Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ильюшин Ил-86

Форум самолета Ильюшин Ил-86

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Ильюшин Ил-86

12.09.10 10:08

Гость

Только по чистой случайности Пулковский Ил-86 был без пассажиров...

Ответить

12.09.10 0:18

Гость 1980

Представте. За всю историю существования Советских-Российский широкофюзеляжных самолётов Ил 86-96,эти машины не разу не падали с пассажирами!!! Это уникальные машины, век которых на исходе к сожалению. Посчитаем сколько за это же время 1980- 2010 грохнулось Боингов и Аэробусов? Нам специально палки в "шасси" вставляют. Убирают как конкурентов с мировой сцены авиации. Будем зависить от их самолётов и запчастей. Своё производство развалили, а они нам в этом с удовольствием помогли! На сколько я знаю, мы сейчас даже не разрабатываем свой новый широкофюзеляжный самолёт. Если я не прав поправте.

Ответить

11.09.10 8:24

Гость

Вернее так, есть ли кому реально Эксплуатировать Ил-96...

Ответить

11.09.10 8:22

Гость

Потому же... Сколько их - Ил-96, пять-шесть? И вообще, есть ли на них кому летать... И сравнивать с Ил-86 и его историей нечего.

Ответить

01.09.10 1:06

Гость

почему же? ИЛ-96

Ответить

01.09.10 0:13

Зоя

Мое мнение - это самый надежный самолет из всех существующих. Практически не боюсь на нем летать. Замены ему не существует.

Ответить

18.08.10 23:12

Гость

Кресла такие же.Просто сравниваем с другими более новыми самолётами и уже кажется на ил-86 кресла тьфу.

Ответить

18.08.10 18:10

Гость

я в советские времена на таком летал много, а сейчас прямо заметно реже это был бриллант советской гражданской авиации и кресла тогда были великолепные, а сейчас... Тьфу! нету более нашего великого авиапрома... нету

Ответить

14.08.10 16:39

Гость

Мне очень понравился полёт на этом самолёте!! много адреналина! когда самолёт взлетает такое чувство что он сейчас развалится и упадёт! за время полёта были 2 большие ямы, прям как на американских горках))!! и ещё мы три раза заходили на посадку!! гадали с какого же раза мы сможем приземлиться!это было круто!!

Ответить

12.08.10 15:23

silver

Летите, 12.08.2010 Гость, все нормально будет. Сиденья в АК разные туда могут напихать, но в том самолете, на котором я летал, нормально было. А туалеты не только в хвосте, но и в носу. Ну, и вообще, самолет очень хороший: нешумный, летает мягко, а если еще пилоты хорошие попадутся, вообще не заметите, как долетите.

Ответить

12.08.10 11:34

Гость

Летим на ИЛ-86 первый раз с авиакомпанией "Атлант-союз", раньше летали только на Боингах "Трансаэро". Летим с ребёнком, люди, напишите про комфортабельность самолёта - расстояние между сиденьями (действительно придётся сидеть "крючком"?), туалеты, что, только в хвосте? Спасибо.

Ответить

11.08.10 13:18

Слава

Ну видимо отказ навигации не правильно выразился. а что посадили по телефону врать не буду . За что купил за то и продаю.

Ответить

11.08.10 12:56

Гость

Так они посадили самолет по ТЕЛЕФОНУ с GPS. А мне друг брата одной бывшей жены второго пилота из Домодедово рассказывал, что они один раз по автомобильному атласу садились в Домодедово... Вы эти байки про "отказ" авионики (уж тогда не авионики а навигации) в баре за пивом рассказывайте, а тут не смешите народ.... там трехкратное резервирование стоит - только если стингером в кабину попасть, да и то курс на обломках самолета будет виден...

Ответить

11.08.10 11:28

Слава

Наши летчики САМЫЕ ЛУЧШИЕ!!!! У меня друг в Шарике работает,он мне рассказал что был случай когда у долбаного боинга отказала авионика .Так они посадили самолет по ТЕЛЕФОНУ с GPS. C самолетами куча всяких приколов происходит,мы просто не в курсе.

Ответить

11.08.10 11:17

Слава

Спасибо за отзывы. Скоро на нем в первый раз полечу!Жду не дождусь!

Ответить

09.08.10 13:20

Гость

ТУ 154 вообщето с 12000 метров упал. Нашли что сравнивать. И 86 не с трех тысяч упал не надо ляля. За дорогой упал сразу. Немог он никак 3000 набрать. Да и вообще какая разница как и какой самолет упал? Одно ясно что это ниесть хорошо. Лучше пусть летают без происшествий. Ведь родственникам погибших всеравно какой был самолет и сколько погибло и сколько выжило. Всем удачных взлетов и мягких посадок. Удачи

Ответить

09.08.10 12:50

Гость

Гостю 08.06.10 Вообще-то в 2006 году в авиакатастрофе Ту 154 под Донецком не вижил никто из 170 пассажиров. А Ил 86 в 2002 году упал ещё при взлете, тогда из 16 человек выжили 2...

Ответить

09.08.10 2:03

Юрий

Хочу прокомментировать заявление от 06.08.2010 некоего гостя. Уважаемый если беретесь осуждать машину потрудитесь сперва узнать правду об авариях. И от себя добавлю у Ил - 86 по проценту поломок одни из лучших на планете (само собой при подобающем ТО).

Ответить

08.08.10 21:26

и остальным

Наиболее известный аналог Ил-86 - американский Douglas DC-10. Этот самолёт терпел тридцать авиакатастроф, унесшие жизни 1261 человека. Причём в большинстве случаев проблема была именно в технике (известной проблемой DC-10 была неполадка с дверью багажного отделения, которую выбивало воздушными потоками, что приводило к разгерметизации салона и усложняло пилотирование). Однажды у DC-10 отказал диск турбины второго двигателя, что вместе с выбитой дверью багажного отделения, и, как следствие, разгерметизацией, привело к падению самолёта возле аэропорта O'Hare в Чикаго (рейс AA 191 25 мая 1979). Так что наши самолёты - далеко не худшие. Как бы там по телевизору мозги не промывали.

Ответить

08.08.10 21:10

Гостю

Видимо, гость 06.08 не летал на Ил-86. Отказ навигационного оборудования - вина АК "Пулково", а не самолёта. В этой авиакомпании просто всегда наплевательски относились к безопасности полётов, до тех пор пока не случилась катастрофа Ту-154 под Донецком (2006, 22 августа). Самолёт упал с высоты более 3000 метров, при этом двое из шестнадцати человек экипажа выжили - этот факт многие сочли за чудо, что на деле доказывает безопасность данного самолёта. Ил-86 было произведено более ста самолётов, но разбился лишь один. В Дубаи в начале 2000-ных этот самолёт сел на полосу с невыпущенным шасси, и жертв не было, потому что двигатели начали гореть только после остановки самолёта.

Ответить

06.08.10 14:21

Гость

Самолет был с недоработками. Только счастливая случайность непривила к большому количеству жертв в 2002 году. Пишут что самолет неубил неодного человека. А 14 членов экипажа это нелюди? А две жестких посадки после которых самолеты списали это несчитается? А отказы навигационного оборудования? Никто неслышал? А зря. А катастрофа 2002 г ? Все знают причину. А эта самая причина случалась и раньше просто везло сажали. И было предписание устранить ее. Но неустраняли пока неразбился самолет. Так что он нелучший

Ответить

05.08.10 19:40

SILVER

на этом самолете я летал очень давно (кажется в 2003 году) из Москвы в Е-бург Уральскими авиалиниями. было здорово: взлет, посадка, сам полет - все на высшем уровне. Летел с мамой и сестрой, им тоже понравилось. Некоторые тут пишут, что движки шумные... Ничего подобного - тишина в салоне, спокойно спать можно. Стартует резво - помню, когда на ВПП выкатились, так под зад дало, будто на ракете полетели, но в то же время старт был очень мягкий, так что я не назвал бы это минусом. Короче говоря, летайте - понравится.

Ответить

05.08.10 10:07

Гость

Российский мерседес, точнее Советский. Большой, комфортный и сверх надёжный, 5 с +!

Ответить

04.08.10 19:03

July

ИЛ-86 мой любимейший самолет. Лучше и удобнее машины я еще не видела. Мне искренне жаль, что летать ему осталось максимум год. Единственная машина, в которой я уверена на 1000%. Сама работаю бортпроводником, отец - пилот ИЛ-86... за годы работы ни одного ЧП!!! Не ругайте ИЛюшку :)))

Ответить

03.08.10 14:39

Елена

Летала на нем два раза из Внуково в Анталью и обратно авиакомпанией Атлант Союз. Все было прекрасно, особенно понравились взлет и посадка, на удивление мягкие. Самолет производит впечатление очень надежного, в нем все продумано до мелочей. Да уж, умели делать самолеты в СССР. Читала, что он испытывался 10 лет и при таких нагрузках, которые боингам не снились. Так что летите, не бойтесь, он понадежней боингов, по крайней мере тех, что у нас летают.

Ответить

02.08.10 11:51

Гость

И чего это вдруг, Ил 86 лучший самолет в мире? С чем его сравнивать? Лучше какого самолета, на начало 80-х? Неплохой аппарат, спору нет, но вот чтобы лучший в мире. Тем более аргументы какие то левые. Кто то там признал, но не на официальном уровне, а на каком тогда уровне? И где это прозвучало? Чувство меры надо иметь.

Ответить

02.08.10 8:35

Гость

Ил 86 действительно гордость Советского авиастроения. А для начала 80-х годов это был лучший самолёт в мире, это признали , правда чуть позже, и Американцы и Французы, но не на официальном уровне, конкуренция есть конкуренция!

Ответить

02.08.10 1:35

Кристина

Летели только вчера "Дон-Авиа" ! Отличный самолет. Взет, посадка, да и сам полет на высшем уровне ! Да, салон потерт, но лучше так, чем на боинге ! А прадва это ил летает последний год ???? Почему ???

Ответить

31.07.10 20:19

Alex

Прилетел сегодня на Ил-86 из Даламана в Москву. Летел Атлант-Союзом. Когда увидел самолет со второго этажа аэропорта Даламана - захотелось закурить, хоть я и не курящий. Самолет выглядел ветераном. Однако после полета впечатление о самолете положительные. Движки гудят, но не могу сказать что очень кромко. Основное впечатление - это размер салона - он огромный!!! В общем самолет хоть и дедушка, но еще очень даже боевой.

Ответить

17.06.10 12:32

Гость

я всегда мечтал полетать на 86-м. помню в детстве в аэропорту Алма-Аты всегда стоял на против вокзала этот красавец. но полетать удалось только однажды и уже после развала Союза, из Домодедово в Алмату. Первое впечатление - очень огромный самолёт, неужели он полетит?? Но все сомнения развеялись при взлёте - взлет мягкий и почти не заметный, посадка такая же мягкая и комфортная даже во время порывистого ветра и сильного дождя. салон тоже хорош. жаль, что 86 выводят из эксплуатации, а 96 не закупают. ps: такое ощущение, что нами правят коллаборационисты - закупают боинги и эйрбасы, и дошли до того, что хотят закупить у Франции для ВМФ корабли Мистрали. Не слов, одни слюни....

Ответить

17.06.10 10:12

Гость

ИЛ 86 классная машина! Надёжная, основные системы дублированны. Летал на нём ,правда ещё в детстве, помню что он поразил меня своей красотой и размерами. А кроме Атлантов ещё кто нибудь летает на 86-м? Жаль самолёты , режут их массово и нещадно.

Ответить

17.06.10 0:50

Гость

Дааа.Летал им этак раааз 6-7.Отличный самолёт,что говорится старость млодости отпор даст.И пасадка и взлёт и сам полёт всё......каласс.А главное дДля такого самолёта макс.скорость немаленькая(950км/ч).Единственный минус (как уже упоминалось) двигатели шумные и неэкономичные.А так летите не бойтесь) Атлант-Союз рулит. P.S послезавтра лететь боингом 737-800.Вот эт я очкую.

Ответить

13.05.10 8:26

Гость

А в чем отличие рейсов 7В9111 и 7В9115? Почему-то цена разная

Ответить

11.05.10 10:11

Гость

Самолёт старенький. Когда был молод - довелось полетать на нём. Впервые в 1985-м Симферополь-Москва. Последний раз в октябре 2009-го. Из ШРМ в Анталью. "Аэрофлот-Доном". Итак: 86 113 - просто рухлядь. Стойкий запах сырости в салоне. Потёртые почти до дыр кресла. Плохо замазанные масляной красочкой дефекты кресел и обивки салона. Обратно на 86 140. Это - другой разговор. Почти что новый самолёт. Получил удовольствие. Особенно, когда в ШРМ экипаж многокилометровую толщу облаков пробивал. Слои тыщ с 7 и почти что до самой земли. Словом, от момента, когда я увидел вечернюю московскую землю в иллюминатор и до касания - прошло секунд пять-десять. Приземляется Ил-86 всегда мягонько. Неслышно. Но - увы. По внутреннему комфорту - это не Б-777-300ER.

Ответить

07.05.10 16:10

Гарри

Раньше в Крым из Питера летал только на нем и не знал ,что такое страх

Ответить

02.05.10 20:19

Гость

Так они ещё летают? Я очень рад!

Ответить

02.05.10 19:33

Бывалый

Прилетел сегодня ночью на 86м с Атлантами из Анталии. Все конечно очень хорошо, не считая задержки а Турции на 12 часов и это 1 мая// В уральских авиалиниях не летают с прошлого года хотя мне как бывшему это очень жалко. Еще могли не один год поработать.

Ответить

30.04.10 23:43

Гость

Самолет-просто супер!! Летал в октябре с Уральскими Авиалиниями-но говорят, что УА их уже списало. Правда ли это?

Ответить

16.04.10 18:34

Бывший

В Б//// Спасибо за ответ! Летал на 86м и не один десяток раз только не с Атлантами. надеюсь все так и будет как вы говорите. После опишу как будет на самом деле. )))))))

Ответить

16.04.10 9:28

В Б

Состояния машин нормальное, почуствуете полный релакс от полета на добром, отличном ИЛ86, которые в этом году послений сезон эксплуатируются. У Атлантов заявлены 4 машины на сезон. Задержек и проблем не будет как у АК РВ, так что летите спокойно и наслажайдайтесь полетом на отличной машине.

Ответить

14.04.10 19:20

Бывший

Мужики, кто знает про состояние Илов у Атланта. 17-го лечу в Анталию и хотелось бы уточнить

Ответить

22.03.10 10:29

Лидия

Ил -86 - мой самый любимый самолёт!!!

Ответить

09.01.10 15:50

Гость

"Нулевой гость" на мой взгляд нуждается в медицинской помощи. А самолет действительно отличный, однако тот кто опускает А330 по всей видимости ни разу на нем и не летал.

Ответить

09.01.10 13:44

Гость

Андрей, если твои А330-300 доживут до таких лет как ил 86 то просто превратятся в летающие гробы, а ил и сегодня очень надежный.

Ответить

04.01.10 7:45

Гость

ПРЕКРАСНЫЙ САМОЛЁТ. КРАСАВЕЦ. БЫЛ КОГДАТО

Ответить

23.09.09 23:14

Дмитрий

Да.....Это Очень хороший самолёт!Надёжный

Ответить

19.09.09 18:58

shark20

Поправлюсь... больше 30 лет самой марке А300 (включая все модификации).

Ответить

19.09.09 18:57

shark20

Еще раз повторю, что Lufthanza эксплуатирует самолеты 7 лет! Максимум 10(еще+3, если целесообразен капитальный ремонт). Затем они списываются, или поступают на вторичный рынок. То, что А300-600 (и -600ER) больше 20 лет "от роду" я знаю. (Им даже больше 30!)Знаю и то, что их серийное производство прекращено только в 2007 году. Значит, Lufthanza использовала самолеты серий 2000-2004 годов. Никаких машин 1982 - 1989 годов выпуска (как Боинг 747-200 и 300 у Трансаэро) у данной авиакомпании Вы не найдете!

Ответить

21.08.09 12:01

Shark20-му 12.07

Не надо разказывать сказки что Люфтганза эксплуатирует самолёты по 7 лет А300-600 эксплуатировали более 20 лет и только в 2008 избавились од них 5 штук Украинская авиакомпания Буковина оформила их на себя и здала в оренду Иранской авиакомпании.

Ответить

19.08.09 11:26

Евгений

Андрей 19.08.Насчёт того,что самолёт плохой,это ложь или провокация,самолёт хороший,другое дело что устарел уже конструктивно,да и физически большинство бортов уже очень поношены и действительно многие эксплуатанты его списывают из за старости. Гость 18.08.Как Вы поняли что шасси почти порваны?,(наверно всё таки покрышки на колёсах шасси)просто на рваных и изношеных покрышках самолёт сесть не сможет,при посадке,да и при взлёте нагрузка на колёса такая,что формуле-1 и не снилась,сиденья рваные Вы видеть могли,а вот рваные колёса,очень сильно сомневаюсь!

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8910 Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.