Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-204-100

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-204-100

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-204-100

26.11.11 17:17

Гость

Да придумать своего не смогли содрали все у Airbus, хотя нет свое здесь есть на основных стойках по 4 колеса))))

Ответить

10.11.11 16:12

Гость

Чё человека пугаете, конечно надёжный самолёт, не боись..

Ответить

10.11.11 4:42

Гость

"Лечу на нем скоро в Прагу. Летать боюсь панически. Надежный самолет?" Не долетишь - узнаем. Долетишь - нет! Черный юмор!

Ответить

09.11.11 20:04

Гость

Лечу на нем скоро в Прагу. Летать боюсь панически. Надежный самолет?

Ответить

09.11.11 14:40

Гость

@Остальное подавляющее большинство компаний будут летать на хламе со вторичного рынка@ Долго не полетают. Хлам - он хлам и есть.

Ответить

09.11.11 10:25

Гость

Подписали 2-3 компании. Пока их сделают и они попадут на наш рынок пройдет несколько лет. Остальное подавляющее большинство компаний будут летать на хламе со вторичного рынка.

Ответить

09.11.11 10:18

Гость

Пдписали же закупку новых, на выставке кажется.

Ответить

09.11.11 10:07

Гость

И Боинги с Эйрб. лучше чем совсем старьё будет сыпаться с верху. ______________________________ Так Боинги и Эйрб. которые попадают на наш рынок это в основном то же старье. За последний месяц с Эйрб. не менее 3 происшествий только у на с в стране случилось. "Россия", "Аэрофлот", "Оренэйр"., а компании то не самые бедные.

Ответить

09.11.11 9:11

Гость

Я с Вами согласен дорогой, ну что...... с такой и показывает делать то что то нужно. Поэтому только 4 года а не больше. Ну что опять границу на замок и всё с начала Брежневы Черненки Горбачевы Ельцины(Березовские Гусинские....) Конечно айфоны на фоне разрухи это смех сквозь слёзы, но это лучше чем война в афгане Чечне. И Боинги с Эйрб. лучше чем совсем старьё будет сыпаться с верху. Он же был в Воронеже 96й смотрел восторгался, а Христенко ХРЯСТЬ! и выдал "кранты" говорит 96му. Там грит 787 сделали. Удивило, что реакции на это никакой. Время наверное покажет .

Ответить

09.11.11 0:53

Гостю (предыдущему)

Разрешите поинтересоваться, с какой "лучшей стороны" косолапый показывает нашу страну, если он как ребёнок пяти лет играется с айфонами в силиконовых долинах и ржёт при этом как "даун", которому впервые в жизни показали книжку с картинками? Что церковники начали, то Пётр продолжил и косолапый решил завершить - уничтожить русскую самобытность и русские научные парадигмы на корню. Разница лишь в том, что Пётр пришёл к власти уже тогда, когда достижения эпохи Ивана Грозного были разворованы полностью, а сегодня советское наследие ещё не целиком разворовано, хотя дело к этому и идёт. Сегодня, к слову, несколько Ту-204-100 находятся на заводе в почти завершённом состоянии - денег нет на завершительные работы, и поэтому они не могут быть поставлены заказчикам. А среди них есть и иностранные фирмы. Так с какой стороны показывает "презик" нашу страну, не давая родным заводам производить конкурентоспособную продукцию на экспорт и при этом пачками закупая иностранные аналоги (зачастую даже уступающие отечественным, как например "Мистрали" и "Сапсаны"), говоря с невозмутимой рожей об инновациях и диверсификации???

Ответить

08.11.11 21:08

Гость

В начале 2000-х потеряли авиазавод в Саратове. Сейчас в России переход к более современным самолётам идёт очень плохо, но идёт. Самолётов делают очень мало, но делают. Были годы, когда авиазаводы не производили ни одного. Фактически мы заново учимся их делать. Не верю, что все заводы повторят судьбу саратовского. База есть и самолёты будут, время господа критики, время. Коррупция, друзья- она "милая"причина всех наших проблем. А с ней бодаться очень много времени и ох каких сил надо. Эти парни у себя за краснокирпичной и белыми стенами не разгребли весь "мусор" а вы представляете сколько его на местах по России- матушке. А она ох бооольшая. Вдвоём то её объехать трудновато. И саммиты нужны, и центры иновационно- блинайфоннные и страну показывать надо с лучшей стороны, и молодёжь учить и при этом ещё и порох сухим держать. Вспомните Петра1 Ему в чём то легче было, он сёк нещадно и бороды стриг, Меньшикова за воровство лично кулаками охаживал. Сейчас ситуация допетровских времён, только бороды не носят, кнутов не делают и Бога не бояться. Думаю, что ониб с удовольствием помахали бы и я вместе с ними. Школьник учителю нож в спину вогнал. Кто виноват -учитель блин! Не смог повысить этот как его МЁРАЛЬНЫЙ ОБЛИК ребёнка. А этот ребёночек дитятко лапочка НА ему ножом по самую рукоятку. В латексе, ботаксе, силиконе (щас вырвет) ЗВЁЗДЫ- миллионеры кумиры молодёжи весь экран загадили. Забыли как при Борисе без зарплат и пенсий месяцами сидели? На местах очень хорошо приспосабливаются к любой власти. Открыть закрыть публичный дом - откроем закроем, подготовить расстрельные списки подготовим, одеть свастику - оденем, достать партбилеты из старых тумбочек- достанем, страну разрушить разрушим. И делать всегда это будут одни и те же. Куча партбилетов в ящике выбирай любой на верху всё равно не видят и не приедут потому что далеко. Какая разница кто мы коммунисты, фашисты, единоросы, демократы....главное чтоб за стеной любая власть на местах имела большинство своих сторонников. А народ чтоб не вякал пойла и наркоты побольше. И как из всего этого дерьма вылезти никто не знает. Так что самолёты должны быть, ребята то умные по сравнению с теми кто был то.. 11 лет это не срок, для лечения такой страны как наша. Рушили с апетитом. Посмотрим, что после выборов 2012 будет.

Ответить

04.11.11 20:16

VivaLaComandante

А что мешает такому хорошему президенту, - который и о здоровье нашем позаботился - зимнее время отменил, и на комбайне ездить умеет и полицию придумал, - что мешает такому замечательному президенту просто позаботиться о выделении средств на отечественные авиазаводы и проследить, чтобы они дошли? Нет, так неинтересно. Вместо этого надо устраивать клоунаду с реорганизацией всей отрасли, создание ОАК ("Объединённой Авиастроительной Корпорации"), закормить кучу чиновников и в конечном итоге... Обнаружить, что денег на обновление самого производственного процесса не хватает! Если у президента подчинённые дураки, пусть увольняет таких подчинённых. Если у президента нет времени, занят слишком, пусть расставит себе приоритеты таким образом, чтобы свой народ и своя страна - а следовательно, и промышленность своей страны - были важнее покатушек на всякие саммиты и в международные инновационно-айфонные центры. В конце концов президент получает зарплату из народного кармана - а значит, и из кармана авиастроителей, на которых он по сути положил сами знаете что, как впрочем и на весь остальной народ за исключением чинуш высшего звена и олигархии.

Ответить

04.11.11 19:42

Гость

А что, это аргумент!!!

Ответить

04.11.11 16:25

Гость

При чем тут президент? Какие самолеты покупать решает руководство конкретной авиакомпании, а не президент. А авиакомпании покупают боинги потому, что наши самолеты проигрывают по топливной эффективности, ресурсам. Потому, что наши авиазаводы дерут бешеные деньги с авиакомпаний за ремонт, запчасти и прочее. Знаете какие цены на запчасти для российских самолетов выкатывают российские заводы? Так что не надо возгласов "наши самолеты променяли на боинги, предатели". Вот например, когда стукнули крыло Ил-96 "Аэрофлота" на Сахалине во второй половине 90-х, то воронежский завод загнул неадекватную сумму за ремонт с большим количеством нулей. Вот поэтому авиакомпании и покупают эйрбасы и боинги, потому что их эксплуатация, запчасти и ремонт обходится дешевле, там за ремонт гораздо меньше денег требуют, а так же дешевле (навскидку раз в 10) внесение изменений в документацию (РЛЭ, РТЭ) боингов и эйрбасов, чем в отечественные самолеты. Когда у заводов РФ будет грамотная ценовая политика, когда будут меньше сдирать с авиакомпаний, тогда и будут летть Илы вместо боингов.

Ответить

02.11.11 20:34

Гость

приезидент !!! это не призедент если он собирается покупать боинги, а не самолеты отечественного производства!!!!!!!!!!!!!!!! ДОЛОЙ ТАКИЙ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ИЗ ВЛАСТИ !!!!

Ответить

28.10.11 16:56

Гость

К сожалению, нашей стране гораздо выгоднее покупать поддержанные иномарки Боинги и Аэйрбасы нежели вкладывать деньги в отечественный авиапром. Немного про ту 204 см www.novayagazeta.ru/society/5636.html...

Ответить

26.10.11 18:09

Гость

Уважаемый нашист, а при ком начало загибаться КБ Туполев вы не подскажите? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ой-ёёё! Я не (ф)нашист, просто мне много лет и всегда хочу вериить в лучшее привсём этом бардаке. Даже я вижу, что 204-214е и даже 154й лучше чем 737й. Будут наши самолёты, будет и сервис и экономия топлива и надёжность - время требует. Мозги промыли хорошо против нашего авиапорма разными способами. Да, а кому нравиться о кресла задницы разбивать при посадке пусть разбивают, хорошо что носы в полосу не втыкают, чтобы за полосу не выкатиться -СЕРВИС блин!

Ответить

24.10.11 13:02

Гость

Евгений, посадка зависит не от модели самолета, а от кучи других факторов: того, насколько мокрый асфальт, предпочитает пилот сажаться мягко или жестко. Между прочим, привычка сажать мягко есть в основном только в России - на западе предпочитают сажать жестко, так как так безопаснее (не надо долго выравнивать скорость, как для мягкой посадки - меньше риска выкатится за полосу). Между прочим, в инструкции к Боингам так и указано, что сажать надо жестко. Плюс при жесткой посадке включается автоматика на торможение. Если в америке русский пилот решит сесть мягко, то его скорее обругают, чем по головке погладят. "Самолет без видимых причин махал крыльями" - это что вообще? "Придёт Путин, будут ТУшки, вот увидите...." Уважаемый нашист, а при ком начало загибаться КБ Туполев вы не подскажите?

Ответить

23.10.11 12:34

Евгений

номер борта 64049, номер рейса WZ 9972, авиакомпания Красные крылья - RED WINGS

Ответить

23.10.11 11:05

blues

Любопытно, я несколько раз летал на Ту 204, но ничего подобного не наблюдал! Евгений, как называется авиакомпания, которой Вы летели и номер борта?

Ответить

23.10.11 10:53

Гость

трус

Ответить

22.10.11 23:33

Евгений

22.10.2011 Евгений летели самолетом этой компании (ТУ 204-100) 20 октября 2011г. из Хургады в Екатеринбург, как только вырулили на взлет с потолка закапало, причем в разных местах, подумали, что пролилось что-то из ручной клади, однако эта версия ни у кого не подтвердилась. Сзади сидящий пассажир всех успокаивал, что в капании с потолка нет ничего странного, это же ведь русский самолет. Тут стало совсем не хорошо, однако ТУ тут же начал свой длинный забег и с тяжестью оторвался от земли и еще около 30 минут все набирал высоту. Шасси у него убрались с неприятным скрежетом. Расстояние до передних сидений приемлимое, коленками не пришлось их подпирать в отличии от Аэробус 321, которым летели в Хургаду, но туалеты более тесные. Проводницы по поводу капания с потолка успокоили, что это всего лишь кондиционер, а самолету всего два года, хотя он выглядит более старшим, потрепанные крылья, облезающая краска. Кресло№ 21 с правой стороны у иллюминатора само по себе без нажатия на кнопку откидывается назад, думаю, что сотрудники авиакомпаниии прочитав это сообщение, примут решение его починить. Садились в аэропорту Екатеринбурга около 21 часов, заход на посадку был достаточно неприятен, самолет без видимых причин махал крыльями, порой то резко снижался, то набирал высоту, сложилось впечатление, что самолет не может точно попасть на посадочную полосу. Вскоре последовал неприятный скрежет, я понял, что это выпустились шасси, значит принято твердое решение садится, удар шасси о землю был ощутимым, а торможение стремительным, так что все пассажиры по инерции потянулись к впереди стоящим сиденьям. В принципе о самолете сложилось двойственное впечатление, как россиянину хочется верить, что он российский самолет надежный, но с другой стороны как будто до конца технически не завершенный, грубоватый и жесткий в эксплуатации. Аэробус 321 в этом плане более мягкий и приятный, взлет и посадка на нем более быстрые и приятные, просто даже не заметные, разбег и торможение более короткие без рывков, ничего сверху на капает и не лязгает. Единственный минус - растояние между сиденьями более короткие.

Ответить

21.10.11 11:42

Гость

Если бы была разгерметизация Вы бы умерли на эшелоне. Ерунду не надо говорить.

Ответить

20.10.11 21:36

ГостьЛИДИЯ АРХАНГЕЛЬСК

О ТОМ ,ЧТО ПРИ ВЗЛЁТЕ МОЖЕТ БЫТЬ КОНДЕНСАТ ЭКИПАЖ ОБЯЗАН ПРЕДУПРЕДИТЬ ПАССАЖИРОВИЗБЕЖАНИЯ ПАНИКИ.ВОДЫ В САЛОНЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО .СЧИТАЮ ЧТО ЭТО НАРУШЕНИЕ ГЕРМИТИЗАЦИИ САМОЛЕТА ХВАТИТ ЛЕТАТЬ НА САМОВАРАХ.

Ответить

19.10.11 14:55

Гость

Он уже был и они умерли Второй раз на грабли наступать это по нашему

Ответить

19.10.11 9:18

Гость

Придёт Путин, будут ТУшки, вот увидите....

Ответить

13.10.11 12:35

Гость

Кто нибудь знает, кроме Сирии есть покупатели на эту машину. Ведутся ли с кем нибудь из наших компаний переговоры по этой машине и какие результаты?

Ответить

29.09.11 10:51

Гость

Может хоть сирийцам послужит эта машина

Ответить

28.09.11 16:04

Гость

Я верю в Ту204CМ, хотя Вы, Светлана, летели на Ту 204-100. Насчет освещения Вы правы. Надеюсь, что разработчики читают наши отзывы и устранят этот мелкий недостаток.

Ответить

28.09.11 15:09

Гость

ОАО "Туполев" и ЗАО "Авиастар-СП" (входят в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", ОАК) подписали меморандум о намерениях с сирийской авиакомпанией Syrianair на поставку пассажирских самолетов Ту-204СМ, сообщает «Интерфакс». "По условиям планируемого контракта предусматривается первоначальная поставка трех самолетов Ту-204СМ начиная с 2013 года", - говорится в сообщении компании "Туполев". В дальнейшем планируется создание центра технического обслуживания самолетов Ту-204СМ на базе Syrianair К вопросу о якобы невостребованности этих самолетов

Ответить

26.09.11 14:17

Гость

/показалось, что проходы даже шире, чем в Айрбасе 320/ Мне тоже так показалось. Хотя ширина салона у А320 - 3,7м, а у Ту 204 - 3,57. Дело, наверное, в конструкции кресел. У Ту они показались более "анатомическими", что ли? Во всяком случае, соседа локоть не касается.

Ответить

25.09.11 0:33

Светлана

Мда, ребята.. Весело тут у вас:) По делу: мне самолет понравился. Летала 17 сентября в Геную и 24 сентября обратно Ред. Вингсом Борт был относительно новый - декабря 2008 года, мне понравился. Достаточно просторный, можно ноги вытянуть, симпатичный салон, показалось, что проходы даже шире, чем в Айрбасе 320. Правда, освещение жестковатое - обычные лампы дневного света, в новых айрбасах оно как-то значительно помягче - когда летишь в темноте ощутимо бьет в глаза. Мне самолет показался надежным, маневренным, не очень шумным. Слышала, пилоты его любят и уважают. Надеюсь, выпуск ту 204 см не загнется

Ответить

24.09.11 13:38

Дмитрий

Слетал на самолетах Ту-204 в Анталию и обратно. Авиакомпания RedWings. Каких либо недостатков и страхов не было. Нормальный самолет. До этого в командировку летал на Аэрбасах, Боинге и ATR, так что сравнивать есть с чем. Большой разницы в худшую сторону не заметил.

Ответить

21.09.11 12:55

blues

У Вас есть другое определение для руководства страны? Выложите. Интересно какие синонимы есть еще. А насчет "быдла" на Форуме, то здесь все намного проще. Почитайте высказывания, например, предыдущее, и убедитесь в этом сами. Критика бывает двух сортов: - конструктивная, когда критикующий предлагает и неконструктивная, когда отмечаются только недостатки без рецепта выхода из ситуации. Но есть еще другая критика - это критика пустого охаивания без вникания в существо проблемы. Как правило, этим занимаются весьма недалекие, часто с психическими отклонениями люди, для которых целью является просто заявить о себе любимом. О таких как-то сказал О. Уайлд: "Он любил себя, пользовался взаимностью и не имел соперников в этой любви". Для них засветиться на Форуме - основная цель. В проблеме они не разбираются - точку кипения путают с прямым углом.

Ответить

21.09.11 12:45

Гость

Поперла "интеллигенция" типа blues, у которой, что ни форум, слово быдло самый весомый аргумент. Видимо за отсутствием других.

Ответить

21.09.11 11:35

blues

Ну как может быть конкреnней, если Уважаемый просто ляпнул. Ну точь-в-точь как наш Всеми Любимый Всенародно Избранный!! Поскольку страной управляет бы..о, то каждое бы..о спешит разинуть рот и что-нибудь сказать. Словарик: бы..о (сленг) - быдло (старорус.)

Ответить

21.09.11 10:12

Гость

Речь не о китайском аналоге Ту-204. А о том, что именно он напоминает собранный на коленках китайский аналог хорошего лайнера. ____________________________________________ И что там по Вашему и от какого хорошего лайнера есть. С чего скопирован этот самолет, и чем хуже. Не надо голословных фраз. Конкретней пожалуйста.

Ответить

20.09.11 23:04

Гость

Гостю с "первой ссаной тряпкой". Читайте внимательно. Речь не о китайском аналоге Ту-204. А о том, что именно он напоминает собранный на коленках китайский аналог хорошего лайнера. Так что тряпочку держите пока в своих руках X

Ответить

20.09.11 14:07

Гость

Итак первая ссаная тряпка , назовите КИТАЙСКИЙ аналог ТУ-204

Ответить

20.09.11 11:46

blues

Дешевле новых на 30-40%. Те, которые берут из Невады, конечно дешевле. По поводу Ту 204СМ. Уже первые полеты выявили их значительные преимущества по экономичности, чем НОВЫЕ В737NG и новый Эрбас 320. Экономичность в целом выше на 8-10%. Данные пока неофициальные. Важно, что эта экономия проявляется на серийных образцах. Что касается аэродинамических качеств, то у Ту они традиционно выше.

Ответить

20.09.11 11:07

Гость

ТУ 204 обычный современный самолёт и не верьте тем кто говорит что он хуже аналогов, это не правда. Дай бог выйдет ТУ 204СМ, вот это будет очень серьёзный конкурент и Б737 и А 320, потому как он превосходит их по всем параметрам, и главное он дешевле чем они(говорим о новых самолётах) и наш родной отечественный.

Ответить

20.09.11 10:50

blues

В этом году сам боялся летать с этой компанией, но пришлось. Удивительно, но мне понравилось. И обслуживание, и чистота в салоне, и, наконец, сам лайнер. Даже турбулентность в полете (очень сильная: стюардессы смогли раздать завтрак только над Турцией. Начали еще над Украиной, потом прекратили из-за турбулентности, а закончили раздачу только в районе Анкары!) не смазала впечатления о полете. На выходе пассажиры благодарили экипаж. И, что характерно, никто не "обосрался" в полете. Уже после посадки в Даламане узнали, что несколько рейсов было задержано именно из-за циклона (который вызвал тубулентность) в районе Украины и Турции. В общем полет был с приключениями. Но Ту выдержал этот циклон.

Ответить

19.09.11 20:21

Гость

Что-то похожее на китайский аналог на фирменный товар.Так и оставшийся незавершенным, но поступившим на рынок. Во всяком случае то, что пользует авиакомпания Red Wings. Такая же, кстати, "китайская" пародия на авиакомпанию. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ну наконец-то ещё одно адекватное мнение об этой "леталке" и об этих жлобских авиалиниях с красивым названием. Спасибо , друг. Пы.сы. Готовься к тому , что сейчас вылезет кучка неудачников-конструкторов-летчиков и начнет кидать в тебя ссанные тряпки))

Ответить

19.09.11 18:49

Гость

Что-то похожее на китайский аналог на фирменный товар.Так и оставшийся незавершенным, но поступившим на рынок. Во всяком случае то, что пользует авиакомпания Red Wings. Такая же, кстати, "китайская" пародия на авиакомпанию.

Ответить

19.09.11 5:47

Гость

Ты, что из сериала "Плюнь в глаза -Божья Роса"? Ты понял, что твое имя "Засранец"? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ А ты из сериала "Сборище неудачников"? Ты понял , что твоё имя "Трусливое чмо"?

Ответить

19.09.11 5:44

Гость

//Я думаю, что свою смерть ты найдешь под крылом Эрбаса (или Боинга).// Слышь , лузер. А ты знаешь , что все фразы , вылетевшие изо ртов , материальны? Они все возвращаются к тем , кто их произносит. Не боишься?

Ответить

18.09.11 23:32

Гость

Я просто , тупо, хочу лететь спокойно. ________________________________________ Долетел, и слава Богу, спи спокойно!!!

Ответить

18.09.11 23:18

Гость

Мне НЕ НУЖНО разбираться в аэродинамике ____________________________________________ Мужик, я думаю, что тебе не надо больше ничего писать. Я не сторонник жестких слов, сказанных тебе. Но, включи мозги, ты обосрался в прямом и переносном смысле. Если твоя жизнь позволяет тебе не разбираться в аэродинамике, то не заикайся о ней. Поверь, это я тебе из лучших побуждений пишу. И, вообще, ведешь себя как баба.

Ответить

18.09.11 22:45

Гость

Я просто , тупо, хочу лететь спокойно/ __________________________________ Я думаю, что свою смерть ты найдешь под крылом Эрбаса (или Боинга).

Ответить

18.09.11 22:36

Гость

ни я , ни моя семья НИКОГДА в жизни больше летать не станет. ________________________________________________________ Это правильно! В салоне чище будет!!!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 232425 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-204-100/16.html 16 1 1