Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ak Bars Aero (Ак Барс Аэро)

Форум авиакомпании Ak Bars Aero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ak Bars Aero

11.12.10 21:56

Гость

Хочу купить билет

Ответить

05.12.10 22:16

олег

Ищу условия для часто летающих пассажиров и не могу найтти

Ответить

02.12.10 13:14

Не руководство Ак Барс Аэро

руководство ак барс аэро : уважаемая Яна, оставившая комментарий 17.09.2010, большая к Вам просьба, не могли бы вы написать рейс и дату вашего полёта с грубой посадкой, мы проведем расследование и примем меры, что бы больше такого не повторилось в будущем, заранее спасибо. Вот это уже интересно. Руководство оценивает качество посадок не по средствам объективного контроля после полета, а по отзывам девушек на форуме спустя 2,5 месяца после полета. Если, конечно, это действительно руководство. Хотя, думаю, руководство должно было бы знать ,что название авиакомпании пишется с заглавной буквы, так что, скорее всего, это подростки развлекаются. Тем более, сомневаюсь, что средство ОК обычного полета хранятся 3 месяца. to Kamil: Спасибо. Мы стараемся.

Ответить

02.12.10 12:32

руководство ак барс аэро

уважаемая Яна, оставившая комментарий 17.09.2010, большая к Вам просьба, не могли бы вы написать рейс и дату вашего полёта с грубой посадкой, мы проведем расследование и примем меры, что бы больше такого не повторилось в будущем, заранее спасибо.

Ответить

02.12.10 1:39

Kamil Azatovich

Самая надёжная компания, сравнить можно лишь швейцарский банк точны, вежливы, и комфортабельны. Казань-Питер рейс удобен во всех отношениях)))

Ответить

30.11.10 23:31

Гость

Гость : Наоборот Як красивее он НАШ! У компании всего в парке 5шт. CRJ, а ЯК-40 8шт.Так что картинка правильная. Яки скоро спишут! У них ресурса осталось чуть-чуть и еще меньше. А продлевать ресурс становится всё дороже и компании это невыгодно (спасибо всем организациям отвечающим за это!) А CRJ-200 - это ,можно сказать, новое современное лицо компании. Эти самолеты воплощают перерождение авиакомпании, стремление к дальнейшему развитию. К тому же, скоро должны прийти два новых борта.

Ответить

30.11.10 21:31

Гость

Наоборот Як красивее он НАШ! У компании всего в парке 5шт. CRJ, а ЯК-40 8шт.Так что картинка правильная.

Ответить

30.11.10 11:00

Гость

Гость : А зачем? Потому что Яки - уже прошлый век! CRJ по красивше будет!

Ответить

30.11.10 7:05

Гость

А зачем?

Ответить

30.11.10 1:11

Гость

Обращение к модераторам сайта - смените пожалуйста картинку Як-40 на CRJ-200 (хорошую картинку можно найти на сайте Airliners.net)

Ответить

28.11.10 13:22

Гость

Когда в Калининград рейсы откроются?

Ответить

27.11.10 22:33

Александр II

Это так. Причастным к элите. Однозначно, компанию надо закрывать. Сотрудник прессцентра Приморского (!) района со связями 6 (!) часов сидел на полу! По итогам октября авиакомпания АК БАРС АЭРО стала самым пунктуальным перевозчиком "Домодедово" www.aex.ru/news/2010/11/26/80475/

Ответить

27.11.10 13:04

Катя

2 Александр Ну, понятно, раздражены, неприятно. Но потрясать связями ... Подросток Вы что ли? Тогда надо припоминать всех пострадавших журналистов и требовать к себе особенного отношения, это модно. Журналисты - наше всё.) Тогда и остальных пассажиров надо непременно фотографировать, чтоб глубину бедствия показать. Меня всё-таки интересует, сидели ли на полу? При всей бестолковости нашего Пулково, ну не могу поверить, чтобы задержка 30 пассажиров (не 300 же!) вызвала такой коллапс. Только что там встречала друзей - да полно сидячих мест! На 2-3 этажах человек 10 отдыхало всего... Похоже, Вы собрались закрыть эту авиакомпанию именем пресс-службы администрации Приморского района? Истеричность слога говорит именно о таких серьёзных намерениях.

Ответить

27.11.10 12:53

никита

я получил 2 билета бесплатно

Ответить

26.11.10 22:43

Владимир

Александр : А СПОНОСРОМ БУДУ ЛИЧНО, думаю что будет не особо дорого, в конце концов я работаю в пресс службе администрации Приморского района СПб, помогут связи. УДАЧИ ДРУЗЬЯ ! А вот это Вы написали напрасно, так как это звучит очень некорректно и глупо! Практически у всех людей есть связи, не только у вас, и то что вы работаете в пресс службе администрации какого-то района в Петербурге, знаете, звучит не так угрожаеще, как вы хотели придать этому предложению. И вообще не понятно, когда люди ссылаются на какие-то связи - что они этим хотят показать, подчеркнуть свой статус или свое положение, показать свое превосходство?...или как в лихих девяностых - у меня есть связи, поэтому я круче всех.... Не буду скрывать, Александр, я вам сочувствую,и это правда, потому что я и сам не раз попадал в такие неприятные ситуации, и не только в России, но и зарубежом. Только вот не нужно из-за одного такого( крайне неприятно) случая сразу клеймить авиакомпаню, говоря, что она такая плохая, безответственная и т.д. Уверяю вас, авиакомпания пытается сделать все для обеспечения регулярности рейсов, для обеспечения безопасности и комфорта во время полета. Очень сложно маленькой региональной авиакомпании обеспечить сервис , соответствующий крупным авиакомпаниям(типа Аэрофлот, Сибирь или же ваша питерская Россия). Самолет CRJ-200 - ну очень капризная машина, особенно при эксплуатации в России. Постоянно происходят какие-то мелкие отказы, которые совсем не влияют на безопасность рейсов, но согласно руководству по летной эксплуатации требуют устранения на технической базе. Это в Америке и в Европе почти в каждом и даже маленьком аэропорту есть техники и соответствующее оборудование. А что уж говорить про Россию... Поэтому и стали срочно готовить Як- 40 на замену, пока провели все необходимые процедуры, пока он из Бугульмы в Петербург перелетел, там еще его и покружиться заставили, - вот и есть 6 несчастных этих часов задержки! Авиакомпании намного было бы выгодней отменить этот рейс и всё, так как убытки этого одного рейса были огромные. Но регулярность рейсов нужно обеспечивать! А бардак в аэропорту- это уже другая история. Если вы хотите требовать от авиакомпании компенсации - это ваше полностью законное право. И я думаю вы знаете в какие инстанции обращаться.

Ответить

26.11.10 22:08

Александр II

Александр : я решил вопрос с руководством аэропорта, чтобы жену с ребенком пустили в комнату матери и ребенка без регистрации на рейс, они просто прошли досмотр и все время до вылета находились там Александр : поэтому все шесть часов с месячным малышом находились в аэропорту с толпой обозленного народа, Александр. Ну начали врать, так придерживайтесь хотя бы одной версии. А то как-то несолидно для причастного к элите получается. Александр : в конце концов я работаю в пресс службе администрации Приморского района СПб, помогут связи. Ну без связей бы Вы, умник наш, в пресс службе администрации с таким знанием русского языка никогда бы не оказались: "примерно одно и тоже", "дети были по старше". Про пунктуацию лучше не вспоминать. Тут главное фотоаппаратом хорошо владеть. Очередному писаке захотелось пописать. Был тут один такой на форуме. Так что насчет дыр в самолете и протечек керосина, писака? Нет почему-то ответа... Александр : РЕШЕНИЕ ПРИДЕТ САМО ! Будем рады не видеть Вас на борту этого замечательного самолета CRJ-200LR этой замечательной авиакомпании. А про постановку-то зацепило, зацепило... Аж заглавными буквами закричал. :-)

Ответить

26.11.10 13:46

Александр

Для того чтобы попасть в комнату матери и ребенка в Пулково, если Вам неизвестно, необходимо зарегистрироваться на рейс, без этого туда просто не попасть, потому что она находится в бизнес-салоне (там находятся пассажиры, улетающие бизнес- классом) и соответственно пройти туда можно ТОЛЬКО после регистрации и досмотра, а регистрацию перенесли вместо 15.00 на 21.00 - УМНИКИ ! Компания ДАВС это реально просто название, на самом деле там всегда все закрыто и даже руководство аэропорта не может найти никого из представителей. (проверял 6 часов). Если 6 часов считать задержкой рейса, а не переносом времени вылета, наверное ВЫ правы. ( Хотя мне казалось что это примерно одно и тоже). И специально для Вас Катя : слава богу с моим ребенком все в порядке, потому что я решил вопрос с руководством аэропорта, чтобы жену с ребенком пустили в комнату матери и ребенка без регистрации на рейс, они просто прошли досмотр и все время до вылета находились там, фотографировал я других пассажиров с детьми по их же просьбе для того чтобы потом вынести ПРЕКРАСНОЙ КОМПАНИИ АК БАРС АЭРО ПРЕТЕНЗИЮ, почему у них не получилось договориться попасть в комнату матери и ребенка не знаю, наверное потому что дети были по старше. И будте любезны, оставьте свои "ТИПА" и "ПОСТАНОВКА" при себе УМНИЦА Вы моя. Название самолета я знаю, потому что оно имеется на официальном сайте АК БАРС АЭРО. Специально для ВРАЧЕЙ : с месячным ребенком нужно гулять как можно дольше на чистом воздухе, главное чтобы ему было тепло, а летать нам куда то или не летать мы уж как-нибудь сами разберемся- НАМ БЫ ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ФАНТАСТИЧЕСКИХ АВИА КОМПАНИЙ И РЕШЕНИЕ ПРИДЕТ САМО ! А СПОНОСРОМ БУДУ ЛИЧНО, думаю что будет не особо дорого, в конце концов я работаю в пресс службе администрации Приморского района СПб, помогут связи. УДАЧИ ДРУЗЬЯ !

Ответить

25.11.10 0:32

Игорь

Мда Александр. Вы пострадали от своей же глупости. 1. У компании есть представитель в Пулково - компания "ДАВС" 2. Вместо 6 часов просиживания на полу с годовалым ребенком, лучше бы пошли в "Комнату матери и ребенка", с учетом того, что с годовалыми детьми туда пускают маму и ребенка без всяких приглашений и указаний представителей! 3. Компания предупреждает вас лично по телефону только, если происходит отмена рейса, либо перенос времени вылета, но не задержка рейса! 4. Компания имеет полное право заменить тип воздушного судна по своему усмотрению, не согласовывая это с вами! Читайте правила авиакомпании. 5. Не надо размахивать кулаками теперь, нужно быть более собранным и осведомленным!

Ответить

24.11.10 20:37

Катя

2 Александр: Глупость, конечно, вечна. .. Но если бы я оказалась с месячным ребенком в такой ситуации, то муж не фотографировал бы, как мы мучаемся на полу,а пошел бы в справочное, узнал бы телефон представителя, тем более ,что он в Пулково есть, и устроил бы нас в комнату матери и ребенка. Там вполне прилично, кстати.... Папаша хренов. Фотограф-любитель! Неужели не догадаться? А, может, постановка такая? Типа "зверски раненые русскими войсками жители Цхинвали ищут спасения у грузинских войск"?)

Ответить

24.11.10 20:13

Гость

Александр : Здравствуйте, вылетали из Санкт- Петербурга в Нижнекамск 23.11.2010 г. с женой и МЕСЯЧНЫМ ребенком это просто УЖАС !!! Во первых, вместо вылета в 15.05 вылетели в 21.10, то есть через 6 часов, причин нам никто не объяснял, представительства АК БАРС АЭРО в Санкт- Петербурге нет, поэтому все шесть часов с месячным малышом находились в аэропорту с толпой обозленного народа, во- вторых обещание при покупке билетов за две недели о том, что если рейс будет откладываться нам сообщат ЗАРАНЕЕ НЕ ВЫПОЛНЕНО ! ХОТЯ СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН В КАССЕ ПРИ ПОКУПКЕ БИЛЕТОВ БЫЛ ДАН ! В КОНЦЕ КОНЦОВ ПОЛЕТЕЛИ НА РАЗВАЛИВАЮЩИМСЯ САМОЛЕТЕ ЯК-40 в котором дуло из каждой щели, пахло керосином и т.д. ВМЕСТО ОБЕЩАННОГО САМОЛЕТА - CRJ-200LR (ЗАПЛАТИТЛИ ЗА ОДИН БИЛЕТ 7200 р.) Еще куча претензий, имеются выложенные фотографии у меня на сайте пассажиров (тоже с маленькими детьми) на полу аэропорта, в самолете и т.д. Будем обращаться с претензией к генеральному директору Трубаеву П.В., если не будет реакции обратимся в СУД !!! В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ СОЗДАДИМ ЧЕРЕЗ СРЕДСТВА МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ И ИНТЕРНЕТ ЖЕСТКО ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ РЕКЛАМУ АК БАРС АЭРО ( ХОРОШО ЧТО ВЗЯЛ АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ, ЛЕТЕВЩИХ С НАМИ, ЖАЛОБА БУДЕТ МАССОВАЯ- ОБЕЩАЮ !!!![/ QOUTE] С таким МАЛЕНЬКИМ ребенком (если Вам верить ещё "месячным") вы ещё и путешествуете!? Да ещё на самолете! Вы что! Да в таком возрасте малышу и на улице больше 20 минут в день быть не рекомендуют! А вы ещё его и в аэропрт! Вы что не знаете что аэропорты (особенно международные) - одни из самых опасных мест,где скапливается множество людей, где можно подхватить любой вирус. (Не буду говорить про то, как уязвим организм малыша) А тут ещё и рейс задержали! Тем не менее, когда летишь с маленькими детьми ВСЕГДА надо предусматривать все обстояельства, которые могут произойти и всегда к ним надо быть готовым. Неважно, какой авиакомпанией лететь - Аэрофлотом, Сибирью, Россией, Ак Барс Аэро, да хоть даже заказанным чартером!!! Лучше всегда перестраховаться! Всегда есть вероятность задержки рейса. Тем более вы за окном погоду видели- то туман, то снег , то обледенение то ещё не знай что. Я не выгораживаю авиакомпанию, за задержку рейса и смену борта - виновата она. Но у Вас самих тоже должно быть чувство родительской ответственности, хотя бы по отношению к вашему ребенку. Думать, что всё всегда пойдет так как надо, не учитывая форс-мажорные обстоятельства - обманывать себя! А в случае путешествия с детьми нужно все продумывать ещё тщательней! (хотя всегда легче перекласть вину на другие плечи, чем судить себя)

Ответить

24.11.10 20:00

Александр II

Александр : причин нам никто не объяснял, представительства АК БАРС АЭРО в Санкт- Петербурге нет, Ну, это, мягко говоря, неправда. Представительство есть и работает оно неплохо. Александр : ПОЛЕТЕЛИ НА РАЗВАЛИВАЮЩИМСЯ САМОЛЕТЕ ЯК-40 в котором дуло из каждой щели, пахло керосином и т.д. Ух ты! И долетели??? Не развалился таки? На высоте 7000 не умерли от гипоксии при щелях в фюзеляже из которых дуло? Керосин весь не вытек? Как Вам повезло... Александр : ВМЕСТО ОБЕЩАННОГО САМОЛЕТА - CRJ-200LR Надо же... Столько раз летал и не знал ,что он LR. Какое подозрительно глубокое знание предмета для обычного возмущенного пассажира. При том, что в билете, расписании и пр. он идет как RJ2 или RJ200. Александр : В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ СОЗДАДИМ ЧЕРЕЗ СРЕДСТВА МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ И ИНТЕРНЕТ ЖЕСТКО ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ РЕКЛАМУ АК БАРС АЭРО Ну, собственно, у цели этого поста уши плохо спрятаны. Позвольте уточнить, какая авиакомпания будет спонсором этой антирекламной кампании? Отсюда и такая поразительная предусмотрительность - телефоны и адреса других людей. Я тоже там летел!!! Летчики были нетрезвы! Бортпроводники грубы и неопрятны! Куда скинуть свой адрес и телефон для массовости жалобы?

Ответить

24.11.10 15:59

Артур

Александр, вы сразу лучше обращайтесь в Гаагский суд =)))) Всё дело закончится, как обычно, вашими возмущенными рассказами об авиакомпании вашим же друзьям и случайным знакомым! Спасибо за весёлый отзыв

Ответить

24.11.10 15:17

Александр

Здравствуйте, вылетали из Санкт- Петербурга в Нижнекамск 23.11.2010 г. с женой и МЕСЯЧНЫМ ребенком это просто УЖАС !!! Во первых, вместо вылета в 15.05 вылетели в 21.10, то есть через 6 часов, причин нам никто не объяснял, представительства АК БАРС АЭРО в Санкт- Петербурге нет, поэтому все шесть часов с месячным малышом находились в аэропорту с толпой обозленного народа, во- вторых обещание при покупке билетов за две недели о том, что если рейс будет откладываться нам сообщат ЗАРАНЕЕ НЕ ВЫПОЛНЕНО ! ХОТЯ СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН В КАССЕ ПРИ ПОКУПКЕ БИЛЕТОВ БЫЛ ДАН ! В КОНЦЕ КОНЦОВ ПОЛЕТЕЛИ НА РАЗВАЛИВАЮЩИМСЯ САМОЛЕТЕ ЯК-40 в котором дуло из каждой щели, пахло керосином и т.д. ВМЕСТО ОБЕЩАННОГО САМОЛЕТА - CRJ-200LR (ЗАПЛАТИТЛИ ЗА ОДИН БИЛЕТ 7200 р.) Еще куча претензий, имеются выложенные фотографии у меня на сайте пассажиров (тоже с маленькими детьми) на полу аэропорта, в самолете и т.д. Будем обращаться с претензией к генеральному директору Трубаеву П.В., если не будет реакции обратимся в СУД !!! В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ СОЗДАДИМ ЧЕРЕЗ СРЕДСТВА МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ И ИНТЕРНЕТ ЖЕСТКО ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ РЕКЛАМУ АК БАРС АЭРО ( ХОРОШО ЧТО ВЗЯЛ АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ, ЛЕТЕВЩИХ С НАМИ, ЖАЛОБА БУДЕТ МАССОВАЯ- ОБЕЩАЮ !!!!

Ответить

21.11.10 18:29

Гость гуля

если 1 января рейс отменили тогда следующий когда

Ответить

21.11.10 17:47

Гость

Гость : Гость : Ой, как смешно! "А Вы само-то давно научились Як от CRJ отличать?" Вы думаете вы асс в авиации? и только вы способны отличить Сержун от яка? Я, по своей професси частично связан с авиацией, и много побольше чем вы! Не надо вам тут держать пассажиров за тупеньких. Вы сами себе противоречите. Почему из других регионов набираеться пассажир? Да патому что там цены не такие!!! 5000р в одну сторону это не нормально. Приходиться платить, но это не всем по карману! Цены должны быть максимум 3500р. Тогда и Серж наберёться и любой самолёт тоже. Тако что пересматрите свою политику, а патом что-то доказывайте пассажиру! А как это понять "частично связан с авиацией"? Можно считать что любой человек, который работает в аэропорту, будь то водитель, экономист, бухгалтер, повар и т. д. в принципе "частично связан с авиацией". "много больше чем вы" - на основании чего Вы можете так полагать? Вы точно знаете род моей профессиональной деятельности? Или, вы, основываясь не на фактах, а на каких-либо своих догадках, просто позволяете себе судить о принадлежности человека к авиации в большей или меньше степени чем Вы. Это в высшей степени некорректно и просто глупо. (Для прояснения ситуации: я не имею непосредственного отношения к авиакомпании Ак Барс Аэро , но я являюсь инженером-специалистом по эксплуатации авиационной техники, в частности по эксплуатации планера и двигателей, в том числе и иностранной техники - еще есть вопросы? ) Про цены за билеты - это не ко мне. Но я считаю , что цена за билет, в условиях реального времени, более чем адекватная. И не каким образом нельзя сравнивать с ценами полетов в Москву из других купных городов, тобишь Казань,Самара и т. д. Из Самары в Москву рейсы практически каждый час, потому-что пассажиропоток очень большой и обслуживают его много разных авиакомпаний на 100-150 местных самолетах - рентабельность рейсов очень высокая и вот цены соответственные (хотя недавно нужно было срочно лететь в Москву, так еле-еле достал билет на самый поздний рейс S7 за 9450 руб. в один конец) Так что в следующий раз , подумайте, прежде чем писать всякую чепуху. Извините если задел ваше самолюбие, наши разговоры тут ни к чему ни преведут, всё останеться на своих местах. Я всего-лишь доказывал своё мнение, а вы развели тут... Но заметьте, я говорил не про город самару, а про рейсы ак барс аэро и именно ваши цены на билеты, а не других авиакомпаний. И сравнивал я тоже цены вашей авиакомпании!

Ответить

21.11.10 13:14

Гость

Гость гуля : здравствуйте рейс нижневартовск- бугульма 1 января будет или нет Так написано на официальном сайте: НИ один РЕГУЛЯРНЫЙ рейс 1 января выполняться не будет.

Ответить

21.11.10 9:16

Гость гуля

здравствуйте рейс нижневартовск- бугульма 1 января будет или нет

Ответить

21.11.10 1:20

Максим

какие то неполадки с системой бронирования на сайте: прохожу первые три этапа бронирования (Выбор рейса, Информация о пассажирах, Оформление), нажимаю ОК и на той же странице внизу появляется сообщение "Попробуйте повторить запрос ()". причем на более ранние даты ошибка не распростаняется, а на более поздние даты не удается пройти даже первый этап бронирования:)

Ответить

21.11.10 0:37

Гость

Гость : Ой, как смешно! "А Вы само-то давно научились Як от CRJ отличать?" Вы думаете вы асс в авиации? и только вы способны отличить Сержун от яка? Я, по своей професси частично связан с авиацией, и много побольше чем вы! Не надо вам тут держать пассажиров за тупеньких. Вы сами себе противоречите. Почему из других регионов набираеться пассажир? Да патому что там цены не такие!!! 5000р в одну сторону это не нормально. Приходиться платить, но это не всем по карману! Цены должны быть максимум 3500р. Тогда и Серж наберёться и любой самолёт тоже. Тако что пересматрите свою политику, а патом что-то доказывайте пассажиру! А как это понять "частично связан с авиацией"? Можно считать что любой человек, который работает в аэропорту, будь то водитель, экономист, бухгалтер, повар и т. д. в принципе "частично связан с авиацией". "много больше чем вы" - на основании чего Вы можете так полагать? Вы точно знаете род моей профессиональной деятельности? Или, вы, основываясь не на фактах, а на каких-либо своих догадках, просто позволяете себе судить о принадлежности человека к авиации в большей или меньше степени чем Вы. Это в высшей степени некорректно и просто глупо. (Для прояснения ситуации: я не имею непосредственного отношения к авиакомпании Ак Барс Аэро , но я являюсь инженером-специалистом по эксплуатации авиационной техники, в частности по эксплуатации планера и двигателей, в том числе и иностранной техники - еще есть вопросы? ) Про цены за билеты - это не ко мне. Но я считаю , что цена за билет, в условиях реального времени, более чем адекватная. И не каким образом нельзя сравнивать с ценами полетов в Москву из других купных городов, тобишь Казань,Самара и т. д. Из Самары в Москву рейсы практически каждый час, потому-что пассажиропоток очень большой и обслуживают его много разных авиакомпаний на 100-150 местных самолетах - рентабельность рейсов очень высокая и вот цены соответственные (хотя недавно нужно было срочно лететь в Москву, так еле-еле достал билет на самый поздний рейс S7 за 9450 руб. в один конец) Так что в следующий раз , подумайте, прежде чем писать всякую чепуху.

Ответить

20.11.10 23:25

Гость

Ой, как смешно! "А Вы само-то давно научились Як от CRJ отличать?" Вы думаете вы асс в авиации? и только вы способны отличить Сержун от яка? Я, по своей професси частично связан с авиацией, и много побольше чем вы! Не надо вам тут держать пассажиров за тупеньких. Вы сами себе противоречите. Почему из других регионов набираеться пассажир? Да патому что там цены не такие!!! 5000р в одну сторону это не нормально. Приходиться платить, но это не всем по карману! Цены должны быть максимум 3500р. Тогда и Серж наберёться и любой самолёт тоже. Тако что пересматрите свою политику, а патом что-то доказывайте пассажиру!

Ответить

20.11.10 20:31

Гость

Гость : Это Гость : Просто вы хотите увеличить пассажиропоток, видя CRJ люди хотят летать в Москву и СПБ, но на самом деле летает як! Это обман чистой воды!! Самим-то не смешно? Люди видят и хотят летать ! Вообще-то люди летят потому что надо лететь, а не потому что захотелось покататься. Честно говоря, с советских времен было глубоко по барабану на чем лететь. Главное, чтобы билеты были и вылетели по расписанию. И думать, что можно делать на это ставку, пытаясь увеличить пассажиропоток может только дите малое. Да, хотели сейчас вернуть Серж в Пензу, только смысла нет - загрузки и на Як нету, а проблем с обслуживанием полно. А Вы само-то давно научились Як от CRJ отличать? А то у нас в Бугульме полно народу, которые до сих пор считают, что летают на Яке, только побольше. :-) Согласен! "Люди видят и хотят летать"-:) Представляю, приходят люди на аэровокзал, смотрят расписание рейсов и говорят кассиру: "Мне, пожалуйста, билет . - А Вам куда?- Мне без разницы, лишь бы самолет был CRJ-200. " И вообще, неужели в Пензе все пассажиры очень хорошо разбираются в авиации, а в частности в типах воздушных судов, притом и иностранного производства. Поверьте, и CRJ и Як - очень хорошие самолеты, практически одного класса. И говорить, что Як - плохой, потому-что он был сделан ещё в СССР, а CRJ - хороший, так как сделан в Канаде мягко говоря глупо. По комфорту, к сожалению Як поигрывает, но есть много других характеристик по которым Як выигрывает у CRJ, но это всё удел авиационных специалистов.

Ответить

20.11.10 19:16

Гость

Ну вот информация потихоньку и раскрывается.Оказывается народу на Як-40 даже не набирается.При СССР стоимость авиабилетов равнялась стоимости железнодорожных.Из Самары дешевле улететь в Москву чем из Пензы.Хотел как то в Москву на самолёте слетать в гости,но передумал и поехал на поезде,жалко 18300 денег отдавать за 2 билета туда и обратно.А если не секрет сколько в среднем пассажиров летает из Пензы в Москву и обратно?

Ответить

20.11.10 17:12

Гость

Это Гость : Просто вы хотите увеличить пассажиропоток, видя CRJ люди хотят летать в Москву и СПБ, но на самом деле летает як! Это обман чистой воды!! Самим-то не смешно? Люди видят и хотят летать ! Вообще-то люди летят потому что надо лететь, а не потому что захотелось покататься. Честно говоря, с советских времен было глубоко по барабану на чем лететь. Главное, чтобы билеты были и вылетели по расписанию. И думать, что можно делать на это ставку, пытаясь увеличить пассажиропоток может только дите малое. Да, хотели сейчас вернуть Серж в Пензу, только смысла нет - загрузки и на Як нету, а проблем с обслуживанием полно. А Вы само-то давно научились Як от CRJ отличать? А то у нас в Бугульме полно народу, которые до сих пор считают, что летают на Яке, только побольше. :-)

Ответить

20.11.10 16:10

Гость

Изменение типа воздушного судна в онлайн-бронирование с як-40 на CRJ-200 было 13 ноября, и на данный период показываеться CRJ-200. Просто вы хотите увеличить пассажиропоток, видя CRJ люди хотят летать в Москву и СПБ, но на самом деле летает як! Это обман чистой воды!!

Ответить

19.11.10 22:42

Гость

Только вот этого вранья нам не надо втулять! расписание,а так же онлайн-бронирование на самолёт Як-40 с 1.11.2010г. по 26.03.2011г. на вашем сайте и на сайте домодедово появился ещё в октябре месяце,а недавно в онлайн-бронировании и на сайте домодедово изменили воздушное судно и расписание.Не надо здесь из нас дураков делать.Лучше валите из Пензы быстрее со своими старыми самолётами.Купили 5 CRJ-200 и всё остановились на этом, географию полётов расширили вот и не хватает самолётов CRJ-200,а нам здесь пишите что поломки и прочее. Уважаемый гость! Пожалуйста не надо хамить! Если вы так не удовлетворены работой авиакомпании, то просто не пользуйтесь её услугами, а пользуйтесь другими видами транспорта (все-таки из Пензы в Москву и в Санкт-Петербург можно попасть не только воздушным транспортом). А для всех своих пассажиров авиакомпания прилагает все усилия для повышения качества, регулярности рейсов, обеспечения комфорта и безопастности на должном уровне в полетах в особо сложный зимний период. А насчет распределения типов ВС на направления, извините, уважаемый Гость, это не вашей компетенции. Георафия и расписание полетов авиакомпании разрабатывается специалистами с учетом маркетинговых исследований, данных по пассажиропотоку и других данных с учетом реальных возможностей авиакомпании выполнять заявленные перевозки. Планируемая загрузка рейсов из Пензы в зимний период представляет нецелесообразность использования 50-местного CRJ-200LR, поэтому рейсы выполняют 32-местные Як-40. К тому же смена воздушного судна является отчасти вынужденной мерой, так как аэропорт Терновка не располагает должным оборудованием для обслуживания иностранного авиалайнера в зимний период. Возможно, в летний период, CRJ-200 вернется в Пензу. Тем более, что авиакомпания планирует увеличения авиапарка самолетов CRJ-200.

Ответить

19.11.10 20:22

Гость

Смотрите сайте akbarsaero.ru официальное расписание с 31.10.2010 по 26.03.2011. В нем ясно написано, что рейс выполняется на самолетах Як-40. В услуге онлайн-бронирования заменить с летнего расписания тип самолета , видимо, ещё не успели. Только вот этого вранья нам не надо втулять! расписание,а так же онлайн-бронирование на самолёт Як-40 с 1.11.2010г. по 26.03.2011г. на вашем сайте и на сайте домодедово появился ещё в октябре месяце,а недавно в онлайн-бронировании и на сайте домодедово изменили воздушное судно и расписание.Не надо здесь из нас дураков делать.Лучше валите из Пензы быстрее со своими старыми самолётами.Купили 5 CRJ-200 и всё остановились на этом, географию полётов расширили вот и не хватает самолётов CRJ-200,а нам здесь пишите что поломки и прочее.

Ответить

19.11.10 19:21

Гость

Нельзя так с пассажирами поступать! Посмотрите сейчас на сайте akbarsaero.ru он-лайн бронирование билетов. Выберите Пенза-Москва, и увидите в заявленном типе CRJ-200. Затем зайдите на он-лайн табло Домодедово, и посмотрите что летает! Раз уж летаете на як-40, то и будьте добры указывать тип як-40. А то люди радуються, видя CRJ, а вы им подарок в виде яка приготовили Смотрите сайте akbarsaero.ru официальное расписание с 31.10.2010 по 26.03.2011. В нем ясно написано, что рейс выполняется на самолетах Як-40. В услуге онлайн-бронирования заменить с летнего расписания тип самолета , видимо, ещё не успели.

Ответить

19.11.10 13:23

Гость

Владислав : Гость : Во-первых - называть компанию ужасной из-за того,что был заявлен Один самолет, а полетели на Другом, я считаю совсем необоснованно. Компания вправе заменить воздушное судно, если оно по тем или иным причинам не сможет выполнить рейс (например, из-за прохождения обязательного планового технического обслуживания в базовом аэропорту - что и было на самом деле), на другое воздушное судно такого же класса. Во-вторых - вместо отмены или задержки рейса авиакомпания задействовала резервный борт, в частности самолет Як-40. Конечно, по уровню комфорта Як-40 проигрывает CRJ-200, но при полете на малую дальность (Пенза-Москва = 600 км) самолет Як-40 серьёзно не проигрывает CRJ-200 по времени в пути. И вообще нецелесообразно использовать CRJ-200 на таких коротких маршрутах. Рейсы из Пензы огромной прибыли не приносят, зато проблем приносят предостаточно (качество ВПП, отсутствие необходимого оборудования в аэропорту) а авиакомпания сама вкладывает кучу средств для поддержания регулярности рейсов... Существует множество направлений, где авиакомпания могла бы использовать новый самолет и зарабатывать реальную прибыль.( Рано или поздно авиакомпания это осознает и уйдет из Пензы.) А Вам, уважаемый Гость, могу посочувствовать и посоветовать летать из Пензы в Москву какой-либо другой авиакомпанией! Но почему-то ни одна другая авиакомпания (даже вездесущий UTAir) не хотят летать из этого города. Ма жители Пензы не расстроимся если вы уйдёте от нас,а может даже и обрадуемся.Придёт другой перевозчик это точно и более качественный.Вспомнил как к нам прилетел Руслайн-ваш конкурент а вы выжили его снизив стоимость билета в полтора раза.Так ведь можно же было по таким расценкам работать,а нет как только Руслайн улетел от нас тут же цена билета возвратилась к прежним значениям.Прощайте Вы не говорите сразу за всех жителей Пензы!!! Вы говорите за себя и только! Если вам не нравиться летать этой авиакомпанией, то и не летайте! А я за Ак Барс Аэро! Ни одна еще авиакомпания так долго не работала с нами, и я думаю, что наше сотрудничество будет продолжаться и развиваться. Ну меняют самолеты, ну ведь авиакомпании тоже надо как-то крутиться и выживать в конкуренции в дугих направлениях. И цена билета не такая уж заоблачная, в условиях когда летает всего одна авиакомпания. Часто летаю с ними в Москву, пару раз летал и в Питер. Были, конечно, и у меня к ним и нарекания, но нельзя ведь требовать от небольшой региональной авиакомпании слишком многого... Это ведь вам не Аэрофлот, не Сибирь или ЮтЭйр - большие и солидные авиакомпании, которые могут выделять огромные деньги что-бы угодить самым капризным пассажирам. Региональные авиакомпании борются за каждую копейку!!! Ну невыгодны в России региональные перевозки. Ак Барс Аэро (тогда еще Бугульминское авиапредприятие) в своё время развивал перевозки из Пензы, да ещё и на Як-40. Полупустым летал. Не знаю где деньги на керосин искали. А как только пассажиропоток пошел, так и слетелись авиакомпании, типа Руслайн, как только пассажиропоток начал падать, обратно улетели. Ну уйдет Ак Барс, и что тут же слетятся другие перевозчики, подгонят новые самолеты с хорошим сервисом и сделают цену в два раза ниже? А что бы им сейчас к нам не прийти-то? Чего они ждут? Так что хочу пожелать Ак Барсу, чтобы они и дальше летали из Пензы, и поменьше бы им таких "благодарных" пассажиров! Нельзя так с пассажирами поступать! Посмотрите сейчас на сайте akbarsaero.ru он-лайн бронирование билетов. Выберите Пенза-Москва, и увидите в заявленном типе CRJ-200. Затем зайдите на он-лайн табло Домодедово, и посмотрите что летает! Раз уж летаете на як-40, то и будьте добры указывать тип як-40. А то люди радуються, видя CRJ, а вы им подарок в виде яка приготовили

Ответить

19.11.10 10:37

Гость

Владислав : Гость : Во-первых - называть компанию ужасной из-за того,что был заявлен Один самолет, а полетели на Другом, я считаю совсем необоснованно. Компания вправе заменить воздушное судно, если оно по тем или иным причинам не сможет выполнить рейс (например, из-за прохождения обязательного планового технического обслуживания в базовом аэропорту - что и было на самом деле), на другое воздушное судно такого же класса. Во-вторых - вместо отмены или задержки рейса авиакомпания задействовала резервный борт, в частности самолет Як-40. Конечно, по уровню комфорта Як-40 проигрывает CRJ-200, но при полете на малую дальность (Пенза-Москва = 600 км) самолет Як-40 серьёзно не проигрывает CRJ-200 по времени в пути. И вообще нецелесообразно использовать CRJ-200 на таких коротких маршрутах. Рейсы из Пензы огромной прибыли не приносят, зато проблем приносят предостаточно (качество ВПП, отсутствие необходимого оборудования в аэропорту) а авиакомпания сама вкладывает кучу средств для поддержания регулярности рейсов... Существует множество направлений, где авиакомпания могла бы использовать новый самолет и зарабатывать реальную прибыль.( Рано или поздно авиакомпания это осознает и уйдет из Пензы.) А Вам, уважаемый Гость, могу посочувствовать и посоветовать летать из Пензы в Москву какой-либо другой авиакомпанией! Но почему-то ни одна другая авиакомпания (даже вездесущий UTAir) не хотят летать из этого города. Ма жители Пензы не расстроимся если вы уйдёте от нас,а может даже и обрадуемся.Придёт другой перевозчик это точно и более качественный.Вспомнил как к нам прилетел Руслайн-ваш конкурент а вы выжили его снизив стоимость билета в полтора раза.Так ведь можно же было по таким расценкам работать,а нет как только Руслайн улетел от нас тут же цена билета возвратилась к прежним значениям.Прощайте Вы не говорите сразу за всех жителей Пензы!!! Вы говорите за себя и только! Если вам не нравиться летать этой авиакомпанией, то и не летайте! А я за Ак Барс Аэро! Ни одна еще авиакомпания так долго не работала с нами, и я думаю, что наше сотрудничество будет продолжаться и развиваться. Ну меняют самолеты, ну ведь авиакомпании тоже надо как-то крутиться и выживать в конкуренции в дугих направлениях. И цена билета не такая уж заоблачная, в условиях когда летает всего одна авиакомпания. Часто летаю с ними в Москву, пару раз летал и в Питер. Были, конечно, и у меня к ним и нарекания, но нельзя ведь требовать от небольшой региональной авиакомпании слишком многого... Это ведь вам не Аэрофлот, не Сибирь или ЮтЭйр - большие и солидные авиакомпании, которые могут выделять огромные деньги что-бы угодить самым капризным пассажирам. Региональные авиакомпании борются за каждую копейку!!! Ну невыгодны в России региональные перевозки. Ак Барс Аэро (тогда еще Бугульминское авиапредприятие) в своё время развивал перевозки из Пензы, да ещё и на Як-40. Полупустым летал. Не знаю где деньги на керосин искали. А как только пассажиропоток пошел, так и слетелись авиакомпании, типа Руслайн, как только пассажиропоток начал падать, обратно улетели. Ну уйдет Ак Барс, и что тут же слетятся другие перевозчики, подгонят новые самолеты с хорошим сервисом и сделают цену в два раза ниже? А что бы им сейчас к нам не прийти-то? Чего они ждут? Так что хочу пожелать Ак Барсу, чтобы они и дальше летали из Пензы, и поменьше бы им таких "благодарных" пассажиров! Командировочному пассажиру всё равно на чём лететь и за какие деньги.

Ответить

18.11.10 22:59

Владислав

Гость : Во-первых - называть компанию ужасной из-за того,что был заявлен Один самолет, а полетели на Другом, я считаю совсем необоснованно. Компания вправе заменить воздушное судно, если оно по тем или иным причинам не сможет выполнить рейс (например, из-за прохождения обязательного планового технического обслуживания в базовом аэропорту - что и было на самом деле), на другое воздушное судно такого же класса. Во-вторых - вместо отмены или задержки рейса авиакомпания задействовала резервный борт, в частности самолет Як-40. Конечно, по уровню комфорта Як-40 проигрывает CRJ-200, но при полете на малую дальность (Пенза-Москва = 600 км) самолет Як-40 серьёзно не проигрывает CRJ-200 по времени в пути. И вообще нецелесообразно использовать CRJ-200 на таких коротких маршрутах. Рейсы из Пензы огромной прибыли не приносят, зато проблем приносят предостаточно (качество ВПП, отсутствие необходимого оборудования в аэропорту) а авиакомпания сама вкладывает кучу средств для поддержания регулярности рейсов... Существует множество направлений, где авиакомпания могла бы использовать новый самолет и зарабатывать реальную прибыль.( Рано или поздно авиакомпания это осознает и уйдет из Пензы.) А Вам, уважаемый Гость, могу посочувствовать и посоветовать летать из Пензы в Москву какой-либо другой авиакомпанией! Но почему-то ни одна другая авиакомпания (даже вездесущий UTAir) не хотят летать из этого города. Ма жители Пензы не расстроимся если вы уйдёте от нас,а может даже и обрадуемся.Придёт другой перевозчик это точно и более качественный.Вспомнил как к нам прилетел Руслайн-ваш конкурент а вы выжили его снизив стоимость билета в полтора раза.Так ведь можно же было по таким расценкам работать,а нет как только Руслайн улетел от нас тут же цена билета возвратилась к прежним значениям.Прощайте Вы не говорите сразу за всех жителей Пензы!!! Вы говорите за себя и только! Если вам не нравиться летать этой авиакомпанией, то и не летайте! А я за Ак Барс Аэро! Ни одна еще авиакомпания так долго не работала с нами, и я думаю, что наше сотрудничество будет продолжаться и развиваться. Ну меняют самолеты, ну ведь авиакомпании тоже надо как-то крутиться и выживать в конкуренции в дугих направлениях. И цена билета не такая уж заоблачная, в условиях когда летает всего одна авиакомпания. Часто летаю с ними в Москву, пару раз летал и в Питер. Были, конечно, и у меня к ним и нарекания, но нельзя ведь требовать от небольшой региональной авиакомпании слишком многого... Это ведь вам не Аэрофлот, не Сибирь или ЮтЭйр - большие и солидные авиакомпании, которые могут выделять огромные деньги что-бы угодить самым капризным пассажирам. Региональные авиакомпании борются за каждую копейку!!! Ну невыгодны в России региональные перевозки. Ак Барс Аэро (тогда еще Бугульминское авиапредприятие) в своё время развивал перевозки из Пензы, да ещё и на Як-40. Полупустым летал. Не знаю где деньги на керосин искали. А как только пассажиропоток пошел, так и слетелись авиакомпании, типа Руслайн, как только пассажиропоток начал падать, обратно улетели. Ну уйдет Ак Барс, и что тут же слетятся другие перевозчики, подгонят новые самолеты с хорошим сервисом и сделают цену в два раза ниже? А что бы им сейчас к нам не прийти-то? Чего они ждут? Так что хочу пожелать Ак Барсу, чтобы они и дальше летали из Пензы, и поменьше бы им таких "благодарных" пассажиров!

Ответить

18.11.10 21:32

Гость

Во-первых - называть компанию ужасной из-за того,что был заявлен Один самолет, а полетели на Другом, я считаю совсем необоснованно. Компания вправе заменить воздушное судно, если оно по тем или иным причинам не сможет выполнить рейс (например, из-за прохождения обязательного планового технического обслуживания в базовом аэропорту - что и было на самом деле), на другое воздушное судно такого же класса. Во-вторых - вместо отмены или задержки рейса авиакомпания задействовала резервный борт, в частности самолет Як-40. Конечно, по уровню комфорта Як-40 проигрывает CRJ-200, но при полете на малую дальность (Пенза-Москва = 600 км) самолет Як-40 серьёзно не проигрывает CRJ-200 по времени в пути. И вообще нецелесообразно использовать CRJ-200 на таких коротких маршрутах. Рейсы из Пензы огромной прибыли не приносят, зато проблем приносят предостаточно (качество ВПП, отсутствие необходимого оборудования в аэропорту) а авиакомпания сама вкладывает кучу средств для поддержания регулярности рейсов... Существует множество направлений, где авиакомпания могла бы использовать новый самолет и зарабатывать реальную прибыль.( Рано или поздно авиакомпания это осознает и уйдет из Пензы.) А Вам, уважаемый Гость, могу посочувствовать и посоветовать летать из Пензы в Москву какой-либо другой авиакомпанией! Но почему-то ни одна другая авиакомпания (даже вездесущий UTAir) не хотят летать из этого города. Ма жители Пензы не расстроимся если вы уйдёте от нас,а может даже и обрадуемся.Придёт другой перевозчик это точно и более качественный.Вспомнил как к нам прилетел Руслайн-ваш конкурент а вы выжили его снизив стоимость билета в полтора раза.Так ведь можно же было по таким расценкам работать,а нет как только Руслайн улетел от нас тут же цена билета возвратилась к прежним значениям.Прощайте

Ответить

18.11.10 19:05

Гость

Обращение к Гостю: про то что у нас ужасная ВПП, Вы в курсе чего просходит в нашем аэропорту, если не в курсе то не пишите пожалуйста что она в ужасном состоянии, она расширена до 2800 м, но в полную силу не функционирует, т.к. ведется реонструкция очистных систем, второй рулежной дорожки, по сравнению с Бугульминским аэропортом, наша ВПП куда более солидна и может принять ТУ 134 и ИЛ 76тд правда со своим тех.персоналом.В данном случае я тоже против замены ВС, просто много новых маршрутов протяженных открыли, вот и заменяю на "ЯШИ". Я думаю не загорами окончательная реконструкция наше аэропорта и с установкой статуса международного, думаю и авиакомпания "дискаунтер" мимо нас не пролетит.

Ответить

18.11.10 18:42

Гость

> плохо открывающиеся паштеты - вина АК Барс аэро Ну, похоже, у АК БАРСа все не так плохо, если ей в вину "особливые" пассажиры ставят не регулярность рейсов, не качество техники, а свою неспособность открыть банку с паштетом. :-) Удачи авиакомпании! И очень здорово, что у них нет бизнес-класса. Думаю, именно эта категория пассажиров неспособна открыть себе паштет и не стесняется рассказать об этом всему интернетсообществу.

Ответить

18.11.10 17:35

Гость

Гость : Ужасная авиакомпания, купил билеты на 17 октября. Рейс Москва-Пенза. Был заявлен CRJ-200, в итоге полетели на як-40. Я считаю это не нормально, указывать один самолёт, а людей отправлять на другом! Во-первых - называть компанию ужасной из-за того,что был заявлен Один самолет, а полетели на Другом, я считаю совсем необоснованно. Компания вправе заменить воздушное судно, если оно по тем или иным причинам не сможет выполнить рейс (например, из-за прохождения обязательного планового технического обслуживания в базовом аэропорту - что и было на самом деле), на другое воздушное судно такого же класса. Во-вторых - вместо отмены или задержки рейса авиакомпания задействовала резервный борт, в частности самолет Як-40. Конечно, по уровню комфорта Як-40 проигрывает CRJ-200, но при полете на малую дальность (Пенза-Москва = 600 км) самолет Як-40 серьёзно не проигрывает CRJ-200 по времени в пути. И вообще нецелесообразно использовать CRJ-200 на таких коротких маршрутах. Рейсы из Пензы огромной прибыли не приносят, зато проблем приносят предостаточно (качество ВПП, отсутствие необходимого оборудования в аэропорту) а авиакомпания сама вкладывает кучу средств для поддержания регулярности рейсов... Существует множество направлений, где авиакомпания могла бы использовать новый самолет и зарабатывать реальную прибыль.( Рано или поздно авиакомпания это осознает и уйдет из Пензы.) А Вам, уважаемый Гость, могу посочувствовать и посоветовать летать из Пензы в Москву какой-либо другой авиакомпанией! Но почему-то ни одна другая авиакомпания (даже вездесущий UTAir) не хотят летать из этого города.

Ответить

18.11.10 16:03

Гость

Ужасная авиакомпания, купил билеты на 17 октября. Рейс Москва-Пенза. Был заявлен CRJ-200, в итоге полетели на як-40. Я считаю это не нормально, указывать один самолёт, а людей отправлять на другом!

Ответить

18.11.10 12:42

Гость

Гостю : но, поверьте, АК Барс Аэро тут абсолютно не причем. Хотя, при желании авиакомпанию можно обвинить и в том, что туалетная бумага в туалете рвется не по перфорации. . АК Барс аэро является Заказчиком бортового питания и как Заказчик несет полную ответственность за исполнителя. Если цех бортпитания подает на рейс плохо открывающиеся паштеты то в этом в первую очередь вина АК Барс аэро, а конкретно службы организации перевозок.

Ответить

17.11.10 21:05

Гостю

>...проблема была связана с тем, что авиакомпания не заплатила аэропорту за заправку самолета, и самолет, как следствие, не заправили.. при этом позже нам сообщили в качестве причины задержки, что самолет поздно прилетел и его не успели подготовить. Ну что ж, не заправленный топливный бак - действительно не успели подготовить.. Не буду Вам рассказывать все заморочки и ляпы Пулково, но, поверьте, более неорганизованная работа аэропорта встречается крайне редко. В Пулково можно минут 10 прождать встречающего техника, увидеть автобус с пассажирами раньше чем уборщиц и знаменитого "пулковского мальчика с пылесосом", прождать 15 минут с пассажирами документы и пр. Неужели Вы считаете, что оплачивается каждая конкретная заправка самолета? Или летчики из Бегишево прилетели с чемоданом денег, а летчики из Казани без чемодана? И "недозаправка", как Вы говорите, скорее всего была связана с тем, что к самолету подогнали пустой заправщик "авось хватит". >Еще стоит отметить ужасное питание в самолете - булочка с каким-то несъедобным, неоткрывающимся (!) паштетом. Вы уж определитесь, пожалуйста, несъедобным или неоткрывающимся (!) Так Вы его все-таки попробовали? Скажу Вам, на удивление вкусный паштет! И открывается легко пластмассовым ножичком. Язычком, действительно, не открывается, но, поверьте, АК Барс Аэро тут абсолютно не причем. Хотя, при желании авиакомпанию можно обвинить и в том, что туалетная бумага в туалете рвется не по перфорации. Рады, что самолет Вам понравился и будем надеяться, что в следующий раз Вам повезет больше.

Ответить

16.11.10 16:48

Гость

Добрый день. Почитал восторженные отзывы и понял, что либо мне не повезло, либо предыдущие комментаторы менее искушены и требовательны к сервису авиакомпаний. Летел по маршруту Санкт-Петербург-Казань 26 октября 2010 года. Нареканий возникло несколько. Во-первых, рейс задержали на 2,5 часа. При этом, несмотря на требования пункта 99 Федеральных Авиационных правил от 28 июня 2007 года (действующих по сей день) пассажирам не были предоставлены прохладительные напитки в зале ожидания по прошествии 2-х часов, при этом в качестве причины отказа представитель авиакомпании сослалась на то, что организация предоставления прохладительных напитков займет 40 минут (! - оказывается так долго принести 40 упаковок сока), а мы все равно менее чем через 30 минут уже улетим. Достаточно интересно осуществлялась посадка в самолет. Первый раз подогнали автобус и посадили всех в него ну просто по часам, минут за 15 до вылета. Привезли к самолету и встали, никого при этом не выпуская. Минут 5-10 мы стояли, молча пронаблюдали за тем, как загрузили наш багаж, и ... поехали обратно. Автобус вернулся к терминалу и нас там благополучно высадили. Причину таких катаний, естественно, никто не объяснил. Однако из переговоров по рации представителя авиакомпании стало понятно, что проблема была связана с тем, что авиакомпания не заплатила аэропорту за заправку самолета, и самолет, как следствие, не заправили.. при этом позже нам сообщили в качестве причины задержки, что самолет поздно прилетел и его не успели подготовить. Ну что ж, не заправленный топливный бак - действительно не успели подготовить.. Потом нас посадили в автобус снова, привезли к самолету, и - мы снова поехали в терминал.. тут уже весь самолет лежал ухахатывался. да уж, де жа вю, ничего не скажешь. на этот раз - самолет "недозаправили". что помешало дозаправить его с первого раза - холопам, то есть нам, не объяснили. при этом самолет этой же компании на Нижнекамск, вылетающий позднее, без каких-либо проблем вылетел по расписанию и еще раньше нашего. на его заправку деньги у авиакомпании волшебным образом нашлись. с третьего раза мы наконец-таки попали в самолет и взлетели. Правда по расписанию в это время мы должны уже были быть в Казани. Еще стоит отметить ужасное питание в самолете - булочка с каким-то несъедобным, неоткрывающимся (!) паштетом. - при том проблемы открыть его возникли аж у половины салона. уж за 6 тыс. руб (стоимость билета) можно было и нормально покормить. В остальном - все отлично, я бы даже отметил, что самолеты действительно очень комфортные и лететь было приятно, несмотря на компактность самолета места было достаточно.

Ответить

16.11.10 13:34

Снова гость

Сново я. : Читаем ФАП-82 Прочитали! Очень интересно! Только что ВЫ этим хотели сказать? P.S. Проверьте свою грамматику - " Снова я", все-таки форум, много людей читают.

Ответить

15.11.10 13:47

Сново я.

Читаем ФАП-82

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 242526 27 28 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.