Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Tatarstan Air (Татарстан)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Tatarstan Air

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Tatarstan Air

05.12.13 14:43

SU535

Лицензию у ак Татарстан никто не отобрал. Отзыв лицензии занимает месяцы. Рейсы никто не отменил.

Ответить

05.12.13 14:35

Гость

у меня билеты,купленные еще до катастрофы на конец декабря и начало января.. не могу найти никак информацию, что будет с ними,если все же лишат лицензии? я остаюсь без ничего и лучше мне сейчас бежать и возвращать деньги, лететь через другую авиакомпанию? у меня тот же вопрос

Ответить

05.12.13 10:50

Гость

тоже вот не знаю что делать... еще в октябре купила билеты на декабрь этой авиакомпании.. а сейчас не знаю даже что делать... тоже интересует вопрос что будет с купленными билетами?

Ответить

05.12.13 10:46

Гость

Гость : Если перевозчика лишили лицензии, то что будет с уже купленными билетами? Деньги вернут или полетят под другим названием? Скорее всего отвезет Вас АК БАРС - вторая компания холдинга, куда уйдёт в этом случае все из Татарстана. Ну если паникуете - то придёте в кассу, где покупали и заберете свои наличные за вычетом штрафа.

Ответить

05.12.13 10:30

Гость

Гость : Если перевозчика лишили лицензии, то что будет с уже купленными билетами? Деньги вернут или полетят под другим названием? у меня тот же вопрос

Ответить

05.12.13 10:26

Гость

кроконавт : Росавиация попросила лишить лицензии авиакомпанию «Татарстан» lenta.ru/news/2013/12/04/tatarstan1/ ... отлетались, убийцы у меня билеты,купленные еще до катастрофы на конец декабря и начало января.. не могу найти никак информацию, что будет с ними,если все же лишат лицензии? я остаюсь без ничего и лучше мне сейчас бежать и возвращать деньги, лететь через другую авиакомпанию?

Ответить

05.12.13 1:07

Гость

В целях сокращения дефицита летных кадров, Правительством РФ в конце 2009 года была инициирована и профинансирована целевая федеральная программа переподготовки штурманов и бортмехаников в пилотов (Постановление правительства РФ от 14.12.2009 №1011 «О реализации дополнительных мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда»). Программы переподготовки разрабатывались и утверждались Росавиацией. В соответствии с данной программой авиакомпанией Татарстан было направлено 6 бортмехаников и штурманов на обучение в сертифицированные учебные центры. www.aex.ru/docs/2/2013/11/25/1930/ ... 6 - 2 = 4 Только в компании "Татарстан". Где они теперь? В какой российской компании будут работать пилотами? Как обстоят дела с кадрами в других компаниях?

Ответить

04.12.13 23:29

Гость

Если перевозчика лишили лицензии, то что будет с уже купленными билетами? Деньги вернут или полетят под другим названием?

Ответить

04.12.13 22:54

кроконавт

Росавиация попросила лишить лицензии авиакомпанию «Татарстан» lenta.ru/news/2013/12/04/tatarstan1/ ... отлетались, убийцы

Ответить

04.12.13 18:45

Гость

Гость : Бояться нужно. Береженного - бог бережет. А играть в русскую рулетку долетишь, не долетишь не стоит. Думать нужно не о себе, а прежде всего о родных и близких, какого им будет если случится то что случилось с боингом. Мы все всегда куда то спешим, вон 50 человек в земле - им уже не куда спешить, а ехали бы они на поезде - все были бы живы. Это не судьба, а глупая смерть Ваша боязнь ничего не даст кроме постоянного состояния стресса. На дорогах станы ежедневно погибает больше людей чем в катастрофе в Казани. Шансов погибнуть на дороге намного больше чем в самолете. Любой из вас довольно часто подходит к дороге, поднимает руку, и садится в первую попавшуюся машину. Все что интересует-цена. Ни у кого не возникает вопрос вменяем ли водитель, здоров ли он, не наркоман ли он. Какой у него опыт вождения, в каком состоянии его автомобиль... Мы же не задаем такие вопросы водителю до того как сесть в его автомобиль? А все что касается авиации, стараниями СМИ раздуто до неприличия. В последнее время превратили в массовый психоз. Статистика говорит о том, что по аварийности наша страна ничем не выделятся на общем мировом уровне. Ни лучше, ни хуже. Перестаньте боятся! Кому что на роду написано, того не избежать. Рано или поздно но все мы там будем. Живите сегодняшним днем, вспомните о своих друзьях и близких. Позвоните родителям! Радуйтесь прожитому дню! Извините если кого обидел...

Ответить

04.12.13 16:56

Гость

Бояться нужно. Береженного - бог бережет. А играть в русскую рулетку долетишь, не долетишь не стоит. Думать нужно не о себе, а прежде всего о родных и близких, какого им будет если случится то что случилось с боингом. Мы все всегда куда то спешим, вон 50 человек в земле - им уже не куда спешить, а ехали бы они на поезде - все были бы живы. Это не судьба, а глупая смерть

Ответить

04.12.13 14:42

Гость

Гость : Гость : Как пишите, так и общаетесь...если Вы ненавидите свою работу - меняйте!Почему то в Эмирейтс никогда себе не позволяют бортпроводники так себя вести и так общаться... Уточнить что вы предпочитаете из еды, попросить выключить прибор, принести пле, если человек замерз, улыбнуться лишний раз...и уверенности в глазах, что все будет хорошо и замечательно! Вот что ждешь от экипажа, когда летишь в алюминевой сосике на высоте 10 000 метров! А не что бы мне хамили и унижали!Пассажир конкретно Вам ничего не должен! Он должен не нарушать правила и все! А вот Вы как раз должны по полной программе! Вы на своей работе облизываете клиентов? Что то сомневаюсь... вы сравнили зарплату эмирейтс и татарстан? еще вопросы есть?

Ответить

04.12.13 14:39

Гость

Гость : Я вот вообще не летаю ни на каких самолетах. Беру пример с Андриано Челентано. Есть прекрасный поезд Татарстан, который идет из Москвы в Казань всего 11 часов без остановок. Сел спокойно в поезд в 19:00 в Москве утром в Казани вышел. А тут такая морока, надо в аэропорт за 2 часа до вылета приехать, да еще если рейс задержат, а можно еще вообще недолететь, разбиться. Плацкарт 1500 руб стоит. И еще ведь нужно еще доехать до Домодедово. Потолкаться в очередях в аэропорту. Никакой экономии времени нет. Получается чтобы сесть в самолет, надо за четыре часа до взлета уже ехать в аэропорт, а поезд идет всего 11 часов. А чтобы сесть в поезд, можно вообще за один час ехать до вокзала, причем на метро по кольцевой линии. Вокзал в Казани находится в центре города. Не понимаю зачем вообще люди летают из Москвы в Казань, рискуя своими жизнями. на самолете все таки быстрее 11 часов, а вот если пустят сапсан как в питер и нижний, тогда действительно быстрее будет по земле, но безопаснее ли... если судьба, ты окажешься в этом самом самолете, если нет, при крушении ты выживешь - самолет так к примеру, относится ко всему...глупо боятся чего то, если только это не на подсознательно-болезненном уровне, тогда да...беда

Ответить

03.12.13 21:37

Гость

Я вот вообще не летаю ни на каких самолетах. Беру пример с Андриано Челентано. Есть прекрасный поезд Татарстан, который идет из Москвы в Казань всего 11 часов без остановок. Сел спокойно в поезд в 19:00 в Москве утром в Казани вышел. А тут такая морока, надо в аэропорт за 2 часа до вылета приехать, да еще если рейс задержат, а можно еще вообще недолететь, разбиться. Плацкарт 1500 руб стоит. И еще ведь нужно еще доехать до Домодедово. Потолкаться в очередях в аэропорту. Никакой экономии времени нет. Получается чтобы сесть в самолет, надо за четыре часа до взлета уже ехать в аэропорт, а поезд идет всего 11 часов. А чтобы сесть в поезд, можно вообще за один час ехать до вокзала, причем на метро по кольцевой линии. Вокзал в Казани находится в центре города. Не понимаю зачем вообще люди летают из Москвы в Казань, рискуя своими жизнями.

Ответить

03.12.13 12:00

Гость

Они не падали носом в землю как Татарстанский.

Ответить

03.12.13 7:24

Гость

У 737-х подобные случаи были и раньше, посмотрите фильм Последний Заход - Загадка крушения Боинга 737

Ответить

03.12.13 0:06

Гость

Гость : У нас в России все через Жопу!В других странах (США,Европа.... Не говоря уде о Скандинавии....) люди живут и радуются большинство!!!а у нас ВЫЖИВАЮТ,куда не сунься...фу противно,мерзко...Как бы не любил Россию,но увы!!!!у нас каждый друг на друге наживается,убить готов!!!!Алчная страна,точнее не страна а люди которые в ней,большинство!правда всегда режет глаза.не обижайтесь но так оно и есть!жаль что так произошло( Бог всем судья.берегите друг друга. Что можно сказать древнерусская тоска меня обуяла, когда я читаю. Согласен на 100 %. Наполеон Бонапарт всегда удивлялся тому, почему россияне так не любят свою страну, постояннр ругают, клеймят свою родину, постоянно насмехаются на над своей россией. Ну не любим мы свою родину, ни что с этим не поделаешь.

Ответить

02.12.13 14:47

Гость

Гость : У нас в России все через Жопу!В других странах (США,Европа.... Не говоря уде о Скандинавии....) люди живут и радуются большинство!!!а у нас ВЫЖИВАЮТ,куда не сунься...фу противно,мерзко...Как бы не любил Россию,но увы!!!!у нас каждый друг на друге наживается,убить готов!!!!Алчная страна,точнее не страна а люди которые в ней,большинство!правда всегда режет глаза.не обижайтесь но так оно и есть!жаль что так произошло( Бог всем судья.берегите друг друга. Все зависит от того кто Вы сам, и кем себя окружили. Остальное надуманное. Знаю состоятельных но несчастных (по их мнению) людей, и знаком с людьми не богатыми, но очень счастливыми. Вот с ними и стараюсь дружить. Этой дружбой очень дорожу. Общаясь с такими людьми начинаешь понимать что счастье не в набитом кошельке, и крутой машине, а в здоровье своем и своих близких, в том что окружен замечательными, прекрасными людьми. В том что стакан наполовину полон...

Ответить

02.12.13 0:43

Гость

У нас в России все через Жопу!В других странах (США,Европа.... Не говоря уде о Скандинавии....) люди живут и радуются большинство!!!а у нас ВЫЖИВАЮТ,куда не сунься...фу противно,мерзко...Как бы не любил Россию,но увы!!!!у нас каждый друг на друге наживается,убить готов!!!!Алчная страна,точнее не страна а люди которые в ней,большинство!правда всегда режет глаза.не обижайтесь но так оно и есть!жаль что так произошло( Бог всем судья.берегите друг друга.

Ответить

01.12.13 18:46

Гость

Гость : Опять всё свалили на экипаж!!!А руководство всё жирует,опять набирает себе молоденьких девочек и мальчиков,опять заказывают дорогие рестораны и плевать хотела на то,что случилось.Делает вид,что не что не произошло хотя рядом,в трауре ходят пилоты и стюардессы.Опять им всё сойдёт с рук.А почему свалили на экипаж? У вас есть какие-то факты, так поделитесь. Сделайте всё скрытое достоянием общественности.

Ответить

28.11.13 22:55

Гость

Гость : Как пишите, так и общаетесь...если Вы ненавидите свою работу - меняйте!Почему то в Эмирейтс никогда себе не позволяют бортпроводники так себя вести и так общаться... Уточнить что вы предпочитаете из еды, попросить выключить прибор, принести пле, если человек замерз, улыбнуться лишний раз...и уверенности в глазах, что все будет хорошо и замечательно! Вот что ждешь от экипажа, когда летишь в алюминевой сосике на высоте 10 000 метров! А не что бы мне хамили и унижали!Пассажир конкретно Вам ничего не должен! Он должен не нарушать правила и все! А вот Вы как раз должны по полной программе! Вы на своей работе облизываете клиентов? Что то сомневаюсь...

Ответить

28.11.13 22:33

Гость

Опять всё свалили на экипаж!!!А руководство всё жирует,опять набирает себе молоденьких девочек и мальчиков,опять заказывают дорогие рестораны и плевать хотела на то,что случилось.Делает вид,что не что не произошло хотя рядом,в трауре ходят пилоты и стюардессы.Опять им всё сойдёт с рук.

Ответить

28.11.13 20:13

Гость

Ну что же, опять про рыбу и свинину.Тут на обсуждении опять нарисовалась дурочка, якобы стюардесса, всех воспитывает.Уймитесь,недоразумение.Если есть аэропорт рядом, сходите - полюбуетесь на лайнеры и подышите керосинчиком ну и все, пожалуй,для вас.

Ответить

28.11.13 17:36

Гость

Как пишите, так и общаетесь...если Вы ненавидите свою работу - меняйте!Почему то в Эмирейтс никогда себе не позволяют бортпроводники так себя вести и так общаться... Уточнить что вы предпочитаете из еды, попросить выключить прибор, принести пле, если человек замерз, улыбнуться лишний раз...и уверенности в глазах, что все будет хорошо и замечательно! Вот что ждешь от экипажа, когда летишь в алюминевой сосике на высоте 10 000 метров! А не что бы мне хамили и унижали!Пассажир конкретно Вам ничего не должен! Он должен не нарушать правила и все! А вот Вы как раз должны по полной программе! Mike Zulu : а че хамки? нормально делай - нормально будет. если вы ведете себя как скот, то и отношение как к скоту будет. я много летал и никогда не снимал обувь, не доставал навигаторы и гпс приемники, не грубил людям и тем более стюардессам. если не умеешь себя вести - налей себе кока-колы, заткнись и улыбайся. поддерживаю сообщение стюардессы Гость : Как-то еще противнее стало((( Хамки! Гость : уважаемые пассажиры!если вам досталась рыба или свинина-не надо насиловать мозг стюардессам-гарантированный выбор питания в эконом классе не предоставляется!если у вас задержка-не надо пускать вонь на стюардесс-мы также как и вы ждем вылета.если засорен забит замусорен или залит туалет-не надо орать на стюардесс и писать отзывы-сами договоритесь меж собой не мусорить не кидать затычки памперсы в вакуумный унитаз-поверьте его ремонт стоит дороже вашей путевки на море.и споласкивайте и вытирайте за собой раковину-чтобы следущий после вас пассажир не сошел с ума от обрыганного и задристанного умывальника.не нажирайтесь водки и виски перед полетом-чтобы потом не обрыгать впереди стоящее кресло.не снимайте в полете обувь-от ваших ног в салоне ужасная вонь-даже таджики иногда чистоплотней оказываются.не надо просить по 20 стаканов разного сока-это не ресторан.а всего лишь легкая еда чтобы скрасить полет.если вы летите в эконом классе-не надо думать что вы поймали бога за яйца-вас не будут облизывать стюардессы.если сказали выключить телефон-значит надо выключить а не баловаться джипиэской в полете.не надо без разрешения заходить на кухню в полете и садиться на сиденья проводников-это не ваше место.и если вы купили лоукостовый тур-не ждите сервиса как в эйр франс-это просто полет с легкой едой.если вы хотите в туалет-то не надо выстраиваться в очередь в проходе как за совдэповской колбасой и коврами-для этого красные и зеленые маячки в потолке у туалета-означающие занято или свободно.не надо в полете нажираться спиртным из дьюти фри-ваше пьяное косое мурло с амбициями Дольфа Лунгрена никому не интересно.не буяньте на борту если все же напились от радости путевки в Турляндию-иначе вас скрутят и по прилету отдадут в египетскую полицию-откуда даже Путин и Обама не заберут за ваши буйства.помните пассажиры-любое невыполнение указаний членов экипажа расценивается как акт незаконного вмешательства в дела воздушного перевозчика и подлежит уголовной ответственности.если вас посадили на разные места как друзей или на одно и то же место-рявкать на стюардессу не надо-этим занимается представитель компании на регистрации.приятного полета!

Ответить

28.11.13 14:51

Гость

Гость : Даже у человека есть ресурс, а у техники тем более. А Вы не задумывались как работает экономика. Если бы Боинг выпускал самолеты с очень большим ресурсом, то давно бы разорился. Ресурс расчитывается инженерами на этапе проектирования, и уже заранее известно вплоть до минут какой агрегат, узел нужно поменять на самолете в процессе эксплуатации. Другое дело поменять то нужно, но меняется ли, вот в чем вопрос. Где, как, кем обслуживается самолет - очень большая тайна. В эпоху СССР обслуживанием самолетов занимались специальные авиаремонтные заводы. А сечас есть ли вообще такие заводы или все делается в ангарах авиакомпаниий своими силами. Рассуждения человека, абсолютно не знающего порядка эксплуатации воздушных судом. У Вас есть какие то рассуждения, предположения не понятно на чем основанные. И выводы, не понятно на чем основанные. Просто тупой треп ни о чем....

Ответить

28.11.13 14:24

Гость

Гость : Даже у человека есть ресурс, а у техники тем более. А Вы не задумывались как работает экономика. Если бы Боинг выпускал самолеты с очень большим ресурсом, то давно бы разорился. Ресурс расчитывается инженерами на этапе проектирования, и уже заранее известно вплоть до минут какой агрегат, узел нужно поменять на самолете в процессе эксплуатации. Другое дело поменять то нужно, но меняется ли, вот в чем вопрос. Где, как, кем обслуживается самолет - очень большая тайна. В эпоху СССР обслуживанием самолетов занимались специальные авиаремонтные заводы. А сечас есть ли вообще такие заводы или все делается в ангарах авиакомпаниий своими силами. Календарный ресурс, установленный Боингом - 40 лет. Обслуживается самолёт в Тулпаре - и это ни для кого не секрет. Какие ещё "секреты" нужно раскрыть?

Ответить

28.11.13 14:18

Гость

Даже у человека есть ресурс, а у техники тем более. А Вы не задумывались как работает экономика. Если бы Боинг выпускал самолеты с очень большим ресурсом, то давно бы разорился. Ресурс расчитывается инженерами на этапе проектирования, и уже заранее известно вплоть до минут какой агрегат, узел нужно поменять на самолете в процессе эксплуатации. Другое дело поменять то нужно, но меняется ли, вот в чем вопрос. Где, как, кем обслуживается самолет - очень большая тайна. В эпоху СССР обслуживанием самолетов занимались специальные авиаремонтные заводы. А сечас есть ли вообще такие заводы или все делается в ангарах авиакомпаниий своими силами.

Ответить

28.11.13 13:57

Гость

Гость : Я вот только одного не могу понять. У нас должно произойти что то страшное чтобы все зашевелились. Об этом все знали, что проблема существует, но до поры до времени проносило на русскрм "авосе". В этот раз не пронесло. Экономят на всем, на пилотах, на самолетах, жизнь человеческая ничто, жажда наживы все. Ничего не поделаешь, капитализм, человек человеку - волк. Что хотели - то и получили. То что произошло - это неизбежно. Ну не бывает вечных самолетов, ничто не вечно под луной. И чтобы не говорили, что типа в авиации не бывает понятия "старый самолет", это все дудки, отговорки, у каждого самолета есть свой ресурс. А если ресурс выработан, то хоть что с ним делай, он все равно когда - нибудь грохнется. Единственный выход для авиакомпаний, ставить такие "живые, припудренные" трупы на внутренние рейсы. А что их тоже можно понять, Уж лучше хоть где - нибудь будет летать и приносить деньги, авось ничего не случится, чем будет стоять на земле. Погибли ни в чем не повинные люди. Ради чего. Стали жертвами эксперимента авиакомпаний под названием - сколько может пролетать самолет выработавший свой ресурс. Оказывается 23 года для самолета - это ничего, у нас в России летают и 35 летние и 40 летние. Главное - это хорошо обслуживать, как говорят по телевизору специалисты. Жалко, очень жалко людейО каком ресурсе идёт речь? Форумчане, почему всех так волнует возраст самолёта и никто даже не желает подумать о том,что действительно возможна ошибка экипажа?

Ответить

28.11.13 13:21

Гость

Гость : Я вот только одного не могу понять. У нас должно произойти что то страшное чтобы все зашевелились. Об этом все знали, что проблема существует, но до поры до времени проносило на русскрм "авосе". В этот раз не пронесло. Экономят на всем, на пилотах, на самолетах, жизнь человеческая ничто, жажда наживы все. Ничего не поделаешь, капитализм, человек человеку - волк. Что хотели - то и получили. То что произошло - это неизбежно. Ну не бывает вечных самолетов, ничто не вечно под луной. И чтобы не говорили, что типа в авиации не бывает понятия "старый самолет", это все дудки, отговорки, у каждого самолета есть свой ресурс. А если ресурс выработан, то хоть что с ним делай, он все равно когда - нибудь грохнется. Единственный выход для авиакомпаний, ставить такие "живые, припудренные" трупы на внутренние рейсы. А что их тоже можно понять, Уж лучше хоть где - нибудь будет летать и приносить деньги, авось ничего не случится, чем будет стоять на земле. Погибли ни в чем не повинные люди. Ради чего. Стали жертвами эксперимента авиакомпаний под названием - сколько может пролетать самолет выработавший свой ресурс. Оказывается 23 года для самолета - это ничего, у нас в России летают и 35 летние и 40 летние. Главное - это хорошо обслуживать, как говорят по телевизору специалисты. Жалко, очень жалко людей В том-то и дело, что для 737-500 календарный ресурс - 40 лет. Ресурс устанавливается заводом изготовителем, а не депутатами или аэрофобами. И ни одна авиакомпания не может выполнить ни одного полета на самолете без СЛГ. Ну если пустая перегонка и то только летчиками-испыталелями госниига.

Ответить

28.11.13 12:58

Гость

Гость : Я вот только одного не могу понять. У нас должно произойти что то страшное чтобы все зашевелились. Об этом все знали, что проблема существует, но до поры до времени проносило на русскрм "авосе". В этот раз не пронесло. Экономят на всем, на пилотах, на самолетах, жизнь человеческая ничто, жажда наживы все. Ничего не поделаешь, капитализм, человек человеку - волк. Что хотели - то и получили. То что произошло - это неизбежно. Ну не бывает вечных самолетов, ничто не вечно под луной. И чтобы не говорили, что типа в авиации не бывает понятия "старый самолет", это все дудки, отговорки, у каждого самолета есть свой ресурс. А если ресурс выработан, то хоть что с ним делай, он все равно когда - нибудь грохнется. Единственный выход для авиакомпаний, ставить такие "живые, припудренные" трупы на внутренние рейсы. А что их тоже можно понять, Уж лучше хоть где - нибудь будет летать и приносить деньги, авось ничего не случится, чем будет стоять на земле. Погибли ни в чем не повинные люди. Ради чего. Стали жертвами эксперимента авиакомпаний под названием - сколько может пролетать самолет выработавший свой ресурс. Оказывается 23 года для самолета - это ничего, у нас в России летают и 35 летние и 40 летние. Главное - это хорошо обслуживать, как говорят по телевизору специалисты. Жалко, очень жалко людей Ну хватит уже, а? Самолеты будут падать, пароходы тонуть, машины разбиваться. И с этим нечего не поделаешь. Каждый день сотни, если не тысячи людей погибают.. Притом чаще погибают под колесами автомобиля, или от сосульки на голову. Самолет-самый безопасный транспорт, хоть 5-летний, хоть 40-летний.

Ответить

28.11.13 11:17

Гость

Я вот только одного не могу понять. У нас должно произойти что то страшное чтобы все зашевелились. Об этом все знали, что проблема существует, но до поры до времени проносило на русскрм "авосе". В этот раз не пронесло. Экономят на всем, на пилотах, на самолетах, жизнь человеческая ничто, жажда наживы все. Ничего не поделаешь, капитализм, человек человеку - волк. Что хотели - то и получили. То что произошло - это неизбежно. Ну не бывает вечных самолетов, ничто не вечно под луной. И чтобы не говорили, что типа в авиации не бывает понятия "старый самолет", это все дудки, отговорки, у каждого самолета есть свой ресурс. А если ресурс выработан, то хоть что с ним делай, он все равно когда - нибудь грохнется. Единственный выход для авиакомпаний, ставить такие "живые, припудренные" трупы на внутренние рейсы. А что их тоже можно понять, Уж лучше хоть где - нибудь будет летать и приносить деньги, авось ничего не случится, чем будет стоять на земле. Погибли ни в чем не повинные люди. Ради чего. Стали жертвами эксперимента авиакомпаний под названием - сколько может пролетать самолет выработавший свой ресурс. Оказывается 23 года для самолета - это ничего, у нас в России летают и 35 летние и 40 летние. Главное - это хорошо обслуживать, как говорят по телевизору специалисты. Жалко, очень жалко людей

Ответить

28.11.13 1:34

Гость

вы еще на свободе?

Ответить

27.11.13 10:42

Гость

Гость : А Вам не всё равно: лететь ли на "убитом Ту-154" или на "убитом Airbus"? Вы думаете у них эйрбасы с завода? Есть Аэрофлот - у них новые айрбасы, на них и летайте! Гость : Компания врунов, при продажи билетов заявляют Airbus, по факту летишь на конченном, убитом ту154. Причем просишь пояснить в связи с чем произошла замена борта, ни кто толком ответить ничего не может. Думаю акционерам давно пора задуматься о смене менеджмента. В будущем, постараюсь обходить данную компанию стороной, чего и всем советую. В убитом эрбасе погибать комфортее ему

Ответить

27.11.13 7:25

Гость

А Вам не всё равно: лететь ли на "убитом Ту-154" или на "убитом Airbus"? Вы думаете у них эйрбасы с завода? Есть Аэрофлот - у них новые айрбасы, на них и летайте! Гость : Компания врунов, при продажи билетов заявляют Airbus, по факту летишь на конченном, убитом ту154. Причем просишь пояснить в связи с чем произошла замена борта, ни кто толком ответить ничего не может. Думаю акционерам давно пора задуматься о смене менеджмента. В будущем, постараюсь обходить данную компанию стороной, чего и всем советую.

Ответить

27.11.13 6:37

Гость

Компания врунов, при продажи билетов заявляют Airbus, по факту летишь на конченном, убитом ту154. Причем просишь пояснить в связи с чем произошла замена борта, ни кто толком ответить ничего не может. Думаю акционерам давно пора задуматься о смене менеджмента. В будущем, постараюсь обходить данную компанию стороной, чего и всем советую.

Ответить

26.11.13 18:34

Гость

Гость : И правда. Даже противно... Гость : 24 ноября. 12 15. Казань-Санкт-Петербург.Авиакомпания Татарстан. Огромное спасибо команде!И отдельное огромное спасибо командиру! Полет прошел превосходно! Я такого пилота не видела.Профи!!!!!просто чудесный...грамотный. Все слова к месту и так как надо!!!!!Я просто приятно удивлена до глубины души!!Теперь только с авиакомпанией Татарстан!!!!! Хватит уже самим от себя писать ни кем не востребованные комменты. Ну надоело, правда.!!! Если б это не было так грустно- это б было смешно!!!

Ответить

26.11.13 16:22

Гость

Гость : 24 ноября. 12 15. Казань-Санкт-Петербург.Авиакомпания Татарстан. Огромное спасибо команде!И отдельное огромное спасибо командиру! Полет прошел превосходно! Я такого пилота не видела.Профи!!!!!просто чудесный...грамотный. Все слова к месту и так как надо!!!!!Я просто приятно удивлена до глубины души!!Теперь только с авиакомпанией Татарстан!!!!! именно "Татарстан" или "АК-БАРС АВИА" ???

Ответить

26.11.13 15:28

SU535

[Гость]Какими психологическими изъяснениями можно обосновать 20-ти секундное падение отдав штурвальную колонку от себя? Он убил 44 пассажира, и 5 членов экипажа (не считая себя). .. люди, которых Салихов, видимо, находясь в не очень хорошем психологическом состоянии, убил. [Другой гость] ... Но ведь в кабине есть второй пилот. Почему он не взял штурвал на себя? Может все же отказ? Или потеря пространственного орентирования? Комиссия МАК ещё не подтвердила, кто именно управлял ВС: 1 или 2 пилот. Тем не менее, комиссия МАК по данным расшифровки "чёрного ящика" указывает, что в процессе ухода на 2 круг не был отмечен какой-либо отказ техники. Можно догадаться, что пилот, тем более два в кабине, - не самоубийцы. Вероятно, на высоте 700 метров - за 45 секунд до катастрофы - тот пилот, кто управлял полётом при уходе на 2 круг не уследил за скоростью и тангажом. Другой пилот в такой ситуации не может вмешиваться в управление ВС. Пока нет достоверной информации, что именно послужило причиной, по которой самолёт за 20 секунд ушёл в землю с ускорением.

Ответить

26.11.13 14:51

Гость

Гость : Гость : Гость : Элементарно, за пол года. Что в принципе не соответствует даже психологическим требованиям. А Вы знаете психологические нормы? Озвучьте пожалуйста. Какими психологическими изъяснениями можно обосновать 20-ти секундное падение отдав штурвальную колонку от себя??? Он убил 44 пассажира, и 5 членов экипажа( не считая себя). Кто компенсирует это горе? ты? Людям не нужны деньги, им нужны их родные люди, которых Салихов, видимо, находясь в не очень хорошем психологическом состоянии, убил. Ну предположим это так. Но ведь в кабине есть второй пилот. Почему он не взял штурвал на себя??? Может все же отказ??? Или потеря пространственного орентирования???

Ответить

26.11.13 14:33

Гость

Гость : 24 ноября. 12 15. Казань-Санкт-Петербург.Авиакомпания Татарстан. Огромное спасибо команде!И отдельное огромное спасибо командиру! Полет прошел превосходно! Я такого пилота не видела.Профи!!!!!просто чудесный...грамотный. Все слова к месту и так как надо!!!!!Я просто приятно удивлена до глубины души!!Теперь только с авиакомпанией Татарстан!!!!! Хватит уже самим от себя писать ни кем не востребованные комменты. Ну надоело, правда.!!! Если б это не было так грустно- это б было смешно!!!

Ответить

26.11.13 14:26

Гость

Гость : Гость : Элементарно, за пол года. Что в принципе не соответствует даже психологическим требованиям. А Вы знаете психологические нормы? Озвучьте пожалуйста. Какими психологическими изъяснениями можно обосновать 20-ти секундное падение отдав штурвальную колонку от себя??? Он убил 44 пассажира, и 5 членов экипажа( не считая себя). Кто компенсирует это горе? ты? Людям не нужны деньги, им нужны их родные люди, которых Салихов, видимо, находясь в не очень хорошем психологическом состоянии, убил.

Ответить

25.11.13 20:07

Гость

Не раз летала этой компанией...и вывод сделала,больше НИКОГДА не летать этой компанией...ужасные некомортабельные ощущения во время полета...так как чувствуешь что самолеты не новые..что и грозит опасностью...состояние самолетов не раз замечала,ужасное...так что,при всем уважении,я летала последний раз...пусть и билет будет дороже,но зато надежней.

Ответить

25.11.13 0:31

Гость

Гость : уроды стирают все негативные отзывы Обычно удаляют неадекват. Что на мой взгляд очень разумно.

Ответить

25.11.13 0:25

Гость

уроды стирают все негативные отзывы

Ответить

24.11.13 23:21

Гость

24 ноября. 12 15. Казань-Санкт-Петербург.Авиакомпания Татарстан. Огромное спасибо команде!И отдельное огромное спасибо командиру! Полет прошел превосходно! Я такого пилота не видела.Профи!!!!!просто чудесный...грамотный. Все слова к месту и так как надо!!!!!Я просто приятно удивлена до глубины души!!Теперь только с авиакомпанией Татарстан!!!!!

Ответить

24.11.13 6:23

Гость

Гость : Ничего, что Татарстан всего полгода назад выиграл конкурс региональных перевозок??? Наверное, подобный грант от правительства РФ что-то значит! Подобные гранты выигрывают те, кто предложит пожирнее откат. Таковы реалии нашего времени )) А в остальном полностью с Вами согласен!!

Ответить

23.11.13 19:21

Гость

Mike Zulu : думать меньше надо. уличные эксперты засрали форум своими догадками и выводами которые никому не упирались. не было отказа техники. уже все кто только может подтвердили включая МАК. хреново на погибших скидывать ответственность, согласен. но это именно так. такое бывает. человеческий фактор. неверно принятое решение. отсутствие времени на исправление ошибки. жинзь. привыкайте Гость : Наверное сотни раз этот самолет совершал посадку в Казани, а в этот раз не смог . Как то не укладывается в голове. Наверное должно случиться что то такое экстраординарное чтобы такое произошло. Вероятнее всего техника отказала. Обвинять пилотов в том что они ошиблись совершая посадку в базовом аэропорту не стоит, я думаю. Экипаж был очень опытный. Ну да.... жизнь..... самое определенное в ней, как говорят - это смерть. А самое неопределенное - это время смерти... Упал Татарстан-накинулись все на Татарстан! Не одни они падают. К сожалению, бывают такие роковые случаи. и у известных и крупных авиакомпаний... никто не застрахован, и нет универсального рецепта от этого! был бы, давно бы уже его применяли, все ведь летаем и все жить хотим! Если допущен к эксплуатации 23летний самолет - значит это допустимо!! Межгосударственный авиационный комитет неоднократно повторял, что стандартов по так называемым, «старым» и «новым» самолетам нет. Главное для безопасности – летная годность самолета, а не его возраст. Прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет! Специалисты на то есть, чтобы контролировать, планировать ресурс и допускать! И к слову, Татарстан проводит вывод из парка своих самолетов Ту 154 и боинг, и берет Airbus. Как надоели эти "гениальные дискуссии" кухонных экспертов! Ничего, что Татарстан всего полгода назад выиграл конкурс региональных перевозок??? Наверное, подобный грант от правительства РФ что-то значит! Пополнили парк авиакомпании 15 новыми «Цессна-208», субсидирование лизинга проводилось авиационными властями РФ, об этом они сами открыто писали! Почему никто не помнит ничего положительного???? Трагедия страшная, но это наша общая СКОРБЬ !!!!! А не удачная возможность наброситься на авиакомпанию!

Ответить

23.11.13 19:02

Жанна

Выражаем соболезнование погибшим в авиакатастрофе 17 ноября 2013.

Ответить

23.11.13 10:16

а че хамки? нормально делай - нормально будет. если вы ведете себя как скот, то и отношение как к скоту будет. я много летал и никогда не снимал обувь, не доставал навигаторы и гпс приемники, не грубил людям и тем более стюардессам. если не умеешь себя вести - налей себе кока-колы, заткнись и улыбайся. поддерживаю сообщение стюардессы Гость : Как-то еще противнее стало((( Хамки! Гость : уважаемые пассажиры!если вам досталась рыба или свинина-не надо насиловать мозг стюардессам-гарантированный выбор питания в эконом классе не предоставляется!если у вас задержка-не надо пускать вонь на стюардесс-мы также как и вы ждем вылета.если засорен забит замусорен или залит туалет-не надо орать на стюардесс и писать отзывы-сами договоритесь меж собой не мусорить не кидать затычки памперсы в вакуумный унитаз-поверьте его ремонт стоит дороже вашей путевки на море.и споласкивайте и вытирайте за собой раковину-чтобы следущий после вас пассажир не сошел с ума от обрыганного и задристанного умывальника.не нажирайтесь водки и виски перед полетом-чтобы потом не обрыгать впереди стоящее кресло.не снимайте в полете обувь-от ваших ног в салоне ужасная вонь-даже таджики иногда чистоплотней оказываются.не надо просить по 20 стаканов разного сока-это не ресторан.а всего лишь легкая еда чтобы скрасить полет.если вы летите в эконом классе-не надо думать что вы поймали бога за яйца-вас не будут облизывать стюардессы.если сказали выключить телефон-значит надо выключить а не баловаться джипиэской в полете.не надо без разрешения заходить на кухню в полете и садиться на сиденья проводников-это не ваше место.и если вы купили лоукостовый тур-не ждите сервиса как в эйр франс-это просто полет с легкой едой.если вы хотите в туалет-то не надо выстраиваться в очередь в проходе как за совдэповской колбасой и коврами-для этого красные и зеленые маячки в потолке у туалета-означающие занято или свободно.не надо в полете нажираться спиртным из дьюти фри-ваше пьяное косое мурло с амбициями Дольфа Лунгрена никому не интересно.не буяньте на борту если все же напились от радости путевки в Турляндию-иначе вас скрутят и по прилету отдадут в египетскую полицию-откуда даже Путин и Обама не заберут за ваши буйства.помните пассажиры-любое невыполнение указаний членов экипажа расценивается как акт незаконного вмешательства в дела воздушного перевозчика и подлежит уголовной ответственности.если вас посадили на разные места как друзей или на одно и то же место-рявкать на стюардессу не надо-этим занимается представитель компании на регистрации.приятного полета!

Ответить

23.11.13 9:41

Гость

кроконавт : Если инициатива о запрете покупки рухляди пройдет, а я очень надеюсь что пройдет, тогда помимо живопырок закроется и Трансаэро, как главный импортер отработанного авиахлама в России Кроко, по-моему смысл твоей жизни в том, чтобы закрылось Трансаэро. Тебе в детстве наверное раскрасочку не дали на их рейсе? Не мечтай, тебе этого не дождаться! А вот интересно, есть какая-нибудь авиакомпания от которой ты без ума. Колись.

Ответить

Смотреть дальше

123 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/tatarstan_air/17.html 17 1 1