Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

10.09.10 3:03

Гость

ты быдло вонючее,тебя через шпецрутень пропустят и будешь с гемороем ходить всю свою мелкую жизнь зяблик худоногий,видимо звери тебя уже долбили в твой плюшевый зад,так ты и вспоминаешь вофлина петушинная

Ответить

10.09.10 0:54

Гость

где хач? где шимпанзе? в жопу его......... конечно они шестёрку затонируют, бампера снимут, диски поставят,саб поставят, крылья приварят и полетят! и будет лучше всех взятых вместе самолётов. P.S.("нет брат!!!машин не бит ,не крашин!!!")

Ответить

09.09.10 22:07

Гость

Посмотреть бы в глаза твоим родителям лох педальный.Ты хач? Они обычно так ругаются,у них в крови мужеложство.Свои убогие эротические фантазии оставь при себе,педик.

Ответить

09.09.10 19:22

Гость

Видимо всё КБ Туполева и Эйрбаса- тут)))) нас самом деле хрень пишите, думалю что мало кто из вас вообще что-то смыслит в самолётах....так офисный планктон начитавшийся бульварных газет! Як-40 с Ту-154 и Эйрбасом сравнивать)))

Ответить

09.09.10 19:11

Гость

в жопу тебя в.......у мразь.

Ответить

09.09.10 18:50

Гость

Гость (который возмущается прививанием своего мировоззрения), скажите, пожалуйста, гостям, писавшим "Ужасный самолёт..вон опять чуть не разбился в коми, эйрбас гораздо надежнее! и не садится на всяких заброшенных аэродромах!", "эйрбас просто не попал бы в такую ситуацию.Нашел, * ,чем прихвостнуть.", "самолёту уже пора на памятники, а не возить людей!", чтобы они тоже свое мировоззрение не прививали. Да и сами своё не прививайте ("Да ваш сранный полтинник рядом не встанет даже с самым древним аэробусом.") И, кстати, писать с ошибками - не менее дурной тон, чем с нажатым Caps Lock.

Ответить

09.09.10 18:48

Гость

Ути-пути какие мы грозные. А то что ты сделаешь, щенок? Иди уроки учи и не злись а то сосудики на писе полопаются.Лимита мелкая.

Ответить

09.09.10 18:42

Гость

закрой хавало знаток херов! ты кто такой? знаешь кто ты? ты х...й в пальто! понял? заткни свое грызло и седи не рыпайся.

Ответить

09.09.10 18:12

Гость

Да, нет.Я на этом сайте с самого начала.Так что я здесь,не переживай.Ты что, профессионал в области шассистроения? А по мне ты очередной религиозный фанат ту-154. Опять никаких аргументов,эмоции и не более того.Трепло.

Ответить

09.09.10 18:07

Гость

ой-ой какой умник здесь нарисовался.Ну всех обосрал включая самолет и смылся.Шасси твоего арбаса и в подмётки не годится даже ЯК-40.

Ответить

09.09.10 15:17

Гость

Смотрю такие эксперты здесь, что мама дорогая.Как минимум летчики-испытатели 1 класса НИИ им.Громова.Глубочайшие познания в обалсти статических испытаний,электропроводки,шасси... "а-330 упал в атлатический океан до сих пор причин нет да и много ещё их падало с жертвами." Ну,перечисли хотя бы...скажем 10 катастроф?! "ДА НУ И КОНЕЧНО САМОЛЁТ, БОБИКИ И АРБУЗЫ СТАЛИ БЫ КРЕМАТОРИЯМИ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ, А ГОРДОСТЬ СССР КАК ТАНК ЗАЕХАЛ В ЛЕС И ПОЛУЧИЛ ПАРУ ЦАРАПИН. (ОБИДНО ЧТО СКОРО ИХ НЕ БУДЕТ)" Во первых писать с нажатым Caps Lock-дурной тон на любом форуме.Чтобы прочитали ваше мнение,не обязательно писать большими буквами.Во вторых почему вы прививаете на сайте для авиапассажиров свое мировоззрение? Вы что, испытывали эйрбасы в Тулузе? Знаете конструктивные особенности?Да ваш сранный полтинник рядом не встанет даже с самым древним аэробусом. А экипажу надо отдать должное за выполнение тяжелейшей стрессовой задачи,которою им пришлось решать...Ну а паксов можно поздравить со вторым днем рождения!

Ответить

09.09.10 8:49

Sas

Да и вроде как и на Ту-204 он имеется, он же тоже почти полностью электрический.

Ответить

09.09.10 8:42

Гость

Карлсон на иномарках- хорошая штука- уже спасала пару раз!

Ответить

09.09.10 7:02

Гость

Какой нибудь инцидент с Отечественным самолетом так сразу появляются язвы и язвят язвят...

Ответить

09.09.10 6:59

Гость

Какой тебе ветряк если питание всё отключится и даже радиосвязь.

Ответить

09.09.10 4:18

Sas

Ну во первых на Аэробусе движки будут работать покуда в баках есть керосин, в отличии от Ту-154 с его расходным баком на 40 минут полета. Во вторых на Эрбасе автоматически вывалится ветряк и ... полет продолжится дальше :)

Ответить

08.09.10 21:23

Гость

А вот если на бройлере и арбузе всё питание отключится что тогда будет? Ведь штурвалов там нет?

Ответить

08.09.10 21:09

Гость

ДА НУ И КОНЕЧНО САМОЛЁТ, БОБИКИ И АРБУЗЫ СТАЛИ БЫ КРЕМАТОРИЯМИ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ, А ГОРДОСТЬ СССР КАК ТАНК ЗАЕХАЛ В ЛЕС И ПОЛУЧИЛ ПАРУ ЦАРАПИН. (ОБИДНО ЧТО СКОРО ИХ НЕ БУДЕТ)

Ответить

08.09.10 21:01

САНЯ

СЛАВА ЭКИПАЖУ ТУ-154 АК АЛРОСА!!!!!!!!!!!!! МОЛОДЦЫ! ПРОФЕССИОНАЛЫ СВОЕГО ДЕЛА! ( БЛИН МЕНЯ БОЛЬШЕ ВСЕГО УДИВИЛ СТАКАН С ВОДОЙ) ДАЖЕ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ ОНИ НЕ РАСТЕРЯЛИСЬ И В СЛЕПУЮ ПОСАДИЛИ САМОЛЁТ,СПАСЛИ ЛЮДЕЙ. ДУМАЮ ОНИ ДОСТОЙНЫ ГОСУДАРСТВЕННОЙ НАГРАДЫ( В КРЕМЛЕ).

Ответить

08.09.10 18:32

Гость

Вчера в Краснодаре экстренно сел Боинг 757 из Анталии, отказали гидросистемы..... давайте теперь все 757-е на "памятники" пустим! Ту 154М имее прекрасное шасси, которое не смогла вырвать и разбить даже такая посадка! Крепкий лайнер всё таки.

Ответить

08.09.10 18:12

Гость

эйрбас просто не попал бы в такую ситуацию.Нашел, * ,чем прихвостнуть. а-330 упал в атлатический океан до сих пор причин нет да и много ещё их падало с жертвами.Так что не превозноси и не рекламируй этот аппарат.Любой даже новый самолет может попасть в аварийную ситуацию. А шасси у тушки крепкие вот они и спасли всех.

Ответить

08.09.10 14:38

Гость

А А-320 на Гудзон? А Гимли глайдер? а Ту-204 в Омске.....а вы говорите небыло...самолёту уже пора на памятники, а не возить людей!

Ответить

08.09.10 13:40

Гость

Ту 154М ещё раз доказал что это надёжнейший самолёт. Ничего подобного ещё ни с одним лайнером не было(имеются в виду все факторы случившиеся с этим бортом) ,ну и конечно мастерство пилотов(снимаем шляпу) пока есть такие лётчики, летать не страшно!

Ответить

08.09.10 9:54

Гость

Самолёт старый- потому и сыпится....чуть не погибли люди из-за этого хлама! Летчики- герои!

Ответить

08.09.10 9:45

Гость

07.09.2010 Гость "Твой арбас колеса бы все переломал о кусты." эйрбас просто не попал бы в такую ситуацию.Нашел, * ,чем прихвостнуть.

Ответить

08.09.10 4:05

Sas

Не было таких случаев. Был случай когда myдaк-проверяющий отключил АЗСы насосов, myдaк борт-инженер это дело просохатил и движки встали, а далее была туева-хуча myдaцких действий которые и привели к аварийной посадке в поле. Проверяющего с бортачем посадили, КВСа списали.

Ответить

07.09.10 20:35

Гость

да это очень надежный самолет! там много продублированных систем, были случаи когда заканчивалось топливо и он просто парил, долетая последние километры, летел с одним двигателем... главное - опытные пилоты, способные дать верную оценку ситуации. вспомните последние авиакатастрофы Ту - там один сплошной человеческий фактор

Ответить

07.09.10 18:52

Гость

Твой арбас колеса бы все переломал о кусты.

Ответить

07.09.10 13:19

Гость

Ужасный самолёт..вон опять чуть не разбился в коми, эйрбас гораздо надежнее! и не садится на всяких заброшенных аэродромах!

Ответить

06.09.10 21:39

Гость

Только вчера прилетел в Томск из Сочи на Ту-154 и, ничего, вполне нормально себя чувствую. За свои 25 лет летал очень много и на разных самолетах от Ан-24 до Боинг-767-300 и в принципе, наши самолеты ничем не хуже, у них есть свои преимущества, у заграничных свои. К сожалению, есть свои причины вывода из эксплуатации этой техники и надо с этим смириться. Из всех своих полетов львиную долю пролетал на 154-ом и почему - то именно на нем чувствовал себя комфортнее (в смысле безопасности), даже не знаю почему. Хоть мне и понравилось, скажем, лететь в Канаду на А330 (очень удобный самолет голландской компании KLM). Единственное неудобство в тушке (лично для меня) - небольшое расстояние между сидениями, человек я высокий, и поэтому после каждого перелета у меня слегка болели ноги. Кстати, хотел бы отметить - на Ту никогда не попадал в сильные болтанки, а на заграничных почти на каждом рейсе - "болтовня", порой очень неприятная. Хотя, конечно же, просто так удачно сложилось в пользу нашего Ту-154!!! Так что я за наш авиапром-дай бог, что бы все было нормально и наладили производство новых отечественных самолетов!

Ответить

05.09.10 0:51

Гость

Невижу большой разници в том с какой скоростью и с каким потолком летит самолет. 154 делает это за счет трех прожорливых движков. И неравняйте примьерский самолет с самолетами на которых летаем мы с вами. Мы летаем на оброзцах выпущенных более двадцати лет назад и эксплуатирующихся постоянно и перевозящих по 160 пассажиров с грузом за раз. А у премьерского ту наверняка современные свежие движки, суперсалон. Накачанный современной электроникой и авионикой. Это модернизированная тушка для одного человека. И чтото этот любитель нашего ту неторопится вложить деньги в наш авиапром. Чинуши все пользуются благами цивилизации причем импортными. А мы остатками от ссср. путин понты нарезает по России на калине наверняка ручной сборки. А чтото регулярно ездит на мерине и на волгу не пересаживается

Ответить

03.09.10 23:49

Гость

При правильной эксплуатации Ту 154 если можно так выразиться просто не убиваем! А ещё он летает быстрее даже современных аналогов. Три двигателя делают своё дело, 950 км в час, к примеру А 320 не более 850, а Б 737 не более 900. Да и 12000 потолок никому из пассажирских не доступен .Наш примьер умный человек и на фигне летать не будет,хоть это и спец. самолёт он не перестаёт от этого быть Ту154М. Прекрассная машина., гордость Советской авиации

Ответить

02.09.10 18:51

Гость

Да кстати наш примьер летает исключительно на Ту 154м, сомневаюсь, что из чувства потриотизма. Наверное всеж не такой уж он плохой самолет!

Ответить

02.09.10 18:40

Гость

Слушай, если ты так любишь авииномарки, зачем ты сидишь на обсуждении Ту 154, иди на ветки Б и А, там все тебе будут очень рады. Люди восхищаются Тушкой, это поистине классный самалет, да авионика уже не новая, расход топлива высокий, салон не европейский, зато планер удачный, солидный запас по мощности, мощные стойки шасси позволяющие на грунт садиться и. т. п. Не нужно так самалет хаять, ему новую авионику, салон, двигатели и он фору многим даст! Устарел, ведро с гайками? - так не летай на нем, ктож тебя застявляет? Споры ведуться не за то чтобы старые самалеты в эксплуатацию вводить, а за то чтоб их мадернизировать, усовершенствовать и летать на своих машинах, а не из зарубежа покупать, ведь в свое время тот же Ту 154 экспортировали во многие страны. Почему мы сейчас этого не можем - вот это бесит! А усираться, что боинг 737 аболденный, а Ту на помойку, считаю глупо.

Ответить

02.09.10 18:32

Гость

Скорость, его преимущество

Ответить

02.09.10 12:25

Гость

Ну,так назовите!И не считаю я свою позицию единственно правильной.Это МОЁ мнение и я никому его не пытаюсь навязать.Я за прогресс,за современные технологии и инновации,за безопасность путешествий по воздуху! "Тебя на помойку!" Конечно, придёт мое время и меня спишет жизнь и попаду я на "помойку" и ты,доброжелатель хренов, там окажешься в своё время! "Но называть лайнер, 40 лет пролетавший и столько пассажиров перевозивший, ведром с болтами - это всё равно, что называть ветерана Великой Отечественной Войны мешком с костями." Не отказываюсь от своих слов.То,что сейчас летает с надписью ТУ-154-ведро с болтами.Танк Т-34 тоже внес огромный вклад в победу в ВОВ.Что теперь,на вооружении его надо было навсегда оставить? И всем жопурвущим за ТУ-154 могу так сказать: ребята, вы стали религиознами фанатиками.Никакаих аргументов!Красота,история и звук двигателей.ВСЁ!Больше нихрена.

Ответить

01.09.10 22:45

Гость

"Просишь техн.преимущества назвать-хер кто что может сказать." Ну а назовешь вам эти преимущества - вы же все-равно это проигнорируете. Что толку говорить с такими бескомпромиссными людьми как вы, для которых единственно верная позиция - ваша позиция.

Ответить

30.08.10 23:08

Гость

Тебя на помойку! В СВОЁМ классе в СВОЁ время Ту-154 - лучший самолёт. А СЕЙЧАС да, Ту-154 устарел, однако не так уж и сильно устарел, чтобы от него в конец отказываться. Можно было модернизировать, но мы этот момент просрали. И достойной замены ему нет и не будет никогда, потому что мы и авиапром свой просрали. Но называть лайнер, 40 лет пролетавший и столько пассажиров перевозивший, ведром с болтами - это всё равно, что называть ветерана Великой Отечественной Войны мешком с костями.

Ответить

30.08.10 22:36

Гость

Вот на этом и ограничиваются ваши сопливо-патриотические аргументы в пользу ТУ-154. Типа красивый и звук прожорливых двигателей вызывают поросячий восторг.Стремительный силуэт...и всякая подобная мура.Просишь техн.преимущества назвать-хер кто что может сказать.Устаревший самолет!На помойку!!!

Ответить

30.08.10 22:16

Гость

Летайте вы себе на своих уродливых квадратных иностранных самолетах сколько влезет. Они не заслуживают к себе иного отношения кроме как к средству передвижения. А Ту-154 - это произведение искусства.

Ответить

30.08.10 21:57

Гость

Просто Дибил.Молодец,твое имя соответствует твоему комментарию.

Ответить

30.08.10 21:33

Просто Дибил

Отличный самолёт, никаких нареканий

Ответить

30.08.10 21:21

Гость

"Можешь летать хоть на метле..." базар фильтруй и по факту говори.С неба сыпятся?Иди проспись!Давай расскажи сколько за 2009-2010 года в РФ было катастроф В и А?И приведи мне пожал.хоть один стоящий аргумент в пользу полтинника?По мне на сегодня это ведро с болтами.Абсолютно ненужный самолет.

Ответить

30.08.10 20:55

Гость

Естественно, они ж составляют большую часть авиапарков мира))) А Ту-154 остался только у СЛО, КМВ, Уральский, Заполярье, Ют-эйр, Аэро-рент, Афл-дон....скоро можно будет пересчитать на пальцах... Такчто ерунду ты написал- очередной фанат ту-154

Ответить

30.08.10 20:45

Гость

Можешь летать хоть на метле как гари поттер, а я не доверяю авиаиномаркам. По крайней мере последнее время как раз Б и А с неба сыпались.

Ответить

29.08.10 13:44

Гость

Модернизации ТУ-154 в основном касались изменений в планере,аэронавигационного оборудования.BOEING по сей день работает с 737. Он прошел уникальную модернизацию от аналоговых примитивных приборов до "стеклянной" кабины.Может кому лучше летать на ТУ-154 которому 20 лет.А мне лучше лететь на 737-800,которому 10 лет ))))

Ответить

29.08.10 13:23

Гость

Ту-154 модернизировался как минимум 4 раза. Сначала был просто Ту-154, потом Ту-154А, потом Ту-154Б, потом Ту-154Б-2, потом Ту-154М. И ещё был грузовой Ту-154С. И Ту-155, Ту-156 - хотя бы в одном экземпляре. Про М-100 и говорить нечего. А Боинг-737 по сути модернизировался всего 2 раза - сначала до классика (300, 400, 500), а потом до NG (600, 700, 800, 900). Я не говорю, что Боинг плохой самолёт. Но по-моему лучше использовать 20-летние Ту-154, чем 20-лтние Боинги, потому что Ту-154 в отличие от Боинга рассчитан как раз на 20-40 лет.

Ответить

29.08.10 13:10

Гость

Слыш дружок. В России нормальные компании давно закупают новые самолеты. Пример АФЛ. У них 320 330 практически все с новья летают. Наши ресурс невыроботали? Интересно что они делали последние двалцать лет? Стояли чтоли. Как то странно вас читать. Б и А 10-15 летние уже отлетали ресурс а наши 20-40 летние еще нет. На ветке ил18 один дурачек усирается и пишет что мол ресурс они еще невылетали а боинги конченые. ТУ 154 модернизировался два раза а б 737 восемь раз.

Ответить

29.08.10 12:01

Гость

29.08.2010 макс Всеравно, по ощущениям полета и звуку двигателей, надежности, мощности, красоты и благородства, стати, лучше ТУ-154 нет и не будет.

Ответить

28.08.10 22:55

INT

А ты б... думаешь те, что летают в России только что с канвеера сошли, дружок не зарывай голову в песок, в России новые самолеты иностранного производства появяться только в следующем году, потаму что тольков этом году был заключен контракт на поставку новых боингов из США. Все боинги и эирбасы которые находятся в российском авиапарке б/у. и не известно в каких условиях они содержались за рубежом, да кстати и у нас они обслуживаются не должным образом, к сожалению! Да и на вопрос последнего, в китае все хорошо,они купили новый самолет, отлетали на нем ресурс, продали его к едрене фене и купили другой. У нас не очень, пока мы не восстановим свой авиапром и перестанем покупать подержанные самолеты из-за рубежа и твердить, что наши устарели до невозможности.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 495051 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-154/21.html 21 1 1