Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Туполев Ту-154

Наверх ▲

Форум самолета Туполев Ту-154

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Туполев Ту-154

11.04.10 19:18

Гость

11.04.2010 Где-то, вы не поверите, но по какой причине произошла катастрофа важно. Ведь если выяснить причину, то можно принять меры, чтобы таких катастроф больше не происходило - так сказать, поучиться на чужих ошибках. А если бы причины катастроф не выяснялись, летали бы мы сейчас на самолётах с трапециевидным крылом и квадратными илюминаторами, и слышали бы о крупных катастрофах каждую неделю.

Ответить

11.04.10 18:09

Где-то

Уважаемые! Какая разница, в чём причина катастрофы - в самом самолёте ,или человеческий фактор. Каждый из нас, садясь в самолём , хочет приземлиться благополучно, независимо от погодных условий, от уровня подготовки экипажа и т. д. Кто-то примешивает сюда политику . всё это бренность. Все мы хотим прилететь живым, здоровыми, полноценными. И неважно как , мы при этом летели - колени были выше головы или ниже, аиавкомпания хорошо обслуживала или не очень, давали покрывала вовремя или после третьего напоминания, или пища была не слишком свежей. Цените жизнь свою и своих близких , ибо она обрывается независимо не отчего. Кто побывал в нештатных ситуациях на борту самолёта (неважно какого) , поймёт меня.

Ответить

11.04.10 17:43

Гость

Недавно Ту-204 сел на лесополосу не дотянув с километр до полосы. И вот, Ту-154, опять-таки, не долетев с пол-километра до аэропорта врезается в деревья. Не было б деревьев, сели бы на землю...

Ответить

10.04.10 22:43

Царствие им небесное,пусть земля им будет пухом.

Ответить

10.04.10 21:50

Внуковский житель

Гость от 10.04.2010 Вы правы!! ТУшечка 154 отличный и мой самый любимый самолетик!! Я летаю с 7-и месячного возраста на ТУшечке, и не променяю его ни на какой другой самолет!!

Ответить

10.04.10 19:24

Гость

10.04.2010 Гость, сам ты дерьмо! То, что ты летал пассажиром и есть с чем сравнивать, гнилой аргумент! Я сам летал и мне самому есть с чем сравнивать, так вот: мне Ту-154 понравился гораздо больше, чем А320, и по ощущению полёта, и по комфорту. А вообще говоря наши пассажирские мнения довольно субъективные, мнения специалистов - другое дело. Так я не знаю ни одного специалиста, который бы ругал Ту-154.

Ответить

10.04.10 18:26

Гость

Ту154 дерьмо, которому равных нет...Особенно поле эрбасов и боингов.Летал а качестве пассажира довольно много,есть с чем сравнить. А вот ИЛы очень не плохие машины.

Ответить

10.04.10 17:12

Stan

Слышал, что при отмене посадки Ту-154 гораздо труднее снова набрать высоту. После какого момента это не возможно и какое различие между аналоговыми машинами других марок?

Ответить

10.04.10 15:57

Алексей

Здесь все мы можем писать только о технике ту-154, но не об ошибках экипажа.

Ответить

10.04.10 15:44

ГостьS.P

Их предупредили что сильный туман. Посоветовали другие аэропорты. Они четыре раза заходили на посадку и немогли сесть из за тумана. Самолет тут непричем думаю. Это просто будет очередной повод угробить отечественный авиапром

Ответить

10.04.10 15:23

Гость

Я и не обвиняю технику. Я просто уже не в первый раз вижу, что Ту-154 падает неизвестно по какой причине, а потом выясняется, что виноваты люди, но от Ту-154 всё равно избавляются, аргументируя это тем, что он ненадёжный. А теперь-то, после гибели польского президента, вряд-ли захотят его эксплуатировать, даже если техника и не виновата.

Ответить

10.04.10 15:18

Алексей

Постойте! не надо технику обвинять,сказано что был сильный туман,а если бы другой самолёт разбился бы его обвиняли бы.Результаты комиссии покажут техника виновата или экипаж.

Ответить

10.04.10 14:51

Гость

10.04.2010 Жанна, ну и зря поменяете. Ту-204 тут не причём, он с Ту-154 никак не связан. А что касается Ту-154, это всё. Во-первых, людей жалко, а во-вторых - загубленную отечественную гражданскую авиацию. После этого случая думаю все Ту-154 снимут с регулярных рейсов. А за ним - и Ту-204, и Ил-96, и Як-42. Это всё. Прощай отечественная гражданская авиация!

Ответить

10.04.10 13:13

Жанна

Собиралась лететь ту 204 , нет, нет, завтра же поменяю на другой самолёт. Царство небесное всем погибшим на самолёте ту 154 , под Смоленском.

Ответить

10.04.10 12:52

MikkY

Качинский разбился сегодня на этой развалине.... Земля пухом...ЖАЛЬ (((((

Ответить

05.04.10 1:00

Гость

05.04.2010 брэниф, поздравляю с юбилеем! Это 10-е сообщение одного и того же содержания! А главное - в 10-й раз ни одного достойного аргумента!

Ответить

05.04.10 0:50

брэниф

03.04.2010. Гость ТУ204 не идет не в какое сравнение с154! Это верно,не в какое! ТУ204 ни одной загубленной жизни,а 154-тысячи!!!

Ответить

03.04.10 19:37

Гость

Люблю тушку за его удивительный рокот турбин, такого нет больше не у одного самолета!!! Как жалко что заканчивается эра этих прекрасных машин! ТУ-204 не идет не в какое сравнение с 154!

Ответить

29.03.10 9:23

jblsv

Самолет хорший ,с него начинал,пролетал я на нем 8 лет.Все Российские лайнеры довольно основательно продуманы,сама идея,основа конструкции,импорт в этом нам уступает и условия у них эксплуатации и обслуживания другие - парниковые и гламурные,вливают в свой авиапром огромные деньги ,постоянно модернизируют и еще ни от одного самолета не отказались в отличии от наших прикупленных руководителей,что это не предательство интересов страны и собственного народа.

Ответить

27.03.10 10:10

Гость

КБ не виноваты говорите? А кто продавал проэкты в 90-е годы ? Советую вспомнить израильскую фирму которая выкупила по дешевке у КБ Яковлева проэкт нового лайнера !! И таких примеров сколько хочешь, а бешенная и ничем необусловленная сумма на модернизацию 154-го кто запрашивал? Я не говорю что чиновники не виноваты, они виноваты но и КБ тоже не без греха !!! Хотели бы работать то доказали бы это !! АК которые хотели и хотят эксплуатировать наши лайнеры хватает !! Именно они интересовались модернизацией 154 !!! Простой пример Украина, там что больше денег выделяется на авиапром? Да ничего подобного,однако все работает и конструкторский потенциал не потерян ! У нас к сожалению за 20 лет обленились и чтобы снять с себя обвинения начинают стрелки друг на дружку переводить, а воз поныне там !!! Деньги государство перечесляет и немалые, а кто и что с ними делает куда они оседают это уже должны контролировать как КБ так и государство но им это по видимому не надо их это устраивает !! Работать надо доказывая всем свое могущество и силу над другими,тогда чиновники и все остальные засунут свои языки в одно место так как хаить будет нечего! А сидеть и говорить как трудно как тяжело и переводя стрелки на других ни к чему не приведет!! Каждый должен делать свое дело и делать его как положенно,а ни как попало! Безалаберность и разгельдяйство сводить к минимуму и работать,работать и работать наверстывать и смотреть в будущее!!!

Ответить

26.03.10 21:11

Гость

Государство и чиновники , как раз виноваты. Спонсировать то кто будет ? В 90е все разграбили кто? конструкторы?! НЕТ! чиновники и неумелые бизнесмены, обокрали КБ, и все...

Ответить

26.03.10 17:40

Гость

Хочу внести ясность по поводу глубокой модернизации,это двигатели, кабина пилотов 2 члена экипажа и полностью авионика,крылья и удлиненый фюзеляж все то что делает Боинг со своей 737 серией на протяжении стольких лет !!!! АК нужны надежные и выгодные самолеты так как сегодня конкуренция и большая им приходится боротся за пассажиров !! Это не то что было раньше была одна компания и было все равно на цены толива и на тарифы !!!! Никто билеты за тройную цену покупать не станет так как за эту цену в бизнесс классе полетишь !!! А вот почему у нас так не любят и не хотят модернизировать проверенные временем самолеты для меня загадка !!! И здесь не государство и не чиновники виноваты. а все кто имеют отношение к данному типу самолетов,это поставщики компонентов,узлов и так далее !! Слаживается мнение будто они подкупленны и оплачиваются теми кому это не выгодно !! Типа фонда Сороса в 90-е года !! Навязывается один вопрос кому хуже делаете то ?

Ответить

26.03.10 15:01

Toll

А каких законах может идти речь, если те, которые их издают сами по уши в дерьме. На западе россия считается одним из самых коррумпированных стран в мире. Не давно тут показывали репортаж про нашу милицию, снятый скрытой камерой французскими журналистами. Признаюсь мне было стыдно перед моей французской семьёй...

Ответить

26.03.10 13:57

ГостьS.P

А унас в россии интересная ситуация получается. Товары произведенные внутри страны стоют дороже товаров произведенных за границеи и привезенных к нам. Вроде и зарплаты небольшие. Просто дочерта взяток и откатов требуют наши чиновники . А новый закон о корупции неработает вообще. Ниодного крупного чиновника или депутата непревлекли.Надо сажать за взятки надолго тогда многие сразу успокоются и цены упадут и инфлятция начнет тормозится.Хороший японец классом выше жигулей стоит дешевли техже жигулей

Ответить

26.03.10 12:34

Toll

Да никто, ничего модернизировать никогда не будет. Им наверное выгодней, чтобы эти самолёты падали, и списав всю вину на экипаж получать стаховки.

Ответить

26.03.10 11:55

Алексей

А что там менять? двигатели поставить более современные тогда и дальность полёта увеличиться и расход топлива уменьшится,салон нормальный не надо его менять,телевизоры не нужны всё равно в полёте все спят.

Ответить

26.03.10 11:46

Гость

А потому что везде коррупция,воровство и взятка.

Ответить

26.03.10 11:09

Гость

Придоставилась возможнось спросить насчет модернизации Ту-154 били ли предложения от АК ! Ответ такой да была расмотрена возможность глубокой модернизации 154 но когда показали сумму в которую эта модернизация обойдется то желание у всех пропало,АК лече новый самолет взять!! На Боинг 737 модернизация оценивается дешевле и намного. Вывод не любят у нвс модернизировать почему то ! Я не могу понять логики!! Это все равно что пилить сук на котором сидишь!!! Им что легче и выгоднее стврые боинги ремонтировать?

Ответить

26.03.10 10:11

Гость

Борт 85169. 1978 год. Сел вообще без движков . Погибло четыре человека . Сел вроде на поле и в конце чтото зацепил коылом

Ответить

25.03.10 13:52

Toll

A я говорил про 204-й, что упал в понедельник. Но интересно, этот ту-154 сел без единого мотора??

Ответить

25.03.10 4:57

ГостьS.P

НЕТ Я говорил про ту 154 когда борт инженер решил проверить стажера и перекрыл подачу топлива и забыл открыть . Спланировали с эшелона

Ответить

24.03.10 19:09

Toll

Не тот ли это ту-204, который в 2002 году сел в режиме планирования в Омске, когда оба матора заглохли? Похоже, что опять машина простила человеческое разгильдяйство, слава Богу все остались живы...

Ответить

24.03.10 10:36

Гость

Всё убиваемо. Техника выходит из строя, экипажи с резвыми КВСами пытаются перелететь грозу...или на спор посадить по приборам с опущенной шторкой ту-134...некоторые не могут привыкнуть к авиагоризонтам иностранных крафтов...кто-то , уже коснувшись полосы и включив реверс не видит , что один из двигателей перешел на взлетный режим...кто-то почему-то не выдержал скорость (катастрофа в иркутске)...Масса примеров...все эти самолеты были исправны...только кто пилотировал их???не буду писать плохо о мертвых.но во всех этих катастрофах вина лежит на экипажах.и не надо давить слезу и писать про то, что все вечно списывают на экипаж.Последняя катастрофа (Ту-204)...КВС 32!!! года отроду...это вообще как?в 32 года в ссср летали на ту-134 праваками или на ил-18.

Ответить

24.03.10 10:08

Лёха

Лётчики говорят,что при правильной эксплуатации и регулярном обслуживании Ту 154 не убиваемый.

Ответить

24.03.10 7:56

Алексей

У Ашхабада 12 самолётов ТУ-154 б-2 выставлены на продажу с запчастями и двигателями НК_82У,но не знаю продали они их или нет.Ещё один разбился в 1988г.

Ответить

23.03.10 23:53

ГостьS.P

Про народных умельцев это черезчур.Ниодин умелец незделает деталь к самолету . А уж темболее у него никто её некупит. То что б.у ставят может быть.У нас в аэропорту стоят три тушки бывшей АК мавиал их продают за долги по запчастям уже года четыре . Ничего непродали вообще значит никому ненадо б.у

Ответить

23.03.10 21:40

Алексей

www.airdisaster.ru/database.php?id=71-эк... был уставший.

Ответить

23.03.10 20:48

Гость

"made in china" это образное выражение, чтобы сказать, что детали плохого качества, которые российские авиа компании предпочитают покупать у "народных умельцев" скорее, чем у завода изготовителя, так как там они стоят гораздо дороже. но об этом уже много говорили. То же касается, а то и хуже, и западных самолётов принадлежащих российским компаниям. Вообщем проблема не в самолётах, а в их эксплуататорах для которых единственный Бог это деньги, а человеческая жизнь гроша ломанного не стоит.. На том стояла и будет стоять Великая Русь. Храни вас всех Бог.

Ответить

23.03.10 19:45

Гость

"...какие нибудь made in china..." Насмешил. С каких это пор детали для Ту-154 делаются в Китае? А насчёт того, что вы будете спокойно летать когда наши авиаторы будут вкладывать деньги куда нужно, а разве на Боингах какого-нибудь Скай-экспресса, которые даже техосмотр никогда не проходят, вам не страшно летать? Тем более - если они летают с неисправностями, как с вилкой летал VP-BKO. Уж поверьте, я сам видел видео взлёта скаевского боинга (ссылки к сожалению нет, будет время - выложу) с трещиной в мотогондоле. Что уж тут говорить, что на Ту-154 страшно летать?

Ответить

23.03.10 17:49

Toll

То, что этот самолёт подвержен сваливанию, это факт, из за своей центровки. Но пугает не это, а то что самолёты гоняют в зад и в перед без должного технического обслуживания и запасные части берут либо с БУ-шных самолетов либо какие нибудь made in china. Я спокойно буду летать, когда наши авиаторы перестанут пи...ть деньги, а будут их вкладывать в самолёты и их обслуживание. А, то что произошло с пулковским лайнером, это вообще ни в одни ворота не лезет, у меня ком в горле стоял читая эту статью... sites.google.com/site/knigiteslenko/home...

Ответить

23.03.10 13:51

ГостьS.P

С КЛОНЕН к сваливанию? Это было два раза . учкудук. донецк. Повнимательней ознакомтесь с этими случаями. Узнаете кто кого свалил. А нечего чушь всем рассказывать про туполев. Нормальный самолет. Кстати без двигателей планирует. Были случаи . Один сами заглушили на эшелоне и ничего сел эустренно . Это же наше родное наша история нашей страны в которой мы с вами живем

Ответить

23.03.10 11:08

Гость

тулу лететь через месяц на ту-154,по его словам все самолёты 30-летние,а как же те которые выпускали в 90х и 2000х годах? тул 30-летние это ту 154б-1 или б-2 а их мало летает так что вряд ли ты на такой попадёшь.

Ответить

23.03.10 10:06

Гость

А с чего вы решили что его должны в штопор уорнить??? подобное донецку больше никогда не будет!!!! И еще добавлю от себя: когда он рвет с исполнительного, это чтото!

Ответить

22.03.10 22:55

Гость

22.03.2010 Toll, а вы можете привести пример вывода из штопора с пассажирами Боинга или Эйрбаса? Или хотя бы без пассажиров? Вот случаи вывода из штопора Ту-154, например, были - на испытаниях.

Ответить

22.03.10 19:35

Toll

Да нет, лет-то мне 30, как и этим самолётам, которые у нас летают. А самолёт вообщем не плохой если не учитывать погрешность в его коцепции, из за которой он склонен к сваливанию в штопор, а точнее не выхода из него.. Вот мне например больше по душе семейство 200-х, не смотря на критику (справедливую) в связи с проблемами в двигателях, этот последний способен сесть без единого мотора, только в режиме планирования... Vive СССР !!

Ответить

22.03.10 19:09

Гость

тул тебе наверно лет 15? если да,то на ЭТИМ НАШЕМ лучше тебе не лететь всё равно скажешь аэробус лучше.

Ответить

22.03.10 18:38

Toll

Буду лететь этим вашим ту-154, через месяц. страшно до чёртиков..

Ответить

22.03.10 9:17

Лёха

Ту 154 действительно очень красивый. Это первый самолёт на котором я летел и естественно остаются какие то чувства как и от всего первого в жизни. Но это эмоции. Вообще Ту 154 довольно надёжен и что бы не говорили о нём плохого, плюсов у него намного больше чем минусов. Время идёт и конечно нужно думать о новых машинах. Но разве можно рубить с плеча и выводить из эксплуатации самолёты на которых ещё вчера летали? Прямо стразу и весь парк. Мысли не хорошие возникают,например,что был просто такой заказ. Выходит мы стали свидетелями заказного убийства Ту 154. Надоел он конкурентам,вот и всё...

Ответить

20.03.10 19:50

Гость

Один из самых наикрасивейших самолетов. Модернизировали бы его глубоко - вообще было бы отлично. К вопросу, что не прощает ошибок в пилотировании - вопросы не к самолету, а к процессу подготовки пилотирующего экипажа, да и ваще ко всей структуре. PS Мотоцикл Валентино Росси тоже сложен в управлении, и не прощает ошибок, практически как любой большекубатурник, по логике вещей, тоже г... ?

Ответить

15.03.10 16:17

Гость

да,но и Россия вывела уже ту-154 из эксплуатации,отличный самолет-спору нет,но...время идет вперед,и все меняется,он устал...

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 575859 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tu-154/13.html 13 1 1