Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Transaero (Трансаэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Transaero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Transaero

10.09.14 10:08

Гость

Прилетели из Турции без багажа рейс 9892 Анталья-Уфа! Звонили в авиакомпанию !! 8 дней прошло, никаких действии и звонков!!! Мы в шоке!!! всегда считали, что ваша авиакомапания входит в 10 лучших в России, а на деле получается, при возниконовении трудностей никакой помощи клиентам. Просим Вас приянть меры в поиске нашего багажа! С уважением Басырова Д

Ответить

09.09.14 22:13

Гость

ужасная служба по телефону!!! просто катастрофически ждал разъснения на тариф - перевели на долгоиграющую службу, а в итоге так объяснить и не смогли, соответсвуют ли цены на сайте вс действительность... предлагали переключить на короткий номер (платный, до 56 рублей в минуту - только прдставьте: звоните на него (короткий номер), и вам прдлегают еще в медленной и разбочивой речи сделать выбор!... )))) ) просто жмут деньги. пытался дозвониться до них на счет их тарифа (чуть было не купил без звонка) - оказывается, этот тариф не действует при онлайн-регистрации при вылете! и Надо доплачитьваить!!! Я еду с малюсеньким рюкзаком!... В общем, их баллы - это вода! их привелегии - это г..но! Аэрофлот всего лишь на 100-200 рублей дороже... Но тут может сказаться всего лишь время рейсов... Но поверьте, лучше вылететь из SVO, чем из VKO или DME этой компанией!!! Обслуживание, как я раньше ими летал - это г... в сравнении с Аэрофлотом. Как-то так. Спс.

Ответить

09.09.14 21:44

Руслан

Летели 05.09.14 рейсом Барселона-Екатеринбург. Несмотря на то, что полет по техническим причинам был прерван и самолет вернулся обратно в аэропорт, хотел выразить благодарность экипажу (сделать это через сайт авиакомпании не получилось) - они настоящие профессионалы. Какого рода неполадки случились с самолетом теперь уже не важно. Самое главное - мы сели, живые и здоровые. Отдельная благодарность Трансаэро - нас привезли в хороший отель, накормили, предоставили комфортные номера и нам удалось наконец отдохнуть. Утром, после завтрака нас отвезли обратно в аэропорт, откуда мы вылетели (правда не в Екатеринбург) в Москву. Перелет конечно не прямой - с пересадкой, но по сравнению с уже пережитым это кажется сущей ерундой. Немного ожидания во Внуково и мы уже летим домой. Достойная авиакомпания.

Ответить

09.09.14 17:53

Гость

Прилетели буквально на днях Москва - Хургада - Москва, Боинг 747-400 Претензий насчет работы персонала в самолете и пилотов нет. Вылетали туда и обратно без задержек Скорее претензии будут насчет онлайн-бронирования мест в самолете. Мне вот интересно: зачем эту услуга вообще нужна на сайте? Когда летели в Хургаду, не спала всю ночь, поставила будильник на 3.45 утра, чтобы встать и забронировать места. Уж подумала, что оправдается мое неспание. Ан нет! Когда забила фамилию и номер билета, весь самолет каким-то чудом уже был занят. А это было в 3.56 при всём том, что время вылета было 9.55 следующего дня (ровно 30 часов вышло до вылета). В итоге я со своей матерью сидела в 12 рядах друг от друга. просто чудесно! А обратно история была не менее веселой: за 30 часов опять же до вылета решили мы зарегистрироваться, уж из Хургады вряд ли кто смог раньше, чем за 30 часов забронировать места. Но увы! Здесь мы вообще оказались незарегистрированными, сайт вежливо нас послал прямиком в аэропорт вылета для регистрации. Уж пенять на арабов, которые ни бе ни ме ни кукареку на русском, думаю, не стоит, но тем не менее обратно мы сидели вообще через 20 рядов. Хотя, думаю, он прекрасно понял, что его попросили дать места рядом, т.к. номер ряда был разный, а вот буква места была одинаковая. Еще с моей мамой рядом сидела женщина с маленьким ребенком (7 мес.). Просили персонал пересадить ее с ребенком, чтобы было удобнее, но, видите ли, у них нарушится из-за одного человека центровка самолета! в 747-то боинге, в котором 500 человек, действительно. Еще одной отмазкой у них было то, что если пересадят одного человека, то начнут проситься остальные. какая глупость. А по прилету, когда уже надо было выходить из самолета, весь персонал чуть ли не выталкивал из самолета, а я ждала, пока эта женщина оденет своего ребенка, где нет места, чтобы сделать это нормально и чтобы моя мать смогла выйти. Это просто тихий ужас. Сначала не дают отдельное удобное место женщине, а потом еще и выталкивают из самолета. Удивилась вообще, как они просто не дали "в зубы" ребенка ей и не вытолкали из самолета.

Ответить

09.09.14 16:15

Авиаэксперт

кроконавт : два помпажа двигателей за день, Рига-Москва и Барселона-Екатеринбург, продолжаю призывать не летать этой живопыркой, им пока везет, но критическое накопление уже близко и катастрофа неминуема Без знания и понимания причин возникновения помпажа в обоих случаях, ваши выводы ничем не обоснованы. Вполне вероятно, что вины Трансаэро в помпаже нет. В первом случае двигатель уже снят и отправлен для исследования производителю, во втором вероятно будет тоже самое.

Ответить

09.09.14 14:43

кроконавт

два помпажа двигателей за день, Рига-Москва и Барселона-Екатеринбург, продолжаю призывать не летать этой живопыркой, им пока везет, но критическое накопление уже близко и катастрофа неминуема

Ответить

09.09.14 9:09

Гость

Гость : Вы несете бред, не понимая ни капли в авиационном ценообразовании. Авиакомпания вводит несколько тарифов - невозвратный (самый дешевый), средний (с удержанием какой-либо части оплаченного тарифа), полностью возвратный (самый дорогой, стоимость невозвратного превышается в 3-5 раз). Так вот невозвратный билет никогда не может быть сдан по Вашей прихоти, о чем Вас предупреждают при покупке (Вы пишете про магазин, но почему-то забыли, что в той же аптеке Вам тоже ничего не вернут, как ровно и в магазине при покупке нижнего белья). Стоимость невозвратного билета основана на риске, который Вы несете, соглашаясь с условиями. То есть вы рискуете потерять средства в случае отказа, а компания рискует недополучить средства, которые могла бы выручить продав этот билет в два раза дороже, в слуаче Вашего полета. Вы купили, согласившись с правилами, вы сами отказываетесь лететь, чего воете теперь? Подавайте заявление хоть Ленину, Вам ничего не светит, даже если дело дойдет до суда (оно дойдет, т.к. все контролирующие органы обоснованно покажут, что а/к права), то юристы Трансаэро выиграют процесс за 5-10 минут, а Вы понесете расходы на судебные тяжбы, которые будут выше, чем 3700. Вывод: Вы сами виноваты в Ваших тратах. Компания совершенно обосновано и правомочно списывает с Вас 3700. Вы показываете свою глупость, носясь по инстанциям, когда уже, наверное, человек 5, смыслящих в авиации и продажах Вам показывают, что Вы неправы. Гость : Гость : 1. Во-первых , я ни с кого никаких денег не беру. И к авиакомпании Трансаэро отношусь только как пассажир. 2. Если в ВК РФ чего-то не указанно , то не значит, что это запрещено или незаконно. 3. Если Вы всё таки будете читать условия договора и правила применения тарифа, то всё будет ясно и понятно. 4.Правила авиакомпании, правила применения тарифов не могут противоречить действующему законодательству. 5. Ну когда же Вы поймёте, не может кассир, агент по продаже билетов взять сумму к возврату с потолка. Каждая цифра имеет своё обоснование. Обратитесь в авиакомпанию, за объяснениями. С чем-то несогласны, претензию к руководству. С ответом руководства не согласны, заявление в прокуратуру. Надеюсь теперь алгоритм действий вам ясен. Получается что Правила авиакомпании Трансаэро, правила применения тарифов противоречат действующему законодательству. Еще раз- согласно Воздушному Кодексу а также Закону о защите прав потребителей авиакомпания/поставщик товара(услуг) обязана вернуть мне стоимость перевозки и не имеет никакого права брать с меня 3700 рублей за всего лишь какой то возврат! Вы что будете еще спорить что какой то возврат с 1го билета может стоить 3700 рублей? Налицо явно превышение тарифов. Сколько реально стоит рыночная цена возврата? Это же просто посчитать- берем зарпл работника сидящего на возвратах (я не думаю что это более 50 000 руб) делим на кол-во часов раб времени в месяц (~170) получаем 200-300 рублей! Ну 500 ок куда ни шло, но НИКАК НЕ 3700!!! При цене ВСЕГО БИЛЕТА 6000 рублей!!! Вы че и о чем?! Вы что хотите мне сказать что цена возврата стоит почти столько же сколько сам билет??? Почему когда я что то купил в любом магазине и иду возвратить товар в установленный срок (14 дней) мне также дают заполнить форму на возврат И НЕ БЕРУТ ЗА ЭТО НИ КОПЕЙКИ и возвращают полную стоимость товара? Почему Трансаэро не обязана следовать тем же Законам и правилам? В Трансаэро претензия уже направлена. Более того в Роспотребнадзор жалоба тоже направлена. На очереди жалобы в Комитет по защите прав потребителей и жалоба на сайте Президента РФ. В то время когда страна борется с коррумпированностью и пытается облегчить посещение людьми возвращенного Крыма Трансаэро делает все наоборот чтобы содрать с простых людей как можно бабла и нажиться на чем угодно!!! ПОЗОР!!!Вопрос давно закрыт. Дело не в тарифе, а в сборе за оформление возврата, который составляет 3.700 руб. В воздушном кодексе есть ссылка на ссответсвующий НПА.

Ответить

08.09.14 16:07

Гость

Вы несете бред, не понимая ни капли в авиационном ценообразовании. Авиакомпания вводит несколько тарифов - невозвратный (самый дешевый), средний (с удержанием какой-либо части оплаченного тарифа), полностью возвратный (самый дорогой, стоимость невозвратного превышается в 3-5 раз). Так вот невозвратный билет никогда не может быть сдан по Вашей прихоти, о чем Вас предупреждают при покупке (Вы пишете про магазин, но почему-то забыли, что в той же аптеке Вам тоже ничего не вернут, как ровно и в магазине при покупке нижнего белья). Стоимость невозвратного билета основана на риске, который Вы несете, соглашаясь с условиями. То есть вы рискуете потерять средства в случае отказа, а компания рискует недополучить средства, которые могла бы выручить продав этот билет в два раза дороже, в слуаче Вашего полета. Вы купили, согласившись с правилами, вы сами отказываетесь лететь, чего воете теперь? Подавайте заявление хоть Ленину, Вам ничего не светит, даже если дело дойдет до суда (оно дойдет, т.к. все контролирующие органы обоснованно покажут, что а/к права), то юристы Трансаэро выиграют процесс за 5-10 минут, а Вы понесете расходы на судебные тяжбы, которые будут выше, чем 3700. Вывод: Вы сами виноваты в Ваших тратах. Компания совершенно обосновано и правомочно списывает с Вас 3700. Вы показываете свою глупость, носясь по инстанциям, когда уже, наверное, человек 5, смыслящих в авиации и продажах Вам показывают, что Вы неправы. Гость : Гость : 1. Во-первых , я ни с кого никаких денег не беру. И к авиакомпании Трансаэро отношусь только как пассажир. 2. Если в ВК РФ чего-то не указанно , то не значит, что это запрещено или незаконно. 3. Если Вы всё таки будете читать условия договора и правила применения тарифа, то всё будет ясно и понятно. 4.Правила авиакомпании, правила применения тарифов не могут противоречить действующему законодательству. 5. Ну когда же Вы поймёте, не может кассир, агент по продаже билетов взять сумму к возврату с потолка. Каждая цифра имеет своё обоснование. Обратитесь в авиакомпанию, за объяснениями. С чем-то несогласны, претензию к руководству. С ответом руководства не согласны, заявление в прокуратуру. Надеюсь теперь алгоритм действий вам ясен. Получается что Правила авиакомпании Трансаэро, правила применения тарифов противоречат действующему законодательству. Еще раз- согласно Воздушному Кодексу а также Закону о защите прав потребителей авиакомпания/поставщик товара(услуг) обязана вернуть мне стоимость перевозки и не имеет никакого права брать с меня 3700 рублей за всего лишь какой то возврат! Вы что будете еще спорить что какой то возврат с 1го билета может стоить 3700 рублей? Налицо явно превышение тарифов. Сколько реально стоит рыночная цена возврата? Это же просто посчитать- берем зарпл работника сидящего на возвратах (я не думаю что это более 50 000 руб) делим на кол-во часов раб времени в месяц (~170) получаем 200-300 рублей! Ну 500 ок куда ни шло, но НИКАК НЕ 3700!!! При цене ВСЕГО БИЛЕТА 6000 рублей!!! Вы че и о чем?! Вы что хотите мне сказать что цена возврата стоит почти столько же сколько сам билет??? Почему когда я что то купил в любом магазине и иду возвратить товар в установленный срок (14 дней) мне также дают заполнить форму на возврат И НЕ БЕРУТ ЗА ЭТО НИ КОПЕЙКИ и возвращают полную стоимость товара? Почему Трансаэро не обязана следовать тем же Законам и правилам? В Трансаэро претензия уже направлена. Более того в Роспотребнадзор жалоба тоже направлена. На очереди жалобы в Комитет по защите прав потребителей и жалоба на сайте Президента РФ. В то время когда страна борется с коррумпированностью и пытается облегчить посещение людьми возвращенного Крыма Трансаэро делает все наоборот чтобы содрать с простых людей как можно бабла и нажиться на чем угодно!!! ПОЗОР!!!

Ответить

08.09.14 9:30

Гость

Гость : Летел Трансаэро 4 раз Москва-Берлин и больше не буду: в самолете увеличили чисто кресел, стало очень тесно - колени упираются, столик не раскрыть, обед не дают, сока нет, а цена (120 Евро) скорее дороже, чем у конкурентов. Полный человек и/или с ростом выше 180 думаю вообще в кресло не влезет. Короче - сумели отпугнуть постоянных пассажиров, дальше летайте без меня.Потеря потерь

Ответить

08.09.14 2:02

Гость

Летел Трансаэро 4 раз Москва-Берлин и больше не буду: в самолете увеличили чисто кресел, стало очень тесно - колени упираются, столик не раскрыть, обед не дают, сока нет, а цена (120 Евро) скорее дороже, чем у конкурентов. Полный человек и/или с ростом выше 180 думаю вообще в кресло не влезет. Короче - сумели отпугнуть постоянных пассажиров, дальше летайте без меня.

Ответить

07.09.14 14:11

Гость

Лечу в Анталию.не могу понять 20 или 25 кг багажа могу взять с собой без доплаты?компани Трансаэро

Ответить

07.09.14 9:23

зоя

Летели а/к Трансаэро из Москвы в Магадан боинг 767, полет пршел ужасно, согласна с тем ,что стюардессы приветливые,внимательные,но питание отвратительное , а в самолете пассажиров натолкали как в бочке селедки, в каждом ряду было по восемь кресел. Было очень душно и тесно. Короче полет прошел УЖАСНО!!!

Ответить

05.09.14 11:35

Авиаэксперт

Гость : Летели из Симферопаля в МОскву Трансайро,самая поганая компания в первые я летела такой компанией.во первых весь персонал не приветливый грубый,игнорируют просьбы,в полете не кормили, предложили только чай,кофе,вода.на вопрос будут ли на борту кормить ответили в эконом классе еда не прилогаеться.мало того телевизоры не работали наушников нет не чего у них нет,покета одноразовые ждали когда начали приземляться ребенка укачивала и то с 10 просебе и после того когда начали уже многие возмущаться нам принесле большую пачку типо возьмите и заткнитесь.Вот мой полет Трансайро больше не полечу и вам не советую отношение поганое.я предпочитаю лететь Аэрофлотом там и кормят и детям всегда подарки дают и отношение хорошее Симферополь - дисконтное направление, питание и развлечения на нем не предусмотрены. Только дешевый перелет и все. Если хотите питание и развлечения - летайте на полноценных рейсах и по другим направлениям.

Ответить

04.09.14 20:27

Гость

Гость : нЕВОЗМОЖНО КУПИТЬ БИЛЕТ С САЙТА КОМПАНИИ НИ НА ОДНО НАПРАВЛЕНИЕ Купите себе компьютер с клавиатурой и мышью, многим помогает.

Ответить

04.09.14 19:13

Гость

нЕВОЗМОЖНО КУПИТЬ БИЛЕТ С САЙТА КОМПАНИИ НИ НА ОДНО НАПРАВЛЕНИЕ

Ответить

03.09.14 17:29

Гость

Летели из Симферопаля в МОскву Трансайро,самая поганая компания в первые я летела такой компанией.во первых весь персонал не приветливый грубый,игнорируют просьбы,в полете не кормили, предложили только чай,кофе,вода.на вопрос будут ли на борту кормить ответили в эконом классе еда не прилогаеться.мало того телевизоры не работали наушников нет не чего у них нет,покета одноразовые ждали когда начали приземляться ребенка укачивала и то с 10 просебе и после того когда начали уже многие возмущаться нам принесле большую пачку типо возьмите и заткнитесь.Вот мой полет Трансайро больше не полечу и вам не советую отношение поганое.я предпочитаю лететь Аэрофлотом там и кормят и детям всегда подарки дают и отношение хорошее

Ответить

03.09.14 13:43

Авиаэксперт

Светлана : Практически 100% штраф за добровольный возврат за 2! недели до вылета при возвратном тарифе внутри России! Нонсенс! При том, что например Аэрофлот и Ютэйр возвращают всю сумму! Суд на стороне Трансаэро! Рекомендую просто не летать данной авиакомпанией, т.к. планировать точно все в жизни невозможно! Светлана, гораздо проще перед тем как согласиться с условиями тарифа, их хотя бы прочитать. Вы добровольно согласились, а теперь недовольны. Сейчас у всех авиакомпаний появилась возможность продавать невозвратные билеты. Аэрофлот к слову сам лоббировал принятие этих поправок в Воздушный Кодекс. 100% возвращаются ТОЛЬКО в случае вынужденного возврата. Сбор за оформление возврата существует и в Аэрофлоте.

Ответить

03.09.14 12:18

Светлана

Практически 100% штраф за добровольный возврат за 2! недели до вылета при возвратном тарифе внутри России! Нонсенс! При том, что например Аэрофлот и Ютэйр возвращают всю сумму! Суд на стороне Трансаэро! Рекомендую просто не летать данной авиакомпанией, т.к. планировать точно все в жизни невозможно!

Ответить

02.09.14 20:11

Авиаэксперт

Гость : Ну вот пусть и проверят насколько корректна эта цена в 100 долларов, уже эта фраза наводит мысль что эта цифра просто взята с потолка: "Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости". Просто очень сильно пахнет коррупцией) Жалобы направлены везде в тч и Московскую Транспортную Прокуратуру. "Коррупция (от лат. corruptio — порча, подкуп), преступление, заключающееся в прямом использовании должностным лицом прав, предоставленных ему по должности, в целях личного обогащения." БСЭ. Не улавливаю, при чем тут коррупция?

Ответить

02.09.14 16:34

Гость

Во всяком случае, позвольте поблагодарить Вас за предупреждение о такой "услуге". Прошу Вас информируйте, пожалуйста, об успехах. Гость : Ну во первых давайте не будем отвечать за прокуратуру, а во вторых я не только в прокуратуру послал так что поживем увидим. Только под лежачий камень вода не течет :) Коррупцию и несправедливость надо пресекать на корню- потому что там где это не пресекается наступает майдан) Причинно-следственную связь ребят еще никто не отменял)) Гость : Прокуратура не будет проверять корректность цифры, сославшись на то, что это - коммерческая деятельность хозяйствующего субъекта и никаких законодательных ограничений применения коммерческого тарифа не существует. Гость : Авиаэксперт : Гость : Вот то что там нет конкретных цифр и привело к тому что такой не добросовестный авиаперевозчик как Трансаэро завысил эту цифру В РАЗЫ стремясь нажиться на населении России на всем что только можно. Вот это пусть и проверят. Я считаю здесь нужно во первых наказать руководство Трансаэро за коррупцию, и во вторых установить вменяемый лимит на цену возврата. Брать 3700 с одного билета ценой 6000 это ни в какие рамки не лезет. Я понимаю если бы у меня билетов было на 50 тыс. Как я уже писал соотвествующие жалобы направлены и в Ространснадзор, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы итд. Если нужно до суда дойдем. Конкретных цифр не может быть, так как у разных перевозчиков разные издержки по отмене бронирования. Более чем уверен, Трансаэро сможет обосновать расчет своей суммы. Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости. Привязки к стоимости билета нет. Интересно посмотреть что вам ответят вышеозначенные ведомства. Думаю будет стандартная ссылка на законодательство и все. Транспортными делами обычная прокуратура не занимается, для этого есть транспортная прокуратура. Суд так же упрется в законодательство и на этом все закончится. Ну вот пусть и проверят насколько корректна эта цена в 100 долларов, уже эта фраза наводит мысль что эта цифра просто взята с потолка: "Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости". Просто очень сильно пахнет коррупцией) Жалобы направлены везде в тч и Московскую Транспортную Прокуратуру.

Ответить

02.09.14 15:57

Гость

Ну во первых давайте не будем отвечать за прокуратуру, а во вторых я не только в прокуратуру послал так что поживем увидим. Только под лежачий камень вода не течет :) Коррупцию и несправедливость надо пресекать на корню- потому что там где это не пресекается наступает майдан) Причинно-следственную связь ребят еще никто не отменял)) Гость : Прокуратура не будет проверять корректность цифры, сославшись на то, что это - коммерческая деятельность хозяйствующего субъекта и никаких законодательных ограничений применения коммерческого тарифа не существует. Гость : Авиаэксперт : Гость : Вот то что там нет конкретных цифр и привело к тому что такой не добросовестный авиаперевозчик как Трансаэро завысил эту цифру В РАЗЫ стремясь нажиться на населении России на всем что только можно. Вот это пусть и проверят. Я считаю здесь нужно во первых наказать руководство Трансаэро за коррупцию, и во вторых установить вменяемый лимит на цену возврата. Брать 3700 с одного билета ценой 6000 это ни в какие рамки не лезет. Я понимаю если бы у меня билетов было на 50 тыс. Как я уже писал соотвествующие жалобы направлены и в Ространснадзор, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы итд. Если нужно до суда дойдем. Конкретных цифр не может быть, так как у разных перевозчиков разные издержки по отмене бронирования. Более чем уверен, Трансаэро сможет обосновать расчет своей суммы. Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости. Привязки к стоимости билета нет. Интересно посмотреть что вам ответят вышеозначенные ведомства. Думаю будет стандартная ссылка на законодательство и все. Транспортными делами обычная прокуратура не занимается, для этого есть транспортная прокуратура. Суд так же упрется в законодательство и на этом все закончится. Ну вот пусть и проверят насколько корректна эта цена в 100 долларов, уже эта фраза наводит мысль что эта цифра просто взята с потолка: "Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости". Просто очень сильно пахнет коррупцией) Жалобы направлены везде в тч и Московскую Транспортную Прокуратуру.

Ответить

02.09.14 14:53

Гость

Прокуратура не будет проверять корректность цифры, сославшись на то, что это - коммерческая деятельность хозяйствующего субъекта и никаких законодательных ограничений применения коммерческого тарифа не существует. Гость : Авиаэксперт : Гость : Вот то что там нет конкретных цифр и привело к тому что такой не добросовестный авиаперевозчик как Трансаэро завысил эту цифру В РАЗЫ стремясь нажиться на населении России на всем что только можно. Вот это пусть и проверят. Я считаю здесь нужно во первых наказать руководство Трансаэро за коррупцию, и во вторых установить вменяемый лимит на цену возврата. Брать 3700 с одного билета ценой 6000 это ни в какие рамки не лезет. Я понимаю если бы у меня билетов было на 50 тыс. Как я уже писал соотвествующие жалобы направлены и в Ространснадзор, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы итд. Если нужно до суда дойдем. Конкретных цифр не может быть, так как у разных перевозчиков разные издержки по отмене бронирования. Более чем уверен, Трансаэро сможет обосновать расчет своей суммы. Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости. Привязки к стоимости билета нет. Интересно посмотреть что вам ответят вышеозначенные ведомства. Думаю будет стандартная ссылка на законодательство и все. Транспортными делами обычная прокуратура не занимается, для этого есть транспортная прокуратура. Суд так же упрется в законодательство и на этом все закончится. Ну вот пусть и проверят насколько корректна эта цена в 100 долларов, уже эта фраза наводит мысль что эта цифра просто взята с потолка: "Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости". Просто очень сильно пахнет коррупцией) Жалобы направлены везде в тч и Московскую Транспортную Прокуратуру.

Ответить

02.09.14 13:58

Гость

Авиаэксперт : Гость : Вот то что там нет конкретных цифр и привело к тому что такой не добросовестный авиаперевозчик как Трансаэро завысил эту цифру В РАЗЫ стремясь нажиться на населении России на всем что только можно. Вот это пусть и проверят. Я считаю здесь нужно во первых наказать руководство Трансаэро за коррупцию, и во вторых установить вменяемый лимит на цену возврата. Брать 3700 с одного билета ценой 6000 это ни в какие рамки не лезет. Я понимаю если бы у меня билетов было на 50 тыс. Как я уже писал соотвествующие жалобы направлены и в Ространснадзор, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы итд. Если нужно до суда дойдем. Конкретных цифр не может быть, так как у разных перевозчиков разные издержки по отмене бронирования. Более чем уверен, Трансаэро сможет обосновать расчет своей суммы. Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости. Привязки к стоимости билета нет. Интересно посмотреть что вам ответят вышеозначенные ведомства. Думаю будет стандартная ссылка на законодательство и все. Транспортными делами обычная прокуратура не занимается, для этого есть транспортная прокуратура. Суд так же упрется в законодательство и на этом все закончится. Ну вот пусть и проверят насколько корректна эта цена в 100 долларов, уже эта фраза наводит мысль что эта цифра просто взята с потолка: "Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости". Просто очень сильно пахнет коррупцией) Жалобы направлены везде в тч и Московскую Транспортную Прокуратуру.

Ответить

02.09.14 10:03

Гость

К сожалению, так и будет. В крайнем случае, Ответчик предоставит копию Приказа по АК об утверждении тарифов. Но, боюсь, суд даже этого документа не затребует. Ситуация обидная, но проигрышная. Только нервы себе попортите. Авиаэксперт : Гость : Вот то что там нет конкретных цифр и привело к тому что такой не добросовестный авиаперевозчик как Трансаэро завысил эту цифру В РАЗЫ стремясь нажиться на населении России на всем что только можно. Вот это пусть и проверят. Я считаю здесь нужно во первых наказать руководство Трансаэро за коррупцию, и во вторых установить вменяемый лимит на цену возврата. Брать 3700 с одного билета ценой 6000 это ни в какие рамки не лезет. Я понимаю если бы у меня билетов было на 50 тыс. Как я уже писал соотвествующие жалобы направлены и в Ространснадзор, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы итд. Если нужно до суда дойдем. Конкретных цифр не может быть, так как у разных перевозчиков разные издержки по отмене бронирования. Более чем уверен, Трансаэро сможет обосновать расчет своей суммы. Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости. Привязки к стоимости билета нет. Интересно посмотреть что вам ответят вышеозначенные ведомства. Думаю будет стандартная ссылка на законодательство и все. Транспортными делами обычная прокуратура не занимается, для этого есть транспортная прокуратура. Суд так же упрется в законодательство и на этом все закончится.

Ответить

01.09.14 22:52

Авиаэксперт

Гость : Вот то что там нет конкретных цифр и привело к тому что такой не добросовестный авиаперевозчик как Трансаэро завысил эту цифру В РАЗЫ стремясь нажиться на населении России на всем что только можно. Вот это пусть и проверят. Я считаю здесь нужно во первых наказать руководство Трансаэро за коррупцию, и во вторых установить вменяемый лимит на цену возврата. Брать 3700 с одного билета ценой 6000 это ни в какие рамки не лезет. Я понимаю если бы у меня билетов было на 50 тыс. Как я уже писал соотвествующие жалобы направлены и в Ространснадзор, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы итд. Если нужно до суда дойдем. Конкретных цифр не может быть, так как у разных перевозчиков разные издержки по отмене бронирования. Более чем уверен, Трансаэро сможет обосновать расчет своей суммы. Она берет сумму эквивалент 100 долларов за отмену брони любой стоимости. Привязки к стоимости билета нет. Интересно посмотреть что вам ответят вышеозначенные ведомства. Думаю будет стандартная ссылка на законодательство и все. Транспортными делами обычная прокуратура не занимается, для этого есть транспортная прокуратура. Суд так же упрется в законодательство и на этом все закончится.

Ответить

01.09.14 18:44

Гость

Авиаэксперт : Гость : И где вы там нашли цифру 3700 рублей за билет в 6000 рублей? Там нет конкретных цифр, но там есть право авиакомпании удерживать любую сумму которую сочтут необходимой для компенсации своих расходов. Право основано на законе. Если не нравится закон - обращайтесь к законодателям. Вот то что там нет конкретных цифр и привело к тому что такой не добросовестный авиаперевозчик как Трансаэро завысил эту цифру В РАЗЫ стремясь нажиться на населении России на всем что только можно. Вот это пусть и проверят. Я считаю здесь нужно во первых наказать руководство Трансаэро за коррупцию, и во вторых установить вменяемый лимит на цену возврата. Брать 3700 с одного билета ценой 6000 это ни в какие рамки не лезет. Я понимаю если бы у меня билетов было на 50 тыс. Как я уже писал соотвествующие жалобы направлены и в Ространснадзор, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы итд. Если нужно до суда дойдем.

Ответить

01.09.14 17:34

Авиаэксперт

Гость : И где вы там нашли цифру 3700 рублей за билет в 6000 рублей? Там нет конкретных цифр, но там есть право авиакомпании удерживать любую сумму которую сочтут необходимой для компенсации своих расходов. Право основано на законе. Если не нравится закон - обращайтесь к законодателям.

Ответить

01.09.14 17:12

Гость

И где вы там нашли цифру 3700 рублей за билет в 6000 рублей? Гость : Прочитайте, пожалуйста, 7 последних слов в пункте 2 приведенной Вами цитаты. Это - отсылка к Приказу 155 Минтранса. А конкретнее - к третьему абзацу пункта 93. Гость : Авиаэксперт : Гость : А вам же уже тоже объяснили что внутренние акты компании юридической силы не имеют. Тем более если они противоречат Закону Государства на территории которого эта компания осуществляет свою деятельность. По Воздушному кодексу авиаперевозчик ОБЯЗАН вернуть мне СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ. Воздушный Кодекс - ВЫШЕ- сильнее любых туристических договоров или пресловутых Договоров. Если не вернут дело будет рассматриваться в суде г. Москвы где будет приниматься во внимание Воздушному кодекс а не внутренние акты компании. Жалобы уже направлены в Ространснадзор, Московская транспортная прокуратура, Росавиацию, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы. Если нужно будет дойду до суда, случаи выигрышных судов подобного рода были. Это вопиющий случай драть 3700 рублей за билет в 6000! Налицо полная коррумпированность в Трансаэро и абсолютное наплевательское отношение к своим же клиентам, а как известно клиент ВСЕГДА ПРАВ. И те компании которые не следуют этому правилу ТЕРЯЮТ КЛИЕНТОВ. И кстати чтобы я еще раз купил тикет у Трансаэро- ни за что) В Воздушном Кодексе есть статья 64, пункт 2 которой устанавливает ссылку на "Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации" утвержденные приказом 155 Минтранса. В пункте 93 которых содержится основание для данного сбора "При добровольном отказе пассажира от полета взимается плата за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа". Так что все абсолютно на законном основании. И суд не в силах изменить закон. Читаю Воздушный кодекс статья 64, покажите мне плз где это вы нашли в нем?: Статья 64. Тарифы на услуги в области гражданской авиации и сборы за данные услуги, правила продажи перевозочных документов (в ред. Федерального закона от 05.04.2011 N 51-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 1. Оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. 2. Перечень тарифов на услуги в области гражданской авиации и сборов за данные услуги, правила формирования указанных тарифов и сборов, правила взимания рассчитанной на основе указанных тарифов и сборов платы за услуги в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются уполномоченным органом в области гражданской авиации. 3. Тарифы на относящиеся к сфере естественной монополии услуги в области гражданской авиации и ставки сборов за данные услуги устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о естественных монополиях. 4. Ставки сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и контроль за их применением. Порядок государственного регулирования сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливается Правительством Российской Федерации. КонсультантПлюс: примечание. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (пункт 2 статьи 790 ГК РФ). 5. Плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками. 6. Плата за воздушные перевозки, осуществляемые на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), устанавливается на договорной основе. www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_... © КонсультантПлюс, 1992-2014 "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 20.04.2014) (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.07.2014) Вы в какой редакции читаете Воздушный кодекс?

Ответить

01.09.14 17:12

Авиаэксперт

Гость : Читаю Воздушный кодекс статья 64, покажите мне плз где это вы нашли в нем?: Пункт 2 статьи. Уполномоченным органом является Минтранс, на который данным пунктом возложена обязанность установить эти правила.

Ответить

01.09.14 16:02

Гость

Прочитайте, пожалуйста, 7 последних слов в пункте 2 приведенной Вами цитаты. Это - отсылка к Приказу 155 Минтранса. А конкретнее - к третьему абзацу пункта 93. Гость : Авиаэксперт : Гость : А вам же уже тоже объяснили что внутренние акты компании юридической силы не имеют. Тем более если они противоречат Закону Государства на территории которого эта компания осуществляет свою деятельность. По Воздушному кодексу авиаперевозчик ОБЯЗАН вернуть мне СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ. Воздушный Кодекс - ВЫШЕ- сильнее любых туристических договоров или пресловутых Договоров. Если не вернут дело будет рассматриваться в суде г. Москвы где будет приниматься во внимание Воздушному кодекс а не внутренние акты компании. Жалобы уже направлены в Ространснадзор, Московская транспортная прокуратура, Росавиацию, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы. Если нужно будет дойду до суда, случаи выигрышных судов подобного рода были. Это вопиющий случай драть 3700 рублей за билет в 6000! Налицо полная коррумпированность в Трансаэро и абсолютное наплевательское отношение к своим же клиентам, а как известно клиент ВСЕГДА ПРАВ. И те компании которые не следуют этому правилу ТЕРЯЮТ КЛИЕНТОВ. И кстати чтобы я еще раз купил тикет у Трансаэро- ни за что) В Воздушном Кодексе есть статья 64, пункт 2 которой устанавливает ссылку на "Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации" утвержденные приказом 155 Минтранса. В пункте 93 которых содержится основание для данного сбора "При добровольном отказе пассажира от полета взимается плата за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа". Так что все абсолютно на законном основании. И суд не в силах изменить закон. Читаю Воздушный кодекс статья 64, покажите мне плз где это вы нашли в нем?: Статья 64. Тарифы на услуги в области гражданской авиации и сборы за данные услуги, правила продажи перевозочных документов (в ред. Федерального закона от 05.04.2011 N 51-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 1. Оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. 2. Перечень тарифов на услуги в области гражданской авиации и сборов за данные услуги, правила формирования указанных тарифов и сборов, правила взимания рассчитанной на основе указанных тарифов и сборов платы за услуги в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются уполномоченным органом в области гражданской авиации. 3. Тарифы на относящиеся к сфере естественной монополии услуги в области гражданской авиации и ставки сборов за данные услуги устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о естественных монополиях. 4. Ставки сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и контроль за их применением. Порядок государственного регулирования сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливается Правительством Российской Федерации. КонсультантПлюс: примечание. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (пункт 2 статьи 790 ГК РФ). 5. Плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками. 6. Плата за воздушные перевозки, осуществляемые на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), устанавливается на договорной основе. www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_... © КонсультантПлюс, 1992-2014 "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 20.04.2014) (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.07.2014) Вы в какой редакции читаете Воздушный кодекс?

Ответить

01.09.14 16:01

Гость

Прочитайте, пожалуйста, 7 последних слов в пункте 2 приведенной Вами цитате. Это - отсылка к Приказу 155 Минтранса. А конкретнее - к третьему абзацу пункта 93. Гость : Авиаэксперт : Гость : А вам же уже тоже объяснили что внутренние акты компании юридической силы не имеют. Тем более если они противоречат Закону Государства на территории которого эта компания осуществляет свою деятельность. По Воздушному кодексу авиаперевозчик ОБЯЗАН вернуть мне СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ. Воздушный Кодекс - ВЫШЕ- сильнее любых туристических договоров или пресловутых Договоров. Если не вернут дело будет рассматриваться в суде г. Москвы где будет приниматься во внимание Воздушному кодекс а не внутренние акты компании. Жалобы уже направлены в Ространснадзор, Московская транспортная прокуратура, Росавиацию, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы. Если нужно будет дойду до суда, случаи выигрышных судов подобного рода были. Это вопиющий случай драть 3700 рублей за билет в 6000! Налицо полная коррумпированность в Трансаэро и абсолютное наплевательское отношение к своим же клиентам, а как известно клиент ВСЕГДА ПРАВ. И те компании которые не следуют этому правилу ТЕРЯЮТ КЛИЕНТОВ. И кстати чтобы я еще раз купил тикет у Трансаэро- ни за что) В Воздушном Кодексе есть статья 64, пункт 2 которой устанавливает ссылку на "Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации" утвержденные приказом 155 Минтранса. В пункте 93 которых содержится основание для данного сбора "При добровольном отказе пассажира от полета взимается плата за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа". Так что все абсолютно на законном основании. И суд не в силах изменить закон. Читаю Воздушный кодекс статья 64, покажите мне плз где это вы нашли в нем?: Статья 64. Тарифы на услуги в области гражданской авиации и сборы за данные услуги, правила продажи перевозочных документов (в ред. Федерального закона от 05.04.2011 N 51-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 1. Оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. 2. Перечень тарифов на услуги в области гражданской авиации и сборов за данные услуги, правила формирования указанных тарифов и сборов, правила взимания рассчитанной на основе указанных тарифов и сборов платы за услуги в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются уполномоченным органом в области гражданской авиации. 3. Тарифы на относящиеся к сфере естественной монополии услуги в области гражданской авиации и ставки сборов за данные услуги устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о естественных монополиях. 4. Ставки сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и контроль за их применением. Порядок государственного регулирования сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливается Правительством Российской Федерации. КонсультантПлюс: примечание. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (пункт 2 статьи 790 ГК РФ). 5. Плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками. 6. Плата за воздушные перевозки, осуществляемые на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), устанавливается на договорной основе. www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_... © КонсультантПлюс, 1992-2014 "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 20.04.2014) (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.07.2014) Вы в какой редакции читаете Воздушный кодекс?

Ответить

01.09.14 11:29

Гость

Авиаэксперт : Гость : А вам же уже тоже объяснили что внутренние акты компании юридической силы не имеют. Тем более если они противоречат Закону Государства на территории которого эта компания осуществляет свою деятельность. По Воздушному кодексу авиаперевозчик ОБЯЗАН вернуть мне СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ. Воздушный Кодекс - ВЫШЕ- сильнее любых туристических договоров или пресловутых Договоров. Если не вернут дело будет рассматриваться в суде г. Москвы где будет приниматься во внимание Воздушному кодекс а не внутренние акты компании. Жалобы уже направлены в Ространснадзор, Московская транспортная прокуратура, Росавиацию, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы. Если нужно будет дойду до суда, случаи выигрышных судов подобного рода были. Это вопиющий случай драть 3700 рублей за билет в 6000! Налицо полная коррумпированность в Трансаэро и абсолютное наплевательское отношение к своим же клиентам, а как известно клиент ВСЕГДА ПРАВ. И те компании которые не следуют этому правилу ТЕРЯЮТ КЛИЕНТОВ. И кстати чтобы я еще раз купил тикет у Трансаэро- ни за что) В Воздушном Кодексе есть статья 64, пункт 2 которой устанавливает ссылку на "Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации" утвержденные приказом 155 Минтранса. В пункте 93 которых содержится основание для данного сбора "При добровольном отказе пассажира от полета взимается плата за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа". Так что все абсолютно на законном основании. И суд не в силах изменить закон. Читаю Воздушный кодекс статья 64, покажите мне плз где это вы нашли в нем?: Статья 64. Тарифы на услуги в области гражданской авиации и сборы за данные услуги, правила продажи перевозочных документов (в ред. Федерального закона от 05.04.2011 N 51-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 1. Оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. 2. Перечень тарифов на услуги в области гражданской авиации и сборов за данные услуги, правила формирования указанных тарифов и сборов, правила взимания рассчитанной на основе указанных тарифов и сборов платы за услуги в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются уполномоченным органом в области гражданской авиации. 3. Тарифы на относящиеся к сфере естественной монополии услуги в области гражданской авиации и ставки сборов за данные услуги устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о естественных монополиях. 4. Ставки сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и контроль за их применением. Порядок государственного регулирования сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливается Правительством Российской Федерации. КонсультантПлюс: примечание. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (пункт 2 статьи 790 ГК РФ). 5. Плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками. 6. Плата за воздушные перевозки, осуществляемые на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), устанавливается на договорной основе. www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_... © КонсультантПлюс, 1992-2014 "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 20.04.2014) (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.07.2014) Вы в какой редакции читаете Воздушный кодекс?

Ответить

01.09.14 2:09

Гостикова

Кто-нибудь знает правду: сколько вынужденных посадок было у АК с самолётом из парка модели "Боинг 777-200" ? (В СМИ нашла пока про 2....), а реально сколько? Изучаю потенциальный перелёт, стоит ли пробовать лететь?

Ответить

31.08.14 16:00

Екатерина

Кто-нибудь знает что случилось с рейсом 9818?? Почему они сели в Самаре?

Ответить

30.08.14 13:11

baikova

У меня был случай,что при онлайн регистрации одного ребенка не зарегистрировали.Вылет был с Шереметьево.На сайте аэропорта есть услуга онлайн регистрации по скайпу.Может на сайте аэропорта,с которого Вы вылетаете есть такая же услуга.Приготовте паспорт,его надо будет поднести к камере,чтобы на том конце удостоверились.Нас зарегистрировали вручную.Посадочный талон распечатаете в аэропорту на самостоятельном терминале. Гость : При онлайн регистрации на рейс выходит такое сообщение: "Извините, но система регистрации не смогла зарегистрировать всех указанных пассажиров. Приносим извинения за доставленные неудобства. Пожалуйста, пройдите регистрацию в аэропорту." Что бы это значило? Почему не регистрирует? Подскажите пожалуйста!

Ответить

30.08.14 12:41

Гость

При онлайн регистрации на рейс выходит такое сообщение: "Извините, но система регистрации не смогла зарегистрировать всех указанных пассажиров. Приносим извинения за доставленные неудобства. Пожалуйста, пройдите регистрацию в аэропорту." Что бы это значило? Почему не регистрирует? Подскажите пожалуйста!

Ответить

30.08.14 9:47

Гость

что случилось с сайтом Трансаэро, не возможно подключиться.

Ответить

30.08.14 0:04

Гость

Ждем вылета из тенерифе. Типа бизнес-дискаунт. Используя услугу электронной регистрации, зарегистрировались на рейс un 342 tenerife-dme moscow. Проверили два раза-места забронированы намми. Неспеша приехали в аэропорт. И офигели подойдя к стойке регистрации, получив какиетопоследние места. Говорим "мы регились онлайн". Нам говорят"узнавайте в москве. Регисрация ваша непрошла" Вывод-возьми себеза правилои не летай с трансаэро. Развод

Ответить

29.08.14 22:12

Гость

Авиаэксперт : Гость : А вам же уже тоже объяснили что внутренние акты компании юридической силы не имеют. Тем более если они противоречат Закону Государства на территории которого эта компания осуществляет свою деятельность. По Воздушному кодексу авиаперевозчик ОБЯЗАН вернуть мне СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ. Воздушный Кодекс - ВЫШЕ- сильнее любых туристических договоров или пресловутых Договоров. Если не вернут дело будет рассматриваться в суде г. Москвы где будет приниматься во внимание Воздушному кодекс а не внутренние акты компании. Жалобы уже направлены в Ространснадзор, Московская транспортная прокуратура, Росавиацию, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы. Если нужно будет дойду до суда, случаи выигрышных судов подобного рода были. Это вопиющий случай драть 3700 рублей за билет в 6000! Налицо полная коррумпированность в Трансаэро и абсолютное наплевательское отношение к своим же клиентам, а как известно клиент ВСЕГДА ПРАВ. И те компании которые не следуют этому правилу ТЕРЯЮТ КЛИЕНТОВ. И кстати чтобы я еще раз купил тикет у Трансаэро- ни за что) В Воздушном Кодексе есть статья 64, пункт 2 которой устанавливает ссылку на "Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации" утвержденные приказом 155 Минтранса. В пункте 93 которых содержится основание для данного сбора "При добровольном отказе пассажира от полета взимается плата за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа". Так что все абсолютно на законном основании. И суд не в силах изменить закон.Не пытайтесь объяснить. Тут что-то большее чем 3.700 руб.))

Ответить

29.08.14 21:11

Авиаэксперт

Гость : А вам же уже тоже объяснили что внутренние акты компании юридической силы не имеют. Тем более если они противоречат Закону Государства на территории которого эта компания осуществляет свою деятельность. По Воздушному кодексу авиаперевозчик ОБЯЗАН вернуть мне СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ. Воздушный Кодекс - ВЫШЕ- сильнее любых туристических договоров или пресловутых Договоров. Если не вернут дело будет рассматриваться в суде г. Москвы где будет приниматься во внимание Воздушному кодекс а не внутренние акты компании. Жалобы уже направлены в Ространснадзор, Московская транспортная прокуратура, Росавиацию, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы. Если нужно будет дойду до суда, случаи выигрышных судов подобного рода были. Это вопиющий случай драть 3700 рублей за билет в 6000! Налицо полная коррумпированность в Трансаэро и абсолютное наплевательское отношение к своим же клиентам, а как известно клиент ВСЕГДА ПРАВ. И те компании которые не следуют этому правилу ТЕРЯЮТ КЛИЕНТОВ. И кстати чтобы я еще раз купил тикет у Трансаэро- ни за что) В Воздушном Кодексе есть статья 64, пункт 2 которой устанавливает ссылку на "Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации" утвержденные приказом 155 Минтранса. В пункте 93 которых содержится основание для данного сбора "При добровольном отказе пассажира от полета взимается плата за операции по аннулированию бронирования перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа". Так что все абсолютно на законном основании. И суд не в силах изменить закон.

Ответить

29.08.14 20:04

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Гость : Какие все грамотные. Может, напишете новый воздушный кодекс? Или возможно ваша новая справедливая АК составит конкуренцию Трансаэро или ещё кому. Может и напишу хотя он уже есть. Да ни какая другая авиакомпания не дерет столько денег 3700 рублей!!! за возврат, 500 максимум 1000 хотя даже это я считаю слишком много и опять же противоречит Воздушному Кодексу где еще раз- написано что при возврате билета ранее чем за 24 часа авиакомпания обазана вернуть стоимость перевозки- и это правильно. Возврат должен осуществляться работником компании и цена возможных возвратов должна покрываться за счет бюджета компании как это и есть во всех магазинах- нигде не берут плату за возврат тем более 3700 рублей! Трансаэро в этом случае нарушает НЕ ТОЛЬКО Воздушный Кодекс но и Закон о защите прав потребителей. Если претензия не будет удовлетворена на очереди обращение в Арбитражный Суд Москвы.Тогда и на Аэрофлот, Ютэйр, S7 и далее по спику надо жаоваться в арбитраж. Вот информация по Аэрофлоту: Возврат билета более, чем за 24 часа до запланированного вылета возврат с удержанием платы в 35 EUR (для международных перевозок с пунктом вылета из РФ) или 1400 RUB (при возврате перевозки только между пунктами РФ) 1400 это намного меньше 3700 вы не находите? Хотя опять же на мой взгляд это тоже завышено. Ну по крайней мере не 3700))))) что вообще ОДНОЗНАЧНО НИ В КАКИЕ РАМКИ НЕ ЛЕЗЕТ.Вам же уже объяснили,что трансаэро взимает плату за ОФОРМЛЕНИЕ возврата. Сейчас наверное она и стала составлять 3.700, года 3-4 назад она была 1.700руб. Ну вы когда договор заключаете, читайте его хоть немного.Вы же согласились с такими условиями. У Трансаэро такая тарифная политика, если Вас не устраивает,то выбирайте другую авиакомпанию. А вам же уже тоже объяснили что внутренние акты компании юридической силы не имеют. Тем более если они противоречат Закону Государства на территории которого эта компания осуществляет свою деятельность. По Воздушному кодексу авиаперевозчик ОБЯЗАН вернуть мне СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ. Воздушный Кодекс - ВЫШЕ- сильнее любых туристических договоров или пресловутых Договоров. Если не вернут дело будет рассматриваться в суде г. Москвы где будет приниматься во внимание Воздушному кодекс а не внутренние акты компании. Жалобы уже направлены в Ространснадзор, Московская транспортная прокуратура, Росавиацию, Роспотребнадзор, в Прокуратуру Москвы. Если нужно будет дойду до суда, случаи выигрышных судов подобного рода были. Это вопиющий случай драть 3700 рублей за билет в 6000! Налицо полная коррумпированность в Трансаэро и абсолютное наплевательское отношение к своим же клиентам, а как известно клиент ВСЕГДА ПРАВ. И те компании которые не следуют этому правилу ТЕРЯЮТ КЛИЕНТОВ. И кстати чтобы я еще раз купил тикет у Трансаэро- ни за что)

Ответить

29.08.14 18:14

Гость

Гость : Гость : Гость : Гость : Какие все грамотные. Может, напишете новый воздушный кодекс? Или возможно ваша новая справедливая АК составит конкуренцию Трансаэро или ещё кому. Может и напишу хотя он уже есть. Да ни какая другая авиакомпания не дерет столько денег 3700 рублей!!! за возврат, 500 максимум 1000 хотя даже это я считаю слишком много и опять же противоречит Воздушному Кодексу где еще раз- написано что при возврате билета ранее чем за 24 часа авиакомпания обазана вернуть стоимость перевозки- и это правильно. Возврат должен осуществляться работником компании и цена возможных возвратов должна покрываться за счет бюджета компании как это и есть во всех магазинах- нигде не берут плату за возврат тем более 3700 рублей! Трансаэро в этом случае нарушает НЕ ТОЛЬКО Воздушный Кодекс но и Закон о защите прав потребителей. Если претензия не будет удовлетворена на очереди обращение в Арбитражный Суд Москвы.Тогда и на Аэрофлот, Ютэйр, S7 и далее по спику надо жаоваться в арбитраж. Вот информация по Аэрофлоту: Возврат билета более, чем за 24 часа до запланированного вылета возврат с удержанием платы в 35 EUR (для международных перевозок с пунктом вылета из РФ) или 1400 RUB (при возврате перевозки только между пунктами РФ) 1400 это намного меньше 3700 вы не находите? Хотя опять же на мой взгляд это тоже завышено. Ну по крайней мере не 3700))))) что вообще ОДНОЗНАЧНО НИ В КАКИЕ РАМКИ НЕ ЛЕЗЕТ.Вам же уже объяснили,что трансаэро взимает плату за ОФОРМЛЕНИЕ возврата. Сейчас наверное она и стала составлять 3.700, года 3-4 назад она была 1.700руб. Ну вы когда договор заключаете, читайте его хоть немного.Вы же согласились с такими условиями. У Трансаэро такая тарифная политика, если Вас не устраивает,то выбирайте другую авиакомпанию.

Ответить

29.08.14 16:42

Злюка

Добрый день! Летали этой компанией из москвы на кипр и в египет. Самолеты неплохие, бортпроводники улыбчивые, посадка-взлет - на пятерку. Даже садились в марте из египта в неожиданно испортившуюся и мега-снежную погоду (за нашим самолетом аэродром закрыли из-за погодных условий) и экипаж не дал усомниться в своей профессиональности, но! В тот злосчастный рейс мы забыли в кармане впереди стоящего кресла электронную книгу, очухались через 3 часа - звонили в компанию, оставляли заявки и проч., но все безуспешно - книгу благополучно присвоили себе кто-то. Навряд ли этот самолет уходит на следующий рейс без тщательной проверки всего содержимого салона, что наводит на мысль о недобросовестности обслуживающего персонала, мило улыбающихся тебе в течении полета.

Ответить

29.08.14 15:31

Гость

Гость : Гость : Гость : Какие все грамотные. Может, напишете новый воздушный кодекс? Или возможно ваша новая справедливая АК составит конкуренцию Трансаэро или ещё кому. Может и напишу хотя он уже есть. Да ни какая другая авиакомпания не дерет столько денег 3700 рублей!!! за возврат, 500 максимум 1000 хотя даже это я считаю слишком много и опять же противоречит Воздушному Кодексу где еще раз- написано что при возврате билета ранее чем за 24 часа авиакомпания обазана вернуть стоимость перевозки- и это правильно. Возврат должен осуществляться работником компании и цена возможных возвратов должна покрываться за счет бюджета компании как это и есть во всех магазинах- нигде не берут плату за возврат тем более 3700 рублей! Трансаэро в этом случае нарушает НЕ ТОЛЬКО Воздушный Кодекс но и Закон о защите прав потребителей. Если претензия не будет удовлетворена на очереди обращение в Арбитражный Суд Москвы.Тогда и на Аэрофлот, Ютэйр, S7 и далее по спику надо жаоваться в арбитраж. Вот информация по Аэрофлоту: Возврат билета более, чем за 24 часа до запланированного вылета возврат с удержанием платы в 35 EUR (для международных перевозок с пунктом вылета из РФ) или 1400 RUB (при возврате перевозки только между пунктами РФ) 1400 это намного меньше 3700 вы не находите? Хотя опять же на мой взгляд это тоже завышено. Ну по крайней мере не 3700))))) что вообще ОДНОЗНАЧНО НИ В КАКИЕ РАМКИ НЕ ЛЕЗЕТ.

Ответить

29.08.14 15:12

Гость

Гость : Стоимость тарифа 3700 руб., 2967 руб таксы и иные сборы = 6 676 за билет. Тариф невозвратный. - 3700 руб ИТОГО: 2967 к возврату.Всё правильно Сорри это вы кому ответили? Вот что написано в моем маршруте/квитанции: РАСЧЕТ ТАРИФА/FARE CALCULATION: СИП UN МОВ4550РУБ4550.00END XT YR582РУБ YQ728РУБ ТАРИФ/FARE : 4550.00 РУБ ТАКСА/TAX : 1435.00 РУБ СБОР/FEE : 45.00 РУБ ШТРАФ/PENALTY : 0.00 РУБ ИТОГО/TOTAL : 6030.00 РУБ НДС/VAT : 912.97 РУБ UN–2418 Boeing 737-500 Class K, Трансаэро (UN)

Ответить

29.08.14 14:41

Гость

Стоимость тарифа 3700 руб., 2967 руб таксы и иные сборы = 6 676 за билет. Тариф невозвратный. - 3700 руб ИТОГО: 2967 к возврату.Всё правильно

Ответить

29.08.14 14:37

Гость

Гость : Гость : Какие все грамотные. Может, напишете новый воздушный кодекс? Или возможно ваша новая справедливая АК составит конкуренцию Трансаэро или ещё кому. Может и напишу хотя он уже есть. Да ни какая другая авиакомпания не дерет столько денег 3700 рублей!!! за возврат, 500 максимум 1000 хотя даже это я считаю слишком много и опять же противоречит Воздушному Кодексу где еще раз- написано что при возврате билета ранее чем за 24 часа авиакомпания обазана вернуть стоимость перевозки- и это правильно. Возврат должен осуществляться работником компании и цена возможных возвратов должна покрываться за счет бюджета компании как это и есть во всех магазинах- нигде не берут плату за возврат тем более 3700 рублей! Трансаэро в этом случае нарушает НЕ ТОЛЬКО Воздушный Кодекс но и Закон о защите прав потребителей. Если претензия не будет удовлетворена на очереди обращение в Арбитражный Суд Москвы.Тогда и на Аэрофлот, Ютэйр, S7 и далее по спику надо жаоваться в арбитраж.

Ответить

29.08.14 12:48

Гость

Гость : Какие все грамотные. Может, напишете новый воздушный кодекс? Или возможно ваша новая справедливая АК составит конкуренцию Трансаэро или ещё кому. Может и напишу хотя он уже есть. Да ни какая другая авиакомпания не дерет столько денег 3700 рублей!!! за возврат, 500 максимум 1000 хотя даже это я считаю слишком много и опять же противоречит Воздушному Кодексу где еще раз- написано что при возврате билета ранее чем за 24 часа авиакомпания обазана вернуть стоимость перевозки- и это правильно. Возврат должен осуществляться работником компании и цена возможных возвратов должна покрываться за счет бюджета компании как это и есть во всех магазинах- нигде не берут плату за возврат тем более 3700 рублей! Трансаэро в этом случае нарушает НЕ ТОЛЬКО Воздушный Кодекс но и Закон о защите прав потребителей. Если претензия не будет удовлетворена на очереди обращение в Арбитражный Суд Москвы.

Ответить

29.08.14 12:40

Гость

Гость : 1. Во-первых , я ни с кого никаких денег не беру. И к авиакомпании Трансаэро отношусь только как пассажир. 2. Если в ВК РФ чего-то не указанно , то не значит, что это запрещено или незаконно. 3. Если Вы всё таки будете читать условия договора и правила применения тарифа, то всё будет ясно и понятно. 4.Правила авиакомпании, правила применения тарифов не могут противоречить действующему законодательству. 5. Ну когда же Вы поймёте, не может кассир, агент по продаже билетов взять сумму к возврату с потолка. Каждая цифра имеет своё обоснование. Обратитесь в авиакомпанию, за объяснениями. С чем-то несогласны, претензию к руководству. С ответом руководства не согласны, заявление в прокуратуру. Надеюсь теперь алгоритм действий вам ясен. Получается что Правила авиакомпании Трансаэро, правила применения тарифов противоречат действующему законодательству. Еще раз- согласно Воздушному Кодексу а также Закону о защите прав потребителей авиакомпания/поставщик товара(услуг) обязана вернуть мне стоимость перевозки и не имеет никакого права брать с меня 3700 рублей за всего лишь какой то возврат! Вы что будете еще спорить что какой то возврат с 1го билета может стоить 3700 рублей? Налицо явно превышение тарифов. Сколько реально стоит рыночная цена возврата? Это же просто посчитать- берем зарпл работника сидящего на возвратах (я не думаю что это более 50 000 руб) делим на кол-во часов раб времени в месяц (~170) получаем 200-300 рублей! Ну 500 ок куда ни шло, но НИКАК НЕ 3700!!! При цене ВСЕГО БИЛЕТА 6000 рублей!!! Вы че и о чем?! Вы что хотите мне сказать что цена возврата стоит почти столько же сколько сам билет??? Почему когда я что то купил в любом магазине и иду возвратить товар в установленный срок (14 дней) мне также дают заполнить форму на возврат И НЕ БЕРУТ ЗА ЭТО НИ КОПЕЙКИ и возвращают полную стоимость товара? Почему Трансаэро не обязана следовать тем же Законам и правилам? В Трансаэро претензия уже направлена. Более того в Роспотребнадзор жалоба тоже направлена. На очереди жалобы в Комитет по защите прав потребителей и жалоба на сайте Президента РФ. В то время когда страна борется с коррумпированностью и пытается облегчить посещение людьми возвращенного Крыма Трансаэро делает все наоборот чтобы содрать с простых людей как можно бабла и нажиться на чем угодно!!! ПОЗОР!!!

Ответить

28.08.14 22:39

Гость

Какие все грамотные. Может, напишете новый воздушный кодекс? Или возможно ваша новая справедливая АК составит конкуренцию Трансаэро или ещё кому.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100101102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/transaero/223.html 223 1 1