Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

08.01.12 1:17

Гость

Сегодня летел Белавией на Ту 154 из Минска в Мск. Всё здорово, полёт прошёл на столько отлично, что даже придраться не к чему)) При покупке билета сказали что будет CRJ 200 и как же был удивлён и рад тушке)) Давно хотел полететь на нём, но в большинстве случаях приходилось бобиками да арбузами!

Ответить

30.12.11 9:51

Гость

Ту154 вообще ещё летает? Помоему кроме Ю-тейра уже ни у кого нет.

Ответить

23.12.11 9:04

Гость

Устарел, не устарел. Всё равно люблю ТУ154М -это первый самолёт на котором довелось лететь. Рабочая лощадка Аэрофлота в течении почти 40 лет. Самолёт -легенда!

Ответить

19.12.11 16:33

Гость

Во всяком случае 737 летают по всему миру -------------------------------------------------------- Ну и почему тогда в самих Штатах их единицы в эксплуатации? Хотя сами их производят до сих пор. штампуют их как сосиски(около 7000 шт. уже) и не первой свежести, сплавляют в недоразвитые страны. Туполь не производится поэтому и не правит как ты говоришь- небом, из-за любителей иностранной тухлятины. 204й -4 машины за 2011 г. Ту-154 несколько машин до сих пор на стапелях стоят не законченные. К стати ничего не имею против новых современных иностранных самолётов и Боинга и Эйрбаса. Форумы и созданы для высказываний своих мнений, не зависимо спец ты или дилетант.( "У меня, образование, кто такой"- что за разговор, ведите интересный диалог).

Ответить

18.12.11 17:13

PAV747 Александр

Джентельмены хватит друг друга полоскать, тут вы мне кто знает пожалуйста проконсультируйте, видел на ютубе, когда качал ролики взлет-посадки самолетов, модель из серии MD-80/83 и т.п., но на крыльях винглеты! Это конкретно какая модель-то? Или что их до сих пор производят ? Винглеты это ноу-хау совсем недавно появилось или я не прав? Тем более такая аэросхема на больших лайнерах вроде-как умерла? А у него как у полтинника стабилизатор переставной? Всем всего наилучшего

Ответить

14.12.11 9:11

Гость

Ту 154 уходит в историю. Сколько летал в последнее время и вижу их в аэропортах всё меньше. На 154-м летать довелось последний раз в 2009году, а после только Боинг 737 или А 320. В следующем году будет ровно 40 лет как он эксплуатируется на регулярке. Легендарный всё таки самолёт!

Ответить

11.12.11 20:38

Гость

Что можно сказать( о 767) , летает пока (если не помойка ,а помойки последние 20-25 лет тащат в Россию из всех западных отстойников ),но хотя-бы не "самопадающие "Эйрбасы" ,как-то летают , впервые летел в Южно-Сахалинск из Москвы на 767 в 1998, приятно было , у меня общий "налет " часов 500-530 на наших АН 24,ТУ 134, ИЛ 18 ,ТУ 104 !!.як 40, як 42 Д (в АНГЛИЮ с Ермишиным А. 1994 и прочими АКУЛАМИ тогдашнего АВМАПРОМА летели ) ил 86 , ил 96 ,боинги 767 и 737 ,(прикольно рядом с Шахриным) , крайний раз тоже летел 767 из Таиланда , нормально , но -стар стар ,пора менять тему Трансаэро... и другим. ОЧЕНЬ МНОГО летал на 154 ,а других в СССР и не было и выпустили под 1000 шт. ,и летали и летали ,ну жрут много ,ну шумели, а проектов переделки более современно было много и 2-х двухдвигательные в т.ч. и прочее.ТУ - хорошая марка , с заделом и, это- БРЕНД ,есть чем гордиться.

Ответить

11.12.11 11:43

Ю.В.

УМОРА! ПРОСТО УМОРА! 737 ПРАВЯТ МИРОМ ПОТОМУ ЧТО ИМЕННО ИХ БОЛЬШЕ ВСЕГО И ВО ВСЕХ МИРОВЫХ АВИАКОМПАНИЯХ!КОГДА ВО ВСЕМ МИРЕ ВО ВСЕХ АВИАКОМПАНИЯХ БУДУТ САМОЛЕТЫ ПРОИЗВОДСТВА РОССИИ А НЕ УКРАИНЫ С ИХ АН 148 (В КАЛИНИНГРАДЕ К ПРИМЕРУ БМВ ПРОИЗВОДЯТ НО МАШИНА ТО НЕМЕЦКАЯ) ------------------------------------------------------------------- Ты что, я вообще не об этом. и ни о том кто миром правит и не потому-что их больше, а потому-что наших в самой России всё меньше и иностранного старья закуплено полно, на которых бабки сделали. Я же говорю, к новым В и А без претензий, но я за развитиё нашей техники, заводов то сколько в стране. И что на них сковородки делать? Я и не говорил о наших сам. в мировых авиакомпаниях, речь о российском авиапарке. Или я в чём-то непонял тебя. В чём здесь "УМОРА".............

Ответить

10.12.11 23:26

Гость

УМОРА! ПРОСТО УМОРА! 737 ПРАВЯТ МИРОМ ПОТОМУ ЧТО ИМЕННО ИХ БОЛЬШЕ ВСЕГО И ВО ВСЕХ МИРОВЫХ АВИАКОМПАНИЯХ!КОГДА ВО ВСЕМ МИРЕ ВО ВСЕХ АВИАКОМПАНИЯХ БУДУТ САМОЛЕТЫ ПРОИЗВОДСТВА РОССИИ А НЕ УКРАИНЫ С ИХ АН 148 (В КАЛИНИНГРАДЕ К ПРИМЕРУ БМВ ПРОИЗВОДЯТ НО МАШИНА ТО НЕМЕЦКАЯ) ------------------------------------------------ россия и не претендует на мировое господство,пусть 737й летает в пиндостане наздоровье

Ответить

10.12.11 22:28

Гость

Ну и почему тогда в самих Штатах их единицы в эксплуатации? Хотя сами их производят до сих пор. штампуют их как сосиски(около 7000 шт. уже) и не первой свежести, сплавляют в недоразвитые страны. Туполь не производится поэтому и не правит как ты говоришь- небом, из-за любителей иностранной тухлятины. 204й -4 машины за 2011 г. Ту-154 несколько машин до сих пор на стапелях стоят не законченные. К стати ничего не имею против новых современных иностранных самолётов и Боинга и Эйрбаса. Форумы и созданы для высказываний своих мнений, не зависимо спец ты или дилетант.( "У меня, образование, кто такой"- что за разговор, ведите интересный диалог). УМОРА! ПРОСТО УМОРА! 737 ПРАВЯТ МИРОМ ПОТОМУ ЧТО ИМЕННО ИХ БОЛЬШЕ ВСЕГО И ВО ВСЕХ МИРОВЫХ АВИАКОМПАНИЯХ!КОГДА ВО ВСЕМ МИРЕ ВО ВСЕХ АВИАКОМПАНИЯХ БУДУТ САМОЛЕТЫ ПРОИЗВОДСТВА РОССИИ А НЕ УКРАИНЫ С ИХ АН 148 (В КАЛИНИНГРАДЕ К ПРИМЕРУ БМВ ПРОИЗВОДЯТ НО МАШИНА ТО НЕМЕЦКАЯ)

Ответить

10.12.11 17:28

Ю.В.

Во всяком случае 737 летают по всему миру -------------------------------------------------------- Ну и почему тогда в самих Штатах их единицы в эксплуатации? Хотя сами их производят до сих пор. штампуют их как сосиски(около 7000 шт. уже) и не первой свежести, сплавляют в недоразвитые страны. Туполь не производится поэтому и не правит как ты говоришь- небом, из-за любителей иностранной тухлятины. 204й -4 машины за 2011 г. Ту-154 несколько машин до сих пор на стапелях стоят не законченные. К стати ничего не имею против новых современных иностранных самолётов и Боинга и Эйрбаса. Форумы и созданы для высказываний своих мнений, не зависимо спец ты или дилетант.( "У меня, образование, кто такой"- что за разговор, ведите интересный диалог).

Ответить

09.12.11 18:35

Гость

Вы все свихнулись тут что ли ------------------------------------- Вам уже говорили, чтобы не реагировали на этих придурков. Они провоцируют и угарают, а вы их воспитываете.

Ответить

07.12.11 1:00

Гость

Вы все свихнулись тут что ли? Мы здесь чем занимаемся? Обсуждаем самолет Ту-154 или оскорбляем друг друга самыми мерзкими словами? При чем тут Ту-154? Это замечательный самолет, просто он уже устарел и заслужил уход на покой. Лет через 10 то же, наверное, будут говорить ио Б-737-500, а через 20-об А-320. Разве это разумно?

Ответить

06.12.11 19:44

Гость

Судя по всему, у тебя и среднего образования нет, не говоря уже и об авиационном.

Ответить

06.12.11 9:40

Гость

Ну и что? Было время ТУ 154, да и вообще все наши самолёты тоже летали по всему миру. Вот только мы проиграли холодную войну в 1991году и соответственно у нас развал, а у них прогресс! Так и должно быть и удивляться тут нечему.

Ответить

06.12.11 9:21

Гость

Во всяком случае 737 летают по всему миру ------------------------ весь мир засрали гавном

Ответить

06.12.11 0:06

Гость

Во всяком случае 737 летают по всему миру и почти во всех авиакомпаниях мира! И будут дальше летать! И будут дальше совершенствоваться и пользоваться спросом! А где ту154? Что мешает ему править небом? Ответь, "компетент" и что ты против моих знаний имеешь? У меня хотя бы авиационное образование есть и позволяет тут свою точку зрения высказывать, а ты сам кто такой? Чушь если пишешь то хотя бы думай о чем?

Ответить

05.12.11 23:32

Гость

Тупой-154, это г... редкосное! Кривой и убогий! говнолет!

Ответить

05.12.11 22:29

Гость

Я настолько влюблен в этот самолет, что мне труднго сформулироввать вообще что я думаю.... В первую очередь хочется пожать руку тем Парням которые им управляют! Мужики! Не то-что "операторы" А-320. За что я люблю 154М: 1. Расстояние между сидениями. Бест оф зе бест, 154 рулит!. Летел как -то с Камчатки в Красноярск на А-319 то ли на А-320, Рассеей, бывш. Пулково расстояние между сидениями было просто не выносимым!!!! Ну не для 5 часовго полета точно. Объективно - самое оптимальное расстояние в 154ке. Как ни крути. 2. Скорость полета. Тут вообще говорить не о чем. Кто знает, тот поймет! 3.Хотелось просто скаазть "Это наш самолет, брат!", но вспомнил, что летал еще на семействе 204ых. Самолеты с располжением "пихла" под крылом подвержены турбулентности гораздо больше чем эээ..... ну типа 154.Довольно таки плотно летаю с 2002 гоода., Люблю 154, всем назло! ---------------------------------- респект и уважуха

Ответить

05.12.11 15:20

Я настолько влюблен в этот самолет, что мне труднго сформулироввать вообще что я думаю.... В первую очередь хочется пожать руку тем Парням которые им управляют! Мужики! Не то-что "операторы" А-320. За что я люблю 154М: 1. Расстояние между сидениями. Бест оф зе бест, 154 рулит!. Летел как -то с Камчатки в Красноярск на А-319 то ли на А-320, Рассеей, бывш. Пулково расстояние между сидениями было просто не выносимым!!!! Ну не для 5 часовго полета точно. Объективно - самое оптимальное расстояние в 154ке. Как ни крути. 2. Скорость полета. Тут вообще говорить не о чем. Кто знает, тот поймет! 3.Хотелось просто скаазть "Это наш самолет, брат!", но вспомнил, что летал еще на семействе 204ых. Самолеты с располжением "пихла" под крылом подвержены турбулентности гораздо больше чем эээ..... ну типа 154.Довольно таки плотно летаю с 2002 гоода., Люблю 154, всем назло!

Ответить

05.12.11 13:20

Гость

Всем привет, хотел спросить вас кто сможет помочь выяснить бортовой номер самолета Ту-154 авиакомпании Красноярские авиалинии выполнявшего рейс из Комсомольска на амуре 23 декабря 1994 года в Москву аэропорт Домодедова! Буду очень благодарен! Я первый раз летел на этом красавце с родителями. Впечатлений на всю жизнь!

Ответить

05.12.11 2:37

Гость

03.12.2011 Гость, модераторы тут чистят. Меня чистили не раз. А вы, товарищи срачующиеся, уже достали своими идиотскими сообщениями типа "Тушка - дерьмо", "Тушка рулит", "Боинг - хлам", "Боинг правит миром". Такое ощущение, что третьеклассники собрались и устраивают соревнование, кто хуже обосрёт другого, а также его родителей и любимый самолёт. Хватит уже! Идите лучше займитесь полезным делом, сделайте домашнее задание по русскому языку или помогите помыть посуду родителям.

Ответить

04.12.11 20:14

Гость

Самый аварийный самолет в мире, его место на свалке! ту154 на свалку, все летчики говорят об этом! Он не просто устарел в том виде в каком сейчас находится, а просто "умер" он не соответствует ни одной европейской норме ИКАО, он запрещен к эксплуатации везде в Европе, кроме украины беларуссии и польши с чехией!

Ответить

04.12.11 1:43

Гость

TU-154 *

Ответить

04.12.11 0:12

Гость

Ту 154 самый аварийный самолет и это факт! По данным ИКАО Ту 154 и все его модефикации считаются самыми аварийными в мире по числу катастроф по тех. причинам и человеческим факторам.

Ответить

03.12.11 19:29

Гость

Тупой-154, это г... редкосное! Кривой и убогий!

Ответить

03.12.11 1:53

Гость

Тут модераторы не чистят. Просто не отвечайте идиоту.

Ответить

03.12.11 1:41

Гость

Товарищи модераторы, уберите этот срач с переходом на личности и уходом в крайности!

Ответить

02.12.11 21:51

Гость

Можно понконкретнее! Кому последнее послание про гвозди адресовано?

Ответить

02.12.11 10:12

Анонимус

УничтожИли, научись писать "резатель"а вообще ТУ-154 смотрит на тебя как на г...

Ответить

02.12.11 9:07

Гость

И чем гордишся? Если бы ты их строил, другое дело, а резать ума много не надо. Это мы виноваты что авиастроению хана?????? У тебя милый друг что с головой???? Народ значит виноват.....интерессно, а в кремле все "белые и пушистые" сидят!

Ответить

02.12.11 1:01

Гость

а я их лично резал! о чем впрочем и не жалею. самолеты старые и опасные. и не надо обижаться на то что их списывают пачками, сами вы и виноваты в этом. довели страну до развала, уничтожели светлое будушее для своих же детей! это судя про твою практику в 79 году, я имею в виду твой возраст. а теперь сопли сожаления льете. раньше нужно было защищать самолеты ссср!

Ответить

01.12.11 20:57

Гость

Самолет достоин хороших отзывов. Практику проходил на 85131 в конце 1979 года

Ответить

01.12.11 9:18

Гость

Она была всегда ребочей лошадкой.

Ответить

30.11.11 18:57

Гость

О том какая это хорошая машина заговорили только после того как их стали списывать в массовом порядке.

Ответить

20.11.11 22:41

RR

Ну не могу не возразить "знатоку" Ивану. На Ту-154 устанавливаются следующие двигатели: Ту-154Б(А,Б,Б1,Б2)-НК8-2У. Ту-154М-Д-30КУ-154. ВСУ и на Б и на М- ТА-6(на некоторых экспортных Мках ТА-12,только установлены ВСУ по разному,на Бэшке над СУ №2, на Мке-поперек фюзеляжа под СУ2(потому на старой Бэшке ВСУ устойчивей работает из-за лучшего рамещения) С Ув RR

Ответить

20.11.11 10:52

Иван

Тот кто высавлял эту информацию о этом ВС, пусть для начала конкретно узнает какие двигатели стоят на Ту-154М. Д-30КУ - это ВСУ Ту-154М, а двигатель - НК-8-2У

Ответить

19.11.11 15:43

Гость

расстояние между креслами мало!.тестно остольное всё устраивает даже шум. ====== согласен

Ответить

19.11.11 14:33

Гость

Прекрасная машина. Продумана до мелочей. Только идиоты могут запретить её выпуск. Я не помню чтобы хоть какая нибудь была авария этого самолета по причине конструкторских недоработак. СПАСИБО СОВЕТСКОМУ КОНСТРУКТОРУ А.Н. ТУПОЛЕВУ.. --------------------------------------------- Бред!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

19.11.11 10:55

Гость

Ты прав ВАСЯ!!!!!!

Ответить

18.11.11 16:25

Василий Харин

Прекрасная машина. Продумана до мелочей. Только идиоты могут запретить её выпуск. Я не помню чтобы хоть какая нибудь была авария этого самолета по причине конструкторских недоработак. СПАСИБО СОВЕТСКОМУ КОНСТРУКТОРУ А.Н. ТУПОЛЕВУ..

Ответить

16.11.11 17:43

борис

для меня как и для всех впервую очередь безопасность полета.а для авиаперевозчика-прибыль напичкают нас как шпроты в консерванную банку.а при моём росте 187см я должен сидеть и толкать впереди сидящего 4часа полета.

Ответить

16.11.11 12:05

blues

Я вижу Вы, Борис, сраниваете самолеты по удобству кресел. Это неправильно. Расстояние между креслами устанавливает авиаперевозчик. Особенно отличаются в этом "Уральские авиалинии". Жалобы по ВСЕМ типам самолетов.

Ответить

16.11.11 10:54

борис

расстояние между креслами мало!.тестно остольное всё устраивает даже шум.

Ответить

12.11.11 11:50

Гость

А мне кажется, 07.11.2011 Гость просто издевается. НАСТОЛЬКО неграмотно можно писать только зная грамоту.

Ответить

09.11.11 17:36

Гость

при косани впп а про внутренних частей и управления этого ласточки кроме летчика вам некогда не понимать дорогие и это тип вс всегда остается в наших мемори ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Али, извини дорогой, но что то с русским языком у тебя проблемы. может на английском с диспетчером общаешься, ведь второй пилот это серьёзно, если ты по СНГ летаешь. Ну ты фантазёр!!!!!!!

Ответить

07.11.11 17:37

Гость

Алли самый хороший самолет в мире отвечаю! мечтал с детство летать на этой ласточке и вот теперь летаю за штурвалом вторым вы посмотрете внимателно когда отрывается от впп такое красота форма аэродинамики только увидеть на с-те ту-154 и при косани впп а про внутренних частей и управления этого ласточки кроме летчика вам некогда не понимать дорогие и это тип вс всегда остается в наших мемори летчики ту-154 и кто понимает этого самолета!

Ответить

31.10.11 15:41

Жанна

Ой, летала на ТУ-154М, М.Воды-Москва, все прошло замечательно, легкий взлет, мягкая посадка, не рясло,шума не слышно, пилоты-молодцы! А я очень боюсь летать самолетами. Теперь у нас закрыли компанию КМВавиа, там были только ТУ-154М. Вот теперь не знаю чем лететь, потому что остальные компании летают на Boeing 737-400 и Airbus A320!!!! Друзья, посоветуйте пожалуйста, не могу выбрать, очень боюсь, а лететь надо! Спасибо.

Ответить

25.10.11 19:09

Юрий

Летал на нём много раз Ташкент - Самара в 80х- начале 90х. Без претензий: быстрый мягкий, плавный. Сейчас они старые. Новых как видно не ожидается. Ругать 154й не имеем морального права. Он сделал своё дело. Самарские(куйбышевские) в то время экипажи- СУПЕРПРОФИ. Сейчас не знаю. Ни самолёты ни экипажи друг-друга не подводили. Летал раз30 Можете ругать самолёт до тошноты, мне пофиг. Удивляют мнения "профессионалов" о недостатках 154го в настоящее время. УОх-ёёёёё-блин!?!?!?!?

Ответить

20.10.11 13:17

Валио

Очень много раз летал на этом самолете, на разных бортах (все 154М, но в далеком детстве были и Б1 и Б2). Летал так же на иномарках 737-500 и 319-320. Сужу только о качестве полета, т.к. моя конечная цель долететь из п. А в п. Б. Так вот, по качеству взлета, 154й как то мне больше нравится: плавное ускорение на полосе, плавный отруыв, набор высоты. На эшелоне тоже ведет себя спокойно (видимо не попадал в плохую погоду). Но вот посадка на 154, по сравнению с другими - это небо и земля: 154й плавненько подбирается к полосе, аккуратненько ее касается, и только слышен рев реверса на торможении, при этом не чувствуется неровности ВПП (В Анапе она как стиральная доска... была... до ремонта). Аналогичные иномарки при посадке бьются о полосу так, что ж..па от кресла отрывается, даже бывало такое, что при посадке (в Нижневартовске на 319м) некоторые ранимые женщины в момент касания вскрикнули. На столько жесткая была посадка. По этим критериям отдаю предпочтение отечественной технике, а за ее качество должна отвечать А/К, которая его должна грамотно и вовремя обслуживать.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 202122 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-154/50.html 50 1 1