Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Ak Bars Aero (Ак Барс Аэро)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Ak Bars Aero

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Ak Bars Aero

04.05.12 22:22

Cерган эйр...

P.S./ И, кстати сказать, везший нас в Бугульму лайнер, прилетел перед нашим рейсом с некоторым опозданием, только что выполнив перелет с пассажирами по маршруту Новосибирск-Челябинск-Бугульма. Так вот он и летал наверное без реверса. Хотелось бы верить, что хоть сейчас он тормозит не только колодками. Хотя, относительно данной авиакомпании я ничему не удивился бы.

Ответить

04.05.12 22:10

Серган Эйр...

Если что, то сообщение о Як-40 рейса Бугульма - Казань было и на сайте АвиаПорт 23 апреля в 17.20. Прошлым летом летали одним и тем же бортом туда-обратно рейсами Казань-Бугульма-Казань. Оба раза садились грубо и без реверса , а в первом случае сели так жестко, что едва не разбились(имеются видеодоказательства), самолет CRJ-200LR, борт VQ-BLZ, авиакомпания АкБарс Аэро, рейсы БГ-502 и БГ-501 от 10 и 11.08.2011г. соответственно, в обоих случаях погода была прекрасная. Похоже, что летать на неисправных самолетах у них норма, которая однажды не доведет до добра.

Ответить

04.05.12 20:32

Гость

кроконавт : Гость : товарищ "кроконавт" снова пытается выдать ложную информацию за действительную где ты, болезный, узрел в моем посте ЛОЖНУЮ информацию? в нем приведена цитата государственного новостника риа новости и больше ни слова. Или ты против государственных структур? а не засланный ли ты казачок? ха-ха....."цитата из государственного СМИ"....смех да и только...... У меня, мой любезный скудоумный товарищ, информация из куда более скромного источника, всего-то из самой компании, из инженерно-технической службы, где этот самолет обслуживают...

Ответить

04.05.12 20:12

Гость

кроконавт : а народ не дурак, он понимает кто куда одеяло тянет Я - народный любитель авиации и работник столичного аэропорта! Скажу тебе, сладенький мой, потому что мозг твой с карамельку, посты у тебя дешёвые. То Як-40, то Ан-148 у АК "Россия" отстой, вся твоя гордость - столичная подземка!

Ответить

04.05.12 20:09

кроконавт

Гость : товарищ "кроконавт" снова пытается выдать ложную информацию за действительную где ты, болезный, узрел в моем посте ЛОЖНУЮ информацию? в нем приведена цитата государственного новостника риа новости и больше ни слова. Или ты против государственных структур? а не засланный ли ты казачок?

Ответить

04.05.12 20:06

кроконавт

а народ не дурак, он понимает кто куда одеяло тянет

Ответить

04.05.12 20:04

Гость

кроконавт : Гость : ...только Яки настолько надежны, что их можно еще лет 10 эксплуатировать... Як-40 авиакомпании "Ак Барс Аэро", выполнявший рейс Бугульма-Сочи, вернулся в аэропорт вылета из-за отказа двигателя, никто не пострадал, сообщает РИА Новости. Еще раз повторяю - Настолько надежны, что попавшая в ДВИГАТЕЛИ СТАЯ ПТИЦ, вывыла из строя всего один двигатель ( и то этот двигатель пилоты отключили для перестраховки) - и самолет совершил благополучную посадку в совершенно штатном режиме... Совершенно не зная ситуации, этот товарищ "кроконавт" снова пытается выдать ложную информацию за действительную....ну это, скорее всего, издержки скудоумия...

Ответить

04.05.12 19:51

кроконавт

Гость : ...только Яки настолько надежны, что их можно еще лет 10 эксплуатировать... Як-40 авиакомпании "Ак Барс Аэро", выполнявший рейс Бугульма-Сочи, вернулся в аэропорт вылета из-за отказа двигателя, никто не пострадал, сообщает РИА Новости.

Ответить

04.05.12 13:48

Гость

Гость : НЕ Надежная компания! Регулярно задерживает, без каких либо оснований свои рейсы. Не возможно планировать стыковочные рейсы, есть великий риск не успеть на следующий. Пример 14.04 задержан утренний рейс Бегишево- Москва Домодедово на 1.5 часа со ссылкой туман в Домодедова ( информация ложная). Пришлось делать отметку о задержке рейса в Бегишево, при этом представитель компании футболил в кассу аэропорта, та обратно. И по прилёту в Москву бежать на регистрацию и в спешном порядке проходить границу и таможню, просясь пропустить без очереди.Обратный рейс 584 27.04 также задержан, без объяснений, после 1,5 часов ожидания посадили людей в самолет и не смогли завести двигатели, ждали еще 20 минут в темноте когда подвезут дизель генератор, для запуска двигателей. И это только последние случаи, было в 2010 г. вместо 21.00 улетели только 04.00 из Москвы. Так что всем рекомендую не выбирать эту компанию. А мы что виноваты, если закупают не самолеты, а полный хлам? APU практически ни у кого не работает нормально - запуск только от наземной УВЗ.... А если бы пассажиры с какими мы неисправностями летаем....MEL практически не закрываем.... Эти 10-ти летние (по документам) самолеты "загнаны" так, как-будто их лет 30 эксплуатировали, прям как наши Яки - только Яки настолько надежны, что их можно еще лет 10 эксплуатировать.....А эти CRJ200 - откуда их только ни берут - последние вообще из !!! Мексики гонят !!! Скоро, из Китая, говорят будут гнать, и из Эквадора - в Россию только самое г...вно гонят... Вы свой отзыв лучше гендиректору на e-mail напишите...сотрудники компании в задержках вообще ни при чем...Они лишь "рабы" для начальства...

Ответить

04.05.12 10:11

Гость

НЕ Надежная компания! Регулярно задерживает, без каких либо оснований свои рейсы. Не возможно планировать стыковочные рейсы, есть великий риск не успеть на следующий. Пример 14.04 задержан утренний рейс Бегишево- Москва Домодедово на 1.5 часа со ссылкой туман в Домодедова ( информация ложная). Пришлось делать отметку о задержке рейса в Бегишево, при этом представитель компании футболил в кассу аэропорта, та обратно. И по прилёту в Москву бежать на регистрацию и в спешном порядке проходить границу и таможню, просясь пропустить без очереди.Обратный рейс 584 27.04 также задержан, без объяснений, после 1,5 часов ожидания посадили людей в самолет и не смогли завести двигатели, ждали еще 20 минут в темноте когда подвезут дизель генератор, для запуска двигателей. И это только последние случаи, было в 2010 г. вместо 21.00 улетели только 04.00 из Москвы. Так что всем рекомендую не выбирать эту компанию.

Ответить

03.05.12 22:09

Cерган эйр...

P.S./ И заметь, это не комплимент в твой адрес, а чистая ПРАВДА. Без обид.

Ответить

03.05.12 22:06

Серган Эйр...

Если хочешь знать, то именно благодаря мне уже НЕ МАЛО рейсов в РФ открыто. А кое-кто из Ак Барс Аэро даже до моего разговора не знал(!!!) где находятся Чебоксары(У НИХ ПОД БОКОМ). СТЫДОБА. А ты еще говоришь про какой-то у них там логистический центр. Я им все на блюдце преподнес ,да навел, а им уже оставалось лишь довершить начатое. Так что, глупые не мы, кто сюда пиШет, а как раз-то ТЫ - тупое создание с высокомерно-"умными" МОЗГАМИ ОБЕЗЬЯНЫ.

Ответить

03.05.12 21:44

Гость

Серган Эйр... : Был как-то конкурс объявлен на предложения по улучшению работы АкБарс Аэро, людям давали там чего-то. А я просто взял, да и дал дельное предложение: НАПИСАЛ НА САЙТ(еще и звонил в авиакомпанию лично) о том, чтобы открыть прямые рейсы из Чебоксар до Сочи, Питера, Сургута... И ни ответа, ни привета. А недавно увидел, что предложенный мною рейс Чебоксары - Сочи все-таки появился на сайте компании. Получается, что воспользовались моим предложением, а отблагодарить даже и не подумали. Хотя, рейс будет заполняться и приносить доход компании. Иописал о наличии еженедельного пассажиропотока всеми видами транспорта, и необходимое количество кресел в неделю, но теперь делают вид, что как-будто бы этого для авиакомпании я не ничего не делал. Жалко вам что ли, если бы я просто хоть на коротеньком рейсе до Бугульмы слетал, в качестве поощрения? Ведь не в Сочи же напрашиваюсь. Даже ответ не паписали. Совесть-то иметь надо, "господа" из АкБарс Аэро. Сергей Алексеенок Да....до чего же глупые люди пошли... Конечно - рейс открыли только благодаря Тебе - сам подумай, какую чушь написал.... В компании работает целый логистический отдел по перевозкам - именно специалисты планируют маршруты, изучают обстановку, делают прогнозы...и т.д. - и только после всех маркетинговых исследований ставиться вопрос об открытии рейса.... А рейсы на юга - сезонные, и их открывают из множества разных городов, потому что в любом случае спрос будет.... А твою писанину, наверное никто и не читал...ну только если ради прикола....

Ответить

03.05.12 21:03

Серган Эйр...

Был как-то конкурс объявлен на предложения по улучшению работы АкБарс Аэро, людям давали там чего-то. А я просто взял, да и дал дельное предложение: НАПИСАЛ НА САЙТ(еще и звонил в авиакомпанию лично) о том, чтобы открыть прямые рейсы из Чебоксар до Сочи, Питера, Сургута... И ни ответа, ни привета. А недавно увидел, что предложенный мною рейс Чебоксары - Сочи все-таки появился на сайте компании. Получается, что воспользовались моим предложением, а отблагодарить даже и не подумали. Хотя, рейс будет заполняться и приносить доход компании. Иописал о наличии еженедельного пассажиропотока всеми видами транспорта, и необходимое количество кресел в неделю, но теперь делают вид, что как-будто бы этого для авиакомпании я не ничего не делал. Жалко вам что ли, если бы я просто хоть на коротеньком рейсе до Бугульмы слетал, в качестве поощрения? Ведь не в Сочи же напрашиваюсь. Даже ответ не паписали. Совесть-то иметь надо, "господа" из АкБарс Аэро. Сергей Алексеенок

Ответить

29.04.12 14:41

Гость

Летал в Мюнхен из Казани. Удобное время вылета. Неплохое питание на борту. Все строго по расписанию. И самое главное очень низкая стоимость авиабилета. Что еще нужно?

Ответить

27.04.12 22:44

Гость

Михаил В. : Летал Вашей авиакомпанией несколько раз. Сервис и пунктуальность, если рассматривать более-менее обьективно, устраивает. Не хуже, но и не лучше чем у других российских авиакомпаний. Но вот к тому, как проходили полеты - у меня были претензии. Отвратительное пилотирование летчиков CRJ-200 - явно чувствуется недостаточная подготовка летного состава. При посадке постоянно "бьют" самолет о ВПП с заметной перегрузкой - видимо не выдерживают скорость или глиссаду при заходе и пытаясь предотвратить перелет - сажают с большой вертикальной скоростью. При этом бывали случаи - чувствовалось садились практически на все три стойки шасси, что является нарушением. Сам знаю, что такое заход на посадку в СМУ, ночью, при турбулентности, при боковом ветре или сдвиге ветра...не всякий пилот справиться - но ошибки неприемлемы для всех.... Перелеты и посадки существенно слева или справа от оси ВПП - обычное дело. ( благо в ДМД и у нас, в ЧЛБ ширина и длина ВПП позволяют такие "огрехи" для маленького CRJ). Торможение резкое, реверс, бывает, выключают только при полной остановке (должны выключать при 110...130 км/ч). При этом однажды забыли выпустить интерцепторы при посадке, ну это еще ладно.... При пилотировании, чувствуется,летчики дергают ручки управления резко и , нередко, на максимальные углы - самолет резко кидает в сторону, вверх, вниз - культура пилотирования явно не на высоте. Режимами двигателя играют очень резво - не знаю, может иностранная техника такое позволяет...но, извините, так "насиловать" движки - это не дело... В итоге, у меня сложилось впечатление - что в кабине сидят буквально вчерашние выпускники наших авиационных училищ, которых на CRJ-200 переучили сразу с Як-40 / Ан-24 , с очень малым налетом - не набита у них рука еще, нет у них определенных навыков - пилотировать на слабую" троечку" - это не дело...а если какое-нибудь ЧП в воздухе....не дай Бог, конечно... Сам бывший пилот,успел полетать и на Ан-12, Ан-24, Ту-134....знаю,что такое работа летчика, знаю с какими трудностями она связана...но с таким отвратительным и крайне непрофессиональным пилотированием сталкиваюсь впервые... Михаил, не стоит всех ровнять под одну гребёнку. Если вы успели полетать, то должны знать , что существует процесс ввода в строй молодых пилотов. Конкретней излагайте, дата, номер рейса и т.д.. Один полёт это не вся компания.

Ответить

26.04.12 14:46

Гость

як-40 старый самолет-а вы думаете боинги новые все напокупали????????ну немножко посвежее а по надежности????не летайте значит!я не представитель компании-я работаю в итс и вижу какой самолет на что способен!извините!!!!!

Ответить

23.04.12 23:57

Гость

Гость : Почему такие дорогие билеты? Тут про Челябинск все пишут 4050 руб на двоих 1800 км, а до Пензы 4400 руб на одного и это всего 650 км!!! Даже не 650, а 550 по воздуху-то! Да потому что в Челябинск летают и другие более солидные авиакомпании и там приходится подтягивать пояса, чтобы пассажири выбирали именно Ак Барс, а в Пензе - акбарсовская монополия, другие компании в Пензу не летают, вот и тарифы какие вздумается: альтернативы-то у пассажиров все равно нет!

Ответить

23.04.12 17:23

кроконавт

Вы что творите то а, вы что творите то а? Чуть людей не загубили, катаете их на дремучих говновозках...как в России еще не запретили як-40, я херею просто. Производство последнего аппарата этой советской говновысери датируется аж 1981-м годом, мать его. Вот кто пользуется бортами этой шаражкиной конторы , зацените возраст их яшек russianplanes.net/airline/Ak_Bars_Aero_(... Самый спелый там аж 1974-го года выпуска, мать его. это 39 лет самолету, а самому новенькому 34 года, цифры то такие страшно произносить, а они людей возят, куда органы смотрят? Чуть не загубили ria.ru/incidents/20120423/632863556.html...

Ответить

21.04.12 22:46

Гость

Почему такие дорогие билеты? Тут про Челябинск все пишут 4050 руб на двоих 1800 км, а до Пензы 4400 руб на одного и это всего 650 км!!!

Ответить

21.04.12 21:03

Михаил В.

Летал Вашей авиакомпанией несколько раз. Сервис и пунктуальность, если рассматривать более-менее обьективно, устраивает. Не хуже, но и не лучше чем у других российских авиакомпаний. Но вот к тому, как проходили полеты - у меня были претензии. Отвратительное пилотирование летчиков CRJ-200 - явно чувствуется недостаточная подготовка летного состава. При посадке постоянно "бьют" самолет о ВПП с заметной перегрузкой - видимо не выдерживают скорость или глиссаду при заходе и пытаясь предотвратить перелет - сажают с большой вертикальной скоростью. При этом бывали случаи - чувствовалось садились практически на все три стойки шасси, что является нарушением. Сам знаю, что такое заход на посадку в СМУ, ночью, при турбулентности, при боковом ветре или сдвиге ветра...не всякий пилот справиться - но ошибки неприемлемы для всех.... Перелеты и посадки существенно слева или справа от оси ВПП - обычное дело. ( благо в ДМД и у нас, в ЧЛБ ширина и длина ВПП позволяют такие "огрехи" для маленького CRJ). Торможение резкое, реверс, бывает, выключают только при полной остановке (должны выключать при 110...130 км/ч). При этом однажды забыли выпустить интерцепторы при посадке, ну это еще ладно.... При пилотировании, чувствуется,летчики дергают ручки управления резко и , нередко, на максимальные углы - самолет резко кидает в сторону, вверх, вниз - культура пилотирования явно не на высоте. Режимами двигателя играют очень резво - не знаю, может иностранная техника такое позволяет...но, извините, так "насиловать" движки - это не дело... В итоге, у меня сложилось впечатление - что в кабине сидят буквально вчерашние выпускники наших авиационных училищ, которых на CRJ-200 переучили сразу с Як-40 / Ан-24 , с очень малым налетом - не набита у них рука еще, нет у них определенных навыков - пилотировать на слабую" троечку" - это не дело...а если какое-нибудь ЧП в воздухе....не дай Бог, конечно... Сам бывший пилот,успел полетать и на Ан-12, Ан-24, Ту-134....знаю,что такое работа летчика, знаю с какими трудностями она связана...но с таким отвратительным и крайне непрофессиональным пилотированием сталкиваюсь впервые...

Ответить

21.04.12 17:49

Гость

А Вы уже успели принять экзамены у всех летчиков АК БАРС? Знают они где и что находится или нет? Меня всегда удивляли люди, которые отвечают за всех.А долги АК БАРСА, это как минимум не Ваше дело

Ответить

21.04.12 8:32

Евгений

Странная авиакомпания эта "Ак Барс Аэро": раздает шампанское, презентует открытие рейсов. Шикуют! А сами по уши в долгах перед аэропортами. Сколько можно! А CRJ-200 - один из самых слабых самолетов. Летчики - теперь не те летчики, которые летали на отечественных самолетах. Они просто операторы, так как не знают, что и где у них на самолете находится. 9Ф

Ответить

09.04.12 1:29

555333@inbox.ru

КАЖДЫЙ ИЗ НАС ХОТЯ БЫ РАЗ В ЖИЗНИ ЛЕТАЛ НА САМОЛЁТЕ. И НЕВАЖНО БЛИЗКОЕ ИЛИ ДАЛЁКОЕ РАССТОЯНИЕ ВЫ ПРЕОДОЛЕВАЛИ ПО ВОЗДУХУ. ВАЖНО ЛИШЬ ТО С КАКИМ КОМФОРТОМ, ПО КАКОЙ ЦЕНЕ И С КАКИМ УРОВНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫ СОВЕРШАЛИ ЭТО ПЕРЕЛЁТ. Я ДАВНО УВЛЕКАЮСЬ ПАССАЖИРСКИМИ АВИАПЕРЕВОЗКАМИ (ХОТЯ САМ ЛЕТАЮ РЕКДО), ИЗО ДНЯ В ДЕНЬ ПРОСМАТРИВАЮ САЙТЫ АВИАКОМПАНИЙ И БИЛЕТНЫХ ИНТЕРНЕТ АГЕНСТВ И КАЖДЫЙ РАЗ ПРИХОЖУ КО МНЕНИЮ, ЧТО ЦЕНЫ НА ВОЗДУШНЫЕ ССООБЩЕНИЯ КАК ПО РОССИИ, ТАК И ПО МИРУ РЕЗКО ОТЛИЧИМЫ ДРУГ ОТ ДРУГА ПО РАЗНЫМ ПРИЧИНАМ. СЕРЬЁЗНО УВЛЕКШИСЬ ЭТИМ СЕГОДНЯ Я ВСЕМ СВОИМ ЗНАКОМЫМ ПОМОГАЮ ПОДБИРАТЬ ДЕШОВЫЕ АВИАБИЛЕТЫ КАК НА ПРЯМЫЕ, ТАК И НА СТЫКОВОЧНЫЕ РЕЙСЫ. ДАННЫМ СООБЩЕНИЕМ ХОТЕЛ БЫ ОБРАТИТСЯ КО ВСЕМ ЧАСТО И РЕДКО ЛЕТАЮЩИМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ИНТЕРНЕТА И ПРЕДЛОЖИТЬ ИМ СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНУЮ КОНСУЛЬТАТИВНУЮ ПОМОЩЬ. Я ПОСТАРАЮСЬ ПОМОЧЬ ВАМ В ВЫБОРЕ ЖЕЛАЕМОГО НАПРАВЛЕНИЯ ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ. ВЫ СПРОСИТЕ В ЧЁМ ЖЕ ФИШКА И ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО НАДО? Я ВАМ ОТВЕЧУ - В БЛИЖАЙЩЕМ БУДУЩЕМ Я СОБИРАЮСЬ ОТКРЫВАТЬ БИЛЕТНОЕ Ж/Д АВИА АГЕНТСТВО РА РАЗРАБОТКЕ МАРШРУТОВ И ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ И ПОЭТОМУ ПОМОГАЯ ВАМ Я ЛИШНИЙ РАЗ БУДУ ПРИОБРЕТАТЬ ОПЫТ И РАЗРАБАТЫВАТЬ НАВЫКИ РАБОТЫ В ОБЛАСТИ ТРАСНПОРТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ УСЛУГ. ПОВТОРЯЮ - ВЫ НИЧЕГО И НИКОМУ НЕ ПЛАТИТЕ. Я ПРОСТО ПОДБИРАЮ ВАМ МАРШРУТ ПО ДАТЕ И ЦЕНЕ, А ОПЛАЧИВАЕТЕ ВЫ ЕГО САМИ НАЛИЧНЫМИ ИЛИ ДРУГИМ УДОБНЫМ ВАМ СПОСБОМ. В ОБЩЕМ ЕСЛИ КОМУ-ТО ПОНАДОБИТСЯ МОЯ ПОМОЩБ МИЛОСТИ ПРОШУ ПИСАТЬ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ AVIAJD@RAMBLER.RU

Ответить

01.04.12 9:35

Гость

Гость : Летала с Питера в Астрахань, первый рейс видимо. Раздали шампанское, подарки...красота!!!!!!!!! Да, Вы правы, рейс был первым)

Ответить

31.03.12 14:34

Гость

Летала с Питера в Астрахань, первый рейс видимо. Раздали шампанское, подарки...красота!!!!!!!!!

Ответить

16.03.12 19:37

Гость

Гость : Скажите, на чём выполняется рейс москва-челябинск? Очень не хочется на як-40 лететь... Они вывели Яки из парка, остались только CRJ и Яки в впи-комплектациях

Ответить

13.03.12 15:12

Гость

Летал дважды в Пензу и Новосибирск. Самолет действительно маленький, низковат потолок в салоне, но кресла кожаные и сервис как у большой авиакомпании

Ответить

11.03.12 16:50

Гость

Ну вот и в call-центре тоже сказали про него... но сами понимаете, хочется услышать мнение из АК :) И как Вам crj-200?

Ответить

11.03.12 16:47

Дима

Гость : Скажите, на чём выполняется рейс москва-челябинск? Очень не хочется на як-40 лететь... Я в декабре прошлго года на CRJ-200 летел. Но ясно, что гарантировать ничего не могу.

Ответить

11.03.12 16:30

Гость

Скажите, на чём выполняется рейс москва-челябинск? Очень не хочется на як-40 лететь...

Ответить

28.02.12 19:51

андрей

24.02 летели в Челябинск из Москвы с друзьями. Всё понравилось. Только вот минут на 20 задержали посадку и соответственно вылет.Но пилот молодец прилетели даже чуть раньше. Ещё мне показалось тесновато Рост 2 метра. Молодец бортпроводница Римма. Никого неоставила без внимания.В отличие когда летели обратно 26.02. Бортпроводник Татьяна была не духе. Ав конце полёта на Москву отключился "кондей" А так очень бюджетно.

Ответить

19.02.12 0:46

genrik

letel s moskvi v kaliningrad 17,02,12 vsio super.

Ответить

16.02.12 23:00

Гость

Гость : Гость : Гость : Подскажите будут ли возобновлены рейсы в Тамбов или порт закрыли? Аэропорт Тамбов работает, только теперь нет самолетов на которых можно туда летать) Правительство с горячей руки отправило Як-40 и Ан-24 на помойку, а Тамбовский аэропорт под другую технику не приспособлен) Не расстраивайтесь - вместо нас к вам будет летать авиакомпания "Полет", либо на Saab 340,либо на Saab-2000 - эти самолеты, почти как наши Як-40 могут летать с не очень хороших аэродромов. Благодарю за инфо!!! Я с удовольствием пользуюсь услугами вашей АК, жаль что так получилось с Тамбовом, но будем летать в Пензу и Калининград)))

Ответить

16.02.12 18:22

Гость

Гость : Гость : Подскажите будут ли возобновлены рейсы в Тамбов или порт закрыли? Аэропорт Тамбов работает, только теперь нет самолетов на которых можно туда летать) Правительство с горячей руки отправило Як-40 и Ан-24 на помойку, а Тамбовский аэропорт под другую технику не приспособлен) Не расстраивайтесь - вместо нас к вам будет летать авиакомпания "Полет", либо на Saab 340,либо на Saab-2000 - эти самолеты, почти как наши Як-40 могут летать с не очень хороших аэродромов.

Ответить

16.02.12 0:22

Гость

Гость : Подскажите будут ли возобновлены рейсы в Тамбов или порт закрыли? Аэропорт Тамбов работает, только теперь нет самолетов на которых можно туда летать) Правительство с горячей руки отправило Як-40 и Ан-24 на помойку, а Тамбовский аэропорт под другую технику не приспособлен)

Ответить

15.02.12 2:03

Гость

Подскажите будут ли возобновлены рейсы в Тамбов или порт закрыли?

Ответить

12.02.12 6:40

Гость

Гость : Гость : Нехорошая компания. Рейс отменили Казань-Москва. Причем молчали пока не улетели все другие рейс. Вместо 11.35 предложили вылет в 14-30. Да и то сомнительно. все кинулись менять билеты. Ближайший рейс 13.35, но вместо дмд - шереметьево, то есть другой конец москвы. Никогда больше с этой компанией не свяжемся. Что вы хотите - у компании из 7 самолетов 4 сломано, долги за обслуживание в каждом аэропорту, сотрудникам уже второй месяц не платят зарплату и много много других проблем. Пожалуйста - не вините и не накидывайтесь на обычных сотрудников -они "пешки" для руководства, второй месяц без зарплаты, и деспотичное руководство в форме приказа заставляет их врать пассажирам...

Ответить

06.02.12 21:41

Гость

Гость : А вы думаете кто за нич рейсы выполняет - Як-40 и выполняют. У них свои рейсы есть, да и 2-ух бортов не хватает чтобы заменить часто ломающиеся CRJ-200. Самое интересное наступит с 1июля - все Як-40,кроме ВИП-машин спишут - и вот тогда точно подменять CRJ-200 некому будет... Як-40 с 1 января уже не летают.Не знаю где вы их видели? Проснитесь товарищ - эксплуатацию Як-40 без TCAS и EGPWS продлили до 1 июля. www.rg.ru/2011/12/30/avia-dok.html...

Ответить

06.02.12 20:03

Гость

А вы думаете кто за нич рейсы выполняет - Як-40 и выполняют. У них свои рейсы есть, да и 2-ух бортов не хватает чтобы заменить часто ломающиеся CRJ-200. Самое интересное наступит с 1июля - все Як-40,кроме ВИП-машин спишут - и вот тогда точно подменять CRJ-200 некому будет... Як-40 с 1 января уже не летают.Не знаю где вы их видели?

Ответить

06.02.12 17:40

Гость

Гость : Гость : А чего бы Яшки 40-е не задействовать,раз CRJ сломаны? Гость : Нехорошая компания. Рейс отменили Казань-Москва. Причем молчали пока не улетели все другие рейс. Вместо 11.35 предложили вылет в 14-30. Да и то сомнительно. все кинулись менять билеты. Ближайший рейс 13.35, но вместо дмд - шереметьево, то есть другой конец москвы. Никогда больше с этой компанией не свяжемся. Что вы хотите - у компании из 7 самолетов 4 сломано, долги за обслуживание в каждом аэропорту, сотрудникам уже второй месяц не платят зарплату и много много других проблем. Пожалуйста - не вините и не накидывайтесь на обычных сотрудников -они "пешки" для руководства, второй месяц без зарплаты, и деспотичное руководство в форме приказа заставляет их врать пассажирам... А вы думаете кто за нич рейсы выполняет - Як-40 и выполняют. У них свои рейсы есть, да и 2-ух бортов не хватает чтобы заменить часто ломающиеся CRJ-200. Самое интересное наступит с 1июля - все Як-40,кроме ВИП-машин спишут - и вот тогда точно подменять CRJ-200 некому будет...

Ответить

06.02.12 16:44

Гость

Гость : А чего бы Яшки 40-е не задействовать,раз CRJ сломаны? Гость : Нехорошая компания. Рейс отменили Казань-Москва. Причем молчали пока не улетели все другие рейс. Вместо 11.35 предложили вылет в 14-30. Да и то сомнительно. все кинулись менять билеты. Ближайший рейс 13.35, но вместо дмд - шереметьево, то есть другой конец москвы. Никогда больше с этой компанией не свяжемся. Что вы хотите - у компании из 7 самолетов 4 сломано, долги за обслуживание в каждом аэропорту, сотрудникам уже второй месяц не платят зарплату и много много других проблем. Пожалуйста - не вините и не накидывайтесь на обычных сотрудников -они "пешки" для руководства, второй месяц без зарплаты, и деспотичное руководство в форме приказа заставляет их врать пассажирам...

Ответить

06.02.12 15:20

Гость

Пилотам, летающим в России на CRJ-200 "цены нет". Самолеты не новые, техническое обслуживание пока не на высоте. Надеюсь, их труд высоко оценивают те на кого они работают!

Ответить

04.02.12 1:01

Гость

Гость : Нехорошая компания. Рейс отменили Казань-Москва. Причем молчали пока не улетели все другие рейс. Вместо 11.35 предложили вылет в 14-30. Да и то сомнительно. все кинулись менять билеты. Ближайший рейс 13.35, но вместо дмд - шереметьево, то есть другой конец москвы. Никогда больше с этой компанией не свяжемся. Что вы хотите - у компании из 7 самолетов 4 сломано, долги за обслуживание в каждом аэропорту, сотрудникам уже второй месяц не платят зарплату и много много других проблем. Пожалуйста - не вините и не накидывайтесь на обычных сотрудников -они "пешки" для руководства, второй месяц без зарплаты, и деспотичное руководство в форме приказа заставляет их врать пассажирам...

Ответить

02.02.12 12:47

Гость

Нехорошая компания. Рейс отменили Казань-Москва. Причем молчали пока не улетели все другие рейс. Вместо 11.35 предложили вылет в 14-30. Да и то сомнительно. все кинулись менять билеты. Ближайший рейс 13.35, но вместо дмд - шереметьево, то есть другой конец москвы. Никогда больше с этой компанией не свяжемся.

Ответить

02.02.12 12:37

Гость

Компания отвратительная! 2,5 самолета и никакого профессионализма. Вылет из Казани 02.02.12 доден быть в 11.35, в 12.20 сообщили что задержка до 14-30. при это были и другие рейсы, то есть они специально молчали пока не улетели все другие самолеты в мск и после этого уже сказали. Свинство. Не летайте этой компанией если вам дороги нервы и время. Я понимаю что накладки бывают, но знаю авиационный бизнес и понимаю, что они заранее занли что рейс отменят. И молчали подленько так, что пассажиры не успели поменять свои билеты на другие компании.

Ответить

28.01.12 14:25

Гость

Да согласен! Нужно летать раз в неделю, получать 300кило/руб и лезть во все дыры, что бы безопасно сохранить свое сахарное положение...)))))))))) Гость : Ага. КВС в Ак Барсе должен вкалывать по 120 часов в командировках, летать по 2-м заданиям в день и не лесть куда не просят, т.е. в вопросы безопасности, отдыха, одноразового за сутки питания, саннормы, отпусков и прочих не имеющих к нему отношения вопросов.

Ответить

28.01.12 14:19

Гость

Ну не все подготовлены... С Колесниковым явно по горячились и все давно это признали, кто то ушел только перекрестились, естественно нужен хороших летный руководитель с авторитетным мнением, в принципе такой человек есть, который в состоянии сплотить летный состав в ближайшем будущем мы его увидим, уважаемый человек, отличный пилот... Гость : Верной дорогой идёт руководство а\к. За 9 месяцев 15 подготовленных и перспективных пилотов ушли из-за конфликта с лётным руководством. Так держать.

Ответить

28.01.12 14:11

Гость

Время покажет... Я бы не стал спешить с такими однозначными заявлениями.... Гость : air_116 : Руслайн и Ак Барс Аэро активно сотрудничают,выручают друг друга часто выполняя рейсы друг за друга, в случае поломки самолета. И в том нет ничего плохого. То мы за них рейс выполним, то они за нас - тип ВС у нас тем более одинаковый. Раньше сотрудничали с РусЭйр, их Ту- 134 выполняли рейсы из Москвы, но теперь, как знаете, такой компании нет. Так и Ак Барс Аэро не долго осталось. Только имя и останется.

Ответить

27.01.12 13:42

Гость

Летала несколько раз по маршруту Москва-Челябинск и обрато. Ни разу не было задержки рейса. Удобные кресла,широкое междурядье. Быстро набирает высоту, но при этом почти не заладывает уши. Питание, если кто помнит, как у Аэрофлота в советские времена. Но при выборе авиакомпании не считаю эту позицию принципиальной. Резюме: самый качественный вариант из бюджетных.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 141516 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/ak_bars_aero/14.html 14 1 1