Авторизовываясь, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

САЙТ №1 ДЛЯ АВИАПАССАЖИРА

Меню

Главная ⇒ Форум авиакомпаний и аэропортов ⇒ Airbus A330-300

Форум самолета Airbus A330-300

Внимание! Оставляя сообщение на форуме, Вы подтверждаете свое согласие со всеми пунктами СОГЛАШЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Самолет Airbus A330-300

22.10.23 5:27

Харитон

Где третья серия?

Ответить

15.06.16 3:38

Гость

Серж : Подскажите, какая ВСУ стоит на A330?Это Вам на avia.ru. Там Вам ответят очень подробно :).

Ответить

14.06.16 23:55

Серж

Подскажите, какая ВСУ стоит на A330?

Ответить

14.06.16 10:23

Дмитрий

Летал в Гавану и обратно из Москвы на А330-200. Рост 187, вес 92 кг. Очень не удобно сидеть. Не кресла, а ерунда какая то. В А320 намного удобнее

Ответить

17.10.15 23:49

Гость

Гость : УЖАС. у АЭРОФЛОТА этот самолёт предназначен не для перевози ЛЮДЕЙ . Я говорю про эконом класс, видимо те кто заказывал эту компоновку у аэрофлота враги нашей страны и враги АЭРОФЛОТА. ИНТЕРЕСНО, а г-н Савельев в курсе, какая бомба замедленного действия появилась в его авиакомпании после того как туда воткунли сидения на которых не помещаются люди??? Все мы знаем минусы нашей любимой авиакомпании, Но это Не просто МИНУС, Это скотское отношение , это просто издевательство. Я ОБРАЩАЮСЬ К САВЕЛЬЕВУ И К РУКОВОДСТВУ АЭРОФЛОТА зайдите в самолёт, который носит имя Льва Яшина и попробуете поместиться в сидения эконом класса. Или объявите всему миру тогда что эпоха развития и становления компании Аэрофлот законченна и теперь вы превращаетесь из компании , которая завоевала уважение и многое достигла в компанию обманщицу, компанию которая предоставляет услуги, не соответсвующие даже чартерным авиакомпаниям. Я пишу, поскольку мне больно и обидно, что АЭРОФЛОТ умирает, у меня около 620 000 бонусных миль. И мне жаль, что я ранее летал самолётами АЭРОФЛОТ. ВАШ самолёт Лев Яшин просто ПОЗОРИТ выдающегося спортсмена нашей страны. Не знаю насколько вы большие, я летел на самолете а330-300 в эконом классе, мне было удобно, (у меня рост 180 и вес 110)

Ответить

13.05.15 17:16

Гость

Летал именно этим бортом в Мале именно в эконом классе и ничего даже близко не заметил,что кресла какие-то не стандартные,при росте 190,вес 90кг.Какие же у Вас габариты?

Ответить

13.05.15 9:16

Гость

УЖАС. у АЭРОФЛОТА этот самолёт предназначен не для перевози ЛЮДЕЙ . Я говорю про эконом класс, видимо те кто заказывал эту компоновку у аэрофлота враги нашей страны и враги АЭРОФЛОТА. ИНТЕРЕСНО, а г-н Савельев в курсе, какая бомба замедленного действия появилась в его авиакомпании после того как туда воткунли сидения на которых не помещаются люди??? Все мы знаем минусы нашей любимой авиакомпании, Но это Не просто МИНУС, Это скотское отношение , это просто издевательство. Я ОБРАЩАЮСЬ К САВЕЛЬЕВУ И К РУКОВОДСТВУ АЭРОФЛОТА зайдите в самолёт, который носит имя Льва Яшина и попробуете поместиться в сидения эконом класса. Или объявите всему миру тогда что эпоха развития и становления компании Аэрофлот законченна и теперь вы превращаетесь из компании , которая завоевала уважение и многое достигла в компанию обманщицу, компанию которая предоставляет услуги, не соответсвующие даже чартерным авиакомпаниям. Я пишу, поскольку мне больно и обидно, что АЭРОФЛОТ умирает, у меня около 620 000 бонусных миль. И мне жаль, что я ранее летал самолётами АЭРОФЛОТ. ВАШ самолёт Лев Яшин просто ПОЗОРИТ выдающегося спортсмена нашей страны.

Ответить

29.03.15 4:53

Гость

Почему наши депутаты, думают о том что упал самолёт, а как у нас дома падали, в Москве!!!!!!!!! Когда терорризм рулил, и всё что с этим связано. А все бабало получали, и всё.

Ответить

19.12.14 13:35

Вадик

Ребят,такой вот вопросик..Поечу на А 330 аэроФЛОТА НА Камчатку.Регистрироваться буду дома за сутки и естественно место возле окна будет.Хочу что бы было удобно располоден иллюминатор,что бы не крутить голову на 90 градусов или вперед на пол метра,а так что бы четко расположен был,какие места нада брать?Четные,не четные?

Ответить

25.11.14 4:10

Гость

Предстоит поездка из Владивостока в Москву на А 330-300 (утром). Кто знает,какой именованый борт, летает на этой линии? Заранее благодарно тому кто откликнется на мой вопрос.

Ответить

04.11.14 16:34

Александр

Ответить

24.09.14 8:20

20844

Хорошая машина.Для удобства как пилотов,так и пассажиров.

Ответить

29.01.14 11:07

Гость

Хороший самолет... если ваш рост меньше 175 см. Может у других авиакомпаний и по другому, но места для ног в Аэрофлотовском a330 раза в полтора меньше, чем в их же а320. Для полета в Израиль / европу может и некритично, но я не могу представить, как люди летают на нем в Америку, например...

Ответить

21.11.13 11:01

Виталий

Летели с Шереметьево в Израиль в начале октября. Все ок,слава богу и экипажу. Обслуживание 5+, но комфорт это пипец. Самолет предназначен для перевозки вьетнамцев)) или карликов или гномиков))))))) С моим ростом 186 и весом 106 кг в кресле было не айс,как сел в кресло так и приземлились, все отекло )))

Ответить

12.11.13 19:09

Гость

Аэрофлот досрочно вернул ------------------------- Извините, но вы немного невнимательны: лизинговой компании АФЛ вернул 3 самолета, а не 1

Ответить

01.11.13 22:10

Гость

Аэрофлот досрочно вернул ILFC 3 А-330 и заплатил не описанную в контракте неустойку в 30 млн.долл. ________________________________________________________________________________________ Какой бортовой номер этого 330?

Ответить

01.11.13 21:41

Гость

я ж говорю, афл не в восторге от арбузов и очень лихо принялся от них избавляться. причем баснословные неустойки его не останавливают: Аэрофлот досрочно вернул ILFC 3 А-330 и заплатил не описанную в контракте неустойку в 30 млн.долл.

Ответить

20.06.13 9:20

Гость

А почему у него нет ряда В? Что за суеверия ..

Ответить

06.06.13 1:02

Гость

На Бермудах совершил аварийную посадку авиалайнер Airbus A330, который принадлежит британской авиакомпании Thomas Cook Airlines. Самолет совершал рейс из мексиканского города Канкун в британский Манчестер, на его борту находилось 338 пассажиров. Причиной посадки стало возгорание на борту. Ни один пассажир, впрочем, не пострадал – всех эвакуировали с борта после посадки. Причины инцидента неизвестны, их устанавливают полиция и пожарные службы.

Ответить

27.05.13 13:36

Гость

самолет авиакомпании Qantas быстро потерял высоту в повторившихся дважды самопроизвольных пикированиях, что привело к серьезным травмам у пассажиров и членов экипажа. Тридцать четыре человека были доставлены в больницы. Еще тридцати помощь была оказана в аэропорту. --- кто-нибудь владеет инфой об этом инциденте?

Ответить

24.05.13 17:47

Гость

Я летела бизнес классе и не чего не отваливается!! Прекрасный самолет*

Ответить

22.05.13 0:56

Гость

для тебя пластмасса и и композиты это одно и то же ????. ------------------------------- пластмасса то не есть один из видов композита?

Ответить

21.05.13 16:24

111

вилли-бамбини исходя из специфики вашей нездоровой логики подобран материал, повествующий о крайней параметрической неустойчивости и склонности к сваливанию в штопор, проблем и пагубности в использовании вс типа а-330. вниманию пользователей!! инфа представлена преимущественно для конкретного пользователя уровнем развития из разряда: "... ну там же сказали...")))))))))))) www.russian.rfi.fr/frantsiya/20120705-na...

Ответить

19.05.13 6:19

Андрей

Есть такое дело, но это проблема не самолета, а авиакомпании (сами знаем какой), которая очень любит экономить:)). Кстати, та же картина в Cathay Pacific на их А340 по этому направлению. Зато бизнес-класс АФЛ в А330, особенно последних, выше всяких похвал!

Ответить

05.05.13 14:19

Гость

Да летаю в экономе уже 4 год, в принципе нареканий нет, сама то я не высокая блондинка! Но мужу чуть тесновато, решили пока бонусы не тратить на повышенный класс. Но если в мою сторону ноги повернет - то я не в претензии. А в общем мне нравиться... А у вас джентльмены,возможно буржуизм играет)))))))

Ответить

31.03.13 22:57

Гость

А помоему самолёт нормальный!

Ответить

08.02.13 19:06

Гость

самолёт отстой. больше напоминает скотовозку. хотя присутствующие тут начинают оргазмировать при виде мониторчика во впереди стоящем. эргономика кресел - полное Г. загадка - как им дали ход в установке на дальнемагистральный...???

Ответить

08.02.13 18:08

Иван

Вот Вы тут все умные , про ПС рассуждаете, а чей ЭТО двигун, думаете наш - Хрен Вам, Пермские моторы уже давным давно продались и им жгут отстой 70-х, плюс наша сборка, пример - 204-й , который внуковский, так что не надо тут пальцы веером, ГВФ давно летает не на наших двигунах, а то что летает - военнщина, и летает ведь.

Ответить

27.01.13 14:56

912

далее что плохогов меле? производительразрешил летать , стеми или иными условиями,разрешил значит нормально.вы не видели с каким количеством мел иногда летают у тех же люфтов самолеты.

Ответить

27.01.13 14:55

912

ээ ткните пальчиком где я гооврил что замечательно? далее отказы есть у всех вот только 330 стабильно налетывает в сутки 13-15 часов чего не скажешь о ил-96 например. далее факты какие номера бортов отдиспатчены по мел по самые помидоры?какие и с какими пунктами мел по двигателю? а всу сами эксплуатанты губят.склько раз говорили им ну не запускайте зимой всу на холодную от батарей. воткните шрап.кстати коли вы такой грамотный не подскажите зачем? далее по мелу отписывается большое число кабинного оборудования(печки, кипятильники,мониторы системы развлечения) из за грамотного руководства компанией просто не остается времени и людских ресурсов на устранение этих косяков. так что вначале поработайте на ил-96\ту 154 дабы было с чем сравнивать.

Ответить

27.01.13 13:46

Гость

912 совсем заврался, это он про Суперджет звиздеть готов, а как касается реальных косяков у эйрбасов, так все типа замечательно и пофигу что в АФЛ А330, особенно 333 неделя как только с завода, а уже с веером отказов по МЕЛу эксплуатируются, двигатели, ВСУ, СКВ, шасси, механизация в общем полный набор. Экипажи даже отказываются вылетать на некоторых бортах. к примеру борт отдиспатчен по МЕЛ по самые помидоры, а стоит носом на ЛАХ(а это 14 часов хрен знает где лета), ВСУ не работает, генератор в отказе, 3 раза пытается запустить двигатель - дохлый номер, зовут инженера, который предварительно отресетив весь борт и с такой то матерью запускает наконец то через час двигатели. Все выдыхают, слот потеряли, но главное долететь, а там е_бись все это, пусть там сменщики трахаются и подобные истории чуть ли не каждый день с этим мегасупернадежным самолетом, все ждут когда придут "три топора" что бы сдать нафиг эйрбасу этот отстой.

Ответить

26.01.13 16:39

912

ну во первых таскают их ангары дабы 7-дневные формы делать,во вторых по отказам вс на уровне того же 320 и гораздо лучще ил 96. двигатели деиствительно по сравнению с цфм более капризные.но на порядок лучще любого россиянского двигателя. из недавних проблем: уход масла в нью йорке,так как был тренда на повышенный расход производитель сказал менять мотор,прям в нью иорке. и останов одного двигателя над финляндией из за разрушения в коробке приводов. в принципе ничего экстраординарного, пратты или дже имеют схожие инцинденты.и уж многократно лучще пс-90 которые даже спустя полтора десятка лет после внедрения в эксплуатацию в половине случаев не вырабатывали гарантийный ресурс. 6 ил96 -24 мотора-налет примерно 14 тыс часов(с сент 11 по авг 12)-2 выключения в полете-9 плановых съемов \16 досрочных а330 число самолетов с 12до 19(сент11 авг 12)-24\38 моторов-80000 час налета-остановов в воздухе 1-замен мотров 1/3 ви таки что то говорили про стоящие в ангарах а 330?миним сут налет 13.84 часа за указанный период максимальный 15,22 ил-96 2.79 час \9.67 час.

Ответить

26.01.13 16:02

Гость

Можете ссылку не ждать ибо это чушь полнейшаяя

Ответить

26.01.13 14:54

Гость

26.01.2013 Гость Очень "хороший" самолет-в Аэрофлоте ими все ангары забиты.не успевают ремонтировать.То двигатели сами выключатся,то ВСУ,то закрылки,то система заправки водой.А так "Хороший" самолет.Когда стоит в ангаре.100% безопасность. Собран из отходов оконного производства-ЕВРОПЛАСТИК с китайской электроникой..−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−Похоже на брет сумасшедшего. Откуда инфа такая. ? Ссылочку пожалуйста можно?

Ответить

26.01.13 14:54

Гость

26.01.2013 Вы хоть сами поняли что за бред написали? Просто от балды понаписали все, что знаете?

Ответить

26.01.13 12:49

Гость

Очень "хороший" самолет-в Аэрофлоте ими все ангары забиты.не успевают ремонтировать.То двигатели сами выключатся,то ВСУ,то закрылки,то система заправки водой.А так "Хороший" самолет.Когда стоит в ангаре.100% безопасность. Собран из отходов оконного производства-ЕВРОПЛАСТИК с китайской электроникой..

Ответить

14.01.13 23:51

Гость

Спасибо Вам большое за информацию!!!!

Ответить

14.01.13 22:15

Гость

Уши закладывает, но не сильно. Если плохой вестибюляр у бортового экипажа возьмите пакеты, при посадке пригодится, при взлëте не большие перегрузки. Не переживайте и наслаждайтесь

Ответить

14.01.13 21:56

Гость

Дело в том что я не знаю как у всех!!!!Летим первый раз!!!

Ответить

14.01.13 21:05

Гость

Как у всех, без изысков

Ответить

14.01.13 17:36

Гость

Скажите пожалуйста в Airbus A320 и A330-300 при взлете и посадке уши сильно закладывает? И сильное ли давление на голову? Очень боюсь и переживаю т.к лечу с маленьким ребенком инвалидом!!!

Ответить

05.01.13 19:29

Гость

Кресла не для людей!!! Страшно неудобные, через 2 часа полета зад "отваливается"!!!??

Ответить

03.01.13 16:40

Николай

Великолепная ,надежная машина .

Ответить

26.12.12 22:41

Гость

Не на летали 330 или в дубай? Ничего страшного не в airbus ни в дубае нет. Летите и не бойтесь

Ответить

25.12.12 21:43

виктория

Подскажите кто летал аэробусом в Дубай??? Никогда не летала,страшновато...

Ответить

19.12.12 1:36

912

странно отчего же я заряжал свои смартфон в бизнесе афл(а330)??? там зарядка в виде порта юсб.так что зарядить се что заряжается от юсб вполне возможно.

Ответить

19.12.12 0:28

Гость

Наличие в креслах точек для зарядки - опция. Все зависит от авиакомпании. У Аэрофлота на А330 зарядки нет даже в бизнесе. У Emirates на А380 - есть, а на В777-300 и А330-200 - нет. У Lufthansa на дальних рейсах в бизнесе есть, в экономе - нет. А на А320 LH нет нигде. И т.д. Пишу только о проверенных вариантах. НО! Перед вылетом можно посмотреть на сайте seatguru.com. Как правило, здесь - почти самая точная информация о компоновках и креслах, хотя подчас и немного устаревшая. В Аэрофлоте при наличии своего планшетника с зарядкой на 5-6 часов плюс постоянноработающие мониторы плюс хорошие кресла в бизнесе - и можно 10 часов лететь, не скучая.

Ответить

08.12.12 13:12

Гость

Скажите в креслах AIRBUS INDUSTRIE A333 jet есть порт USB для зарядки мобильных устройств?

Ответить

07.10.12 10:03

Наталья

Подскажите пожалуйста кто летал аэробусом А330 из Москвы в Доминикану авиакомпанией аэрофлот,предстоит полет туда в конце октября, билеты эконом-класса- какие лучше взять места, как кормежка, можно ли посмотреть фильмы, поиграть в игры?

Ответить

27.08.12 2:33

Андрей

23.07.2012 Гость 23.07.2012 Олег Нужно лететь Москва - Владивосток. Подскажите где лучше взять места, чтобы уместились ноги хоть как-то при росте 2 метра? (Бизнес класс не рассматривается). Или может комфортней не в Airbus A330-300, а есть ещё самолеты ТУ-204, Boeing 757-200, Boeing 777-200, Boeing 777-300? Компания Аэрофлот продает места повышенной комфортности (места возле аварийных выходов) за дополнительную плату при регистрации. Стоит приехть пораньше в аэроорт на регистрацию, попросить метсо у аварийного выхода, оплатить его ( в том году 700 рублей) и лететь с комфортом Я летел из Москвы в Петропавловск-Камчатский на 330-ом...супер!!!!! И кстати, попросил место у аварийного выхода - сделали, и без доплаты. Во всяком случае, в Шереметьево есть стойки "Self Check-in", а там уже место выбрать.

Ответить

23.07.12 16:16

Гость

23.07.2012 Олег Нужно лететь Москва - Владивосток. Подскажите где лучше взять места, чтобы уместились ноги хоть как-то при росте 2 метра? (Бизнес класс не рассматривается). Или может комфортней не в Airbus A330-300, а есть ещё самолеты ТУ-204, Boeing 757-200, Boeing 777-200, Boeing 777-300? Компания Аэрофлот продает места повышенной комфортности (места возле аварийных выходов) за дополнительную плату при регистрации. Стоит приехть пораньше в аэроорт на регистрацию, попросить метсо у аварийного выхода, оплатить его ( в том году 700 рублей) и лететь с комфортом

Ответить

23.07.12 15:28

Олег

Нужно лететь Москва - Владивосток. Подскажите где лучше взять места, чтобы уместились ноги хоть как-то при росте 2 метра? (Бизнес класс не рассматривается). Или может комфортней не в Airbus A330-300, а есть ещё самолеты ТУ-204, Boeing 757-200, Boeing 777-200, Boeing 777-300?

Ответить

19.07.12 18:50

Гость

Самолет удобный и комфортный, летел на нем Аэрофлотом из Москвы в Нью-Йорк. Отзыв о том, как лучше улететь из Москвы в Нью-Йорк читайте по ссылке tvoipolet.ru/rejs-moskva-nyu-jork-ili-ka...

Ответить

13.07.12 13:22

Alex

Летал не раз вместе с аэрофлотом - дальние перелеты. Мне в нем гораздо лучше, чем в аэрофлотских 767 и китайских 777 и многих старых люфтганзовских аирбасах и боингах. Самолет очень неплохой.

Ответить

09.07.12 4:57

djey

через неделю лечу на этом чуде через Аэрофлот Москва- Владивосток. Главный вопрос - есть ли lcd панели (они же телевизоры) в креслах? и usb вход для подзарядки девайсов? а то не нашел информации. через трансаэро летал, там на боингах были

Ответить

30.05.12 22:00

Гостья

Часто летаю на Airbas330-200 в Гонконг, раньше был Боинг767, не сравнить, конечно Эрбас гораздо удобнее, когда лететь почти 10 часов. Спать все равно не могу- но это, мне кажется, психологическая проблема. Назад лечу днем - все великолепно! Туалетов достаточно, на мониторе наблюдаем взлет и посадку, как будто сидишь в кабине пилота. Большой выбор видео, музыки, даже немного игр есть. Всегда были чудесные экипажи, большое вам спасибо за прекрасные полеты от начала до конца. Взлет и посадка как вдох и выдох - мягко, бережно, с любовью к пассажирам и машине. Летаю Аэрофлотом, в последнее время радует компания хорошей кормежкой.

Ответить

25.04.12 21:21

Гость

декабрь 2011, Атланта-Франкфурт, Дельта. Возможно конфигурация специфичная для Дельты, но кресла в экономе показались уже чем в Боингах-767-300, -400 - простарнства для ног может быть чуть-чуть больше, а вот для плечей меньше. По сравнению с Боингом-767 гораздо меньше шума, даже на местах над центропланом, но вибрация от работы двигателей приблизительно такая же как на Боинге-767. Медиа-система на любителя - с пультом встроенным в собственное кресло вместо более распространённого управления экраном кнопками и тач-скрином на спинке кресла впереди сидящего; премущества системы - сосед сзади не тычет без остановки пальцами в спинку вашего кресла, недостаток - пульт не очень интуитивен и не подсвечивается, так-что при ночном полёте после отключения основного освещения не очень удобно пользоваться. Багажные ящики просторней чем в Боингах, но "станционарные" (на Боингах ящики открываются вниз), т.о. нужно больше усилий чтоб загрузить багаж, но меньше шансов что он вывалится вам на голову при открытии. Лететь было страшней чем в Боинге-767 потому что фюзеляж сделан менее жёстким с применением большего кол-ва композитных материалов (что совершенно не значит менее крепким), поэтому при сильной турбуленции и при разбеге/пробеге сильно изгибается - центральная потолочная секция с багажными полками буквально ходит из стороны в сторону и вверх-вниз. Понятно что это нормально для пластичного фюзеляжа, но на психику давит:) Впрочем привыкнуть можно так же как к изгибу крыльев в полёте. Самое главное преимущество по сранению с Боингом-767 - не так холодно в салоне, то ли воздух при вентиляции подогревается лучше, то ли герметичность салона выше, но если в Боинге-767 в любое время года нужно кутаться в плед, в А-330 этого нет что огромный плюс в дальнем перелёте.

Ответить

18.04.12 19:52

Гость

январь 2012, Цюрих-Нью-Йорк и обратно. Авиакомпания Swiss. Самолет отличный. Все удобно, спал как младенец. Индивидуальная медиасистема - кино, игры, даже USB разъем :) Самолет новый. Тут многие пишут, что тесно, трясет, посадка не мягкая... Комплектация зависит от компании, на чартерах обычно самолет набивают креслами под завязку, и это не "дурацкая мода", а экономически обоснованный подход. Хотите комфорта - летите регулярным рейсом и хорошей компанией. Так что это не в минус самолету. Трясет все самолеты - зависит от метеоусловий. Посадка у Аэрофлота действительно мягкая, сам отмечал для себя :) Вобщем, что хотел сказать, тут отзывы по самолетам, а на деле многие пишут о том, что непосредственно к самолету отношения не имеет. О питани, например. И еще - люди!!! Будьте культурными, вежливыми и не мешайте соседям. Быдло, которое засоряет биотуалеты, нажирается в полете, хамит стюардессам, с..т мимо унитаза и т.д. - это прости пипец! :( Я б таких выкидывал нафиг с самолета. А летать не бойтесь - шансов пострадать очень мало. Подумайте - сколько рейсов летает каждую минуту по миру :) и сколько падает :) Приятного всем полета :)

Ответить

16.04.12 12:08

Гость

Катерина, лучше места ближе к хвосту, там потише и крылья не мешают, плюс туалет поближе, ребенку будет удобнее.

Ответить

16.04.12 9:41

катерина

Подскажите пожалуйста! Первый раз лечу с ребёнком(9 лет), Москва-Владивосток (А-330), какие места лучше зарегистрировать, чтоб сыну в окно смотреть(крылья не мешали) и шума поменьше было.Заранее спасибо за совет.

Ответить

31.03.12 19:33

Светлана

Очень боялась летать всегда!В марте 2012г.летела рейсом Москва-Анталия на аэробусе А 330-300.Прекрасный самолет,не испытала никакого страха,даже вздремнула в полете!Во всем чувствуется высший класс,супер-удобства!

Ответить

26.03.12 14:48

Гость

Летал в Таиланд (Пхукет) и обратно. Субъективно показалось, что 777 лучше. Возможно все смазал аэроэкспресс (продержали в отстойнике перед посадкой до последнего и подали состав на соседний путь, пришлось по мосту с поклажей лезть) и Шереметьево. Туда: создалось впечатление, что стюардессы делали над собой жуткое усилие, что-бы не нахамить. Обратно: всё было замечательно - улыбки, внимание. Всё работало, фильмы на любой вкус. Почему то не отмечают, что кресла не очень удобные.

Ответить

19.02.12 20:17

VAT

Самолёт исключительный по комфорту,много раз летал(как пассажир)на таком,да и в целом если про эрбусовскую продукцию говорить то все модели на уровне

Ответить

14.02.12 15:54

Владимирыч

Летел на таком из Сан-Франциско в Лос Анжелес и обратно. Намного удобнее Боинга -767. Ногам просторнее, кресла удобнее. Хороший аэроплан.

Ответить

06.02.12 20:26

Гость

Трясти может в любом самолете, а шума меньше перед крылом соответственно

Ответить

05.02.12 14:36

Гость

Люди добрые! Мне лететь на этом пепелаце через 3 дня! Он не сильно трясет? А где меньше шума, места лучше где?

Ответить

01.02.12 12:32

Kristinoska

Ya zhivy v SCHA s 13 let v semie dadi Ya lublu letat! Ya hotela bud letchichey no mena ne vzali - skazali ne prohozhu testi. a fizicheski prohozu Ya eshe mne nravitsya malchik Alexey v Aeroflote letal ranshe on takoi pupsik namik! Ya lublu Aeroflit a eshe BA! U nix pravda net takih kak 330 no tam est na reise NY- LHR takoi miliy on na 777 leteta James i love you!

Ответить

30.01.12 22:14

Гость

LITEL AEROFLOTOMSU316/315 NEW YORK MOSKVA KIEV LUDSHE PILOTOV SHEM V AEROFLOTE YA NEVIDEL POSADKA MYAGKAYA STUARDESI PRIVETLEVIE OSNEN VSE PONRAVILOS PILOTAM VISHIY KLASS VGDA BUDY LETAT AEOFLOT YJE KUPIL NA LETO BILETI LITEL DELTOY NAS NAD OTLANTICOY BOLTALO OSNEN NEXASHU OSNEN POSADKA V DELTA OSNEN GRUBAYA

Ответить

09.01.12 14:27

Гость

Очень хороший 330-300 летел туркиш аир из Стамбула в Сингапур по моему даже круче чем у Трансаэро 747-ые и вообще только русские летают на г. Весь мир давно продал все самолеты вам, и летает на новых а вы плотите за поддерженные как за новые потому что много воровства

Ответить

19.12.11 12:00

Юрий

Летел Аэрофлотом Москва - Хабаровск и обратно. Отличный самолет! Обслуживание на высоте. Вежливые стюардессы. Вкусное питание. Классная система развлечений. Рекомендую!

Ответить

06.12.11 16:14

Гость

отличный самолет!

Ответить

06.12.11 15:59

Гость

г...

Ответить

04.12.11 9:38

Гость

17.11.2011 Тарас Летел Москва-Владивосток очень понравилось. Стюардессы-просто модели. ========== "модели" чего?

Ответить

17.11.11 18:15

Тарас

Летел Москва-Владивосток очень понравилось. Стюардессы-просто модели.

Ответить

17.11.11 0:03

Гость

а ты мост проложил чтобы туда поездом ехать? :)

Ответить

16.11.11 23:33

Гость

Даже не вздумай! Пожалеешь, лучше поездом!

Ответить

16.11.11 23:30

Гость

ребята кто в Нью-Йорк летел Аэрофлотом на этом самолете, как оно летится? как питание у них?

Ответить

13.11.11 8:41

Гость

Прочитала все отзывы и удивилась, только один человек написал о креслах, насклько они неудобны, пришлось один раз лететь, заменили ИЛ-96 на этот, ужас 9 часов в скрюченном состоянии, никакой телевизор не нужен

Ответить

05.11.11 15:08

Гость

Получается примерно 930 км/ч, ну плюс минус двадцать, если учитывать снижение скорости перед посадкой. Возможно монитор у пассажиров показывал и больше, но там вполне вероятны погрешности и ошибки. Если же это было по приборам пилота, снимаю шляпу.

Ответить

05.11.11 4:17

Гость

так скорость относительно земли до 1130 км/ч доходила ----------------------- а реальная так км под 2000?

Ответить

05.11.11 2:27

xmaxxx

В космосе ветра НЕТ, потому что там ВАКУУМ, а на высоте полета самолета могут и за 200 км/ч дуть, летел из Пунта-Каны в Москву на Б 777-200, так скорость относительно земли до 1130 км/ч доходила и долетели 9500км за 10ч 15м.

Ответить

04.11.11 20:06

Гость

На такой высоте такие ветры не дуют, так что не надо дезинформировать людей. Это не космическая орбита.

Ответить

04.11.11 15:10

Гость

с попутным ветром может лететь со скоростью и больше 1000км/ч, через атлантику в европу часто дуют сильные ветра, так что могут...

Ответить

29.10.11 23:24

Dmitry

>VivaLaComandante11.10.2011 VivaLaComandante >Какие на фиг, 1050 км/ч, ребята, вы врите хоть нормально. У него максимальная скорость 910 км/ч, сам на нём > два раза летал через океан, 850, максимум 870 он идёт на таких рейсах. Мнда загнули конечно ребята )) Реально в зависимости от комплектации и модификации двигателей есть экземпляры с максимальной крейсерской скоростью от 870 до 937, но в последнее время ставили движки которые дают 870 максимальную крейсерскую. Реально то он может выдать и больше чуток но это уже за пределами нормальной эксплуатации... Так что везде сейчас пишут 870...

Ответить

29.10.11 8:46

Паша-магадан

Летел в январе этого года самолетом А330-300 Аэрофлота, Шанхай - Москва, поначалу увидел эту махину на которой всего 2 двигателя, усомнился мол как такая хера громадная летать может. Зашел в самолет, все понравилось - чисто, уютно, все новое, на кресле сразу подушки и пледы. Взлетели трясло писец, думал крылья отвалятся....Но слава богу долетели. Когда садились, я, извините, чуть не кончил, настолько мягко посадили, прям так....тинь.....и покатились, а не как китайские пилоты - бдых быдах бадабадах!... :) вообщем предстоит в декабре лететь ещё раз, надеюсь все будет хорошо, а в принципе самолет нормальный, мой любимый конечно 757-200 но и А330-300 думаю второй после него...

Ответить

20.10.11 14:49

Гость

Смотря в какой сезон

Ответить

20.10.11 11:58

Гость

В день взлетает и приземляется 20000 рейсов

Ответить

19.10.11 11:20

Андрей

Не знаю, как в бизнесе, но в экономе у ВладАвиа полный ужас, самолеты(А330-300) наистарейшие, сидения дряхлые и грязные, мониторы иногда не работают, с потолка капает конденсат, питание в принципе нормальное, бортпроводники вежливы и добры. А про страх, бояться ничего не надо, в день взлетает и приземляется 1000 различных рейсов, все же нормально, очень редко когда что-то случается.

Ответить

18.10.11 13:54

Гость

Здравствуйте, завтра я лечу этим самолетом, правда в бизнес- классе. Надеюсь там будет удобно и не так страшно при приземлении. Скажите авиа компания Владивосток Авиа действительно настолька плоха, как пишут о ней.??

Ответить

12.10.11 21:48

Гость

"Бывает попутный ветер" Бывает, но не 160 км\час.

Ответить

Смотреть дальше

12+

forum

Сайт Airlines Inform является электронным периодическим изданием, номер Свидетельства ЭЛ №ФС77-46317 от 26.08.2011. Все права защищены и охраняются законом. Использование материалов сайта без разрешения не допускается.