Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ VIM Airlines (ВИМ-авиа)

Форум авиакомпании VIM Airlines

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания VIM Airlines

29.09.12 12:17

Гость

Продолжаем наблюдение На вылет задержаны Сочи и Рим На прилет - Рим

Ответить

29.09.12 10:19

г-н Эксперт Пепелацов

Что вы считаете непунктуальными авиакомпаниями? Смотреть надо на процентное соотношение общего количества рейсов - к количеству задержанных рейсов из общего числа. Вим-Авиа здесь рекордсмен, набрал 18%, т.е. из 686 рейсов задержаны были 125. То ли вы туканы, то ли форумные тролли!!! А троллей я отправляю прокачивать мозг сюда www.favt.ru/favt_new/?q=dejatelnost/vozd...

Ответить

28.09.12 20:35

Гость

Для Провод(стюра) Самые непунктуальные авиакомпании августа (кол-во задержанных рейсов): Аэрофлот - 417 ЮТейр - 367 Трансаэро - 159 Сибирь - 140 ВИМ-авиа - 125 ------------------------------------------------------------------ А теперь считаем АФЛ - 118 бортов ЮТ-эйр -93 Трансаэро -89 S7- 48 Вим-авиа -10!!!!!!!!!!!!! На 10 бортов -125 задержек)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) На данный момент задержаны на вылет Анталия, Новосиб. На прилёт- Краснодар, Сочи

Ответить

28.09.12 19:00

uzzi

28/09/2012 , 18:52 . Рейс НН 116 Сочи - Домодедово. Задерживают уже на 2-а с лишним часа. Жду супругу после недельной коммандировки. Что бы Вам * так же жилось как вы летаете. От чистого сердца желаю.

Ответить

28.09.12 18:12

Гость

Я тоже недавно провел несколько часов в аэропорту по вине ВИМ-авиа.

Ответить

28.09.12 15:34

Провод(стюра)

Самые непунктуальные авиакомпании августа (кол-во задержанных рейсов): Аэрофлот - 417 ЮТейр - 367 Трансаэро - 159 Сибирь - 140 ВИМ-авиа - 125 Меньше всего задерживала рейсы «ЮТэйр – Экспресс» - 27. И что теперь, не пользоваться ВООБЩЕ никакими а/к после этого? Это авиация, дорогие пассажиры, задержки были, есть и будут, никуда от них не деться.

Ответить

28.09.12 7:17

Гость

Это не чартерные а чёртовые рейсы авиакомпании ВИМ -АВИА. Сижу с женой и маленьким ребенком в аэропорту Домодедово. Рейс задержали на 5 часов из- за неисправности самолета, и завершения майдану не видно. Много свободного времени и wifi помогли сделать вывод: прежде чем воспользоваться услугами - читайте отзывы. Читайте и не летайте на чёртовых рейсах авиакомпании ВИМ -АВИА.

Ответить

27.09.12 19:15

Гость

А что за жаргонизмы пошли? "провод", "ведешься"? Вы,видимо, в электрике сильны или в местах не столь отдаленных сидели... Клевета и некомпетентность некоторых просто поражает!!! Не лезьте в ту сферу, в которой ничего не понимаете. Покупайте свои дешевые билетики,усаживайте свои "избалованные" задницы в кресла, поглащайте "невкусную" самолетную еду...а уж что касается нашей работы, мы разберемся сами. Не надо учить нас тому, в чем сами ни на йоту не сведаете. А воспитанным и УМНЫМ пассжирам спасибо за оценку нашей работы. Всегда приятно плчитать, тем более, что мы ОЧЕНЬ стараемся и делаем все от нас зависящее. Удачи всем!(и электрикам тоже)

Ответить

26.09.12 22:23

Гость

Провод, хоршь! Ведешься как дитятя малое!

Ответить

26.09.12 21:16

Гость

Гость : Провод(стюра) : Гость : Гость : Тогда счастья вам семейного! Вобще-то такие темы поднимаются на проф.форумах, а не на сайте отзывов об а/к, который для пассажиров. Предлагаю на этом завершить * . На проф форумах- вообще одни клоуны....а пассажиры то не знают! А написали Вы красиво! Что всё так чин чинарем, что стюардесса смотрит. НЕ НАДО ВРАТЬ ЛЮДЯМ! Когда люди на автобусе подъезжают к самолету, то они сами могут увидеть, что под самолетом находится кто-то из проводников. Этот же проводник после окончания загрузки поднимается на борт. Он ни от кого не прячется, наверно не в доле, в отличии от САБовца)). После рейса этот проводник, ответственный за багаж, первым спускается по трапу и идет под самолет, к багажникам. В этом могут убедиться наши пассажиры на любом рейсе нашей а/к в любой день, когда они полетят ВИМом. Это по поводу моего вранья людям. По поводу "чин-чинарем". Первоначально был отзыв об оторванной ручке и обвинения в этом а/к. На это мною были даны разъяснения пассажирке - кто виноват и что делать. На этом бы и остановиться, ан нет. Тут появляетесь вы с голословными обвинениями проводников в ненадлежащем исполнении и т.д., на что последовал мой ответ на ваши цитаты. Все ваши аргументы - "вот поэтому все (почему сразу все?) и бегут из вима..." и т.д. Внимательно прочтите, на что именно вы так ответили. Где вы у меня там видите ответ на вопрос - почему все бегут из ВИМа, что вы пишете - "вот ПОЭТОМУ..."? Вообще-то тут изначально обсуждается сумка. И оторванная ручка. И действия в подобных ситуациях. Всё. При чем тут Кубань, 727, зарплаты...Это тема для отдельного разговора и уж никак не на этом форуме. бРЕХНЯ! никогда не видели, все девочки встречают пассажиров в самолёте! Не надо ля-ляглаза разуй и увидишь

Ответить

26.09.12 14:59

Гость

Ответить

26.09.12 14:48

Гость

Провод(стюра) : Гость : Гость : Тогда счастья вам семейного! Вобще-то такие темы поднимаются на проф.форумах, а не на сайте отзывов об а/к, который для пассажиров. Предлагаю на этом завершить * . На проф форумах- вообще одни клоуны....а пассажиры то не знают! А написали Вы красиво! Что всё так чин чинарем, что стюардесса смотрит. НЕ НАДО ВРАТЬ ЛЮДЯМ! Когда люди на автобусе подъезжают к самолету, то они сами могут увидеть, что под самолетом находится кто-то из проводников. Этот же проводник после окончания загрузки поднимается на борт. Он ни от кого не прячется, наверно не в доле, в отличии от САБовца)). После рейса этот проводник, ответственный за багаж, первым спускается по трапу и идет под самолет, к багажникам. В этом могут убедиться наши пассажиры на любом рейсе нашей а/к в любой день, когда они полетят ВИМом. Это по поводу моего вранья людям. По поводу "чин-чинарем". Первоначально был отзыв об оторванной ручке и обвинения в этом а/к. На это мною были даны разъяснения пассажирке - кто виноват и что делать. На этом бы и остановиться, ан нет. Тут появляетесь вы с голословными обвинениями проводников в ненадлежащем исполнении и т.д., на что последовал мой ответ на ваши цитаты. Все ваши аргументы - "вот поэтому все (почему сразу все?) и бегут из вима..." и т.д. Внимательно прочтите, на что именно вы так ответили. Где вы у меня там видите ответ на вопрос - почему все бегут из ВИМа, что вы пишете - "вот ПОЭТОМУ..."? Вообще-то тут изначально обсуждается сумка. И оторванная ручка. И действия в подобных ситуациях. Всё. При чем тут Кубань, 727, зарплаты...Это тема для отдельного разговора и уж никак не на этом форуме. бРЕХНЯ! никогда не видели, все девочки встречают пассажиров в самолёте! Не надо ля-ля

Ответить

25.09.12 22:49

Провод(стюра)

Гость : Гость : Тогда счастья вам семейного! Вобще-то такие темы поднимаются на проф.форумах, а не на сайте отзывов об а/к, который для пассажиров. Предлагаю на этом завершить * . На проф форумах- вообще одни клоуны....а пассажиры то не знают! А написали Вы красиво! Что всё так чин чинарем, что стюардесса смотрит. НЕ НАДО ВРАТЬ ЛЮДЯМ! Когда люди на автобусе подъезжают к самолету, то они сами могут увидеть, что под самолетом находится кто-то из проводников. Этот же проводник после окончания загрузки поднимается на борт. Он ни от кого не прячется, наверно не в доле, в отличии от САБовца)). После рейса этот проводник, ответственный за багаж, первым спускается по трапу и идет под самолет, к багажникам. В этом могут убедиться наши пассажиры на любом рейсе нашей а/к в любой день, когда они полетят ВИМом. Это по поводу моего вранья людям. По поводу "чин-чинарем". Первоначально был отзыв об оторванной ручке и обвинения в этом а/к. На это мною были даны разъяснения пассажирке - кто виноват и что делать. На этом бы и остановиться, ан нет. Тут появляетесь вы с голословными обвинениями проводников в ненадлежащем исполнении и т.д., на что последовал мой ответ на ваши цитаты. Все ваши аргументы - "вот поэтому все (почему сразу все?) и бегут из вима..." и т.д. Внимательно прочтите, на что именно вы так ответили. Где вы у меня там видите ответ на вопрос - почему все бегут из ВИМа, что вы пишете - "вот ПОЭТОМУ..."? Вообще-то тут изначально обсуждается сумка. И оторванная ручка. И действия в подобных ситуациях. Всё. При чем тут Кубань, 727, зарплаты...Это тема для отдельного разговора и уж никак не на этом форуме.

Ответить

25.09.12 21:56

Гость

Здравствуйте всем!!! Жутко боюсь летать, последний раз это делала в 3 классе, а сейчас мне 27 лет. Собираясь в этом году на юг (в Крым, кстати, первый раз в жизни), решала для себя, какой вид транспорта выбрать, чтобы добраться быстрее, так как между отпусками прошло 14 месяцев и хотелось скорее попасть на море. Так вот, вариант с путешествием в поезде в течение 3 суток меня не устроил, посмотрела цены на авиабилеты на всякий случай, и увидела предложение Вим авиа, стоимость была такая же как проезд плацкартом от Москвы до Симферополя (даже чуть меньше), а время в пути 1 час 40 минут против 68 часов!!!!! Выбор был очевиден. Я из Екатеринбурга, взяла билет до Москвы (правда на поезд, что характерно долететь от Екатеринбурга до Москвы дороже, чем из России в Украину, причем раза в 2,5, к этому специальному предожению, конечно, а в деньгах я была ограничена, кредиты и все такое). Так вот, я боюсь высоты, жутко, поэтому всегда выбираю поезд, но тут меня зацепило, что я доберусь до заветной цели в 2-3 раза быстрее. Я приехала в Москву, добралась до Домодедовов на скоростной электричке (кстати, это чудо, без пробок и по расписанию), зарегистрировалась, села в самолет. Комментировать сидящих рядом пассажиров не буду, так как это сугубо дело случая. Так вот, я в ВОСТОРГЕ!!!!!!!!! ВИМ Авиа, Вы супер!!!!! НЕ почувствовала ни взлета, ни посадки, притом что ухо беспокоило, случайно накануне простудила. Все было на уровне, да может быть надо подумать над формой, но это не главное, все вежливо, полет по телеку показывают, все комментируют. Когда пришло время кормить, то сразу сказали, что дадут закуски, поэтому 3 кусочка колбасы (разной), треугольник сыра, свежая бутербродная булочка, мед и напитки без ограничений (вода, соки 3-4 вида, лимонад, кофе, чай), меня не удивили, закуски на полтора часа полета мне вполне хватило. Кто остался голодный, то мог поесть до или после, потому что лететь чуть больше часа, какой может быть комплексный обед, притом что вылет из Москвы был в 16:00 часов, кто хотел, уже было пора пообедать! Задержка была техническая, регистрацию начали только в 15:45, потому что перед этим отправляли этой же авиакомпеанией еще один рейс, очень большой, да и наш был не маленький, 2 автобуса набилось, в общем, взлетели на 40 минут позже, но это лишь потому что долго все рассаживались, нескольким пассажирам пришлось по 3-4 раза объяснять, что надо выключить устройства (телефоны, планшетники и т.д.). Стуардессы были вежливые, вышел только 1 конфликт, женщина хотела пройти в туалет, но стуардесса ей вежливо пояснила, что пока она не пройдет и не соберет контейнеры с остатками еды ей это не удастся, так как проход очень узкий, пройти можно только по воздуху (это уже мой комментарий). Вообщем, все было на уровне, полетела бы этой авиакомпанией и обратно, но уезжала после 20 сентября, самолеты по данному направлению уже не летали, а те что летали было очень дорого, сезон закончился. При случае буду всегда выбирать эту авиакомпанию, цена приемлемая, качество устроило. Спасибо, что помогли побороть страх полета!!!!!!

Ответить

25.09.12 21:46

Гость

Гость : Тогда счастья вам семейного! Вобще-то такие темы поднимаются на проф.форумах, а не на сайте отзывов об а/к, который для пассажиров. Предлагаю на этом завершить * . На проф форумах- вообще одни клоуны....а пассажиры то не знают! А написали Вы красиво! Что всё так чин чинарем, что стюардесса смотрит. НЕ НАДО ВРАТЬ ЛЮДЯМ!

Ответить

25.09.12 21:04

Гость

Тогда счастья вам семейного! Вобще-то такие темы поднимаются на проф.форумах, а не на сайте отзывов об а/к, который для пассажиров. Предлагаю на этом завершить * .

Ответить

25.09.12 18:34

Гость

Провод(стюра) : Гость : Марк Аврелий : Гость : Провод(стюра) : Ольга : Вчера прилетела с Вим-авиа Гюмри-Москва-про сервис ничего рассказывать не буду,это важно,но не самое главное!!!Самое неприятное произошло при получении багажа в Домодедово – очень долго ждала свою сумку,которая весила всего 7 кг, которую получила..С ОТРЕЗАННЫМИ РУЧКАМИ!!!На каком основании авиакомпания сделала данные дествия не понятно!!!!!!Важнее даже не цена сумки, а сам факт того,что встречать в этот момент меня было некому и как по МНЕНИЮ авиакомпании НУЖНО БЫЛО ДОБИРАТЬСЯ МОЛОДОЙ ДЕВУШКЕ ИЗ АЭРОПОРТА С СУМКОЙ БЕЗ РУЧКИ!!!!(помимо этой сумки была еще ручная кладь!)Моему возмущению нет предела!!!По-моему это абсолютно безоснованные действия!!!Багаж грузят грузчики в аэропорту вылета, т.е. в Гюмри. Выгружают багаж тоже грузчики, но уже в аэропорту прилета, т.е. в данном случае в Д-во. Ни те ни другие не работают в какой-либо авиакомпании. Потянули за ручку вот она и оторвалась. В таких случаях ( при повреждении багажа) вам надо было обратиться к дежурной, когда вы получали свой багаж. При погрузке/выгрузке багажа всегда присутствует бортпроводник. Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж, то сделает запись о том, что сумка с биркой № такой-то была повреждена при погрузке или при выгрузке. После вашей притензии авиакомпания поднимает документы, смотрит где вам повредили сумку и в свою очередь разбирается уже с тем аэропортом, где это произошло. Если ваша сумка не годится для дальнейшего использования, то вы, естественно, требуете вернуть вам стоимость нанесенного ущерба, т.е. сумки. Для этого вам понадобится чек из магазина, где вы ее купили. Если чека нет, то вам выплатят лишь часть стоимости. Если есть коллеги с перевозок, то исправьте, если что-то не так. Проводник не всегда присутствует! И отметок он не делает- им это не надо, как стоять мерзнуть, да ручки оторванные считать, так же оторавть ручку могли уже в багажном отсеке- там проводник, если он всё же стоит и смотрит- ничего не видит! Написали правильно, как поступить. Проводник стоит ВСЕГДА. Это отличительная черта тянется еще с советских законов, что проводник отвечает за загрузку и выгрузку багажа, у иностранных перевозчиков такого нет. Да что Вы говорите, а если загрузка сразу в два багажника, а если контейнерная?! Вот САБовец, он как правило в доле- стоит ВСЕГДА! А девочка даже если и стоит- то ей пофигу на оторванные ручки и т.д.Если загрузка в два багажника, то спускается еще один проводник. Если контейнерная - то в ДАННОМ случае контейнерной перевозки нет. Назовите конкретный пример, когда проводник именно ВИМ-авиа не присутствует при загрузке/выгрузке багажа, ведь тут разбирается рейс Гюмри-Домодедово, а не все компании России из всех аэропортов. "И отметок он не делает- им это не надо, как стоять мерзнуть, да ручки оторванные считать..." - представьте - и ведь стоят, мерзнут, считают ручки и пишут номера в ведомость! "...так же оторавть ручку могли уже в багажном отсеке- там проводник, если он всё же стоит и смотрит- ничего не видит!" - если ВНИМАТЕЛЬНО перечитаете ответ еще раз, то заметите, что там написано - "Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж...", т.е. да, могли и в грузовом отсеке дернуть за ручку и оторвать, а могли и с ленты при выгрузке непосредственно на тележку. "...А девочка даже если и стоит- то ей пофигу на оторванные ручки" - значит и платить в конечном итоге будет девочка, т.к. она материально ответственное лицо. А вот пассажирке в данном случае действительно пофигу, кто будет платить. Если девочка забила на свою работу - пусть платит, следующий раз будет ВСЕ ручки записывать. Почему таким как вы надо все жевать? Почему всё в штыки воспринимается? Мною был дан совет, что делать человеку при повреждении багажа. Дальше будет разбираться тот, к кому претензия. Либо авиакомпания заплатит, либо будет искать виновного и взыскивать с него. Вопрос к вам лично - откуда такая осведомленность об обязанностях САБовцев и бортпроводников? С чего вы взяли, что САБовец в какой-то "доле" в случае с оторванной ручкой? Вот по этому из ВИМа все и бегут! ЗП не соответствует работе, да и возраст самолётов говорит о своём и консолидация с Кубанью и 727 тоже не вышла! Осведомленность- оттуда! Не первый год за мужем!

Ответить

25.09.12 18:02

Провод(стюра)

Гость : Марк Аврелий : Гость : Провод(стюра) : Ольга : Вчера прилетела с Вим-авиа Гюмри-Москва-про сервис ничего рассказывать не буду,это важно,но не самое главное!!!Самое неприятное произошло при получении багажа в Домодедово – очень долго ждала свою сумку,которая весила всего 7 кг, которую получила..С ОТРЕЗАННЫМИ РУЧКАМИ!!!На каком основании авиакомпания сделала данные дествия не понятно!!!!!!Важнее даже не цена сумки, а сам факт того,что встречать в этот момент меня было некому и как по МНЕНИЮ авиакомпании НУЖНО БЫЛО ДОБИРАТЬСЯ МОЛОДОЙ ДЕВУШКЕ ИЗ АЭРОПОРТА С СУМКОЙ БЕЗ РУЧКИ!!!!(помимо этой сумки была еще ручная кладь!)Моему возмущению нет предела!!!По-моему это абсолютно безоснованные действия!!!Багаж грузят грузчики в аэропорту вылета, т.е. в Гюмри. Выгружают багаж тоже грузчики, но уже в аэропорту прилета, т.е. в данном случае в Д-во. Ни те ни другие не работают в какой-либо авиакомпании. Потянули за ручку вот она и оторвалась. В таких случаях ( при повреждении багажа) вам надо было обратиться к дежурной, когда вы получали свой багаж. При погрузке/выгрузке багажа всегда присутствует бортпроводник. Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж, то сделает запись о том, что сумка с биркой № такой-то была повреждена при погрузке или при выгрузке. После вашей притензии авиакомпания поднимает документы, смотрит где вам повредили сумку и в свою очередь разбирается уже с тем аэропортом, где это произошло. Если ваша сумка не годится для дальнейшего использования, то вы, естественно, требуете вернуть вам стоимость нанесенного ущерба, т.е. сумки. Для этого вам понадобится чек из магазина, где вы ее купили. Если чека нет, то вам выплатят лишь часть стоимости. Если есть коллеги с перевозок, то исправьте, если что-то не так. Проводник не всегда присутствует! И отметок он не делает- им это не надо, как стоять мерзнуть, да ручки оторванные считать, так же оторавть ручку могли уже в багажном отсеке- там проводник, если он всё же стоит и смотрит- ничего не видит! Написали правильно, как поступить. Проводник стоит ВСЕГДА. Это отличительная черта тянется еще с советских законов, что проводник отвечает за загрузку и выгрузку багажа, у иностранных перевозчиков такого нет. Да что Вы говорите, а если загрузка сразу в два багажника, а если контейнерная?! Вот САБовец, он как правило в доле- стоит ВСЕГДА! А девочка даже если и стоит- то ей пофигу на оторванные ручки и т.д.Если загрузка в два багажника, то спускается еще один проводник. Если контейнерная - то в ДАННОМ случае контейнерной перевозки нет. Назовите конкретный пример, когда проводник именно ВИМ-авиа не присутствует при загрузке/выгрузке багажа, ведь тут разбирается рейс Гюмри-Домодедово, а не все компании России из всех аэропортов. "И отметок он не делает- им это не надо, как стоять мерзнуть, да ручки оторванные считать..." - представьте - и ведь стоят, мерзнут, считают ручки и пишут номера в ведомость! "...так же оторавть ручку могли уже в багажном отсеке- там проводник, если он всё же стоит и смотрит- ничего не видит!" - если ВНИМАТЕЛЬНО перечитаете ответ еще раз, то заметите, что там написано - "Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж...", т.е. да, могли и в грузовом отсеке дернуть за ручку и оторвать, а могли и с ленты при выгрузке непосредственно на тележку. "...А девочка даже если и стоит- то ей пофигу на оторванные ручки" - значит и платить в конечном итоге будет девочка, т.к. она материально ответственное лицо. А вот пассажирке в данном случае действительно пофигу, кто будет платить. Если девочка забила на свою работу - пусть платит, следующий раз будет ВСЕ ручки записывать. Почему таким как вы надо все жевать? Почему всё в штыки воспринимается? Мною был дан совет, что делать человеку при повреждении багажа. Дальше будет разбираться тот, к кому претензия. Либо авиакомпания заплатит, либо будет искать виновного и взыскивать с него. Вопрос к вам лично - откуда такая осведомленность об обязанностях САБовцев и бортпроводников? С чего вы взяли, что САБовец в какой-то "доле" в случае с оторванной ручкой?

Ответить

25.09.12 17:14

Гость

Марк Аврелий : Гость : Провод(стюра) : Ольга : Вчера прилетела с Вим-авиа Гюмри-Москва-про сервис ничего рассказывать не буду,это важно,но не самое главное!!!Самое неприятное произошло при получении багажа в Домодедово – очень долго ждала свою сумку,которая весила всего 7 кг, которую получила..С ОТРЕЗАННЫМИ РУЧКАМИ!!!На каком основании авиакомпания сделала данные дествия не понятно!!!!!!Важнее даже не цена сумки, а сам факт того,что встречать в этот момент меня было некому и как по МНЕНИЮ авиакомпании НУЖНО БЫЛО ДОБИРАТЬСЯ МОЛОДОЙ ДЕВУШКЕ ИЗ АЭРОПОРТА С СУМКОЙ БЕЗ РУЧКИ!!!!(помимо этой сумки была еще ручная кладь!)Моему возмущению нет предела!!!По-моему это абсолютно безоснованные действия!!!Багаж грузят грузчики в аэропорту вылета, т.е. в Гюмри. Выгружают багаж тоже грузчики, но уже в аэропорту прилета, т.е. в данном случае в Д-во. Ни те ни другие не работают в какой-либо авиакомпании. Потянули за ручку вот она и оторвалась. В таких случаях ( при повреждении багажа) вам надо было обратиться к дежурной, когда вы получали свой багаж. При погрузке/выгрузке багажа всегда присутствует бортпроводник. Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж, то сделает запись о том, что сумка с биркой № такой-то была повреждена при погрузке или при выгрузке. После вашей притензии авиакомпания поднимает документы, смотрит где вам повредили сумку и в свою очередь разбирается уже с тем аэропортом, где это произошло. Если ваша сумка не годится для дальнейшего использования, то вы, естественно, требуете вернуть вам стоимость нанесенного ущерба, т.е. сумки. Для этого вам понадобится чек из магазина, где вы ее купили. Если чека нет, то вам выплатят лишь часть стоимости. Если есть коллеги с перевозок, то исправьте, если что-то не так. Проводник не всегда присутствует! И отметок он не делает- им это не надо, как стоять мерзнуть, да ручки оторванные считать, так же оторавть ручку могли уже в багажном отсеке- там проводник, если он всё же стоит и смотрит- ничего не видит! Написали правильно, как поступить. Проводник стоит ВСЕГДА. Это отличительная черта тянется еще с советских законов, что проводник отвечает за загрузку и выгрузку багажа, у иностранных перевозчиков такого нет. Да что Вы говорите, а если загрузка сразу в два багажника, а если контейнерная?! Вот САБовец, он как правило в доле- стоит ВСЕГДА! А девочка даже если и стоит- то ей пофигу на оторванные ручки и т.д.

Ответить

25.09.12 14:56

Марк Аврелий

Гость : Провод(стюра) : Ольга : Вчера прилетела с Вим-авиа Гюмри-Москва-про сервис ничего рассказывать не буду,это важно,но не самое главное!!!Самое неприятное произошло при получении багажа в Домодедово – очень долго ждала свою сумку,которая весила всего 7 кг, которую получила..С ОТРЕЗАННЫМИ РУЧКАМИ!!!На каком основании авиакомпания сделала данные дествия не понятно!!!!!!Важнее даже не цена сумки, а сам факт того,что встречать в этот момент меня было некому и как по МНЕНИЮ авиакомпании НУЖНО БЫЛО ДОБИРАТЬСЯ МОЛОДОЙ ДЕВУШКЕ ИЗ АЭРОПОРТА С СУМКОЙ БЕЗ РУЧКИ!!!!(помимо этой сумки была еще ручная кладь!)Моему возмущению нет предела!!!По-моему это абсолютно безоснованные действия!!!Багаж грузят грузчики в аэропорту вылета, т.е. в Гюмри. Выгружают багаж тоже грузчики, но уже в аэропорту прилета, т.е. в данном случае в Д-во. Ни те ни другие не работают в какой-либо авиакомпании. Потянули за ручку вот она и оторвалась. В таких случаях ( при повреждении багажа) вам надо было обратиться к дежурной, когда вы получали свой багаж. При погрузке/выгрузке багажа всегда присутствует бортпроводник. Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж, то сделает запись о том, что сумка с биркой № такой-то была повреждена при погрузке или при выгрузке. После вашей притензии авиакомпания поднимает документы, смотрит где вам повредили сумку и в свою очередь разбирается уже с тем аэропортом, где это произошло. Если ваша сумка не годится для дальнейшего использования, то вы, естественно, требуете вернуть вам стоимость нанесенного ущерба, т.е. сумки. Для этого вам понадобится чек из магазина, где вы ее купили. Если чека нет, то вам выплатят лишь часть стоимости. Если есть коллеги с перевозок, то исправьте, если что-то не так. Проводник не всегда присутствует! И отметок он не делает- им это не надо, как стоять мерзнуть, да ручки оторванные считать, так же оторавть ручку могли уже в багажном отсеке- там проводник, если он всё же стоит и смотрит- ничего не видит! Написали правильно, как поступить. Проводник стоит ВСЕГДА. Это отличительная черта тянется еще с советских законов, что проводник отвечает за загрузку и выгрузку багажа, у иностранных перевозчиков такого нет.

Ответить

25.09.12 14:14

Гость

Провод(стюра) : Ольга : Вчера прилетела с Вим-авиа Гюмри-Москва-про сервис ничего рассказывать не буду,это важно,но не самое главное!!!Самое неприятное произошло при получении багажа в Домодедово – очень долго ждала свою сумку,которая весила всего 7 кг, которую получила..С ОТРЕЗАННЫМИ РУЧКАМИ!!!На каком основании авиакомпания сделала данные дествия не понятно!!!!!!Важнее даже не цена сумки, а сам факт того,что встречать в этот момент меня было некому и как по МНЕНИЮ авиакомпании НУЖНО БЫЛО ДОБИРАТЬСЯ МОЛОДОЙ ДЕВУШКЕ ИЗ АЭРОПОРТА С СУМКОЙ БЕЗ РУЧКИ!!!!(помимо этой сумки была еще ручная кладь!)Моему возмущению нет предела!!!По-моему это абсолютно безоснованные действия!!!Багаж грузят грузчики в аэропорту вылета, т.е. в Гюмри. Выгружают багаж тоже грузчики, но уже в аэропорту прилета, т.е. в данном случае в Д-во. Ни те ни другие не работают в какой-либо авиакомпании. Потянули за ручку вот она и оторвалась. В таких случаях ( при повреждении багажа) вам надо было обратиться к дежурной, когда вы получали свой багаж. При погрузке/выгрузке багажа всегда присутствует бортпроводник. Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж, то сделает запись о том, что сумка с биркой № такой-то была повреждена при погрузке или при выгрузке. После вашей притензии авиакомпания поднимает документы, смотрит где вам повредили сумку и в свою очередь разбирается уже с тем аэропортом, где это произошло. Если ваша сумка не годится для дальнейшего использования, то вы, естественно, требуете вернуть вам стоимость нанесенного ущерба, т.е. сумки. Для этого вам понадобится чек из магазина, где вы ее купили. Если чека нет, то вам выплатят лишь часть стоимости. Если есть коллеги с перевозок, то исправьте, если что-то не так. Проводник не всегда присутствует! И отметок он не делает- им это не надо, как стоять мерзнуть, да ручки оторванные считать, так же оторавть ручку могли уже в багажном отсеке- там проводник, если он всё же стоит и смотрит- ничего не видит!

Ответить

25.09.12 13:44

Провод(стюра)

Ольга : Вчера прилетела с Вим-авиа Гюмри-Москва-про сервис ничего рассказывать не буду,это важно,но не самое главное!!!Самое неприятное произошло при получении багажа в Домодедово – очень долго ждала свою сумку,которая весила всего 7 кг, которую получила..С ОТРЕЗАННЫМИ РУЧКАМИ!!!На каком основании авиакомпания сделала данные дествия не понятно!!!!!!Важнее даже не цена сумки, а сам факт того,что встречать в этот момент меня было некому и как по МНЕНИЮ авиакомпании НУЖНО БЫЛО ДОБИРАТЬСЯ МОЛОДОЙ ДЕВУШКЕ ИЗ АЭРОПОРТА С СУМКОЙ БЕЗ РУЧКИ!!!!(помимо этой сумки была еще ручная кладь!)Моему возмущению нет предела!!!По-моему это абсолютно безоснованные действия!!!Багаж грузят грузчики в аэропорту вылета, т.е. в Гюмри. Выгружают багаж тоже грузчики, но уже в аэропорту прилета, т.е. в данном случае в Д-во. Ни те ни другие не работают в какой-либо авиакомпании. Потянули за ручку вот она и оторвалась. В таких случаях ( при повреждении багажа) вам надо было обратиться к дежурной, когда вы получали свой багаж. При погрузке/выгрузке багажа всегда присутствует бортпроводник. Если он/она заметит, что грузчики повредили багаж, то сделает запись о том, что сумка с биркой № такой-то была повреждена при погрузке или при выгрузке. После вашей притензии авиакомпания поднимает документы, смотрит где вам повредили сумку и в свою очередь разбирается уже с тем аэропортом, где это произошло. Если ваша сумка не годится для дальнейшего использования, то вы, естественно, требуете вернуть вам стоимость нанесенного ущерба, т.е. сумки. Для этого вам понадобится чек из магазина, где вы ее купили. Если чека нет, то вам выплатят лишь часть стоимости. Если есть коллеги с перевозок, то исправьте, если что-то не так.

Ответить

25.09.12 8:20

Ольга

Доброго времени суток, хочу поблагодарить компанию за отличный полет. Летела 16.09 и 23.09 Москва-Израиль-Москва. Пилотам отдельное спасибо, взлет-посадка - 100 баллов! От полета только положительные впечатления))))))

Ответить

25.09.12 1:00

Гость

Ответить

24.09.12 22:52

Ольга

Вчера прилетела с Вим-авиа Гюмри-Москва-про сервис ничего рассказывать не буду,это важно,но не самое главное!!!Самое неприятное произошло при получении багажа в Домодедово – очень долго ждала свою сумку,которая весила всего 7 кг, которую получила..С ОТРЕЗАННЫМИ РУЧКАМИ!!!На каком основании авиакомпания сделала данные дествия не понятно!!!!!!Важнее даже не цена сумки, а сам факт того,что встречать в этот момент меня было некому и как по МНЕНИЮ авиакомпании НУЖНО БЫЛО ДОБИРАТЬСЯ МОЛОДОЙ ДЕВУШКЕ ИЗ АЭРОПОРТА С СУМКОЙ БЕЗ РУЧКИ!!!!(помимо этой сумки была еще ручная кладь!)Моему возмущению нет предела!!!По-моему это абсолютно безоснованные действия!!!

Ответить

24.09.12 20:20

Гость

Аааа, вот в чём причина. (Нос и вправду заложен был)

Ответить

24.09.12 18:39

Гость

Гость : Только что прилетел из Краснодара в Домодедово рейс №348- впечатления очень хорошие, все вовремя, персонал на высоте. Единственный минус - сильно заложило уши при посадке, (но может это просто у меня организм такой)нос заложен - ушам ппц. не летайте с насморком!!! и не только вы!

Ответить

24.09.12 17:50

Гость

Только что прилетел из Краснодара в Домодедово рейс №348- впечатления очень хорошие, все вовремя, персонал на высоте. Единственный минус - сильно заложило уши при посадке, (но может это просто у меня организм такой)

Ответить

24.09.12 12:00

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Только Вы не забывайте,что Вим-частная компания,которую душат и душат все кому это выгодно.А те компании,про которые вы пишете сидят у государственной кормушки. Ну да :-) Люфтганза тоже сидит у государственной кормушки :-)А Вы сомневаетесь?К чему эти смайлы??? По моему все всё поняли, кроме Вас :-)просто Люфты крупнейший национальный перевозчик сродни нашему Аэрофлоту и Вы думаете что они без кормушки).ну ну

Ответить

24.09.12 11:09

Гость

Гость : Гость : Гость : Только Вы не забывайте,что Вим-частная компания,которую душат и душат все кому это выгодно.А те компании,про которые вы пишете сидят у государственной кормушки. Ну да :-) Люфтганза тоже сидит у государственной кормушки :-)А Вы сомневаетесь?К чему эти смайлы??? По моему все всё поняли, кроме Вас :-)

Ответить

23.09.12 19:59

Гость

Гость : Гость : Только Вы не забывайте,что Вим-частная компания,которую душат и душат все кому это выгодно.А те компании,про которые вы пишете сидят у государственной кормушки. Ну да :-) Люфтганза тоже сидит у государственной кормушки :-)А Вы сомневаетесь?К чему эти смайлы???

Ответить

22.09.12 23:50

Гость

Гость : Только Вы не забывайте,что Вим-частная компания,которую душат и душат все кому это выгодно.А те компании,про которые вы пишете сидят у государственной кормушки. Ну да :-) Люфтганза тоже сидит у государственной кормушки :-)

Ответить

22.09.12 21:14

Провод(стюра)

Елена : Летели Хабаровск- Москва. Повторилось все то, что описано в комментарии ниже. Задержка рейса, проблема с питанием. И вообще сложилось такое впечатление что это авиа компания -супер эконом. Расстояние между рядами очень маленькое, подлокотники не поднимаются, т.к кресла стоят плотно друг к другу, спинки кресел не откидываются. И это при 8часовом перелете. Дешевые билеты- отсутствие комфорта. Будьте к этому готовы.Летаю Москва-Хабаровск-Москва в том числе. Извините, а какая проблема с питанием? Кормят два раза, оба раза с горячим (ужин и завтрак на р.645 и завтрак и обед на р.646). "компания -супер эконом" - так и цены на билеты такие же - супер эконом (интернет вам в помощь, можете проверить в поисковиках). Подлокотники не поднимаются ТОЛЬКО у прохода, но так на многих самолетах бывает. Между креслами они прекрасно поднимаются. Спинки кресел не откидываются ТОЛЬКО на аварийных выходах. Это требование ИКАО должно соблюдаться на ВСЕХ самолетах в мире. Если они там будут откидываться, то самолет не проходит по безопасности, т.к. в случае аварийной эвакуации откинутые спинки будут мешать этой самой эвакуации,преграждая выход, а так делать, согласитесь, низззя! Требование к этим креслам - спинки кресел у аварийных выходов откидываться НЕ ДОЛЖНЫ!!! Про отсутствие комфорта в эконом-классе из-за расстояния между креслами написано ниже (даже приведена выписка из официального документа). Выписываем цифры, замеряем в самолете метром - кому необходимо. Из всего коммента остается задержка рейса, но они у всех бывают. Мягких нам посадок и чистого неба!

Ответить

22.09.12 19:04

Гость

Летели с мужем 4 сентября компанией Вим Авиа (Москва - Сочи). Бортпроводников было 5 человек. Нас обслуживали 2 молодых человека очень вежливые. Я даже радовалась по началу, что купила билету у этой компании. А вот дальше по самолету были 2 стюардессы - злые, хамили пассажиров. Одна женищина что-то у нее спросила, так стюардесса как заорет - "я не знаю, прилетите вот там и спрашивайте", потом мимо нас вторая проходила и увидела, что мы море фоткаем и начала орать диким голосом на весь самолет, что нельзя у них фоткать и что по прилету они нас полиции сдадут, что фоткают только для террористических актов и т д, ... я, конечно, извинилась и сказала, что не знала, что фоткать нельзя, а эта стюардесса одно и тоже орала и оскорбляла нас минут 10.... Впечатление сразу испортила и о полете и о компании. Хотела на сайте у них написать отзыв, а у них даже такого раздела нет.

Ответить

22.09.12 14:35

Елена

Летели Хабаровск- Москва. Повторилось все то, что описано в комментарии ниже. Задержка рейса, проблема с питанием. И вообще сложилось такое впечатление что это авиа компания -супер эконом. Расстояние между рядами очень маленькое, подлокотники не поднимаются, т.к кресла стоят плотно друг к другу, спинки кресел не откидываются. И это при 8часовом перелете. Дешевые билеты- отсутствие комфорта. Будьте к этому готовы.

Ответить

19.09.12 10:39

Ольга

в сентябре летала на Тенерифе . Была настроена негативно по отношению к этой авиакомпании (начиталась отзывов). К моему величайшему удивлению все прошло просто замечательно! Огромное спасибо пилоту и бортпроводникам рейсов 7715 и 7716 за внимание и отзывчивость!

Ответить

18.09.12 22:26

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Насчет ссылки на фото - это не тот же самый борт 73009, а другой самолет, борт 73019. Он давным-давно разобран на запчасти и в данный момент стоит в а/п Д-во как списанный. P.S. Вряд ли вы найдете в России зарубежный самолет, который куплен с нуля(исключение может составить разве что Аэрофлот). Обычно, перед тем как попасть в наше государство, самолеты эксплуатировались в других странах. 1 год или 40 лет - это уже другой вопрос. Когда ВИМ только взял самолеты у Condor (дочерней а/к Люфтганза), то им было 6-8 лет. По меркам авиации это очень мало, примерно как годичный автомобиль. Ну а кресла в салоне "устаревают" примерно за 1-3 года, смотря как самолет летал - чартером в Египет-Турцию или регуляркой в Уфу-Екатеринбург. Я знаю, что это другой борт, просто привел эту фотку в качестве того, что теоретически может случится с любым из самолетов вим-авиа - я так понимаю, они все (или большинство) примерно одного возраста и куплены в кондоре. Развивать тему уж не стал, вдруг кому-то тут скоро лететь на таком самолете, может и сердечный приступ быть :-))))) Кстати, 73009 перешел к вим-авиа в 2004 г, когда ему уже было 12 лет). В России я летал по крайней мере еще на одной компании, помимо аэрофлота, у которой самолеты куплены "с нуля", прямо с завода. Есть еще одна в одной из стран СНГ. Не буду их тут рекламировать. Есть и другие компании в России (летал недавно), у которой самолеты хоть и б/у, но не такие старые (около 3 лет). Гость, Вы какую-то x///u пишите, прием абсолютно непонятно зачем и для кого? Кто Вам предлагает лететь на данном самолет (фото которого Вы привели по ссылке), кому предлагают еще лететь на нем? Что же Вы не полазили по фоткам списанных ВС авиакомпаний Аэрофлот, Трансаэро, Люфтганза и проч. а/к мира? А вдруг Вам лететь на таком самолете, может и сердечный приступ быть :-))))) 1. Я думал, этот сайт предназначен для омена опытом между пассажирами. Читаю про чужой опыт, иногда пишу свой, т.к. летаю частенько (пару раз в месяц), соответственно, интересно почитать и есть что рассказать. Если Вы представляете здесь вим-авиа (могли бы представиться в таком случае), то Вы итак все знаете, что я напишу :-) Если нет - то непонятно, почему Вы защищаете эту компанию. 2. Отличие вим от люфтганзы, трансаэро и аэрофлота состоит в том, что у вим однотипные самолеты, почти (или все) купленные б/у у одной из зарубежных компаний, и примерно в одном состоянии. Видимо, так их дешевле обслуживать. Если с одним из них случилась такая проблема, логично было бы предположить, что с другими может произойти то же самое. А про люфтганзу, трансаэро и аэрофлот я пишу в соответствующих ветках форума. Здесь мы обсуждаем вим. 3. Не материтесь :-)Только Вы не забывайте,что Вим-частная компания,которую душат и душат все кому это выгодно.А те компании,про которые вы пишете сидят у государственной кормушки.

Ответить

18.09.12 14:37

г-н Эксперт Пепелацов

Альбина : Испытания которые мы перенесли этой авиакомпанией ужас. Наш рейс из Махачкалы должен был отправиться в 15.08.12 г. в 19-50, а улетели 16.08.12 г. в 3 ночи. никто даже не извинился. Перед Вами никто извиняться не будет! Максимум, диктор при посадке объявит ваш рейс и скажет золотую фразу "Приносим извинения за неудобства", а затем эту фразу скажет на борту КВС. Если сама авиакомпания будет перед вами извиняться, то это означает полное принятие на себя последствий за оказанный ущерб

Ответить

18.09.12 11:34

Альбина

Испытания которые мы перенесли этой авиакомпанией ужас. Наш рейс из Махачкалы должен был отправиться в 15.08.12 г. в 19-50, а улетели 16.08.12 г. в 3 ночи. никто даже не извинился.

Ответить

18.09.12 1:28

Наталья

Не понравилось летела четвертый раз этой компанией . На Камчатку через Новосибирск . Во первых посадочный талон в Домодедово дали до Новосибирска багаж сняли потом сказали что его вернули. По прилету на Камчатку я его не нашла и не только я еще около10-14 человек даже 2каляски не пришли. Конечно на следующий день багаж прилетел но ведь это нервы. Так что мне не понравилось наверно больше не полечу этой компанией

Ответить

17.09.12 23:27

Гость

Гость : Компания отстой! таких задержек в рейсах я еще не видел. А самое "веселое" что они задерживают для того чтобы объединить рейсы, в моем случае с башкартостаном! Не по техническим причинам, а потому что им так Удобнее, именно ИМ, а не пасажирам, просто на пасажиров они ПЛЕВАТЬ хотели, и да прям в наглуу плюют!Вы так уверенно об этом пишете, никак часто летаете, да? Вас послушать, так создается впечатление, что, к примеру, утром рейс не отправили, а объединили с рейсом, который вылетает в обед и утренних пассажиров отправили на обеденном рейсе...А вы конечно же даже не допускаете и мысли о том, что "объединили" рейс для того, чтобы не было еще бОльшей задержки рейса. Дочерняя компания полетела вашим рейсом, а вим выполнил рейс, запланированный "дочке", но вылетающий позже, т.к. у них было окно и самолет тупо стоял в аэропорту. Это нормальный рабочий процесс. И это удобнее в первую очередь ВАМ. Ну а если ВАМ не удобно сидеть в аэропорту 2ч и улететь "дочерней" а/к, то ждите СВОЙ самолет 4-6-8 часов и летите на нем.

Ответить

17.09.12 20:58

Гость

Компания отстой! таких задержек в рейсах я еще не видел. А самое "веселое" что они задерживают для того чтобы объединить рейсы, в моем случае с башкартостаном! Не по техническим причинам, а потому что им так Удобнее, именно ИМ, а не пасажирам, просто на пасажиров они ПЛЕВАТЬ хотели, и да прям в наглуу плюют!

Ответить

17.09.12 18:23

Гость

Постоянно летаю по маршруту Екатеринбург-Москва-Екатеринбург. Вим-авиа единственная из всего списка авиакомпаний, летающих по этому маршруту, не задерживает свои рейсы. Хотя питание никакое.

Ответить

14.09.12 20:35

Гость

Гость : Гость : Гость : Насчет ссылки на фото - это не тот же самый борт 73009, а другой самолет, борт 73019. Он давным-давно разобран на запчасти и в данный момент стоит в а/п Д-во как списанный. P.S. Вряд ли вы найдете в России зарубежный самолет, который куплен с нуля(исключение может составить разве что Аэрофлот). Обычно, перед тем как попасть в наше государство, самолеты эксплуатировались в других странах. 1 год или 40 лет - это уже другой вопрос. Когда ВИМ только взял самолеты у Condor (дочерней а/к Люфтганза), то им было 6-8 лет. По меркам авиации это очень мало, примерно как годичный автомобиль. Ну а кресла в салоне "устаревают" примерно за 1-3 года, смотря как самолет летал - чартером в Египет-Турцию или регуляркой в Уфу-Екатеринбург. Я знаю, что это другой борт, просто привел эту фотку в качестве того, что теоретически может случится с любым из самолетов вим-авиа - я так понимаю, они все (или большинство) примерно одного возраста и куплены в кондоре. Развивать тему уж не стал, вдруг кому-то тут скоро лететь на таком самолете, может и сердечный приступ быть :-))))) Кстати, 73009 перешел к вим-авиа в 2004 г, когда ему уже было 12 лет). В России я летал по крайней мере еще на одной компании, помимо аэрофлота, у которой самолеты куплены "с нуля", прямо с завода. Есть еще одна в одной из стран СНГ. Не буду их тут рекламировать. Есть и другие компании в России (летал недавно), у которой самолеты хоть и б/у, но не такие старые (около 3 лет). Гость, Вы какую-то x///u пишите, прием абсолютно непонятно зачем и для кого? Кто Вам предлагает лететь на данном самолет (фото которого Вы привели по ссылке), кому предлагают еще лететь на нем? Что же Вы не полазили по фоткам списанных ВС авиакомпаний Аэрофлот, Трансаэро, Люфтганза и проч. а/к мира? А вдруг Вам лететь на таком самолете, может и сердечный приступ быть :-))))) 1. Я думал, этот сайт предназначен для омена опытом между пассажирами. Читаю про чужой опыт, иногда пишу свой, т.к. летаю частенько (пару раз в месяц), соответственно, интересно почитать и есть что рассказать. Если Вы представляете здесь вим-авиа (могли бы представиться в таком случае), то Вы итак все знаете, что я напишу :-) Если нет - то непонятно, почему Вы защищаете эту компанию. 2. Отличие вим от люфтганзы, трансаэро и аэрофлота состоит в том, что у вим однотипные самолеты, почти (или все) купленные б/у у одной из зарубежных компаний, и примерно в одном состоянии. Видимо, так их дешевле обслуживать. Если с одним из них случилась такая проблема, логично было бы предположить, что с другими может произойти то же самое. А про люфтганзу, трансаэро и аэрофлот я пишу в соответствующих ветках форума. Здесь мы обсуждаем вим. 3. Не материтесь :-)

Ответить

14.09.12 19:44

Гость

Летели из Тенерифе авиакомпанией Вим-авиа.Нормы провоза багажа формируются на ходу.Маленькая дамская сумочка взвешивалась, джинсы и толстовки пришлось одевать сразу. На троих нашли перевес 3 кг, с учетом сумочек, объясняли, что по приезду сменим обувь , дешевле оказалось отдать 30€. А задержки самолетов это норма , туда летели на 6 часов, обратно 3 часа.Больше не стану пользоваться их услугами.Бомжовская авиакомпания!!!

Ответить

14.09.12 17:36

Провод(стюра)

Гость : Елена : Первый и последний раз пользовалась услугами данной компании, отвратительный сервис! Только взлетели, сразу стали продавать спиртные напитки, в итоге один из пассажиров так нажрался, что весь полёт буйствовал. Стюардессы на замечания пассажиров о недопустимости продажи спиртного во время полёта отвечали, что продажа спиртного разрешена. Сам самолет очень тесный, сиденья, подлокотники не откидываются, в итоге нужно быть акробатом, чтобы пробраться на своё место. Подушки, пледы дали не всем, сказав, что нету. Согласно ОСТ 54-3-286.64-94 «Нормы выдачи мягкого инвентаря и средств обслуживания пассажиров в полете» количество пледов должно выдаваться из расчета обеспечения не менее 25% от количества пассажирских кресел. Согласно ОСТ 45-3-283.01-94 «Услуги для пассажиров на борту ВС» торговое обслуживание должно производиться в полетах продолжительностью более 1,5 часов и только в дневное время. Торговля прекращается во время обслуживания питанием и в особых случаях полета. Торговля осуществляется на борту ВС в зависимости от продолжительности полета и времени суток с учетом установленных Авиакомпанией правил. А, с учетом установленных Авиакомпанией правил, торговля алкогольными напитками в миниатюре предлагается к основному рациону во всех российских авиакомпаниях. Согласно ОСТ 54-3-62-93 «Компоновка пассажирской кабины гражданских воздушных судов. Пассажирское, бытовое и вспомогательное оборудование» для магистральных ВС с продолжительностью полета свыше 3 часов шаг установки пассажирских кресел в экономическом классе должен быть не менее 870мм. Возьмите "метр" и вы почувствуете себя комфортно! Приятного полета! Для тех, кто придет с "метром" хочу обратить внимание на след.фразу из документа - "ШАГ КРЕСЕЛ....870мм". Не расстояние от вашего сиденья до впередистоящего, а именно ШАГ кресел. Эта норма соблюдается на всех воздушных судах. Если норма не соблюдается, то самолет не летает до тех пор, пока не устранят...

Ответить

14.09.12 13:49

Гость

Елена : Первый и последний раз пользовалась услугами данной компании, отвратительный сервис! Только взлетели, сразу стали продавать спиртные напитки, в итоге один из пассажиров так нажрался, что весь полёт буйствовал. Стюардессы на замечания пассажиров о недопустимости продажи спиртного во время полёта отвечали, что продажа спиртного разрешена. Сам самолет очень тесный, сиденья, подлокотники не откидываются, в итоге нужно быть акробатом, чтобы пробраться на своё место. Подушки, пледы дали не всем, сказав, что нету. Согласно ОСТ 54-3-286.64-94 «Нормы выдачи мягкого инвентаря и средств обслуживания пассажиров в полете» количество пледов должно выдаваться из расчета обеспечения не менее 25% от количества пассажирских кресел. Согласно ОСТ 45-3-283.01-94 «Услуги для пассажиров на борту ВС» торговое обслуживание должно производиться в полетах продолжительностью более 1,5 часов и только в дневное время. Торговля прекращается во время обслуживания питанием и в особых случаях полета. Торговля осуществляется на борту ВС в зависимости от продолжительности полета и времени суток с учетом установленных Авиакомпанией правил. А, с учетом установленных Авиакомпанией правил, торговля алкогольными напитками в миниатюре предлагается к основному рациону во всех российских авиакомпаниях. Согласно ОСТ 54-3-62-93 «Компоновка пассажирской кабины гражданских воздушных судов. Пассажирское, бытовое и вспомогательное оборудование» для магистральных ВС с продолжительностью полета свыше 3 часов шаг установки пассажирских кресел в экономическом классе должен быть не менее 870мм. Возьмите "метр" и вы почувствуете себя комфортно! Приятного полета!

Ответить

14.09.12 9:44

Гость

Елена : Первый и последний раз пользовалась услугами данной компании, отвратительный сервис! Только взлетели, сразу стали продавать спиртные напитки, в итоге один из пассажиров так нажрался, что весь полёт буйствовал. Стюардессы на замечания пассажиров о недопустимости продажи спиртного во время полёта отвечали, что продажа спиртного разрешена. Сам самолет очень тесный, сиденья, подлокотники не откидываются, в итоге нужно быть акробатом, чтобы пробраться на своё место. Подушки, пледы дали не всем, сказав, что нету.А где Вы слышали о запрете продажи спиртного на борту???Это является услугой на борту.На зарубежных рейсах это дьюти фри,а на внутренних-аэротрейд сервис.Неужели вы думаете,что это прихоть бортпроводников и деньги они кладут себе в карман???Отнюдь нет.У всех авиакомпаний заключены договоры с компаниями,предоставляющими торговлю на борту.По сути проводники занимаются этим для чужих дяди и тети,и после рейса сдают всю выручку(вы то наверняка думаете,что кладут себе в карман).Сидения не откидываются только на аварийных выходах-это я думаю не надо объяснять для чего.А чтобы пробраться на свое место,достаточно вежливо попросить соседа пропустить Вас.И вовсе не обязательно для этого заканчивать цирковое училище!!!Подушек и пледов привозят ограниченное количество и поэтому в первую очередь их раздают детишкам.Только после этого всем остальным.Кстати-пледы являются СОБСТВЕННОСТЬЮ авиакомпании,а не пассажиров))).Так вот после каждого рейса обнаруживается недостача пледов.Как Вы думаете,куда они деваются????Правильно-к вам в сумки.А с нас потом вычитают за "подарки".Это к вопросу о том,почему привозят так мало пледов.Вот и подумайте надо всем этим на досуге.......

Ответить

14.09.12 2:47

Елена

Первый и последний раз пользовалась услугами данной компании, отвратительный сервис! Только взлетели, сразу стали продавать спиртные напитки, в итоге один из пассажиров так нажрался, что весь полёт буйствовал. Стюардессы на замечания пассажиров о недопустимости продажи спиртного во время полёта отвечали, что продажа спиртного разрешена. Сам самолет очень тесный, сиденья, подлокотники не откидываются, в итоге нужно быть акробатом, чтобы пробраться на своё место. Подушки, пледы дали не всем, сказав, что нету.

Ответить

13.09.12 8:21

Евгений

Вот начитаешься здесь негатива,а потом переживаешь.Понимаю,что не все у всех хорошо,но писать всараются только о плохом.Пользовались семьей услугами авиакомпании 01.09.12г. для полета в Краснодар и 11.09.12 г.обратно.Рейсы 347 и 352 соответственно.Все вовремя аккуратно вежливо и тактично.Никаких туалетных запахов не было,хотя сидели рядом.Завтраки небольшие,да и зачем они при двухчасовом полете.Вполне хватает того.что есть.Да самолеты не первой свежести,но чистые и ухоженные.Очень профессиональны летчики.Полет со взлетом и посадкой проходит незаметно.Не думаю,что повезло.Скорее всего это лицо компании.Летайте на здоровье.Вновь выберу Вим Авиа.И главное супер дешево за приятный полет.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152153154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.