Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A320

Форум самолета Airbus A320

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A320

11.07.13 23:17

За Россию !

Да уж, с Ту-154 никогда ничего подобного не случалось !

Ответить

11.07.13 22:53

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

да уж, вот на такой аэрбас попадёшь, на всю жизнь аэрофобом станешь... Cамолет Airbsus A321-200 авиакомпании Lufthansa, 2008 года выпуска, регистрационные знаки XXXX, выполнял рейс из Helsinki (Финляндия) в Frankfurt/Main (Германия). На борту находились 162 пассажира и 6 членов экипажа. В процессе набора высоты после взлета с ВПП 22 правой аэропорта Хельсинки левый двигатель (V2533) произвел несколько хлопков, сопровождаемых языками пламени. Экипаж выключил силовую установку и, прекратив набор на высоте 2500 футов, возвратился на аэродром вылета. Рейс был отменен.

Ответить

11.07.13 22:33

СДЕЛАН В СССР !

Поддерживаю с советскими самолетами никогда ничего подобного не случалось ! Советское идеально и безупречно !

Ответить

11.07.13 22:23

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

опасненько, однако... самолет Airbus A320-200 авиакомпании «Авиатранс К» выполнявший рейс по маршруту: «Ираклион – Киев», вскоре после взлета был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации, причиной инцидента стали неполадки в двигателе. Посадка прошла благополучно. На борту находились 162 человека, включая экипаж

Ответить

11.07.13 22:14

СДЕЛАН В СССР !

Поддерживаю, безопасно лететь только на Ту-154 ! МОЩНЕЙШЕЕ советское железо ! POWERED SOVIET IRON ! Кстати, Ту-154 не разбился ни один.

Ответить

11.07.13 22:08

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

а лететь на них по-прежнему опасно...))) По сообщениям СМИ, вчера вечером на подлете к аэропорту Бахрейна упал в море авиалайнер Airbus А320 авиакомпании Gulf Air. Все пассажиры и экипаж погибли. По сообщениям очевидцев, пилот самолета дважды попытался произвести посадку, на третьем заходе самолет разбился в море в 6 км от берега. Причиной катастрофы предположительно является авария двигателя.

Ответить

11.07.13 21:28

Чилли-Вилли

Конечно, ничто, вот только А-320 летают больше 5000 штук с огромным налетом, а Ан-148 всего то 25 штук. И кстати этот случай не единственный, увы бабушка, увы. Но было принято решение...... Инцидентом это не считать !

Ответить

11.07.13 21:06

Гость

ну, я думаю, тот единственный случай - ничто по сравнению с приводимыми, с завидной регулярностью, проблем со потерей колёс арбузов )))) увы детонька, увы))) Самолет A 320-200 авиакомпании Delta, регистрационные знаки ХХХХХ, рейс из Minneapolis в Duluth (США). При взлете из Миннеаполиса произошло отделение левого колеса от носовой опоры шасси. Экипаж принял решение продолжить полет до аэродрома назначения. Над ВПП 03 в Дулуте был выполнен контрольный проход на малой высоте, подтвердивший отсутствие одного из колес носовой опоры. Экипаж занял зону ожидания для выработки топлива. Через 1 час 20 минут после прохода на малой высоте экипаж произвел посадку в аэропорту Дулут.

Ответить

11.07.13 20:42

Чилли-Вилли

Мне кажется к проблемам с шасси у этого типа уже надо привыкнуть: www.youtube.com/watch?hl=ru&gl=RU&client...

Ответить

11.07.13 19:58

Гость

мне кажется, к проблемам с шасси э этого типа уже надо привыкнуть и постараться не летать на нём, как считаете?:) www.youtube.com/watch?v=FKIqj5mUmD0...

Ответить

11.07.13 18:59

Чилли-Вилли

Вот самый безопасный в мире самолет ))))))))) Толь эффекты, толь дефекты )))))):www.superjet100.info/wiki:an-148-svodka-...

Ответить

11.07.13 9:15

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

детонька, про падающие колёса это ты верно, но это прерогатива арбузов))))))) Необычную посадку пережили пассажиры лайнера Airbus А-319, который следовал из Москвы в Новокузнецк. Самолет приземлился в аэропорту Новокузнецка без одного колеса шасси, и, похоже, ни пилоты во время приземления, ни пассажиры при посадке так ничего необычного и не заметили. А самое интересное, что отвалившееся колесо так и не нашли - ни на взлетной полосе в Домодедово, ни на поле Спиченкого, ни в отделе для шасси самого лайнера. Загадочный инцидент произошел в среду, 7 ноября 2012, с лайнером авиакомпании S7. На борту самолета находились 112 пассажиров и члены экипажа. Посадка в аэропорту Спиченково прошла спокойно, никто из экипажа или пассажиров не пострадал. Причем туристы так и не заметили, что с самолетом происходит что-то не то. Отсутствие левого колеса на передней стойке шасси обнаружили только на послеполетном осмотре лайнера.

Ответить

11.07.13 0:10

Чилли-Вилли

А что сейчас советского летает ? Почти ничего, вымирают как мамонты. 3 года назад в Домодедово я еще видел Ту-154 S-7, Як-40 а сейчас вижу только одни Эрбасы и Боинги. Сейчас летает только советско-Украинский Ан-148 в количестве 25 штук, и он по инцидентам уже превзошел А-320: то колесо отлетит, то электроника глючит, то двигатель откажет, то СКВ, то аварийная сигнализация ложно сработает, то шасси не выходит и т.д. и т.п. Ты погугли, увидиш. Кстати на ветках про советские самолеты я тоже про аналогичные инциденты написал.

Ответить

10.07.13 22:25

СДЕЛАН В СССР !

Поддерживаю, в СССР например никогда ничего не ломалось и не падало, как в Авиации, так и в Автовазах. Советская техника безотказна и совершенна. Я например, не знаю ни одного такого инцидента и не одной катастрофы с участием советских самолетов.

Ответить

10.07.13 21:51

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

очередной раз как в том анекдоте: ...а на наших рейсах атеистов нет...:):) www.youtube.com/watch?v=-rhH5a8-UIc...

Ответить

10.07.13 21:15

Чилли-Вилли

ВНИМАНИЕ ! WARNING ! Осторожно можно умереть со смеху: www.online812.ru/2012/03/07/013/

Ответить

10.07.13 20:58

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

я думаю не стоит на такой самолёт садиться www.youtube.com/watch?v=z1Od_U2-9xw...

Ответить

10.07.13 20:19

912

ой какие страшные иномарки ату их..только поцреотики почему таки их разбилось на порядок меньше чем отечественных вс.а если учесть налет...тот же а 320 уделывает весь совковый авиапром одним мизинцем.. чего же вы не вспоминаете про ан-10 и як 42?а сколькоп роблм было у ту 154?а ил-62?куда вы спрячете тот факт что б777 потеряно всего 3 машины в то время как отечественных машин с сопоставимым налетом(ту154\ту134\ил-62) десятки.отчего вы потупив глазки не оглашаете отказы суперджета? почему разрушение коробки приводов на б777 вы с радостью растрезонили а вот подобное на супервжике как то постеснялись на весь интернет растрезвонить? валово исло отказов иномарок будет куда больше чем советской техники,только объясняется это элементарно налет только семейства а 320 наверно больше чем всех реактивных гражданских авиалайнеров ссср\россии вместе взятых.а потяеряно всего что то около 30 машин.

Ответить

10.07.13 15:47

Гость

"отказы обычная вещь" Вот это я и хотел услышать от поцриотов _____________________________________________________________________ А кто такие "поцриоты"? Что это значит?

Ответить

10.07.13 13:57

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

о совсем недетских болезнях говорит следующее))))) : 6 июля экипаж самолета Airbus A320-200, 2005 года выпуска, авиакомпании Air Canada, регистрационные знаки XXXX, выполнял рейс из Philadelphia (США) в Toronto (Канада). На борту находились 154 человека. В полете по маршруту на эшелоне 280, в 50 м.м. южнее Buffalo (США), произошел отказ предкрылков, спойлеров и автопилота, на панели приборов сработала индикация "AUTOPILOT FAIL", "AOA-LIMIT FAIL", "SPOILER FAULT" и "SLAT FAIL". Экипаж объявил аварийную ситуацию, приняв решение продолжить полет до аэродрома назначения. Через 1 час самолет произвел аварийную посадку на повышенной скорости на ВПП 23 в Торонто без выпуска закрылков и предкрылков. Ведется расследование.

Ответить

10.07.13 13:56

Чилли-Вилли

"отказы обычная вещь" Вот это я и хотел услышать от поцриотов, что мелкие неполадки есть на всех без исключения самолетах. Техника есть техника, ничего идеального не бывает, чтобы все работало безупречно.

Ответить

10.07.13 13:22

Гость

Ну да, а у советских самолетов все прям идеально, никогда ничего не ломалось и не отказывало ______________________________________________________________________________________ Да, ты и впрямь дурачок! Кто когда об этом писал! Тебе еще раз объяснить, что отказы - это обычная вещь или сам допрешь? Ты выкаблучиваешься по вопросам, в которых ни хрена не смыслишь. Рано или поздно все, что не было исключено в период детских болезней все равно всплывает. Пример тому участившиеся с космической быстротой отказы у одного, как считалось, самого надежного В 777. Как в жизни. В детском возрасте ребенок переболел, получил иммунитет, а потом дальше более менее здоров. Если в детском возрасте не переболел, то потом болезни всплывают в более серьезных формах. НЕ исключаю, что с В 777 вскоре может случиться что-нибудь еще более серьезное. Не дай Бог, конечно.

Ответить

10.07.13 13:09

Чилли-Вилли

Ну да, а у советских самолетов все прям идеально, никогда ничего не ломалось и не отказывало. Я здесь писать не буду, не по теме. А вот на соседних ветках про советские самолеты уже аналогичные случаи написал. Правда советских самолетов уже почти не осталось, вымирают как мамонты ))))))))))

Ответить

10.07.13 12:28

Гость

Рекомендую погуглить про Ан-148, ты удивишся, но по таким отказам он превзошел А-320: то колеса отлетают, то двигатель откажет, то электроника глючит и т.д. и т.п. _______________________________________________________ Катастрофа - это когда есть жертвы или самолет безвозвратно потерян. Отказы на новом самолете, чтоб ты знал на будущее, обычное дело. Покажи мне самолет, который в юношеском возрасте на болел детскими болезнями! Более того на Ан 148 было выявлено в процессе начальной эксплуатации более 400 различных дефектов. Но, ничего, устранили. Первый же показ А 320 в Париже закончился катастрофой в 1988 году. Ты же собираешь архивы, вот и загляни, обнови свою программу! А то, что самолеты в процессе эксплуатации так или иначе страдают какими-то

Ответить

10.07.13 12:11

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

то у них стекла трескаются, то колеса отлетают, про электронику и говорить не приходится, вот пример: экипаж самолета Airbus A320-200, 2000 года выпуска, авиакомпании Jetblue, регистрационные знаки N510JB, выполнял рейс из Fort Lauderdale в NewYork/JFK (США). На борту находились 119 человек. В процессе набора высоты после вылета из Форт-Лодердейла, при пересечении эшелона полета 240 экипаж доложил о ненадежных показаниях указателя скорости капитана, объявил аварийную ситуацию и запросил немедленное снижение до высоты 10 000 футов, а также радиолокационное векторение для захода в West Palm Beach.

Ответить

10.07.13 11:33

Чилли-Вилли

Рекомендую погуглить про Ан-148, ты удивишся, но по таким отказам он превзошел А-320: то колеса отлетают, то двигатель откажет, то электроника глючит и т.д. и т.п.

Ответить

10.07.13 11:25

Гость

B аэропорту г. Актобе совершил вынужденную посадку пассажирский самолет, следовавший в Англию, сообщает пресс-служба МЧС РК. Во вторник, 9 июля, в международном аэропорту г. Актобе совершил вынужденную посадку пассажирский самолет "Эрбас-320" компании "Эйр-Астана" (рейс 1385), следовавший в направлении Алматы-Саузенд (Англия) на проведение технического обследования. На борту самолета находились 3 члена экипажа. Жертв и пострадавших нет. Видать затянули с техническим обследованием, недотянул.

Ответить

10.07.13 9:39

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

вот те и выкат за пределы ВПП... а он выдержал аварийную посадку? При заходе на посадку в аэропорту Иркутска потерпел аварию пассажирский аэробус авиакомпании «Сибирь» (S7), следовавший рейсом 778 из московского аэропорта «Домодедово». Самолёт не сумел остановиться на взлётно-посадочной полосе, выкатился за её пределы и врезался в расположенный неподалеку гаражный комплекс. В результате столкновения фюзеляж аэробуса разрушился, в салоне возник пожар. Всего на борту было 203 человека, включая 10 членов экипажа и трёх пассажиров, попавших в салон без регистрации. Большинство пассажиров самолёта были гражданами России. Кроме россиян на борту было три гражданина Белоруссии, три гражданина Китая и по два из Молдавии, Польши, Германии и Южной Кореи. В результате катастрофы погибло 124 человека. Около шестидесяти пострадавших было госпитализировано, причём некоторые с серьёзными травмами.

Ответить

10.07.13 0:58

Гость

"А-320 совершил аварийную посадку на спущенных колесах переднего шасси" "По предварительным данным, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал". Какой надежный самолет оказывается этот А-320 ! Сел со спущенными колесами и ничего ! Выдержал аварийную посадку ! Вот что значит Европа ! Вот что значит Франция, Германия и Англия все вместе ! Вот что значит Европейское качество ! От Ту-204 при такой посадке одни руйны бы остались. При всех мелких отказах, замечу они есть и всегда были на всех советских самолетах, на А-320 при этом никто не погиб ! А Ту-154 убил гораздо больше людей чем А-320 при гораздо меньшем количестве построенных самолетов. Вот какой надежный самолет А-320 ! Если будет возможность, буду летать только на А-320 !

Ответить

09.07.13 20:30

я обожаю всё западное и мне стыдно говорить по-русски

люблю этот самолет, ведь он звезда ютуба)))) www.youtube.com/watch?v=effqRze5DAM...

Ответить

09.07.13 17:58

Гость

24 июня 2013 г. самолет Airbus A 320-200, авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший полёт с целью перебазирования из Домодедово в Екатеринбург находился на маршруте на высоте 10600 метров в 80 км на юго-восток от Нижнего Новгорода, когда вышла из строя одна из систем отбора воздуха. Экипаж произвел экстренное снижение

Ответить

09.07.13 13:09

Гость

а я-то думаю, что у них как ни инцидент - так выкат, как а/происш-е - так отказ систем силовых установок/эо: Как сообщил источник в Минтрансе РФ, в аэропорту "Шереметьево" у аэробуса А-320, на борту которого находились 103 пассажира, перед взлетом отказало управление передней стойкой шасси, пострадавших нет. "Инцидент с аэробусом А-320, выполнявшим рейс по маршруту Москва - Варшава, произошел накануне вечером, около 19:30 мск. У самолета на предварительном старте произошел отказ управления передней стойкой шасси", - сказал источник. По его словам, самолет принадлежит ОАО "Аэрофлот-российские авиалинии". "После этого воздушное судно было отбуксировано тягачом на стоянку для выяснения причин отказа и проведения технического ремонта неисправных узлов и агрегатов", - сказал источник.

Ответить

09.07.13 11:12

Гость

ровно два дня спустя: 22 января 2013 г. самолет Airbus А-320-200 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту: «Москва – Челябинск», при посадке в аэропорту назначения, выкатился за пределы рулежной дорожки. На борту находились 36 пассажиров и экипаж. Ведется расследование.

Ответить

09.07.13 10:46

Гость

20 января 2013 г. самолет А-320 авиакомпании "Аэрофлот", выполнявший рейс по маршруту: «Москва- Челябинск», при посадке в аэропорту назначения, выкатился за пределы ВПП. На борту находились 74 пассажира и экипаж. Ведется расследование.

Ответить

09.07.13 10:07

Гость

22 февраля 2013 г. самолет А-320 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту: «Симферополь – Москва», вскоре после взлета, был вынужден возвратиться в аэропорт вылета. По предварительной информации отказ левого двигателя стал причиной экстренной посадки. На борту находились 28 пассажиров и экипаж. Ведется расследование.

Ответить

09.07.13 0:17

Гость

ещё чуток и к проблемам с шасси будем относиться как к норме)) Самолет Airbus авиакомпании Thai Airways International (THAI) совершил аварийную посадку в бангкокском международном аэропорту Суварнабхуми на спущенных колесах переднего шасси. На борту лайнера находились 287 человек. По предварительным данным, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Однако люди смогли покинуть самолет лишь через час после ЧП. Известно, что самолет летел из Калькутты, передает РИА Новости. По некоторым данным, колеса шасси авиалайнера разорвало при посадке. Но руководство THAI опровергло эту информацию. Оно заявило, что самолет совершил аварийную посадку из-за низкого давления в шинах. Перед посадкой служба аэропорта дала разрешение на запрос аварийной посадки. После приземления аварийные службы обнаружили, что два колеса переднего шасси были приспущены. "THAI проведет расследование причин возникновения низкого давления. Самолет проходил инспекцию международного стандарта безопасности перед вылетом из аэропорта

Ответить

09.07.13 0:13

Чилли-Вилли

31.08.2004 г. Оптимистов поубавилось )))))) : "Еще на одном Ту-154 треснуло стекло. 4 пассажира сбежали сдав билеты". Ту-154 на борту которого находились 163 пассажира и 8 членов экипажа, накануне в 18:37 вылетел из аэропорта Минеральных Вод в Москву. При наборе высоты около 19:00 в кабине пилотов была обнаружена трещина на стекле. Экипаж принял решение вернутся в аэропорт вылета,-сообщил представитель администрации аэропорта Кавминводы-Авиа. Пассажиры уже отправлены в Москву другим рейсом, однако четверо из них отказались от продолжения полета и сдали билеты.

Ответить

08.07.13 23:56

Гость

а вот оно))) как в комменте: толь эффекты, толь дефекты.. www.ochevidets.ru/rolik/53573/

Ответить

08.07.13 23:55

Чилли-Вилли

Ну, на Ан-148 лушая в мире электроника: В июне 2010 года самолет Ан-148 выполнял рейс Москва-Петербург. В ночном полете на высоте 10 600 метров у самолета произошел отказ в системе управления сопровождающийся развитием крена с потерей высоты. Экипаж своевременно перешел на ручное управление и самолет совершил благополучную посадку в аэропорту Петербурга. От катастрофы спасло чудо и мастерство летчиков-считают Авиатехники.

Ответить

08.07.13 23:55

Гость

а вот оно))) как в комменте: толь эффекты, толь дефекты..))))) www.ochevidets.ru/rolik/53573/

Ответить

08.07.13 23:45

Гость

в пассажирском составе арбузов оптимистов поубавилось))) Cамолет Airbus A320-200, 1998 года выпуска, авиакомпании Swiss, регистрационные знаки XXXX, выполнял рейс из Zurich (Швейцария) в Palma Mallorca (Испания). На борту находились 63 пассажира. Сразу после занятия крейсерского эшелона 390 появилась предупредительная индикация тормозной системы, и экипаж принял решение возвратиться на аэродром вылета. Воздушное судно приземлилось через 50 минут после взлета. После устранения неисправности через 1 час самолет вылетел повторно и находился в наборе высоты, пересекая эшелон 150, когда проблема возникла повторно. Экипаж прекратил набор и снова возвратился в Цюрих. Через 20 минут после второго взлета самолет приземлился на ВПП 14. Резервный Airbus A320-200 прибыл в Майорку с задержкой 4 часа с меньшим числом пассажиров, часть которых не решилась на третий подряд вылет.

Ответить

08.07.13 23:36

За Россию !

Согласен с СДЕЛАН В СССР !, я патриот и летаю только на отечественном !

Ответить

08.07.13 23:34

Гость

красавчик на арбузе))) www.youtube.com/watch?v=WSuhDeujEM0...

Ответить

08.07.13 23:31

СДЕЛАН В СССР !

912, в СССР никогда ни чего не ломалось и не падало, как в Авиации так и в Автовазах. Я, например не знаю ни одной катастрофы с участием Советских самолетов. Ту-154 например сделан из мощнейшего советского железа, а не из китайского пластика, как А-320. Какие проблемы могут быть у самолета из качественного советского железа ?!

Ответить

08.07.13 23:30

Гость

ну как так можно? очередная машина и опять носом))) www.youtube.com/watch?v=GKqml8s9KV4#at=2...

Ответить

08.07.13 23:21

912

ту 154 произведено 1026 потеряно 72(7%) налет 23млн часов(319444 часа на катастрофу) за 41 год эксплуатации погибло 3172 чел из 1.5 млрд перевезенных(0.0002%) а320fam произведено 5125 потеряно 27 (0,53%) налет 40 млн(2005) 120 млн часов( июль 2012)(4444444 час на катастрофу) за 25 лет эксплуатации перевезено около 7 млрд пассажиров(2012г) погибло 806 чел(0,000012%) итого: - по соотношению потерь вс к выпущенным эрбас лучше в 7/0,53=13 раз - по налету на одну катастрофу эрбас лучще в 4444444\319444=13.9 раз - по отношению числа погибших к числу перевезенных 0,0002/0,000012=16,7 раз все еще хотите сказать что эрбас страаашнее тушки?)) з.ы. некоторые цифры могут быть неточны так как взяты не с официальных источников,тем не менее существенно картину они не изменят.

Ответить

08.07.13 23:17

912

угу учитывая сколько летает эрбасов а320 и их налет наверное больше чем суммарный налет всех реактивных пассажирских самолетов ссср вместе взятых,несоложно понять что число инцендетов будет заметно.или вы думаете на советской технике не было проблем?(ан-10 и як-42 тому свежайшие примеры),точно так же трещали стекла и улетали колеса,а кроме того неубирались шасси на ту154,отказывали моторы,пожары..проблем было более чем дохрена,и потерь было куда больше чем тех же эрбасов.так что ваши примеры пустой звук есть простой факт налет на катастрофу и инцендент у эрбасов куда выше советской техники.

Ответить

08.07.13 23:09

Гость

Вспомните электронику в французских авто и сопоставьте... Думаете здесь её качество лучше? самолет Airbus A320-200 авиакомпании British Airways, 2007 года выпуска, регистрационные знаки G-EUXM, выполнял рейс из Edinburgh в London/Heathrow (Великобритания). На борту находились 185 человек. В процессе набора высоты после взлета из аэропорта Эдинбург показания воздушной скорости упали до нуля, что привело к отключению автопилота. После выбора правого источника воздушных данных показания воздушной скорости кратковременно восстановились, но затем вновь упали до 0. Экипаж объявил срочную ситуацию и прекратил набор на эшелоне полета 270, после чего взял курс на лондонский аэропорт Stansted. Через 50 минут воздушное судно приземлилось в аэропорту Стэнстед на ВПП 23. Бюро по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB), проводящее расследование, квалифицировало инцидент как серьезный.

Ответить

08.07.13 22:08

Гость

до смешного)))) www.newstube.ru/media/passazhirskij-lajn...

Ответить

08.07.13 21:54

Чилли-Вилли

Да, действительно, мелкие неполадки случаются только с А-320. ХА)))) Вобще жесть: www.online812.ru/2012/03/07/013/

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 678 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.