Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-96

Наверх ▲

Форум самолета Ильюшин Ил-96

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-96

25.06.12 1:50

912

а кто для этой дальнобоиной авиации пассажиров подвозить будет?или ваш ил 96 будет лететь по маршруту анадырь корф петропавловск-южносахалинск-выладивосток и т.д.? замена ан-24,ту 134,нам нужна позарез.да и замена як-40 не помешает.один ил 96 не спасет ситуацию

Ответить

25.06.12 0:48

Елисей

При наших дистанциях супер джет 100 - самолёт неактуальный! Если мы хотим сохранить Дальний Восток и Сибирь, ИЛ-96-400 крайне необходим. Вообще, при наших 11 (физических) часовых поясах от Калининграда до Чукотки и полном отсутствии дорог дальнобойная авиация - единственное, что может спасти целостность страны. Хотя, такого стремления со стороны руководителей нашей представительной, т.е нанятой нами власти, что-то не видно. Скорее наоборот!

Ответить

23.06.12 8:48

Гость1

МНЕ НРАВИТСЯ ИНФОРМАЦИЯ, НО КОМПОНОВКА САЛОНА МОЖЕТ БЫТЬ РАЗНАЯ И ЛУЧШЕ НАЙТИ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ , ЛИБО СОВСЕМ УБРАТЬ!

Ответить

22.06.12 7:13

Львов

Лучше чем Боинг 747 и 787 однозначно!!! Это просто супер самолет! Не знаю как насчет Аэробусов, а вот Боинги соверешенно все и рядом не пролетали с этой машиной! Разница небо и земля!

Ответить

22.06.12 5:10

dim

Сегодня впервые слетал на Ил-96 - фантастические ощущения! Мощная и красивая машина! Если сравнивать с авто - Rolls-Royce Phantom. Мягко летит, чуть покачиваясь, настоящий лайнер! Хочу верить, что именно на его базе будет создан новый российский дальнемагистральный самолет.

Ответить

21.06.12 10:23

Гость

Очередной тролль - "Путешественник". С прибытием, дорогой. Тебя -то здесь и не хватало! Замучали, понимаешь, пассажиры, особенно те, кто летал на ИЛ 96-300. Хороший самолет, хороший самолет!!!! Хороший? Паровоз, а не самолет, правильно, Милейший? Твоя фантазия безмерна. Какой еще эпитет подберешь? Ждем не дождемся твоего реверанса.

Ответить

21.06.12 4:27

Путешественник

По моему мнению, пусть лучше китайцы его делают для себя. Это же не самолет,а какой-то паровоз в пятибальный шторм.

Ответить

20.06.12 17:17

Ди

На момент создания ил-96(1988г) был одним из самых современных самолетов. Обладал электродистанционной системой управления (например у у B-767 - гидравлика). Новый B-777 появился только в 1995г. Вопрос в эксплуатации самолета ил-96, и наличие 4-х двигателей. Всё остальное было на уровне, надо было проводить правильный маркетинг и налаживать систему эксплуатации, тогда бы он занял бы свою нишу(пример бразильский embair, который также в начале не пользовался спросом на международном рынке, но налаженный маркетинг, сопровождение, и безотказное производство сделали своё дело - сейчас их покупают даже Луфганза, а в течении десяти лет спрос был только у местных- которых правительство поддерживало). Кода в 1992 году появились предложения нового Ил-96 с двумя иностранными двигателями,(его экономичность как раз была на уровне современного B-787) КБ Ил стали душить и разогнали. Одним словом спасибо эффективным наноменеджерам. В нашей РАШЕ мало чем можно гордится но ракетостроение(сша летает на наших двигателях(есть исключения) и авиация(в первую очередь военная) это то что пока осталось. Поклонникам нашего автопрома нужно срочно в психушку.

Ответить

20.06.12 15:51

Мужик

Вы что тут совсем * ? Какой Боинг? Какая Америка? ИЛ наш самолет, Ту, Як, АН! Это модели делаю как пить дать все иномарочные буржуйские самолеты, глаза разуйте господа!

Ответить

20.06.12 15:39

ДИ

Никто и не говорит что боинг маленькая корпорация, но она активно использует лучшие технологии других, поэтому и конкурентоспособная, а КБ Ил приходилось всё самим разрабатывать(копировать), что очень сложно, китайцы до сих пор даже самый простой самолет сделать не могут с их огромными деньгами и разведкой(природой не дано). Так что когда развалился КБ Ил лучшее что в нем было(спец. сплавы и компоненты, модели планера и т.д.) пошли на новый боинг 787. Вообще самолеты боинг это международная солянка(например крылья делают в Японии, и т.д.) из-за этого и цена высокая. Насчет бреда я же не говорю что в 787 использовалась наша электроника или двигатели вот это бред.

Ответить

20.06.12 12:50

Гость

Полный бред пишете. ____________________________________ Не бред - просто "товарисч" пошутил! А Вы серьезно бросились в бой! Как тореадор на быка (или наоборот?).

Ответить

19.06.12 23:10

Гость

Полный бред пишете. Боинг огромная корпорация. Самолеты они выпускают давным давно. Выпущенно столько моделей что КБ Илюшина и не снилось. Вы что несете. Боинг не может сделать самолет. А вот появились наши и они сделали прорывной проект. Кто появился? Какие наши специалисты? Те кто были уже на пенсии. Кому нужны специалисты которые за последние 25 лет ничего не придумали. Что за бред.

Ответить

19.06.12 23:01

Гость

Здравствуйте уважаемые знатоки !!!!!Двигатель решает все. Развал КБ Ильюшина благоприятно сказался на развитии Боинга.Отдел прочночнистов,который возглавлял сын Генриха Васильевича Новожилова,в полном составе свалил в Сиэтл в 92 году,да и сам Г.В. жил больше там,чем в России. 787 копия Ил96,только по технологиям Боинга с движками по 30 тонн. Крыло,пилоны,шасси,стабилизатор-это все ильюшинцы.Самолет сделали в пику Фалоэмитатору 330,как и Боинг 747-8 .В шутку грузовой борт удленили,поставили новое крыло и движки с 787 и старичек выдал характеристики,удивившие самих ильюшинцев.А сейчас документацию Ил96 продают китайцам.В этой стране самолеты не нужны,главное ТРУБА.

Ответить

19.06.12 17:54

ДИ

Для тех кто в теме. Поражает сходство Ил-96 с новым B-787. Длина высота ширина салон, количество мест, вес почти идентичный.Модификации B787(8,9) так же две как у ил-96 (300,400). Модификации так же идентичны. Разница только в двух двигателях у B787 и в весе (на 8 тонн меньше чем у Ил-96, но у Ил-96 4-ые тяжелых двигателя, и больше площадь крыла на 25 к.в. м(10 % между прочим что существенно)). Так же надо учитывать что в Ил-96 тяжелые кресла и другие салонные компоненты, обычное освещение и т.п. Вопрос для знатоков а не интернет "экспертов-хомячков" чем он технологичнее(салон и электронику не берём это всё декорации). Чем он лучше как нам все предатели говорят морально устаревшего и неэкономичного Ил-96(поставить два иностранных двигателя и экономичность будет такая же как и у B787 (физические законы пока никто не отменял)). Теперь скажу как МИФИст, использование композитных материалов это всё пиар-реклама(выигрыш максимум в процент зато стоимость в порядки выше). Использование композитных материалов целесообразно лишь в военных самолетах для снижение заметности от радаров, и других военных т.т.х. Основу самолета в снижении веса играет только титан. Так вот я вам открою секрет в B-787 почти все титановые детали русского происхождения только это негде не афишируется. Это я узнал на ВИЛСе. Теперь по поводу создания B-787, в начале был совсем другой проект(экономически провальный), но он изменился когда целенаправленно разогнали КБ Ильюшина, и многим инженерам и конструкторам предложили работу в Боинг, тогда проект принял текущий вид. Кто не верит может посмотреть на даты изменения проекта и разгон КБ Ильюшина. Отсюда и инженерное сходство планеров Ил-96 и B-787. Ил-96 с технологической точки зрения(снижения веса планера и главных компонентов за счет новых спец. сплавов) был революционным. Использование новых спец. сплавов, которые до сих пор делает только Россия, вызывают шок у конкурентов(все технологии нашими руководителями давно уже слиты или проданы на запад, но научиться дешево делать им пока сложно) . Так, что те кто верят всяким проходимцем и предателям по поводу “морально устаревшего” Ил-96 это на заметку. Ил-96 опередил запад на 20 лет, но его подвел двигатель и авионика, но это было поправимо если бы не наши руководители. P.S. На русских самолетах я сейчас тоже не летаю, так как плохое(неумелое) обслуживание, контрафакт деталей, и т.п., сделали меня не патриотом российского авиапрома.

Ответить

13.06.12 16:04

Гость

Летали на Кипр на Ил-96. Прекрасная машина, летит так, что абсолютно спокойно, взлет и посадка прошли на 5 баллов, хотя в МСК садились в тумане,аж крыльев не было видно. По ощущениям самолет,конечно, классный и безопасный, и не такой шумный,как Б747. Комфорт,как ни странно, тоже порадовал, очень удобные кресла,не хватает системы развлечений, ну так это вопрос в Аэрофлоту. Если полечу в след раз на Кипр, то только Ил, а не старый трансаэровский хлам!!!

Ответить

07.06.12 23:10

Марина

Летали на Крит на Ил-96. Полет прошел прекрасно,несмотря на аэрофобию, было как-то спокойно,особенно когда смотрела на 4 двигателя))) Вообщем, Ил-96 - прекрасная машина и на взгляд непрофессионала - надежная.

Ответить

05.06.12 23:01

Гость

Здравствуйте гости дорогие.Что ж Вы как бендюжники с Привоза разговариваете на общественном сайте.Всем понятно,что самолет хорош,но родился не в то время.Лучше он не станет,а состояние его летной годности держится,в основном,стараниями работающих на нем техников,инженеров и небольшой горстки энтузиастов из КБ,готовых бесплатно помочь эксплуатантам(как не странно но они есть) На сегодняшний день стоит вопрос о выделении по одному миллиону рублей на модернизацию авионики и навигационных комплексов на 5 самолетах по аналогу с 96008,на котором прошло их успешное освоение летными специалистами.К сожалению,как сказал зам по экономики Калмыков,(туристов его фирм эти самолеты возят за копеечные отчисления)-Это не целесообразно. Ясно,что с таким отношением самолет летает до ближайшего ЭТАПА на заводе,потом его просто не будут ремонтировать. Полюбоваться на полеты Ил96-300 останется только в Правительственном отряде,где денег на безопасность полетов не жалеют(Все равно их у Вас отобрали,так чего их жалеть?)Завтра на ШОС в Китае В,В, попытается продать документацию по Ил96-300 желторожим братьям и на этом история отечественного авиастроения будет закрыта.Отметьте для себя этот день как день скорби по хорошему самолету.

Ответить

03.06.12 14:34

Гость

Гостю с тоской сказавшему про внуков. Так вот дорогой товарищь. Мне силы для внуков уже береч не надо в отличии от тебя. Только если для правнуков. Мне 42 и моему внуку уже 7 и он в школу в этом году:-) Так что ваше ехидство не к месту. Так что это вам молодой человек надо поберечь силенки для внуков. И вообще как то такой разговор не к месту. Удачи.

Ответить

03.06.12 13:10

Гость

Теперь слышим 2020. А толку нет. ================== жиды и балаболы

Ответить

03.06.12 12:51

Гость

Ты что тут с военкой разошолся _______________________________________ Отдыхай, дорогой, силы тебе еще пригодятся - с внуками гулять.

Ответить

03.06.12 1:43

Гость

Ты что тут с военкой разошолся. Мы говорим про ИЛ 96. Мы говорим про поссажирские самолеты а не про транспортные. Да и то что ты пишешь про военную авиацию это только обещания которые мы слышим с 2000 года. И что толку с этих обещаний .Только и слышим . Вначале слышали 2010 2012. Теперь слышим 2020. А толку нет. В армии так и есть все старье.

Ответить

02.06.12 22:19

Гость

Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС» Опубликовано: 31.05.2012, 14:58 Авиаремонтные заводы России выполняют гособоронзаказ для военно-транспортной авиации в полном объеме Авиаремонтные заводы России выполняют гособоронзаказ для военно-транспортной авиации в полном объеме. Об этом сообщил сегодня журналистам командующий военно-транспортной авиацией (ВТА) генерал-лейтенант Виктор Качалкин. "Одна из болевых точек ВТА - это недостаточная исправность авиатехники, - сказал он. - С прошлого года очень интенсивно заработали наши авиаремонтные заводы. Те самолеты, у которых вышел ресурс, уже отправлены для ремонта на эти предприятия". "Мы полностью закрыли гособоронзаказ 2011 г. и получаем самолеты в счет гособоронзаказа 2012 г.", - подчеркнул генерал. Он выразил надежду, что к концу года военно-транспортная авиация получит все отремонтированные самолеты по заданию 2012 г., передает ИТАР- ТАСС. При этом Качалкин уточнил, что в 2011 г. было отремонтировано 12 самолетов Ил-76, в то время как в 2009 г. и 2010 г. ремонтировалось по 2-3 самолета. "12 самолетов в год - это наша реальная потребность", - подчеркнул командующий

Ответить

02.06.12 22:12

Гость

Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС» Опубликовано: 01.06.2012, 18:40 Военно-транспортная авиация России получит 60 самолетов Ан-70 Военно-транспортная авиация (ВТА) России в 2014-2020 гг. получит 60 военно-транспортных самолетов (ВТС) Ан-70. Об этом заявил сегодня командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин. По словам командующего, научно-исследовательские и опытно конструкторские работы (НИОКР) по созданию среднего ВТС Ан-70 будут закончены в текущем году. "Россия и Украина создают оперативно-тактический военно-транспортный самолет Ан-70. Окончание НИОКР ожидается в текущем году. Мы очень рассчитываем получить новый оперативно-тактический самолет, предназначенный для перевозки личного состава и выполнения других задач", - подчеркнул командующий. "С 2014 года мы начнем получать транспортные самолеты Ил-76МД90 (Ил-476) и модернизированные самолеты Ил-76Д. Мы также планируем получить новый Ан-70", - сообщил он. По словам командующего, до 2020 года ВТА также получит 25 тяжелых ВТС Ан-124 в различных модификациях. Как подчеркнул Качалкин, российская ВТА не намерена приобретать самолеты иностранного производства. "Закупки иностранной техники нам не интересны, поскольку отечественная техника полностью удовлетворяет нашим требованиям", - отметил он. Таким образом, отмечают эксперты, отказавшись от проекта Ан-70 в 2006 году из-за ошибочной позиции бывшего главкома ВВС Владимира Михайлова, заявившего об отсутствии необходимости в таком среднем ВТС с турбовинтовентиляторными двигателями (ТВВД) и предпочтительности для военной авиации модернизированного Ил-76, Россия вернулась к российско-украинской программе Ан-70, являющейся прямым конкурентом европейского самолета А400М.

Ответить

02.06.12 21:38

Гость

почему в России отказались выпускать Ил 96,который , кстати, я считаю одним из лучших в мире? ==================== Верно, ил-96 - лучший самолет для перевозки тупорылого быдлорашкинского быдла!

Ответить

02.06.12 16:18

Гость

Прежде чем бестолку болтать, подумай почему в России отказались выпускать Ил 96 ---------------------------- похоже ты дружок пропукинский молодоперёжник и в теме умышленно не шаришь,ан 70 в россии выпускаться небудет потому что понемногу переделывают 76 на 476,рска миг стоит и живёт за счёт забугорного ремонта плюс отказались от миг35,на ту95 подходит ресурс двигателей а двигателей нет потому что нету производителя нету завода,сухой увяз со своей супержопой,поставки в полки один самолёт в 3года-круто а на базах хранения активно распиливаются бомбардировщики, истребители, штурмовики и перехватчики,так что ненадо втирать,нимб у власти заржавел и это всем видно

Ответить

02.06.12 11:46

Гость

А в России пару человек на этом контракте заработают не плохие бабки. Все распродали уроды. __________________________________________________________________________________ Прежде чем бестолку болтать, подумай почему в России отказались выпускать Ил 96,который , кстати, я считаю одним из лучших в мире? Посмотри статьи о том, что происходит сейчас в авиации. Спешным порядком восстанавливается военно-транспортная авиация. ВСЕ авиаремонтные заводы загружены ремонтом "Русланов" и Ил 76. Огромные деньги вкладываются в производство Ан 124, Ил 476 и, главное, для Ил 96 в Ан 70. Ан 70 будет выпускаться на Воронежском ВАСО там, где собираются Ил 96. В 2013-2014 году будет начата серия. Ил 96 не попал в список "транспортников", поэтому от него избавляются. Видимо посчитали, что в связи с отсутствием площадей под сборку их, проще продать гослицензию на производство Ил 96 в Китай с выгодой для страны. Ан 140 в Самаре выпускается для нужд Минобороны. Идет строительство бомбардировщиков, истребителей, штурмовиков, военных траспортников. Страна готовится к возможной Войне, не дай Бог, конечно, но по другому оценить ситуацию сложно. Я думаю, не до пассажирских лайнеров. 20 лет сиднем сидели, теперь срочно спохватились. Лучше поздно, чем никогда.

Ответить

02.06.12 0:49

Гость

А в России пару человек на этом контракте заработают не плохие бабки. Все распродали уроды. Интересно о каком развитии отечественного авиапрома идет речь вообще? О развитии Китайского да но ни как не Российского. И не будет этот самолет уже Илом. Будет какойнибудь Чина Эрбас.:-) Уроды.

Ответить

02.06.12 0:29

Гость

у китаёз обретёт новую жизнь и несколько тысяч рабочих мест а на нафиг ненужно,мы любим быть манагерами

Ответить

01.06.12 19:00

Гость

Пусть лучше Ил-96 у китаёз обретёт новую жизнь, чем умрёт совсем...

Ответить

01.06.12 1:35

Гость

Стала известна судьба 96-го. Китай нам в помощь!!! news.rambler.ru/14154783/ --------------------------------------- ну вот и стало всё на свои места,статейка с узнаваемым продажным душком(сотрудничество су27,35),ни хрена пупкин и не собирался восстанавливать производство а просто решили пульнуть китаёзам умирающюю звезду

Ответить

31.05.12 11:22

Алексей

Стала известна судьба 96-го. Китай нам в помощь!!! news.rambler.ru/14154783/

Ответить

31.05.12 1:16

Гость

Я и не путаю! Я про Сургут. ------------------------------------- значит врёшь,в Сургуте и раньше неплохо жили

Ответить

30.05.12 23:12

Гость

Я и не путаю! Я про Сургут.

Ответить

30.05.12 22:26

Гость

Двенадцать лет назад многие думали как семью накормить, а теперь покупают квартиры, ездят отдыхать и новые квартиры берут. ---------------------------------- не путай москву с замкадом(россия)

Ответить

30.05.12 21:44

Гость

Двенадцать лет назад многие думали как семью накормить, а теперь покупают квартиры, ездят отдыхать и новые квартиры берут.

Ответить

30.05.12 15:37

Гость

Кто наладит? Путин? Смеётесь? Может быть новые трубы в европу или ещё куда нибудь - это да. Денежки для востановление "обиженного" нами, кавказа - дадут. Олигархи утроят свои состояния -100%. Зато авиастроение в полной заднице и боюсь что так там и останется. Камеры натыкают не только на дорогах, а скоро в обязательном порядке у нас в домах, утрирую конечно, но что то похожее возможно. Простите нас Туполев, Яковлев, Ильюшин, Антонов и другие авиаконструкторы....... P.S. ИЛ 96 уже похоронили, царство ему небесное.

Ответить

30.05.12 13:10

Гость

Сейчас восстанавливают серийное производство АН-124 и модернизированного Ил-76, а вдруг Путин и наладит серийное производство Ил-96 и заодно проведут глубокую модернизацию?************************************************************ Путин ничего налаживать не будет ВООБЩЕ 12 лет не налаживал и сейчас не будет

Ответить

29.05.12 19:45

Гость

Сейчас восстанавливают серийное производство АН-124 и модернизированного Ил-76, а вдруг Путин и наладит серийное производство Ил-96 и заодно проведут глубокую модернизацию?

Ответить

29.05.12 10:50

Гость

свежая отмазка,такой ещё неслышал __________________________________________________ Приведи обратный пример, буду рад.

Ответить

29.05.12 10:12

Гость

а так нет слов, пять балов за СУ100. Красавец не то что наш Ильюша 96-й убогий -------------------------------------- Да вы что здесь, совсем юмор не понимаете, внимательно читайте пожалуйста??? Приношу извинения те кто не понял. Действительно красивая машина, жаль мало выпустили.

Ответить

29.05.12 2:29

Гость

Сегодня вылетал из Анталии,один ИЛ-96 Аэрофлот взлетал,другой приземлился,как он мощно смотрится...авторитетно,надежно,среди всех самолетов на перроне ИЛ - самый красивый и от него веет надежностью.

Ответить

29.05.12 0:16

Гость

Соглашусь с тем, что Ил 96 Красивый и надеюсь, что надёжный самолёт.

Ответить

28.05.12 23:31

Гость

Это ты убогий,а ИЛ-96 красавец!!! ______________________________________________________ Это верно, он очень гармоничен. Когда стоят рядом президентские Ил 96-300 и президентский же "горбатый" 747, красота Ила еще больше впечатляет.

Ответить

28.05.12 23:17

Гость

Это ты убогий,а ИЛ-96 красавец!!!

Ответить

28.05.12 20:20

Гость

единственное полноценное КБ в РФ - это СУХОЙ! -------------------------------------- Возможно неплохой менеджмент, а так нет слов, пять балов за СУ100. Красавец не то что наш Ильюша 96-й убогий. Дай бог нам гор пониже индонезийских и глядишь будем парить как птицы.

Ответить

28.05.12 19:46

Гость

Да очень просто - единственное полноценное КБ в РФ - это СУХОЙ! -------------------------------------- свежая отмазка,такой ещё неслышал

Ответить

28.05.12 15:23

Гость

Да нет конечно, я просто не понимаю, почему эти деньги не вкладывать в КБ Туполева, Ильюшина и т.д. Вложить средства в ту же модернизацию ИЛ96. _______________________________________ Да очень просто - единственное полноценное КБ в РФ - это СУХОЙ!

Ответить

28.05.12 13:33

Гость

А ты что считаешь, что новый проект из воздуха получается? ---------------------------------------------------- Да нет конечно, я просто не понимаю, почему эти деньги не вкладывать в КБ Туполева, Ильюшина и т.д. Вложить средства в ту же модернизацию ИЛ96. Что за СУ100, МС21 когда сухой или тот же ИРКУТ проектировал и строил пассажирские самолёты, я считаю это просто отмыв денег и размножение чиновников, родственников и т.д. которых надо пристраивать куда то. Но там конечно виднее.

Ответить

28.05.12 9:01

Гость

Ну как всегда всё по стандартной схеме создаётся очередной гос. концерн и качаются миллиарды в очередную сказку!!! _______________________________________________________________ А ты что считаешь, что новый проект из воздуха получается? Америкосы вкладывают в Боинг и Локхид сумасшедшие ГОСУДАРСТВЕННЫЕ деньги уважаемых американских налогоплательщиков. А у России что? Свой путь? Времена братьев Райт или начала деятельности КБ Яковлева, когда самолеты изготавливались в кроватной мастерской, прошли, только многомиллиардные вложения смогут хоть что-то сделать.

Ответить

28.05.12 6:22

Гость

Заголовок в печати: Началась разработка "Самолета-2020" 15.03.2011 г. ---------------------------------------------------- Ну как всегда всё по стандартной схеме создаётся очередной гос. концерн и качаются миллиарды в очередную сказку!!!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 101112 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/il-96/12.html 12 1 1