомпании и не все борта компаний seatexpert.com Про расстояние между креслами. ТСО там нет(ну не нашёл) Кстати , ТСО не худший вариант , есть Фины B 757, которые имеют то же 28 -29 дюймов(1 дюйм-2,65 см) www.seatguru.com

Ответить

18.10.10 15:03

Гость

цитата: Гость без имени... Полегче на поворотах. Вы добейтесь сначала таких результатов как Ольга Александровна, после этого можете в таких тонах выражаться о совершенно Вам незнакомом человеке... а чего собственно выдающегося сделала плешакова то? получила от собственного мужа в наследство(он кстати сидит в совете федерации),пост генерального(гениального) директора-раз. накупила старых 10-15 летних авиаотбросов -два максимально сократила расходы на обслуживание и комфорт пассажиров.-три свалила всю ответственность за плохой сервис на тур оператора -четыре изменила компоновку салонов для того,чтобы набить туда туристов ,как селедку в бочку.-пять сделала основную ставку на перевозку скота ,а не как не пассажиров,(чартерные рейсы с использованием преимущественно дальнемагистральных самолетов)создав им скотские условия полета в три погибели. -шесть ну и наконец наняла на работу таких вот честных чудаков типа вас(не оскорбление -констатация факта),которые будут с пеной у рта пытаться сохранить изгаженный имидж семейной,частной компании г-жи плешаковой -шесть. приписка: меня вот лично занимает другой вопрос: а вот интересно ,какие льготы сумел ''пробить'' ее муженек для ТСО, сидя в совете федерации и используя свои коррупционные связи ,скажем, аа ??? по каким ценам трансы покупают тот же керосин, и какие при этом имеют ''льготы'' а? по сравнению с другими а/к ? что !? будете и здесь биться головой об стену и кричать ,что типа условия для всех а/к, одинаковые? или вы считаете нас пассажиров настолько наивными,чтобы мы поверили в ваши бредни,да? писатель-фантаст!

Ответить

18.10.10 13:51

Анатолий Владимирович

приобретение места в премиальном экономическом классе

Ответить

18.10.10 13:36

второе... второе... что было второе-то... А! "и пытается превратить салоны своих ВС в маленький освенцим или треблинку,только за наши с вами баблосы." Это уже глупо. Вы похудели? потеряли здоровье, умерли в газовой камере? Вас расстреляли? травили собаками? была норма 50 грамм хлеба на сутки? Морили жаждой? заставляли ходить под себя? Пытали? держали в одной робе на 40 градусном морозе? Чего тогда Вы распаляетесь, бросась словами, о которых имеете только поверхностное и художественно представление... Да еще и деньги приплели сюда. Фу! На Ваши бабосы все нефтяные магнаты уже по маленькой стране купили за такую переплату на бензин и весь чиновничий аппарат отдыхать летает совсем не туда, куда большая часть России, а куда покруче... А Вы, как последний коммуняка огрызаетесь на частника... Обидно, что в свое время не создали ничего похожего и не можете заработать столько денег? Так нечего всем об этом рассказывать...

Ответить

18.10.10 13:31

Гость без имени... Полегче на поворотах. Вы добейтесь сначала таких результатов как Ольга Александровна, после этого можете в таких тонах выражаться о совершенно Вам незнакомом человеке... Минимальная норма шага кресел в экономе должна быть - 75 см. Для не незнающих, шаг кресла - это расстояние от начала одного подлокотника до начала подлокотника другого кресла. В АФЛ это расстояние 81 см в общем экономе, у ТСО - 78см в туристическом и 87 в премиальном. На ВС 747-200/300 расстояние между креслами 75 см во всем экономе (на 200 и 300 нет разделения в экономе). На нескольких рейсах были люди, которые пытались вменить маленькое расстояние между креслами... измеряли вместе... всё ок. некоторые кресла в 747-300имели шаг - 87 см. А кресла у "стенок и проходов вообще как в бизнесе... Но вопрос не в этом. Почему мало места? Оказывается, кресла, которые используются на некоторых самолётах - повышенного комфорта (не всех самолётов), т.е. толщина спинки увеличена для увеличения объема смягчающего материала (поролоновый наполнитель) за счёт чего спина человека "выступает" по отношению к аналогам. Поясню. Ваша спина выдвигается вперед. Спинка толще, места меньше, хотя сделано было для удобства. Новые самолёты (имею ввиду новоприбывшие) имеют другую структуру кресла. Кресло тоньше, места больше при тех же расстояниях. Но кресла не стали неудобнее... Второе. Для установки "лишнего" блока кресел нужно - регулирующий документ от органов надзора в сфере авиации, разрешение от корпорации Боинг и ... переделать самолёт. Вернее электрическую его часть... Каждое кресло (не на 737) имеет так называемое passanger control unit. Систему управления. Это пульт либо панель на подлокотнике, с которого пассажир может вызвать бортпроводника, включить лампочку над собой... Так вот. Каждому ряду кресел соответствует свой разъем. Количество разъемов - регламентировано изначально проектом. Т.е. Лишнее "впихнуть" ну никак не получится... НИКАК. Над "лишним" блоком кресел нужно установить блок с лампочками и кислородными масками. Наши инженера имеют право только заменять блоки, добавлять их - ЗАПРЕЩЕНО. Без соответствующего документа сделать это просто невозможно, а документ такой Боинг не даст... В силу невозможности увеличить количество рядов... Отсюда следует, что лишний ряд - нонсенс. Можно конечно наивно полагать "Что для ТСО лишний ряд, взяли сделали". Можете, но тогда Вы больше чем наивный человек... Я не говорю, что в самолётах удобно. Кресла только в бизнес-классе удобные... ну и в первом. А у некоторых компаний бизнес как Трансаэровский премиальный эконом. И это в Европе... Ну не суть. Проблема ведь далеко наверху. В нормах устанавливаемых ИКАО. Будь нормы жёстче и "шире" не было бы проблем. А с Тушками сравнил для создания образа и дать людям вспомнить, как это было... Второе

Ответить

18.10.10 11:13

Гость

специально для ПАВЛА////////я летал сибирью целых три раза в монастир. последний 6.09.2010г. все в порядке там было со свободным местом в туристическом экономе.))))

Ответить

18.10.10 9:11

Гость

и еще,максим! ваш пример с тушками ,не лезет ни в какие ворота! вмеесто того,чтобы ориентироваться на лучшее,вы берете пример из самого плохого советского прошлого. напоминаю вам ,что в советское время ,такое понятие как комфорт и всякие удобства,советскими разработчиками даже и не рассматривались. если бы вы ,в то время подняли эти вопросы на совете в КБ, то на вас посмотрели бы ,как на душевнобольного. самолеты семейства ТУ,равно как и их плешивый дебильный создатель,всегда считались самыми худшими самолетами по критериям: комфорт-надежность. посмотрите документальный фильм: гарольд кузнецов -последние минуты жизни. все станет ясно.

Ответить

18.10.10 8:49

Гость

доброе утро парни. рад ,что мой вопрос заставил вас задуматься. проанализировал и вспомнил все свои полеты с трансаэро.те случаи, что смог вспомнить более менее детально ,везде была нехватка места в чартерном туристическом экономе. я думаю ,что раз тсо относится к своим пассажирам ,как к ''мерзким паксам'',то почему бы ради прибыли не изменить заводскую компоновку? плешакова доверия точно не внушает. а вот в АФЛ ,такого точно нет. самая лучшая компания на сегодняшний день. пусть в самолетах ТСО и не очень чисто ,но лететь в них ''на дальнюю'',очень трудно физически. у меня просьба к максиму: а вы в свой следующий рейс просто замерьте расстояние между креслами и напишите. только не забудьте подробно описать сам процесс измерения,т.е. как мерили,откуда докуда, при каком положении спинки... и.т.д. и тип самолета конечно же. думаю ,что полученные таким образом результаты докажут ,что плешакова, и пытается превратить салоны своих ВС в маленький освенцим или треблинку,только за наши с вами баблосы.

Ответить

18.10.10 3:52

Still

Максим, просто обратите внимание, что, ни на ветке аэрофлота, ни на ветке сибири, нет такого количества жалоб на :" МАЛО МЕСТА ", как на ваш турэконом. Может, не пассажиры привиредливые, а Трансаэро реально экономит место ради двух лишних рядов? А вдруг, его и правда меньше? Не задумывались? Самолеты Трансаэро, по ухоженности, действительно самые убогие. Ни один борт АФЛ на котором я летал не находится в таком состоянии как б737-400 трансов.

Ответить

18.10.10 2:27

Костик. Я Вас видимо задел. Простите, Бога ради... Но меня-то Вам не задеть... Можно было бы, но не Вам, не тот уровень, так что оставим софистику...

Ответить

18.10.10 2:26

А люди странные... так обсуждать пустое... Самолёт, приходящий в компанию, имеет свою компоновку. О том, меняют ли ее полностью - могу спросить точно. По крайней мере те самолёты, на которых я работал имеют наклейки с рядами, которые явно вешало не Трансаэро. Лишние кресла - лишние ряды лишние наклейки, но наклейки-то старые... Меня одно интересует. Раньше, в тушках мест не было совсем, ничего - летали. Я не говорю, что это нормально, но повторю - В пределах норм, принятых международными договорами и конвенциями. А Европа - рассадник борцов за права человека. Неужели Вы считаете, что правоборцы упустили бы такую дискриминационную "вещь", как нехватка мест в экономе. Конечно, в некоторых случаях (высокие люди) места не хватает совсем, еще немного людей (с завышенными требованиями) именно на это обратят внимание, причём заранее, еще на подъезде к аэропорту... Остальные этого не замечают (нормально или терпят)... Что делать, если количество жалоб на "мало места" входят в статистику? Собирать подписи для создания массы. В эмиратах (кстати) тоже есть самолётики, кресла в которых в пределах минимума для эконома...

Ответить

17.10.10 23:59

Гость

Еще нехватало возлюбить ближнего. А вдруг он мужик. Курни бухни и возлюби ближнего:) Интересная компания подбирается. Всех бы на один рейс. Веселый полет получился бы. Бедный Максимка. Упор лежа принять:)

Ответить

17.10.10 23:18

Гость

добрый вечер мужики. кончайте собачиться по пустякам. это все не серьезно. доброта правит миром. возлюби ,как говорится в писании, ближнего своего......... почитал я тут ваши посты и вот какой вопрос у меня возник про тесноту в туристическом экономе у ТСО: купили тсо самолет допустим подержанный ,ну привели в хорошее состояние допустим,понятно, а вот расстояние между креслами заводское,что тоже изменили получается? т.е. поставили дополнительные кресла? или же салон как есть так и остается заводской от боинга? откуда теснота то берется?

Ответить

17.10.10 22:40

костик

ок! получу путевки с билетами отпишу. а я тебя обзывал? или может я с тобой общался? тебя кто-то спрашивал о чем то?

Ответить

17.10.10 21:56

костик

хорошо. у вас скоро будет такая возможность. мне без разницы ,кому и что вы позволяли. ''еще никогда Воробьянинов не протягивал руки! -тогда протянете ноги старый осел'' ИЛЬФ И ПЕТРОВ

Ответить

17.10.10 21:37

Нарики...

Ответить

17.10.10 21:37

Костик - зря угрожаете, Быдлопассажир - зря иронизируете... Человек угрожающий изначально глуп и недальновиден. Не боитесь, что добряк и интеллигент "Максимка" окажеться на самом деле человеком далеко не слабым как в духовном, так и в физическом плане и весла Ваши (находящиеся кстати Быдлопассажир - в багажном отделении) будут лишь помехой на все время Вашего "отдыха". Не всегда удобно будет лежать. Про дырку в фюзеляже - не говорите глупости. Еще ни разу не позволил никому опускать себя лицом в грязь и Вам не дам. Полететь бы с Вами и научить молодёжь тому, чему учили в армии (и не только) раньше. Быстро бы построились и шагом марш на кресла, времени 5 сек, время пошло... а Выкинуть с самолёта в полёте ))) Изобретательно, но далеко не осуществимо. Силёнок не хватит дверцу-то открыть в полёте... Хорошего Вам отдыха и шустрых арабов. АФЛ не часто летает в чартеры, потому и вина часто на них, а вот "кошеринг" или как там называются полёты с другими компаниями в одно время и совмещенные рейсы, там завсегда АФЛ отнекивается. Почитайте их ветку повнимательнее... А по закону - у кого заказывают музыку - тот и отвечает. Вы же не станете в ресторане наезжать на певца - незнающего песню, в то время как Вы уже всё оплатили у администратора или бармена. Если будете - с Вами всё ясно...

Ответить

17.10.10 20:32

владислав

да ,АФЛ рулит.там совсем другой эконом. плешакова & КО,относится к туристам как к скотам. чуть что ,так сразу туроператор виноват во всем. ТСО всегда стрелки перевести пытается на туроператора. при этом гниды на всем эономят. мы сами виноваты,что продолжаем кормить этих воздушных пиратов. скотовозы, блин.

Ответить

17.10.10 16:18

Алексей

Хуже Трансаэро - нет авиакомпании. Поясню: сервис приличный, стюардессы трудятся хорошо, все приятные молодые, как женщины, так и мужчины. НО: Т.н. "туристический экономический" - это пытка для пассажира. Не найдя на их официальном сайте информации о расстоянии между креслами как в премиальном, так и в туристическом, позвонил оф. представителю и поинтересовался о шаге кресел, есть ли 32 или хотя бы 31 дюйм. Да, заверили меня и я двинул покупать билеты. Не летал с Трансаэро с додефолтных 1997-1998. Больше мы не купим билеты на Трансаэро никогда. Даже в бизнес - будь он хоть сверхдоступным по ценнику. Так ненавидеть своих сограждан и заставлять их мучиться 4-5 часов полёта в позе куриного окорочка - это Торквемаде и Гиммлеру надо поучиться у мадам Плешаковой. Никакого уважения к менеджементу авиакомпании. Пусть поучатся хотя бы у Аэрофлота. Я молчу про Emirates.

Ответить

17.10.10 15:16

Станислав

Подскажите сегодня ваш самолет рейс 154-й из Томска в Москву совершил аварийную посадку в Ханты-Мансийском аэропорту, Сколько еще людям ждать вылета в Москву? что за бардак!!!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262263264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/about_airline/transaero/61.html 61 1 1