Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Boeing 737-300

Форум самолета Boeing 737-300

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Boeing 737-300

13.07.10 13:15

Гость

У севшего в Казани Boeng разрушилось шасси top.rbc.ru/incidents/13/07/2010/435203.s...

Ответить

12.07.10 12:08

Гость

В пример другим авиакомпаниям- www.airliners.net/photo/Ukraine-Internat... МАУ со своими бортами не панькается!

Ответить

11.07.10 22:47

Гость

А ведь были боинги,которые выходили из штопора. Во всяком случии один. После того,как он сел стали проводить диагностику...Посмотрите в интернете док. ф. " Секунды до катастровы. Скрытая опасность" Там всё подробно.

Ответить

27.05.10 21:48

Гость

Евгений, с Вами обсуждать ничего невозможно: можно только выслушивать гадости в адрес себя в ответ на логически обоснованные высказывания. Да, я далёк от авиации (пока что), но это не значит, что я не имею право на своё мнение, причём - совпадающее с мнением многих специалистов. Если не рассуждать о том, в чём не разбираешься, никогда разбираться ни в чём не будешь. И вместо того, чтобы хамить, объясните мне, пожалуйста, великий специалист в области авиации Евгений (заметьте, происхождение своего имени вы совсем не оправдываете), в чём я, ничтожная тварь с атрофированным мозгом, неправ. Если верить памяти моего ма-а-аленького атрофированного мозга, вы сами всё время ссылались на статистику в своих доводах.

Ответить

27.05.10 21:19

Евгений

Цитата: 21.11.2009 Гость Вот именно! Боинг-737 надо заменять на А318, 319, 320, 321! Они гораздо удобнее и безопаснее. Ведь сами судите. Б737 выпущено 6000, потеряно 150 (причём большая часть катастроф связана с техническими неисправностями), А320 выпущено 4000, потеряно 20. __________________________________________ Гость, у вас отрафированный мозг. Сразу видно вы далеки от авиации. Не рассуждайте о том, в чем абсолютно не разбираетесь. Просто раздражают такие комментарии. Желаете поговорить на эту тему? 452705894 мой ICQ

Ответить

09.05.10 16:41

ГОСТЬ

06.05.2010 Гость, исправлю. Boeing 737-100, -200 - original; -300, -400, -500 - classic; -600, -700, -800, -900 - Ng. FBW есть на всех 737. Но на Classic и NG стоит цифровая FBW нового поколения. И на NG система оборудована защитой от больших углов крена.

Ответить

06.05.10 20:31

Гость

05.07.2009 Гость Boeing 737 100/200/300 (Original) 400/500/600 (Classic) - отстой Но давайте не будем забывать про NG (700/800/900) - одни из самых надежных самолетов. Вообще-то на 737 NG 747-400 777 есть FBW и как кто-то выразился FBW безобразия не допустит.

Ответить

05.02.10 19:19

Гость

А почему нигде не указывается возраст лайнеров? Есть предположение, что они древние, как черепаха Тортилла или даже более того!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все старье, кислородные маски на борту от 1991 года!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Что говорить тогда о двигателях?

Ответить

04.12.09 0:33

737 Юзер пилот

Насчет статистики. Боинг 737 выпускается с 1967 года. За это время не то что упали, а исчезли с лица земли множество типов самолётов и их и наших. А-320 значительно моложе. Это первое. По удобству вопрос очень спорный, можно за деньги создать любой комфорт в любом самолёте.Кстати двигатели на б-737 и а-320 CFM-56 разной модификации, соответственно и шумят по разному.

Ответить

21.11.09 22:16

Гость

Вот именно! Боинг-737 надо заменять на А318, 319, 320, 321! Они гораздо удобнее и безопаснее. Ведь сами судите. Б737 выпущено 6000, потеряно 150 (причём большая часть катастроф связана с техническими неисправностями), А320 выпущено 4000, потеряно 20.

Ответить

21.11.09 20:45

Гость

B737-200/300 надо заменять более новыми 500/800. Но вообще A318/19/20/21 значительно удобнее В737.

Ответить

14.09.09 14:12

Spartak

Самолет трясет не из-за пилотов, а из-за погоды. Единственно, что пилот во время полета может запросить смену эшелона (высоты) и попытаться поискать более гладкий путь, но к примеру, чем меньше высота, тем больше расход топлива, а выше забираться могут не позволять правила РЛЭ (руководство по летной эксплуатации).

Ответить

20.08.09 19:32

Гость

Да, я согласен. Боинг-737-300 отстой, весь разваливается.

Ответить

16.08.09 19:30

"Просто Я"

>>>Я<<<я полностью с вами согласен по поводу тушек,действительно уши закладывает не по детски,да и ваще самолет отстой,весь разваливается

Ответить

05.07.09 23:01

Гость

05.07.2009 Гость Главное Боингами-737 не летай. Так что летай компанией Аэрофлот Российские Авиалинии, у которой ни одного Боинга-737 нет. И соответственно самолётом: А319, А320, А321, А330, Боинг-767-300ER, Ил-96 или Ту-154М. 05.07.2009 Гость, советую тебе почитать про советский и российский авиапромы и вообще посмотреть какие самолёты в мире бывают. Тогда может быть в твоём маленьком гладеньком мозгу появится информация о том, что кроме Боингов есть ещё куча других иномарок типа Эйрбасов, о том, что иномарка - не значит лучше, и о том, что кроме Ту в ещё продуктами российсского авиапрома являются самолёты Ил-86, Ил-96, в которых чувствуешь себя не хуже, чем в иномарках, которые намного надёжнее и безопаснее и в которых применена уникальная и очень удобная система "багаж при себе".

Ответить

05.07.09 22:48

Гость

Вот правильно я говорю про предвзятое отношение. Хоть одно доброе слово о советском авиапроме сказал - сразу же весь форум на меня наехал, делая необоснованные короткие комментарии.

Ответить

05.07.09 17:38

Гость

Это что-ж надо теперь реально думать на чем лететь или все ерунда?Скоро билеты покупать.Что-то жим-жим.Подскажите компанию и тип самолета.

Ответить

05.07.09 17:23

Гость

посчитайте сколко выпущенно боингов и сколько у них катастров и тоже для ТУ.Боинг 737-300 - 1102 машины, потеряно 40, Ту-154М - 382 машины, потеряно 43 статистику сами считайте

Ответить

05.07.09 16:37

Гость

Вот я смотрю: если с Тушками проблема, всё списывают на самолёт, а если с Боингами - на техобслуживание и пилотов; в новостях о том, что Ту-154М не взлетел из-за стружки в масле вся страница новостей забита комментариями типа: "Летаем на гробах", "Ту-154 - г-но, я всегда летаю суперскими суперсовременными супернадёжными суперэкономичными суперамериканскими Боингами, и вообще слава Богу их списывают", "Конечно же в том, что в самолёт залили плохое масло, виноват конструктор Туполев" и т. д., а когда три Боинга подряд совершают аварийную посадку, всё сразу же списывают на пилотов и техобслуживание. Получается, что взятые с американской помойки Боинги с западающими рулямм направления, неизвестно из чего и как собранные, в любом случае лучше собранных понятно где и как Ту-154М. Это просто какое-то предвзятое отношение к отечественному авиапрому.

Ответить

05.07.09 12:18

неиспытатель

Техники-и.д.плохое тех.обслуживание,использование некондиции в замене зап.частей,плохое топливо.Критические погодные условия.Все это применимо к любой марке.Ведь даже автомобили это не выдерживают.Самолет нормальный и вполне надежный.Тушки как и ВАЗ ведра с гайками!!!Со стапеля уже барохло сломанное идет,зап.части с завода хуже чем у китайцев.Надеюсь на к.б. Сухого, Superjet-100.-Господа я смотрю у вас охренительный выбор чем пилотировать и как!Зарплату и график тоже сами устанавливаете?Возьмите к себе!Только я не испытатель и бочку,штопор,кобру, и т.д.на гражданских делать небуду-жить охота!!! Ток идет по синусойде,а почему провода прямые?

Ответить

03.07.09 13:44

Гость

так себе самолет!

Ответить

21.06.09 2:31

На всякий случай.

Парни, если вы не забыли, Учкудук, Иркутск, Донецк и Пермь были ошибками пилотов, самолеты там не причём. И большинство Тушек были разбиты как раз из-за ошибок пилотов. Так что получается с больной головы на здоровую.

Ответить

20.06.09 17:21

ВладТТ

Ванес не волнуйся , лети спокойно 737-300 отличная машына

Ответить

19.06.09 21:58

Ванес

Вы бросьте про Боинг 737-300 наговаривать!!! Мне на нем в августе в Мюнхен лететь. Тьфу-тьфу-тьфу. Кстати авиакомпания - КД авиа

Ответить

17.06.09 19:37

ВладТТ

Гоподи зачем так хаить 737 у всех самолётов есть свои плюсы и минуси нет в мире очень плохого самолёта и нет идеального ,просто есть люди которые люблят один самолёт а остальные самолёты считають плохими. Если человек любит авиацию то тожен любить все самолеты и находить в каждом самолёте недостатки и приемущества

Ответить

27.04.09 9:25

Гость

Уважаемый shark20. Вот теперь Вы рассуждаете грамотно и логически! Это радует! Единственно надо будет глянуть истории 737, был ли там сваливания самолета в плоский штопор... Ведь что еще в штопоре важно - это то на какой высоте он случился....пулковский свалили на большой высоте, то есть был солидный запас по высоте для теоретического вывода самолета (но как я говорил - он не возможен), если бы на такой высоте завалить бобинг, то шансов таки у больше будет...ибо он по крайней мере он бы был управляемый... у тушки при падении движки как-бы затеняют рули высоты, делаю их соверешенно бесполезными...... ну а Airbus вообще фиг завалишь, FBW не допустит такого беспредела... НУ а то что в Иркутске было, ну там ни у тушки ни у бобинга шансов не было....запаса по высоте не было!!!

Ответить

25.04.09 22:10

shark20

Уважаемые "Lufthansaet" и "Пилот Боинга". Никто с вами не спорит, что Ту-154 уже вчерашний день. Об "Учкудукском" и "Пулковском" бортах я конечно не забыл, (и про Иркутский случай помню!)но и примеров выхода В737-300 из штопора не было! Что касается расчетных данных, выводов, основанных на ЛТХ (еще можно компьютерные модели вспомнить...), то это все - недостаточно, пока выход из штопора не осуществлен на практике. А на практике этого не было! Расположение двигателей под крылом, как и расположение в хвостовой части фюзеляжа имеет свои плюсы и минусы, а ошибка пилота может вогнать в штопор и Ту-154 и Боинг-737. Словам и цифрам не доверяют, их проверяют на деле. Гостю Витасу отвечу: "Боинг" более экономичен, плюс изначально имел более широкий рынок сбыта, заказов и.т.д, чаще модифицировался, поэтому весь мир летает на "Боингах". Ну есть еще политические нюансы, но это уже - мелочи. "...небеса не покоряются на стендах, для этого нужно летать..." слова, сказанные героем фильма "Укрощение Огня" тоже забывать не стоит.

Ответить

24.04.09 14:41

Lufthansaet

shark20 просто убил своими "знаниями"... Я конечно очень люблю наши отечественные самолеты, они очень красивы...этого у них не отнять...но их время ушло! Российского авиапрома нет...был советский авиапром...это все-таки разные вещи... Насчет штопора...Ту-154 из штопора не выйдет никогда....без спец парашюта, которые использовались на испытаниях самолета...на самолетах, летающих в ГА таких парашютов нет... так что это без вариантов... Практика Вам нужна, а пулковский 612 забыли? А 1985 год, под Учкудуком? У боинга есть шансы выйти из штопора, тут как повезет и как экипаж сработает... Почему падает? Я бы сказал не от того что за самолетами плохо следят...следят за ними точно также как и за боингами и аирбасами... К сожалению ошибаются пилоты (посмотрите причины последних катастроф тушек)... Сложная в управлении машина и 4 человека там не зря сидят... в Боинге 2, ибо там все упрощено (FMC, автопилот, все это существенно упрощает жизнь современного пилота)....но только не надо вспоминать Аэрофлот-Норд 14 сентября 2008 года... Пилоты не виноваты что их не обучили управлять машиной...но это уже отдельная тема.... Соверешенно правильно было замечено, что весь мир летает на боингах и аирбасах...и пожалуй правильно делают...

Ответить

20.03.09 22:17

Гость

во-во у Скай Экспресс не поворачивается язык назвать боинги надежными,короче хлам полный..

Ответить

20.03.09 11:28

Гость

Kak mozno goworit o odnom Boeinge 737-300? A kuda wi deli wse ostalnie 400,500,600? eto ne Boeingi 737 tstoli? i tut ze brat Tu-154M,togda uz smotrite na wse 154 so wremen Sow.Soiuza!! esli wse sitat to tsislo Boeingow wirastet w razi po otnoseniu k 154 i eto normalno tak kak ix wipuseno swishe 7000!!! Eto rabotsaia losadka Boeingow kotoraia letaet wo wsem mire!! Druzia samoe glawnoe w awiazii eto ne wozwrast samoletow on igraet rol no ne samuiu waznuiu powerte mne,samoe glawnoe eto TEXNITSESKOE OBSLUZIWANIE samoleta !!!! pri prawilnom tex.obsluziwanii stari samolet daet do 70% nadeznosti,a dalee osibki pilotow i.t.d. Wazno znat na kakoi awiakompanii letaesh i tsem desewle bilet tem opaseni bolse,eto znatsit skolko personala w kompanii osobenno w tex.slusbe ee soderzitsia !!!!!! Kotorie kak prawilo dolzni sledit i prowodit profilktiku swoix sudnow!!!!!

Ответить

19.03.09 18:53

Споря

Статистика, как известно, смерть миллионов. Если верить статистике, то вообще вероятность попадания в автокатастрофу на порядок выше вероятности попадения в авиакатастрофу. А я два раза в день езжу на автобусе. Так вот, если верить статистике, я уже давно должен был сдохнуть от автокатастрофы. А я до сих пор жив. :-) Так что летайте и на Ту-154, и на Боинге-737-300 и не опасайтесь. Что же касается самих катастроф, Ту-154М падают из-за нарушений пилотом РЛЭ (почти все катастрофы) и технических неисправностей, связанных с условиями эксплуатации самолёта (несколько). В Боингах же постоянно что-то не в порядке, то руль направления отказывает, то ещё чего... Катастроф, в которых виноват пилот меньше, согласен. Но это из-за того, что летать на них гораздо проще. А что касается неисправностей, почти все катастрофы Боингов от них. P.S. Уважаемый товарищ Защитник Боинга 737-300!!! Ту-154М ДАВНЫМ ДАВНО НЕ ПРОИЗВОДЯТ!!!

Ответить

19.03.09 13:55

Защитник Боинга 737-300

Посмотрел на досуге статистику потерянных 737-300 и Ту-154М (самая безопасная модификация из всех модификаций Ту-154), выводы напрашиваются сами... Боинг 737-300 - всего произведено 1102 машины, потеряно 40, Ту-154М - всего произведено 382 машины, потеряно 43 (каждый девятый!!!). Страшно подумать, но Ту-154М производят до сих пор! Короче, летайте лучше на Боинге 737-300.

Ответить

12.03.09 7:07

гоость

Защитник помоему неправ!!!!!

Ответить

11.03.09 19:06

Гость

Я, конечно, не хочу вас огорчить, глубокоуважаемый товарищ Защитник, но вы, вероятно, не умеете читать или страдаете дефицитом внимания, ибо раздел называется "Отзывы о самолётах авиакомпаний". Из самого названия следует, что создатели данного сайта дали нам право оставлять ЛИЧНЫЕ мнения о самолётах. А значит мы имеем право высказываться о том, что Боинги - дрянь.

Ответить

11.03.09 17:56

Защитник

Да кто вам дал вообще такое право говорить, о том, что Боинги- это дрянь!!! вы что боги чтоли, тут сидите и обсуждаете . Вы бы лучше посмотрели на его устарелую модификацию и сразу бы поняли, что самолеты используемые в авиакомпаниях как средство передвижения над землей, едва доживают свой век и стараются хоть как то его дожить сполна Конечно я не могу исключить вину авиакомпаний, только потому, что у некоторых нехватает денег выплатить зп своим работникам , а уж о том, чтобы закупить новый авиаряд Боингов новой модификаций, речь не идет вообще/ Если ВАМ чем-то не угодили Боинги ,то и нечего на них летать, а не обсуждать как они сделаны и почему скрипят и падают .... Это не ваша забота и работа ... Тоже мне нашлись умники

Ответить

11.03.09 17:38

Гость

BOEING SUPER AIRCRAFT

Ответить

15.02.09 7:39

Гость

Какая нахрен бочка???Совсем уже что-ли???Это тебе не су-27 и не миг-29...

Ответить

14.02.09 21:11

Гость 3 - нейтральная сторона

эээээм...."вот-с, товарищи студенты, вы только прослушали болтологию семи "пилотов высшего класса" и убедились в том, что с такими кадрами в отечественной гражданской авиации нам, пассажирам, просто опасно летать: ведь кто его знает, а вдруг ему взбредет в голову по пути в Турцию, над Черным морем выполнить "бочку" или еще че-нить....тогда и блевательных пакетиков не напасешься....а впрочем, они и ненужны будут: с высоты 10 000 метров падение на воду равняется падению на бетон.........."

Ответить

28.01.09 17:17

Гость 2

По мне, когда самолёт в штопоре по какой-либо причине, то вобщем уже всё-равно. А у меня, кстати, был знакомый баран, который очень неплохо разбирался в апельсинах. А садится он и вправду жёстко. Очень неприятно. В ту134 и то лучше.

Ответить

28.01.09 16:32

От имени Шевчука, shark20 и ГостьВитас

баранчики в апельсинчиках разбираются ровно так же, как и остальные животные, включая людей)))

Ответить

28.01.09 12:27

Пилот Боинга

Из сообщений видно, что и shark20,и ГостьВитас, и Шевчук разбираются в авиации, как примерно баранчики в апельсинчиках)))))))В том наша беда, что все, кто уже умеют различать Боинг и ТУ, мнят себя просто экспертами в сфере пилотирования летательных аппаратов))) Уважаемый shark20,мой коллега и не говорил, что ОН выполнял на Боинге фигуры сложного пилотажа( про высший разговора не было)!, а разговор шёл о возможностях самолёта исходя из его ЛТХ и особенностей конструкции!

Ответить

25.12.08 21:59

Ярик

Ну!!!!Это ещё зависит от модификации.200-300 уже морально устарели,а вот 500 или 800 вполне достойный самолёт.Насчёт бочки на боинги я конечно оооооочень ржал,ну вы даёте это вам не су-27 а пассажирский самолёт и он для этого не предназначен.....

Ответить

25.12.08 11:35

ГостьВитас

Браво, уважаемый shark20, что называется "отбрил". После такой отповеди, с сылками, техническими подробностями и т. д. вывод о том, что Боинги не чета Ту-154, яснее ясного. Вот только мучит меня, по прежнему, один вопрос. Ну почему, весь мир, абсолютно весь летает на Б-737? Достаточно час почитать данный сайт и всё станет ясно. Барахло, а не самолёт. Аргументы всякие разные, но вывод всегда один-дрянь! А они, там, летают и не знают всего этого. Парадокс. Везде признано, Б-737 надёжный, провереный самолёт. Рабочая лошадь авикомпаний. С удовольствием все эксплуатируют и ничего.

Ответить

25.12.08 0:56

shark20

Господин Шевчук, да не опускайтесь Вы до спора с этим, с позволения сказать "пилотом". Он наверное в симе налетался до чертей в глазах, вот и несет всякую бредятину. Давайте лучше спросим его следующее:Как это Вы "пилот Боинга"так легко сравниваете самолеты? Вы что, на всем гражданском воздушном флоте РФ полетать успели? А про невыходы Ту-154 из штопора Вам из личной практики известно? Тогда наверное, вы с того света пишете... Откуда Вы, "пилот Боинга" знаете выходит Боинг из штопора, или нет? Откуда Вы знаете может он делать "бочку", или нет? Когда это Вы, уважаемый, проводили с ним подобные эксперименты? Кто это, интересно Вам выдал разрешение на такие полеты? Ну-ка явитесь к нам в Российское авиационно-космическое агентство и расскажите в подробностях... Доложите, так сказать,...Обстоятельства, выводы... Мы послушаем... Думаю, что после доклада Вы и на мотодельтаплане не полетите,(а может и лес пилить отправитесь...) если Вы действительно пытались сотворить с гражданским самолетом такие трюки, вопреки приказу Мин. Обороны, Мин транспорта РФ и Российского авиационно-космического агентства от22.09.99 за номером №1084, в котором ясно сказано, что ЛЮБЫЕ полеты проходят в соответствие с полетным листом с разрешения ОВД (организации воздушного движения), указанными маршрутом, скоростью, эшелоном. В разделах 5, 6 43 данного приказа, в статьях 20,21. 30, 93 и др. четко регламентируется любой полет.Никаких штопоров "бочек", "иммельманов","ранверсманов" пилот делать на пассажирском самолете НЕ МО-ЖЕТ!!!НЕ ИМЕЕТ ПРАВА! Выполнять полеты на исследование экстремальных нагрузок, в том числе связанные с возникновением нештатных ситуаций, и при ВЫНУЖДЕННОМ выполнении указанных эволюций самолета, могут только пилоты-испытатели высшего класса по специальному заданию указанных Выше министерств и ведомств. Любое действие пилота в воздухе жестко контролируется!Поэтому, не надо рассказывать сказки про то, как Вы на Боинге выполняли фигуры высшего пилотажа, не смешите людей. Что касается Ту-154 и Боинга-737, то выход из штопора возможен на обоих самолетах в зависимости от обстоятельств; при прохождении испытаний этих воздушных судов это было доказано ,главное, чтобы за штурвалом не оказался "такой вот пилот".

Ответить

23.12.08 23:33

Шевчук

Отвечу немножко не по-порядку. А вы, пилот раздолбанного Боинга, управляли когда-нибудь Ту-154? И если вы пилот раздолбанного Боинга, вы можете мне объяснить феномен, что ваш хвалёный Боинг-737 садится жёстче, чем Ту-154??? Боинг иногда из штопора не выходит, а когда сделает бочку, и вы, пилот раздолбанного боинга, и пассажиры, потеряете сознание и Боинг упадёт. Зря запрещаете... Хорошие самолёты БЫЛИ. А сейчас за ними никто не следит, вот они и падают. Правильно вам Аэробус больше нравится. Аэробусы делают не так халтурно, как раздолбанные боинги. Что касается энерговооруженности, здесь дело в двигателях, а не в аэродинамической схеме. На Ту-154М стоят старенькие Д-30, которые потребляют топлива в 2 раза больше боингов. В крайнем случае, можно поставить ТВДД на Ту-154М. Насчет надёжности я не уверен. У боинга-737 настолько плохо сделана гидравлика, что иногда отказывает и самолёт частенько падает. Ту-154 никогда не выходит из штопора благодаря хвостовому расположению двигателей. Похоже, в этом его единственный минус по сравнению с самолётами схемы "двигатели в мотогондолах под крыльями".

Ответить

23.12.08 3:35

Пилот такого вот Боинга

Ребятки! Своей семье я на Ту-154 летать категорически запрещаю. Видите ли, как раз Боинг и со штопора выходит и даже может такую фигуру пилотажа, как "бочка" сделать...А вот "Ту-154" не выходит из штопора никогда. Он конструктивно так сделан. Энерговооруженность и надежность у него такая, что любое отечественное КБ может только помечтать. Кстати, лично мне больше нравится Airbus, но так вышло, что управляю Боингом.

Ответить

09.12.08 20:10

Шевчук

Что такое Боинг? Это палки. Палки вместо крыльев из дюрали. В двигатель влетают птицы с облаками. Проблесковые огни мелькают. В двигатель влетают птицы с облаками. Проблесковые огни мелькают. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц. Боинг мчится вниз, в темноту. Боинг – это не «Ту». Что такое Боинг? Это угол. Угол 40 градусов на взлёте. Лучше вы летайте «Ту - сто пятьдесят четвёртым» - -С ним вы никогда не пропадёте. Лучше вы летайте «Ту – сто пятьдесят четвёртым» - -С ним вы никогда не пропадёте. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц. Летчик Боинг в штопор свалил. Боинг – это не «Ил». Что такое Боинг? Это грохот Его шасси о землю при посадке. Боинг – доползём ли, долетим ли до глиссады? Ведь уже во Внуково осадки. Боинг – доползём ли, долетим ли до глиссады? Ведь уже во Внуково осадки. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц. Боинг мчится прямо на нас! ЛОЖИСЬ!!! Боинг – не Airbus. Боинг с неба падает вниз. Боинг ловит тысячи птиц - -Это лётчик выпил коньяк. Боинг – это не «Як». Номер борта тает во мгле. Боинг! Что я знал о тебе? Боинг мерзкий звук издаёт. Он – плохой самолёт.

Ответить

19.11.08 23:25

Гость

А мне ненравится!сделан он плохо!

Ответить

24.10.08 15:17

Гость

большая летающая пивная банка(обшивка 0,7)..А движки супер!Очень при боковом ветре неустойчив!

Ответить

31.08.08 4:06

Денис бабарико

Самолет классный но бывает момент что его чуть чуть трясет!а вообще самолет супер

Ответить

Смотреть дальше

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.