Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A330-200

Форум самолета Airbus A330-200

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A330-200

14.05.11 21:01

Гость

Кресла очень не удобные!!!

Ответить

07.05.11 0:33

Гость

Ну, это неправда! В Хохляндии любой огород, будь он в Жмеринке либо Новой Каховке, способен принять не то что А-330, а и Б-747 и А-380)))))

Ответить

06.05.11 9:14

Гость

Мда..не примет Одесса А-330

Ответить

06.05.11 0:28

Гость

Ребята из Одессы www.aviapages.ru/airports/83336610106700...

Ответить

06.05.11 0:23

Гость

Ребята из Одессы сколько мест было в реду 6-7или8 и мы будим знать что за самолёт А330 или другой какойта

Ответить

02.05.11 23:44

СПб

Международный аэропорт Одесса (укр. Міжнародний аеропорт Одеса) — аэропорт города Одесса, Украина. Международный аэропорт Одесса относится к группе наиболее крупных аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии и Африки. Аэропорт обслуживает Юг Украины, примыкающий к Чёрному морю, на территории которого расположены крупнейшие морские порты Украины — Одесса, Ильичёвск, Николаев, Херсон. Основные сооружения аэропорта, на базе которых функционировал Одесский объединенный авиаотряд, созданный в 1961 году как самостоятельное предприятие, были построены в 1960—1961 годах (взлетно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, места стоянок ВС, авиационно-техническая база, здание управления воздушным движением и другие). Площадь аэропорта — 570,8 га[2]. Аэровокзальный комплекс, суммарная пропускная способность которого на настоящий момент — 400 пассажиров в час, предназначен для обслуживания международных и внутренних линий. В 1982 году сооружён грузовой терминал. Аэропорт распологает ВПП длиной 2800 м на 56 м, что позволяет ему принимать среднемагистральные самолёты, вплоть до Боинга 767 и Аэробуса А330, ЭТО ВЫ ВРЕТЕ. НЕ ГОВОРИ ЛУЧШЕ ФИГНЮ В ЭФИРЕ,ТУТ ВАС СТОЛЬКО ТАКИХХХ...

Ответить

02.05.11 14:36

Гость

Итальянцы не летаю в Одесу- это раз Одеса не принимает А-330- это 2, так что не врите.

Ответить

02.05.11 14:29

максим

Вчера прилетел с Италии.Летел на a330-200.Перед взлётом заснул когда проснулся был уже в Одессе.Летел 10 часов!!!Вылетел утром прилетел днём часа 4 летел а должен был лететь 10 часов.Это крутой самолёт.

Ответить

02.05.11 9:40

Гость

Emirates использует B777 с 3/4/3 только на ближне и среднемагистральных рейсах. И по-моему, 3/4/3 можно встретить только в 300/300ER Но если кто нибудь летал в Лос-Анджелес и на других дальнемагистральных направлениях, то знает, что там стоит 3/3/3 + они убрали несколько рядов, чтобы уменьшить вес самолета, за счет чего расстояние между рядами больше чем обычно.

Ответить

01.05.11 15:26

Андрей

Отличный самолет, особенно на рейсах авиакомпании "Аэрофлот". В самолете имеется система развлечений, которая представляет собой монитор, встроенный в спинку кресла, которое находится перед Вами. Эта система включает в себя фильмы и кино, музыку и видеоклипы, игры и многое другое. Всем рекомендую летать на таких самолетах с "Аэрофлотом", также всем желаю приятного полета.

Ответить

28.04.11 20:49

АРКАША

КАКОЙ АЭРОБУС 737)) ,737 вмещает не больше 150 человек в а330 влезут 500.

Ответить

25.04.11 13:58

Гость

я полечу в лос анджелес на этом самолете

Ответить

23.04.11 10:44

Гость

Конечно больше тысячи полторы влезит , а в часы пик до трех убирается ....

Ответить

23.04.11 10:30

Макс

Ну самолёт вабще большой там человек 500 можно посадить!!!!!!! Аэробус 737 по мойму больше.Кто знает?!

Ответить

22.04.11 10:00

Гость

Letaem etim samoletom iz Los Angeles v Moscow company Aeroflot. Perelet 12 hours komfo.rtnyj. My dovolny

Ответить

25.03.11 2:14

МАКС

Хочу сказать,что самолёт отменный...что не говори...зачем спорить, бобики и арбузы конечно самолёты отличные,комфортные и безопасные,другое дело,что в Российских авиакомпаниях на 90 процентов самолёты старые и забиты креслами по горло(всё мало им и мало),от этого и тесно, и не комфортно...а у нас в России сейчас вообще гражданское авиастроение на нуле,самолёты- г... ...ОЧЕНЬ ЖАЛЬ,хоть я и патриот,но смотрю правде в глаза...конечно про военные не спорю,но мы не те обсуждаем... Что сказать, то мне больше всего нравиться бобик 777-200LR,просто супер самолёт,ну ето чисто моё субъективное мнение...

Ответить

02.02.11 8:34

Гость

По моему это сообщение есть на каждом форуме каждого самолета. Гость! Каждая а/к выбирает такие кресла, которые они хотят. И от самолета здесь ничего не зависит, кроме их колличества! Но в Air New Zealand в их новом B773ER по компактовка 2-2-2 в премиум экономе, хотя некоторые ставят в 777 по 11 кресел в экономе!!! А насчет A330, то компактовка 2-4-2 нормальная. Но вы же не летите в бизнесе или первом. В экономе почти у всех тесно.

Ответить

01.02.11 7:06

Гость

Слишком узкие, неудобные кресла. Шум при посадке.

Ответить

05.01.11 0:09

Гость

B777-200LR Должен следовать ETOPS 180, а А340-500 - нет (из за 4 движков). Поэтому Эйрбас летает дальше.

Ответить

15.12.10 5:26

bahtik

samolet otlishniy net slov spasibo razrabotshikam

Ответить

03.11.10 23:19

Гость

Я смотрю с декабря аэрофлот перестает эксплуатировать А330 на направлении Москва-Владивосток ? вместо А330 пускают второй B767 !

Ответить

24.10.10 18:53

Гость

Тем более что он уже полетел,только не летает на регулярных пока...

Ответить

24.10.10 18:51

Гость

Полетит полетит,у них точно полетит,это не наш авиапром...747-8 можно сравнить с А-340

Ответить

24.10.10 18:48

Гость

787 что-то никак не может полететь! а 747-8 нельзя сравнивать с А330! ну совершенно разные классы!!

Ответить

23.10.10 15:51

Гость

"Лучший" и "худший" - понятия относительные. Так что я не понимаю, зачем вы спорите.

Ответить

23.10.10 15:13

Гость

Это твое мнение,и это не значит что он самый лучший,Боинг 777 не хуже,а то и лучше,не говоря уже а 787,и не забывая о том,что выходит 747-800

Ответить

23.10.10 14:46

Гость

Не знаю, что вы тут болтаете, но мое мнение однозначно: А-330-200 - лучший самолет абсолютно по все показателям!!!!

Ответить

16.10.10 20:16

Гость

.S из всех самолетов на которых мне приходилось летать камера показывающяя взлет на носу самолета была только на Airbus A330-200 Эта фишка не самолета а авиакомпании.... А340 Тайцев - есть камера и вперед и назад, а впервые эту фику я увидел на Б737 Olympic Airwais (греки) - там камера при взлете выводилась на телики под потолком.

Ответить

15.10.10 21:19

Sknup

лично я был доволен очень Boeing777 компоновка 3-4-3, это еще хуже чем 2-5-2!----абсолютно согласен P.S из всех самолетов на которых мне приходилось летать камера показывающяя взлет на носу самолета была только на Airbus A330-200

Ответить

15.10.10 9:49

Гость

Да, у 330 есть две аварии, только их летает штук 800, к тому же аварии по вине экипажа. неплохой результат не совсем так - катастрофа над Атлантикой , там так и не ясно что случилось. Но исходя их того что самолет шел на эшелоне, где действия экипажа минимальны (ну ил скажем так существенно меньше чем на взлете посадк) можно продумать что это была либо техника либо внешние воздействия , либо какой либо хитрый теракт (маловероятно) ПС. Ваш пост очень информативный, спасибо.

Ответить

13.10.10 17:02

Гость

но вернемся к 330му. Во первых, изначально он проектировался как конкурент 767му, эту миссию он успешно выполнил, и этим боингом уже давно никто не интересуется. Но он пошел дальше - за последние 5-7 лет он фактически вывел из борьбы 777-200, а это о многом говорит. Если рассматривать А340, то прямым конкурентом является B777-300ER, даже несмотря на то что кол-во движков у одного 4 а другого 2. Тут ситуация меняется и впереди с большим отрывом 777-300ER. Также не стоит забывать а том что аэробус - компания довольно молодая по сравнению с боингом, и прогресс у них колоссальный! Может в сфере экономических показателей боинг и лидирует со своим 773ER, но по комфорту 330/340 далеко впереди! А345/6 с экономической точки зрения можно назвать провалом, но по уровню шума и комфорту это прорыв. Отказы случаются у всех, одно время Air France и Air Canada намучились с 777, потому как каждую неделю и не по разу отказывали движки. Да, у 330 есть две аварии, только их летает штук 800, к тому же аварии по вине экипажа. неплохой результат

Ответить

13.10.10 5:00

Гость

У А-340-500 - 16400

Ответить

13.10.10 4:58

Гость

Кстати да,у него дальность максимальная 17450

Ответить

12.10.10 23:52

Гость

а как же В777-200LR ?? Вроде же он самый дальнобойный?

Ответить

12.10.10 23:26

Гость

А-340-500 точнее

Ответить

12.10.10 20:59

Гость

А-340-600 летит дальше всех в мире

Ответить

12.10.10 7:19

Гость

да ну..а-330, летит дальше, чем Ил-96. На счет безопаснее, хоть один случай приведите. Это вам в салоне так кажется, что 2, что 4- одно и тоже

Ответить

11.10.10 20:52

Гость

За то на 4-х движках безопаснее и летит дальше

Ответить

11.10.10 19:41

Гость

четыре движка сейчас мало кому нужны, слишком много топлива едят!

Ответить

11.10.10 18:07

Гость

А почему нет?

Ответить

11.10.10 10:30

Гость

конечно лучше, он вообще лучший, особенно 500/600, жаль что заказов на них больше нет

Ответить

10.10.10 23:38

Гость

уж лучше тогда А-340 чем 330

Ответить

10.10.10 22:35

Гость

я не сравниваю сервис, мы говорим о самолете. Во всех сингапурских кстати 3-3-3. 3-4-3 в 777 узко, потому как стандартная компоновка в 777 это 3-3-3 или 2-5-2. А330 в этом отношении оптимален. компоновка 2-4-2, очень редко когда встречается 3-3-3, что также крайне неудобно. Все познается в сравнении, А330 практически одинаково тихий как впереди так и сзади, в 777 сзади ГОРАЗДО шумнее.

Ответить

10.10.10 20:26

Гость

Они то от Сингапурских,только Сингапур отлетал на них это раз,во вторых сервис сравнивать нельзя с Трансаэро,это смешно,компановка 3-4-3 отличная,не знаю чем вам не угодила,если такую компановку делает Emirates,Singapour,то наверно это о чем то говорит? По поводу шумности 777 - это один из лучших и свежих самолетов в мире,на нем стоят огромные и мощные двигатели,так как самолет сам гигант,они не могут работать беззвучно,почему вам в нем шумно я не понимаю...

Ответить

08.10.10 22:18

Гость

возраст на уровень шума никак не влияет! У Трансаэро 2 самолета от сингапурских, вполне приличные. между прочем, у Emirates в экономе 777 компоновка 3-4-3, это еще хуже чем 2-5-2!

Ответить

07.10.10 18:31

Гость

У Трансаэро 777 старинные и с ужасной компановкой как в автобусе!!! отлетавшие свое,у JAL тоже самолеты не самые лучшие,вы слетайте на 777 EMIRATES,SINGAPOUR,и почувствуете разницу во всем!!

Ответить

07.10.10 17:43

Гость

Да, летал на Трансаэро и JAL. Он не намного больше. Больше не значит комфортабельнее. У А330 2 катастрофы, у одной причину так и не нашли, а вторая по ошибке экипажа. Да, а вспомните пару лет назад в Лондоне, 777 "не очень удачно приземлился", никто не погиб благодаря пилотам и стечению обстоятельств, а самолет на свалку. И почитайте причину, Вы не сильно обрадуетесь!

Ответить

07.10.10 4:22

Гость

Шумный??? первый раз такое слышу,вы летали на нем???? комфортнее?? 777 больше чем 330 да и надежнее,ни одной катастрофы-тьфу тьфу тьфу!!! О 330 такое не скажешь!

Ответить

07.10.10 1:08

Гость

все от человека зависит! мне вот боинги не нравятся, 777 шумный, а в а330 везде сидеть комфортно, и компоновка удачнее, лучше брать места у окна, там 2 кресла.

Ответить

06.10.10 18:46

Гость

Конечно Б-777 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ответить

Смотреть дальше

123

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.