Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Airlines Inform

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Роял Флайт (Royal Flight)

Наверх ▲

Форум авиакомпании Роял Флайт

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Авиакомпания Роял Флайт

28.08.17 12:57

Авиаэксперт : TinaMoscow : Здравствуйте! Я работаю на телеканале Россия, мы ищем летевших рейсом 7744 Анталия-Москва. Напишите мне, пожалуйста, мы хотим разобраться в произошедшем. Разгерметизация там произошла (понижение давления в салоне), по технической причине. Самолет штатно сел в аэропорту вылета. Никто не пострадал. Самолет после восстановления аварийных источников кислорода и масок через пару дней начал штатно летать. В чем там разбираться? Разобраться, чтобы в дальнейшем у людей подобные штатные ситуации не вызывали паники

Ответить

28.08.17 12:48

Авиаэксперт

TinaMoscow : Здравствуйте! Я работаю на телеканале Россия, мы ищем летевших рейсом 7744 Анталия-Москва. Напишите мне, пожалуйста, мы хотим разобраться в произошедшем. Разгерметизация там произошла (понижение давления в салоне), по технической причине. Самолет штатно сел в аэропорту вылета. Никто не пострадал. Самолет после восстановления аварийных источников кислорода и масок через пару дней начал штатно летать. В чем там разбираться?

Ответить

28.08.17 12:39

Гость : Мы летели рейсом 7704 17.08 этой авиакомпании. На большой высоте произошла разгерметизация. Что мы спаслись это чудо. Пилот вернул самолёт в Анталию.все живы Здравствуйте! Я работаю на телеканале Россия, мы ищем летевших рейсом 7744 Анталия-Москва. Напишите мне, пожалуйста, мы хотим разобраться в произошедшем.

Ответить

28.08.17 11:37

Гость

Олеся : Рейс 7704 Анталия-Москва 17.08.2017. Это просто ужас!!! Присоединяюсь ко всем отзывам. Спасибо Господу Богу и пилоту за то что мы остались в живых.

Ответить

28.08.17 11:00

Артем

Летали Ройал Флайт 17 июля в Анталию и 28 июля обратно в Шереметьево. Ожидал худшего, но обошлось без задержек, и с приемлемым сервисом. На обратном пути правда душно было в салоне - тепло за бортом, полный самолёт - тут всё понятно, не самые простые условия для работы техники. Спасибо и экипажу и наземным службам, приятно и комфортно было лететь! П.С. Не совсем понятно за что пережившие аварийный полет 7704 17.08 ставят негативные оценки авиакомпании. Произошла непредсказуемая внештатная ситуация с самолетом, вернулись в аэропорт в целости и сохранности, всё обошлось - это самое главное. Хотя о чем это я.. Пассажиры Оренэйр, которые из Пунта-Каны с горящим двигателем взлетели тоже очень неслабо поливали АК грязью. Конечно страшно, но надо эмоции контролировать и критически оценивать ситуацию когда она уже положительно разрешилась. П.П.С Оформляйте страхование путешествий и читайте договора, которые подписываете и с туроператором и со страховой! Тогда не придётся жаловаться что вылет перенесли, провели в аэропорту сутки не евши не спавши. Или багаж испортили и никто извиняться не хочет. Есть страховка - есть компенсация, всё очень просто. 2-3 тысячи рублей ооочень экономят нервишки и бюджет в случае чего.

Ответить

28.08.17 10:19

Алина

Добрый день! Летели этой компанией 10 августа в Турцию, рейс задержали всего на час это не критично , компания отличная , пилоты профессионалы стюардессы и стюарды улыбчивые , красивые, приятные... Кормили хорошо , еда горячая. Обратно летели 19 августа задержка тоже была на час , и тоже все было прекрасно, советую эту компанию.

Ответить

25.08.17 23:18

Авиаэксперт

Гость : На life.ru появилась статья о рейсе, наконец то life.ru/t/новости/1038302/molilis_vsie_p... Как лайф был сборищем никудышных журналистов - так им и остался. Написать статью через неделю после события и переврать все что только можно... Для информации -топливо сбрасывается бесшумно. Шум возник от торможения самолета. Хорошо про сброс багажа не написали, или сброс кислорода...

Ответить

25.08.17 22:59

Гость

На life.ru появилась статья о рейсе, наконец то life.ru/t/новости/1038302/molilis_vsie_p...

Ответить

24.08.17 23:46

Катя

Браво экипажу!

Ответить

24.08.17 5:41

Гость

Ребят, ладно жаловатся на неисправность самолета, но на какие то ремни, задержки (ЭТО ЧАРТЕР, не нравится? Летите на сломанном, делов -то) демонстрацию аварийки (как будто вам это в случае падения понадобится), и самое главное, !внимание!, на еду! Ну нафига? Это что ресторан? Единственный критерий, по которому можно судить о качестве перевозчика - полет, безопасный полет, если быть точнее.

Ответить

23.08.17 16:50

Гость

Благодарю за информацию :) Авиаэксперт : Гость : Добавлю по инциденту 17 августа 17 года. Претензий к экипажу нету, а есть благодарность и к пилотам и к бортпроводникам. Особенно к парню, что бегал с баллоном мокрый, в 30 градусной жаре. Но есть и пожелания по подготовке - 1. бортпроводники не знают, что кислорода в масках на 10 минут, просят дышать через маски, когда кислорода нет, это создает нервозность у пассажиров - им кажется "что все пропало" и сломалось, а это штатная ситуация. 2. Командир или второй пилот должны все же сознавать что в салоне не железки а перепуганные люди, которым требуется минимальная информация о том что происходит, что позволяет избежать паники. "двигатели работают в штатном режиме" "системы управления самолетом в норме" итп Понятно что управлять самолетом непросто в такой ситуации, но на то ты и командир, чтобы внушать уверенность :) Пилотам некогда особо разговаривать с салоном в подобной ситуации. Один ведет активный радиообмен с диспетчером, согласовывая снижение, разворот и возврат в аэропорт. Второй ведет самолет и контролирует параметры. Общепринято, что в случае ЧП информацию не предоставляют.

Ответить

23.08.17 14:20

Авиаэксперт

Гость : Добавлю по инциденту 17 августа 17 года. Претензий к экипажу нету, а есть благодарность и к пилотам и к бортпроводникам. Особенно к парню, что бегал с баллоном мокрый, в 30 градусной жаре. Но есть и пожелания по подготовке - 1. бортпроводники не знают, что кислорода в масках на 10 минут, просят дышать через маски, когда кислорода нет, это создает нервозность у пассажиров - им кажется "что все пропало" и сломалось, а это штатная ситуация. 2. Командир или второй пилот должны все же сознавать что в салоне не железки а перепуганные люди, которым требуется минимальная информация о том что происходит, что позволяет избежать паники. "двигатели работают в штатном режиме" "системы управления самолетом в норме" итп Понятно что управлять самолетом непросто в такой ситуации, но на то ты и командир, чтобы внушать уверенность :) Пилотам некогда особо разговаривать с салоном в подобной ситуации. Один ведет активный радиообмен с диспетчером, согласовывая снижение, разворот и возврат в аэропорт. Второй ведет самолет и контролирует параметры. Общепринято, что в случае ЧП информацию не предоставляют.

Ответить

23.08.17 13:56

Гость

Добавлю по инциденту 17 августа 17 года. Претензий к экипажу нету, а есть благодарность и к пилотам и к бортпроводникам. Особенно к парню, что бегал с баллоном мокрый, в 30 градусной жаре. Но есть и пожелания по подготовке - 1. бортпроводники не знают, что кислорода в масках на 10 минут, просят дышать через маски, когда кислорода нет, это создает нервозность у пассажиров - им кажется "что все пропало" и сломалось, а это штатная ситуация. 2. Командир или второй пилот должны все же сознавать что в салоне не железки а перепуганные люди, которым требуется минимальная информация о том что происходит, что позволяет избежать паники. "двигатели работают в штатном режиме" "системы управления самолетом в норме" итп Понятно что управлять самолетом непросто в такой ситуации, но на то ты и командир, чтобы внушать уверенность :) Дмитрий : Летел 17.08.17 из Антальи на RL7704 Boeing 757 Примерно через пол-часа после взлета выпали маски, запах гари в салоне, отключилась вентиляция. Благополучно вернулись в Анталью (отдельное спасибо пилотам и бортпроводникам) Кто нибудь знает что это было? Представитель в аэропорту ничего не сказал, говорит все вопросы к командиру.

Ответить

23.08.17 11:08

Гость

Спасибо за адекватный комментарий! Летела с семьёй на этом рейсе . Действительно было страшно +внутренняя паника добавляла жара .Успокаивало одно , что самолёт летел достаточно ровно и на определенной высоте , без каких либо скачков и крена . Спасибо пилотам и тому бортпроводнику который не присел весь полет ! И Слава Богу за удачный исход!

Ответить

23.08.17 11:01

Пассажир RL-7704

Гость : Часто летаю : Уважаемые! В связи с тем, что сам часто летаю пришлось почитать очень много и познакомиться с множеством нюансов в работе проводников и летчиков. Складывается впечатление, что сообщений на этом форуме больше чем кресел в самолёте. Читая все нижесказанное становиться страшно. Страшно от того на чем летаем, а не от того с КЕМ летаем. Все так понимаю живы и это заслуга пилотов. "Дрожащий" голос пилота - а вы уважаемые пассажиры пробовали говорить в ту маску в которой были сами. И как вы пишите , они не работали, перед взлетом показывают как и что с ней делать, а если Вы в этот момент бухали- извините проводник не может подойти к каждому и показать. Вы писали о марафонце который бегал с балконом , его вообще накажут, за то,что не сидел на своём месте с маской на лице. По инструкции им до снижения до высоты 4700 вставать вообще нельзя. Могут и посадить! А то, что он спасал чью-то жизнь. Ни кого не волнует. Проводник у двери во время разгерметизации не может ее покинуть. Так как она может открыться. У меня сложилось впечатление,что остальных проводников вообще не было. Или вы все видели только 2 которые вам и не понравились. Их действия будут рассмотрены комиссией. И возможно следственным комитетом. Лётчики из ваших слов отлично посадили самолёт. Вопросы к представителям компании, почему вас не кормили, и не сказали информации.? Так конкретно об этом и нужно требовать от компании. А не судить пилотов за "дрожащий голос. И проводников бегавших по салону. Они думаю не просто так бегали. Экипаж всегда виноват во всех грехах. Посадили не на те места. Мяса не досталось. Кислород не дали. Летели медленно. У кого-то там муж сохранял спокойствие! Так почему он не успокоил соседей! Все умные задним числом. Уважайте труд всех сотрудников. И требуйте от них не более того что они могу вам дать!!!! Послушайте, а вы летели с нами? Так забавно читать всю эту ерунду. То, что борт проводник нарушая внутренние правила отдавал ребёнку, которому стало плохо свой кислородный баллон, из за этого его судить будут? Никто не говорит про дрожащий голос пилота, он к стати отчётливо слышался и было понятно что он был без маски. Я всегда слушаю правила поведения на борту, хоть и летаю довольно часто, но тем не менее я не знал что маска не работает на высоте 4700м, да она собственно и выше не работала, точнее не работала одна маска(моей девушки) моя работала, я ей отдал свою и дышал черт знает чем(не уверен что это была гарь). К экипажу в лице одного борт проводника и пилота притензий нет никаких, остальных я просто не видел после того как все гасилось. И страшно не с кем летаем, а все таки на чем. Если вы не были в подобной ситуации, я попрошу воздержаться от комментариев. Это страшно. Кому было весело, извините но у вас атрафировано чувство страха, вследствии и чувство самосохранения, и наверное с вами все таки что то не так, а не с людьми которые дорожат своими жизнями и жизнями близких летящих рядом. И на счёт "если вы в этот момент бухали" не надо делать из пассажиров быдло, быдла в этом самолете не было. За собой следите, ага? П.С Огромное спасибо людям которые делились водой, конфетами, жвачками, и тем кто пел когда заходили на посадку. Все таки мы все везучие ;)

Ответить

22.08.17 13:18

Авиаэксперт

Гость : 18-ого числа в интернете даже были выложены видео одной девушкой летающей с нами.Как мы поняли по Ее словам, она журналист. Но к сожалению, к полудню видимо руководством авиакомпании все видео и какие-либо данные по этому рейсу были удалены. Что ж это за руководство, которое может все видео на всех ресурсах даже не имея доступа к ним удалить?

Ответить

22.08.17 13:16

Авиаэксперт

Самолет у которого был отказ 17.08, отремонтирован и с 20 августа без каких либо проблем летает.

Ответить

22.08.17 11:36

Иркутск

Eysmont14 : Гость : Как выяснилось позже, произошло возгорание одного из двигателей.После чего пилот сбросил топливо и кислород.Чтобы мы не взорвались в воздухе. Соответственно из масок кислород не подавался.. Погуглите, каким именно образом устроены маски и генераторы кислорода к ним - и не пишите такое больше. Если и была какая-то проблема с генераторами, то это точно не потому, что пилот "сбросил кислород". Он не может сбросить химические реактивы, это не бомбардировщик. Второй вопрос, что забор кислорода в салон в обычном режиме (не для масок) производится от двигателей. И соответственно, если действительно имело место быть возгорание двигателя, подача кислорода в салон могла быть прекращена. Помогу и продолжу ликбез для самоуверенных чайников, не потрудившихся даже приблизительно ознакомиться с системой подачи кислорода в маски в Боинге, но специально сеющих панику своими необразованными высказываниями. И вообще - пора ввести регистрацию на форуме. aviaforum.ru/threads/razgermetizacija-sa... Ищите, да обрящите. Семь страниц не сильно утомительно перечитать.

Ответить

22.08.17 11:23

Гость : Как выяснилось позже, произошло возгорание одного из двигателей.После чего пилот сбросил топливо и кислород.Чтобы мы не взорвались в воздухе. Соответственно из масок кислород не подавался.. Погуглите, каким именно образом устроены маски и генераторы кислорода к ним - и не пишите такое больше. Если и была какая-то проблема с генераторами, то это точно не потому, что пилот "сбросил кислород". Он не может сбросить химические реактивы, это не бомбардировщик. Второй вопрос, что забор кислорода в салон в обычном режиме (не для масок) производится от двигателей. И соответственно, если действительно имело место быть возгорание двигателя, подача кислорода в салон могла быть прекращена.

Ответить

22.08.17 10:54

Гость

18-ого числа в интернете даже были выложены видео одной девушкой летающей с нами.Как мы поняли по Ее словам, она журналист. Но к сожалению, к полудню видимо руководством авиакомпании все видео и какие-либо данные по этому рейсу были удалены. Гость : Пожалуй единственная информация в интернете про рейс 7704. Хотелось бы, что бы компания хоть как-то прокомментировала весь этот ужас!!!

Ответить

22.08.17 10:45

Гость

Из всех бортпроводников и бортпроводниц в салоне находились только двое.Стюардесс в салоне вообще не было. Один из них сидел пристегнутым,с балоном,и кажется что даже забыл о пассажирах.Еще и возникал по поводу того, почему Георгий не сидит на месте.Огромная благодарность бортпроднику Георгию.Хоть он и был испуган и в панике, он ходил с балоном и давал детям которые теряли сознание кислород из своего балона.Как выяснилось позже, произошло возгорание одного из двигателей.После чего пилот сбросил топливо и кислород.Чтобы мы не взорвались в воздухе.Соответственно из масок кислород не подавался.В салоне так же было нечем дышать.Первые 20 минут самолёт взлетал, поэтому никакого прямого "положения" быть не могло.Как я и сказала буквально через полчаса начался весь этот ужас.Судя по всему, вы не с нами летели. Авиаэксперт : Гость : Летели рейсом RL7704. После взлёта, буквально через полчаса самолёт начало сильно дергать, а точнее, как пилот начинал выравнивать самолёт, он опять влево косил.Резко выпали кислородные маски.В салоне было настолько душно, жарко (ещё и попахивало гарью..это мы заметили как только зашли в самолёт), что дышать было нечем. У многих на задних рядах даже НЕ ВЫПАЛИ МАСКИ! Бортпроводники бегали по салону в панике, с "балономи" с кислородом. Они паниковали больше пассажиров...Так сказать, спасали свои пятые точки.Двое из них были полностью мокрые...будто бы марафон пробежали.Большое спасибо пилоту.Если бы не его профессионализм и опыт...возможно мы бы и не приземлились...Не смотря на дрожащий голос пилота, он вовремя решил, что надо вернуться в Анталию и удачно посадил самолёт.Тогда, с Москвы, нам сообщили , что как говорят в авиакомпании, были проблемы с электроникой. Но это явно была не электроника...В аэропорту в Анталии нам ничего не объяснили, только лишь возместили моральный ущерб обедом в Бургер Кинг.После мы посидели в аэропорту около 2-ух часов..и только потом нас отправили в ближайший отель в Анталии " Ozbekhan".Тоже так сказать возмещение морального ущерба. Отель неплохой, хоть и маленький, все с нашего рейса там не поместились..Остальных не знаю в какой отель отправили.Все было хорошо..Все отдохнули, а потом на ужин.К вечеру в отеле отключился свет.Через минут 5-10 включили генератор.Потом нас УДАЧНО отвезли в аэропорт и рейсом RL7708 , на боинговом самолёте, мы УДАЧНО долетели до Москвы. Скажу вам одно, не летайте чартерными рейсами. Ну а от "первой попытки вылета из Анталии" мы ещё долго будем отходить. Никакого дерганья и "кошения" не было. Самолет вплоть до 25 минуты летел по прямой. С 26 минуты самолет начал снижение с разворотом вправо. За дерганье вы приняли торможение с одновременной перекладкой крыльев необходимое для разворота. Далее после разворота он летел по прямой вплоть до входа в схему посадки. И у пилотов и у бортпроводников навыки работы в подобных условиях регулярно отрабатываются на тренингах. Баллоны с кислородом используются для дыхания пассажиров у которых по какой то причине не вышли маски. Учитывая, что экипаж несет уголовную ответственность за жизнь и здоровье пассажиров - и побегаешь и вспотеешь. Не совсем понял как можно "спасать свои пятые точки" бегая с кислородом к пассажирам? Кислорода для дыхания в масках примерно на 10 минут. В течении нескольких минут нужно проверить что у всех одеты маски и у всех пошел кислород. Плюс помочь тем у кого кислород не пошел или маски не выпали. Все пассажиры живы - это заслуга экипажа. Значит их действия были профессиональными.

Ответить

22.08.17 1:27

Гость

Спасибо что у этой компании есть такие летчики посадив аварийный борт хотя для них это может штатная ситуация

Ответить

22.08.17 0:32

Гость

Бортпроводник "марафонец" : Смешно читать многие коменты!!! Особенно людей которых там не было. А все притензии по моим действиям скажите мне лично. Не нужно придумывать того чего не видели или не знаете. Фантазия человека безгранична. Уважаемый сотрудник авиакомпании Роял Флайт, может быть хотя бы вы сможете объяснить всем, почему авиакомпания никак не объяснилась с пассажирами, учитывая тот ужас, который все пережили?

Ответить

22.08.17 0:21

Бортпроводник "марафонец"

Смешно читать многие коменты!!! Особенно людей которых там не было. А все притензии по моим действиям скажите мне лично. Не нужно придумывать того чего не видели или не знаете. Фантазия человека безгранична.

Ответить

22.08.17 0:00

Гость

Часто летаю : Уважаемые! В связи с тем, что сам часто летаю пришлось почитать очень много и познакомиться с множеством нюансов в работе проводников и летчиков. Складывается впечатление, что сообщений на этом форуме больше чем кресел в самолёте. Читая все нижесказанное становиться страшно. Страшно от того на чем летаем, а не от того с КЕМ летаем. Все так понимаю живы и это заслуга пилотов. "Дрожащий" голос пилота - а вы уважаемые пассажиры пробовали говорить в ту маску в которой были сами. И как вы пишите , они не работали, перед взлетом показывают как и что с ней делать, а если Вы в этот момент бухали- извините проводник не может подойти к каждому и показать. Вы писали о марафонце который бегал с балконом , его вообще накажут, за то,что не сидел на своём месте с маской на лице. По инструкции им до снижения до высоты 4700 вставать вообще нельзя. Могут и посадить! А то, что он спасал чью-то жизнь. Ни кого не волнует. Проводник у двери во время разгерметизации не может ее покинуть. Так как она может открыться. У меня сложилось впечатление,что остальных проводников вообще не было. Или вы все видели только 2 которые вам и не понравились. Их действия будут рассмотрены комиссией. И возможно следственным комитетом. Лётчики из ваших слов отлично посадили самолёт. Вопросы к представителям компании, почему вас не кормили, и не сказали информации.? Так конкретно об этом и нужно требовать от компании. А не судить пилотов за "дрожащий голос. И проводников бегавших по салону. Они думаю не просто так бегали. Экипаж всегда виноват во всех грехах. Посадили не на те места. Мяса не досталось. Кислород не дали. Летели медленно. У кого-то там муж сохранял спокойствие! Так почему он не успокоил соседей! Все умные задним числом. Уважайте труд всех сотрудников. И требуйте от них не более того что они могу вам дать!!!! Послушайте, а вы летели с нами? Так забавно читать всю эту ерунду. То, что борт проводник нарушая внутренние правила отдавал ребёнку, которому стало плохо свой кислородный баллон, из за этого его судить будут? Никто не говорит про дрожащий голос пилота, он к стати отчётливо слышался и было понятно что он был без маски. Я всегда слушаю правила поведения на борту, хоть и летаю довольно часто, но тем не менее я не знал что маска не работает на высоте 4700м, да она собственно и выше не работала, точнее не работала одна маска(моей девушки) моя работала, я ей отдал свою и дышал черт знает чем(не уверен что это была гарь). К экипажу в лице одного борт проводника и пилота притензий нет никаких, остальных я просто не видел после того как все гасилось. И страшно не с кем летаем, а все таки на чем. Если вы не были в подобной ситуации, я попрошу воздержаться от комментариев. Это страшно. Кому было весело, извините но у вас атрафировано чувство страха, вследствии и чувство самосохранения, и наверное с вами все таки что то не так, а не с людьми которые дорожат своими жизнями и жизнями близких летящих рядом. И на счёт "если вы в этот момент бухали" не надо делать из пассажиров быдло, быдла в этом самолете не было. За собой следите, ага? П.С Огромное спасибо людям которые делились водой, конфетами, жвачками, и тем кто пел когда заходили на посадку. Все таки мы все везучие ;)

Ответить

21.08.17 22:59

Часто летаю

Уважаемые! В связи с тем, что сам часто летаю пришлось почитать очень много и познакомиться с множеством нюансов в работе проводников и летчиков. Складывается впечатление, что сообщений на этом форуме больше чем кресел в самолёте. Читая все нижесказанное становиться страшно. Страшно от того на чем летаем, а не от того с КЕМ летаем. Все так понимаю живы и это заслуга пилотов. "Дрожащий" голос пилота - а вы уважаемые пассажиры пробовали говорить в ту маску в которой были сами. И как вы пишите , они не работали, перед взлетом показывают как и что с ней делать, а если Вы в этот момент бухали- извините проводник не может подойти к каждому и показать. Вы писали о марафонце который бегал с балконом , его вообще накажут, за то,что не сидел на своём месте с маской на лице. По инструкции им до снижения до высоты 4700 вставать вообще нельзя. Могут и посадить! А то, что он спасал чью-то жизнь. Ни кого не волнует. Проводник у двери во время разгерметизации не может ее покинуть. Так как она может открыться. У меня сложилось впечатление,что остальных проводников вообще не было. Или вы все видели только 2 которые вам и не понравились. Их действия будут рассмотрены комиссией. И возможно следственным комитетом. Лётчики из ваших слов отлично посадили самолёт. Вопросы к представителям компании, почему вас не кормили, и не сказали информации.? Так конкретно об этом и нужно требовать от компании. А не судить пилотов за "дрожащий голос. И проводников бегавших по салону. Они думаю не просто так бегали. Экипаж всегда виноват во всех грехах. Посадили не на те места. Мяса не досталось. Кислород не дали. Летели медленно. У кого-то там муж сохранял спокойствие! Так почему он не успокоил соседей! Все умные задним числом. Уважайте труд всех сотрудников. И требуйте от них не более того что они могу вам дать!!!!

Ответить

21.08.17 18:17

Гость

Вам то рассуждать!брата она защищает!Он знал на какую работу идёт!И не вам писать живы и здоровы!Вас там не БЫЛО! Гость : Вот люди...поражаюсь. Все живы-здоровы, благополучно приземлились, благодарили после посадки весь экипаж за спасенные жизни, целовались, обнимались, а теперь видите-ли бортпроводники мокрые были, они спасали свои жизни и у пилота был дрожащий (!!!) голос. Это каким образом бортпроводники спасали свои жизни??? И как вообще можно предъявить претензию относительно того, что экипаж был мокрый??? Мозги вообще есть?? Бортпроводники-такие же люди, как и все. И несмотря на то, что проходят обучение по поведению в нештатных ситуациях, это не значит, что они с такими ситуациями встречаются каждый день! Одним из бортпроводников был мой брат и мне жаль, что отправляясь каждый раз в рейс, он рискует жизнью, чтобы выслушивать потом необоснованные претензии от таких "благодарных" пассажиров, которые еще раз повторю ЖИВЫ и ЗДОРОВЫ!!! Цените жизнь и не ищите негатив, особенно там, где его нет!

Ответить

21.08.17 16:51

Гость

Гость : И еще: все пассажиры пишут, что им было плохо, дышать было нечем, голова кружилась, уши болели, было задымление и т.д. Так вот к Вашему сведению: бортпроводники не роботы и разгерметизация имеет такое же физическое воздействие на их организм, как и на организм пассажиров. Но только им еще нужно, с учётом этих симптомов, оказывать помощь 225 пассажирам, если она действительно ТРЕБУЕТСЯ!!! Хоть я и летела этим бортом из Утапао 14.08.17, и на нашу долю тоже досталось и гари, и духоты до тошноты, хочу сказать, что состав бортпроводников был замечательным: внимательным, заботливым и доброжелательным. Бесконечно признательна бортпроводникам и пилотам. Спасибо! Летаю Роял Флайтс давно и летать буду. Мне ни разу за много полётов не встречались представители персонала, к чьему поведению у меня были хоть какие-либо нарекания. Читаю форум регулярно и постоянно прихожу в недоумение от грубых и бесцеремонных высказываний. Не хватает комфорта? Купите билет на регулярный рейс. Не нравится еда? Купите билет на регулярный рейс. Не нравится самолёт - купите билет на регулярный рейс. А если люди рассчитывают на то, что за стоимость чартерной перевозки у каждого будет телевизор и наушники к нему, то извините. Все мы хотим отдыхать "на Канарах", и все стараемся уложиться в минимальную сумму. Так и понимать некоторые моменты тоже надо. Да, неприятная ситуация сложилась с последними перелётами, но философский подход никто не отменял. Для того, чтобы понимать некоторые моменты в физике, технике и механике полётов, можно просто пошерстить бесконечные просторы интернета и найти много полезного и объясняющего те или иные особенности поведения самолёта во время полёта. Например: blog.kupibilet.ru/aircraft-noise/ ... От себя хочу сказать так, пусть это и будет звучать грубо.Есть определённая категория людей, считающая, что для них, купивших поездку зарубеж за скромные деньги, с момента покупки билета каждый должен падать в ноги и целовать их. Увы, с такими людьми приходится довольно часто встречаться на экскурсионных поездках. Я не посещаю развлекательные экскурсии в местах отдыха, только исторически познавательные. Но те две, на которые мне пришлось съездить, напрочь отбили желание посещать подобные экскурсии в том составе, которые зачастую собирается. Одним словом, это то, что называется в России "Тагил" - быдловатые тётки, бесцеремонно орущие, жрущие, плюющиеся, хамящие местным жителям и обслуживающему персоналу, гогочущие настолько громко, что разговаривающую вслух экскурсионную группу не слышно и вовсе, отодвигающие тебя своими телесами на любом входе и выходе во время экскурсии, обсуждающие прилюдно одежду окружающих, делящиеся подробностями, простите, чьего-то секса и родов... Надеюсь, никто не узнал себя в этом описании. Давайте просто немного уважать друг друга.

Ответить

21.08.17 12:19

Гость

И еще: все пассажиры пишут, что им было плохо, дышать было нечем, голова кружилась, уши болели, было задымление и т.д. Так вот к Вашему сведению: бортпроводники не роботы и разгерметизация имеет такое же физическое воздействие на их организм, как и на организм пассажиров. Но только им еще нужно, с учётом этих симптомов, оказывать помощь 225 пассажирам, если она действительно ТРЕБУЕТСЯ!!!

Ответить

21.08.17 12:03

Гость

Вот люди...поражаюсь. Все живы-здоровы, благополучно приземлились, благодарили после посадки весь экипаж за спасенные жизни, целовались, обнимались, а теперь видите-ли бортпроводники мокрые были, они спасали свои жизни и у пилота был дрожащий (!!!) голос. Это каким образом бортпроводники спасали свои жизни??? И как вообще можно предъявить претензию относительно того, что экипаж был мокрый??? Мозги вообще есть?? Бортпроводники-такие же люди, как и все. И несмотря на то, что проходят обучение по поведению в нештатных ситуациях, это не значит, что они с такими ситуациями встречаются каждый день! Одним из бортпроводников был мой брат и мне жаль, что отправляясь каждый раз в рейс, он рискует жизнью, чтобы выслушивать потом необоснованные претензии от таких "благодарных" пассажиров, которые еще раз повторю ЖИВЫ и ЗДОРОВЫ!!! Цените жизнь и не ищите негатив, особенно там, где его нет!

Ответить

21.08.17 0:55

Гость

Полностью согласна с Вами!Спасибо господу Богу,что все остались живы! Гость : Полетали рейсом 7704 17.08.2017 с сыном. Относительно работы экипажа могу сказать что один из "мокрых марафонцев" через ряд от нас давал свой кислородный балон ребёнку который терял сознание, за что на него орал другой борт проводник, сидевший пристегнутым на месте. За амиаком бегал тот же "марафонец, причём не один раз! Он молодец! Пусть в глазах и была паника, но он помог тем людям которым стало плохо. Пилоту огромное спасибо за посадку. Авиакомпания могла бы пригласить психолога людям. За всех не скажу, но многим летевшим рейсом 7704 17.08.2017 он нужен. С нами даже не поговорили и не сообщили что произошло и как себя дальше вести. Мы сидели в зале на первом этаже и говорили друг с другом, были только догадки и страх. Про то что бургер кинг даёт еду и напитки по нашим пустым посадочным узнавали друг от друга. Все живы, это главное! Однако люди были напуганы, то что переживаешь там в небе когда выпали маски и у командира корабля дрожащий и испуганный голос сразу не забывается. Компании желаю понять это. С людьми надо было общаться после посадки. Узнать как они себя чувствуют. Чем им можно помочь и объяснить что мы можем сейчас чувствовать и как стресс отзывается после.

Ответить

20.08.17 22:50

Гость

Пожалуй единственная информация в интернете про рейс 7704. Хотелось бы, что бы компания хоть как-то прокомментировала весь этот ужас!!!

Роял Флайт (Royal Flight)

Ответить

20.08.17 22:37

Гость

Вот тот самый рейс Анталия Москва 7704 17.08.2017 время 9.55 спасибо пилотам что мы выжили.

Роял Флайт (Royal Flight)

Роял Флайт (Royal Flight)

Ответить

20.08.17 22:36

Олеся

Рейс 7704 Анталия-Москва 17.08.2017. Это просто ужас!!! Присоединяюсь ко всем отзывам. Спасибо Господу Богу и пилоту за то что мы остались в живых.

Ответить

20.08.17 10:59

Гость

Авиаэксперт : Гость : Произошла разгерметизация? Экстренное снижение со скоростью 500 метров в минуту до достижения высоты, на которой, в случае разгерметизации, есть шанс не получить баротравму? 500 метров в минуту - это плавное снижение. Обычная скорость снижения при штатном маневрировании около 20м/с (1200м в минуту). Экстренная соответственно выше. Баротравма тут не причем, самолет снижается до высоты на которой можно дышать атмосферным воздухом, так как в генераторах кислорода, которые питают кислородные маски пассажиров, запас кислорода примерно на 10-15 минут. Спасибо.

Ответить

20.08.17 10:28

Авиаэксперт

Гость : Произошла разгерметизация? Экстренное снижение со скоростью 500 метров в минуту до достижения высоты, на которой, в случае разгерметизации, есть шанс не получить баротравму? 500 метров в минуту - это плавное снижение. Обычная скорость снижения при штатном маневрировании около 20м/с (1200м в минуту). Экстренная соответственно выше. Баротравма тут не причем, самолет снижается до высоты на которой можно дышать атмосферным воздухом, так как в генераторах кислорода, которые питают кислородные маски пассажиров, запас кислорода примерно на 10-15 минут.

Ответить

20.08.17 6:07

Воркутинец

Гость : Мы летели рейсом 7704 17.08 этой авиакомпании. На большой высоте произошла разгерметизация. Что мы спаслись это чудо. Пилот вернул самолёт в Анталию.все живы Ну, про чудо - это вы погорячились. Грамотные действия экипажа плюс конструктивная возможность воздушного судна выполнить аварийную посадку с разгерметизацией.

Ответить

20.08.17 6:04

Воркутинец

Гость : .И если жизни ничего не угрожало, то откуда паника у экипажа? Не все конечно способны сохранять спокойствие, но если это штатная ситуация, почему нам так не сказали? Почему не успокоили рыжающих женщин и детей? Почему этим занимались пассажиры с крепкими нервами? Уверена, что если бы все было хорошо и пилот был бы уверен в благополучном исходе, его команда не говорила бы что они сами не понимают что произошло... У экипажа паники не было, и доказательством этому может служить ноль пострадавших. А вот большой объём необходимых действий, дабы этот ноль пострадавших обеспечить - был. Отсюда и "не успокоение" пассажиров - элементарно некогда, и нужно работать на то, чтобы этих пассажиров физически здоровыми вернуть на землю.

Ответить

19.08.17 23:54

Гость

Мы летели рейсом 7704 17.08 этой авиакомпании. На большой высоте произошла разгерметизация. Что мы спаслись это чудо. Пилот вернул самолёт в Анталию.все живы

Ответить

19.08.17 23:30

Гость

7703 в Анталию поэтому перенесли на 08:20, какие шансы, что в 8:20 вылетим?

Ответить

19.08.17 21:29

Гость

Авиаэксперт : Произошло понижение давления в салоне на высоте 9700 метров. Пилот в полном соответствии с инструкциями произвел плавно, в течении 10 минут, снижение до безопасной для дыхания высоты 4700 метров Произошла разгерметизация? Экстренное снижение со скоростью 500 метров в минуту до достижения высоты, на которой, в случае разгерметизации, есть шанс не получить баротравму?

Ответить

19.08.17 21:14

Гость

Гость : В салоне было настолько душно, жарко (ещё и попахивало гарью..это мы заметили как только зашли в самолёт), что дышать было нечем. Не хотелось писать, но не тот ли это 757-200, который вылетал 14.08.17 в 23.30 из Утапао? При посадке в салоне пахло горелой изоляцией и весь полёт было настолько душно, что начало тошнить.

Ответить

19.08.17 18:58

Елена

Откуда информация про вылет в 0:50? Ещё днём стало известно, что вылет в 0:30 и сейчас информация на сайтах шереметьево и анталии не изменилась. Гость : Сообщите, пожалуйста, что со следующим рейсом RL7708? Была информация о вылете из Антальи 20.08.17 в 00:50. Теперь говорят, что вылет опять переносится. Когда планируется вылет?

Ответить

19.08.17 18:22

Гость

Гость : Сообщите, пожалуйста, что со следующим рейсом RL7708? Была информация о вылете из Антальи 20.08.17 в 00:50. Теперь говорят, что вылет опять переносится. Когда планируется вылет? И не рассчитывайте на комментарии от компании. Нам, рейсу 7704, который вернулся в аэропорт по техническим причинам, с выпавшими масками и паникой не дали никаких объяснений

Ответить

19.08.17 18:03

Гость

Гость : Авиаэксперт : Гость : Доброй ночи! По рейсу RL7704 хотелось бы также получить информацию о происшествии. Летели с детьми, испуганы жутко, однако каких-либо вразумительных пояснений ни от кого не получили. Отдельное спасибо командиру экипажа за профессионализм и спасённые жизни и нарекания к работе бортпроводников, которые преимущественно "спасали собственные жизни" и сеяли панику, вместо профессиональных действий. PS. Спасибо авиакомпании за пожизненный отказ от полетов на самолётах((( Ну вы сейчас наговорите. Произошло понижение давления в салоне на высоте 9700 метров. Пилот в полном соответствии с инструкциями произвел плавно, в течении 10 минут, снижение до безопасной для дыхания высоты 4700 метров, развернул самолет над озером Туз и через полчаса произвел штатную посадку в аэропорту Антальи. Никакой угрозы жизни не было. Самолет до сих пор ремонтируется в Анталье. Большое спасибо за ответ. Если бы эта информация поступила ранее от экипажа, люди бы реагировали более спокойно. Спасибо большое. Надеюсь, что все полеты у вас будут в штатном режиме. Удачи всем отдыхающим!!! Согласна с вами! Нам должны были сообщить что происходит. И если жизни ничего не угрожало, то откуда паника у экипажа? Не все конечно способны сохранять спокойствие, но если это штатная ситуация, почему нам так не сказали? Почему не успокоили рыжающих женщин и детей? Почему этим занимались пассажиры с крепкими нервами? Уверена, что если бы все было хорошо и пилот был бы уверен в благополучном исходе, его команда не говорила бы что они сами не понимают что произошло...

Ответить

19.08.17 17:37

Гость

Сообщите, пожалуйста, что со следующим рейсом RL7708? Была информация о вылете из Антальи 20.08.17 в 00:50. Теперь говорят, что вылет опять переносится. Когда планируется вылет?

Ответить

19.08.17 15:48

Гость

Kir : Да, тоже интересно, что за ерунда с отменой RL7708 от 19.08, который должен был вылететь в 08.05? Нам "повезло" чуть больше: сели в автобус и нам объявили, что рейс отменён, валите назад в отель. Судя по информации на сайте аэропорта Анталии и на сайте аэропорта Шереметьево, рейс планируется в 00.30 20.08. Это скорее всего из-за нас , которые летели на 7704. Сбился график.

Ответить

19.08.17 15:45

Гость

Полетали рейсом 7704 17.08.2017 с сыном. Относительно работы экипажа могу сказать что один из "мокрых марафонцев" через ряд от нас давал свой кислородный балон ребёнку который терял сознание, за что на него орал другой борт проводник, сидевший пристегнутым на месте. За амиаком бегал тот же "марафонец, причём не один раз! Он молодец! Пусть в глазах и была паника, но он помог тем людям которым стало плохо. Пилоту огромное спасибо за посадку. Авиакомпания могла бы пригласить психолога людям. За всех не скажу, но многим летевшим рейсом 7704 17.08.2017 он нужен. С нами даже не поговорили и не сообщили что произошло и как себя дальше вести. Мы сидели в зале на первом этаже и говорили друг с другом, были только догадки и страх. Про то что бургер кинг даёт еду и напитки по нашим пустым посадочным узнавали друг от друга. Все живы, это главное! Однако люди были напуганы, то что переживаешь там в небе когда выпали маски и у командира корабля дрожащий и испуганный голос сразу не забывается. Компании желаю понять это. С людьми надо было общаться после посадки. Узнать как они себя чувствуют. Чем им можно помочь и объяснить что мы можем сейчас чувствовать и как стресс отзывается после.

Ответить

19.08.17 15:07

Бортпроводник

Уважаемые, очень бы хотелось уточнить каким образом бортпроводники "спосали свои ж..." И скажите это все им в глаза! Бортпроводник данного рейса.

Ответить

19.08.17 13:21

Авиаэксперт

Гость : Летели рейсом RL7704. После взлёта, буквально через полчаса самолёт начало сильно дергать, а точнее, как пилот начинал выравнивать самолёт, он опять влево косил.Резко выпали кислородные маски.В салоне было настолько душно, жарко (ещё и попахивало гарью..это мы заметили как только зашли в самолёт), что дышать было нечем. У многих на задних рядах даже НЕ ВЫПАЛИ МАСКИ! Бортпроводники бегали по салону в панике, с "балономи" с кислородом. Они паниковали больше пассажиров...Так сказать, спасали свои пятые точки.Двое из них были полностью мокрые...будто бы марафон пробежали.Большое спасибо пилоту.Если бы не его профессионализм и опыт...возможно мы бы и не приземлились...Не смотря на дрожащий голос пилота, он вовремя решил, что надо вернуться в Анталию и удачно посадил самолёт.Тогда, с Москвы, нам сообщили , что как говорят в авиакомпании, были проблемы с электроникой. Но это явно была не электроника...В аэропорту в Анталии нам ничего не объяснили, только лишь возместили моральный ущерб обедом в Бургер Кинг.После мы посидели в аэропорту около 2-ух часов..и только потом нас отправили в ближайший отель в Анталии " Ozbekhan".Тоже так сказать возмещение морального ущерба. Отель неплохой, хоть и маленький, все с нашего рейса там не поместились..Остальных не знаю в какой отель отправили.Все было хорошо..Все отдохнули, а потом на ужин.К вечеру в отеле отключился свет.Через минут 5-10 включили генератор.Потом нас УДАЧНО отвезли в аэропорт и рейсом RL7708 , на боинговом самолёте, мы УДАЧНО долетели до Москвы. Скажу вам одно, не летайте чартерными рейсами. Ну а от "первой попытки вылета из Анталии" мы ещё долго будем отходить. Никакого дерганья и "кошения" не было. Самолет вплоть до 25 минуты летел по прямой. С 26 минуты самолет начал снижение с разворотом вправо. За дерганье вы приняли торможение с одновременной перекладкой крыльев необходимое для разворота. Далее после разворота он летел по прямой вплоть до входа в схему посадки. И у пилотов и у бортпроводников навыки работы в подобных условиях регулярно отрабатываются на тренингах. Баллоны с кислородом используются для дыхания пассажиров у которых по какой то причине не вышли маски. Учитывая, что экипаж несет уголовную ответственность за жизнь и здоровье пассажиров - и побегаешь и вспотеешь. Не совсем понял как можно "спасать свои пятые точки" бегая с кислородом к пассажирам? Кислорода для дыхания в масках примерно на 10 минут. В течении нескольких минут нужно проверить что у всех одеты маски и у всех пошел кислород. Плюс помочь тем у кого кислород не пошел или маски не выпали. Все пассажиры живы - это заслуга экипажа. Значит их действия были профессиональными.

Ответить

Смотреть дальше

1 ...2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 222324 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ...Показать все

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.

Copyright © 2007-2024 Airlines Inform авиакомпании России и авиалинии мира

/royal_flight/27.html 27 1 1